Registro Land Cruiser Italia

Buongiorno a tutti, mi presento, sono Jacopo.

Ho 25 anni e ho da febbraio un 80 12V del'90 manuale.
La strada o meglio, il fuoristrada per arrivare all'80 è stata lunga.....e costellata di rogne

Sono partito da un Bertone freeclimber 1.6 benz a gpl, divertentissimo, mi buttavo in ogni sentiero ed era perennemente rotto. Rogne piccole finchè non si è rotto il cambio, lì ci siamo salutati.
Avevo bisogno di più spazio per i cani, per le prime ferie e, siccome ormai alle rogne avevo fatto il callo ho preso una range rover p38 a pochi soldi da sistemare.
La regina ha sempre fatto il suo, bastava non chiederli più del dovuto....con la fine produzione del Defender tutti i land rover hanno avuto un impennata di prezzi, io l'avevo messa in vendita per gioco invece me l'hanno presa

Quindi quest'inverno mi sono messo alla ricerca di un mezzo...ero affascinato dagli 80 ma leggendo in giro era complicato trovarne uno "sano" e i prezzi per le riparazioni, a detta dei più, sono molto esosi.
Però fatalità esce un annuncio vicinissimo a casa di un 80, praticamente unico proprietario se si tolgono un paio di anni in Germania. I precedenti proprietari avevano un cub di fuoristrada avevano dei pajero super preparati, l'80 lo usavano per trainare il box cavalli per strada essendo l'unico mezzo "a norma". Niente ruggine, gran motore qualche pecca (sottovalutata).

Insomma lo porto a casa.....vado al dunque FLANGE e GIUNTI erano saldati tra loro per stare assieme
Oltre a questo c'è un assetto, ancora l'originale che chiede un cambio.

Mi sono appoggiato a un professionista che qui nel forum si conosce per sistemare tutto l'anteriore....vedremo!

Che dire non è da molto che ho questo mezzo però mi affascina ogni giorno quando lo metto in moto, quest'estate in Corsica (con i giunti saldati) mi ha portato ovunque nonostante fosse carico come un mulo....spero che il "restauro" seppur esoso non incrini il rapporto idilliaco che si è venuto a creare

Benvenuto Jacopo!

Bella presentazione, e ottimo inizio. Si prospetta un thread interessante.

Ciao!
Min###a sei partito subito alla grande con l'80one!!
Beh sicuramente non è economico, sia da prendere che da sistemare che da gestire ma una volta fatto tutto, grandi soddisfazioni direi!

Ciao e benvenuto...un altro fuoristradista che da sua maestà britannica è passato alle 3 ellissi Jap....e in grande stile con l'80. Complimenti!

Benvenuto coetaneo, e complimenti per la macchina! Di dove sei?

Ciao Jacopo, benvenuto a bordo!
Ottimo inizio, visto che fai l'ingresso in casa Toyota con una delle sue perle più ambite.

P.S. Se riesci, aggiorna il profilo con la tua città o paese di residenza.

Ciao e benvenuto!!! Complimenti per la partenza!!!

Heila! Benvenuto!

credo che dovrai aprire un post dedicato al tuo 80one! Tante foto mi raccomando!

complimenti!
ciao
Enrico

Ciao e ben venuto

Benvenuto! Vedrai che l’amore per quest’auto durerà a lungo

Scusatemi, sto aggiornando, valutando le diverse funzionalità proprio ora...dal lavoro.

Ad ogni modo sono di Cologna Veneta, tra Verona e Vicenza. Tra il club jambo e fcv valle agno per chi viene ai raduni nel nord-est.

Il perchè dell'80, oltre alle pugnette quando dopo aver parcheggiato mi giro a guardarla è per avere una buona macchina da traino (anche se tiro carrello con 2 moto da enduro ) e per trasportare le mie bestiole su per i colli, più che un baule hanno una pista da ballo la dietro.

Questa estate per andar via mi sono fatto un organaizer con 2 cassettoni che all'occorenza diventa letto e ho messo un pannello solare con 2 batterie al gel per le varie utenze.

Non so se aprire un nuovo post o continuare qui con le varie sfighe/avventure che ho avuto con l'80 finora...Amorevolmente chiamato LO ZIO

Benvenuto e complimenti per l'80 e per come ti sei organizzato!
saluti

Benvenuto! Complimenti per il mezzo!

Il Rhodesian è inconfondibile, l altro è un pit?

fabio87 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il Rhodesian è inconfondibile, l altro è un pit?

Per me un amstaff
Li stavo guardando anch'io, belle bestie, complimenti.
Il rhodesian è uno dei papabili cani che entreranno a casa mia prossimamente. L'amstaff ce l'ha mio figlio ed anche un amico mio, cani docilissimi a dispetto della stazza e della nomea.
Ah già, bello anche l'80

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fabio87 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il Rhodesian è inconfondibile, l altro è un pit?

Per me un amstaff
Li stavo guardando anch'io, belle bestie, complimenti.
Il rhodesian è uno dei papabili cani che entreranno a casa mia prossimamente. L'amstaff ce l'ha mio figlio ed anche un amico mio, cani docilissimi a dispetto della stazza e della nomea.
Ah già, bello anche l'80

Grazie mille! Il rhodesian è Duma e ha 4 anni l’amstaff è Tebe ne ha 8.
Il Rhodesian è un cane INSOLITO...molto “freddo” soprattutto rispetto all’amstaff, più diffidente rispetto all’estraneo, per niente giocoso con i bambini. Sembrano cose negative ma dipende da cosa ci si fa.
Se vado in città con Tebe mi rompo le palle, tra i cani che punta la gente che vuole salutare...divento matto...A Duma non interessa nulla del Mondo che la circonda. Per niente giocherelloni e per niente prevedibili...cioè se gli gira le palle(cosa strana) ora che mi accorgo che ha cambiato atteggiamento è già tardi.
Sono 2 mondi diversi di intendere il proprio rapporto con il cane...è come avere 2 tipologie di auto diverse ma comunque sovrapponibili

fabio87 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il Rhodesian è inconfondibile, l altro è un pit?

Lei è Duma, ai tempi della regina

Bellissima, ho cominciato ad apprezzare i Rhodesian in Africa.
Anch'io li avevo conosciuti come cani riservati, indipendenti ma intelligenti, hanno un loro perchè....
Si pensi che li usavano per la caccia (anche di leoni e leopardi).
Prima di fare il grande passo (abbiamo in mente di prenderne due, di diversa razza) voglio essere sicuro di poterli allevare come si deve, cioè mi sono ripromesso di prendere i cuccioli quando avrò riportato l'80 a casa (se tutto va bene a novembre) e mi prenderò un anno sabbatico dai viaggi (o almeno non così lunghi e frequenti come sto facendo in questi ultimi anni).
L'altra razza che ho nel cuore è il golden retriever, anche questo un cane stupendo. Ne ho avuto uno che purtroppo, all'età di 12 anni, ho dovuto sopprimere.
Vederemo....
Duma l'hai presa in un allevamento in Italia? So che verso Bergamo o Brescia c'è un allevamento del quale ho sentito parlar bene.

Ciao ragazzo, benvenuto !
Mi pare che sei partito alla grande nel mondo Toy !!

Ciao e benvenuto.

marzio

Hola, se lo tieni in forma l'80 non ti deluderà è uno dei migliori, se non il migliore, fuoristrada mai prodotto a livello mondiale.

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bellissima, ho cominciato ad apprezzare i Rhodesian in Africa.
Anch'io li avevo conosciuti come cani riservati, indipendenti ma intelligenti, hanno un loro perchè....
Si pensi che li usavano per la caccia (anche di leoni e leopardi).
Prima di fare il grande passo (abbiamo in mente di prenderne due, di diversa razza) voglio essere sicuro di poterli allevare come si deve, cioè mi sono ripromesso di prendere i cuccioli quando avrò riportato l'80 a casa (se tutto va bene a novembre) e mi prenderò un anno sabbatico dai viaggi (o almeno non così lunghi e frequenti come sto facendo in questi ultimi anni).
L'altra razza che ho nel cuore è il golden retriever, anche questo un cane stupendo. Ne ho avuto uno che purtroppo, all'età di 12 anni, ho dovuto sopprimere.
Vederemo....
Duma l'hai presa in un allevamento in Italia? So che verso Bergamo o Brescia c'è un allevamento del quale ho sentito parlar bene.

Duma è stata presa a Verbania perchè cercavo una particolare linea di sangue/morfologica. C'è un allevamento anche qui vicino a casa mia a san giovanni ilarione ma ho optato per una scelta diversa. Il Golden retrivier è un cane che io vedo proprio all'opposto del rhodesian, giocherelloso, paziente, curioso....il rhodesian è molto più riservato...se viaggi molto potrebbe anche seguirti, d'altra parte portandolo in Africa lo riporteresti a casa!
Mia sorella ha uno staffy altra razza particolare e con un comportamento/indole ancora diversa rispetto alle altre 2.

Esulo un attimo dal discorso cani che possiamo affrontare in ogni momento... te monti paraurti AFN? sei riuscito a omologarlo? non ho visto un "macaco" di cemento e ho rovinato il paraurti originale, con l'occasione volevo montare un paraurti uso gravoso ma omologabile.....

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

te monti paraurti AFN? sei riuscito a omologarlo? non ho visto un "macaco" di cemento e ho rovinato il paraurti originale, con l'occasione volevo montare un paraurti uso gravoso ma omologabile.....

Uno dei nostri ha messo in vendita un ARB, che è sicuramente omologabile: http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=17&t=16758
Visibile e ritirabile a Verona, che per te potrebbere non essere troppo scomodo e lontano.

ciao benvenuto, gran macchina!

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

te monti paraurti AFN? sei riuscito a omologarlo? non ho visto un "macaco" di cemento e ho rovinato il paraurti originale, con l'occasione volevo montare un paraurti uso gravoso ma omologabile.....

Uno dei nostri ha messo in vendita un ARB, che è sicuramente omologabile: http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=17&t=16758
Visibile e ritirabile a Verona, che per te potrebbere non essere troppo scomodo e lontano.

Ho visto l'annuncio, sono comodissimo ma ho chiamato equipe 4x4 che li vende e mi dicono che non è omologabile.... che non danno alcun certificato....mentre AFN e N4 vengono venduti con certificato per l'omologazione.....mmm non so come funzioni...se qualcuno ne sa di più ascolto volentieri

Benvenuto!

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

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te monti paraurti AFN? sei riuscito a omologarlo? non ho visto un "macaco" di cemento e ho rovinato il paraurti originale, con l'occasione volevo montare un paraurti uso gravoso ma omologabile.....

Uno dei nostri ha messo in vendita un ARB, che è sicuramente omologabile: http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=17&t=16758
Visibile e ritirabile a Verona, che per te potrebbere non essere troppo scomodo e lontano.

Ho visto l'annuncio, sono comodissimo ma ho chiamato equipe 4x4 che li vende e mi dicono che non è omologabile.... che non danno alcun certificato....mentre AFN e N4 vengono venduti con certificato per l'omologazione.....mmm non so come funzioni...se qualcuno ne sa di più ascolto volentieri

ù

Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[quote user="jd93" post="322392"]te monti paraurti AFN? sei riuscito a omologarlo? non ho visto un "macaco" di cemento e ho rovinato il paraurti originale, con l'occasione volevo montare un paraurti uso gravoso ma omologabile.....[/quote]
Uno dei nostri ha messo in vendita un ARB, che è sicuramente omologabile: http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=17&t=16758
Visibile e ritirabile a Verona, che per te potrebbere non essere troppo scomodo e lontano.

Ho visto l'annuncio, sono comodissimo ma ho chiamato equipe 4x4 che li vende e mi dicono che non è omologabile.... che non danno alcun certificato....mentre AFN e N4 vengono venduti con certificato per l'omologazione.....mmm non so come funzioni...se qualcuno ne sa di più ascolto volentieri

ù

Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.

44

In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.

In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola

Il mio preparatore, in quasi tutti gli HZJ76 e 78 che prepara, monta (spesso su stessa richiesta dei clienti) i paraurti ARB e sono tutti omologati.

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

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[quote user="hackenzo" post="322393"][quote user="jd93" post="322392"]te monti paraurti AFN? sei riuscito a omologarlo? non ho visto un "macaco" di cemento e ho rovinato il paraurti originale, con l'occasione volevo montare un paraurti uso gravoso ma omologabile.....[/quote]
Uno dei nostri ha messo in vendita un ARB, che è sicuramente omologabile: http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=17&t=16758
Visibile e ritirabile a Verona, che per te potrebbere non essere troppo scomodo e lontano.[/quote]

Ho visto l'annuncio, sono comodissimo ma ho chiamato equipe 4x4 che li vende e mi dicono che non è omologabile.... che non danno alcun certificato....mentre AFN e N4 vengono venduti con certificato per l'omologazione.....mmm non so come funzioni...se qualcuno ne sa di più ascolto volentieri

ù

Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.

44

In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola

L'AFN l'ho omologato nel 2014, mentre l'ARB l'ho acquistato nel 2010 (era già a libretto)
L'ARB è un ottimo paraurti, l'unica pecca è che pesa parecchio (sui 60 kg) e per la sua mole non passi inosservato ma se lo hai a libretto nessun problema.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.

In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola

Il mio preparatore, in quasi tutti gli HZJ76 e 78 che prepara, monta (spesso su stessa richiesta dei clienti) i paraurti ARB e sono tutti omologati.

Riesci a farmi avere il numero che lo chiamo e sento come riesce ad avere questi certificati? io ho sentito 2 rivenditori online e entrambi mi dicono che vengono forniti senza alcuna omologazione.......mah! se mi giri il numero ci faccio 2 chiacchiere prima di comperarlo

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.

In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola

Il mio preparatore, in quasi tutti gli HZJ76 e 78 che prepara, monta (spesso su stessa richiesta dei clienti) i paraurti ARB e sono tutti omologati.

Lorenzo, che gli ARB vengano omologati non ci sono dubbi, che te lo vendano con certificato di omologazione .... non credo.
Probabilmente le motorizzazioni si "accontentano" della dichiarazione di installazione a regola d'arte, come del resto per l'omologazione di snorkel, verricelli e tutto il resto.
Poi ogni motorizzazione fa quello che vuole, qualcuno riesce a trascrivere a libretto un paraurti fatto da un artigiano, mentre magari nella motorizzazione vicina non ti passano uno di produzione industriale. qualcuno scrive solo paraurti uso gravoso, qualcun altro indica anche la marca.

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[quote user="rommel1" post="322405"]Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.[/quote]
In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola

Il mio preparatore, in quasi tutti gli HZJ76 e 78 che prepara, monta (spesso su stessa richiesta dei clienti) i paraurti ARB e sono tutti omologati.

Lorenzo, che gli ARB vengano omologati non ci sono dubbi, che te lo vendano con certificato di omologazione .... non credo.
Probabilmente le motorizzazioni si "accontentano" della dichiarazione di installazione a regola d'arte, come del resto per l'omologazione di snorkel, verricelli e tutto il resto.
Poi ogni motorizzazione fa quello che vuole, qualcuno riesce a trascrivere a libretto un paraurti fatto da un artigiano, mentre magari nella motorizzazione vicina non ti passano uno di produzione industriale. qualcuno scrive solo paraurti uso gravoso, qualcun altro indica anche la marca.

mmmm un ragazzo di Verona ha appena omologato verro e paraurti hanno richiesto certificato d'origine(?) e DISEGNO 3D.........forse conviene prenderlo e proare più mtc?

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[quote user="rommel1" post="322405"]Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.[/quote]
In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola

Il mio preparatore, in quasi tutti gli HZJ76 e 78 che prepara, monta (spesso su stessa richiesta dei clienti) i paraurti ARB e sono tutti omologati.

Riesci a farmi avere il numero che lo chiamo e sento come riesce ad avere questi certificati? io ho sentito 2 rivenditori online e entrambi mi dicono che vengono forniti senza alcuna omologazione.......mah! se mi giri il numero ci faccio 2 chiacchiere prima di comperarlo

Puoi fare una cosa, fai un salto in motorizzazione a Verona (o telefonagli, ma sarebbe meglio andarci di persona) e chiedi se gli basta il nulla osta cetoc e la dichiarazione di installazione a regola d'arte. Nel caso ti facciano storie puoi sempre omologarlo in qualche motorizzazione limitrofa, basta solo che la dichiarazione sia stata rilasciata da un'officina di quella provincia.

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[quote user="jd93" post="322407"][quote user="rommel1" post="322405"]Si ho montato un AFN del quale, ad essere sincero, non sono molto soddisfatto. Acquistato da un noto rivenditore del nord (LC), me lo ha fornito con le staffe anteriori sbagliate, ho dovuto farle rifare da un artigiano. Più volte mi si sono rotte le due staffe laterali che vengono fissate al telaio. Ogni volta le risaldo e puntualmente si rompono (non ho mai capito perchè). Un amico mio lo monta sull'80 (lo abbiamo preso insieme) e non ha mai avuto nessun problema. Sarà forse le piste che ho fatto in Africa, ma quando ritorno vedo di modificarlo una volta per tutte. Questo l'ho omologato in motorizzazione a Gorizia, nessun problema, richiesto nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte. Non ricordo che il venditore mi abbia inviato alcun certificato di omologazione.
stesso discorso per quanto riguarda l'ARB montato sul 95, nessun documento di omologazione.[/quote]
In che anni? quell'ARB a verona mi fa gola[/quote]
Il mio preparatore, in quasi tutti gli HZJ76 e 78 che prepara, monta (spesso su stessa richiesta dei clienti) i paraurti ARB e sono tutti omologati.

Riesci a farmi avere il numero che lo chiamo e sento come riesce ad avere questi certificati? io ho sentito 2 rivenditori online e entrambi mi dicono che vengono forniti senza alcuna omologazione.......mah! se mi giri il numero ci faccio 2 chiacchiere prima di comperarlo

Puoi fare una cosa, fai un salto in motorizzazione a Verona (o telefonagli, ma sarebbe meglio andarci di persona) e chiedi se gli basta il nulla osta cetoc e la dichiarazione di installazione a regola d'arte. Nel caso ti facciano storie puoi sempre omologarlo in qualche motorizzazione limitrofa, basta solo che la dichiarazione sia stata rilasciata da un'officina di quella provincia.

Mi sa farò così.....tra Padova, Verona Vicenza ne troverò una.........

Ciao e benvenuto!
Hai voglia di mettere una foto del pezzo di a tre rappresentato dalla saldatura?
Sono molto curioso!

ben ritrovato anche qui! e auguri col bestione!

AhMario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao e benvenuto!
Hai voglia di mettere una foto del pezzo di a tre rappresentato dalla saldatura?
Sono molto curioso!

Perdonami non ho capito vuoi vedere giunti e flange saldati assieme?

black_bj71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ben ritrovato anche qui! e auguri col bestione!

Ciao! Ti ho scoperto è scoperto il forum grazie al “medico curante” in comune che abbiamo per i bestioni.....è bravo quanto sembra? tra l’altrl oltre l’80 e il meccanico abbiamo anche la laurea in comune

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi sa farò così.....tra Padova, Verona Vicenza ne troverò una.........

A Padova conosco l'agenzia giusta che fà al caso tuo se l'ingegnere è ancora al suo posto è richiesto nulla osta dichiarazione di montaggio a regola d'arte e nient' altro oltre a pagare l'urgenza in motorizzazione x la certezza di trovare quell'ingegnera che non richiede il certificato di provenienza

non ci sono più i giovani di una volta....subito le strafighe si fanno... uno volta passavamo dai Land Rover, prima amati...poi odiati...dopo anni , notti insonni, peregrinavi sotto il veicolo si intravedeva la luce e si godeva di più.

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

non ci sono più i giovani di una volta....subito le strafighe si fanno... uno volta passavamo dai Land Rover, prima amati...poi odiati...dopo anni , notti insonni, peregrinavi sotto il veicolo si intravedeva la luce e si godeva di più.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi sa farò così.....tra Padova, Verona Vicenza ne troverò una.........

A Padova conosco l'agenzia giusta che fà al caso tuo se l'ingegnere è ancora al suo posto è richiesto nulla osta dichiarazione di montaggio a regola d'arte e nient' altro oltre a pagare l'urgenza in motorizzazione x la certezza di trovare quell'ingegnera che non richiede il certificato di provenienza

Sembra proprio fare al mio caso, riesci a dirmi il nome dell'agenzia che chiamo già oggi? Grazie

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

non ci sono più i giovani di una volta....subito le strafighe si fanno... uno volta passavamo dai Land Rover, prima amati...poi odiati...dopo anni , notti insonni, peregrinavi sotto il veicolo si intravedeva la luce e si godeva di più.

mi spiace contraddirti, il periodo buio l'ho avuto anche io...se rileggi la presentazione ho avuto una relazione travagliata con una p38 per un pò. Ora ne sono uscito comunque

Si, io sono curioso di vedere I giunti e le flange saldati insieme.

AhMario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si, io sono curioso di vedere I giunti e le flange saldati insieme.

Ho questa foto ma tra sporco e quant'altro si vede poco

Grazie mille, davvero un pezzo d'arte.

In bocca al lupo!

Accidenti! Alta ingegneria meccanica...soluzione rozza ma efficace... Non te la prendere, è per fare una battuta... Sei un ex Landroverista guarito (non come me che ancora possiedo un 90 td5, e che quindi ancora sto tribolando) e hai un mezzo fantastico... Un 80 è veramente un fuoristrada degno di tale nome

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Accidenti! Alta ingegneria meccanica...soluzione rozza ma efficace... Non te la prendere, è per fare una battuta... Sei un ex Landroverista guarito (non come me che ancora possiedo un 90 td5, e che quindi ancora sto tribolando) e hai un mezzo fantastico... Un 80 è veramente un fuoristrada degno di tale nome

Eh anche il 90 è un bel mezzo e poi visti i tempi un bell’investimento per il futuro! Comunque prima della Corsica non avevo soldi per sostituire giunti e co quindi ho fatto semplicemente rifare e fare meglio la saldatura.....funziona eh però viaggi sapendo di avere i giunti tenuti da una saldatura