Registro Land Cruiser Italia

Un saluto a tutti,
sono marco e vivo nell'area milanese…qualche giorno fa ho concluso l'acquisto di un LC J155 KM0 che un dealer ufficiale del nord Italia aveva appena immatricolato. Nell'ultimo mese avevo realizzato di voler ritornare su un veicolo off road dopo tre anni senza. Tolte le auto normali, provengo da due Wrangler JK, prima corto e poi lungo, che in otto anni (2007-2015) mi hanno sempre soddisfatto pur facendone un uso prevalentemente stradale.
Consideravo esclusivamente la versione 3 porte perché non ho l'esigenza di avere ampio spazio e soprattutto perché ha una caratterizzazione estetica tutta sua con il passo così corto (pur rispettandolo il 5p non mi piace proprio).

L'unica fregatura è che sul libretto ho visto che purtroppo è riportata unicamente la misura dei pneumatici di cui è dotata la vettura, ovvero la 245/70-17 con anche la misura del cerchio 6.5x17 e quindi se volessi chiedere misure alternative al cetoc dovrei necessariamente utilizzare i cerchi in lega originali Toyota per effettuare il collaudo in motorizzazione..

Ritiro del mezzo previsto per settimana prossima perché monteranno i sensori di parcheggio posteriori e questo farà slittare di non poco la consegna.

Complimenti ! Direi Fuji giusto? Sei in buone mani 👍🏻

profloater ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Complimenti ! Direi Fuji giusto? Sei in buone mani 👍🏻

Grazie, si Fuji auto. Il venditore è stato molto disponibile proponendomi di provare l'auto pur non avendo mai circolato…30km e poi ho firmato

Complimenti! Gran bel giocattolone!

Benvenuto, completa il tuo profilo con la residenza.

Bello, veramente bello.
Bianco 3 porte come piace a me.
Se ho capito bene dalla foto dovrebbe essere la versione base: i cerchi in ferro non mi dispiaciono e le gomme 245/70 17 mi piacciono decisamente, io preferisco le gomme
strette, l'importante, secondo me, che il cerchio sia da 17, con i cerchi da 18 e 19 la spalla è troppo bassa.
Quindi i sensori di parcheggio possono essere aggiunti anche alla versione base, tu parli solo di quelli posteriori è una tua scelta o quelli anteriori non si possono montare ?
I sensori danno un'indicazione sul display interno o attivano solo un cicalino?
E tanto che ci sono i fari sono normali alogeni o allo xeno e a led ?
Che pneumatici monta stradali o tassellati ?
Di nuovo complimenti per l'acquisto e tanto buon off road.

riro ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bello, veramente bello.
Bianco 3 porte come piace a me.
Se ho capito bene dalla foto dovrebbe essere la versione base: i cerchi in ferro non mi dispiaciono e le gomme 245/70 17 mi piacciono decisamente, io preferisco le gomme
strette, l'importante, secondo me, che il cerchio sia da 17, con i cerchi da 18 e 19 la spalla è troppo bassa.
Quindi i sensori di parcheggio possono essere aggiunti anche alla versione base, tu parli solo di quelli posteriori è una tua scelta o quelli anteriori non si possono montare ?
I sensori danno un'indicazione sul display interno o attivano solo un cicalino?
E tanto che ci sono i fari sono normali alogeni o allo xeno e a led ?
Che pneumatici monta stradali o tassellati ?
Di nuovo complimenti per l'acquisto e tanto buon off road.

Intanto grazie a tutti

I sensori di parcheggio sono aftermarket e funzionano semplicemente con l'avviso sonoro senza display, e volendo si possono montare tranquillamente anche all'anteriore. Sono grezzi ma vengono verniciati nel colore della carrozzeria. Li ho visti montati su una RAV4 che avevano sul piazzale e sono piuttosto discreti con l'anello esterno che si nota poco.

I fari di questa versione base sono alogeni tranne che per le luci diurne e i fendinebbia che sono a led.

Pneumatici più pensati per un uso stradale estivo, Bridgestone Dueler H/T 684 e decisamente poco accattivanti per l'occhio. L'idea è quella di montare a breve o comunque entro l'anno dei cerchi Braid Winrace 7.5x17 (da decidere se bianchi o antracite) con gomme tipo le Yoko Geolander A/T oppure i classici BF A/T K02 sempre nella misura originale.

Quello che non ho ben capito è se l'ET dichiarato da Toyota per i suoi cerchi è positivo o negativo, quelli originali sono dichiarati 6.5x17 ET15, ma come accade per altri costruttori, spesso l'ET non viene specificato se + o - anche se poi, parlando di vetture stradali, sono poi sempre valori negativi.

Benvenuto tra noi!
Bello, una versione base, l'ideale per poterci "lavorare su" e sbizzarrirsi in personalizzazioni.
Per i cerchi, beh, con un veicolo bianco, non c'è nemmeno da pensarci: bianchi.
Il total-white fa moooolto raid-racing su un fuoristrada.

Ciao Marco, benvenuto, io ho un toy 155 cin parecchie modifiche se vuoi info fatti sentire, hai un pm con il mio tel.

Ciao e benvenuto!
L' ET di cui parli è positivo. Puoi mettere anche cerchi non originali Toyota purché abbiano l'omologazione NAD.
CIAO

....ad esempio io ho messo questi.

ydeus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

....ad esempio io ho messo questi.

Sono i Racer, o sbaglio?

Yedus, se hai anche il 155 devi aggiornare il profilo

Ciao. Si sono i racer.
Ho solo il 155 ora
Questa foto è recentissima, devo inserirla nel profilo.

ydeus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao. Si sono i racer.
Ho solo il 155 ora
Questa foto è recentissima, devo inserirla nel profilo.

Allora mentre la inserisci, aggiorna il tuo parco veicoli, perchè risulta che tu abbia "solo" LJ

ora dovrebbe essere aggiornato

ydeus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

....ad esempio io ho messo questi.

Belli gli Arcasting ma con canale da 8" gli avrai giustamente montato almeno una 265 che avrai fatto omologare…per me la questione NAD è irrilevante, ovvio che necessaria in fase di omologa pneumatici, ma lasciando la misura originale monterei senza sbattimenti i Braid 7.5.

Certo che se i Racer avessero il NAD tanto varrebbe richiedere al Cetoc la 265/65 e fare il collaudo così..

ydeus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ora dovrebbe essere aggiornato

Stiamo portando clamorosamente OT la discussione, ma in area benvenuto ce lo possiamo permettere.
Io non lo avrei tolto l'LJ... anche se adesso non lo hai più, fa parte del tuo "bagaglio" di landcruiserista... Sono convinto che in tanti, qui, sul forum, pur avendo realmente un solo veicolo, nel profilo hanno inseritto tutti i Land Cruiser di cui sono stati proprietari... ci sta, anche io farei così.
Tra l'altro è molto utile quando si partecipa alle discussioni tecniche, perchè anche da ex-proprietario di un determinato modello si ha sempre quel pizzico di voce in capitolo in più.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ydeus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ora dovrebbe essere aggiornato

Stiamo portando clamorosamente OT la discussione, ma in area benvenuto ce lo possiamo permettere.
Io non lo avrei tolto l'LJ... anche se adesso non lo hai più, fa parte del tuo "bagaglio" di landcruiserista... Sono convinto che in tanti, qui, sul forum, pur avendo realmente un solo veicolo, nel profilo hanno inseritto tutti i Land Cruiser di cui sono stati proprietari... ci sta, anche io farei così.
Tra l'altro è molto utile quando si partecipa alle discussioni tecniche, perchè anche da ex-proprietario di un determinato modello si ha sempre quel pizzico di voce in capitolo in più.

....sì ho sbagliato a levarlo, però c'è nel "dettagli profilo".

ydeus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ydeus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ora dovrebbe essere aggiornato

Stiamo portando clamorosamente OT la discussione, ma in area benvenuto ce lo possiamo permettere.
Io non lo avrei tolto l'LJ... anche se adesso non lo hai più, fa parte del tuo "bagaglio" di landcruiserista... Sono convinto che in tanti, qui, sul forum, pur avendo realmente un solo veicolo, nel profilo hanno inseritto tutti i Land Cruiser di cui sono stati proprietari... ci sta, anche io farei così.
Tra l'altro è molto utile quando si partecipa alle discussioni tecniche, perchè anche da ex-proprietario di un determinato modello si ha sempre quel pizzico di voce in capitolo in più.

....sì ho sbagliato a levarlo, però c'è nel "dettagli profilo".

Ma io sono il Presidente e ti ordino di rimetterlo!
Ahahahah

marco_x ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ydeus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

....ad esempio io ho messo questi.

Belli gli Arcasting ma con canale da 8" gli avrai giustamente montato almeno una 265 che avrai fatto omologare…per me la questione NAD è irrilevante, ovvio che necessaria in fase di omologa pneumatici, ma lasciando la misura originale monterei senza sbattimenti i Braid 7.5.

Certo che se i Racer avessero il NAD tanto varrebbe richiedere al Cetoc la 265/65 e fare il collaudo così..

....infatti sono poi andato al collaudo con delle 265/65(poichè i racer hanno il NAD) recuperate da un amico, ora però sono in attesa delle 265/70 (nuove) da omologare appena mi arrivano.

ciao benvenuto

ydeus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

....infatti sono poi andato al collaudo con delle 265/65(poichè i racer hanno il NAD) recuperate da un amico, ora però sono in attesa delle 265/70 (nuove) da omologare appena mi arrivano.

Ma su quale cerchio fai omologare le 265/70? Questa misura rientra nella fitment list del Racer?

marco_x ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ydeus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

....infatti sono poi andato al collaudo con delle 265/65(poichè i racer hanno il NAD) recuperate da un amico, ora però sono in attesa delle 265/70 (nuove) da omologare appena mi arrivano.

Ma su quale cerchio fai omologare le 265/70? Questa misura rientra nella fitment list del Racer?

Su cerchio da 8. Sul fitment list non c'è la misura 265/70. Quindi devi prima omologare le 265/65 e poi eventualmente le sucessive( sempre previo nullaosta casamadre).

ydeus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

marco_x ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ydeus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

....infatti sono poi andato al collaudo con delle 265/65(poichè i racer hanno il NAD) recuperate da un amico, ora però sono in attesa delle 265/70 (nuove) da omologare appena mi arrivano.

Ma su quale cerchio fai omologare le 265/70? Questa misura rientra nella fitment list del Racer?

Su cerchio da 8. Sul fitment list non c'è la misura 265/70. Quindi devi prima omologare le 265/65 e poi eventualmente le sucessive( sempre previo nullaosta casamadre).

Ok, procedura non immediata quindi.

Nessuno monta gli Arcasting F15?

Benvenuto e complimenti per la macchina. Non sapevo esistesse una versione base con cerchi in ferro dalla nostre latitudini ...

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Benvenuto e complimenti per la macchina. Non sapevo esistesse una versione base con cerchi in ferro dalla nostre latitudini ...

Grazie:)
Credo che questa versione entry level sia stata introdotta in occasione del my 2018 con un prezzo d'attacco che fosse più concorrenziale, anche perché da quello che ho notato dopo aver contattato diversi concessionari, lo sconto su LC è mediamente contenuto in un esiguo 5% (salvo campagne promozionali su alcune versioni top di gamma).
A quanto pare Toyota non ha particolare interesse nel promuovere questo veicolo in Italia e quindi se lo vuoi lo paghi.

Toyota Motor Italia è almeno da 15 anni che non gli frega una beata fava di vendere Land Cruiser.
Fosse per loro lo toglierebbero dal catalogo a favore di una qualsiasi SUV che la casa gli mettesse a disposizione: infatti, dati di vendite alla mano, la Rav4 è uno dei veicoli più venduti della categoria al pari di Lexus LC e RX...
Detto ciò, anche se sarà un GDJ155, quindi con il motore 28. litri, visto l'allestimento in versione standard, se hai l'occasione è da portare a casa.
Poi, con calma, un po' di soldini e dopo approfonditi ragionamenti, te lo cuci su misura per renderlo sempre più un fuoristrada come merita di essere.

Siamo sicuri che Toyota Italia non freghi nulla di vendere Land cruiser e che non sia l’italiano Medio a non interessarsi minimante ai fuoristrada ma solo ai suv?
E sono il primo a dire che Toyota Italia ha fatto tante caxxxate sugli allestimenti (io in primiso sull’hilux 2010 non ho potuto mettere il blocco che Toyota per altri paesi faceva)

Polverone ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Siamo sicuri che Toyota Italia non freghi nulla di vendere Land cruiser e che non sia l’italiano Medio a non interessarsi minimante ai fuoristrada ma solo ai suv?
E sono il primo a dire che Toyota Italia ha fatto tante caxxxate sugli allestimenti (io in primiso sull’hilux 2010 non ho potuto mettere il blocco che Toyota per altri paesi faceva)

Si, sono sicuro.
Ebbi occasione di parlare con due assitenti di Andrea Carlucci (ex amministratore delegato di Toyota Motor Italia e attuale diventa il Direttore Marketing Europa), di cui uno era nientedimeno che il responsabile Toyota 4x4 Italia... una lunga chiacchierata dove, velatamente, non esplicitamente, non ufficialmente (e mica poteva sputtanare il board di Toyota Italia), mi disse che a livello vendite, ricambi, assistenza, gestione, marketing per loro il Land Cruiser era solo un problema.
Di questo ne scrissi già, tempo fa.
L'unica valenza strategica di Land Cruiser per Toyota Italia è il fascino che esercita sul mercato il prodotto Land Cruiser (il mito del fuoristrada, l'avventura, i viaggi, i safari e tutta questa bella sfilza di pippe); per il resto non fa numeri e a livello di assistenza, nelle officine della reta, occupa spazio e fa perdere tempo.
Del resto i numeri non ingannano: se il buon Carlucci, ex amminsitratore delegato è stato promosso e portato a capo del marketing in Europa, mica è perchè è simpatico. Dalla casa madre controllano solo numeri e dati che, da 15 anni a questa parte, spingono tutti verso le piccole della casa, Yaris in testa. Poi, a seguire, Aygo, iQ e dopo Rav4.
Con queste fanno numeri e quasi il 99% fa assistenza sulla rete ufficiale, il che significa "vero guadagno".
Il marketing di Toyota Italia sono quasi 20 anni, dalla comparsa di Mercedes ML e BMW X5, che tentano, con il Land Cruiser, di entrare in quel segmento (ricco) per fare numeri. Ma non hanno il veicolo giusto: i Land Cruiser si sono sempre più imborghesiti, aumentando vertiginosamente i prezzi, senza aver mai minacciato, nemmeno lontanamente, le posizioni da leader occupate dalla concorrenza.
Penso, come dicevo in un altro topic aperto specificatamente, che Toyota tornerà all'attacco in questo segmento, con l'introduzione sul mercato di Land Cruiser (serie J15 e J20) in versione ibrida.
Detto ciò, non posso non darti ragione sul fatto che agli italiani, fighettini e modaioli al massimo, freghi poco del fuoristrada.
Certo, fossi io il direttore marketing o, ancor più, l'amministratore delegato di Toyota Italia, pur sforzandomi di continuare a fare numeri con le scatolette del tonno (vedi Aygo e iQ), aprirei un bel reparto marketing dedicato esclusivamente al 4x4, con attività sul campo e one-2-one, con drive-test mirati e specifici (sulla sabbia nel deserto, sulla neve in montagna e nei boschi e sugli sterrati un po' dovunque), magari con viaggi fly & drive, un po' sulla falsariga di quello che faceva Land Rover Italia (in questo molto più fighi, avanti e organizzati).
Parlai di questo, a lungo, anche con Silvio Totani che, va ricordato, è titolare, con suo fratello Tito, della prima concessionaria ufficiale Toyota in Italia della storia.
E se da appassionato quale è, da interessato diretto quale è, da persona "informata dei fatti" quale è, nemmeno lui è mai riuscito (o quasi) a combinare qualcosa con Toyota Italia, beh, direi che noi qui possiamo solo continuare a sognare e arrangiarci da soli.
Meno male che c'è il Registro Land Cruiser Italia, però!
Ahahahah!

Eh beh, il capo Marcketing ovvio che vada dove va la corrente e quindi dove fa i numeri, è scontato che non investano dove non vendono, ma la “colpa” non è di Toyota ma di chi preferisce altro a Land cruiser(a parità di spesa ovvio) che secondo il mio modestissimo parere, di macchine ci capisce meno di 0

Polverone ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Eh beh, il capo Marcketing ovvio che vada dove va la corrente e quindi dove fa i numeri, è scontato che non investano dove non vendono, ma la “colpa” non è di Toyota ma di chi preferisce altro a Land cruiser(a parità di spesa ovvio) che secondo il mio modestissimo parere, di macchine ci capisce meno di 0

Vero, ma sarai d'accordo con me che, spesso, le scelte "del popolo" sono indotte e/o guidate, vedi l'ibrido e l'elettrico.
10 anni fa se parlavi di un veicolo elettrico a un italiano ti guardava con gli occhi sbarrati convinto che tu venissi da un altro pianeta. Con tutto il bombardamento mediatico degli ultimi anni, oggi, il 50% di quegli italiani si è convinto che l'elettrico è una figata.
In questo caso parliamo di differente propulsione, ma anche (e tanto) di tipo di veicolo.
Io sono convinto che più il comparto automobilistico ad uso privato spingerà e andrà verso quel settore e sempre più ci saranno nostralgici che rispolvereranno vecchie glorie.
E non parlo di veicoli storici, ma di "stili". E il fuoristrada rientra in una questione di "stile".
Stile di veicolo, stile di guida, stile di vita, eccetera.
Già vedo delle pubblicità di orrendi SUV tipicamente cittadini (nemmeno da campagna), sovente nemmeno 4x4, dove per dargli un minimo di carattere e personalità vengono ripresi in spazi aperti, su sterrati, nel fango, nella neve, insomma, in tutte quelle ambientazioni tipiche del fuoristrada.
Tirando le somme: i veicoli "normali" fanno tutti cagare.
Ecco, io lavorerei su questo se fossi a capo di Toyota Italia: su un mito che è rimasto tale e quale a quando è nato (in alcuni modelli) o che ne è il degno erede (per altri modelli).
Mollerei il settore dei SUV e spingerei su questo.

Si certo, codesto è un punto di vista condivisibile.
Io, come scritto anche in altri post, son diventato ibridista(che brutta parola ) cogliendo una offerta “che non potevo rifiutare” ma effettivamente la yaris è una macchinina senza carattere, buona per portarti da A a B consumando poco, comoda con tanta bauliera(per la categoria) ma niente di più.
Ma quando monto sull’hilux è tutto un altro mondo, anche tutto un altro mezzo eh, la differenza si sente eccome, quindi contento di non averlo venduto altrimenti ero già alla ricerca di un Fuoristrada serio non macchinette per spostarsi e basta.
Ma ammettiamolo, chi oggi guida per il piacere di guidare? Tutti ormai vogliono il supermegatoucjchefaancheilcaffè E il resto è relativo.
Poi, parlando di Land cruiser, se lo faranno ibrido io potrei essere tra quelli che lo comprano, si lo so sembra un controsenso ma una ibrida la sto guidano, un fuoristrada pure, messi insieme non penso sia una brutta scelta.
Ma tornando in topic: bello versione base, molto “comodo” per futuri upgrade senza la paura di rovinare tutti gli ammennicoli vari, però...mammine i cerchi in ferro originali sono veramente brutti

Senza dubbi i vostri sono spunti interessanti, avevo già chiara l'idea che per Toyota Italia l'LC sia ormai più una circostanza quasi scomoda che altro. D'altro canto l'utenza oggi è meno attenta di un tempo agli aspetti tecnici delle componenti dinamiche dei veicoli, e quindi i fuoristrada, e con il termine intendo veicoli con telaio a longheroni, rimangono ovviamente sempre più circoscritti.

C'è da dire che se le condizioni delle strade italiane continueranno a peggiorare, e sarà certamente così, anche la categoria generalista dei suv inizierà ad avere qualche difficoltà.

Sono però curioso di vedere se il nuovo Jimny che debutterà a settembre farà breccia anche tra i non appassionati magari solo per questioni puramente di stile

Auto ritirata settimana scorsa, complessivamente sono soddisfatto, non immaginavo che fosse così silenziosa anche in autostrada, molto di più rispetto a quello che mi ricordo dei Wrangler JK posseduti. Dal motore non mi attendevo nessuna performance particolare, ma comunque è abbastanza pronto in basso e il cambio è ben rapportato seppur la manovrabilità sia discreta ma in linea con la tipologia di vettura.

L'assetto è davvero morbidissimo tant'è che prossimamente vorrei sostituirlo con uno più solido con rialzo minimo purché più rigido e a riguardo mi sono fatto già un'idea sui vari prodotti disponibili. Probabilmente opterei per l'OME completo di molle e ammo nella variante light prevista per il 155, visto il mio utilizzo prevalentemente stradale.

Nei prossimi giorni mi arriveranno i cerchi Braid Winrace T (antracite) insieme ad un set di BF Goodrich TA KO2 nella misura originale che nell'insieme la renderanno esteticamente più accattivante.

Bello ma mettere subito dei cerchi decenti!

Bello, davvero bello, anche con i cerchi in metallo; complimenti.
E ora qualche particolare: come vanno i sensori di parcheggio?
E poi ancora: gli antinebbia fanno abbastanza luce di lato o la fanno solo davanti in basso.

riro ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bello, davvero bello, anche con i cerchi in metallo; complimenti.
E ora qualche particolare: come vanno i sensori di parcheggio?
E poi ancora: gli antinebbia fanno abbastanza luce di lato o la fanno solo davanti in basso.

Grazie:)

I sensori di parcheggio (solo posteriori) si stanno rivelando davvero utili anche solo per le manovre in box, per quanto riguarda invece i fendinebbia non ti so ancora dire perché non l'ho ancora usata col buio ed essendo passato parecchio dall'ultima auto che li montava non sono più abituato ad usarli e me ne sono praticamente dimenticato..comunque verificherò.

A proposito dei fari, ho notato invece la distonia estetica tra la luce fredda dei fari di posizione led e gli anabbaglianti (H11) e abbaglianti (HB3) alogeni che sembrano i fari della macchina di nonna papera, gialli e poco luminosi.
Ora guardo tra i prodotti Osram una coppia di lampadine con luce decente..

Ti consiglio Philips White Vision 4300K.... Provate sulle posizioni, luce molto brillante, bianchissima.

Ciao, complimenti molto bello....vedo che stai cambiando i cerchi...
Questi in metallo te li prenderei io quasi quasi, li ho cercati parecchio così, mi piacciono molto!
L'attacco è sempre 6x139.7 come il j12 vero?
Raggio 17", et+15 mi sembra di aver letto pagine indietro vero?

Ciao marco_x,

mi sai dire se le BF Goodrich All Terrain T/A KO2 che intendi montare hanno la sigla M+S?
Ho guardato sul sito della BF Goodrich ma non ho visto questa dicitura...

Nel caso grazie dell’informazione, salutoni Luigi

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao, complimenti molto bello....vedo che stai cambiando i cerchi...
Questi in metallo te li prenderei io quasi quasi, li ho cercati parecchio così, mi piacciono molto!
L'attacco è sempre 6x139.7 come il j12 vero?
Raggio 17", et+15 mi sembra di aver letto pagine indietro vero?

Grazie ma i cerchi stock in acciaio li tengo per ogni evenienza, anche perché il valore è in definitiva basso e non vale la pena liberarsene, al contrario delle gomme invece che ho già messo in vendita. Le misure sono quelle che hai scritto.

Citazione:

Ciao marco_x,
mi sai dire se le BF Goodrich All Terrain T/A KO2 che intendi montare hanno la sigla M+S?
Ho guardato sul sito della BF Goodrich ma non ho visto questa dicitura…

Ciao, ti direi per certo che le BFG TA hanno la sigla M+S ma mi riservo di confermarlo quando mi arrivano, anche perché è uno dei motivi per cui le ho scelte.

marco_x ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao, complimenti molto bello....vedo che stai cambiando i cerchi...
Questi in metallo te li prenderei io quasi quasi, li ho cercati parecchio così, mi piacciono molto!
L'attacco è sempre 6x139.7 come il j12 vero?
Raggio 17", et+15 mi sembra di aver letto pagine indietro vero?

Grazie ma i cerchi stock in acciaio li tengo per ogni evenienza, anche perché il valore è in definitiva basso e non vale la pena liberarsene, al contrario delle gomme invece che ho già messo in vendita. Le misure sono quelle che hai scritto.

Peccato mi servivano....per le gomme invece non sono interessato.
Grazie lo stesso.

marco_x ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Citazione:

Ciao marco_x, mi sai dire se le BF Goodrich All Terrain T/A KO2 che intendi montare hanno la sigla M+S?
Ho guardato sul sito della BF Goodrich ma non ho visto questa dicitura…

Ciao, ti direi per certo che le BFG TA hanno la sigla M+S ma mi riservo di confermarlo quando mi arrivano, anche perché è uno dei motivi per cui le ho scelte.

Ve lo confermo, sono marchiate M+S e hanno anche lo "snowflake", il fiocco di neve che le annovera tra i pneumatici invernali.
In sostanza sono degli pneumatici all seasons.

Credevo fossero esclusivamente estive......Bhe anche se sono marchiate io non le userei mai in inverno tanto meno sulla neve, hanno un disegno troppo chiuso, si riempiono subito e non scaricano nulla (neve o paciocca che sia...)
Ma in generale anche sul bagnato stradale o cmq sui fondi viscidi stradali e non stradali non sono egregie, anzi...

...non è che vuole essere una critica sulla scelta, a rileggere mi è uscito un po male forse il messaggio....è una critica sul prodotto dopo aver visto tanti amici essersi pentiti amaramente di averle montate...dopo due uscite, smontate e vendute per mettere qualcosa di meglio (parlo di condizioni nostrane stradali e fuoristradistiche).

Parlando d'altro non mi esprimo in quanto ho fatto un solo viaggio in Africa...però vedo che molti le usano quindi andranno bene sulla sabbia e similari...

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Credevo fossero esclusivamente estive......Bhe anche se sono marchiate io non le userei mai in inverno tanto meno sulla neve, hanno un disegno troppo chiuso, si riempiono subito e non scaricano nulla (neve o paciocca che sia...)
Ma in generale anche sul bagnato stradale o cmq sui fondi viscidi stradali e non stradali non sono egregie, anzi...

Cosa dici?
Io uso questi pneumatici da sempre e l'unico difetto (pesante) è che sul bagnato "leggero" non tengono niente.
Sulla neve viaggiano una meraviglia: sembra di avere i cingoli.

Leggi il topic, di testimonianze ce ne sono a tonnellate: http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=15&t=13050
Che poi ci possa essere qualcosa di meglio, non lo discuto. Ma qui stiamo parlando di uno degli pneumatici da fuoristrada per eccellenza.

Ma non scherzare, fanno cagare nelle uscite invernali che sia fango, che sia neve, che sia un misto delle due cose...fanno pena.
Solo qua se ne parla bene...

Providence ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ma non scherzare, fanno cagare nelle uscite invernali che sia fango, che sia neve, che sia un misto delle due cose...fanno pena.
Solo qua se ne parla bene...

Non scherzo.
E, tra l'altro, tu non fai testo, perchè se non sbaglio hai sotto degli pneumatici da trattore che, per tua stessa ammissione, ti rendono una tortura viaggiare in autostrada.
Sono scelte, diverse, ed evidentemente il tipo di mobilità che intendi tu implica scelte estreme, mentre per me, un mezzo come il 120, ha dalla sua l'essere un veicolo polivalente per eccellenza. E le BFG A/T lo pneumatico ideale.
Come ti dicevo, 14 anni di montagna, sotto la neve, mi hanno confermato che le BFG A/T sono degli ottimi pneumatici, così come ho avuto prova, in Africa, di essere ottimi anche sulla sabbia, sulle piste, sulle pietraie.

Non condivido
Però ti do ragione sul fatto che non mi è ancora entrato in testa ragionare su una soluzione che soddisfi varie esigenze perchè ho sempre visto il 4x4 come UN trattore...solo ora ne faccio un uso tale dove le gomme come dici tu devono essere polivalenti....infatti sono pentito della scelta fatta.

Sui viaggi nel continente nero, come detto prima invece presumo siano ottimali..

Ma tornando on topic....è TROPPO BELLO IL CRUISER BIANCO!!!!!

Confermo che mi trovo benissimo con le bf at, ovviamente visto il mezzo che è. Mai avuti problemi su neve (tanto quando si gioca sul serio si mettono 4 catene) e fango leggero (vista la dimensione delle gomme e l'altezza da terra al fango pesante non ci arriva neanche vicino, gomme o non gomme , e in caso catene anche lì). Sono poi molto buone su roccia e sabbia.