Registro Land Cruiser Italia

E la prima esperienza con toy e autocarro volevo sentire dei vostri consigli se si può togliere la rete che divide il baule?

Se è immatricolata autocarro no, rischi pesanti sanzioni.

Voi la fareste passare a uso promiscuo o la lasciate autocarro cosa mi consigliate?

Oltre ai problemi che comporta un autocarro, devi fare i conti con l'assicurazione. Per il mio 80 come autocarro mi chiedevano sui 1400 € mentre come uso promiscuo poco più di 500 (legge Bersani). Convertirla è stata la prima cosa che ho fatto. Ricordati che non è previsto richiedere il n.o. cetoc, anche se la Motorizzazione te lo richiede, in quanto il mezzo nasce per uso promiscuo.

se è nata autocarro, muore autocarro, se sul cronologico o sul libretto esiste traccia di una trasformazione
da vettura ad autocarro la si può ritrasformare e riportare ad autovettura, se non trovi niente resta autocarro.

l'autovettura uso promiscuo x privati non esiste più se non sbaglio dal 1998.

per uso promiscuo oggi si intende un'auto societaria data a un dipendente che che può farne anche uso personale.
è un'inquadramento per le percentuali di deducibilità possibili all'intestatario.

per l'assicurazione ti conviene l'accordo con la FIF, sono specificati anche gli autocarri purchè 4X4.

Da quello che mi aveva detto l'ingegnere tutte i veicoli (parlo del mio 80) nascono autovetture e poi vengono trasformate in autocarro quindi non serviva il n.o. anche perchè essendo stata immatricolata per la prima volta in Germania, sarebbe stato difficile capire dalla documentazione se eventualmente fosse nata autovettura o autocarro. Quando ho fatto la trasformazione ho solo compilato il modulo alla M.C.T.C. e null'altro.
Poi può darsi che mi sbagli, io mi baso su quello che mi aveva detto il funzionario preposto e su quello che è successo a me.

quello che dici è corretto, mi riferisco alla "vita" italiana come nascita autocarro.
intorno al 2000 ci fu quel boom di SUV/fuoristrada che si passavano da autovettura ad autocarro per questioni
bollo etc etc...da circa il 2002 cambiiarono la legge vietando le trasformazioni e permettendo solo la vendita
alle case di versioni autocarro di vetture...avevo preso un seat versione VAN autocarro 5 posti, la vettura con
tolti 2 dei 7 posti per avere la portata minima ammessa e installazione griglia. ma fatta direttamente da seat.

insieme a quella lasciarono (ed è ancora permessa) la possibilità di ritornare indietro per chi l'avesse trasformata
da carro a vettura, ma deve esserci la documentazione che lo attesta.

le macchine sono uguali come mamma toyota le ha fatte, a parte rimettere o togliere sedili/griglie etc etc
è un assurdo legislativo che come sempre abbiamo solo qui.

Spero non aver fatto una cavolata comprandola ha anche il gancio traino tutto dalla concessionaria

Faraon78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Spero non aver fatto una cavolata comprandola ha anche il gancio traino tutto dalla concessionaria

il concessionario queste cose le sà più che bene,

intanto fai un estratto cronologico per capire se è nazionale o importata, e se trovi traccia della trasformazione.

se non trovi niente esiste solo una possibilità di farla tornare vettura :
radiazione qui
immatricolazione in germania come vettura (naturalmente con sedili/cinture etc e tolta la griglia)
radiazione tedesca per export
immatricolazione in italia con i documenti tedeschi

ci sono ditte tedesche (Dantino e parlano italiano) che vengono giù con un ingegnere autorizzato TUV (motorizzazione tedesca)
e fanno tutto senza muovere la macchina...costo credo sui 1500.

Io fossi in te farei così, vai in motorizzazione, prospettagli il problema e vedi cosa ti dicono (speriamo che trovi un impiegato competente). Loro dal terminale vedono subito la storia del mezzo e, se è come credo, troveranno la trasformazione da autovettura ad autocarro.
A quel punto se vuoi trasformarla in autovettura prendi la domanda da compilare, fai il versamento, fatti fare da un carrozziere una dichiarazione dove il lavoro (di smontaggio della griglia) è stato fatto a regola d'arte, se il carrozziere non ha la firma depositata in M.C.T.C. devi allegare anche una sua visura camerale e copia della carta di identità, prendi appuntamento per il collaudo e sei a posto (almeno qui a Gorizia funziona così). E' più difficile da spiegare che a farsi.
non ho capito il discorso del gancio di traino, lo hai a libretto o vuoi metterlo?
A meno che il venditore non sia una persona corretta (ormai ce ne sono pochi), cerca solo di vendere i mezzi. Poi i problemi che insorgono se li gratta l'acquirente, se ne guardano bene a spiegargli come stanno veramente le cose.

La persona a cui ho comprato hanno presso la macchina dal concessionario già come autocarro dotato di gancio traino tutto scritto sul libretto

Io farei come Rommel1, vedi un po' come stanno le cose, il gancio traino lo vedo come un pro al massimo lo smonti se ti da fastidio in offroad.
Se trovi un assicurazione decente lasciala autocarro che paghi meno bollo, a meno che non ti servano i sedili posteriori!

prendi il libretto e vedi se la data di ultima immatricolazione (anno del libretto) combacia con quella di prima immatricolazione
sui libretti precedenti agli attuali tipo foglio A3 ci sono scritte entrambe, su quelli di adesso non ricordo se le scrivono entrambe
ma mi pare di si.

metti il numero di telaio su toyody e controlla anche la data di produzione del mezzo

se ci sono differenze oltre 6 mesi/1 anno è facile che sia stata trasformata...

Citazione:

La persona a cui ho comprato hanno presso la macchina dal concessionario già come autocarro dotato di gancio traino tutto scritto sul libretto

intendi che da chi l'hai comprata era primo e unico proprietario e l'ha acquistata nuova autocarro direttamente in toyota ?
se è così la vedo dura

Non è detto che anche se autocarro paghi meno di bollo. Il mio 80 era autocarro ma pagava il bollo come autovettura. C'è un rapporto - peso cavalli, mi sembra, me lo avevano spiegato ma ora non ricordo. Anche un amico mio ha acquistato un Hoover Great Wall autocarro 4 posti convinto di pagare poco di bollo, invece.....

Sapete dirmi se posso montare snorkel e assetto rialzato?

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non è detto che anche se autocarro paghi meno di bollo. Il mio 80 era autocarro ma pagava il bollo come autovettura. C'è un rapporto - peso cavalli, mi sembra, me lo avevano spiegato ma ora non ricordo. Anche un amico mio ha acquistato un Hoover Great Wall autocarro 4 posti convinto di pagare poco di bollo, invece.....

Non sapevo, sul mio pago una trentina d'euro all'anno! Di preciso non so, perchè quando mi arriva il richiamo vado e pago con quel poco di mora che applicano all'inizio!

Faraon78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sapete dirmi se posso montare snorkel e assetto rialzato?

Puoi montare l'impossibile, meccanicamente parlando, poi ci sono cose che vanno omologate

ciao
le assicurazioni x gli autocarri con gancio traino
ti fanno pagare anche i quintali che il mezzo puo trainare
valuta te.
a me e successo con un hilux autocarro

ho sempre avuto autocarri perciò sono in ottima classe di merito
per il mio kdj 95 immatricolato autocarro 5 posti di assicurazione
non arrivo a 600 euri l anno

stefano1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ciao
le assicurazioni x gli autocarri con gancio traino
ti fanno pagare anche i quintali che il mezzo puo trainare
valuta te.
a me e successo con un hilux autocarro

quoto in pieno, già successo.

ricordati pure che in italia gli autocarri sopra i 35q (e vale il complessivo mezzo+rimorchio) per legge devono essere
dotati di cronotachigrafo segnato anche a libretto, oltre alla patente adeguata...

se non superi i 35 con il rimorchio puoi chiedere all'assicurazione come tetto massimo quei quintali
e non la somma mezzo+peso massimo rimorchiabile, dato che a libretto non avrai appunto il crono.
ci ho litigato ma a me l'hanno fatto....

in aggiunta a ciò fioccano multe non sul peso reale ma su mezzo+rimorchio a portata massima
se il tuo mezzo pesa 2500 a pieno carico per stare dentro devi trainare qualcosa che pesa a pieno carico
non più di 999 kg...me la sono cavata perchè uso un 250 rimorchio e 750 di carico con mezzo
a pieno carico di 2490...ci sto dentro per 10 kg....