Registro Land Cruiser Italia

Come fare a non quotarti...Toy.....

il bello che quel motore rispetta appieno le norme anti inquinamento....
allora in australia costa circa 50milaeuro, facciamo che con la guida a sinistra e pochi esemplari prodotti per il mercato europeo...55mila e non se ne parla piu'!
vero sono talti soldi...ma un 110 td4 con il 2.2 con un filo di accessori lo porti via a quasi 40mila euro....un wrangler siamo li....

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il bello che quel motore rispetta appieno le norme anti inquinamento....
allora in australia costa circa 50milaeuro, facciamo che con la guida a sinistra e pochi esemplari prodotti per il mercato europeo...55mila e non se ne parla piu'!
vero sono talti soldi...ma un 110 td4 con il 2.2 con un filo di accessori lo porti via a quasi 40mila euro....un wrangler siamo li....

.....e poi vuoi mettere il "vuotto" ....!!!!!!

d'accordissimo....
scegli un auto e te la porti per tutta la vita..

eppppoi siamo sicuri che un cayenne (o qualsiasi suv... Stupid Useless Veicle) ....inquina meno ?

al vantaggio dei nostri mezzi possiamo affermare che durerebbero una vita !! ora poi dire che sia possibile... behh alle aziende di sicuro non producerebbe il giro di quattrini (leggermente ... hihi..hihi...in calo) che cmq produce ora.... visto che con le loro cagate pubblicitarie del menga riescono ancora a prendere per il +ulo uno stonfo di gente.

siddai votiamo per far si che facciano macchine valide (alla fine assai meno costose), il modo c'e' : che la gente scelga quelle, che la gente si renda conto della differenza, che la gente capisca che una buona auto ha un costo............... tsk e come si fa quando riescono a darti un cesso a poche migliaia di euro, e facendoti credere pure, che li valga e che euro 15, sicura, affidabile, economica, deodorante alla gnocca se sei uomo o alla banderas in caso diverso (per i gay ci si mette d'accordo), con stereo, airbagghe, sat, gps, tv, doblby sorround, home theatre, panik assist, assicurazione, bollo pagato, auto parchinghe (perche' la puoi comprare anche se non sai guidare), autoriparante ... e ti danno pure un cellulare..

ehhh... scusate lo sfogo.... chiedo venia.. ma ogni tanto mi parte la vena!

saluts

toy-max ha scritto: [Visualizza Messaggio]

, deodorante alla gnocca...

azz e che modello sarebbe questo teste'descritto no...non e'per me'.....ma ho un amico interessato

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

toy-max ha scritto: [Visualizza Messaggio]

, deodorante alla gnocca...

azz e che modello sarebbe questo teste'descritto no...non e'per me'.....ma ho un amico interessato

No...no...io sono direttamente interessato!Posso scegliere anche di chi?

cavoli..... basta cosi' poco per fare il pubblicitario...????

humm,.... magari se trovo i termini legali ci provo... hummm...

allora raga....

deodorante a la gnocca,zato, certo, si certo anche (hihihi) ovviamente personalizato, perche' no...

okkey ..... quanto si offre????

...con 430Nm nella banda 1200-3200rpm...che numeri.

http://www.carsales.com.au/car/toyo...pcarrier-badge/

toy-max ha scritto: [Visualizza Messaggio]

deodorante a la gnocca,zato, certo, si certo anche (hihihi) ovviamente personalizato, perche' no...

okkey ..... quanto si offre????

cmq il deodorante esiste già.... cercate vulva-original e fatevi due risate

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

già.... se importassero il troopcarrier 78 4.5
alla fine costa come un 150....
un bel colore sabbietta!

http://www.carsales.com.au/new-cars...E176B0B&sdmvc=1

Visto che ci siamo tiriamoci anche una martellata sulle p@@@e

Vabbè dai, sono pieni di elettronica

ottimo motore...su quel mezzo e' come dicono a Rome "er cacio sui maccheroni" ma...( anche se per alcuni di voi non sara' un problema) avete pensato a quanto costerebbe di tassa di possesso un mezzo del genere qui in questo assurdo paese??

rientra nei supertassati a livello di cavalleria??

Ha circa 205 cavalli..non dovrebbe essere considerata x il super bollo..non ricordo se la soglia era 209cv o 239cv...
certo che la cilindrata è altina..conta anche quella. Si dovrebbe pagare in base a cv fiscali che dipendono sia da cv che dai cc...giusto?
fai conto che l'auto che avevo prima era 2.0 con 136cv e pagavo 250€ di bollo...
adesso il toy paga 267...credo che sia per la cubatura...e poi una piccola parte x la classe inquinamento.

si paga in base ai cv fiscali..non in base alla cilindrata..io per il mio 4.2 pago una scemata in rapporto..perche' sono sotto i 100..

Ma i cv fiscali come vengono calcolati? Credevo che fossero tirati fuori con una formula contenente sia i cv che la cilindrata..

Il bollo in Toscana si paga in base alla potenza espressa in cavalli vapore ed in base alla normativa antinquinamento. Ovviamente un euro1 paga più di un euro5.

Il vero problema potrebbe essere l'agenzia delle entrate ..........

andreaturri ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ha circa 205 cavalli..non dovrebbe essere considerata x il super bollo..non ricordo se la soglia era 209cv o 239cv...
certo che la cilindrata è altina..conta anche quella. Si dovrebbe pagare in base a cv fiscali che dipendono sia da cv che dai cc...giusto?
fai conto che l'auto che avevo prima era 2.0 con 136cv e pagavo 250€ di bollo...
adesso il toy paga 267...credo che sia per la cubatura...e poi una piccola parte x la classe inquinamento.

dal 1997 in avanti la tassa di possesso e l'assicurazione si pagano in base ai KW non piu' in base alla cilindrata...c'e' poi come ti ha gia' spiegato Nick un aggravio in base alla classe euro..

Le vetture che superano la soglia di 185KW pagano per ogni KW la bellezza di 20 euro in piu'...tali vetture sono le vetture che hanno dai 250cv circa in su...in quanto la formulta matematica:

1KW=1,36CV quindi 185KW=251,6

stando alla scheda tecnica questo Toyotone non sconfina i 151KW quindi non e' sovratassato...pensavo avesse piu' potenza...

Capito..adesso è chiaro. Grazie.
quindi anche x l'assicurazione varrebbe la stessa regola.
non capisco xche il broker allora insisteva sul fatto che il toy paga tanto solo perché è 3.0 di cilindrata...

http://curiosandonelweb.blogspot.it...-della.html?m=1

L'assicurazione si paga anche in base ai cavalli fiscali e questi sono proporzionali alla cubatura del motore.

Capito...
infatti tra il mezzo della ditta e il toy c'è una bella differenza se si guardano le garanzie...e il tipo di poliza!
ecco dove sta l'inghippo...
grazie ragazzi

Non c'è bisogno di andare in Australia, qui http://toyota-gib.com/ , trovi tutto quello che vuoi anche guida a sx !!!
Già contattati anni addietro, loro possono vendere solo al di fuori della UE o ad associazioni umanitarie che operano fuori dalla UE !!!
Beppe

si ma non hanno il 4.5 v8! sono 1hz....

ma vi state lamentando del bollo?
ma scusate, per averla si sborsano 53mila€ e ci si preoccupa di 500 0 800 euro l'anno?

Bhe 53k euri sono tanti...però uno può fare sacrificio e metterli via in qualche anno. Per lo meno fino pochi anni fa era così...un po a rate e te la portavi a casa.
il problema è che poi tra bollo assicurazione e benzina ti costa più delle pupe di arcore
sarebbe meglio autocarro a sto punto

Macchian magnifica
come va con i consumi di carburante ?

Sapete se è possibile, farlo omologare come autocarro 5 posti
ci sarebbe un bel risparmio per i possessori di partita iva e anche di bollo

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ma vi state lamentando del bollo?
ma scusate, per averla si sborsano 53mila€ e ci si preoccupa di 500 0 800 euro l'anno?

Marko...tanto non si puo' avere... ed e' chiaro che chi puo' sborsare quella somma non si fa problemi...ma restiamo on topic...sognare non ci costa nulla...

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ma vi state lamentando del bollo?
ma scusate, per averla si sborsano 53mila€ e ci si preoccupa di 500 0 800 euro l'anno?

Marko...tanto non si puo' avere... ed e' chiaro che chi puo' sborsare quella somma non si fa problemi...ma restiamo on topic...sognare non ci costa nulla...

per adesso...poi si inventeranno anche una tassa sui sogni

a proposito di sogni...


http://www.rivamotors.it/nuovo/inde...odel&Itemid=125

nessuno del forum ha un mezzo del genere?? Tempo fa qualcuno ha chiesto parecchie info x l'acquisto

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sapete se è possibile, farlo omologare come autocarro 5 posti
ci sarebbe un bel risparmio per i possessori di partita iva e anche di bollo

te pareva se non arrivava a sparare le solite......ma se non si puo' nemmeno omologare con guida a sx..che ti preoccupano i posti e il consumo carburante???

ma leggi prima di scrivere ogni tanto????

Per i cosnumi di benzina verde, c'è scritto 11,9 litri ogni 100km, buoni direì considerando la cubatura del motore http://www.carsales.com.au/new-cars...E176B0B&sdmvc=1

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per i cosnumi di benzina verde, c'è scritto 11,9 litri ogni 100km, buoni direì considerando la cubatura del motore http://www.carsales.com.au/new-cars...E176B0B&sdmvc=1

Peccato che e' DIESEL!!!!

bene, allora diventa ancora più interessante questo Toy

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

bene, allora diventa ancora più interessante questo Toy

Paolo 86 ma prima di postare leggi i post precedenti?
Ti è stato detto che non si puo avere nella ue e insisti con le omologazioni?
Inoltre se non ne sei a conoscenza ti informo che nikland è parecchio informato sui modelli toyota hzj in particolare visto che ne possiede uno e per comperarlo hà valutato offerte di vari paesi e possibilità di omologarlo in italia.

consumerà come un toy 200...5-6 km/L e se si spinge farà i 4.....
i 9km/l li faraà solo a 80km/h costanti e con un a leggera pendenza in discesa....

Lo cambieresti col tuo o no?
Elettronica...........

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Lo cambieresti col tuo o no?
Elettronica...........

Nick....bella domanda!!!
OT:Sono proprio in questi giorni a picchiarmi con l'elettronica del mio nissan pickup....semplicemente mentre vado ogni tanto si spenge il motore
e la centralina non dice niente...Quanto la odio l'elettronica!!!!

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Lo cambieresti col tuo o no?
Elettronica...........

se penso che il V8 D4D ha il doppio di elettronica di un rav4 ......... ..........meglio di no!

io il mio 78 non lo cambierei........però quei cv e quella curva di coppia......!!!!!!

andreaturri ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ma vi state lamentando del bollo?
ma scusate, per averla si sborsano 53mila€ e ci si preoccupa di 500 0 800 euro l'anno?

Marko...tanto non si puo' avere... ed e' chiaro che chi puo' sborsare quella somma non si fa problemi...ma restiamo on topic...sognare non ci costa nulla...

per adesso...poi si inventeranno anche una tassa sui sogni

a proposito di sogni...


http://www.rivamotors.it/nuovo/inde...odel&Itemid=125

nessuno del forum ha un mezzo del genere?? Tempo fa qualcuno ha chiesto parecchie info x l'acquisto

bella e "rustica" la settima foto, quella che che inquadra il cruscotto, ci fa vedere una bellissima autoradio originale toyota con il......mangiacassette
pino

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Lo cambieresti col tuo o no?
Elettronica...........

si!

pintoy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

bella e "rustica" la settima foto, quella che che inquadra il cruscotto, ci fa vedere una bellissima autoradio originale toyota con il......mangiacassette
pino

e' la stessa che ho io sul mio HZJ..una bomba..mi ha permesso di riascoltare tutte le vecchie cassettine che collezionavo da adolescente..


Rega'..sul discorso elettronica si e' parlato all'infinito...chi si sente di rischiare fa benissimo a farlo...dal mio punto di vista meno ne ho sul mio mezzo e piu' sto sereno..

quoto nikland...

"quello che non c'é non può rompersi!" ....... buon vecchio henry!!!

saluts

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pintoy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

bella e "rustica" la settima foto, quella che che inquadra il cruscotto, ci fa vedere una bellissima autoradio originale toyota con il......mangiacassette
pino

e' la stessa che ho io sul mio HZJ..una bomba..mi ha permesso di riascoltare tutte le vecchie cassettine che collezionavo da adolescente..


Rega'..sul discorso elettronica si e' parlato all'infinito...chi si sente di rischiare fa benissimo a farlo...dal mio punto di vista meno ne ho sul mio mezzo e piu' sto sereno..

per il ciclo "un saluto agli amici della cassettina"

Mi unisco anche io al partito anti -elettronica ahahahah la macchina e' mia e la guido io , non la centralina
Comunque mezzo stupendo, e' un peccato che in Italia ci sia tutte ste menate , che alla fine scoraggiano anche le case produttrici a importare da noi alcuni mezzi/modelli.
Ma e' sempre stato cosi', e vale per tutti i tipi di veicoli stradali e non.

io tollero l'elettrotecnica..facile, intuitiva e che segue le leggi della fisica!
L'elettronica invece è complessa..delicata..e segue le leggi del computer con tutti i suoi difetti!
Non voglio dire che l'elettronica sia una cosa negativa sempre...e non si può nemmeno dire che non sostituirà mai la meccanica!
Basti pensare che oggi i velivoli di nuova concezione utilizzano le tecnologie di pilotaggio "fly by wire"...non esistono più tiranti e trasmissioni meccaniche per muovere timoni e flaps...viaggia tutto tramite impulso elettrico...!
Certo che se un cavo elettrico si guasta (questa è stata la mia considerazione espressa ad un ing. mio amico)...risposta: c'è ne uno parallelo...proprio come il sistema ridondante del 747..solo via cavo!
alla fine non esistono più gli "aviatori" ma solo degli esperti di computer....
detto questo...piccolo OT...richiedo se non c'è nessuno nel forum con l'HZ new model...e vorrei anche capire di che elettronica parlate?
Io ero convinto che anche sugli HZ nuovi l'elettronica si limitasse al check panel...

andreaturri ha scritto: [Visualizza Messaggio]

io tollero l'elettrotecnica..facile, intuitiva e che segue le leggi della fisica!
L'elettronica invece è complessa..delicata..e segue le leggi del computer con tutti i suoi difetti!
Non voglio dire che l'elettronica sia una cosa negativa sempre...e non si può nemmeno dire che non sostituirà mai la meccanica!
Basti pensare che oggi i velivoli di nuova concezione utilizzano le tecnologie di pilotaggio "fly by wire"...non esistono più tiranti e trasmissioni meccaniche per muovere timoni e flaps...viaggia tutto tramite impulso elettrico...!
Certo che se un cavo elettrico si guasta (questa è stata la mia considerazione espressa ad un ing. mio amico)...risposta: c'è ne uno parallelo...proprio come il sistema ridondante del 747..solo via cavo!
alla fine non esistono più gli "aviatori" ma solo degli esperti di computer....
detto questo...piccolo OT...richiedo se non c'è nessuno nel forum con l'HZ new model...e vorrei anche capire di che elettronica parlate?
Io ero convinto che anche sugli HZ nuovi l'elettronica si limitasse al check panel...

Sino a 10 anni fa sui Veicoli industriali montavano motori 8 cilindri a V con doppia turbina e pompa meccanica, mezzi da 420 cv circa con consumi e rotture da paura !!!
Oggi quasi tutti usano motori 6 cilindri in linea con singola turbina e gestione elettronica partono dai 480 cv in su ! sono euro 5 o 6 anche grazie all "AD BLUE" e consumano e si rompono molto meno !
Parliamo di mezzi che fanno diversi Milioni di Km l'anno !
Beppe

eh però Beppe dipende sempre da che motore hai a bordo...
dove lavoravo prima avevamo pullman motorizzati IVECO, VOLVO, e SCANIA.
sono tutti 6 cilindri in linea come dici giustamente tu...però tra Iveco e Volvo c'è un abisso!
Fai conto che per i primi eravamo sempre fermi in officina...se si trattava di cose di poco conto facevamo internamente (lampadine, tagliandi, problemi della cellula) altrimenti portavamo al centro assistenza....in quell'officina c'erano sempre almeno 2 o 3 dei nostri mezzi tutti i giorni
Per i Volvo è venuta una volta sola l'assistenza in sede da noi a cambiare il duplex del pedale del freno...e una volta (per negligenza del nostro meccanico) un 9700 ha rotto la cinghia degli alternatori ed è rimasto fermo sull'appennino. Per il resto zero problemi!

andreaturri ha scritto: [Visualizza Messaggio]

eh però Beppe dipende sempre da che motore hai a bordo...
dove lavoravo prima avevamo pullman motorizzati IVECO, VOLVO, e SCANIA.
sono tutti 6 cilindri in linea come dici giustamente tu...però tra Iveco e Volvo c'è un abisso!
Fai conto che per i primi eravamo sempre fermi in officina...se si trattava di cose di poco conto facevamo internamente (lampadine, tagliandi, problemi della cellula) altrimenti portavamo al centro assistenza....in quell'officina c'erano sempre almeno 2 o 3 dei nostri mezzi tutti i giorni
Per i Volvo è venuta una volta sola l'assistenza in sede da noi a cambiare il duplex del pedale del freno...e una volta (per negligenza del nostro meccanico) un 9700 ha rotto la cinghia degli alternatori ed è rimasto fermo sull'appennino. Per il resto zero problemi!

Lavoro nel settore da oltre 20 anni e ti posso dire che il problema è da ricercare altrove, Iveco faceva e continua a fare mezzi affidabili , per farti un esempio qualche mese fa quando sono stato a Parigi il 99% degli autobus era Irisbus (IVeco/Renault) ed oggi tutti tranne Scania montano il 6 cilindri in linea , mentre Scania monta ancora il V8 con un unica turbina che è grande quanto mezzo motore del tuo Toyota , infatti arriva a 570 cv !
Beppe

beppe ha scritto: [Visualizza Messaggio]

andreaturri ha scritto: [Visualizza Messaggio]

eh però Beppe dipende sempre da che motore hai a bordo...
dove lavoravo prima avevamo pullman motorizzati IVECO, VOLVO, e SCANIA.
sono tutti 6 cilindri in linea come dici giustamente tu...però tra Iveco e Volvo c'è un abisso!
Fai conto che per i primi eravamo sempre fermi in officina...se si trattava di cose di poco conto facevamo internamente (lampadine, tagliandi, problemi della cellula) altrimenti portavamo al centro assistenza....in quell'officina c'erano sempre almeno 2 o 3 dei nostri mezzi tutti i giorni
Per i Volvo è venuta una volta sola l'assistenza in sede da noi a cambiare il duplex del pedale del freno...e una volta (per negligenza del nostro meccanico) un 9700 ha rotto la cinghia degli alternatori ed è rimasto fermo sull'appennino. Per il resto zero problemi!

Lavoro nel settore da oltre 20 anni e ti posso dire che il problema è da ricercare altrove, Iveco faceva e continua a fare mezzi affidabili , per farti un esempio qualche mese fa quando sono stato a Parigi il 99% degli autobus era Irisbus (IVeco/Renault) ed oggi tutti tranne Scania montano il 6 cilindri in linea , mentre Scania monta ancora il V8 con un unica turbina che è grande quanto mezzo motore del tuo Toyota , infatti arriva a 570 cv !
Beppe

Beppe non voglio mettere in dubbio la tua esperienza! Sono sicuro che sai quello che dici.
Però permettimi di segnalarti che "donne e buoi dei paesi tuoi"
Se vai in Germania troverai tutti MB Travego, Tourismo, Citaro e Setra...qualche Man...
Se vai in Olanda trovi tutti Bova motorizzati Daf e VanHool...
Quando sono stato in Spagna c'erano una marea di Sideral motorizzati Mercedes...
scommetto che se vai in scandinavia trovi solo Volvo!

Penso che la cosa dipenda fortemente dal prezzo...e dal costo della manutenzione dopo l'acquisto.
Dove lavoravo avevamo un parco mezzi di tutto riguardo (almeno come numero di macchine)...quando il mio ex capo comprava i mezzi non andava al concessionario ma direttamente a Torino...sono andato più volte anche a Balocco alla pista prove per eventi legati alla presentazione di mezzi nuovi perché il capo era sempre invitato. Questo per dirti che probabilmente FIAT coccolava lui ed altri acquirenti importanti...per cui poteva avere dei mezzi discreti ad un ottimo prezzo.
cosa che invece probabilmente non è nella politica di Volvo o di Mercedes per il mercato Italia...
Ora non è che voglio dire che Iveco è un cesso...voglio solo dire che da quella che è la mia modesta esperienza, se mai dovessi acquistare un bus acquisterei Volvo!
Motore più performante e (dal mio punto di vista) più affidabile, cambio dolce veloce e preciso, guida più rilassata, silenzioso, e soprattutto progettato per viaggi da 1°classe! Cacchio io non sono un gigante ma sul New Domino Iveco non mi ci stavano le gambe!!! Se avessi fatto l'incidente che ho fatto con il Lion's Coach con il New Domino....avrebbero dovuto amputarmi le gambe per tirarmi fuori dalla cabina

Io mi fiderei dell'elettronica di un V8 78...e comunque sarei lieto di fare la cavia questo per il bene del forum

pure io mi metto in coda per fare la cavia...magari di un 71...

Amo l'elettronica! Amo i computer!
Utilizzo l'agenda elettronica dalla fine degli anni 80!
Ho avuto il primo Vic20, il Commodore64 etc
Credo che l'elettronica contribuisca tantissimo nel miglioramento dei consumi\emissioni inquinanti\piacere di guida di tutti i mezzi.

Il punto non è questo, il punto è: DOVE utilizzo il mezzo? Sono in grado di reperire ricambi o trovare qualche simil-meccanico che sappia lavorare sul mio mezzo?

Vero è che guasti ai vari KDJ che scorrazzano per il Magrebh sono estremamente rari. Ma è bastato un problema alla pompa di igniezione di un 100 per rovinare la vacanza (al primo vero giorno di deserto) allo sfortunato possessore.

Allora perchè me le devo andare a cercare? Perchè devo rischiare di più? Per avere più cavalli?

Se esiste un famoso detto "Quello che non c'è non si rompe", come dice il nostro famoso amico, ci deve essere un motivo!!!

andreaturri ha scritto: [Visualizza Messaggio]

detto questo...piccolo OT...richiedo se non c'è nessuno nel forum con l'HZ new model...e vorrei anche capire di che elettronica parlate?
Io ero convinto che anche sugli HZ nuovi l'elettronica si limitasse al check panel...

non esiste nessuna forma di elettronica sugli HZJ ti confondi con i VDJ di cui stiamo parlando...gli HZ sono privi di tutto...non c'e' niente che non sia meccanico...

Ti informo anche che i VDJ esistono solo in passo 76-78-79...71 no...