Registro Land Cruiser Italia

Beh allora ti vengo dietro..." un vero Boy viaggia sempre in Toy"

medita bene prima di cambiare TOY

I Toyota serie 70, hanno il vantaggio che si svalutano poco, per un KZJ del 96 vogliono, ancora, 10,000euro....e la domanda aumenta

si solo che, come per il 71, non sempre sono affari...molti voglio 10.000€ solo perchè è un KZ...e poi magari è un cancello che cade a pezzi
il G è un gran mezzo ma ha un grave limite...le motorizzazioni
pesa quanto un HDJ80 e a prezzi umani trovi solo diesel cadaverici o benzina dal consumo paragonabile ad un cessna
a parità di prezzo meglio un HZJ a mio parere...se non altro anche per la possibilità di prepararlo un attimo...
accessori per G ce ne sono pochi...
il JK è un gran mezzo...visto coi miei occhi più volte...però anche li spendi tanto e rogne ne hai sempre...però effettivamente un unlimited ben gommato coi suoi 2 dana44 bloccati, un assettino giusto e un po' di testa ti da belle soddisfazioni.
altrimenti anche un TJ 4.0 6L con un assettino e 4 semiassi rinforzatiti ha davvero una mobilità notevole
io non sarei categorico...magari ti capita sottomano un BJ71 a buon prezzo...
non esiste un mezzo perfetto...tutti hanno il loro scotto
tu vuoi un giocattolo per andare per boschi
l'ideale è un mezzo storico dalle spese di mantenimento ridicole...però bisogna prenderne uno ben messo...non un cadavere...sennò sei più sotto che sopra

Come dice black ormai i kzj sono un p'ò anzianotti infatti per la serie 70 pensavo a un HZJ, ma ste balestre però...
Come caretteristiche il jk corto sarebbe perfetto ma l'incognita affidabilità mi frena.
Ma non potevano fare un bel kdj125 con il ponte anche davanti?

ho visto in un raduno 2 week fa un HZ all'opera e devo dire molto impressionante, le balestre non sono un limite insormontabile, cosa ti spaventa di +? la rigidezza, la limitazione per la preparazione? la sensazione di guida?devo dire che come escursione ne aveva parecchio, è anche vero che aveva lo spoa solo all'anteriore e prox anche al posteriore, ma come superava gli ostacoli non mi dava l'impressione che fosse molto rigido, anzi ballava molto poco, come ingombro è pressapoco come il mio Lj70 ma come motore il 4,2 tira che è un piacere.
Le balestre possono essere rigide ma come con gli assetti a molle basta scegliere quelle che fanno al caso tuo, e un buon balestraio è in grado di soddisfare le tue esigenze.
Non mi limiterei al preguidizio che balestre=rigido e molle=comodo... pensa agli assetti x deserto e paragonalo ad un assetto balestrato da trial, forse quest'ultimo è + "morbido" di quello x sabbia...
inoltre se ti piace esagerare con le balestre hai un'auto HD

matty125 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

senza considerare il fatto che sulla Jeep tutti i ricambi costano carissimi.

Che cavolo stai dicendo Willis!!!!!!!
Matti, se c'è un pregio di Jeep è che puoi comprare una montagna di accessori/ricambi spendendo il giusto (il $ è decisamente debole ripetto al nostro amato/odiato € ). Basta saper comprare da ricambisti onesti (USA!!!). Un JK Rubicon è molto performante già di suo (ponti Dana 44, blocchi, anti-rollio scollegabile....), se non si esagera con le gomme.
Unico dubbio è il motore: il 3.8 gira alto, nulla a che vedere con il 6 cilindri 4.0 (tanto meno con i 4.0 HO dei vecchi Wrangler YJ). Il prossimo 3.6 lo vedo peggio, pur con tanti CV. Il VM non va male.
Se si può spender JK V8!! Sono stato al jeeper meeting 2 week-end fà e vendevano i Wrangler nuovi con i V8 Hemi 5.7 (il motore "base" di questa serie) assetto, gomme, verro....tutto omologato a poco più 50.000 €. Tanti o pochi decidete voi.
Ciao

beh con 50000€ posso permettermi un'auto usata ma non decrepita, e farmi un tour in Germania, forse ne risparmio anche qualcuno, ...

50000 euro?
Calma ragazzi, io spenderò la metà, voltura compresa.

bibos ha scritto: [Visualizza Messaggio]

50000 euro?
Calma ragazzi, io spenderò la metà, voltura compresa.

sono gia' troppi... per fare quello che intendi tu, bastano anche la meta'...
poi tieni gli altri per rimettere in sesto la macchina una volta l'anno..

considera che un HZJ lo trovi a circa 15k e già è una buona base di partenza senza farci troppo sù, aggiungici qlc cavolata arriverai a 20K e x fare i giri nei boschi mi sembrano già un'esagerazione...
quoto Mardoc quando dice di spendere gli altri x risistemare l'auto

Su questo non sarei categorico.
C'è chi spende una marea di soldi per 10 gg l'anno ....................................

Questa mi fa sognare, peccato il prezzo:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190413423

Se posso dire la mia è che,visto essendo stato possessore di wrangler,sono mezzi fantastici e unici,regalano ampie soddisfazioni e sono davvero estremamente divertenti!!! Pero se intendi farci OR duro le soddisfazioni ti costeranno care e il detto che il vero JEEPER'S è più sotto che sopra il suo jeep diventerà verità...i nuovi JK rubicon o i vecchi TJ rubicon sono molto più solidi e con gommatura non troppo grossa potrebbero reggere bene!!! Ho un cliente che vende a poco più di 15k un TJ preparatissimo! Cmq io,entrato in Toyota,non ne uscirò mai più,affidabilità e serietà sono di casa,per non contare la facilità nelle operazioni di manutenzione!!! Quoto chi consiglia HZJ,per le balestre post c'è sempre rimedio.... Ci sono kit per la conversione a molle!!!

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Su questo non sarei categorico.
C'è chi spende una marea di soldi per 10 gg l'anno ....................................

questo e' vero.
ma e' anche vero che se si rompe la macchina in quei 10 gg., sono ca@@i amari tuoi e di chi e' con te, se si rompe la macchina nel boschetto dietro casa, ti vai a fare una birretta , ci ridi su e poi con calma ti porti la macchina a casa....
15mila € da buttare giu' da una scarpata con l'asfalto che passa a 5 metri, sono fin troppi.....IMVHO

Non mi riferivo allo sola preparazione meccanica.

Sai quanto verifico e controllo il mio 80 e la mia moto prima, DURANTE e dopo i viaggi.

Ed in ogni modo credo che la preparazione della macchina per l'Africa sia parte del viaggio!

bibos ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questa mi fa sognare, peccato il prezzo:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190413423

Molto molto bella peccato x il colore degli interni!!

@nick però qui non si sta parlando di raid, bensì di scorrazzate sulle rive delle montagne dietro cosa, o quasi, quindi per me ha ragione Mardoc..., vedi bene io con LJ scorazzo e mi diverto nel raggio di 100 Km da casa, ma non mi permette di arrivare a Lucca perchè con gomme artigliate, eliminazione della barra, ecc... non ci posso portare la famiglia...
sono 2 tipi diversi di intendere l'O.R., entrambi affascinanti ma pur sempre diversi...

Si Nick ma, sei d'accordo che siano 2 modi diversi di spendere soldi?
per viaggiare tu sei obbligato ad avere la macchina a posto, non si puo' parlare di scelta.
per fare l'uscita con amici, tu dovresti avere la macchina a posto, ma se non lo e', non e' la morte di nessuno.
aggiungerei inoltre che chi esce tutte le domeniche, e chiaramente affronta ostacoli tosti, spesso porta a casa i rotti....se ci mettiamo a contabilizzare, a fine anno non saprei dire se costa di piu' un viaggio o qualche domenica nel bosco...

bibos ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questa mi fa sognare, peccato il prezzo:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190413423

questa fa sognare... quasi quasi mi fa ripensare all'80one

E' evidente che per l'Africa il Toy deve essere perfettamente a punto (basta sentire anche l'esperienza dell'amico di TOYSABBIA), mentre per andare sui monti puoi rischiare di più. Mi sembra lapalissiano.

Ciò non toglie che sui monti si vedono tanti mezzi mooolto più costosi e preparati di quelli "africani". Per questo non posso che essere daccordo con voi sul conto finale!

E' questione di gusti e di passione!

Tra l'altro, quanti di noi una ventina di anni fa, avrebbero pensato di spendere quello che spendono, su un 4x4? Ovviamente parlo di noi giovincelli

com'è finita la storia ???

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

com'è finita la storia ???

Per ora ancora nulla.

Anche io ho quasi venduto il 125, ma se la cosa andasse a buon fine, verrebbe sostituito con una BMW serie 1. Che volete che vi dica, a mia sorella piace quella, e visto che ormai il kdj era diventata la sua auto è giusto che scelga lei.

bibos ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ieri, con un p'ò di malinconia ho venduto la mia piccola kdj125
Mi è stato offerto una buona cifre e ho accettato, considerando anche la carrozzeria che era ormai un riga sola e i bolli non mancavano.
Non posso che affermare che il j12 è un auto fantastica, l'essenza della polivalenza, la macchina per far tutto in modo eccellente.
Io però ero arrivato a un bivio perchè mi piace fare OR in maniera troppo estrema per il mezzo che è un kdj125, mi servono i doppi ponti,migliori angoli tipici e luce a terra.
Comunque in questi anni, anche con l'aiuto del forum ho potuto tener efficiente e migliorare il mio toy.
Grazie al forum ho conusciuto un sacco di persone e che continuerò a frequentare anche se il mio prossimo 4x4 non avrà più il marchio delle tre ellissi, anche se non è detto perchè sto valutando la serie 70.
Voi con cosa mi consigliate di sostituire il 125?

NOOOO COSA HAI FATTO!!!!

perlomeno passa ad un mercedes, o a un serie 6/7/8 toyota

le donne... gioie e dolori non tutte sono buongustaie

Sono costernato Però forse siamo ancora in tempo.
Serie 7 ...HIP HIP URRAH!!!!!

Alla fine vi presento il mezzo che ha sostituito il kdj125, purtroppo non ha il simbolo delle tre ellissi ma per ora mi sta dando molte soddisfazioni e esteticamente mi piace veramente tanto.
Wrangler jk Rubicon crd, 177 cavalli, manuale, doppio ponte rigido con bloccaggio differenziale anteriore e posteriore su differenziali rinforzati DANA44, barra stabilizzatrice sgangiabile dall'abitacolo, gomme mud da 35 pollici e rialzo completo da 4 pollici della trail master.

bel mezzo !! lo avevo preso in considerazione anche io ma poi per le mie esigenze ha un abitabilita un po scarsa

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

bel mezzo !! lo avevo preso in considerazione anche io ma poi per le mie esigenze ha un abitabilita un po scarsa

Si in effetti il baule del tre porte è veramente nullo

io avevo preso in considerazione il 5 porte , ma anche questo non reggeva il confronto con il j12 . ho poi optato per l hilux cosi ho risolto il problema bagaglio