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Furietto...ma ..... ci stai pigghiannu pu' culu?

Dal prezzo

Dagli anni poi dal passo 120 passo lungo 5 porte, 125 passo corto 3 porte, 95 passo lungo 5porte e 90 il corto, dai fari che nella serie più recente (120 a 125) sono più allungati, dagli accessori e come detto da nickmdal prezzo, i 120 a 125 del 2007 in poi sono tutti sopra i 20000 € se ben messi

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Furietto...ma ..... ci stai pigghiannu pu' culu?

Mardoc, non mi permetterei. Ho premesso infatti che la domanda era banale immaginando che per qualcuno lo potesse essere.

Furietto

sono 2 macchine esteticamente diversissime!
qui le vedi tutte e due:
http://imageshack.us/g/33/prepakdj95.jpg/
quella con le casse sul tetto e' il 95.
il 95 e' stato rimpiazzato dal 120 nel 2003, il 90 e il 125 sono i passi corti delle due serie.

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Dagli anni poi dal passo 120 passo lungo 5 porte, 125 passo corto 3 porte, 95 passo lungo 5porte e 90 il corto, dai fari che nella serie più recente (120 a 125) sono più allungati, dagli accessori e come detto da nickmdal prezzo, i 120 a 125 del 2007 in poi sono tutti sopra i 20000 € se ben messi

Grazie tabui4x4!
Ne sto cercando uno 5 porte del 2004/2005.

Il senso dellla domanda che avevo fatto era: non e' che dal libretto di circolazione c'e' una sigla che mi permette capire se si tratta di un 120 o un 95?

Grazie ancora.
Furietto

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

sono 2 macchine esteticamente diversissime!
qui le vedi tutte e due:
http://imageshack.us/g/33/prepakdj95.jpg/
quella con le casse sul tetto e' il 95.
il 95 e' stato rimpiazzato dal 120 nel 2003, il 90 e il 125 sono i passi corti delle due serie.

Mardoc, Grazie!!
Adesso mi e' chiarissimo!!

Adesso ho capito cosa sto cercando un kdj e non un kzj

Furietto

furietto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

sono 2 macchine esteticamente diversissime!
qui le vedi tutte e due:
http://imageshack.us/g/33/prepakdj95.jpg/
quella con le casse sul tetto e' il 95.
il 95 e' stato rimpiazzato dal 120 nel 2003, il 90 e il 125 sono i passi corti delle due serie.

Mardoc, Grazie!!
Adesso mi e' chiarissimo!!

Adesso ho capito cosa sto cercando un kdj e non un kzj

Furietto

l'ultima serie della 95 si chiamava KDJ.....
e che anche le serie 120 e 150...si chiama KDJ.....
quindi non ho capito io cosa stai cercando........

furietto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

sono 2 macchine esteticamente diversissime!
qui le vedi tutte e due:
http://imageshack.us/g/33/prepakdj95.jpg/
quella con le casse sul tetto e' il 95.
il 95 e' stato rimpiazzato dal 120 nel 2003, il 90 e il 125 sono i passi corti delle due serie.

Mardoc, Grazie!!
Adesso mi e' chiarissimo!!

Adesso ho capito cosa sto cercando un kdj e non un kzj

Furietto

Attenzione!
La prima serie della 95 era siglata kzj, in quanto con motore diverso.
Francamente non so dirti in che anno e' subentrata la kdj95, ma vedrai che qualche 90ista interverra' ad illuminarci.
Le carrozze sono identiche, le finiture del kdj95 sono più fini.

dal 2001 alla fine del 2002 serie kdj 9x, del 2003 inizio serie kdj 12x

Se cerchi un 2004-5 con 5 porte allora rimane "solo" il 120!
Risposta esatta siori e sioreeee !!!

Capito che cerchi un 120 poi verrai preso dal mi stesso dubbio, WAgon oppure versione SOL?
http://www.landcruiser-italia.org/v...=160680#p160680

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Capito che cerchi un 120 poi verrai preso dal mi stesso dubbio, WAgon oppure versione SOL?
http://www.landcruiser-italia.org/v...=160680#p160680

da quello che ho capito cerco la SOL in quanto non mi serve la terza fila.


Furietto

OK, ti consiglio un bel 120 sol ma.... automatico o manuale??

Con blokko o controlli?

lone land ha scritto: [Visualizza Messaggio]

OK, ti consiglio un bel 120 sol ma.... automatico o manuale??

Manuale!

Furietto

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Con blokko o controlli?

Vediamo cosa trovo, ma tendenzialmente con blokki! Però sinceramente su questo tema sono molto poco ferrato e non saprei neanche valutarne concretamente le differenze.

L'idea e' quella di prendere una macchina all terrain. Che poi riesca a guidarla su tutti i terreni e' un altro discorso.

Per ora vendo l'attuale cassone e poi vi chiedo lumi.

Tabu, imi e' sembrato di capire cheanche tu cerchi un mezzo. magari hai anche visto quello che c'e' in giro. Caso mai ti chiedo.

Furietto

di dove 6? sì sto cercando da un po' di tempo un 120, tu di che anno lo cerchi? e soprattutto per questi mezzi dipende molto il budget che hai deciso di stanziare
quando hai bisogno chiedi, anche in pm

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

di dove 6? sì sto cercando da un po' di tempo un 120, tu di che anno lo cerchi? e soprattutto per questi mezzi dipende molto il budget che hai deciso di stanziare
quando hai bisogno chiedi, anche in pm

Sto cercando un 2005/2006. Budget max max 19k.
Tendenzialmente da privato. Sui Conce ho dei dubbi a meno di segnalazioni positive da forumisti.
Se hai qualcosa da segnalarmi mandami un mp.

Sono di MI ma molto innamorato del piemunt!

Furietto

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207090856
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205958005
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205098210
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205258003 (già preparata)
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205469295 (molto accessoriata)
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207134660
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205798247
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=203800003 (già elaborata)

queste sono solo alcune, poi cercando bene ne escono altre...
buona ricerca...

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207090856
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205958005
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205098210
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205258003 (già preparata)
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205469295 (molto accessoriata)
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207134660
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205798247
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=203800003 (già elaborata)

queste sono solo alcune, poi cercando bene ne escono altre...
buona ricerca...

Tabui, grazie!

tu ne hai vista personalemnete qualcuna di queste?

Furietto

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

cercando bene ne escono altre...
buona ricerca...

ci fosse una a 3 porte versione SOL
stanno iniziando problemini di vista

furietto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Capito che cerchi un 120 poi verrai preso dal mi stesso dubbio, WAgon oppure versione SOL?
http://www.landcruiser-italia.org/v...=160680#p160680

cerco la SOL in quanto non mi serve la terza fila.

Furietto

o iniziano i vuoti di memoria?

Redbaron

Ciao a tutti, Mi presento mi chiamo Andrea.
Sto cercando un landcruiser... da utilizzare sia in strada sia per iniziare a farci fuoristrada e viaggi, anche in Africa (sogno).
Purtroppo la mia esperienza in fatto di macchine è pari a zero, ma leggendo sul vostro forum, mi sarei orientato su modelli KDJ95 o KDJ120.
Data la mia inesperienza, non so quale dei due valga la pena cercare, visto che di Kdj95 si trovano solo a partire da circa 200.000Km percorsi, e dei 120 ho letto di parecchi potenziali problemi a ignettori ecc.
La mia domanda è, vale la pena prendere un kdj95 con tanti Km e metterlo a posto o propendere per un 120 con meno Km?
Vorrei poi con calma prepararlo un po per fuoristrada, ma senza nulla di estremo. Diciamo che il mio scopo sarebbe portarlo in Marocco per dei viaggi...
Grazie.

Benvenuto Andrea.
200.000 km per un mezzo così non sono molti, la mia ne ha 330.000 e gira come un orologio. Basta fargli le manutenzioni regolari e ti dura una vita.

Quindi mi consigli di trovare un 95 tranquillo?.... io di meccanica non me ne intendo per nulla..:(

200.000 km per un 95?? Vai ad occhi chiusi!
Il mio preso a 194.000...

Da autoscout ho trovato questo kdj95 del 2002 con 255.000Km a 9500 Euro: Link

Cosa ne pensate? sono soggetti anche questi a problemi agli ignettori come ho letto dei 120??
Grazie

Il mio preso a 256.k, dopo 10.000 km turbina e iniettori, poi solita manutenzione.
Ti consiglio di portarti un meccanico che ne capisca di questi mezzi, così da evitare spiacevoli sorprese.
Io me lo sono portato fino ad Amburgo quando ho acquistata la mia.

Di dove sei? Inserisci nel profilo la residenza così magari qualcuno della zona ti può fare qualche segnalazione.
Il 95 sembra a posto, però, come ti dicevo, bisogna farlo provare da qualcuno che ne capisca.

Capisco... purtroppo non ne conosco!!

Stando alle statistiche qui del forum molto molto meno rispetto al 120..

Sono di Como

La mia l'ho presa a 203k, un orologio anche a detta della meccanico!

Gran mezzo il 95... dovessi cambiare il mio 80 (cosa che non farò mai probabilmente ) è quello che cercherei...
Guarda bene la turbina che non trasudi olio o che abbia sfiati (tracce di fuliggine nera attorno)
Per gli iniettori... al limite cambi i polverizzatori (direi da prevedere prima o poi)... con qualche centinaio di euri te la cavi...

benvenuto e buon Cruiser!!

Quindi nessuno mi sconsiglia il 95 a favore di un più recente 120??

Anche il 120 è un buon mezzo ma di certo tutti ti tranquillizziamo circa i tuoi dubbi sul 95..
Quello del link tra l'altro sembra ben messo, io quanto meno mi informerei.

Intanto benvenuto, il 120 hà un'allestimento più lussuoso del 95, non che il 95 sia brutto, ma forse hà pià problemi del 95, quel che conta più dei km percorsi è la manutenzione e come è stato trattato. Se leggi la discussione rekord chilometraggio vedrai che parecchi mezzi hanno superato i 300k km con normale manutenzione ma a mio avviso se trattati bene e con manutenzione regolare non hanno raggiunto metà della loro vita.

Ciao, io invece spezzo una lancia in favore del 120.
Il 120 è tantissima roba. Se prendi un 2003 non hai più problemi agli iniettori di quelli che avresti su un 95 ultima serie (il 163 cv).
Infatti il motore è lo stesso.

I primi serie J9 avevano la testa soggetta a rottura per cattivo dimensionamento della turbina.

Io ho un 120 e un mio amico il 95. Io non farei mai cambio con il suo e lui non farebbe mai cambio con il mio
Quindi mi sento di darti il consiglio più banale di tutti: prova sia un 95 che un 120 (entrambi almeno due volte) così capisci meglio di cosa si parla.

Adesso che mi ero quasi convinto per il 95.....

Il mio preso con 238000

Problemi alla testata sono si dei j9 ma con motore KZ 125 cv fino al 99. Il nostro amico cerca dei kd 163cv quindi nessun problema del genere.

Quindi a livello di "affare", prender un 95 con 250.000km a 9500 Euro, o un 120 con 130.000km a 14.500 Euro... non cambia nulla secondo voi?

Su un mezzo con 250 000 km è difficile pensare di non dover fare nessun lavoro di manutenzione.
Tutta ordinaria, per carità, però io metterei in conto almeno un 1500€ per ammortizzatori, dischi + pastiglie, cinghia distribuzione + pompa acqua.

Se prendi un 120 con 130 000 km e sono veri, a meno di sorprese, sei a posto per 20 000 km.

Se prendi in esame i 120, tieni presente che il modello 166cv (2004 e 2005) ha avuto grossi problemi agli iniettori. Questi problemi in alcuni casi hanno causato la rottura del motore.
Gli altri modelli di 120 hanno gli iniettori soggetti ad usura come qualunque mezzo a gasolio con iniettori su common rail.
Se cerchi un mezzo paragonabile al 95 stai sui 120 versione Sol.

Se invece cerchi l'eleganza, il prestigio, il comfort in tutte le occasioni possibili, la possibilità andare a 150 kmh in autostrada e fare fuoristrada vero con la macchina originale stai sui 120 wagon. In questo caso la dotazione è molto ricca e quindi anche la manutenzione è più impegnativa rispetto al Sol.

Mi pare di aver capito che il 95 si presta di più per modifiche offroad giusto?

No, è solo che il 120 è già perfetto così com'è

Beh non credo che cosi di serie possa affrontare un viaggio in Africa in fuoristrada..no?

Premetto che non ho mai usato il 95....
La mia 120, nel corso del tempo è stata attrezzata con paraurti anteriore e verricello, paraurti posteriore rifilato in vetroresina, sottoporta di ferro con serbatoio aria, doppio serbatoio gasolio, serbatoio acqua in inox, piastre Motore e cambio assetto rialzato, snorkel, gomme tassellate, cassettiera, frigo...
È un mezzo che fa solo off road, anche pesante ed ha veramente parecchio da dire in proposito.....
Ha alcuni punti deboli che vanno curati: soprattutto gli attacchi dei puntoni al telaio. È facile si pieghino bloccando l'articolazione ma si possono tranquillamente proteggere con piastrina....
Bisogna andarci delicati per non distruggere il differenziale di dietro nei passaggi più tecnici: meglio fare meno sgasate possibili e passare facendo lavorare i controlli elettronici (molto validi).
Una cosa che non mi piace assolutamente? Il blocco del differenziale centrale elettrico. Molto meglio meccanico a leva ma è una questione di gusti personali....
A molti si criccano i passaruota ma bisogna vedere come hanno preso le smusate: i miei sono sani
Il problema è che i pezzi per prepararla sono ridicolmente cari.. In linea di massima mi faccio un giro su internet vedo i pezzi e meli ri studio a casa da solo rifacendoli a meno della metà del prezzo

Un esempio banale: i miei sottoporta sono collegati al telaio, in scatolato 50x50 e tubo da 48mm con spessore 3mm... Li ho studiati a casa con un amico e fatti saldare da un fabbro (io avevo solo puntato i pezzi).. Tot spesa: 170€
Se li compri li paghi 650€ e sono una porcheria perché attaccati alla scocca...
Bisogna ingegnarsi ma i risultati si vedono eccome

Avendo in casa sia la serie 9 che la 12, anche se entrambi passo corto e il 9 é prima serie (motore kz) posso dirti che sostanzialmente come posizione di guida non cambia praticamente niente però come comfort la serie 12 é meglio e tu la vuoi usare anche su strada se ho ben capito.
A favore della serie 9 ci sono gli angoli di entrata e uscita nettamente migliori però gli ingombranti paraspruzzi sono posizionati meglio sulla 12 quindi più difficili da strappare, c'é anche da dire che se non fai fuoristrada impegnativo non é poi così semplice toccare neanche i paraurti della 12(io non ci sono ancora riuscito)
Per tutto il resto secondo me la serie 12 vince a mani basse, se esteticamente come carrozzeria se la possono anche giocare come interni sembra ci siano 30 anni di differenza, inoltre la 12 ha il differenziale centrale torsen e non libero come la 9 che su strada é migliore, ma secondo me il plus che mi ha fatto scegliere un 125 invece del 90 é la possibiltà di avere il bloccaggio centrale svincolato dalle ridotte che se da un lato ti toglie la possibilità del bloccaggio posteriore e qui i fuoristradisti duri e puri inorridiscono dall'altro permette di usare le ridotte anche su asfalto il che é molto utile se devi trainare rimorchi e tutto sommato il controllo di trazione fa discretamente il suo lavoro.
Per quanto riguarda andarci in africa sia con uno che con l'altro non vedo perché non possano andarci da originali, dovrai starci più attento probabilmente non farai tutto quello che può fare un mezzo preparato ma son sicuro che va e torna senza problemi.
Secondo me tra kdj95 e kdj120 per andarci in africa sceglierei un kzj95 quello si beve qualunque gasolio senza far storie i kd son già più delicatini da quel punto di vista, ma il meglio per l'africa secondo me é un fuoristrada a noleggio e mi sa che si risparmia pure.
Comunque scegli una o l'altra cadi sempre in piedi, se sono a posto non mi farei grossi problemi

Questa sono andato a vederla e provarla.. http://ww3.autoscout24.it/classified/307513526?asrc=st|as

Quella ha le ridotte vincolate al blocco