Registro Land Cruiser Italia

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Cerca di dormire stanotte.

non so se ci riuscirò

domani è il grande giorno!!!!!

FedeKdj ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Cerca di dormire stanotte.

non so se ci riuscirò

domani è il grande giorno!!!!!

E' normale, il giorno prima di prendere un land cruiser non si dorme mai, è stato sempre così nella mia vita
e non dimenticherai mai la prima guidata.

Quando presi il primo automatico andai subito a fare carburante ma non sapevo che non si potevano estrarre le chiavi
senza prima mettere il cambio in P (me lo spiegò un africano addetto al self service della pompa di benzina)
ed ancora ricordo nei dettagli tutta la scena...etc ..etc..

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E' normale, il giorno prima di prendere un land cruiser non si dorme mai,

Non è sempre così dai, io ho dormito come al solito.
Chi è rimasto sveglio nel mio caso, è il venditore della concessionaria per aver ritirato il mio usato.



Redbaron
autista della domenica

ho dormito bene
ma guardacaso mi sono svegliato prima della sveglia

manca un ora....

Ciao ragazzi, sono sempre alla ricerca di un LC che si adatti alle mie possibilità, e avrei trovato un mezzo post 2005 con 300.000 km e tutti i tagliandi fatti presso la casa madre. Il mezzo in questione ha fatto tutti questi chilometri in autostrada e su strade ad alto scorrimento, e in più è sempre stato seguito dalla medesima concessionaria.
Sono indeciso soprattutto per il cambio automatico e i km percorsi, voi cosa mi consigliate?
Io come fuoristrada sono davvero a digiuno, e non vorrei incappare in un tunnel di quelli bui?
Un grazie anticipato e....
Saluti Franchino

Franchino65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao ragazzi, sono sempre alla ricerca di un LC che si adatti alle mie possibilità, e avrei trovato un mezzo post 2005 con 300.000 km e tutti i tagliandi fatti presso la casa madre. Il mezzo in questione ha fatto tutti questi chilometri in autostrada e su strade ad alto scorrimento, e in più è sempre stato seguito dalla medesima concessionaria.
Sono indeciso soprattutto per il cambio automatico e i km percorsi, voi cosa mi consigliate?
Io come fuoristrada sono davvero a digiuno, e non vorrei incappare in un tunnel di quelli bui?
Un grazie anticipato e....
Saluti Franchino

300k km non sono pochi x nessuna auto però se ben trattato e mantenuto si possono percorrerne altrettanti, chiaramente mettendo in preventivo interventi meccanici diversi dalla normale manutenzione, a tal motivo il prezzo dovrà essere adeguato al chilometraggio, ti consiglio un approfondito esame del mezzo con un meccanico che conosca i fuoristrada Toyota prima di comperarla.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Franchino65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao ragazzi, sono sempre alla ricerca di un LC che si adatti alle mie possibilità, e avrei trovato un mezzo post 2005 con 300.000 km e tutti i tagliandi fatti presso la casa madre. Il mezzo in questione ha fatto tutti questi chilometri in autostrada e su strade ad alto scorrimento, e in più è sempre stato seguito dalla medesima concessionaria.
Sono indeciso soprattutto per il cambio automatico e i km percorsi, voi cosa mi consigliate?
Io come fuoristrada sono davvero a digiuno, e non vorrei incappare in un tunnel di quelli bui?
Un grazie anticipato e....
Saluti Franchino

300k km non sono pochi x nessuna auto però se ben trattato e mantenuto si possono percorrerne altrettanti, chiaramente mettendo in preventivo interventi meccanici diversi dalla normale manutenzione, a tal motivo il prezzo dovrà essere adeguato al chilometraggio, ti consiglio un approfondito esame del mezzo con un meccanico che conosca i fuoristrada Toyota prima di comperarla.

E poi conta molto quanti km intendi ancora percorrere con il mezzo
-solo uso svago-off road-viaggi per 5000-6000 km annui come seconda/terza macchina
o invece
-tuttofare svago-off road -viaggi-lavoro-famiglia etc. per oltre 20-30000 km annui,
in questo caso cercherei una LC più fresca con massimo 150000 km..
da garantirti almeno 5 anni senza interventi impegnativi di manutenzione straordinaria

Lordreef a mio parere ha centrato il nocciolo della questione

Con 300.000 km sulle spalle deve esserci un bel prezzo. Online di 120 ne trovi tantissimi..................

Priama di tutto vi ringrazio per i vostri consigli preziosi, poi volevo aggiungere qualche ulteriore dettaglio......
Il mezzo in questione è un fine 2006 e a corredo ha 4cerchi in lega con termiche al 60% in più è un autocarro 5 posti, io dovrei usarlo come auto di famiglia facendogli 20/25000 km annui prevalentemente su strade ad alta percorrenza.
Io vivo in campagna e il fuoristrada che farei sarebbe piuttosto "amatoriale", il proprietario (che è stato l'unico) mi ha detto che con questo mezzo (usa fuoristrada in quanto lavora nella costruzione delle strade e altro legato ai terreni) non ha mai usato nemmeno le ridotte, e che mi accompagnerebbe dal conce Toyota che ha curato la manutenzione in modo ch possa visionare il sotto e alla bisogna parlare con i meccanici.
Secondo il vostro parere quale sarebbe la cifra giusta per un mezzo così?
Secondo voi è il caso fare dei km per andarlo a vedere oppure è meglio lasciare perdere?
Sono molto indeciso, soprattutto perchè con queste macchine si rischia forse di più a comprare un LC con 180/200.000 km mal trattato che un LC tipo questo che ogni 15.000 è stato in officina Toyota........
Un saluto e un grazie per il VS aiuto
Franchino

Io ne cercherei una con meno km.....
Puoi anche pagarla poco, ma certe manutenzioni sono veramente costosissime da fare (parlo delle straordinarie) e in un mezzo con 300.000 km può capitare che ne faccia altrettanti senza problemi oppure che inizi a gustarsi di continuo...
Se la usi solo in off e non moltissimo ok ma per usarla come unica auto è come mettersi il torcinaso secondo me..
Già la mia ha 210.000 km non sembra dare segni di Usura particolari ma non vedo l'ora di affiancarle una punto mjet! Con quanto gasolio compro per fare 20.000 km l'anno mi cconviene avere due auto

Alla fine il proprietario ha deciso di versarlo alla concessionaria per un Hilux, visto che l'offerta mia e del conce era la stessa.
Ho considerato tutto cio che andava considerato, e gli ho offerto 8500€ a fronte di 10500€ che chiedeva lui, ma davvero 320k chilometri sono tanti e penso che la mia offerta sia stata edeguata alle condizioni del mezzo.
Ad ogni modo vado avanti con la ricerca, visto che al momento non ho fretta aspetto il LC che mi trasmetta le giuste sensazioni, e che abbia una valutazione giusta in base alle condizioni ma soprattutto alle mie possibilità
Un saluto e un ringraziamento per i consigli preziosi
Franchino

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=281400017
Ciao a tutti, non odiatemi vi prego........
Cosa ne pensate del LC di cui sopra? Purtroppo non mi ritira la Citroen visto che è un conto vendita, ma come tale pensavo di trattare il prezzo, anche se ultimamente sembra che si vendano solo LC, visto che quelli che ho contattato li hanno venduti a tempo zero.....
Grazie ancora e.....
Un salutone a tutti
Franchino

Ciao, in tutta sincerità mi ispirano poco un paio di cose:
. Il chilometraggio davvero bassissimo (specie contando due precedenti proprietari);
. Il fatto di essere in conto vendita...questo comporta, oltre al mancato ritiro della tua auto, nessuna garanzia per te in caso di acquisto.
Detto ciò è superfluo dire che si presenta bene ma io sarei piuttosto dubbioso, cercherei qualcosa di più sicuro.

http://ww3.autoscout24.it/classified/281319418?asrc=st|as
Ti segnalo questo....

Franchino65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=281400017
Ciao a tutti, non odiatemi vi prego........
Cosa ne pensate del LC di cui sopra? Purtroppo non mi ritira la Citroen visto che è un conto vendita, ma come tale pensavo di trattare il prezzo, anche se ultimamente sembra che si vendano solo LC, visto che quelli che ho contattato li hanno venduti a tempo zero.....
Grazie ancora e.....
Un salutone a tutti
Franchino

Non sembra proprio un sedile da 107.000 km.............

Alcuni spunti
http://www.subito.it/auto/toyota-la...o-132708635.htm
Se questa non fosse una sicura bufala sarebbe da prendere il primo volo x Palermo e andare a trovare subito Valeria che magari è una bella gnocca.
http://www.subito.it/auto/toyota-la...o-145889805.htm
O questo spazioso 120
http://www.subito.it/auto/toyota-la...a-144453068.htm
Questa è proprio OK il prezzo è giusto
http://www.subito.it/auto/toyota-la...a-144237024.htm
Potendosi scaricare l'iva neanche questa sembra male
http://www.subito.it/auto/toyota-la...o-144060189.htm
Magari lontanuccia da andare a vedere, ma potrebbe valerne la pena
http://www.subito.it/auto/toyota-la...i-143218498.htm
Questa potrebbe andarla a vedere qualcuno che abita da quelle parti che si conosce, come tutte le altre lontane, http://www.subito.it/auto/toyota-la...i-129404836.htm
http://www.subito.it/auto/land-cruiser-napoli-141054570.htm
http://www.subito.it/auto/toyota-la...o-140928956.htm
C'è da dire che se si compera da privato i prezzi generalmente sono più trattabili anche se la garanzia è inferiore, non annullata, ovvio che le permute sono escluse.

Finalmente le mie finanze si stanno riappianando (salvo ulteriori terremoti) e posso riprendere il progetto di un land cruiser 125 relativamente fresco (insomma di un mezzo che viaggi su una quotazione di 10-15 K euro) essendo impressionato dalle dimensioni del 100 che resta il mio mito. Accetto consigli di ogni tipo, leggendo nella sezione vedo che ci sono varie motorizzazioni, annate migliori, allestimenti da preferire, sopratutto e magari suggeritemi in pvt venditori (preferisco un rivenditore per ottenere la garanzia legale) da evitare ed altri da preferire. Poi, sempre in pvt se c'è qualche utente del forum che dispone di un Land come lo cerco io potrei derogare e valutare un privato. La cosa importante, però, è ottenere i consigli di cui sopra, insomma un decalogo (o più) per fare un acquisto che non mi faccia affondare. Grazie per l'aiuto.

C è l area aiuto e consigli dove postare questo genere di domande. E poi usa la funzione cerca e scrivi il tuo messaggio di seguito agli altri sullo stesso argomento. Non possiamo aprire argomenti nuovi ogni volta per cose dette e ridette grazie

checus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Finalmente le mie finanze si stanno riappianando (salvo ulteriori terremoti) e posso riprendere il progetto di un land cruiser....

Ciao Checus...ti ho facilitato le cose...

hai un po' di pagine da leggere per farti un idea...

Ciao ragazzi,
anch'io sto facendo incetta di notizie sul forum, mentre continuo la mia ricerca del 125, ne avrei trovati un paio in Francia davvero bellini, ma con dei prezzi da vero capogiro. Non che non valgano gli "eurozzi" chiesti, visto che sono dei mezzi del 2009 con meno di 150k chilometri, ma purtroppo il mio budget me lo impedisce, e stasera pensando ai mezzi visti mi sono pentito di non aver "osato" nel prendere un 125 Executive con 50k chilometri quest'estate........
Maledetti "eurozzi"
Comunque non mollo, continuo a cercare e nel mentre magari riesco a vendere la mia Citroen, visto che a marzo potro' chiedere nuovamente un prestito con INDAP a tassi d'interesse convenienti, e chissa che non mi prenda uno dei due LC francesi, che mi piacciono assai......
Un saluto e un buon week end a tutti
Franchino

Vai e non demordere che di questi tempi Land Cruiser si "dovrebbero" buttare ... in senso metaforico a pochi eurozzi !!!!

robygrat ha scritto: [Visualizza Messaggio]

checus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Finalmente le mie finanze si stanno riappianando (salvo ulteriori terremoti) e posso riprendere il progetto di un land cruiser....

Ciao Checus...ti ho facilitato le cose...

hai un po' di pagine da leggere per farti un idea...

Grazieeeee!!! Non hai idea di come apprezzi

Un saluto a tutti, come ho scritto nell'area di benvenuto, dopo svariati anni di utilizzo di mezzi solo ed esclusivamente di casa Mitsubishi, sto per acquistare il mio primo LC 125 163 cv. del 2004, cambio a/t, volevo chiedervi alcune cose.

La Prima riguarda il cambio a/t, oltre ai soliti comandi P-R e D ho visto che vi sono 3 marce, vorrei sapere come funziona, se metto ad esempio la 3^ marcia, il cambio non salirà più su di quel rapporto, giusto? In più volevo chiedervi, non ha la funzione di cambio sequenziale, come c'è sul pajero?

Riguardo la trazione integrale, mi confermate che è un permanente, qualcuno mi spigeherebbe gentilmente i vari innesti/posizioni della leva piccola, vi garantisco che mi sono letto innumerevoli post, ma trattandosi di argomenti banali, credo che nessuno ne abbia mai discusso, in più parecchie discussioni non sono riuscito ad aprirle, leggevo che avete cambiato piattaforma e di problemi di importazione di vecchi 3d.

Ultimo ma non meno importante è che il mezzo che sto per acquistare vi garantisco che pur essendo del 2004 ha pochissimo Km., meno di 80 mila, tutti tagliandati, anche se non con regolarità, parlando in termini di tempo e non Km., per farvi capire, il proprietario che conosco benissimo, mi ha detto che l'olio motore non viene cambiato da 2 anni, avendo percorso solo 5000 Km. in 2 anni, ho provato a spiegargli che andrebbe cambiato annualmente, ma lui mi ha detto che usandolo pochissimo non lo ha tagliandato, ho notato che ha ancora i pneumatici originali.

Per cui siccome domani lo provo e vorrei chiudere, mi dite cosa dovrei guardare, in modo da essere certo che sia tutto ok, in particolare nella trasmissione e nel motore!

Credo di aver scovato una perla rara, essendo che ha pochi Km., ma essendo possessore di fuoristrada da molto tempo so che il tutto non gioca a mio favore, rimanere fermo per molto tempo non giova alla salute del mezzo.
In attesa di una vostra competente risposta, vi ringrazio anticipatamente.

direi che è un'ottima occasione se il prezzo è rapportato all'anno e non ai km
appena lo prendi, io cambiereti tutti gli olii ... motore differenziali riduttori cambio freni frizione etc ... e l'antigelo radiatore.
una abbondante spruzzata di wd40 prima e silicone poi alle cinghie per ravvivarle un po'
un treno di gomme nuove (BFG AT) (cerca di rimediarne anche una usata da mettere al posto di quella di scorta perchè per il CdS devono essere tutte uguali)
Visto il kmetraggio mi sembrerebbe perfetto il momento di aggiungere all'olio (seguendo alla lettera le istruzioni) il Ceramic Power Liquid Diesel, (la confezione da 450ml va bene) che riduce gli attriti sopratutto nelle accensioni a freddo.

Se non concludi mandami il tel della persona in mp

NickByte ha scritto: [Visualizza Messaggio]

direi che è un'ottima occasione se il prezzo è rapportato all'anno e non ai km
appena lo prendi, io cambiereti tutti gli olii ... motore differenziali riduttori cambio freni frizione etc ... e l'antigelo radiatore.
una abbondante spruzzata di wd40 prima e silicone poi alle cinghie per ravvivarle un po'
un treno di gomme nuove (BFG AT) (cerca di rimediarne anche una usata da mettere al posto di quella di scorta perchè per il CdS devono essere tutte uguali)
Visto il kmetraggio mi sembrerebbe perfetto il momento di aggiungere all'olio (seguendo alla lettera le istruzioni) il Ceramic Power Liquid Diesel, (la confezione da 450ml va bene) che riduce gli attriti sopratutto nelle accensioni a freddo.

Grazie per la risposta, avevo pensato la stessa cosa, di cambiare tutti i fluidi e liquidi, idem per le cinghie, le gomme anche se a detta del proprietario sono ancora in buono stato non mi fido e sarà una delle prime cose che andrò a sostituire.
Una domanda, ma la cinghia di distribuzione mi conviene rifarla? Ed una controllatina alla pompa dell'acqua !
Thanks.

checus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se non concludi mandami il tel della persona in mp

Ciao e grazie per la risposta, guarda, ho ancora il pajero, un v80 del 2008, ma questo mezzo proprio perché lo conosco non vorrei farmelo sfuggire, sperando che il proprietario scenda un po' con il prezzo, vista la mole di lavoro che mi attende, spero bene.

Gentilmente se qualcuno mi rispondesse al quesito posto in apertura su cosa controllare, oltre alle solite cose di routine e come funzionano le varie leve del cambio a/t e della trazione.
Grazie ancora.

La cinghia della distribuzione io la cambierei ancora prima di metterlo in moto su un mezzo di 11 anni indipendentemente dal chilometraggio raggiunto, si dovrebbe cambiare ogni 5-6 anni o dopo 150.000 km, ci sono varie discussioni al riguardo.
Non sono un'esperto di cambi automatici x cui non vorrei dire inesatezze, sicuramente qualcuno ti saprà dire di più, ti confermo comunque che è un'integrale permanente, la leva piccola serve per bloccare il differenziale centrale e inserire le ridotte, ammenochè tu non abbia il pulsante x bloccare il centrale, credevo fosse montato solo dal 2005 ma un iscritto mi hà detto che il suo 2004 ce l'hà, sarebbe un bel vantaggio perchè non sei costretto a inserire il blocco x mettere le ridotte.
Riguardo ai problemi della piattaforma a mè ora risulta tutto ok.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La cinghia della distribuzione io la cambierei ancora prima di metterlo in moto su un mezzo di 11 anni indipendentemente dal chilometraggio raggiunto, si dovrebbe cambiare ogni 5-6 anni o dopo 150.000 km, ci sono varie discussioni al riguardo.
Non sono un'esperto di cambi automatici x cui non vorrei dire inesatezze, sicuramente qualcuno ti saprà dire di più, ti confermo comunque che è un'integrale permanente, la leva piccola serve per bloccare il differenziale centrale e inserire le ridotte, ammenochè tu non abbia il pulsante x bloccare il centrale, credevo fosse montato solo dal 2005 ma un iscritto mi hà detto che il suo 2004 ce l'hà, sarebbe un bel vantaggio perchè non sei costretto a inserire il blocco x mettere le ridotte.
Riguardo ai problemi della piattaforma a mè ora risulta tutto ok.

Si infatti ha il tasto per bloccare il centrale, però non ha il blocco al posteriore, datosi che altri tasti non ne ho trovati, a meno chè non lavori sui freni.

Probabilmente hà il controllo di trazione che agisce sui freni come giustamente ipotizzi, non è come il blocco ma è lo stesso parecchio efficace, l'hò visto all'opera e ne sono rimasto sorpreso dell'efficacia, lo credevo una ciofeca.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Probabilmente hà il controllo di trazione che agisce sui freni come giustamente ipotizzi, non è come il blocco ma è lo stesso parecchio efficace, l'hò visto all'opera e ne sono rimasto sorpreso dell'efficacia, lo credevo una ciofeca.

Ti dirò, dal 2003, al 2007, la Mitsubishi sul pajero tolse il blocco e installò lo stesso sistema, dopo una giornata in OR, i freni erano andati, spero che questo di casa Toyota sia migliore, si accorsero della cavolata e nel 2007 sul nuovo modello inserirono di nuovo il blocco al posteriore, secondo me il blocco è sempre il blocco, c'è poco da fare, che poi sia efficace non lo metto in dubbio.

Salve a tutti,
vorrei riacquistare un KDJ125, si, riacquistare perché l'ho giá avuto e mi son pentito di averlo venduto.
Io avevo il 166cv, quindi con problemi agli iniettori, adesso volevo chiedervi su quale puntare.
Indubbiamente automatico, ma non so se spendere meno e prendere un piú vecchio 2003 che ha 3 rapporti, un 166cv con rischio degli iniettori o spendere di piú e passare a un 173cv (praticamente fuori discussione dato il prezzo).
Oltre all'aspetto economico, non affatto trascurabile dato il budget molto limitato, non so se é meglio il 163cv con meno sensori o rischiare un 166 che ha il cambio con un rapporto in piú.
Da tenere in considerazione che potrei usarlo anche in Offroad.
C'é chi ha avuto modo di provare entrambi e sa dirmi il comportamento?
Grazie

sarei intenzionato a prendere questa:
http://www.autoscout24.com/offers/t...-blue-279966034
qualcuno ne conosce la storia?
Grazie

Io no, ti posso dire comunque che è la versione executive come la mia (controlli elettronici, ridotte svincolate dal diff. centrale e diff. posteriore autobloccante ).
Il prezzo sembra buono ...

grazie,
il fatto é che il prezzo é buono, per lo meno sarebbe la cifra che vorrei spendere considerando anche che poi devo importarla.
Non mi danno nessuna certificazione dei km, dicono che per privacy non possono chiederla al propietario.
La mia domanda é, se i km non sono originali e poi salta fuori qualche etichetta o spia che dice che i km sono di piú, non sarebbe da legale?

10ale73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La mia domanda é, se i km non sono originali e poi salta fuori qualche etichetta o spia che dice che i km sono di piú, non sarebbe da legale?

La Toyota che hai linkato è venduta da un autosalone. In Italia se ti accorgi che i km non corrispondono a quelli segnati sul contachilometri è truffa.

Redbaron
autista della domenica

tra l'altro è importata e non nazionale, la numerazione targa ZA è importazione da altro stato.

dodgy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

tra l'altro è importata e non nazionale, la numerazione targa ZA è importazione da altro stato.

Perché scrivi cose non vere?

Redbaron
autista della domenica

Da quello che so io, ZA indica solo la targa quadrata...tanto è vero che a Roma la portano anche i mezzi della nettezza urbana. Però sono curioso del argomento... :

Cmq il 125 a 166 cavalli, una volta constatato che ha gli iniettori ok, posso garantirti che eè un gran mezzo, polivalente e comodo.la sesta marci aiuta molto i consumi.

Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

10ale73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La mia domanda é, se i km non sono originali e poi salta fuori qualche etichetta o spia che dice che i km sono di piú, non sarebbe da legale?

La Toyota che hai linkato è venduta da un autosalone. In Italia se ti accorgi che i km non corrispondono a quelli segnati sul contachilometri è truffa.

Redbaron
autista della domenica

Quasi sempre nel contratto di acquisto da autosalone è precisato che il chilometraggio riportato dalla strumentazione è quello "dichiarato" dal precednte proprietario.
Cioè non ci sono garanzie espresse che sia quello effettivo.

Alessandro1983 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Cmq il 125 a 166 cavalli, una volta constatato che ha gli iniettori ok, posso garantirti che eè un gran mezzo, polivalente e comodo.la sesta marci aiuta molto i consumi.

Il 125 in questione è il 163 cv con cambio automatico a 4 rapporti, comunque i km potrebbero essere verosimili, rapportati all' anno e all'usura che si intravede di volante e pedale del freno. Merita una visita dal vivo secondo me, magari con mecca al seguito

Tanto per far chiarezza, la targa "ZA" per molti modelli nostrani indica che in origine era un autocarro, non c'entra nulla la targa quadrata ne tantomeno con l'importazione.

StefanoM ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Alessandro1983 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Cmq il 125 a 166 cavalli, una volta constatato che ha gli iniettori ok, posso garantirti che eè un gran mezzo, polivalente e comodo.la sesta marci aiuta molto i consumi.

Il 125 in questione è il 163 cv con cambio automatico a 4 rapporti, comunque i km potrebbero essere verosimili, rapportati all' anno e all'usura che si intravede di volante e pedale del freno. Merita una visita dal vivo secondo me, magari con mecca al seguito

Scusami ma non ho capito, non dovrebbe avere 5 marce e non 4 come hai scritto!

freelandspirit ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Tanto per far chiarezza, la targa "ZA" per molti modelli nostrani indica che in origine era un autocarro, non c'entra nulla la targa quadrata ne tantomeno con l'importazione.

Ti sbagli, ZA indica appunto il formato della targa (quadrata) lo so di per certo perché chiesto in motorizzazione!!!

freelandspirit ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Tanto per far chiarezza, la targa "ZA" per molti modelli nostrani indica che in origine era un autocarro

con questa risposta, non hai fatto chiarezza ma, il contrario.

Redbaron
autista della domenica

freelandspirit ha scritto: [Visualizza Messaggio]

StefanoM ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il 125 in questione è il 163 cv con cambio automatico a 4 rapporti, comunque i km potrebbero essere verosimili, rapportati all' anno e all'usura che si intravede di volante e pedale del freno. Merita una visita dal vivo secondo me, magari con mecca al seguito

Scusami ma non ho capito, non dovrebbe avere 5 marce e non 4 come hai scritto!

Diamo informazioni giuste, RIPETO il mezzo in questione ha cambio automatico a 4 rapporti, nello specifico 3 marce + overdrive (lo vedi anche dalle scritte sul selettore e sul quadro strumenti L-2-3-D), x la targa confermo che "ZA" corrisponde a targhe quadre

StefanoM ha scritto: [Visualizza Messaggio]

freelandspirit ha scritto: [Visualizza Messaggio]

StefanoM ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il 125 in questione è il 163 cv con cambio automatico a 4 rapporti, comunque i km potrebbero essere verosimili, rapportati all' anno e all'usura che si intravede di volante e pedale del freno. Merita una visita dal vivo secondo me, magari con mecca al seguito

Scusami ma non ho capito, non dovrebbe avere 5 marce e non 4 come hai scritto!

Diamo informazioni giuste, RIPETO il mezzo in questione ha cambio automatico a 4 rapporti, nello specifico 3 marce + overdrive (lo vedi anche dalle scritte sul selettore e sul quadro strumenti L-2-3-D), x la targa confermo che "ZA" corrisponde a targhe quadre

Ho scritto "non dovrebbe", non era un'affermazione, anche se ripeto che io sappia le marce dovrebbero essere 5, ma essendo nuovo in casa Toy mi fido di ciò che dici, per cui lo stesso modello con cambio manuale ha 5 marce, a/t 4 ?