Registro Land Cruiser Italia

lillo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non serve a un c...... solo a farti spendere dei soldi in più. Lascia stare.

Una persona intelligente fà dell'autoironia, sino a mettere in discussione scelte fatte.

Avrei voluto rispondere io a proposito del BULLBAR ma avrei rischiato di essere antipatico, vorrei dare delle motivazioni.

Il BULLBAR che in italiano suonerebbe come paravacche, nato in Australia ha in quei paesi una valenza territoriale, la probabilità di urtare grossi animali soprattutto di notte è molto alta il BULLBAR ha la funzione di proteggere la vettura dai danni provocati da questi eventi, in Europa e America ha perso il suo scopo principale a favore di una moda che lo vedeva fra gli accessori più MUST per un fuoristrada, a volte con la sola funzione di sorreggere fari ausiliari.

UN Bullbar se robusto pesa un accidenti ed essendo a sbalzo influenza negativamente sia sull'assetto che sul comportamento dinamico della vettura, se invece è alleggerito, per easudire solo le funzioni estetiche a volte in caso di urti che si risolverebbero senza danni date le caratteristiche del paraurti, si piega interessando non solo il paraurti ma anche il cofano con danni decisamente superiori.

Quindi ascolta Lillo e utilizza quei soldi per altre modifiche più utili come le protezioni inferiori ad esempio.
Ti anticipo, fra gli accessori inutili c'è anche il copriruota di scorta cromato, questo non è dannoso, ma solo molto scomodo e a parer mio anche più adatto ad un SUV

NordWest ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Una persona intelligente fà dell'autoironia, sino a mettere in discussione scelte fatte........
......Quindi ascolta Lillo e utilizza quei soldi per altre modifiche più utili come le protezioni inferiori ad esempio.

Sono commosso, lusingato, sorpreso, esterefatto, meravigliato.........
Grazie, grazie Claudio, che giornata da ricordare......

Quindi, riassumendo: "no bullbar venduto dai concessionari ufficiali ma soltanto quelli belli tosti in acciaio del peso minimo di 120 Kg e con dodici fari incorporati"













:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Qualcuno del registro ha un FJ-cruiser è me ne può parlare su come si trova?

grazie, ciao

danaux ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Qualcuno del registro ha un FJ-cruiser è me ne può parlare su come si trova?

grazie, ciao

Io ne ho trovato uno per un mio cliente in germania, sicuramente li è più conveniente l'acquisto rispetto agli importatori nostrani.
Ora è in preparazione per affrontare il Murzuk a ottobre, ma dalle prime impressioni sembra degno del nome che porta.
La motorizzazione ho avuto modo di usarla sui Prado in Oman e devo dire che per fluidità di marcia e prestazioni è una bella bestiolina.

Bene, scelta fatta, non te ne pentirai !

In tutto questa discussione non ci hai ancora detto di dove sei?

Se non ti dispiace, potresti completare il tuo profilo, in modo da soddisfare la curiosità di molti di noi.

Sono di Piacenza e fino a ieri ho usato un Patrol TR2800 del 90.
Mi è veramente dispiaciuto abbandonarlo dal concessionario dopo 17 anni di onorato servizio.
Le prime impressioni di guida sono positive, la sensazione è di un assetto molto!!! morbido, be io ero abituato alle balestre.

Non sono ancora riuscito a capire se monta un qualche sistema tipo ESP o ANTISPIN.

Come si fa a modificare il profilo?

vai pannello di controllo e dettagli profilo. ciao

Ciao Brizzo e benvenuto!
Come mai hai abbandonato il Patrolone?

Be la scelta è stata molto sofferta, dopo 17 anni di onorato servizio ho dovuto a malincuore abbandonarlo.
Volevo un mezzo più comodo per i viaggi lunghi e che mi garantisse una buona affidabilità.

Non che abbia avuto problemi gravi, in 240.000 Km ho avuto:
a 80.000 Km ho dovuto rifare le sedi delle valvole , difetto comune a tutti i patrol ma non riconosciuto dalla Nissan !!!
2 leveraggi del vetro elettrico lato guidatore.
1 Oring del differenziale posteriore.

Spero che il land si comporti allo stesso modo, ma con tutta questa elettronica ???

Il Land si comporterà meglio vedrai...

Occhio solo alle cricche: non so come usassi il Patrol, ma vista la robustezza ineccepible e la poca potenza credo che non ci andassi col piedino di fata; se usi il 125 allo stesso modo occhio alle fessurazioni dei passaruota, l'unico vero grande difetto di tutta la serie J12x...

Ciao a tutti vi pongo un quesito che riguarda chi deve prendere un land usato: il contakm totale dà le indicazioni esatte o può essere oggetto di una cura dimagrante che ne diminuisca il conteggio. Se cosi fosse quali sono le altre spie per accorgersi della reale percorrenza della vettura (questo soprattutto in funzione degli interventi di manutenzione, p.e. sostituzione cinghia distrubuzione).

ciao, non sono un esperto in fatto di mezzi usati, sicuramente qualche utente più esperto di me saprà rispondere con più precisione ai tuoi quesiti.
Per esperienza personale, posso dirti che la ricerca di un mezzo usato, in particolar modo un fuoristrada a meno che tu non conosca il venditore non è affatto semplice.
I 120 non sono diffusissimi e quelli in vendita spesso hanno costi elevati e una barcata di km . E' anche vero che son mezzi che possono macinarne a palate, ma dipende molto dalla manutenzione e dall'utilizzo. Non è detto che un mezzo utilizzato in off sia più usurato di uno usato solo su strada, magari ad andature sostenute o per traini pesanti.
Naturalmente la prima occhiata uno deve darla sotto (meglio su un ponte), per vedere le condizioni dei ripari, telaio, etc.
Poi all'interno: se sono troppo lisi i tessuti e i comandi, è sintomo di alto chilometraggio.
Il piano di carico del bagagliaio e la presenza del gancio traino (sicuramente comodo ma possibile indicazione di utilizzo pesante) meglio se non ce l'ha.
Il motore è una incognita, diffiderei da quelli troppo lindi, appena lavati.
ciao
Claudio

Salve a tutti sono in procinto di acquistare un kdj125 d4d allestimento sol del marzo 2005 con 23000 km
Vedo ke su questo sito ci sono un sacco di intenditori e volevo sapere se 25000 euro è un prezzo giusto?
grazie a presto

visto l'anno e il kilometraggio direi che è un ottimo prezzo.
Saluti

Io conosco una persona che vende un kdj125 versione exclusive sempre del 2005 a buon prezzo...... :oops:

Ciao mguaro
il mio kdj120 l'ho portato a casa da solo 1 settimana, del 2003 con cambio automatico 4rapporti.
Beh, che dire, un gioiello, magari la 5 è utile in autostrada così si evita che il motore ululi andando a 130Km/h ... ma l'insonorizzazione fa si che non sia comunque fastidioso ...
Vedrai che con cambio auto e un piede di fata restereai stupido dal relax di guida ...

Ti ringrazio tinkIT.
Ora resto in attesa di qualche altra risposta che mi chiarisca un po le idee...
Grazie a tutti

A maggio saranno due anni da quando mi è stato consegnato il KDJ120 con cambio manuale. Oggi sono sicuro che quando cambierò macchina (tra alcuni anni, non subito!) opterò per l'automatico in modo di evitare lo stress che spesso implica giocare con la frizione con un mezzo pesante, anche se non troppo, qual'è il 120.

mguaro ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Buongiorno a tutti.
Innanzitutto vi faccio i complimenti per questo interessantissimo forum.

Ciao, benvenuto e grazie.

mguaro ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Scrivo per chiedervi un consiglio per l'acquisto di un Land Cruiser.

Siamo qui (anche) per questo. Mi auguraro che anche tu non faccia come hanno già fatto in tanti che "arrivano, arraffano, scompaiono"...

mguaro ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non voglio però tediarvi chiedendovi cose chieste e richieste da altri.
Ho cercato prima di leggere bene tutto quello che avete scritto e mi sono fatto un'idea ormai abbastanza precisa.

Bravo.

mguaro ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sarà un KDJ 120 (eviterei SW) e dato il budget non illimitato sarà un 2003 - 2004 circa... Premetto che ne farò un uso abbastanza stradale (dovrà essere anche la mia auto di tutti i giorni), un po di fuoristrada nostrano e qualche viaggio in Africa (evitando magari quelli più impegnativi)

Resta sul KDJ120 SOL, il più versatile per un utilizzo come quello che citi...

mguaro ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sarei più propenso per il cambio manuale, ma dopo cio che ho letto non ho ancora preso la decisione definitiva - Fermi però! Non voglio aprire un dibattito in merito a questo.
Mi pare di aver capito che nei modelli di questi anni ci sono due versioni di cambio automatico, vorrei capire le differenze tra il vecchio e il nuovo (oltre a pregi e difetti) e da quando è stato prodotto il nuovo modello di cambio automatico.
Mentre per quanto riguarda il manuale ci può essere il 5 marce o il 6 marce (dal 166cv e ottobre 2004 se non erro) Pregi e difetti di entrambi? Si equivalgono per l'uso che ne farei?

5 rapporti il manuale e 4 l'automatico sino a metà 2004, 6 il manuale e 5 l'automatico da luglio/agosto 2004 in poi.
Decisamente migliore, senza alcun dubbio, il 6 manuale o 5 automatico.
Trovo solo il 4 automatico, che possiedo, più rude (meno progressivo) e, per come la vedo io, reattivo del 5 in alcune circostanze di guida OR con la pecca di una differenza tra 1° e 2° in corte troppo marcata: la 2° è troppo lunga.
Anche i consumi ne risentono sensibilmente...

mguaro ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Vi chiedo inoltre se il blocco del diff centrale e posteriore (che non sempre c'è) dipende dal modello o era un optional da richiedere al momento dell'acquisto cosi come la possibilità di usare le ridotte senza i blocchi.

Nella versione MY2002 era di serie il blocco e i controlli di trazione erano destinati solo a Wagon ed Executive. Poi sono stati introdotti i controlli come optional e poi il contrario: su richiesta, senza costi aggiuntivi, veniva montato il blocco, previa eliminazione di tutti i controlli elettronici sulla trazione. Mi pare sia ancora così anche sulla versione attualmente commercializzata.
Ma se cerchi troverai un'ampia discussione su questo tema in un topic sui controlli di trazione.

Grazie Hackenzo,
innanzitutto devo farti i complimenti per le numerose e stupende tue foto!

e ti ringrazio per le delucidazioni che mi hai dato.
Ora guardo in giro e senza fretta troverò quella giusta. Dico senza fretta, ma poi credo che quando sei nella ricerca la fretta viene, comunque vedremo...

Spero proprio di non arrivare, arraffare e scomparire.
Per ora leggo, ma poi spero di potervi incontrare e partecipare a qualche uscita insieme a voi.
Il tempo è sempre poco, lavoro, famiglia, figlia eccc.

Sono stato alcuni anni fa in Africa (Tunisia) in moto con mia moglie... e credo proprio di essermi ammalato!
Avevo sentito parlare del Mal d'Africa, non ci credevo tanto, ma ora ho provato sulla mia pelle...
Mia moglie ne è uscita illesa ma io no... Ci devo ritornare. Non sogno niente di estremo (forse solo per ora...) ma l'importante è tornarci.

Un viaggio come il Mascalzoni Experience Raid per ora è un sogno che spero si traduca in realtà.

Ora senza fretta comincio a cercare il LC e una volta trovato sicuramente parteciperò attivamente al forum.

Un grazie a tutta la comunità del forum e a presto.

mguaro ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un grazie a tutta la comunità del forum e a presto.

Ti aspettiamo. :wink:

Sto per arrivare...!
Ho visto e provato nei giorni scorsi un Kdj 120 del 2003 con 78000 km.
E' il modello sol con clima bizona e blocco posteriore (con il comando sotto la chiave di accensione).
Ha tutti i tagliandi Toyota, la macchina mi sembra tenuta molto bene, cricche zero, anzi guardandola sotto sembra appena uscita di fabbrica...
Nei prossimi giorni la faccio controllare al mio meccanico, e se mi da il benestare mi sa tanto che sono dei vostri!

E' mio grande piacere comunicarVi dell'acquisto di un LC 120 del 2003 manuale versione SOL con 98000km. La macchina è tenuta bene, nella trattativa di compravendita ho fatto sostituire cinghie , freni, olii e filtri compreso quello del cambio + alcuni lavori di carrozzeria....adesso sembra nuova!!!
Desidero ringraziare tutti quelli che mi hanno consigliato nella scelta tra i modelli 2003-2005 , particolarmente Nordwest e Hackenzo, capacissimi e volenterosi.
Le prime impressioni sono buonissime: un'ottima tenuta di strada con pioggia (sono gommato invernale,NDR), spazi interni generosi e buona insonorizzazione, motore brillante e ottimi consumi(8.8l per 100km su 4600 km percorsi finora in media - test eseguito con metodi tradizionali, non con il trip computer di serie ) fanno del sottoscritto un toyotista soddisfatto. Non ho ancora testato l'OR e sterrato viste le gomme, pensavo di consultare il forum in tal senso ......dopo aver aggiornato il profilo personale.....naturalmente!!!!
ciao e ancora grazie a tutti!
fabio e fam.

complimenti per il tuo acquisto e soprattutto adesso buon divertimento..............

Auguri per la macchina...benvenuto in famiglia!

Complimenti per l'acquisto ed ora, mi raccomando, buon divertimento.

ciao a tutti, spiego il mio dilemma che mi affligge in questi giorni:
non possedendo ancora un lc kdj lo sto cercando disperatamente, premettendo che non ho trovato un gran che su internet e in giro perche lo vorrei dall my 2005 con pochi km automatico e possibilemte con interni in pelle...3 o 5 porte è indifferente.. entro le 26000€---(un po esigente è?!?!?)
ne ho trovati in tutto si e no 5 come lo vorrei io con prezzi tra 22000 a 27000 fiche una sera trovo su e bay un annuncio di un lc wagon kdj 120 70000km, in pelle, navi, automatico a 14000€...ho storto un po il naso che mi sembravano pochi però ho deciso lo stesso di contattarlo...

si è presentata una persona apparentemente molto corretta e bendisposta e mi ha spiegato tutto della macchina, mi ha garantito che i km sono originali, mi ha mandato circa 20 foto della macchina ho potutto constatare che effettivamente come diceva la macchina sembra nuova (almeno dalle foto) e poi mi ha detto subito che la macchina è di origine tedesca ma che ora è in inghilerra.
successivamente mi ha spiegato nel dettaglio tutti i passaggi che farebbe a suo carico per farmela arrivare in italia cioe:
io verso il 20% della quota totale (cira 2500€) e lui tramit una societa che si chiama www.carxpre.eu mi fa arrivare la macchina in italia con targa prova e assicurata per circa 10 gg, tempo di visionarla e provarla, dopo di che se mi piace finisco di pagarla ed è mia se non mi piace se la riprendono ridandomi i soldi versati.

io non so letteralmente cosa fare.
voi cosa dite?
ci sono controindicazioni ad avcere una macchina tedesca?
il linguaggio del navi e del cdb si può cambiare?


aiutatemi per favore....

l'unico consiglio che ti posso dare...OCCHIO perchè su ebay si sono verificate innumerevoli truffe....e c'è un sacco di gente che adesso piange....

a 14000€ è regalata....

OCCHIO OCCHIO OCCHIO...

lo so però sembra così onesto, mi ha lasciato tutti i suoi dati i suoi numeri di telefono, i numeri di telefono della ditta che effettua il trasporto....boh....

NO no e no io non mi fiderei, o meglio... tu gli devi dire che gli versi mille euro e basta, quando l'auto è in italia e nelle tue mani per la prova (a quel punto direi che ti puoi fidare, se te la fa provare x dieci giorni vuol dire che è sicuro di ciò che sta facendo..) versi gli altri 1400 euro in mano sua ma sempre con assegno(mezzo più sicuro perchè documentabile) dopo decidi se acquistarla o no.. se possibile organizza l'incontro il venerdi pomeriggio cosi il secondo assegno nn può incassarlo prima del lunedi mattina, a quel punto hai tre giorni per capire meglio se è tutto in regola altrimenti blocchi l'assegno e male male che vada perdi mille euro! :wink: Spero di essermi spiegato!

Anche io sarei propenso a non fidarmi :roll: ,tutti sti passaggi a così poco prezzo...maaa!!!!Secondo me c'è qualcosa sotto e magari neanche quello che te la vende lo sa!Vedi bene le tue cose

Io non mi fiderei di tanta convenienza... piuttosto usato e magari da chi conosco..... ciao

NON fare caxxate.
Lascia perdere assolutamente. vai sul forum di ebay e cerca tutti i commenti di chi prima di te si è trovato una carota in giro per il corpo umano.....

SCORDATI DI QUELLA MACCHINA...dopo il 20%di caparra si scopre la fregatura

grazie ragazzi così sono un po più tranuillo!!!

farò un ultima prova proprio per cavarmi lo sfizio, gli provo a telefonare e vedo com e e cosa dice....

cmq grazie delle dritte...

pensate che mi ha anche dato l numero di targa e lo tò facendo controllare dalla polizia...mah...



ps non è che mi aiutereste a trovane uno??NON LI TROVOOOOOOOOOOOO...

Sono minimo 6 mesi che cerco una corvette z 06 e di queste offerte "convenientissime" ne hò trovate diverse ma quando rispondo che non hò nessuna difficoltà a recarmi o mandare un'amico a madrid, londra, goteborg o dove dicono si trovi il mezzo per vederlo si eclissano di colpo di queste sicure truffe on line se ne trovano a centinaia e purtoppo qualche sprovveduto ci casca sempre.
Ricorda che con il numero di telaio qualsiasi agenzia (competente) ti può dire se quel mezzo hà pagato l'equivalente dell'iva all'ingresso nel paese estero della comunità europea, della targa non fidarti.
Altra cosa che i truffatori non gradiscono è spedire la fotocopia del libretto di circolazione (guarda caso c'è scritto il numero di telaio) e comunque MAI anticipare soldi se non si vede prima il mezzo ovviamente dopo aver prima controllato la regolarità dei documenti che se sono ok qualsiasi venditore è ben lieto fare un fax.

ciao a tutti..
finalmente ho trovato quella che io reputo una vera occasione,
ho trovato ad uncentinaio di km da casa mia un privato che vende un lc kdj 120 con:
int pelle
7 posti
sedili regolabili elettr. e riscaldati
clima posteriore
navigatore
cambio automatico
cruise control
tettuccio
antifurto
sospensioni posteriori attive
ecc ecc
però ha la ruota di scorta sul portellone

non è il wagon giusto?
è solo un 120 super accessoriato?
è tenuto internamente moooolto bene ma esternamente ha qualche piccolo grafio tranquillamente riparabile
km 60000 circa (testati da me personalmente che faccio il meccanico) ed è del 01/05
ad un prezzo moolto conveniente.
voi cosa fareste?
l'ho provato su strada va molto bene, è silenzioso e non strattona
ho controllato tutto, freni, dischi, la parte inferiore , sembra prorpio non avere mai fatto fuoristrada (il proprietario non sa neanche cosa serve il riduttore)
cos altro di particolare dovrei controllare?
l'unica cosa che è da tagliandare (a 60000 km cosa si fa???) da gommare (cosa costano all incirca un treno di gomme???) e ha qualche picolo graffio sulla carrozza....
voi cosa mi consigliate???il prezzo è intorno a 23000 euro!!!

grazie in anticpo...spero mi sappiate consiglare xkè a me sembra una validissima occasione!!!

Secondo me è un Wagon al quale hanno sostituito il portellone.
Non ho mai visto un SOL con le sospensioni pneumatiche... Di serie ma solo ed esclusivamente sul Wagon. Sulle altre versioni neanche a pagamento.
Se è come penso la cosa è da ricondurre solo a due ipotesi:
1) al proprietario non piaceva e l'ha sostituito (ipotesi che scarterei);
2) lo hanno tamponato e hanno montato il portellone del SOL (ipotesi più probabile).

Per il resto, da quanto dici, pare un buon mezzo. C'è poco o nulla da controllare. In linea di massima a 60 mila km i problemi li vedi ad occhio.

23 mila euro sono un prezzo adeguato.

mi ha detto il tipo che ha la ruota di scorta sul portellone xkè è tedesco e la le facevano cosi!!
dubito sia stato tamponato anche perche ha il gancio di traino (quello fisso purtoppo)!!
le sospensioni pneumatiche in off e nel fango possono dare problemi?
ah, ha anche i sedili ant regolabili elettricamente!

oggi penso prorpio che lo fermerò e sarò finalmente dei vostri.

p.s è normale che il ponte posteriore abbia qualche piccolissimo segno di ruggine??

poi volevo chiederti una cosa, il cambio, essendo già il my 05 ha quaindi 5 marce ma c'è una cosa che non mi torna: cosa serve la posizione L esattamente? oltre alla D (drive) ha in sequenza 4 D
3
2 L

la posizione L serve per l'off road abbinata alla posizione L del riduttore?oppure è il cambio bloccato nella prima marcia?

non riesco proprio a capire!!

grazie in anticipo!!

Sul cambio automatico in genere ed in particolare quello della serie J12x ci sono almeno un paio di topic aperti sulle tipologie, funzionamenti, trucchi e accorgimenti...
E' sempre consigliabile dare un'occhiata in giro prima di fare delle domande che hanno già avuto molte risposte.
Thanx.

Citazione:

p.s è normale che il ponte posteriore abbia qualche piccolissimo segno di ruggine??

Direi che si può considerare normale, il mio è un 2006 ed ha qualche segno di ruggine.

Comunque dalla tua descrizione mi pare che sia un mezzo da acquistare.

....finalmente l'ho preso, l'ho ritirato ieri il mio toy, uno stupendo kdj 120 full full full optional tenuto da dio con cambio auto e tutto il resto....
ho girato ancora poco purtoppo ma già mi piace mooolto, non avevo dubbi, a uno che ha una passione per il fuoristrada non pùo che prendersi il fuoristrada da usare anche come auto da tutti i giorni e non può non prendere un lc!!!!
beh è fantastico, mooolto confortevole, cambio ottimo, guida fantastica (vengo da una audi a3!!) da passeggio...un po meno se si vuole un po tirare,
ma purtroppo ho il libretto di uso e manutenzione in tedesco, volevo chiedervi una cosa che non capisco: il tasto PWR HEAT cosa serve?
sul forum non ho trovato prorpio neinte!!!
è l'unica cosa che non sono riuscito a caire da solo!
forse è un riscaldatore supplementare di aria abitacolo?

ecco ora sono finalmente pronto per fare il primo raduno/uscita...a quando il primo????????


grazie a tutti!!

ps vado subito ad aggiornare il profilo....

Citazione:

volevo chiedervi una cosa che non capisco: il tasto PWR HEAT cosa serve?sul forum non ho trovato proprio niente!!!è l'unica cosa che non sono riuscito a capire da solo!

Ahi ahi ahi...qui sul sito avrai modo di vedere che c'è tutto e di più!!
Comunque quel tasto serve quando si mette in moto il Toy in zone fredde o quando il toy è stato spento per un po di tempo e alza il minimo di un centinaio di giri per dar modo al motore di raggiungere prima la temperatura minima d'esercizio ottimale e vedrai che se anche lo dimentichi acceso si spegnerà da solo :razz:

suzumonster ha scritto: 

volevo chiedervi una cosa che non capisco: il tasto PWR HEAT cosa serve?

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Comunque quel tasto serve quando si mette in moto il Toy in zone fredde o quando il toy è stato spento per un po di tempo e alza il minimo di un centinaio di giri per dar modo al motore di raggiungere prima la temperatura minima d'esercizio ottimale e vedrai che se anche lo dimentichi acceso si spegnerà da solo :razz:

Il buon jgor ha detto due cose giuste,

PWR HEAT serve ad aumentare il regime del minimo a freddo, ( a caldo, non si attiva .. , anche si inserito non inteviene)

Quando usare PWR HEAT, io ti dico sempre, perchè il diesel, deve raggiungere senza essere sottoposto a sforzi la temperatura nel più breve tempo possibile.
Quasi la totalità dei guidatori associa il concetto di sotto sforzo ad un alto numero di giri, ma moltissimi sottovalutano il sottocoppia a freddo viaggiare con il motore troppo basso di giri, fà molto male al motore, tenerlo a lungo, al minimo anche.
Quindi l'uso del PWR HEAT elimina questa distrazione conferendo al motore un regime di giri più consono al suo stato di motore freddo.

p.s. il motore è da intendersi freddo anche ad Agosto in Sicilia non solo a Cortina a Natale quando lo mettiamo in moto dopo diverse ore di sosta

suzumonster ha scritto: 

ps vado subito ad aggiornare il profilo....

Bravo e scrivi anche di dove sei, nel profilo

buonasera a tutti...sono iscritto nuovo di pacca al vostro forum..
la mia intenzione è quella di acquistare a breve un land cruiser sicuramente modello 3 porte x una questione di ingombri..il wagon già diventerebbe + difficile da gestire...rigorosamente manuale ( non toglietemi il gusto ) ..devo fare molto asfalto e molta autostrada ma a volte vado a cercarmi le difficoltà e poi adoro i fuoristrada x il loro essere tali e poterti portare ( quasi ) dappertutto....dopo un po di giri ho scoperto che l'unica che ha queste caratteristiche e un ingombro accettabile è proprio il land cruiser...chiaramente cerco affidabilità..robustezza...e un pizzico di comodità..l'auto mi dovrà durare finchè non si è schiantato ogni cosa.....
ora.io il land l'ho provato e riprovato..ho capito + o meno come funziona il tutto...ho qualche domanda approfittando della vostra competenza e della vostra pazienza...
il land ha una sorta di webasto ? x pre-riscaldare motore e abitacolo ?
il land ha una batteria maggiorata ? qualcuno mi ha detto che ne ha una " di aiuto" a quella principale..ma io a occhio non l'ho vista....perchè uno dei casi che mi sono capitati + spesso con le auto precedenti è proprio il finire con la batteria scarica
che voto dareste al motore del land ? a me è sembrato ottimo e potente..pur essendo solo un 4 cilindri
il nav ( a me interessa la telecamera + che altro ) è buono ? vale la spesa ? o vado meglio con un tom-tom e x i parcheggi mi arrangio ?
a velocità "civili" 130-140 in autostrada...la stabilità nei curvoni è buona ? " o non sta in strada " cayenne style " ?
grazie a chiunque avrà la cortesia di rispondere...e buona serata a tutti..

Ok ti diamo il benvenuto su questo sito anche se "potevi" passare dall'area presentazioni :razz: !
La tua domanda merita per il momento una risposta:ce ne hai messo di tempo ma alla fine hai capito qual'è il miglior fuoristrada in circolazione :mrgreen: !A parte gli scherzi ti auguro di comprare quanto prima il tuo primo land Cruiser e vedrai che non ti tradirà mai ne su strada ne in fuoristrada dove è veramente un portento con quel motorone!Per quanto riguarda i problemi di batteria ai qualòi alludevi tu dipende da quale serie scegli,la serie 9x(come la mia!) portava una batteria ed è più che giusta mentre la serie 12x porta di serie le due batterie che tutti ti potranno confermare essere ottime,per quel riguarda la stabilità be non ne voglio proprio parlare,stiamo discutendo di una vera trazione integrale che a seconda delle serie può presentare anche il "miglior" differenziale centrale(TORSEN!).Per il riscaldatore webasto di cui parli è un accessorio che devi montare tu non esisteva di serie e neanche come optional mentyre per il riscaldatore motore ha un tastino alla sx del guidatore ha la funzione di riscaldare il motore(idle up e ti rimando al topic adeguato!).Però ricorda che nulla è eterno quindi anche un land cruiser si può rompre,meno degli altri ma si può rompere!!!

grazie a tutti x le risposte..siete stati cortesi e molto convincenti...più penso al land e + ho voglia di comprarlo...sinceramente i concorrenti erano il pajero..che però non mi convince troppo sopratutto come rumorosità..e il discovery 3 che però ha lo stesso problema del land wagon..troppo lungo quindi difficile da gestire specie se mi avventuro in città...
ieri sera mi sono iscritto di botto e ho subito postato...stasera rimedio e passo all'area presentazioni e dico qualcosa di me...
credo che il land sia un auto stupenda..che permetta di fare tutto bene nel caso di un po di off road benissimo..x il resto la terrò come una reliquia..quindi mi confermate che il motore è ottimo..che la seria 120 ha due batterie ( benissimo ) che c'è un tasto x il riscaldamento del motore o cosa...bene d'inverno farà comodo..che la stabilità è ottima molto bene..tanto non devo farci le corse era x sapere come si comportava tirando un po il gas quando si può...nella provba che ho fatto io ( con il 120 ) mi ha sopreso la silenziosità del motore..cioè si sente ma non è mai invasivo...una grande auto..anzi forse forse...chiamarla auto è riduttivo...una gran bella bestia...

prima nel mio precedente messaggio ho parlato di serie 120..sono interessato alla versione 3 porte..mi sa che ho fatto un po di casino con le sigle..o ci ho imbroccato ? con i numeri faccio confusione..x me sono tutti land cruiser :lol: