Registro Land Cruiser Italia

lillo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

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[quote user="Max64" post="278466"]Grazie,la macchina e inserzionata su subito è' del 2000,blu met con cambio automatico ( che io preferisco) e' l'unica a Roma.
Ormai mi sono intrippato e vorrei averla già in garage,se doveste avere qualche notizia di un' auto giusta pls ditemelo.......
Max[/quote]

E' prima serie. Sembra messa benino per quello che si vede ma mi permetto di consigliarti di farla controllare molto bene da un esperto.... al limite mi pare che a Roma c'è una succursale di Totani. Ad un mio amico, per un difetto al cambio automatico... non rilevabile nella marcia normale di tutti i giorni, hanno detto che per risolvere servono 10.000 euro.... cosi... per darti un ordine di grandezza delle sorprese che si possono avere con un veicolo del genere.
Ma non voglio farti preoccupare più di tanto... segui pure il cuore... come feci io a suo tempo... ma tieni anche una mano a pararti il c...o. :grin: :grin:

g

Ma nooooo!!!! Io ti posso dire per esempio che a Torino c'è Castelli che è il mago dei cambi automatici( si appoggiano tutti i concessionari di tutte le marche per risolvere e sistemare i cambi automatici) e con 3000€ te lo mette a posto con GARANZIA!!!!!

Solo 3.000 euro??? :shock: :shock: :mrgreen: :mrgreen: Certo meglio di 10.000 ma in questo caso si parlava di sostituzione. Speriamo comunque di non averne mai bisogno.... comunque è certo che parliamo pur sempre di mezzi con manutenzione abbastanza esosa (perlomeno dal basso delle mie possibilità finanziarie :sad: ).

Se ti parte il motore del 100 o dell'80 non è che vai in Toy e lo prendi nuovo di pacca!! Penso che non ti basta 20000,00€ !

Salve, anch'io mi stò guardando attorno per l'acquisto di un bel 100one! Il mezzo mi piace un sacco, l'ho visto in azione in OR e non se la cava male vista anche la notevole massa in movimento, ma sopratutto mi attira il comfort di viaggio che mi potrà offrire. L'Africa con i suoi problemi si stà allontanando sempre di più dai miei programmi, ma certamente non escludo di tornare in Marocco e magari un pò più a sud (ferie permettendo), i paesi del vicino oriente mi attizzano ed il grande nord è a portata di mano.

Ebbene penso che nei prossimi viaggi ci sarà sempre più asfalto e sterrati scorrevoli e meno fuoristrada estremo. L'HZJ che ho attualmente mi pare quindi sprecato e non più il mezzo ideale.

Stò leggendo un pò tutto quanto sia stato scritto sul forum sul LC100, ma ancora non ho capito bene se la seconda serie (dalla fine del 2002 in poi) sia pari/meglio o peggio della prima. per lo meno per l'uso che ne facciamo noi. Naturalmente ho mente di prepararlo un pochino senza esagerare.

In Internet ci sono veramente poche occasioni, ci sono alcuni mezzi della I° serie dal 1999 fino al 2002, con molti kilometri e vari proprietari ed alcuni modelli della II° serie a partire dalla fine 2002 e 2003. In quest'ultimi si nota un leggero restyling dei particolari esterni e maggiore presenza di accessori elettronici. Restano invariati (mi sembra) la meccanica, il sistema di sospensione, il motore ed il blocco 100% posteriore. Inoltre in fatto di emissioni si passa da Euro2 ad Euro3.

Tutto sommato mi piace di più la seconda serie: la mascherina cromata ed altri particolari del vestito, gli interni, presenza del sistema di navigazione, ed il discorso EURO 3.

Vorrei un parere da parte di chi conosce il mezzo, in fatto di pregi e difetti rispetto alle differenze tra le due serie! Sono ambedue preparabili allo stesso modo ? (vedi assetto - verricello - snorkel - interni etc), oppure si incontrano meno difficoltà con la I° serie?
E' sempre meglio prendere un mezzo che ha solo percorso asfalto, però tanto, rispetto ad un mezzo che ha già una leggera preparazione ma ha già fatto viaggi africani?
Un 100 con oltre 250 - 300.000 km, stradali, si può ritenere ancora in buona forma? (vedi manutenzioni e guida regolare)

Beh, sono domande che spesso non hanno una sola risposta, quindi è ovvio che ci saranno diverse opinioni ed esperienze diverse. Ma mi interessa conoscerele vostre opinioni in merito agli argomenti di cui sopra.

io ti posso dire la mia........

le sospensioni pneumatiche sono roba da bar, fai un bell'assetto e risolvi al volo;
il verro ci sta comodo;
le 5 porte ti offrono un confort e una versatilità idonea anche per tutti i giorni;
l'interno della seconda serie cambia nella plancia e forma cruscotto, ma solo quello.
per l'esterno cambia poco,mi pare fari e calandra.
per il motore non so che dirti......

personalmente la seconda serie si vede un po più ringiovanita....ma sono solo dettagli

La seconda serie ha più elettronica

Ciao A tutti,

Ercole, Cheps, da quello che ho capito avete fatto questa modifica perchè non venga inserito in automatico il diff cnetrale all'inserimento delle ridotte.

E' una modifica possibile senza andare da un elettrauto? avete una foto oppure riuscite a dettagliare meglio la procedura?

Grazie molte

Andrea

Non mi ricordo qual'era il cavo da staccare forse forse forse blu? Cmq sia lo puoi fare tranquillamente da solo, una volta appurato quale sia il cavo giusto, è velocissimo da fare perché il cassettino si deve solamente scastrarlo e dietro di lui c'è lo spinottone con tutti i cavi tra cui anche quello che ti interessa!! A me lo fece l'elettrauto perché è a 100 metri da casa e ho manualità zero!!! Cmq ero presente... in effetti è proprio banale!

Grazie infinite per la risposta!

Avevo telefonato in Toyota e facevano fatica a capire di cosa stessi parlando... quindi la cosa migliore è un elettrauto!

Andrea

Vergo83 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie infinite per la risposta!

Avevo telefonato in Toyota e facevano fatica a capire di cosa stessi parlando... quindi la cosa migliore è un elettrauto!

Andrea

Ma guarda una volta che sai qual'è il cavo non è il caso... ma se vuoi star tranquillo...

Ottimo!! Grazie

Parlato con elettrauto e con due concessionari:

Elettrauto: "Mai fatto ma penso si debba intervenire su centralina e cmq non mi prendo certe responsabilità!"

Primo Concessionario: Totale incompetenza nella materia

Secondo Concessionario: "ha fatto in passato intervento ma installando un ulteriore comando per l'attivazione o meno del blocco con ridotte" (non utilizzando quindi il comando già presente)

Confusione....

Avete il contatto della persona che ha fatto l'intervento sul vostro hdj 100?

Grazie

credo che il secondo concessionario sia instradato bene.

questo è quello che ho capito io:

una volta capito qual è il filo da tagliare, lo tagli poi ci metti un banale interruttore, in modo da ripristinare il collegamento solo muovendo l'interruttore.
così avresti modo di ripristinare il cablaggio senza problemi


per capire qual è il filo da interrompere, fai delle prove con un amico capace di usare un multimetro.

a sto punto provi il filo blu, se inserendo le ridotte, col multimetro vedi delle variazioni di tensione , significa che sta andando a dare impulso l blocco per bloccare.
se non succede nulla, cambi filo e vedi che succede.

eccoti il progetto autocad 3D che ho io nella mia testa.........
i colori sono casuali e progetto non in scala! :mrgreen:

Grazie infinite!!

Stamperò e porterò il tuo progetto con me ;)

Ciao

Da qualche parte nel forum l'argomento è trattato con dovizia di particolari. Ricordo che c'è anche un file con spiegazioni passo passo e foto.

si, l'avevo visto anche io da qualche parte.
comunque non c'è bisogno di mettere nessun ulteriore interruttore.
io metto le ridotte e non si mette il blocco. se voglio lo inserisco a mano con il suo interruttore di serie.
adesso cerco lo schemino ...

ciao
Enrico

ecco:

http://landcruiser-italia.org/viewt...563428bae5af665

Enrico

Super!!!

Grazie a tutti ;)

Qualcosa di blu alla fine allora c'era... anche se insieme al nero!!

Cmq come hanno detto sopra non serve nessun interruttore basta usare il suo di serie e si blocca il tutto!!

Ciao a tutti!!

alla fine per poco tempo non avevo ancora effettuato la modifica da voi consigliata per eliminare il blocco diff automatico con ridotte inserite...
Sono andato da un meccanico (esperto dell'auto) e mi ha fatto il lavoro intervenendo fisicamente sul differenziale scollegando uno spinotto (dei tre presenti mi pare) e il gioco è fatto!

Qualcuno ha effettuato la modifica nello stesso modo?

Ciao a tutti e grazie per i consigli,

Andrea

fatto sul 100 di mio padre, un manuale del 2003. Scollegato uno spinotto sul cambio. Ci gira cosi' da anni senza nessun problema.

Vergo83 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao a tutti!!

alla fine per poco tempo non avevo ancora effettuato la modifica da voi consigliata per eliminare il blocco diff automatico con ridotte inserite...
Sono andato da un meccanico (esperto dell'auto) e mi ha fatto il lavoro intervenendo fisicamente sul differenziale scollegando uno spinotto (dei tre presenti mi pare) e il gioco è fatto!

Qualcuno ha effettuato la modifica nello stesso modo?

Ciao a tutti e grazie per i consigli,

Andrea

Ciao Andrea, potresti mandare una foto dello spinotto scollegato?

vorrei fare anche io l'intervento sul mio HDJ100 del 00, e mi sembra molto più pulita questa soluzione rispetto a quella dello smontaggio dall'interno.

Se riuscissi a postare foto (o a farmi capire) dove trovare gli spinotti e quale scollegare sarebbe ideale.

Grazie in anticipo

Luca

Vergo83 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao a tutti!!

alla fine per poco tempo non avevo ancora effettuato la modifica da voi consigliata per eliminare il blocco diff automatico con ridotte inserite...
Sono andato da un meccanico (esperto dell'auto) e mi ha fatto il lavoro intervenendo fisicamente sul differenziale scollegando uno spinotto (dei tre presenti mi pare) e il gioco è fatto!

Qualcuno ha effettuato la modifica nello stesso modo?

Ciao a tutti e grazie per i consigli,

Andrea

Ciao Andrea, potresti mandare una foto dello spinotto scollegato?

vorrei fare anche io l'intervento sul mio HDJ100 Automatico del 00, e mi sembra molto più pulita questa soluzione rispetto a quella dello smontaggio dall'interno.

Se riuscissi a postare foto (o a farmi capire) dove trovare gli spinotti e quale scollegare sarebbe ideale.

Grazie in anticipo

Luca

Anch'io sull'80 ho scollegato lo spinotto che c'è sul differenziale centrale. Ora le ridotte entrano con la solita leva ed inserisco il blocco solo con il bottone di serie dedicato.

In foto il morsetto ancora connesso, l'ho staccato scotsh-ato e legato in alto

Buongiorno a tutti,
sto per acquistare un HDJ 100 immatricolata a Settembre 2001 con 217.000 KM , cambio automatico.
Gli interventi fatti di recente da proprietario sono stati:
Cambio cinghia di distribuzione
Lavaggio cambio automatico e nuovo olio.
cambio olio differenziali ant. , post. e centrale.
Olio motore e filtri.

L'auto non ha mai fatto fuoristrada o deserto ma usato solo per trainare un gommone.

Quali sono secondo la vostra conoscenza e esperienza su questo mezzo le cose da controllare prima di acquistare?

Ha dei difetti noti che devo verificare?

Grazie mille in anticipo

Max

La prima cosa da guardare è che i lavori fatti siano accompagnati da fattura (mica che li abbia fatti ammiocuggino con l'olio bbuono) e che tipo di ricambi sono stati usati (cinesi? OEM? Toy?).

Dopodichè, se la macchina funziona correttamente ed il cambio non strappa sei a cavallo. I 100 sono ottime basi e sono molto resistenti.

Questo però li porta ad essere usati dal "bauscia", spesso in maniera poco ragionevole: 190km/h in autostrada costanti, tagliandi fatti quando lampeggia, curate in maniera sommaria o già sfruttate per tutto quel che avevano da dare.
Per fortuna non tutti sono cosi, se trovi un appassionato (e lo riconosci subito) che la ha curata sei tranquillo, la macchina andrà bene.

Personalmente, non credo acquisterei mai una macchina che ha trainato, se non con 20k km...questa ne ha 220k... però sono opinioni puramente personali!!

In bocca al lupo!

Luca

ha trainato un carrello con gommone un paio di volte all'anno nel periodo estivo .... non credo sia un problema per un 100

comunque grazie per i consigli

staremo a vedere

ciao

le sospensioni idrauliche sono costose da riparare, controlla che funzionino bene.
La pompa freni è soggetta a malfunzionamenti e costa un rene...
ti consiglio di cercare una vettura con turbina a geometria variabile, decisamente più piacevole nell'utilizzo.
controlla che in tiro-rilascio non ci siano giochi strani sulla trasmissione

Buongiorno a tutti , dopo vicissitudini della vita e dopo tanti km con il mio Land 110 300tdi (venduto) e dopo aver abbandonato i 4x4 (causa “le primavere arabe”) ecco il Ritorno .Sto valutando l’acquisto di un LC 100 . Al momento sui motori di ricerca e’ difficile trovarne con un kilometraggio accettabile ...diciamo .Ci sono molti sognatori che vendono .L’altro giorno il mio meccanico ( solo fuoristrada) mi ha info che un suo cliente vende un 100 con circa 225.000 km molto modificato del 99 . Rialzo + 5 con abbassamento diff.anteriore, ammo post. tolti quelli automatici e messi altri , bagagliera di marca, modifica a paraurti post. e paraurti ant. arb con verricello . Vari controlli sul cruscotto tipo temperatura cambio automatico ecc., camperizzazione interna per uso viaggi su sabbia o altro .riserva aria con bombola e due /tre prese in interne in abitacolo per gonfia/sgonfia , gommata al 90% con le km2.Ora non sono un esperto di toyota anche se ho avuto una Corolla sw :mrgreen: l’auto si presenta bene soprattutto l’interno l’esterno avendo fatto fuoristrada anche se non estremo ( tipo la Roma/pe) no. Non metto il prezzo pero’ diciamo che siamo nella giusta fascia di mercato . Ho bisogno di jn mezzo affidabile ,polivalente a me piace molto viaggiare non sono un fuoristradista puro anche se qualche raduno lo faro’. .Vengo da 4 tunisie e la prima quando si poteva andare da soli a el Borma e anche piu a sud , Borji el Kadra poi Libia e algeria ,giordania e siria. Mai un problema meccanico ma molta prevenzione e cura della manutenzione. Adesso chissa’ forse nord europa oppure Albania( gia’ fatta una volta con il land e due con la moto) e/montenegro( una volta con la moto) . Insomma sicurezza nella famosa affidabilita’ toyota. che faccio? qualsiasi parere ,consiglio ,presa per il c...o sono ben accetti.saluti e salute a tutti.
Saluto Andrea mio conterraneo e stesso meccanico! ciao Carlo

PS: mi sono letto tutti gli argomenti trattati sul forum 10x

Ciao, beh, se hai già letto tutti i topic riguardanti l'HDJ100 non è che c'è molto altro da aggiungere.
Ovviamente sarà molto, molto, difficile trovarne uno con meno di 150/200 mila km: i Toyota sono fatti per durare e, perciò, chi li ha li sfrutta molto.
Le differenze tra uno e l'altro sono sempre e solo legate all'uso e alla manutenzione del veicolo.
Il parere, poi, di un meccanico/preparatore esperto e di fiducia può essere una garanzia in più sulla bontà dell'acquisto.
Riguardo, poi, la preparazione di un veicolo, anche qui, è molto soggettiva: se risponde alle esigenze e aspettative e gusto dell'acquirente, allora è un vantaggio acquistare un veicolo già preparato, ma se uno ha idee ben chiare e la voglia, o l'esigenza, o il pallino di preparsi da se' il veicolo, allora prenderne uno dove ci hanno già messo su le mani potrebbe rivelare più problemi che vantaggi.

hackenzo grazie.
Hai centrato perfettamente il mio dubbio ovvero l’interrogativo che per adesso mi frena: auto vergine senza modifiche o auto modificata abbastanza in profondita’ ? l’assurdo e’ che posso acquistare ambedue le tipologie allo stesso prezzo,...
certo quella modificata ci saranno almeno 10.000€ fra accessori e lavoro insomma devo rifletterci.
Sostanzialmente con i km sono confidente ovvero penso che un 100 possa fare se ben manutenzionato perlomeno 500.000km .Qui fra i forumisti quali sono i kilometraggi?

Terrei anche in considerazione nella valutazioine di un mezzo che mettere a libretto eventuali preparazioni (paraurti/verricello etc) potrebbe comportare non pochi problemi e spese extra (ci sto passando proprio ora)

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Terrei anche in considerazione nella valutazioine di un mezzo che mettere a libretto eventuali preparazioni (paraurti/verricello etc) potrebbe comportare non pochi problemi e spese extra (ci sto passando proprio ora)

Ecco questo ad esempio non lo avevo valutato: soldi e tempo

Macchina vergine tutta la vita, poi ti fai tu 4 o 5 lavori indispensabili ben fatti e almeno sai cosa hai fatto e come.

Le auto preparate da altri sono sempre difficili da valutare, magari hanno tanti lavori fatti, ma fatti male e quindi devi rifarli.

io la penso così

Anche io cercherei una vettura non preparata, vedi ne gira una grigia dalle parti di Brecciarola, magari la vende!

io la mia l'ho "trovata" preparata. :-) molto contento!
l'ho trovata con:
Bagagliera
ruote 285 a libretto e montate
secondo treno di gomme
impianto aria con serbatoi nelle pedane e prese interne abitacolo
2 serbatoi 100L+180L
CD con le scannerizzazioni di tutti i tagliandi e fatture riparazioni fatte nel tempo
rialzo +5
ammortizzatori rinforzati
Centralina aggiuntiva
e non ricordo cos'altro...

io ho messo:
gavoni con materasso per dormire all'interno
webasto
cb
tendalino

ripeto molto molto contento ...

ciao
Enrico

Ciao, la cosa forse più importante riguardo il 100 modificato è se le suddette modifiche sono già riportate a libretto o meno. I paraurti ad uso gravoso, il verricello eccetera devono essere riportati a libretto, e se già non sono omologati potresti avere notevoli difficoltà per ottenere certificati e documentazione da esibire in motorizzazione. In più, se la macchina ha questi accessori, vuol dire che è stata utilizzata seriamente in OR e questo si evince anche dalla carrozzeria che come dici tu risulta vissuta. Va bene che è un Toy, ma forse anche io propenderei per un mezzo più "normale"....poi con calma avrai modo di fare le modifiche che riterrai più opportune in base alle tue personali esigenze.

Ciao. Valuta quello che ha a libretto, perché non è facile ora come ora avere omologazioni, poi controlla che sia stato omologato regolarmente.
Come dice kokia se ha quegli accessori è segno che ha fatto del fuoristrada, quindi bisogna controllare bene lo stato Dell auto.
Ma io la valuterei seriamente, perché SE l auto è stato ben manutenzionata,grosse sorprese non dovresti averne, i toy sono ottimi mezzi, molto robusti e duraturi. Tra i soldi che ti ci vogliono per gli accessori e lo sbatti delle omologazioni che non è detto che arrivino, io lo prenderei in considerazione. Poi se si rompe qualcosa bisognerebbe che fosse un danno bello grosso, per superare il valore degli accessori e tutto il tempo che uno ci perde per montarli e omologarlo. Poi ripeto se uno fa un controllo scrupoloso ed è tutto ok e i km sono i suoi, non credo che un mezzo come il 100 faccia sorprese, anzi penso che duri molto a lungo.

Mah...io sarò magari in controtendenza, ma spezzo una lancia a favore del veicolo già preparato. Faccio qualche considerazione: se tu, come dici hai la possibilità di prendere un mezzo preparato allo stesso prezzo di uno no, non vedo dove sta il dubbio. Se ad esempio il paraurti ad uso gravoso montato sul veicolo preparato non ti piace e vuoi sostituirlo con uno di tuo gradimento, affronterai le stesse spese della sostituzione del paraurti originale con uno ad uso gravoso; e così per tutti gli accessori già montati. Il vantaggio del veicolo preparato sta nella presenza a libretto di tali accessori (se così è, e questo lo devi verificare bene). Questo perchè ultimamente omologare variazioni a libretto sta diventando una trafila sconcertante, a seconda dei posti è diventato addirittura impossibile. Altra considerazione: il 100 non è propriamente un veicolo fragile; altresì non è neppure un veicolo con cui fare trial, solitamente è un veicolo da viaggiatori ed i viaggiatori hanno una prerogativa: devono assolutamente essere sicuri che la loro auto li riporti a casa. Questo fa si che solitamente curino molto la manutenzione (più dell'estetica). Quindi penso che tra un 100 con 200k chilometri utilizzato da un viaggiatore 4x4 e un 100 con gli stessi chilometri fatti dal "vecchio col cappello" tutti in prima e seconda a 6000 giri, e con l'olio ancora di quando è uscita di fabbrica, sceglierei ancora e sempre il primo.

grazie a tutti per le vostre riflessioni che mi aiutano a decidere.
Per gli accessori si ho controllato bene : tutti a libretto e omologati.
Be’ avere un’auto ready to go e’ effettivamente un vantaggio altresi’ so’ essendo stata seguita dal mio mecca (bravissimo e altrettanto costoso, che l’auto ha avuto la,giusta manutenzione . La “ vergine “ e’ da un concessionario poco amato, diciamo cosi, qui in abruzzo . ma ha ( oddio dichiara) 173.000 km . Sembra perfetta nella sua semplicita’..Ho un accordo con il proprietario della preparata bloccata fino al 10 febbraio ...ho tempo per pensarci.

Se è così io non avrei dubbi e andrei per la preparata!!

ben riletto carlo.

Carlo59 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sostanzialmente con i km sono confidente ovvero penso che un 100 possa fare se ben manutenzionato perlomeno 500.000km .Qui fra i forumisti quali sono i kilometraggi?

274.000 km
Presa con 105.000km nel 2009
La mia è cambio manuale del 2004..
modello con blocco manuale ma restyling 2a serie...

estremamente felice che sia manuale
Si apprezzano tutti i 204 cv e la turbina a geometria variabile

L'80 l'ho preso stock, il 78 preparato.
Pregi e difetti per tutte le soluzioni.
personalmente darei precedenza all'auto in base al modello (manuale, automatico, se automatico 3 o 4 marce etc) ed ovviamente al chilometraggio.
Fermo restando che una visita fatta BENE dal meccanico di tua fiducia è fondamentale.
Il costo di acquisto dei nostri giochini è solo una parte limitata del costo totale............. :cry: Facile spendere migliaia di euro per revisioni\guasti etc

andreaPE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ben riletto carlo.

Ciao Andrea ,ho visto il tuo ottantone da luciano :lol:

Cambio automatico:
Ho visto che l’argomento e’ gia’ stato trattato e mi ha fatto sorgere qualche dubbio ...vorrei sapere se Toyota effettivamente prescrive la revisione a 250.000 e chi l’ha fatta e dove eventualmente i costi? poi i tempi di manutenzione quali sono ? e’ previsto il lavaggio? chiaramente quello che mi knteressa di piu’ e’ provando l’auto cosa mi devo aspettare da un cambio alla frutta ?grazie 1000 ciao Carlo

Carlo59 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Cambio automatico:
Ho visto che l’argomento e’ gia’ stato trattato e mi ha fatto sorgere qualche dubbio ...vorrei sapere se Toyota effettivamente prescrive la revisione a 250.000 e chi l’ha fatta e dove eventualmente i costi? poi i tempi di manutenzione quali sono ? e’ previsto il lavaggio? chiaramente quello che mi knteressa di piu’ e’ provando l’auto cosa mi devo aspettare da un cambio alla frutta ?grazie 1000 ciao Carlo

Ciao
io ho l'automatico 4 rapporti + Overdrive e mi trovo molto bene.
Da quello che so spesso il lavaggio crea più problemi che benefici in quanto rimette in circolo morchia e schifezze varie ed è da preferire un cambio frequente dell'olio.
Per il discorso revisione non ti so dire ne tempi ne costi. Io sto ancora cercando un meccanico al quale affidare la manutenzione del cambio senza che la cosa mi crei insonnie notturne. Sicuramente NON la porterò in concessionaria Toyota, che qui a Trento fino a qualche mese fa vendeva mini/bmw...

Ciao, non avrei dubbi: automatico.

il 100 è la miglior macchina che abbia mai avuto, fatto per durare e ti darà grande soddisfazione. Sono sceso, come te, da Defender, e per quanto ne fossi innamorato e lo avessi curato, non ho rimpianti. la qualità toy non si batte, ed il 100 è molto più polivalente di quel che sembra.

Prenderei, senza dubbi, quello gia preparato ed omologato, risparmi soldi, tempo e soprattutto (te lo dico per esperienza) taaaaante rotture di coglioni.

Attenzione inoltre al fatto che ora non circolano, quindi le valutazioni sono scese e si fanno ottimi affari (vale per tutte le auto di questi anni).

Considera che di tutte quelle che ho avuto, il 100 è l'unico che ricomprerei, e nonostante mia sia trovato divinamente col rinomato 1HD-FTE, probailmente andrei di V8 4.7. Ne ho visti due in vendita che non sembrano male.

Occhio al nr dei precedenti proprietari, ho avuto brutte esperienze e rivelano un kilometraggio veritiero o meno (nel mio caso per fortuna erano i suoi, ma non sempre si è fortunati)

In ogni caso: non pensarci due volte e prendilo!

Luca

PS: appena lo presi, feci distribuzione, tagliando completo (tuti olii + tutti i filtri) e lavaggio cambio automatico.

Te lo consiglio, per farlo bene preventiva una spesa di 600-800 euro. La mia andava molto bene e non credo ne avesse bisogno, ma l'olio fresco mi ha dato sicurezza durante il caldo del periodo estivo!

Luca

Come hai fatto a capire che i km erano i suoi??

Ho fatto fare due perizie kilometriche ed ho incrociato i dati con le revisioni, "tornavano" i conti (ovviamente spannometricamente, non puoi averne la certezza al 100%, credo). In piu ho contattato i conce che la hanno avuta nel mentre, e qualcuno di essi per fortuna aveva tenuto i dati relativi al veicolo.

L'esperienza non è stata piacevole, anche perchè lo ho scoperto soltanto quando (e grazie al fatto che) la stavo vendendo. Per fortuna non abbiamo finalizzato, altrimenti mi sarei sentito in colpa a vita! Se però lo avessi saputo prima, avrei fatto valutazioni diverse (non sul prenderla o meno, ma sul costo sostenuto).

A ogni modo, fa esperienza per il futuro!

Luca