Registro Land Cruiser Italia

se vuoi un 100 prospettiva viaggi africani... preferibile il manuale
se sara' l'auto di famiglia anche automatico
una trattativa per arrivare a 21/21.5 la farei
l' hai vista sotto ??

PS
fai un salto in area benvenuto/presentazione per completare il tuo profilo

grazie x la risposta,dovrà essere una macchina con cui fare viaggi con la fam. anche in Africa. Non l'ho vista ancora xchè è distante da dove abito

del 2000 controlla la classe di inquinamento, non mi ricordo se è diventata euro 3 dal 01 o 00.

da controllare se i Km sono giusti (praticamente tutti abbiamo comprato il 100one con 150-190 mila Km) sono i sedili e il volante che normalmente intorno ai 200mila Km cominciano a dare segni di usura, o meglio ancore se avesse il libretto dei tagliandi per essere + sicuro... e la provenienza dell'auto se è originale italiana o di importazione austriaca o tedesca, in questo caso controlla il sotto della macchina per cercare punti di ruggine sul telaio... sul ponte è quasi inevitabile.

manuale è praticamente introvabile! e anche se io preferisco comunque automatico, il 100one manuale deve essere una goduria visto l'elasticità del motore.

una prova che puoi fare è vedere se entra il blocco al posteriore, solitamente sconosciuto ai più! (isul mio ho dovuto giocarci due o tre volte prima che entrasse al primo colpo)

ciao e buon acquisto
carlo

cbm76 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

del 2000 controlla la classe di inquinamento, non mi ricordo se è diventata euro 3 dal 01 o 00.

... manuale è praticamente introvabile! e anche se io preferisco comunque automatico, il 100one manuale deve essere una goduria visto l'elasticità del motore.

Una prova che puoi fare è vedere se entra il blocco al posteriore, solitamente sconosciuto ai più! (isul mio ho dovuto giocarci due o tre volte prima che entrasse al primo colpo)

ciao e buon acquisto
carlo

Infatti il mio 100one manuale acquistato nel 2001 con appena 100.000 km e condotto sempre on road ha visto per la prima volta lo sterrato solo nel 2008 ed è stato in quell'occasione che mi hanno fatto notare l'esistenza di quel pulsantino che una volta spinto permette notevoli prestazioni.

io sono contrario all'uso del blocco posteriore, lo aziono sono se ho la macchina in twist bloccata. però bisogna ricordarsi di provarlo ogni tanto x' se è da un pò che non si aziona magari nn si inserisce al primo colpo proprio quando serve.

Un utile modifica (credo che il sistema sia uguale sul manuale) è disinserire il blocco del centrale automatico, c'è un post in cui se ne parla, cioè quando inserisco le ridotte decidere io se voglio il centrale bloccato oppure no! visto le dimensioni del mezzo è molto comodo perchè anche con le ridotte puoi fare un tornante con una manovra...

Tutto correto quello che ti consigliano i Riskers , ma più che il libretto dei tagliandi (timbrabile dall'amico meccanico !!!!) quello che fa fede sono le fatture dei tagliandi.
Ciao e buon acquisto.

cbm76 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

io sono contrario all'uso del blocco posteriore, lo aziono sono se ho la macchina in twist bloccata. però bisogna ricordarsi di provarlo ogni tanto x' se è da un pò che non si aziona magari nn si inserisce al primo colpo proprio quando serve.

Un utile modifica (credo che il sistema sia uguale sul manuale) è disinserire il blocco del centrale automatico, c'è un post in cui se ne parla, cioè quando inserisco le ridotte decidere io se voglio il centrale bloccato oppure no! visto le dimensioni del mezzo è molto comodo perchè anche con le ridotte puoi fare un tornante con una manovra...

stà di fatto che se non lo avessi azionato mentre ero immerso nel fango sarei rimasto lì bloccato. Non sò come funziona meccanicamente ma, è vero, dà quell'opzione in più che ti permette di uscire da situazioni imbarazzanti.
Dove stà il pulsante di blocco del centrale automatico ??? o per meglio dire dove stà il "post".
Domenica prossima a Decorata (BN) speriamo che piova !!!
Chi trovo dei risker presenti sul sito ???

il blocco del centrale è sotto il pulsante delle 4 frecce... versione primo cruscotto (quello semìnza monitor in plancia)
il blocco del posteriore è alla sx del volante ed è una manopola da girare...

domenica 6 scorso ho fatto su per le colline del baianese (Baiano AV) con il gruppo "Lupi Grigi - off road" il mio primo vero or con i 100one, a parte i graffi (oddio !!!) mi sono parecchio divertito. E' adrenalinico !!!. I pneumatici sono quelli di sempre (stradali) ed ha faticato un pò di più per superare alcuni passaggi più "tecnici", ma ... inserendo il blocco centrale ed in una sola occasione quello posteriore, anche i passaggi più tosti sono stati superati quasi con disinvoltura . L'ho fatto giusto per saggiare le sue potenzialità e pensare che in veste "nature" affronta situazioni imbarazzanti per macchine preparate, mi immagino di cosa sarebbe capace con le opportune gomme tassellate ed un minimo di rialzo "body".

concordo su quanto detto dal carletto...

taglia un filo e via il blocco con le ridotte
blocco al ponte devi "giocarci un po'" altrimenti ci rimani anche in 10 cm di neve (vero carlo )
personalmente consiglio l'automantico...soprattutto per il deserto (se fai viaggi organizzati 1 o 2 volte all'anno) perche' ti agevola tantissimo

per concludere... la cifra chiesta mi sembra un po' alta!!!

Buonasera
dopo tanti tentennamenti e attese mi sono deciso voglio una 100.
fin da quando mi padre nel 86/87 diede via il suo land cruiser lj 70 vx con 180.000 km senza alcun problema e con
ancora le sue belle cromature nuove ho sempre desiderato riprendere un land cruiser.
il 100 sarebbe il mio sogno, prima inarrivabile visto il prezzo sia nuovo che usato, ora con l'avvento della nuova serie 200
mi pare che nel mercato dell' usato si possa trovare qualcosa di decente a prezzi abbordabili, ma i dubbi sono tanti.
in primis mi potete spiegare che cosa si deve controllare su un usato ?
quali sono le principali differenze fra i primi modelli anni 98/2002 e le ultime serie ?
ho visto alcuni modelli hanno il navigatore sul tunnel ma il cambio serie vecchia, da che anno è stato introdotto il
cambio 5 marce ? come lo riconosco dalla cloche oppure è possibile che ci sia la cloche vecchia e i 5 ingranaggi? c'è molta differenza tra il vecchio 4 e il nuovo 5 ?
i blocchi differenziali posteriore da quando diventano elettronici ?
consumo vero ?
che modello mi consigliate?
il mio utilizzo e misto, citta e autostrada con un fuoristarda medio facile ( vado a caccia per cui capita sterrati e strade bianche infangate) neve ( vado a sciare ) e una moglie che mi dice che la macchina è piccola e non c'è mai posto per le valigie, onestamente anche una semplice serie 120 farebbe per me ma il 100 è troppo bello !!!!!!
grazie per le risposte
massimo

I primi, fino al 2003 se non ricordo male hanno l'automatico 4 marce ed il blocco al posteriore (attivabile alla sinistra del volante tramite la classica manopola simile a quella utilizzata dai costruttori tedeschi per l'accensione delle luci). Con l'introduzione del cambio a 5 marce sparisce il blocco e ci sono i controlli di trazione. Li riconosci dalla consolle più moderna, la mascherina anteriore a tre listelli e i fari posteriori rossi e bianchi (sparisce l'arancione). Però come al solito mamma Toyota ha fatto qualche pasticcio, ed esistono pochi esemplari (a cavallo tra i due modelli) che sono ibridi: estetica nuova, cambio vecchio a 4 marce con blocco posteriore. Marcello l'ha così (Derstepphen... e vatteallapesca, non ricordo il nickname di preciso). La mia scelta cadrebbe su questa versione, ma è veramente rara da trovare.

Per le cose da controllare, se lo chiedi è perché non ti ritieni abbastanza esperto, quindi il consiglio che posso darti, è di portarti un meccanico di fiducia. Che conosca un po' il mondo dei fuoristrada, i chilometraggi e ilmfunzionamento dei blocchi ecc. Inutile che ti dica di guardare segni di ruggine, eventuali incident, consumo del volante/sedilii ecc. Affidati ad un professionista, almeno dormi tranquillo. Ciao!

Concordo pienamente con Mattia.

TI posso solo dire che avere il 100 e non andarci offroad o meglio in Africa ...............

Appena avrai il 100one ci incontriamo e facciamo qualche giretto vedrai che ti viene la voglia

Benvenuto e vedrai che continui a frequentare questo forum presto di doterai di Landcruiser!! Ho un caro amico che ne vende una di 100 impeccabile ed originale! però è 4.7 V8, il suono di quel motore è ciò che vorrei sentire tutte le sere prima di addormentarmi!!

amantehilly ha scritto: [Visualizza Messaggio]

onestamente anche una semplice serie 120 farebbe per me ma il 100 è troppo bello !!!!!!
grazie per le risposte
massimo

Una semplice serie 120???
giovanotto, lei ha le idee molto confuse....

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

amantehilly ha scritto: [Visualizza Messaggio]

onestamente anche una semplice serie 120 farebbe per me ma il 100 è troppo bello !!!!!!
grazie per le risposte
massimo

Una semplice serie 120???
giovanotto, lei ha le idee molto confuse....

100 altro che 120 ...

controlla anche usura dei pedali, quelli sono un indice certo dei km reali del mezzo ...

grazie per le risposte !!
su un unica cosa sono sicuro : 100 !!!!!!
ora non resta che individuare l'oggetto giusto e il venditore che non mi tiri il collo sulla resa del mio usato,
chiaramente puntiamo su disel il benzina è da sceicchi.
mi interesserebbe sapere un consiglio su cio':
ho visto alcuni modelli hanno il navigatore sul tunnel ma il cambio serie vecchia, da che anno è stato introdotto il
cambio 5 marce ? come lo riconosco dalla cloche oppure è possibile che ci sia la cloche vecchia e i 5 ingranaggi? c'è molta differenza tra il vecchio 4 e il nuovo 5 ?

consumo reale ?

grazie ancora per l'aiuto.
massimo

matty125 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per sapere quante marce ha guarda il libretto, o il tunnel centrale, o provalo.
La differenza più grande tra i due modelli sta scritta sopra. Forse il 5 marce consuma un po' meno, ma non credo che arrivi a 10km/l. Guarda che il navigatore l'avevano anche i primi modelli. Ce ne sono sia con che senza navigatore. Per vedere se è il restiling guarda i fari dietro e l'anno. Dal 2003 in avanti.

Io ho il 100 intermedio del 2003... 4 marce blocco posteriore navigatore satellitare e cruscotto nuovo fari posteriori senza l'arancione fari anteriori però non sono gli ultimi diciamo con la parabola divisa in 2...
consumo... con l'ultimo pieno 113 euri ho fatto 600km scarsi usando un bel po' di riserva... ho rifatto il pieno 103 euri ma purtroppo ogni tanto ci sono delle pompe che si fermano e quell'importo... di gasolio ce ne sarebbe stato ancora... percorso autostrada aurelia e un po' di stradine di montagna...

ciao di nuovo
praticamente ho opzionato questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=183474181

mi devono mandare altre foto, penso che sia un modello intermedio " la chimera " con libretto dei tagliandi
opinioni ???
vedete qualcosa che non va ????
garanzia full extions per un anno.

massimo

io ho un 100 del 2004 vers. intermedio con cambio manuale, blocco diff. post. navi e restyling
da segnarsi controllo freni/dischi anteriori e gioco trasmissione posteriore crociere & albero

...buona notizia
quella che hai segnalato e' 4m automatico e ha il blocco diff post
sara' una goduria guidarlo !! vedrai

Sembra molto bella, hai qualcuno che può andarla a vedere? Ma più vicino non trovi niente? Controlla tutto bene tre volte! Buona ricerca.

Mi è scappato l'invio.
Dicevo, controlla bene i classici problemi che può dare un'auto che è stata tanto vicina al mare: i segni della salsedine, e tieni conto che in Sicilia le strade hanno tantissime buche, quindi gli ammortizzatori ne risentono parecchio. Ciao

matty125 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sembra molto bella, hai qualcuno che può andarla a vedere? Ma più vicino non trovi niente? Controlla tutto bene tre volte! Buona ricerca.

Non è proprio dietro l'angolo.
Chiarisci il discorso garanzia, se eventualmente puoi portarla alla Toyota di Prato\Firenze. Altrimenti è come non averla

sono disposti a portare l'auto in toscana da un loro collaboratore , li potro' visionare la macchina con un mio
meccanico di fiducia e chiaramente loro valuteranno il mio usato, cio' per non avere sorprese da entrame le parti.
si accollano il rischio di una trasferta perchè sono convinti dell'assoluta bontà del mezzo, l'unico problema è che è
stata immatricolata autocarro 5 posti e dovro' fare la riconversione ad auto di questo comunque si occuperanno loro.

ma la garanzia?

matty125 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi è scappato l'invio.
Dicevo, controlla bene i classici problemi che può dare un'auto che è stata tanto vicina al mare: i segni della salsedine, e tieni conto che in Sicilia le strade hanno tantissime buche, quindi gli ammortizzatori ne risentono parecchio. Ciao

...... da quanto tempo non vieni in Sicilia ?

Da tre mesi! Mia moglie è di Agrigento. Le mie strade classiche sono la Palermo Agrigento o Catania Agrigento, lei ha una casa a San Leone ed una a Favara, quindi sono abituato a girare in quelle zone. Un disastro. Completamente piene di buche e avvallamenti, prive di segnaletica orizzontale, con le rotonde al contrario (ovvero la precedenza ce l'ha chi si immette, come citava il codice della strada a destra) e senza i paletti con i catarifrangenti. Di notte se non conosci la strada non sai dove vai.
Credimi Africo, io sono abituato al Piemonte e alla Francia, e le strade sono un'altra cosa. Se passi di qua a ovviamente sei il benvenuto!!! Ciao

matty125 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Da tre mesi! Mia moglie è di Agrigento. Le mie strade classiche sono la Palermo Agrigento o Catania Agrigento, lei ha una casa a San Leone ed una a Favara, quindi sono abituato a girare in quelle zone. Un disastro. Completamente piene di buche e avvallamenti, prive di segnaletica orizzontale, con le rotonde al contrario (ovvero la precedenza ce l'ha chi si immette, come citava il codice della strada a destra) e senza i paletti con i catarifrangenti. Di notte se non conosci la strada non sai dove vai.
Credimi Africo, io sono abituato al Piemonte e alla Francia, e le strade sono un'altra cosa. Se passi di qua a ovviamente sei il benvenuto!!! Ciao

Ciao matty,
grazie innanzi tutto per il tuo invito, ma pur conoscendo le tue bellissime zone, per il momento sono costretto
a rimanere al sole ed ai miei 20°...

L' auto in questione è comunque a Giarre (CT), che seppur non in lizza per il premio "Area con La miglior Strada d' Europa", è messa un pò meglio
della zona di cui elencavi la situazione stradale.
l' auto in questione è anche un LC 100, che anche non tropicalizzato, ha le caratteristiche costruttive per poter circolare anche in Sicilia
senza che ciò renda la situazione delle sospensioni il suo più grande punto critico.
Probabilmente il tuo suggerimento sulle conseguenze di presenza di sale per l' isorgere di eventuale ruggine, è di certo un punto da attenzionare.
Ma più che per il fatto di circolare nei pressi del mare, cosa che ad una vettura circolante in Italia con le sue coste di circa 7.456 km,
può capitare spesso, avendo avuto due precedenti propietari, potrebbe essere stata in zone con problematiche di ghiaccio/neve su trada,
e che con lo spargimento di sale adoperato per risolvere, andrebbe ad intaccare parti non zincate, come spesso si constata sulle vetture provenienti dalla
Germania/Austria.
Per il resto, credo che un buon controllo alla situazione del motore, renda l' acquisto ragionevolmente sicuro.
Solo da dire che la quotazione mi pare leggermente sopra la reale di mercato.
Ciao.

siamo ripartiti da zero.
il 100 di sicilia non mi ha convinto alla richiesta di farmi avere il libretto dei tagliandi ho scoperto che la
macchina aveva un solo tagliando in toyota e gli altri dice fatti da meccanici privati e visto il prezzo non propio
concorenziale ci si rimette in cerca.
ho visto un altra a firenze concessionaria toyota bella e tagliandata solo 133.000 km ma di prezzo ancora piu' caro,
e non sono disposti a scendere di un euro, il mercato in questa tipologia di auto è molto variabile si trova modelli con piu'
di 10 anni a prezzi ancora alti.
ma qual'è veramnete il prezzo giusto per un modello 2001/2002 in buone condizioni tagliandato ?
sapete indicarmi qualche concessionario con 100 in vendita?
grazie
massimo

Ciao AmanteHilly!
Posso dirti di aver appena pagato 16900 (14000 + il Mitsu V60 dove ha ceduto la cinghia di distribuzione ) un LC100 del 98
1 proprietario reale, tagliandi Toy, gomme nuove e ottime condizioni generali.
L'ho presa a Pordenone, altre nn ce n'erano dalle mie parti.
Il conce è Nice's car, tratta auto "particolari" ed il proprietario, Gino, è una persona squisita.
Al limite, puo provar a chiedere a lui di trovartene una, magari facendola arrivare da fuori..
Il sito è: http://www.nicescar.com/
Sperando di esser utile..
Lampeggi!

Lupo

Non demordere!
Non lasciarti prendere dal panico.
Abbiamo un favoloso strumento come internet.

Il prezzo non è fatto solo dall'anno, ma dalle condizioni d'uso, km, tagliandi, garanzia etc.

Anche Trullaro vendeva il 100

ciao se cerchi un LC100 oppure un LC 80 guarda qui:
http://www.avenatimotors.com/anteprima_usa.asp?scat=20&cat=25
personalmente non ho mai acquistato nulla da loro, ma la fama è positiva, hanno anche pubblicato qualche loro elaborazione su "Elaborare 4x4" per un Unimog lo scorso estate.
Sono passato davanti alla loro officina-concessionaria molte volte e mi sono sempre fermato per ammirare tutti i loro splendidi mezzi...
Tentate non nuoce

girando nel web ho anche trovato questo:
http://annunci.fuoristrada.it/detail.php?id=77132
OCCHIO PERO'
se il prezzo fosse quello a rimetterlo a posto di carrozzeria non spenderesti nemmeno il valore del più basso usato che trovi in giro, MA IL MOTORE, MECCANICA, ECC... ?????????????

un altra domanda,
ho letto e non so se è esatto che dal 2001 la turbina da fissa è stata sostituita con una turbina a geometria variabile.
è corretto ? come si fa a riconoscerlo ?
c'è da vedere la serie del motore ?
grazie
massimo

hai trovato?
hai acquistato?

si avvicina si avvicina
penso di concludere in settimana
faro' sapere.
saluti
massimo

Mi sa che è arrivata l'ora di dire addio alla Range DSE Automatica che d atre anni mi ha accompagnato tutto sommato fedelmente nonostante tante noie soprattutto elettroniche. Ma se hai la famigliola con te, usi l'auto per lavorare, e devi sempre arrivare dove sei richiesto, è possibile combattere con le piccole noie di un'auto?
La risposta è retorica se si vuole un fuoristrada usato dal prezzo tutto sommato abbordabile bisogna andare sul Land Cruiser HDJ 100, e dato che le mie tendenze in fatto di dimensioni sono megalomaniache (anche perchè sono piuttosto corpulento 1 quintaluccio per 1,85) cosa meglio di questa nave su 4 ruote? Ovvio non ho problemi di parcheggio, i consumi da quel che leggo sono in alcuni casi inferiori all'auto che posseggo, bollo ed assicurazione sono grossomodo equivalenti (anzi l'assicurazione non ho capito perchè diminuirebbe di un centinaio di euro all'anno).
Ora mi direte che vuoi?
Consigli a tutto campo, segnalazioni di mezzi in vendita, versioni da prediligere, chilometraggi, e tutto quello che potrebbe farmi entrare nel club a pieno titolo al più presto.
Grazie in anticipo a chi parteciperà

Non per essere scorbutico, ma ti consiglierei prima di leggere tutto ciò che si è scritto su questo mezzo...la tua domanda così generica implica il ripetersi discorsi già fatti per paginate e paginate..dopodichè potrai entrare più nel dettaglio e " stuzzicare" di più sull'argomento. Per aiutarti qui intanto trovi già un pò di cosucce soprattutto sulle varie versioni..

http://www.landcruiser-italia.org/v...der=asc&start=0

non pensare che non abbia letto molto sul mezzo sia qui che altrove, per ora mi limito a due o tre riflessioni di base rinviando problemi di altro genere a quando la avrò sotto i piedi....
1. il mezzo mi piace per linea, proverbiale affidabilità (sia pure minore dell'80) e in ogni caso commerciabilità del mezzo stesso.
2. non andrò nel deserto, almeno credo - poi si dice che l'appetito vien mangiando - ad ora di certo strade fortemente dissestate in Italia, Grecia e Turchia, azienda agricola di famiglia (quindi capacità di traino carrelloni anche a due assi e carichi sulle due ton). Ovvio esigenza di inarrestabilità o quasi
3. I consigli che chiedo sono riferiti al dilemma automatico o manuale (a leggere sembra siano affidabili e resistenti allo stesso modo), capacità di carico e traino, spese di manutenzione (per la cronaca ho già in mano il manuale d'officina sia pure in inglese) e casistica di guasti importanti.
Grazie comunque per l'attenzione ed il link che ho riletto con attenzione

manuale mi ispira + fiducia, e consuma un pelo meno...

Se devi trainare carichi pesanti assolutamente automatico. Patisce molto meno, poi i 100 manuali sono veramente difficili da trovare.

Io direi automatico con con modifica x poter inserire le ridotte anche su asfalto staccando un filo dietro al cassettino portaoggetti...

matty125 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se devi trainare carichi pesanti assolutamente automatico. Patisce molto meno, poi i 100 manuali sono veramente difficili da trovare.

non bruci frizioni a menatta

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

matty125 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se devi trainare carichi pesanti assolutamente automatico. Patisce molto meno, poi i 100 manuali sono veramente difficili da trovare.

non bruci frizioni a menatta

è faticoso mettere le ridotte o ci son altri limiti sul 100 io metto le ridotte anche per parcheggiare, chiaramente se la strada non in piano.

Redbaron

no ridotte su asfalto?

perchè no ridutte su asfalto ???
l'auto è così intelligente che riconosce sterrato ed asfalto ???

io con la modifica le ridotte le metto anche sull'asfalto senza problemi

il differenziale centrale lo blocco quando voglio
come il posteriore