Registro Land Cruiser Italia

Ninni100 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Su i lunghi tratti sia Autostradali che Piste io noto che al mio Manuale servirebbe anche la sesta marcia quindi il 4 marcie penso che soffra un po' di più e' comunque innegabile che un Autom in OR o Sabbia sia molto più comodo fa tutto lui è non si ha il problema di sbagliare la ridotta

Stessa mia sensazione
Ci vorrebbe un quinta più lunga sul manuale

Trovata aut con 160 k provata,ho riscontrato alcuni rumorini nella trasmissione
il propietario e' all'opera per la sistemazione quando pronta la riprovo e se tutto ok
chiudo la trattativa.E del 2002 provenienza Francia.Particolarita' gli interni sono alcantara pelle
col riscaldamento sedili,lunica tra quelle visionate.Comunque trovarne una bella non e' cosa facile

Nel libretto sono omologate le 285 75 16 ed il vericello e' normale che sia cosi'

piterpan ha scritto: [Visualizza Messaggio]

..........ho riscontrato alcuni rumorini nella trasmissione
il propietario e' all'opera per la sistemazione quando pronta la riprovo e se tutto ok
chiudo la trattativa.

Falla controllare ad un meccanico che conosce il 100. Sistemare il cambio automatico non è un'operazione economica ............

forse un mio amico ne ha uno da vendere .............. con paraurti,portapacchi,assetto,snorkel

La trasmissione ha un po' di gioco solitamente , può solo peggiorare se stata utilizzata male
Come dice nick , falla controllare bene
Cambiare albero di trasmissione post costa un botto...solo per darti un esempio

Qui trovi altre info sull argomento
http://www.landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=45&t=8868

Certo la sta controllando un mec, di cui mi fido,che controlla diversi 80 e 100 compreso il mio nella zona Cirie Torino
la analizzata x bene ed ha riscontrato un problema al riduttore.Gia all'opera x la sistemazione
una volta finita la si riprova assieme e se tutto ok chiudo la trattativa.
Di 100 belli e' veramente difficile trovarne.

piterpan ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Di 100 belli e' veramente difficile trovarne.

purtroppo è difficile, io ogni tanto mi guardo qualche 100 del 2005/2006, l'ultimo lifting ... mi piace molto ma costa un botto e hanno tutti un sacco di km

piterpan ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Certo la sta controllando un mec, di cui mi fido,che controlla diversi 80 e 100 compreso il mio nella zona Cirie Torino
la analizzata x bene ed ha riscontrato un problema al riduttore.Gia all'opera x la sistemazione
una volta finita la si riprova assieme e se tutto ok chiudo la trattativa.
Di 100 belli e' veramente difficile trovarne.

Che problema ha riscontrato e come lo risolverà ???

Buongiorno a tutti,cercando su i vari siti di auto un 100 in buone condizioni,mi è balzato subito all'occhio l'esiguo numero dei bestioni a disposizione rispetto altri modelli (simili) di altre marche.
Una risposta ovviamente me la sono data subito,chi ha questi straordinari mezzi tendenzialmente li tiene,presentandomi avevo detto che ero interessato all'acquisto di un 80 o 100, negl'ultimi giorni avrei spostato l'interesse soltanto al 100.
Mi avete già avvisato che il 100 ha 2 serie,ora vi chiedo la prima serie fino a che anno è' stata fatta? Se ci sono differenze e quale secondo voi è' migliore,ma sopratutto cosa devo realmente controllare, lunedì ho il mio primo appuntamento.
Vi ringrazio per ogni utile suggerimento.
Max

Max64 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Buongiorno a tutti,cercando su i vari siti di auto un 100 in buone condizioni,mi è balzato subito all'occhio l'esiguo numero dei bestioni a disposizione rispetto altri modelli (simili) di altre marche.
Una risposta ovviamente me la sono data subito,chi ha questi straordinari mezzi tendenzialmente li tiene,presentandomi avevo detto che ero interessato all'acquisto di un 80 o 100, negl'ultimi giorni avrei spostato l'interesse soltanto al 100.
Mi avete già avvisato che il 100 ha 2 serie,ora vi chiedo la prima serie fino a che anno è' stata fatta? Se ci sono differenze e quale secondo voi è' migliore,ma sopratutto cosa devo realmente controllare, lunedì ho il mio primo appuntamento.
Vi ringrazio per ogni utile suggerimento.
Max

Ciao e benvenuto
oltre alle due serie ne esiste una terza, quella di transizione tra la prima e la seconda e alla quale appartiene il mio 100. L'evoluzione consiste nell'aumento della gestione elettronica che per alcuni è un bene e per altri no. L'ultima serie ha inoltre il cambio a 4 marce + OD marce contro le tre marce + OD della prima e di quella di transizione e inoltre ha anche la turbina a geometria variabile. Non mi pare abbia però il blocco del differenziale posteriore (che però si potrebbe aggiungere after market).
Come vedi un insieme di differenze che per alcuni possono fare la differenza per altri no e molto dipende anche dall'uso che vorrai fare del mezzo.
Sono quasi sicuro che il mezzo che vedrai tu ha il cambio automatico, essendo quasi tutti cosi. Se ha il cambio manuale è pressochè una rarità e al posto tuo ne approfitterei subito... non perchè sia contro l'automatico... anzi... ma il pensiero di un guasto o qualsiasi altro problema al cambio automatico mi terrorizza.
Facci sapere che mezzo stai vedendo.... e tienici informati.

Ancora benvenuto nel forum e spero quanto prima tra i centisti

La prima serie è 98-02 poi la seconda fino al 07 anno in cui debutta il V8 ( conosciuto come 200)
Se vuoi un po' di storia ecco qui....


http://www.toyota-global.com/showro...odel_100_1.html

Ninni100 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La prima serie è 98-02 poi la seconda fino al 07 anno in cui debutta il V8 ( conosciuto come 200)
Se vuoi un po' di storia ecco qui....


http://www.toyota-global.com/showro...odel_100_1.html

E nel 2003, per pochi mesi, i primi dell'anno, viene commercializzato il modello di transizione. Lo riconosci subito perchè ha tre marce, il navigatore a centro plancia e il blocco posteriore.

Non ne conoscevo l'esistenza anche perché nei cataloghi ricambi viene fatta solo la suddivisione in due fasce

Grazie,la macchina e inserzionata su subito è' del 2000,blu met con cambio automatico ( che io preferisco) e' l'unica a Roma.
Ormai mi sono intrippato e vorrei averla già in garage,se doveste avere qualche notizia di un' auto giusta pls ditemelo.......
Max

Il mio è del 2008, ha il cambio manuale, ponte rigido posteriore, indipendenti all'anteriore senza regolazioni, blocco centrale e posteriore. Sul primo libretto era citato "modello Luxor" poi con i vari cambi la specifica del modello è sparita. Ne sono follemente innamorato.

Max64 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie,la macchina e inserzionata su subito è' del 2000,blu met con cambio automatico ( che io preferisco) e' l'unica a Roma.
Ormai mi sono intrippato e vorrei averla già in garage,se doveste avere qualche notizia di un' auto giusta pls ditemelo.......
Max

E' prima serie. Sembra messa benino per quello che si vede ma mi permetto di consigliarti di farla controllare molto bene da un esperto.... al limite mi pare che a Roma c'è una succursale di Totani. Ad un mio amico, per un difetto al cambio automatico... non rilevabile nella marcia normale di tutti i giorni, hanno detto che per risolvere servono 10.000 euro.... cosi... per darti un ordine di grandezza delle sorprese che si possono avere con un veicolo del genere.
Ma non voglio farti preoccupare più di tanto... segui pure il cuore... come feci io a suo tempo... ma tieni anche una mano a pararti il c...o.

Grazie spero presto di potervela presentare.......esiste un ck che si può fare,esempio i 3 on off che fa jeep per leggere qualche fault sul display?
Max

lillo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Max64 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie,la macchina e inserzionata su subito è' del 2000,blu met con cambio automatico ( che io preferisco) e' l'unica a Roma.
Ormai mi sono intrippato e vorrei averla già in garage,se doveste avere qualche notizia di un' auto giusta pls ditemelo.......
Max

E' prima serie. Sembra messa benino per quello che si vede ma mi permetto di consigliarti di farla controllare molto bene da un esperto.... al limite mi pare che a Roma c'è una succursale di Totani. Ad un mio amico, per un difetto al cambio automatico... non rilevabile nella marcia normale di tutti i giorni, hanno detto che per risolvere servono 10.000 euro.... cosi... per darti un ordine di grandezza delle sorprese che si possono avere con un veicolo del genere.
Ma non voglio farti preoccupare più di tanto... segui pure il cuore... come feci io a suo tempo... ma tieni anche una mano a pararti il c...o.

g

Ma nooooo!!!! Io ti posso dire per esempio che a Torino c'è Castelli che è il mago dei cambi automatici( si appoggiano tutti i concessionari di tutte le marche per risolvere e sistemare i cambi automatici) e con 3000€ te lo mette a posto con GARANZIA!!!!!

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

lillo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Max64 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie,la macchina e inserzionata su subito è' del 2000,blu met con cambio automatico ( che io preferisco) e' l'unica a Roma.
Ormai mi sono intrippato e vorrei averla già in garage,se doveste avere qualche notizia di un' auto giusta pls ditemelo.......
Max

E' prima serie. Sembra messa benino per quello che si vede ma mi permetto di consigliarti di farla controllare molto bene da un esperto.... al limite mi pare che a Roma c'è una succursale di Totani. Ad un mio amico, per un difetto al cambio automatico... non rilevabile nella marcia normale di tutti i giorni, hanno detto che per risolvere servono 10.000 euro.... cosi... per darti un ordine di grandezza delle sorprese che si possono avere con un veicolo del genere.
Ma non voglio farti preoccupare più di tanto... segui pure il cuore... come feci io a suo tempo... ma tieni anche una mano a pararti il c...o.

g

Ma nooooo!!!! Io ti posso dire per esempio che a Torino c'è Castelli che è il mago dei cambi automatici( si appoggiano tutti i concessionari di tutte le marche per risolvere e sistemare i cambi automatici) e con 3000€ te lo mette a posto con GARANZIA!!!!!

Solo 3.000 euro??? Certo meglio di 10.000 ma in questo caso si parlava di sostituzione. Speriamo comunque di non averne mai bisogno.... comunque è certo che parliamo pur sempre di mezzi con manutenzione abbastanza esosa (perlomeno dal basso delle mie possibilità finanziarie ).

lillo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

lillo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[quote user="Max64" post="278466"]Grazie,la macchina e inserzionata su subito è' del 2000,blu met con cambio automatico ( che io preferisco) e' l'unica a Roma.
Ormai mi sono intrippato e vorrei averla già in garage,se doveste avere qualche notizia di un' auto giusta pls ditemelo.......
Max[/quote]

E' prima serie. Sembra messa benino per quello che si vede ma mi permetto di consigliarti di farla controllare molto bene da un esperto.... al limite mi pare che a Roma c'è una succursale di Totani. Ad un mio amico, per un difetto al cambio automatico... non rilevabile nella marcia normale di tutti i giorni, hanno detto che per risolvere servono 10.000 euro.... cosi... per darti un ordine di grandezza delle sorprese che si possono avere con un veicolo del genere.
Ma non voglio farti preoccupare più di tanto... segui pure il cuore... come feci io a suo tempo... ma tieni anche una mano a pararti il c...o.

g

Ma nooooo!!!! Io ti posso dire per esempio che a Torino c'è Castelli che è il mago dei cambi automatici( si appoggiano tutti i concessionari di tutte le marche per risolvere e sistemare i cambi automatici) e con 3000€ te lo mette a posto con GARANZIA!!!!!

Solo 3.000 euro??? Certo meglio di 10.000 ma in questo caso si parlava di sostituzione. Speriamo comunque di non averne mai bisogno.... comunque è certo che parliamo pur sempre di mezzi con manutenzione abbastanza esosa (perlomeno dal basso delle mie possibilità finanziarie ).

Se ti parte il motore del 100 o dell'80 non è che vai in Toy e lo prendi nuovo di pacca!! Penso che non ti basta 20000,00€ !

Salve, anch'io mi stò guardando attorno per l'acquisto di un bel 100one! Il mezzo mi piace un sacco, l'ho visto in azione in OR e non se la cava male vista anche la notevole massa in movimento, ma sopratutto mi attira il comfort di viaggio che mi potrà offrire. L'Africa con i suoi problemi si stà allontanando sempre di più dai miei programmi, ma certamente non escludo di tornare in Marocco e magari un pò più a sud (ferie permettendo), i paesi del vicino oriente mi attizzano ed il grande nord è a portata di mano.

Ebbene penso che nei prossimi viaggi ci sarà sempre più asfalto e sterrati scorrevoli e meno fuoristrada estremo. L'HZJ che ho attualmente mi pare quindi sprecato e non più il mezzo ideale.

Stò leggendo un pò tutto quanto sia stato scritto sul forum sul LC100, ma ancora non ho capito bene se la seconda serie (dalla fine del 2002 in poi) sia pari/meglio o peggio della prima. per lo meno per l'uso che ne facciamo noi. Naturalmente ho mente di prepararlo un pochino senza esagerare.

In Internet ci sono veramente poche occasioni, ci sono alcuni mezzi della I° serie dal 1999 fino al 2002, con molti kilometri e vari proprietari ed alcuni modelli della II° serie a partire dalla fine 2002 e 2003. In quest'ultimi si nota un leggero restyling dei particolari esterni e maggiore presenza di accessori elettronici. Restano invariati (mi sembra) la meccanica, il sistema di sospensione, il motore ed il blocco 100% posteriore. Inoltre in fatto di emissioni si passa da Euro2 ad Euro3.

Tutto sommato mi piace di più la seconda serie: la mascherina cromata ed altri particolari del vestito, gli interni, presenza del sistema di navigazione, ed il discorso EURO 3.

Vorrei un parere da parte di chi conosce il mezzo, in fatto di pregi e difetti rispetto alle differenze tra le due serie! Sono ambedue preparabili allo stesso modo ? (vedi assetto - verricello - snorkel - interni etc), oppure si incontrano meno difficoltà con la I° serie?
E' sempre meglio prendere un mezzo che ha solo percorso asfalto, però tanto, rispetto ad un mezzo che ha già una leggera preparazione ma ha già fatto viaggi africani?
Un 100 con oltre 250 - 300.000 km, stradali, si può ritenere ancora in buona forma? (vedi manutenzioni e guida regolare)

Beh, sono domande che spesso non hanno una sola risposta, quindi è ovvio che ci saranno diverse opinioni ed esperienze diverse. Ma mi interessa conoscerele vostre opinioni in merito agli argomenti di cui sopra.

io ti posso dire la mia........

le sospensioni pneumatiche sono roba da bar, fai un bell'assetto e risolvi al volo;
il verro ci sta comodo;
le 5 porte ti offrono un confort e una versatilità idonea anche per tutti i giorni;
l'interno della seconda serie cambia nella plancia e forma cruscotto, ma solo quello.
per l'esterno cambia poco,mi pare fari e calandra.
per il motore non so che dirti......

personalmente la seconda serie si vede un po più ringiovanita....ma sono solo dettagli

La seconda serie ha più elettronica

Ciao A tutti,

Ercole, Cheps, da quello che ho capito avete fatto questa modifica perchè non venga inserito in automatico il diff cnetrale all'inserimento delle ridotte.

E' una modifica possibile senza andare da un elettrauto? avete una foto oppure riuscite a dettagliare meglio la procedura?

Grazie molte

Andrea

Non mi ricordo qual'era il cavo da staccare forse forse forse blu? Cmq sia lo puoi fare tranquillamente da solo, una volta appurato quale sia il cavo giusto, è velocissimo da fare perché il cassettino si deve solamente scastrarlo e dietro di lui c'è lo spinottone con tutti i cavi tra cui anche quello che ti interessa!! A me lo fece l'elettrauto perché è a 100 metri da casa e ho manualità zero!!! Cmq ero presente... in effetti è proprio banale!

Grazie infinite per la risposta!

Avevo telefonato in Toyota e facevano fatica a capire di cosa stessi parlando... quindi la cosa migliore è un elettrauto!

Andrea

Vergo83 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie infinite per la risposta!

Avevo telefonato in Toyota e facevano fatica a capire di cosa stessi parlando... quindi la cosa migliore è un elettrauto!

Andrea

Ma guarda una volta che sai qual'è il cavo non è il caso... ma se vuoi star tranquillo...

Ottimo!! Grazie

Parlato con elettrauto e con due concessionari:

Elettrauto: "Mai fatto ma penso si debba intervenire su centralina e cmq non mi prendo certe responsabilità!"

Primo Concessionario: Totale incompetenza nella materia

Secondo Concessionario: "ha fatto in passato intervento ma installando un ulteriore comando per l'attivazione o meno del blocco con ridotte" (non utilizzando quindi il comando già presente)

Confusione....

Avete il contatto della persona che ha fatto l'intervento sul vostro hdj 100?

Grazie

credo che il secondo concessionario sia instradato bene.

questo è quello che ho capito io:

una volta capito qual è il filo da tagliare, lo tagli poi ci metti un banale interruttore, in modo da ripristinare il collegamento solo muovendo l'interruttore.
così avresti modo di ripristinare il cablaggio senza problemi


per capire qual è il filo da interrompere, fai delle prove con un amico capace di usare un multimetro.

a sto punto provi il filo blu, se inserendo le ridotte, col multimetro vedi delle variazioni di tensione , significa che sta andando a dare impulso l blocco per bloccare.
se non succede nulla, cambi filo e vedi che succede.

eccoti il progetto autocad 3D che ho io nella mia testa.........
i colori sono casuali e progetto non in scala!

Grazie infinite!!

Stamperò e porterò il tuo progetto con me

Ciao

Da qualche parte nel forum l'argomento è trattato con dovizia di particolari. Ricordo che c'è anche un file con spiegazioni passo passo e foto.

si, l'avevo visto anche io da qualche parte.
comunque non c'è bisogno di mettere nessun ulteriore interruttore.
io metto le ridotte e non si mette il blocco. se voglio lo inserisco a mano con il suo interruttore di serie.
adesso cerco lo schemino ...

ciao
Enrico

ecco:

http://landcruiser-italia.org/viewt...563428bae5af665

Enrico

Super!!!

Grazie a tutti

Qualcosa di blu alla fine allora c'era... anche se insieme al nero!!

Cmq come hanno detto sopra non serve nessun interruttore basta usare il suo di serie e si blocca il tutto!!

Ciao a tutti!!

alla fine per poco tempo non avevo ancora effettuato la modifica da voi consigliata per eliminare il blocco diff automatico con ridotte inserite...
Sono andato da un meccanico (esperto dell'auto) e mi ha fatto il lavoro intervenendo fisicamente sul differenziale scollegando uno spinotto (dei tre presenti mi pare) e il gioco è fatto!

Qualcuno ha effettuato la modifica nello stesso modo?

Ciao a tutti e grazie per i consigli,

Andrea

fatto sul 100 di mio padre, un manuale del 2003. Scollegato uno spinotto sul cambio. Ci gira cosi' da anni senza nessun problema.

Vergo83 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao a tutti!!

alla fine per poco tempo non avevo ancora effettuato la modifica da voi consigliata per eliminare il blocco diff automatico con ridotte inserite...
Sono andato da un meccanico (esperto dell'auto) e mi ha fatto il lavoro intervenendo fisicamente sul differenziale scollegando uno spinotto (dei tre presenti mi pare) e il gioco è fatto!

Qualcuno ha effettuato la modifica nello stesso modo?

Ciao a tutti e grazie per i consigli,

Andrea

Ciao Andrea, potresti mandare una foto dello spinotto scollegato?

vorrei fare anche io l'intervento sul mio HDJ100 del 00, e mi sembra molto più pulita questa soluzione rispetto a quella dello smontaggio dall'interno.

Se riuscissi a postare foto (o a farmi capire) dove trovare gli spinotti e quale scollegare sarebbe ideale.

Grazie in anticipo

Luca

Vergo83 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao a tutti!!

alla fine per poco tempo non avevo ancora effettuato la modifica da voi consigliata per eliminare il blocco diff automatico con ridotte inserite...
Sono andato da un meccanico (esperto dell'auto) e mi ha fatto il lavoro intervenendo fisicamente sul differenziale scollegando uno spinotto (dei tre presenti mi pare) e il gioco è fatto!

Qualcuno ha effettuato la modifica nello stesso modo?

Ciao a tutti e grazie per i consigli,

Andrea

Ciao Andrea, potresti mandare una foto dello spinotto scollegato?

vorrei fare anche io l'intervento sul mio HDJ100 Automatico del 00, e mi sembra molto più pulita questa soluzione rispetto a quella dello smontaggio dall'interno.

Se riuscissi a postare foto (o a farmi capire) dove trovare gli spinotti e quale scollegare sarebbe ideale.

Grazie in anticipo

Luca

Anch'io sull'80 ho scollegato lo spinotto che c'è sul differenziale centrale. Ora le ridotte entrano con la solita leva ed inserisco il blocco solo con il bottone di serie dedicato.

In foto il morsetto ancora connesso, l'ho staccato scotsh-ato e legato in alto

Buongiorno a tutti,
sto per acquistare un HDJ 100 immatricolata a Settembre 2001 con 217.000 KM , cambio automatico.
Gli interventi fatti di recente da proprietario sono stati:
Cambio cinghia di distribuzione
Lavaggio cambio automatico e nuovo olio.
cambio olio differenziali ant. , post. e centrale.
Olio motore e filtri.

L'auto non ha mai fatto fuoristrada o deserto ma usato solo per trainare un gommone.

Quali sono secondo la vostra conoscenza e esperienza su questo mezzo le cose da controllare prima di acquistare?

Ha dei difetti noti che devo verificare?

Grazie mille in anticipo

Max

La prima cosa da guardare è che i lavori fatti siano accompagnati da fattura (mica che li abbia fatti ammiocuggino con l'olio bbuono) e che tipo di ricambi sono stati usati (cinesi? OEM? Toy?).

Dopodichè, se la macchina funziona correttamente ed il cambio non strappa sei a cavallo. I 100 sono ottime basi e sono molto resistenti.

Questo però li porta ad essere usati dal "bauscia", spesso in maniera poco ragionevole: 190km/h in autostrada costanti, tagliandi fatti quando lampeggia, curate in maniera sommaria o già sfruttate per tutto quel che avevano da dare.
Per fortuna non tutti sono cosi, se trovi un appassionato (e lo riconosci subito) che la ha curata sei tranquillo, la macchina andrà bene.

Personalmente, non credo acquisterei mai una macchina che ha trainato, se non con 20k km...questa ne ha 220k... però sono opinioni puramente personali!!

In bocca al lupo!

Luca

ha trainato un carrello con gommone un paio di volte all'anno nel periodo estivo .... non credo sia un problema per un 100

comunque grazie per i consigli

staremo a vedere

ciao

le sospensioni idrauliche sono costose da riparare, controlla che funzionino bene.
La pompa freni è soggetta a malfunzionamenti e costa un rene...
ti consiglio di cercare una vettura con turbina a geometria variabile, decisamente più piacevole nell'utilizzo.
controlla che in tiro-rilascio non ci siano giochi strani sulla trasmissione

Buongiorno a tutti , dopo vicissitudini della vita e dopo tanti km con il mio Land 110 300tdi (venduto) e dopo aver abbandonato i 4x4 (causa “le primavere arabe”) ecco il Ritorno .Sto valutando l’acquisto di un LC 100 . Al momento sui motori di ricerca e’ difficile trovarne con un kilometraggio accettabile ...diciamo .Ci sono molti sognatori che vendono .L’altro giorno il mio meccanico ( solo fuoristrada) mi ha info che un suo cliente vende un 100 con circa 225.000 km molto modificato del 99 . Rialzo + 5 con abbassamento diff.anteriore, ammo post. tolti quelli automatici e messi altri , bagagliera di marca, modifica a paraurti post. e paraurti ant. arb con verricello . Vari controlli sul cruscotto tipo temperatura cambio automatico ecc., camperizzazione interna per uso viaggi su sabbia o altro .riserva aria con bombola e due /tre prese in interne in abitacolo per gonfia/sgonfia , gommata al 90% con le km2.Ora non sono un esperto di toyota anche se ho avuto una Corolla sw l’auto si presenta bene soprattutto l’interno l’esterno avendo fatto fuoristrada anche se non estremo ( tipo la Roma/pe) no. Non metto il prezzo pero’ diciamo che siamo nella giusta fascia di mercato . Ho bisogno di jn mezzo affidabile ,polivalente a me piace molto viaggiare non sono un fuoristradista puro anche se qualche raduno lo faro’. .Vengo da 4 tunisie e la prima quando si poteva andare da soli a el Borma e anche piu a sud , Borji el Kadra poi Libia e algeria ,giordania e siria. Mai un problema meccanico ma molta prevenzione e cura della manutenzione. Adesso chissa’ forse nord europa oppure Albania( gia’ fatta una volta con il land e due con la moto) e/montenegro( una volta con la moto) . Insomma sicurezza nella famosa affidabilita’ toyota. che faccio? qualsiasi parere ,consiglio ,presa per il c...o sono ben accetti.saluti e salute a tutti.
Saluto Andrea mio conterraneo e stesso meccanico! ciao Carlo

PS: mi sono letto tutti gli argomenti trattati sul forum 10x

Ciao, beh, se hai già letto tutti i topic riguardanti l'HDJ100 non è che c'è molto altro da aggiungere.
Ovviamente sarà molto, molto, difficile trovarne uno con meno di 150/200 mila km: i Toyota sono fatti per durare e, perciò, chi li ha li sfrutta molto.
Le differenze tra uno e l'altro sono sempre e solo legate all'uso e alla manutenzione del veicolo.
Il parere, poi, di un meccanico/preparatore esperto e di fiducia può essere una garanzia in più sulla bontà dell'acquisto.
Riguardo, poi, la preparazione di un veicolo, anche qui, è molto soggettiva: se risponde alle esigenze e aspettative e gusto dell'acquirente, allora è un vantaggio acquistare un veicolo già preparato, ma se uno ha idee ben chiare e la voglia, o l'esigenza, o il pallino di preparsi da se' il veicolo, allora prenderne uno dove ci hanno già messo su le mani potrebbe rivelare più problemi che vantaggi.

hackenzo grazie.
Hai centrato perfettamente il mio dubbio ovvero l’interrogativo che per adesso mi frena: auto vergine senza modifiche o auto modificata abbastanza in profondita’ ? l’assurdo e’ che posso acquistare ambedue le tipologie allo stesso prezzo,...
certo quella modificata ci saranno almeno 10.000€ fra accessori e lavoro insomma devo rifletterci.
Sostanzialmente con i km sono confidente ovvero penso che un 100 possa fare se ben manutenzionato perlomeno 500.000km .Qui fra i forumisti quali sono i kilometraggi?