Registro Land Cruiser Italia

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ninni100 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il mio e' del 2000 manuale con blocco centr e post una favola e 9 al litro in città un mio parente ha un 2001 Auto tre marce più OD e fa' 5 al litro

se scelgo un 4200 di cc e lo voglio per esigenze particolari automatico non guardo i consumi

A livello economico la penso esattamente come te, ma se lo prendi per utilizzarlo in Africa.........si ritorna sempre sui soliti discorsi. Affidabilità...........maggiori consumi = minore autonomia = maggior carico di gasolio etc etc

Se lo prendi per utilizzo nostrano, l'automatico non ha rivali.

nick2 500/1000 km di deserto all'anno? io ho 270 litri di gasolio nella scocca cosa mi cambia
per l'affidabilità tocchiamo ferro ma quando lo presa per sicurezza gli ho rifatto il cambio

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 500/1000 km di deserto all'anno?

Scusa, io parlavo di viaggiare

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 500/1000 km di deserto all'anno?

Scusa, io parlavo di viaggiare

io pensavo che ti riferivi all'autonomia nel deserto perchè nei viaggi di trasferimento su asfalto sia in Africa che in Europa non c'è problemi di approvvigionamento

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 500/1000 km di deserto all'anno?

Scusa, io parlavo di viaggiare

io pensavo che ti riferivi all'autonomia nel deserto perchè nei viaggi di trasferimento su asfalto sia in Africa che in Europa non c'è problemi di approvvigionamento

Certo che mi riferivo al deserto, ma viaggi non "ruzze"

A parte gli scherzi, nei viaggi dove hai problemi di autonomia, avere una macchina che consuma meno ti aiuta. Ti ricordi l' FJ di Paolo?

Domanda ma il manuale e' affidabile?,perche' sento frizioni che saltano e talvolta rotture.
x i consumi siamo sicuri che faccia + km al litro rispetto all'automatico?
Perche' nel mio girovagare ne avrei trovato anche uno manuale

piterpan ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Domanda ma il manuale e' affidabile?,perche' sento frizioni che saltano e talvolta rotture.
x i consumi siamo sicuri che faccia + km al litro rispetto all'automatico?
Perche' nel mio girovagare ne avrei trovato anche uno manuale

Se hai un Fzj non credo che i consumi ti spaventino

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

piterpan ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Domanda ma il manuale e' affidabile?,perche' sento frizioni che saltano e talvolta rotture.
x i consumi siamo sicuri che faccia + km al litro rispetto all'automatico?
Perche' nel mio girovagare ne avrei trovato anche uno manuale

Se hai un Fzj non credo che i consumi ti spaventino

l/km 1,86 se non sbaglio

No siete stati voi a parlarmi di manuale che consuma meno
io manco lo tenevo in considerazione
,infatti la mia domanda era se meglio aut 3 o 5 marce

Il manuale consuma meno. Verissimo.

Io ho un 4 marce o 3+O.D., se preferite, e su sabbia ho lo stesso consumo di un 105 che è manuale, ossia 4 km litro.
Il 5 marce ha troppa elettronica e non ha il blocco posteriore.

Il manuale ha un modello di cambio tra i più affidabili di toyota.......H151F......se non sbaglio
La trasmissione tende ad avere un po' di gioco.....bisogna avere un bel piedino nelle cambiate

makos ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il manuale ha un modello di cambio tra i più affidabili di toyota.......H151F......se non sbaglio
La trasmissione tende ad avere un po' di gioco.....bisogna avere un bel piedino nelle cambiate

Noi per lavoro all'estero usiamo solo Prado e 105 rigorosamente con cambio manuale proprio per maggiore affidabilità

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ninni100 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il mio e' del 2000 manuale con blocco centr e post una favola e 9 al litro in città un mio parente ha un 2001 Auto tre marce più OD e fa' 5 al litro

se scelgo un 4200 di cc e lo voglio per esigenze particolari automatico non guardo i consumi

Io ho scelto un Cento manuale per affidabilità longevità e comodità di viaggi con la famiglia dopo aver comunque saggiato un Auto di un parente sia in città che in Tunisia. Buon per chi non ha problemi di consumi ma io li guardo ugualmente anche se ho scelto un 4.200

Io ho scelto un Cento manuale per affidabilità longevità e comodità di viaggi con la famiglia dopo aver comunque saggiato un Auto di un parente sia in città che in Tunisia. Buon per chi non ha problemi di consumi ma io li guardo ugualmente anche se ho scelto un 4.200[/quote]

anche secondo l'uso che ne fai. io per esempio non lo uso tutti i giorni ma solo nei viaggi o nei raduni che facciamo

Noi lo usiamo per tutti i giorni ma ti posso dire che il Cento Auto dopo un trasferim in Tunisia e' arrivato con 1/4 si serbatoio il Manuale poco sotto la metà
P.s. L'Autom monta 285/75 e snorkel e assetto OME + 5 il Manuale e' ancora originale

Ninni100 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Noi lo usiamo per tutti i giorni ma ti posso dire che il Cento Auto dopo un trasferim in Tunisia e' arrivato con 1/4 si serbatoio il Manuale poco sotto la metà
P.s. L'Autom monta 285/75 e snorkel e assetto OME + 5 il Manuale e' ancora originale

Il P.S. spiega già un pò la differenza di consumo, poi bisognerebbe vedere anche il piede deu due piloti.
Comunque, è risaputo che un automatico consuma più di un manuale, specialmente con i nostri 100 oni con le turbine ancora vecchio tipo, dove devi pigiare un bel pò l'accelleratore per avere prestazioni. Se non sbaglio sul 4 m +o.d. è stata montata anche la turbina a geometria variabile.

Comunque la mia esperienza personale di alcuni mesi fà in Tunisia è che ho consumato con il mio 100 3M + OD del 2003 poco di più dell'80 del buon Calanna, che tra l'altro sulla sabbia ha sicuramente più esperienza di me.

Su i lunghi tratti sia Autostradali che Piste io noto che al mio Manuale servirebbe anche la sesta marcia quindi il 4 marcie penso che soffra un po' di più e' comunque innegabile che un Autom in OR o Sabbia sia molto più comodo fa tutto lui è non si ha il problema di sbagliare la ridotta

Ninni100 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Su i lunghi tratti sia Autostradali che Piste io noto che al mio Manuale servirebbe anche la sesta marcia quindi il 4 marcie penso che soffra un po' di più e' comunque innegabile che un Autom in OR o Sabbia sia molto più comodo fa tutto lui è non si ha il problema di sbagliare la ridotta

I giri del motore son sempre quelli ,non è che col 3+1 si va fuori giri

Quando io mi sono trovato in questa condizione http://www.youtube.com/watch?v=tLVdBU2-6-I&sns=em
Il mio amico con il 100 5 marce automatico non è riuscito a entrare nel campo si è piantato appena fuori dalla strada di campi e andata in tilt completamente quando acceleravi per cercare di uscire toglieva potenza per non far slittare le ruote sono stato molto deluso con il mio sono rimasto piantato ma ero in palude

Ninni100 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Su i lunghi tratti sia Autostradali che Piste io noto che al mio Manuale servirebbe anche la sesta marcia quindi il 4 marcie penso che soffra un po' di più e' comunque innegabile che un Autom in OR o Sabbia sia molto più comodo fa tutto lui è non si ha il problema di sbagliare la ridotta

Stessa mia sensazione
Ci vorrebbe un quinta più lunga sul manuale

Trovata aut con 160 k provata,ho riscontrato alcuni rumorini nella trasmissione
il propietario e' all'opera per la sistemazione quando pronta la riprovo e se tutto ok
chiudo la trattativa.E del 2002 provenienza Francia.Particolarita' gli interni sono alcantara pelle
col riscaldamento sedili,lunica tra quelle visionate.Comunque trovarne una bella non e' cosa facile

Nel libretto sono omologate le 285 75 16 ed il vericello e' normale che sia cosi'

piterpan ha scritto: [Visualizza Messaggio]

..........ho riscontrato alcuni rumorini nella trasmissione
il propietario e' all'opera per la sistemazione quando pronta la riprovo e se tutto ok
chiudo la trattativa.

Falla controllare ad un meccanico che conosce il 100. Sistemare il cambio automatico non è un'operazione economica ............

forse un mio amico ne ha uno da vendere .............. con paraurti,portapacchi,assetto,snorkel

La trasmissione ha un po' di gioco solitamente , può solo peggiorare se stata utilizzata male
Come dice nick , falla controllare bene
Cambiare albero di trasmissione post costa un botto...solo per darti un esempio

Qui trovi altre info sull argomento
http://www.landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=45&t=8868

Certo la sta controllando un mec, di cui mi fido,che controlla diversi 80 e 100 compreso il mio nella zona Cirie Torino
la analizzata x bene ed ha riscontrato un problema al riduttore.Gia all'opera x la sistemazione
una volta finita la si riprova assieme e se tutto ok chiudo la trattativa.
Di 100 belli e' veramente difficile trovarne.

piterpan ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Di 100 belli e' veramente difficile trovarne.

purtroppo è difficile, io ogni tanto mi guardo qualche 100 del 2005/2006, l'ultimo lifting ... mi piace molto ma costa un botto e hanno tutti un sacco di km

piterpan ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Certo la sta controllando un mec, di cui mi fido,che controlla diversi 80 e 100 compreso il mio nella zona Cirie Torino
la analizzata x bene ed ha riscontrato un problema al riduttore.Gia all'opera x la sistemazione
una volta finita la si riprova assieme e se tutto ok chiudo la trattativa.
Di 100 belli e' veramente difficile trovarne.

Che problema ha riscontrato e come lo risolverà ???

Buongiorno a tutti,cercando su i vari siti di auto un 100 in buone condizioni,mi è balzato subito all'occhio l'esiguo numero dei bestioni a disposizione rispetto altri modelli (simili) di altre marche.
Una risposta ovviamente me la sono data subito,chi ha questi straordinari mezzi tendenzialmente li tiene,presentandomi avevo detto che ero interessato all'acquisto di un 80 o 100, negl'ultimi giorni avrei spostato l'interesse soltanto al 100.
Mi avete già avvisato che il 100 ha 2 serie,ora vi chiedo la prima serie fino a che anno è' stata fatta? Se ci sono differenze e quale secondo voi è' migliore,ma sopratutto cosa devo realmente controllare, lunedì ho il mio primo appuntamento.
Vi ringrazio per ogni utile suggerimento.
Max

Max64 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Buongiorno a tutti,cercando su i vari siti di auto un 100 in buone condizioni,mi è balzato subito all'occhio l'esiguo numero dei bestioni a disposizione rispetto altri modelli (simili) di altre marche.
Una risposta ovviamente me la sono data subito,chi ha questi straordinari mezzi tendenzialmente li tiene,presentandomi avevo detto che ero interessato all'acquisto di un 80 o 100, negl'ultimi giorni avrei spostato l'interesse soltanto al 100.
Mi avete già avvisato che il 100 ha 2 serie,ora vi chiedo la prima serie fino a che anno è' stata fatta? Se ci sono differenze e quale secondo voi è' migliore,ma sopratutto cosa devo realmente controllare, lunedì ho il mio primo appuntamento.
Vi ringrazio per ogni utile suggerimento.
Max

Ciao e benvenuto
oltre alle due serie ne esiste una terza, quella di transizione tra la prima e la seconda e alla quale appartiene il mio 100. L'evoluzione consiste nell'aumento della gestione elettronica che per alcuni è un bene e per altri no. L'ultima serie ha inoltre il cambio a 4 marce + OD marce contro le tre marce + OD della prima e di quella di transizione e inoltre ha anche la turbina a geometria variabile. Non mi pare abbia però il blocco del differenziale posteriore (che però si potrebbe aggiungere after market).
Come vedi un insieme di differenze che per alcuni possono fare la differenza per altri no e molto dipende anche dall'uso che vorrai fare del mezzo.
Sono quasi sicuro che il mezzo che vedrai tu ha il cambio automatico, essendo quasi tutti cosi. Se ha il cambio manuale è pressochè una rarità e al posto tuo ne approfitterei subito... non perchè sia contro l'automatico... anzi... ma il pensiero di un guasto o qualsiasi altro problema al cambio automatico mi terrorizza.
Facci sapere che mezzo stai vedendo.... e tienici informati.

Ancora benvenuto nel forum e spero quanto prima tra i centisti

La prima serie è 98-02 poi la seconda fino al 07 anno in cui debutta il V8 ( conosciuto come 200)
Se vuoi un po' di storia ecco qui....


http://www.toyota-global.com/showro...odel_100_1.html

Ninni100 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La prima serie è 98-02 poi la seconda fino al 07 anno in cui debutta il V8 ( conosciuto come 200)
Se vuoi un po' di storia ecco qui....


http://www.toyota-global.com/showro...odel_100_1.html

E nel 2003, per pochi mesi, i primi dell'anno, viene commercializzato il modello di transizione. Lo riconosci subito perchè ha tre marce, il navigatore a centro plancia e il blocco posteriore.

Non ne conoscevo l'esistenza anche perché nei cataloghi ricambi viene fatta solo la suddivisione in due fasce

Grazie,la macchina e inserzionata su subito è' del 2000,blu met con cambio automatico ( che io preferisco) e' l'unica a Roma.
Ormai mi sono intrippato e vorrei averla già in garage,se doveste avere qualche notizia di un' auto giusta pls ditemelo.......
Max

Il mio è del 2008, ha il cambio manuale, ponte rigido posteriore, indipendenti all'anteriore senza regolazioni, blocco centrale e posteriore. Sul primo libretto era citato "modello Luxor" poi con i vari cambi la specifica del modello è sparita. Ne sono follemente innamorato.

Max64 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie,la macchina e inserzionata su subito è' del 2000,blu met con cambio automatico ( che io preferisco) e' l'unica a Roma.
Ormai mi sono intrippato e vorrei averla già in garage,se doveste avere qualche notizia di un' auto giusta pls ditemelo.......
Max

E' prima serie. Sembra messa benino per quello che si vede ma mi permetto di consigliarti di farla controllare molto bene da un esperto.... al limite mi pare che a Roma c'è una succursale di Totani. Ad un mio amico, per un difetto al cambio automatico... non rilevabile nella marcia normale di tutti i giorni, hanno detto che per risolvere servono 10.000 euro.... cosi... per darti un ordine di grandezza delle sorprese che si possono avere con un veicolo del genere.
Ma non voglio farti preoccupare più di tanto... segui pure il cuore... come feci io a suo tempo... ma tieni anche una mano a pararti il c...o.

Grazie spero presto di potervela presentare.......esiste un ck che si può fare,esempio i 3 on off che fa jeep per leggere qualche fault sul display?
Max

lillo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Max64 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie,la macchina e inserzionata su subito è' del 2000,blu met con cambio automatico ( che io preferisco) e' l'unica a Roma.
Ormai mi sono intrippato e vorrei averla già in garage,se doveste avere qualche notizia di un' auto giusta pls ditemelo.......
Max

E' prima serie. Sembra messa benino per quello che si vede ma mi permetto di consigliarti di farla controllare molto bene da un esperto.... al limite mi pare che a Roma c'è una succursale di Totani. Ad un mio amico, per un difetto al cambio automatico... non rilevabile nella marcia normale di tutti i giorni, hanno detto che per risolvere servono 10.000 euro.... cosi... per darti un ordine di grandezza delle sorprese che si possono avere con un veicolo del genere.
Ma non voglio farti preoccupare più di tanto... segui pure il cuore... come feci io a suo tempo... ma tieni anche una mano a pararti il c...o.

g

Ma nooooo!!!! Io ti posso dire per esempio che a Torino c'è Castelli che è il mago dei cambi automatici( si appoggiano tutti i concessionari di tutte le marche per risolvere e sistemare i cambi automatici) e con 3000€ te lo mette a posto con GARANZIA!!!!!

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

lillo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Max64 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie,la macchina e inserzionata su subito è' del 2000,blu met con cambio automatico ( che io preferisco) e' l'unica a Roma.
Ormai mi sono intrippato e vorrei averla già in garage,se doveste avere qualche notizia di un' auto giusta pls ditemelo.......
Max

E' prima serie. Sembra messa benino per quello che si vede ma mi permetto di consigliarti di farla controllare molto bene da un esperto.... al limite mi pare che a Roma c'è una succursale di Totani. Ad un mio amico, per un difetto al cambio automatico... non rilevabile nella marcia normale di tutti i giorni, hanno detto che per risolvere servono 10.000 euro.... cosi... per darti un ordine di grandezza delle sorprese che si possono avere con un veicolo del genere.
Ma non voglio farti preoccupare più di tanto... segui pure il cuore... come feci io a suo tempo... ma tieni anche una mano a pararti il c...o.

g

Ma nooooo!!!! Io ti posso dire per esempio che a Torino c'è Castelli che è il mago dei cambi automatici( si appoggiano tutti i concessionari di tutte le marche per risolvere e sistemare i cambi automatici) e con 3000€ te lo mette a posto con GARANZIA!!!!!

Solo 3.000 euro??? Certo meglio di 10.000 ma in questo caso si parlava di sostituzione. Speriamo comunque di non averne mai bisogno.... comunque è certo che parliamo pur sempre di mezzi con manutenzione abbastanza esosa (perlomeno dal basso delle mie possibilità finanziarie ).

lillo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

lillo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

[quote user="Max64" post="278466"]Grazie,la macchina e inserzionata su subito è' del 2000,blu met con cambio automatico ( che io preferisco) e' l'unica a Roma.
Ormai mi sono intrippato e vorrei averla già in garage,se doveste avere qualche notizia di un' auto giusta pls ditemelo.......
Max[/quote]

E' prima serie. Sembra messa benino per quello che si vede ma mi permetto di consigliarti di farla controllare molto bene da un esperto.... al limite mi pare che a Roma c'è una succursale di Totani. Ad un mio amico, per un difetto al cambio automatico... non rilevabile nella marcia normale di tutti i giorni, hanno detto che per risolvere servono 10.000 euro.... cosi... per darti un ordine di grandezza delle sorprese che si possono avere con un veicolo del genere.
Ma non voglio farti preoccupare più di tanto... segui pure il cuore... come feci io a suo tempo... ma tieni anche una mano a pararti il c...o.

g

Ma nooooo!!!! Io ti posso dire per esempio che a Torino c'è Castelli che è il mago dei cambi automatici( si appoggiano tutti i concessionari di tutte le marche per risolvere e sistemare i cambi automatici) e con 3000€ te lo mette a posto con GARANZIA!!!!!

Solo 3.000 euro??? Certo meglio di 10.000 ma in questo caso si parlava di sostituzione. Speriamo comunque di non averne mai bisogno.... comunque è certo che parliamo pur sempre di mezzi con manutenzione abbastanza esosa (perlomeno dal basso delle mie possibilità finanziarie ).

Se ti parte il motore del 100 o dell'80 non è che vai in Toy e lo prendi nuovo di pacca!! Penso che non ti basta 20000,00€ !

Salve, anch'io mi stò guardando attorno per l'acquisto di un bel 100one! Il mezzo mi piace un sacco, l'ho visto in azione in OR e non se la cava male vista anche la notevole massa in movimento, ma sopratutto mi attira il comfort di viaggio che mi potrà offrire. L'Africa con i suoi problemi si stà allontanando sempre di più dai miei programmi, ma certamente non escludo di tornare in Marocco e magari un pò più a sud (ferie permettendo), i paesi del vicino oriente mi attizzano ed il grande nord è a portata di mano.

Ebbene penso che nei prossimi viaggi ci sarà sempre più asfalto e sterrati scorrevoli e meno fuoristrada estremo. L'HZJ che ho attualmente mi pare quindi sprecato e non più il mezzo ideale.

Stò leggendo un pò tutto quanto sia stato scritto sul forum sul LC100, ma ancora non ho capito bene se la seconda serie (dalla fine del 2002 in poi) sia pari/meglio o peggio della prima. per lo meno per l'uso che ne facciamo noi. Naturalmente ho mente di prepararlo un pochino senza esagerare.

In Internet ci sono veramente poche occasioni, ci sono alcuni mezzi della I° serie dal 1999 fino al 2002, con molti kilometri e vari proprietari ed alcuni modelli della II° serie a partire dalla fine 2002 e 2003. In quest'ultimi si nota un leggero restyling dei particolari esterni e maggiore presenza di accessori elettronici. Restano invariati (mi sembra) la meccanica, il sistema di sospensione, il motore ed il blocco 100% posteriore. Inoltre in fatto di emissioni si passa da Euro2 ad Euro3.

Tutto sommato mi piace di più la seconda serie: la mascherina cromata ed altri particolari del vestito, gli interni, presenza del sistema di navigazione, ed il discorso EURO 3.

Vorrei un parere da parte di chi conosce il mezzo, in fatto di pregi e difetti rispetto alle differenze tra le due serie! Sono ambedue preparabili allo stesso modo ? (vedi assetto - verricello - snorkel - interni etc), oppure si incontrano meno difficoltà con la I° serie?
E' sempre meglio prendere un mezzo che ha solo percorso asfalto, però tanto, rispetto ad un mezzo che ha già una leggera preparazione ma ha già fatto viaggi africani?
Un 100 con oltre 250 - 300.000 km, stradali, si può ritenere ancora in buona forma? (vedi manutenzioni e guida regolare)

Beh, sono domande che spesso non hanno una sola risposta, quindi è ovvio che ci saranno diverse opinioni ed esperienze diverse. Ma mi interessa conoscerele vostre opinioni in merito agli argomenti di cui sopra.

io ti posso dire la mia........

le sospensioni pneumatiche sono roba da bar, fai un bell'assetto e risolvi al volo;
il verro ci sta comodo;
le 5 porte ti offrono un confort e una versatilità idonea anche per tutti i giorni;
l'interno della seconda serie cambia nella plancia e forma cruscotto, ma solo quello.
per l'esterno cambia poco,mi pare fari e calandra.
per il motore non so che dirti......

personalmente la seconda serie si vede un po più ringiovanita....ma sono solo dettagli

La seconda serie ha più elettronica

Ciao A tutti,

Ercole, Cheps, da quello che ho capito avete fatto questa modifica perchè non venga inserito in automatico il diff cnetrale all'inserimento delle ridotte.

E' una modifica possibile senza andare da un elettrauto? avete una foto oppure riuscite a dettagliare meglio la procedura?

Grazie molte

Andrea

Non mi ricordo qual'era il cavo da staccare forse forse forse blu? Cmq sia lo puoi fare tranquillamente da solo, una volta appurato quale sia il cavo giusto, è velocissimo da fare perché il cassettino si deve solamente scastrarlo e dietro di lui c'è lo spinottone con tutti i cavi tra cui anche quello che ti interessa!! A me lo fece l'elettrauto perché è a 100 metri da casa e ho manualità zero!!! Cmq ero presente... in effetti è proprio banale!

Grazie infinite per la risposta!

Avevo telefonato in Toyota e facevano fatica a capire di cosa stessi parlando... quindi la cosa migliore è un elettrauto!

Andrea

Vergo83 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie infinite per la risposta!

Avevo telefonato in Toyota e facevano fatica a capire di cosa stessi parlando... quindi la cosa migliore è un elettrauto!

Andrea

Ma guarda una volta che sai qual'è il cavo non è il caso... ma se vuoi star tranquillo...

Ottimo!! Grazie

Parlato con elettrauto e con due concessionari:

Elettrauto: "Mai fatto ma penso si debba intervenire su centralina e cmq non mi prendo certe responsabilità!"

Primo Concessionario: Totale incompetenza nella materia

Secondo Concessionario: "ha fatto in passato intervento ma installando un ulteriore comando per l'attivazione o meno del blocco con ridotte" (non utilizzando quindi il comando già presente)

Confusione....

Avete il contatto della persona che ha fatto l'intervento sul vostro hdj 100?

Grazie