Registro Land Cruiser Italia

Grazie per le risposte.
Vorrei capire se con il LC di serie si riesce a fare un medio fuoristrada; non voglio,
soprattutto per rischi connessi all'assicurtazione r.c., avere modifiche non omologate
ed il rialzo mi pare proprio che non lo sia, purtroppo.
Ho in mente la modifica che fa Totani: montaggio verricello, omologato, e taglio
del paraurti subito sotto la targa e montaggio della piastra di protezione.
Così mi sembra che l'angolo di attacco migliori parecchio.

Sono originario di Forlì, ma ora abito a Peaio, non pretendo che sappiate dov'è,:
è una piccola frazione del comune di Vodo Cadore (Belluno) a 20 km da Cortina
d'Ampezzo.

Altra domanda: sulla versione active, che preferirei per i cerchi da 17, è possibile
montare il blocco sul differenziale posteriore (che le versioni superiori hanno) o
bisogna cambiare tutto il ponte??

Saluti Roberto

Il sito dovrebbe essere questo:

https://www.youtube.com/watch?v=5t3fw2GRkOs

riro ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il sito dovrebbe essere questo:

https://www.youtube.com/watch?v=5t3fw2GRkOs

Esatto grazie Riro, questo è proprio il video di cui parlavo.

Mi rispondo da solo circa il blocco posteriore nella versione active: per montarlo bisogna cambiare tutto il ponte, meglio - consiglio di Totani - montare un Arb
con il compressore nel vano motore (ci sta).

Non conosco il 155 ma sul 120 il controllo di trazione funziona molto bene, chiaramente non al pari di un blocco ma ci và vicino, credo che se non c'è il blocco sicuramente avrai il controllo di trazione almeno come la serie j12, diversamente l'arb è la soluzione migliore, credo che 700 euro siano sufficenti alla modifica, fossi in tè in questa situazione lo monterei anche anteriore come hò fatto io sul mio 90 diventa veramente molto performante.
L'idea che hai di preparazione è la più giusta, slitte inferiori di protezione, verricello omologabile e via le pedane sono le cose indispensabili x praticare un fuoristrada medio, magari con le gomme più alte possibili omologabili con distanziali, vietati, che allarghino la carreggiata il pià possibile senza far sporgere le ruote, oppure cerchi con sporgenza verso l'esterno sempre senza far sporgere le ruote all'esterno, non saprei quanto sul J 15 ma sul J 9 e J 12 non sporgono fino a 3 cm di allargamento x ruota, montare molle che alzino il tutto presenta parecchie controindicazioni, la prima è l'innalzamento del baricentro che rende i laterali più rischiosi, se vuoi andare x gradi, anche un rialzo di 2/3 cm non fà male ed è praticamente invisibile si può ottenere con ammortizzatori anteriori che hanno la ghiera che spostandola anche di 1 cm più in alto degli originali ottieni quel rialzo senza cambiare le molle originali, al posteriore lo potresti compensare con spessori in alluminio o teflon della stessa altezza del rialzo, sempre senza cambiare le molle, sarebbero praticamente invisibili a un controllo, x gli ammortizzatori ti potresti rivolgere alla blak performance che hai vicino casa http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?p=311825#p311825 prova leggere questa discussione è molto utile.
Completa il tuo profilo con la residenza.

Vai ultra sereno. Io ho avuto fuoristrada solo di serie (Pajero prima e 120 adesso) e me la sono sempre cavata.
Uso europeo non estremo ma neanche solo strade bianche, anzi

Come in tutti i mezzi recenti a 2 e 4 ruote arriva prima il limite del pilota che quello del mezzo, almeno secondo me

Io ho preso da poco un 155 my 2018 e per quanto riguarda l'utilizzo normale è un mezzo molto confortevole con un assetto stock molto morbido, consumi meglio del previsto, tra i 10 e i 12km/l. Per quanto riguarda gli angoli d'attacco è un argomento che mi interessa poco visto che difficilmente ne testerò i limiti. Per il rialzo caso mai in futuro ma mi limiterei ad un OME molle e ammo da 4cm in versione light. Il motore è quello che è e non è possibile confrontarlo con auto di pari categoria che montano di solito 6 cilindri ben più performanti, e tanto meno va confrontato con quello di auto stradali (non vi dico il primo impatto visto che questa ha sostituito una BMW M2 che avevo in precedenza).

Per curiosità ho sentito la ORAM e per questa fanno solo l'assetto versione 3.1, che completo va sui 3mila Euro..

Dice bene Pugnali e lo condivido.Per quanto riguarda le padane io le ho tolte e l'ho rialzata di % cm(+ MUD da17) Ora, alla soglio dei 70 anni e con un po di chili di troppo, comincio a far fatica a salire.
Non parliamo poi dei posti dietro dove,per far salire amici e amiche coetanee dobbiamo spingerle in due ,mettendo le mani dove non si dovrebbe
Pensate che sarebbero d'aiuto le barre sottoporta?Comunque su internet non le trovo

Ciao Valerio scusa che gomme monti ? parli di mud con cerchio da 17 io non ne ho trovate.

Ciao riro ,

hai fatto il grande passo ?

Scusa Riro, leggo solo ora. Si ho le BFG mud già da parecchi anni. Co sono nella misura da 17". Io le uso solo in qualche occasione perchè per un uso prevalentemente stradale sono un po rumorose ma im OR sono fantastiche

Ciao ragazzi, nel 2008 ho avuto il mio primo KDJ 125 nuovo automatico tenuto 4 anni....Adesso vorrei comprare i primi mesi del prossimo anno un Toyota Land Cruiser 3 porte nuovo, prenotandolo e personalizzandolo al meglio . Ora il concessionario mi dice che sarebbe omologato euro 6 Temp...
La mia domanda è questa : Mi conviene comprare un mezzo diesel oggi nuovo e spenderci parecchi soldi ?
Non riesco a trovare un fuoristrada che mi soddisfi se non il Land Cruiser , ho provato a guardare di tutto ma niente...Se almeno ci fosse la possibilità di averlo con motore a benzina...Ma niente, il Land Cruiser ha solo il 2.8 T.diesel.
Voi cosa fareste al posto mio? Considerando che non voglio un mezzo usato ma uno nuovo .
Mi date qualche consiglio? e poi cosa vuol dire euro 6 temp? non ci capisco niente....non vorrei spendere oltre i 50mila e poi non poter usare il mezzo....
p.s. Non è che ci devo andare in centro città...uso prevalentemente autostrada e casa di collina.
Grazie a tutti

Valuta un serie 7 di importazione col 4000 v6 o il 4runner nuovo (di importazione) col 4000 v6

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Valuta un serie 7 di importazione col 4000 v6 o il 4runner nuovo (di importazione) col 4000 v6

di 4Runner nuovi ne ho visti moltissimi in Guatemala, esteticamente sono belli e paiono anche robusti, da noi mai visti i nuovi
se si potesse paragonare abbastanza al 95 o superiori come prestazioni in off potrebbe essere una buona idea anche per me; chi ha già avuto esperienze in merito e quanto occorre sborsare per metterna nelle condizioni di poter fare qualche raid o viaggi importanti (molle ammortizzatori piastre doppio serbatoio verricello ecc .........
in questo modo eliminerei il 95 e il nissan Xtrail

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Valuta un serie 7 di importazione col 4000 v6 o il 4runner nuovo (di importazione) col 4000 v6

Molto bello il 4Runner...Ma la scelta del KDJ 155 è perchè è corto .Per le mie esigenze un modello 5 porte è troppo lungo
...In sostanza io le auto le cambio ogni 4 anni...Vorrei capire se almeno fino al 2024 posso godermi il mio Land Cruiser nuovo o se devo aver paura che in qualche modo possano bloccare anche gli euro 6...ecc..

Prendilo senza preoccuparti, fino al 2024 non ti fa niente nessuno..

Infatti Enrico , è quello che vorrei fare ...Poi se svaluterà più in fretta pazienza...E non si sa mai che me la tengo anche qualche anno in più. Attualmente ho un BMW X3 diesel ....Che darei dentro per comprare il Land Cruiser.

Ti dirò di più, non sono nemmeno convinto che si svaluti granché, le land cruiser tengono molto bene il valore.
Io sono andato a vedere qualche mese fa un 150 nuovo in concessionaria (non certo per acquistarlo, per me è fuori ogni budget possibile immaginabile) ma, nonostante gli aggeggi elettronici mi piacciano poco, dire che è brutto è impossibile credo.
Comodo, grande, imponente... Non credo affatto che sbaglierai acquisto!
Piuttosto rendici partecipi se ti farà piacere e metti qualche foto!

I land cruiser tengono tantissimo il valore.... Verissimo

Comodo,grande ,imponente Esatto, e aggiungo che quando la guidi ti da una sensazione di onnipotenza che non ha paragone con nessun altra auto...Ne ho avute auto nuove in questi anni...Ma solo il Land Cruiser mi è rimasto dentro
Quando arrivavo nella mia casa in montagna con mezzo metro di neve e anche più non avevo nemmeno bisogno di usare la pala...Entravo e basta!! Mi manca tutto questo.

Se lo prendi nuovo, dimenticati il KDJ155, ormai non è più commercializzato in Italia da un paio di anni.
Ti dovrai "accontentare" di GDJ155, con il motore 2.8 litri.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se lo prendi nuovo, dimenticati il KDJ155, ormai non è più commercializzato in Italia da un paio di anni.
Ti dovrai "accontentare" di GDJ155, con il motore 2.8 litri.

Ciao, infatti intendevo proprio quello ma non sapevo si chiamasse GDJ Perchè "accontentare"? L'ho provato e direi che a coppia è messo bene....Forse per la misura gomme?

Mah, questione di punti di vista.
Ho scritto "accontentare" mettendolo tra virgolette proprio per questo. E' una cosa soggettiva, in parte.
Sebbene sia proprietario di un KDJ120, che non è certo un modello di quelli da annoverare tra "i veri fuoristrada" (anche questo è tra virgolette), trovo che un po' tutti i moderni veicoli, specie quelli con motori diesel, siano andati troppo oltre quello che ritengo un requisito fondamentale: l'affidabilità. O perlomeno la possibilità di individuazione di un'anomalia, o danno, e il poterci intervenire in autonomia o quasi.
Negli ultimi 10 anni il mercato automobilistico ha subito, dal mio punto di vista, una deriva assurda, frutto, evidentemente, della pigrizia e delle comodità a qualsiasi costo.
Emblematiche quelle pubblicità, tipo quella della Mercedes: "Ehi Mercedes, fa un po' freddo", e la macchina ti regola il climatizzatore. O quelle dove ti avvicini all'auto con lo smartphone e questa si apre e poi si mette in moto con un bottone.
Ma stiamo scherzando? Ahahahah, ma che cagate sono queste?
Sono pochi i veicoli moderni in generale che acquisterei nuovi e, a malincuore, i Land Cruiser disponibili sul mercato non sono tra questi, in primis perchè, nonostante io per un fuoristrada prediliga di gran lunga i motori a gasolio, con le attuali normative lo cercherei a benzina. E i Land Cruiser a benzina, nelle concessionarie Toyota in Italia non esistono. In secondo luogo l'elettronica: troppa e dovunque. E ingestibile anche da parte di un ingegnere elettronico.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mah, questione di punti di vista.
Ho scritto "accontentare" mettendolo tra virgolette proprio per questo. E' una cosa soggettiva, in parte.
Sebbene sia proprietario di un KDJ120, che non è certo un modello di quelli da annoverare tra "i veri fuoristrada" (anche questo è tra virgolette), trovo che un po' tutti i moderni veicoli, specie quelli con motori diesel, siano andati troppo oltre quello che ritengo un requisito fondamentale: l'affidabilità. O perlomeno la possibilità di individuazione di un'anomalia, o danno, e il poterci intervenire in autonomia o quasi.
Negli ultimi 10 anni il mercato automobilistico ha subito, dal mio punto di vista, una deriva assurda, frutto, evidentemente, della pigrizia e delle comodità a qualsiasi costo.
Emblematiche quelle pubblicità, tipo quella della Mercedes: "Ehi Mercedes, fa un po' freddo", e la macchina ti regola il climatizzatore. O quelle dove ti avvicini all'auto con lo smartphone e questa si apre e poi si mette in moto con un bottone.
Ma stiamo scherzando? Ahahahah, ma che cagate sono queste?
Sono pochi i veicoli moderni in generale che acquisterei nuovi e, a malincuore, i Land Cruiser disponibili sul mercato non sono tra questi, in primis perchè, nonostante io per un fuoristrada prediliga di gran lunga i motori a gasolio, con le attuali normative lo cercherei a benzina. E i Land Cruiser a benzina, nelle concessionarie Toyota in Italia non esistono. In secondo luogo l'elettronica: troppa e dovunque. E ingestibile anche da parte di un ingegnere elettronico.

Concordo in tutto!
Tra 20 anni avremmo una tesla per muoverci tutti i giorni, e un serie 7 o 6 in garage pronto per il VIAGGIONE! O forse parcheggiato in africa/asia/sud america e chi più ne ha più ne metta.
Tanto qui da noi di fuoristrada non se ne potrà più fare(nemmeno con veicoli elettrici), perchè altrimenti arriva Greta o l'ambientalista di turno che diche che disturbi la cova delle uova degli uccelli, oppure i cinghiali che mangiano, o muovi i sassi sul greto del fiume, o l'odore della grigliata che infastidisce qualcuno.
Forse la gente come "NOI" ad una certa età matura un reale desiderio di andare a vivere dove c'è meno densità di persone. Io ho 35 anni un po ne avrei voglia...

Per la maggior parte concordo con chi mi ha preceduto.
Secondo me, oggi, se si acquista un veicolo per tenerlo il diesel è da evitare. Nonostante la valvola EGR gli Euro 3 erano sostanzialmente affidabili. Via Via che le normative hanno ristretto le emissioni dei diesel, i motori sono divenuti più delicati ed inaffidabili, nel caso dei LC i consumi di carburante sono andati aumentando, almeno fino al 3.0 190CV (che posseggo, prima il 166 cv e il 125 cv), mentre la qualità è andata diminuendo. Oggi prendere un diesel significa dover utilizzare ADblue e io non ne ho intenzione; i maggiori consumi di un motore a benzina sono ora compensati dalla manutenzione meno gravosa. In futuro il gasolio costerà quanto la benzina, inoltre un benzina è sempre possibile gasarlo al 100%.

Vi state dimenticando tutti della scappatoia alle assurde regole contro i diesel, l'impianto a gpl/metano x far rivivere i "vecchi" diesel senza scomodare le elettriche.

"Mercedes accendi la luce"..." BMW ho freddo"..La Tiguan che si guida da sola ..Queste cose mi fanno salire la carogna solo a pensarle...Ma il Land Cruiser ancora non è tra queste per fortuna!! Certo che la scelta del motore Diesel qui in Italia per il Land Cruiser è obbligata..E credo che per la versione che voglio io a 3 porte nuova esista solo il Diesel anche nel resto del mondo(correggetemi se sbaglio ) Per il resto l'elettronica del mezzo in questione non mi sembra così tanta e io non ci devo andare nel deserto... Abbiamo una Lexus in famiglia piena zeppa di elettronica e la vendiamo dopo 4 anni perchè ci siamo stufati del modello ...Ma rogne elettriche o altre mai avute!
A essere onesto la mia vera paura è il gasolio e il fatto che io vado in montagna dove a volte ci sono - 20 gradi e non vorrei avere problemi di avviamento....

Santa lancer evolution tommi makkinen


Scherzi a parte, ragazzi ormai del fuoristrada glie ne frega niente a nessuno. Dobbiamo rassegnarci all'idea di tenere i nostri vecchi 4x4, se vogliamo fare fuoristrada (finché ce lo sarà consentito)

candido ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Certo che la scelta del motore Diesel qui in Italia per il Land Cruiser è obbligata..E credo che per la versione che voglio io a 3 porte nuova esista solo il Diesel anche nel resto del mondo(correggetemi se sbaglio )

Sbagli: la serie J15, in molte parti del mondo, la trovi anche con il motore 1GR e 2TR parlando di benzina, 1KD e addirittura con il 5L parlando del diesel.
Ti dirò di più: su altri mercati trovi anche versioni meno borghesi, con meno fronzoli e ammenicoli inutili (ma che fanno tanto figo) e con il differenziale posteriore con il blocco manuale al 100%, l'avviamento a chiave e tante belle altre "vecchie" cose.
Qui, tanto per darti un esempio, una versione con ancora il vecchio (glorioso) 1KD-FTV, differenziale centrale tipo torsen, posteriore bloccabile, doppio serbatoio, degli accettabili 265/65R17 7.5J, vetri elettrici, anche se con lo smart-start button e VSC+A-TRC: https://www.toyota-gib.com/eng/mode...J150-GKFEY.html

candido ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per il resto l'elettronica del mezzo in questione non mi sembra così tanta e io non ci devo andare nel deserto...

Evidentemente, per te, è un veicolo al pari di un'Audi Allroad, o di una BMW X5, intendo per tipo di uso. Se lo concepissi, realmente, come un fuoristrada non diresti così.
Un conto è un determinato livello di confort, cosa che io ho sempre apprezzato, un conto avere un cruscotto stile albero di Natale e sensori in ogni angolo del veicolo.
Vedi, il concetto di fuoristrada è semplicemente un'altra cosa. Non è equiparabile ad un altro veicolo. Sarebbe come mettere a confronto un T-Max e un Honda Africa Twin.
Un fuoristrada lo si prende, se è quel tipo di veicolo che si vuole, con il minimo di dotazione e poi "ce lo si cuce addosso", con l'uso e le esperienze acquisite.
Ciò non toglie, ovviamente, che non è il solo modo di concepirlo, ma non è più un fuoristrada, bensì quello che oggi viene definito "veicolo ricreazionale".

candido ha scritto: [Visualizza Messaggio]

A essere onesto la mia vera paura è il gasolio e il fatto che io vado in montagna dove a volte ci sono - 20 gradi e non vorrei avere problemi di avviamento....

Di questo non ti devi preoccupare: il gasolio in primis non è più quello di 30 anni fa, non fa paraffina nemmeno a -40°C, almeno in Europa.
Io vado spesso a Livigno e a gennaio è praticamente normale che la temperatura scenda oltre i -20°C e non ho mai avuto problemi.

Non fa paraffina se lo fai nelle zone di montagna come ad esempio a Livigno. Se lo fai in pianura la fa eccome la paraffina...
Comunque non è del gasolio che ti devi preoccupare, basta che lo fai al tuo arrivo sulle piste!

Di fuoristrada veri ne ho avuti in passato...Pajero primo modello, Uaz, Niva...Nissan Patrol.. Non mi sono fatto mancare nulla..Poi c'è stato il periodo dei Wrangler Tj e poi del JK ....
Non sono alla ricerca di tutto questo,come dicevo ad inizio post mi piace Il Land Cruiser per le sensazioni che mi trasmette alla guida e la sicurezza che provo quando devo affrontare percorsi più o meno dissestati...Che probabilmente potrei anche affrontare con un X5 o altro... E poi il fascino del Land Cruiser per me è unico. In ogni caso lo schema classico del fuoristrada duro e puro e quindi con i ponti rigidi non fa per me...Con l'età mi sono ammorbidito
Certo se si potesse avere anche di importazione una versione con un generoso motore a benzina lo preferirei al 2.8 diesel....Ma sempre in versione 3 porte..
Ma credete si possa importare un L.c. nuovo a benza?

Se è immatricolabile in qualsiasi paese della ue siciramente si, in toyota italia essendo di Roma hanno parecchia puzza sotto al naso, di fuoristrada veri pur potendoli richiedere anche versioni fatte ad hoc, x l'italia appunto potrebbero benissimo farlo, ma non ci vedono a un centimetro dal loro naso, argomento già trito e ritrito

Ragazzi oggi sono passato in concessionaria Toyota per fare un paio di conti e configurare un 155 e quando ho saputo che nemmeno nella versione lounge si possono avere i fari bi-led ci sono davvero rimasto male ...Ho chiamato anche un altra ufficiale e mi hanno detto che per il 3porte solo fari alogeni..
Ora vi dico, per il motore 2.8 potevo anche accontentarmi, ma ne 2020 andare ancora in giro con i fari alogeni no!! Ho chiesto se si poteva fare qualcosa...pagare anche di più ma niente...Solo sul 5 porte si possono avere.
Credo di capire, e non solo per i fari ma per tante altre cose che Toyota non ha più interesse a vendere il land cruiser....

Il costo dei fari bi-led originali Toyota del Land Cruiser è attorno ai 4.000 eu; il grosso problema è che nessuno sa (nessuno avendolo mai fatto)
se gli stessi si riescono a montare su una versione che non li prevede dall'inizio, tipo Gdj 155 Active+.
Non resta che provare l'efetto dei fari alogeni con qualche lampadina speciale (tipo Osram) e se sarà insufficente - spero di no - montare lampade
a led aftermarket (p.s. sarebbe vietato).
Certo che auto che costano sui 42.000 eu cambio meccanico non potere avere, almeno come optional, i fari a led, l'assistenza partenza in salita# e l'assistenza in discesa è veramente triste, ma così va il mondo.
Anche la moglie guiderà il Land Cruiser.

Io ho fatto fare un preventivo della 155 lounge..Quindi la 3 porte più accessoriata + interni pelle ecc...e quindi siamo intorno ai 53000 euro di macchina...Non posso pensare di andare ancora alla ricerca della lampadina più performante come facevo con il Land Cruiser executive che avevo comprato nuovo nel 2008 !!!Siamo nel 2020 ! Del mio X3 mi dava 25.000 che è un giusto prezzo di ritiro (ho controllato sulle valutazioni autoscout). Ma alla fine non la comprerò . Ovvero ci sto pensando

Il canale di vendita Toyota Italia è così.
Precise scelte del marketing di Toyota Motor Italia S.p.A. a Roma: vengono fissati X modelli con Y allestimenti e Z optional disponibili a secondo del modello e STOP.
Non è così ora, è così da sempre.
Quando acquistai, nuovo, il mio 120 conoscevo già a memoria quello che era il ventaglio offerto nel resto d'Europa (non dico del mondo, ma l'Europa è l'Europa) e sapevo che c'erano, per esempio, vari tipi di colore non disponibili in Italia (bianco, rosso, oro, eccetera), e un'infinità diversa di allestimenti che, invece, in Italia si limitavano a 3 e senza possibilità di varianti.
Che, poi, a Toyota Motor Italia non sia mai fregato nulla del Land Cruiser è un dato certo da e confermato da molti decenni.
Consiglio a chi, dovendo acquistare un veicolo nuovo e può prendersi un paio di giorni liberi, di andare in Germania (per esempio) dove il catalogo è molto più flessibile e gli allestimenti non necessariamente da auto di lusso che, parlando di fuoristrada, a volte non sono necessari.
https://www.toyota.de/automobile/land-cruiser/
Si può tranquillamente acquistare in un qualsiasi Paese europeo, portarsi il veicolo a casa e poi fare il cambio di targa qui.
E' uno sbattimento ma in certi casi si ottiene qualcosa in più e/o di diverso e più vicino alle specifiche necessità o desiderata.

Ho appena provato a chattare live con un venditore in Germania ma mi ha detto che anche li i fari led sono disponibili solo sul 5 porte...

Però mi chiedo se su un veicolo che presumibilmente andrà fuoristrada,non sono un po’ troppo cari i fari a led? Se tocchi un ramo e ne rompi uno ti vendi un rene per sostituirlo

Io ho un 120 di 15 anni (a maggio ne farà 16) e un paio di anni fa, forse meno, ho sostituito le lampadine alogene e ho montato un kit a LED spendendo meno di 100,00 euro.
Sto benone.
Fine breve storia felice.

Capisco dove si vuole arrivare..e in parte lo condivido , ma il fuoristrada da buttare nel bosco e nel fango ce l'ho già ....e l'ho pagato 6000 euro
Era solo per capire perchè il 5 porte può avere tutto e dico tutto!!! E il tre porte da 53mila euro non puo avere un tubo....nemmeno come optional.
è come se il BMW coupè non potesse avere i fari led ,le sospensioni regolabili e altri pacchetti e invece il Touring si...che senso avrebbe?

Perchè Toyota, dal 2018, ha solo 3 siti di produzione di Land Cruiser in tutto il mondo di cui uno, quello in Portogallo, quasi esclusivamente dedicato all'assemblaggio di modelli speciali (nessuno rivolto al mercato europeo).
La quasi totalità dei Land Cruiser che vengono commercializzati nel mondo è ora prodotto in Giappone. I dati del 2018 parlano di meno di 350.000 unità prodotte in quell'anno e, tanto per farti capire, il passo corto della serie 15 si aggira tra il 10 e il 15% di tutti quelli prodotti di questa serie.
Se fai due conti, parliamo di poche centinaia di veicoli che, tra l'altro, in certi continenti non viene nemmeno proposto a catalogo.
Ne consegue che, in Giappone, poco gli frega di scontentare qualche cliente perchè il 155 non ha i fari a LED: quelli avranno fatto per bene i loro conti arrivando a determinare che per loro è molto più conveniente così.