Registro Land Cruiser Italia

Ciao Lucio,

allora Land Cruiser 150 corrisponde alla sigla J150, quindi simile a quella nera della prima foto.
La J15 esiste con 3 o 5 porte mentre la J20 solo con 5 porte.

La "Anniversary" ü una sigla che definisce un modello con un allestimento speciale. Per il resto, per avere più informazione leggi tutto quello che c?ü sul modello J15, lo trovi nell'apposita sezione del forum. http://landcruiser-italia.org/viewforum.php?f=44

Io non ho esperianza diretta su quel modello, per cui lascio ulteriori commenti a chi più saggio.

Grazie a tutti per le risposte!! Ora guarderò bene nella sezione apposita per studiarmi gli eventuali problemi...
In ogni caso, a parer vostro, è meglio che mi porto un meccanico? Il problema è che l'auto si trova a 400km da dove abito!!

luciourizzi ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie a tutti per le risposte!! Ora guarderò bene nella sezione apposita per studiarmi gli eventuali problemi...
In ogni caso, a parer vostro, è meglio che mi porto un meccanico? Il problema è che l'auto si trova a 400km da dove abito!!

nel tuo profilo, inserisci la residenza, forse, qualcuno può aiutarti. Buon acquisto.

Redbaron

Ciao Io ho dal 2012 il 150 60th c. automatico 5p 84000 km prevalentemente su strada e 0 problemi.
Ho cambiato oggi la batteria ma solo per precauzione.
Macchina fantastica !

Buongiorno a tutti

premetto che non ho mai fatto fuoristrada ne ho mai avuto un fuoristrada vero. HO una volvo xc70 e per lavoro faccio 50mila km all'anno per il 70% in autostrada.
Sono da interdire se mi prendo un land cruiser my18 ? Mi piace molto ed ovviamente x spazio (2 figli e cane grosso) mi attira molto.
É molto rumoroso?
Fatemi sapere
Grazie

Mi pare ormai la tendenza degli ultimi fuoristrada costruiti sia orientata alla gran comodità, più SUV che offroad. Quindi perché no?
Resta il fatto che per un uso prettamente autostradale secondo me l'XC70 è meglio.

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi pare ormai la tendenza degli ultimi fuoristrada costruiti sia orientata alla gran comodità, più SUV che offroad. Quindi perché no?
Resta il fatto che per un uso prettamente autostradale secondo me l'XC70 è meglio.

Grazie per risposta ma qualcuno mi sa dire se molto rumorosa a 130-140 km/h ?
In ogni caso la xc70 é il vecchio 2400 e non molto silenzioso a quella velocità.

Grazie ancora

Ciao, di dove sei? Nel senso che io ho un 155( tre porte) e viaggio a 140/150 km ora parlando tranquillamente a voce normale.io sono in provincia di milano, nessun problema a portarti a fare un giretto se non fossi particolarmente lontano.Ciao

Ok per l'uso in autostrada, ma dell' uso in fuoristrada cosa mi dite.
Gli angoli di attacco e di uscita sono compatibili con un medio fuoristrada; non faccio trial o percorsi estremi, ma qualche "scalino" in salita
o in discesa capita.

Intanto benvenuto, poi aggiorna il tuo profilo con la residenza e infine il mio parere, un conoscente hà una volvo xc 70 automatica prima versione col 5 cilindri, credo, si lamenta parecchio x il consumo spropositato 6/7 km litro, cosa risolta con la seconda versione molto più parca nei consumi a suo dire, io non saprei se è veramente così, d'altra parte a libretto pesa 1870 kg addiritura di più del mio land cruiser 90 gx che a libretto pesa 1825 kg quindi i miracoli sicuramente non può farli.
Rispetto al nuovo lc credo che non hai nessun problema ad affrontare percorsi di media difficoltà, sicuramente in autostrada e non solo è molto comoda e ci carichi di tutto, in pratica può benissimo sostituire la tua volvo e a mio parere vai molto meglio complessivamente.

Puramente per i km annui X lavoro non è la scelta più logica / economica. Come anche non lo è una Volvo Xc.
Per quel che riguarda il comfort non penso tu abbia problemi, a patto di prendere una versione accessoriata non avrai problemi neanche per quel che riguarda le comodità interne.

Come spazi per i figli e cane dovrebbe essere uno scalino sopra la tua attuale volvo
Ti consiglio di fare una prova da concessionario o da qualche possessore come proposto sopra.

io sono solo salito su un volvo e lo spazio del baule mi è sembrato moooolto più grande del LC.
Sicuramente il LC è meno stradale e probabilmente meno sportiveggiante e va sicuramente meno. Per quanto riguarda le prestazioni dinamiche ti consiglio di provarne uno dato che il comportamente è decisamente diverso. Non è detto che ti piaccia.
Come confort non ha da invidiare come per l'insonorizzazione anche se qualcosa in più avrebbero potuto farla.
Tieni conto anche del costo dei tagliandi, da quello che so volvo è molto più cara.

Grazie a tutti per le risposte ed anche per la proposta di prova, ma abito a Genova.

Certamente faro una bella prova con l'auto del concessionario prima di decider dopodichè vi faro sapere.
In effetti la Volvo consuma una media di 11 km/l ma ripeto che il 70% dei km li faccio in autostrada.

Li facessi in città I consume sarebbero decisamente più alti.

Saluti a tutti

blangio71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie a tutti per le risposte ed anche per la proposta di prova, ma abito a Genova.

Certamente faro una bella prova con l'auto del concessionario prima di decider dopodichè vi faro sapere.
In effetti la Volvo consuma una media di 11 km/l ma ripeto che il 70% dei km li faccio in autostrada.

Li facessi in città I consume sarebbero decisamente più alti.

Saluti a tutti

Ciao

pur amando i Land Cruiser, sinceramente, per l'uso che ne intendi farne io terrei la Volvo. Ho guidato con una certa frequenza due serie di V70 (mai una XC però) e, a livello di confort, erano decisamente superiori al mio vecchio KDJ90.
Ci arriva più vicino il 100, ma i consumi e maneggevolezza sono ben diversi. Il 150 forse è una giusta via di mezzo, ma ho i miei dubbi risulti vincente.
Naturalmente quando finisce l'asfalto il discorso cambia

La penso come Andrea.
Questa serie, poi, la J15, di fatto ha ancora una base che è quella tipica dei fuoristrada: telaio a longheroni, carrozzeria fissata al telaio, ponte rigido posteriore... In sostanza un tipo di veicolo che di moderno ha solo le dotazioni, pari a quelle di tanti SUV in circolazione e che, a parer mio, per fare 20.000 km all'anno di cui più della metà in autostrada, vanno meglio e consumano meno.
Non sceglierei Volvo, comunque.
Ovvio che tutto cambia nel caso che detto veicolo, poi, serva anche per trainare un carrello, o venga utilizzato in fuoristrada (anche leggero), o per fare viaggi-vacanza.
Allora un fuoristrada acquista molto più senso e un Land Cruiser da' il meglio di se.

Se vuoi hanno da poco caricato un video su youtube dove provano un nuovo LC 2018 e un fantastico GRJ 76. E' una prova di Elaborare 4x4 svolta in Abruzzo in collaborazione con Silvio Totani. Puoi trovare alcune informazioni interessanti riguardanti il nuovo modello. Per quanto riguarda il GRJ, niente da dire, semplicemente stupendo. Data la mia scarsa abilità con il PC, non riesco a mettere il link , ma con una rapida ricerca lo trovi subito.

Salve
oggi ho visto il Land Cruiser versione 2018: l'auto mi interessa molto, ma vorrei sapere come si comporta in fuoristrada, anche di media difficoltà (cose estreme non ne faccio).
Soprattutto l'altezza da terra e gli angoli di attacco e di uscita sono sufficenti??

Ciao, non stonqui a dilungarmi nel descrivere le modifiche apportate al mio 155 in questi anni( estetiche e protettive),vai sul topic "censimento 150" e troverai tutto.
Ti posso sinteticamente dire che: fatti 160 k,limousine su strada,silenzioso e comodissimo.fatti un certo numero di raduni offroad, a,cuni anche discretamente impegnativi ed una sola volta mi è servito un traino con strops per liberarmi, ma parliamo di 40 cm di fango ed allora avevo ancora le gomme di serie prettamente stradali.Automatico, blocchi centrale e post, più i 4 settaggi di trazione :fango sabbia roccia pietrisco eccc.Non abbiamo ancora riscontri chilometrici sul nuovo motore 2800( il mio è il 3000 190 cv, ora una quarantina di più) consumo non esaltamte -circa 9ck litro- senza schiacciare a chiodo mma neanche con un filo di gas.
Per me mezzo eccezzionale.Nel caso inviami messaggio privato con cell whatsapp- se lo ritieni- che ti giro n pò di foto sia statiche che fatte ai raduni.Di dove sei?

Riguardo la tua domanda specifica sull' altezza : dipende tutto da cosa vuoi fare,a prescindere da un buon kit di protezione sottoscocca /cambio/riduttore.Esistono i oltre kit rialzo di 4/5 cm ( tipo Ome australiani ammo più molle con varie tarature) e decine di ammortizzatori aftermatket compresi quelli artigianali di ottima qualità e dal costo stratosferico.
Leggiti i topic riguardanti i vari argomenti e troverai di tutto.

Grazie per le risposte.
Vorrei capire se con il LC di serie si riesce a fare un medio fuoristrada; non voglio,
soprattutto per rischi connessi all'assicurtazione r.c., avere modifiche non omologate
ed il rialzo mi pare proprio che non lo sia, purtroppo.
Ho in mente la modifica che fa Totani: montaggio verricello, omologato, e taglio
del paraurti subito sotto la targa e montaggio della piastra di protezione.
Così mi sembra che l'angolo di attacco migliori parecchio.

Sono originario di Forlì, ma ora abito a Peaio, non pretendo che sappiate dov'è,:
è una piccola frazione del comune di Vodo Cadore (Belluno) a 20 km da Cortina
d'Ampezzo.

Altra domanda: sulla versione active, che preferirei per i cerchi da 17, è possibile
montare il blocco sul differenziale posteriore (che le versioni superiori hanno) o
bisogna cambiare tutto il ponte??

Saluti Roberto

Il sito dovrebbe essere questo:

https://www.youtube.com/watch?v=5t3fw2GRkOs

riro ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il sito dovrebbe essere questo:

https://www.youtube.com/watch?v=5t3fw2GRkOs

Esatto grazie Riro, questo è proprio il video di cui parlavo.

Mi rispondo da solo circa il blocco posteriore nella versione active: per montarlo bisogna cambiare tutto il ponte, meglio - consiglio di Totani - montare un Arb
con il compressore nel vano motore (ci sta).

Non conosco il 155 ma sul 120 il controllo di trazione funziona molto bene, chiaramente non al pari di un blocco ma ci và vicino, credo che se non c'è il blocco sicuramente avrai il controllo di trazione almeno come la serie j12, diversamente l'arb è la soluzione migliore, credo che 700 euro siano sufficenti alla modifica, fossi in tè in questa situazione lo monterei anche anteriore come hò fatto io sul mio 90 diventa veramente molto performante.
L'idea che hai di preparazione è la più giusta, slitte inferiori di protezione, verricello omologabile e via le pedane sono le cose indispensabili x praticare un fuoristrada medio, magari con le gomme più alte possibili omologabili con distanziali, vietati, che allarghino la carreggiata il pià possibile senza far sporgere le ruote, oppure cerchi con sporgenza verso l'esterno sempre senza far sporgere le ruote all'esterno, non saprei quanto sul J 15 ma sul J 9 e J 12 non sporgono fino a 3 cm di allargamento x ruota, montare molle che alzino il tutto presenta parecchie controindicazioni, la prima è l'innalzamento del baricentro che rende i laterali più rischiosi, se vuoi andare x gradi, anche un rialzo di 2/3 cm non fà male ed è praticamente invisibile si può ottenere con ammortizzatori anteriori che hanno la ghiera che spostandola anche di 1 cm più in alto degli originali ottieni quel rialzo senza cambiare le molle originali, al posteriore lo potresti compensare con spessori in alluminio o teflon della stessa altezza del rialzo, sempre senza cambiare le molle, sarebbero praticamente invisibili a un controllo, x gli ammortizzatori ti potresti rivolgere alla blak performance che hai vicino casa http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?p=311825#p311825 prova leggere questa discussione è molto utile.
Completa il tuo profilo con la residenza.

Vai ultra sereno. Io ho avuto fuoristrada solo di serie (Pajero prima e 120 adesso) e me la sono sempre cavata.
Uso europeo non estremo ma neanche solo strade bianche, anzi

Come in tutti i mezzi recenti a 2 e 4 ruote arriva prima il limite del pilota che quello del mezzo, almeno secondo me

Io ho preso da poco un 155 my 2018 e per quanto riguarda l'utilizzo normale è un mezzo molto confortevole con un assetto stock molto morbido, consumi meglio del previsto, tra i 10 e i 12km/l. Per quanto riguarda gli angoli d'attacco è un argomento che mi interessa poco visto che difficilmente ne testerò i limiti. Per il rialzo caso mai in futuro ma mi limiterei ad un OME molle e ammo da 4cm in versione light. Il motore è quello che è e non è possibile confrontarlo con auto di pari categoria che montano di solito 6 cilindri ben più performanti, e tanto meno va confrontato con quello di auto stradali (non vi dico il primo impatto visto che questa ha sostituito una BMW M2 che avevo in precedenza).

Per curiosità ho sentito la ORAM e per questa fanno solo l'assetto versione 3.1, che completo va sui 3mila Euro..

Dice bene Pugnali e lo condivido.Per quanto riguarda le padane io le ho tolte e l'ho rialzata di % cm(+ MUD da17) Ora, alla soglio dei 70 anni e con un po di chili di troppo, comincio a far fatica a salire.
Non parliamo poi dei posti dietro dove,per far salire amici e amiche coetanee dobbiamo spingerle in due ,mettendo le mani dove non si dovrebbe
Pensate che sarebbero d'aiuto le barre sottoporta?Comunque su internet non le trovo

Ciao Valerio scusa che gomme monti ? parli di mud con cerchio da 17 io non ne ho trovate.

Ciao riro ,

hai fatto il grande passo ?

Scusa Riro, leggo solo ora. Si ho le BFG mud già da parecchi anni. Co sono nella misura da 17". Io le uso solo in qualche occasione perchè per un uso prevalentemente stradale sono un po rumorose ma im OR sono fantastiche

Ciao ragazzi, nel 2008 ho avuto il mio primo KDJ 125 nuovo automatico tenuto 4 anni....Adesso vorrei comprare i primi mesi del prossimo anno un Toyota Land Cruiser 3 porte nuovo, prenotandolo e personalizzandolo al meglio . Ora il concessionario mi dice che sarebbe omologato euro 6 Temp...
La mia domanda è questa : Mi conviene comprare un mezzo diesel oggi nuovo e spenderci parecchi soldi ?
Non riesco a trovare un fuoristrada che mi soddisfi se non il Land Cruiser , ho provato a guardare di tutto ma niente...Se almeno ci fosse la possibilità di averlo con motore a benzina...Ma niente, il Land Cruiser ha solo il 2.8 T.diesel.
Voi cosa fareste al posto mio? Considerando che non voglio un mezzo usato ma uno nuovo .
Mi date qualche consiglio? e poi cosa vuol dire euro 6 temp? non ci capisco niente....non vorrei spendere oltre i 50mila e poi non poter usare il mezzo....
p.s. Non è che ci devo andare in centro città...uso prevalentemente autostrada e casa di collina.
Grazie a tutti

Valuta un serie 7 di importazione col 4000 v6 o il 4runner nuovo (di importazione) col 4000 v6

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Valuta un serie 7 di importazione col 4000 v6 o il 4runner nuovo (di importazione) col 4000 v6

di 4Runner nuovi ne ho visti moltissimi in Guatemala, esteticamente sono belli e paiono anche robusti, da noi mai visti i nuovi
se si potesse paragonare abbastanza al 95 o superiori come prestazioni in off potrebbe essere una buona idea anche per me; chi ha già avuto esperienze in merito e quanto occorre sborsare per metterna nelle condizioni di poter fare qualche raid o viaggi importanti (molle ammortizzatori piastre doppio serbatoio verricello ecc .........
in questo modo eliminerei il 95 e il nissan Xtrail

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Valuta un serie 7 di importazione col 4000 v6 o il 4runner nuovo (di importazione) col 4000 v6

Molto bello il 4Runner...Ma la scelta del KDJ 155 è perchè è corto .Per le mie esigenze un modello 5 porte è troppo lungo
...In sostanza io le auto le cambio ogni 4 anni...Vorrei capire se almeno fino al 2024 posso godermi il mio Land Cruiser nuovo o se devo aver paura che in qualche modo possano bloccare anche gli euro 6...ecc..

Prendilo senza preoccuparti, fino al 2024 non ti fa niente nessuno..

Infatti Enrico , è quello che vorrei fare ...Poi se svaluterà più in fretta pazienza...E non si sa mai che me la tengo anche qualche anno in più. Attualmente ho un BMW X3 diesel ....Che darei dentro per comprare il Land Cruiser.

Ti dirò di più, non sono nemmeno convinto che si svaluti granché, le land cruiser tengono molto bene il valore.
Io sono andato a vedere qualche mese fa un 150 nuovo in concessionaria (non certo per acquistarlo, per me è fuori ogni budget possibile immaginabile) ma, nonostante gli aggeggi elettronici mi piacciano poco, dire che è brutto è impossibile credo.
Comodo, grande, imponente... Non credo affatto che sbaglierai acquisto!
Piuttosto rendici partecipi se ti farà piacere e metti qualche foto!

I land cruiser tengono tantissimo il valore.... Verissimo

Comodo,grande ,imponente Esatto, e aggiungo che quando la guidi ti da una sensazione di onnipotenza che non ha paragone con nessun altra auto...Ne ho avute auto nuove in questi anni...Ma solo il Land Cruiser mi è rimasto dentro
Quando arrivavo nella mia casa in montagna con mezzo metro di neve e anche più non avevo nemmeno bisogno di usare la pala...Entravo e basta!! Mi manca tutto questo.

Se lo prendi nuovo, dimenticati il KDJ155, ormai non è più commercializzato in Italia da un paio di anni.
Ti dovrai "accontentare" di GDJ155, con il motore 2.8 litri.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se lo prendi nuovo, dimenticati il KDJ155, ormai non è più commercializzato in Italia da un paio di anni.
Ti dovrai "accontentare" di GDJ155, con il motore 2.8 litri.

Ciao, infatti intendevo proprio quello ma non sapevo si chiamasse GDJ Perchè "accontentare"? L'ho provato e direi che a coppia è messo bene....Forse per la misura gomme?

Mah, questione di punti di vista.
Ho scritto "accontentare" mettendolo tra virgolette proprio per questo. E' una cosa soggettiva, in parte.
Sebbene sia proprietario di un KDJ120, che non è certo un modello di quelli da annoverare tra "i veri fuoristrada" (anche questo è tra virgolette), trovo che un po' tutti i moderni veicoli, specie quelli con motori diesel, siano andati troppo oltre quello che ritengo un requisito fondamentale: l'affidabilità. O perlomeno la possibilità di individuazione di un'anomalia, o danno, e il poterci intervenire in autonomia o quasi.
Negli ultimi 10 anni il mercato automobilistico ha subito, dal mio punto di vista, una deriva assurda, frutto, evidentemente, della pigrizia e delle comodità a qualsiasi costo.
Emblematiche quelle pubblicità, tipo quella della Mercedes: "Ehi Mercedes, fa un po' freddo", e la macchina ti regola il climatizzatore. O quelle dove ti avvicini all'auto con lo smartphone e questa si apre e poi si mette in moto con un bottone.
Ma stiamo scherzando? Ahahahah, ma che cagate sono queste?
Sono pochi i veicoli moderni in generale che acquisterei nuovi e, a malincuore, i Land Cruiser disponibili sul mercato non sono tra questi, in primis perchè, nonostante io per un fuoristrada prediliga di gran lunga i motori a gasolio, con le attuali normative lo cercherei a benzina. E i Land Cruiser a benzina, nelle concessionarie Toyota in Italia non esistono. In secondo luogo l'elettronica: troppa e dovunque. E ingestibile anche da parte di un ingegnere elettronico.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mah, questione di punti di vista.
Ho scritto "accontentare" mettendolo tra virgolette proprio per questo. E' una cosa soggettiva, in parte.
Sebbene sia proprietario di un KDJ120, che non è certo un modello di quelli da annoverare tra "i veri fuoristrada" (anche questo è tra virgolette), trovo che un po' tutti i moderni veicoli, specie quelli con motori diesel, siano andati troppo oltre quello che ritengo un requisito fondamentale: l'affidabilità. O perlomeno la possibilità di individuazione di un'anomalia, o danno, e il poterci intervenire in autonomia o quasi.
Negli ultimi 10 anni il mercato automobilistico ha subito, dal mio punto di vista, una deriva assurda, frutto, evidentemente, della pigrizia e delle comodità a qualsiasi costo.
Emblematiche quelle pubblicità, tipo quella della Mercedes: "Ehi Mercedes, fa un po' freddo", e la macchina ti regola il climatizzatore. O quelle dove ti avvicini all'auto con lo smartphone e questa si apre e poi si mette in moto con un bottone.
Ma stiamo scherzando? Ahahahah, ma che cagate sono queste?
Sono pochi i veicoli moderni in generale che acquisterei nuovi e, a malincuore, i Land Cruiser disponibili sul mercato non sono tra questi, in primis perchè, nonostante io per un fuoristrada prediliga di gran lunga i motori a gasolio, con le attuali normative lo cercherei a benzina. E i Land Cruiser a benzina, nelle concessionarie Toyota in Italia non esistono. In secondo luogo l'elettronica: troppa e dovunque. E ingestibile anche da parte di un ingegnere elettronico.

Concordo in tutto!
Tra 20 anni avremmo una tesla per muoverci tutti i giorni, e un serie 7 o 6 in garage pronto per il VIAGGIONE! O forse parcheggiato in africa/asia/sud america e chi più ne ha più ne metta.
Tanto qui da noi di fuoristrada non se ne potrà più fare(nemmeno con veicoli elettrici), perchè altrimenti arriva Greta o l'ambientalista di turno che diche che disturbi la cova delle uova degli uccelli, oppure i cinghiali che mangiano, o muovi i sassi sul greto del fiume, o l'odore della grigliata che infastidisce qualcuno.
Forse la gente come "NOI" ad una certa età matura un reale desiderio di andare a vivere dove c'è meno densità di persone. Io ho 35 anni un po ne avrei voglia...

Per la maggior parte concordo con chi mi ha preceduto.
Secondo me, oggi, se si acquista un veicolo per tenerlo il diesel è da evitare. Nonostante la valvola EGR gli Euro 3 erano sostanzialmente affidabili. Via Via che le normative hanno ristretto le emissioni dei diesel, i motori sono divenuti più delicati ed inaffidabili, nel caso dei LC i consumi di carburante sono andati aumentando, almeno fino al 3.0 190CV (che posseggo, prima il 166 cv e il 125 cv), mentre la qualità è andata diminuendo. Oggi prendere un diesel significa dover utilizzare ADblue e io non ne ho intenzione; i maggiori consumi di un motore a benzina sono ora compensati dalla manutenzione meno gravosa. In futuro il gasolio costerà quanto la benzina, inoltre un benzina è sempre possibile gasarlo al 100%.

Vi state dimenticando tutti della scappatoia alle assurde regole contro i diesel, l'impianto a gpl/metano x far rivivere i "vecchi" diesel senza scomodare le elettriche.

"Mercedes accendi la luce"..." BMW ho freddo"..La Tiguan che si guida da sola ..Queste cose mi fanno salire la carogna solo a pensarle...Ma il Land Cruiser ancora non è tra queste per fortuna!! Certo che la scelta del motore Diesel qui in Italia per il Land Cruiser è obbligata..E credo che per la versione che voglio io a 3 porte nuova esista solo il Diesel anche nel resto del mondo(correggetemi se sbaglio ) Per il resto l'elettronica del mezzo in questione non mi sembra così tanta e io non ci devo andare nel deserto... Abbiamo una Lexus in famiglia piena zeppa di elettronica e la vendiamo dopo 4 anni perchè ci siamo stufati del modello ...Ma rogne elettriche o altre mai avute!
A essere onesto la mia vera paura è il gasolio e il fatto che io vado in montagna dove a volte ci sono - 20 gradi e non vorrei avere problemi di avviamento....

Santa lancer evolution tommi makkinen


Scherzi a parte, ragazzi ormai del fuoristrada glie ne frega niente a nessuno. Dobbiamo rassegnarci all'idea di tenere i nostri vecchi 4x4, se vogliamo fare fuoristrada (finché ce lo sarà consentito)

candido ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Certo che la scelta del motore Diesel qui in Italia per il Land Cruiser è obbligata..E credo che per la versione che voglio io a 3 porte nuova esista solo il Diesel anche nel resto del mondo(correggetemi se sbaglio )

Sbagli: la serie J15, in molte parti del mondo, la trovi anche con il motore 1GR e 2TR parlando di benzina, 1KD e addirittura con il 5L parlando del diesel.
Ti dirò di più: su altri mercati trovi anche versioni meno borghesi, con meno fronzoli e ammenicoli inutili (ma che fanno tanto figo) e con il differenziale posteriore con il blocco manuale al 100%, l'avviamento a chiave e tante belle altre "vecchie" cose.
Qui, tanto per darti un esempio, una versione con ancora il vecchio (glorioso) 1KD-FTV, differenziale centrale tipo torsen, posteriore bloccabile, doppio serbatoio, degli accettabili 265/65R17 7.5J, vetri elettrici, anche se con lo smart-start button e VSC+A-TRC: https://www.toyota-gib.com/eng/mode...J150-GKFEY.html

candido ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per il resto l'elettronica del mezzo in questione non mi sembra così tanta e io non ci devo andare nel deserto...

Evidentemente, per te, è un veicolo al pari di un'Audi Allroad, o di una BMW X5, intendo per tipo di uso. Se lo concepissi, realmente, come un fuoristrada non diresti così.
Un conto è un determinato livello di confort, cosa che io ho sempre apprezzato, un conto avere un cruscotto stile albero di Natale e sensori in ogni angolo del veicolo.
Vedi, il concetto di fuoristrada è semplicemente un'altra cosa. Non è equiparabile ad un altro veicolo. Sarebbe come mettere a confronto un T-Max e un Honda Africa Twin.
Un fuoristrada lo si prende, se è quel tipo di veicolo che si vuole, con il minimo di dotazione e poi "ce lo si cuce addosso", con l'uso e le esperienze acquisite.
Ciò non toglie, ovviamente, che non è il solo modo di concepirlo, ma non è più un fuoristrada, bensì quello che oggi viene definito "veicolo ricreazionale".

candido ha scritto: [Visualizza Messaggio]

A essere onesto la mia vera paura è il gasolio e il fatto che io vado in montagna dove a volte ci sono - 20 gradi e non vorrei avere problemi di avviamento....

Di questo non ti devi preoccupare: il gasolio in primis non è più quello di 30 anni fa, non fa paraffina nemmeno a -40°C, almeno in Europa.
Io vado spesso a Livigno e a gennaio è praticamente normale che la temperatura scenda oltre i -20°C e non ho mai avuto problemi.

Non fa paraffina se lo fai nelle zone di montagna come ad esempio a Livigno. Se lo fai in pianura la fa eccome la paraffina...
Comunque non è del gasolio che ti devi preoccupare, basta che lo fai al tuo arrivo sulle piste!