Registro Land Cruiser Italia

nicolas ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non ti consiglio la versione con le sospensioni idrauliche , quel sistema ha anche un nome ma non lo ricordo , perché nel caso tu voglia far omologare altre misure di gomme , x es. Da 17 , la toyota non ti rilascia il nullaosta

Perchè?

nicolas ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non ti consiglio la versione con le sospensioni idrauliche.........

Tranquillo Nicolas... essendo un nuovo "modello" mi hanno dato (quasi) tutti il depliant aggiornato, scartato direttamente della cellophane sotto i miei occhi...
Solo Bianco mi ha dato il depliant del '13...

nicolas ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Qui è ben specificato ,non mi ero accorto ,non hai più il frigo , box refrigerato era il frigo , l altro...........

E qui Nicolas casca il palco perchè (come da preventivo allegato sopra), da Nordauto mi hanno detto, spiegato e scritto nel preventivo che la macchina presenta il frigo... a chi crediamo?non lo so più: finora, una risposta univoca dai concessionari non l'ho avuta...

ottinogs ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Perchè?

Già, perchè? Qualora dovessi ordinarla, io avrei pensato alla Style con già di serie sospensioni adattative AVS ed idrauliche a controllo elettronico KDSS...magari dopo mettere su un cerchio in lamiera x le gomme termiche...

Depliant svizzero, pag. 32... http://stage.toyota.autoglobal-inte...Prospekt_it.pdf

Inoltre, penso che Nicolas abbia ragione perchè nella dotazione del modello svizzero ho trovato questa frase " Sistema di sospensioni Kinetic Dynamic (KDSS) con cerchi in lega leggera 18"... per l'opposto, le kdss non son disponibili per i cerchi da 17"....

E'una mia impressione o il modello svizzero è più ricco di quello italiano?! cosa ne pensate? perchè se fosse così...

http://stage.toyota.autoglobal-inte..._Cruiser_it.pdf

ottinogs ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Perchè?

Esiste già una discussione in proposito , è inutile crearne un altra

baz , ci sono passato prima di te e ti assicuro che i venditori veneti della toyota nn sanno manco cosa sia un Land Cruiser loro i numeri li fanno con le yaris ecc. Anche questo argomento è stato già trattato In area 15. Buona lettura e auguri per l ' acquisto

Scusate ma non ho ancora avuto modo dei leggere tutto il forum... comunque quello dei cerchi ( così come pure quello della qualità dei concessionari) era un argomento secondario dal momento che ancora non ho fisicamente la macchina, ho visto che ottinogs ha domandato delucidazioni e io mi sono accodato... mai avuta la pretesa di intavolare discussioni già avviate...

Una Style a meno di 65mila non viene via...

Ciao a tutti, ho il seguente dilemma:
a parità di prezzo prendere una LC 150 sport, cambio manuale, con 40k km o una exclusive (cambio automatico, pelle, navi, telecamera post., KDSS etc etc) con 120k km?
Si parla di 28 cucuzze.

L'assenza di cambio automatico mi secca parecchio, in particolare perchè manca l'antiarretramento in salita, così come l'assenza di retrocamera e sensori parcheggio. Inoltre molte funzioni avanzate per l'off road mancano (non solo il KDSS), però io non faccio

Si trovano LC con il doppio di km in vendita a prezzi assurdi, evidentemente i km non sono un problema.

Bella domanda! Come dici tu su questi mezzi i km sono relativi, hai garanzie/sicurezze/conoscenze dirette riguardo il passato di entrambi i mezzi? Hanno la cronologia tagliandi? Aldilà dei vari accessori che ovviamente vanno a gusti ed esigenze personali, io valuterei bene il loro passato per quanto recente.
Se i due fuoristrada sono in internet mettici il link con gli annunci che ci diamo un'occhiata tutti insieme magari

Enrico86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bella domanda! Come dici tu su questi mezzi i km sono relativi, hai garanzie/sicurezze/conoscenze dirette riguardo il passato di entrambi i mezzi? Hanno la cronologia tagliandi? Aldilà dei vari accessori che ovviamente vanno a gusti ed esigenze personali, io valuterei bene il loro passato per quanto recente.
Se i due fuoristrada sono in internet mettici il link con gli annunci che ci diamo un'occhiata tutti insieme magari

La sport è affidabile al 100%, regolarmante tagliandata, perfetta; l'altra la vedo dopodomani, non da concessionario ma da rivenditore multimarca quindi tutto è possibile (fino quindi anche alla falsificazione di km e tagliandi).
Ho la "terza scelta" però: mi prendo una RAV4 2.2 4WD Lounge, pelle e cambio automatico del 2013 con 50k. E mi disiscrivo già dal forum

Alla fine ne una ne l'altra. Ho preso a buon prezzo una Automatica del 2011 con soli 88000 km. Niente pelle, navi e tettuccio ma son tutte cose di cui potevo fare a meno! Ecco quindi sono degnamente parte di questo forum

Bene, metti qualche foto della nuova arrivata oltre a completare il tuo profilo con la residenza.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bene, metti qualche foto della nuova arrivata oltre a completare il tuo profilo con la residenza.

Fatto! Per le foto aspetto di averne di decenti!
Vedo che siamo vicini: qualche suggerimento su officine serie nei dintorni? O si va alla Toyota di Santa maria di Sala?

landgrass ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Alla fine ne una ne l'altra. Ho preso a buon prezzo una Automatica del 2011 con soli 88000 km. Niente pelle, navi e tettuccio ma son tutte cose di cui potevo fare a meno! Ecco quindi sono degnamente parte di questo forum

benvenuto tra i 150isti... aspettiamo le foto, poi se vuoi o se non l'hai già fatto, aggiungiti all'elenco di cui sotto

http://landcruiser-italia.org/viewt...er=asc&start=30

landgrass ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bene, metti qualche foto della nuova arrivata oltre a completare il tuo profilo con la residenza.

Fatto! Per le foto aspetto di averne di decenti!
Vedo che siamo vicini: qualche suggerimento su officine serie nei dintorni? O si va alla Toyota di Santa maria di Sala?

Non conosco come lavorano a S: Maria di Sala, io mi trovo bene da auto 2000 a Padova chiedere di Antonio meccanico, sono 2 soci che si chiamano entrambi Antonio, ha esperienza trentennale sui toyota fuoristrada.

Buonasera a tutti!

Sono dietro all'acquisto di un 150 60th anniversary del 2011. La macchina è tenuta benissimo. Volevo sapere se ha il blocco totale posteriore oppure solo il centrale.

Grazie 1000

Ciao, credo che dipenda dal modello, sul mio MY 2011 base è presente solo il blocco del centrale e non quello dei posteriore.
Saluti!
R

Blocco posteriore solo sul modello con cambio automatico 😉

Anche il crawl control credo sia esclusivo dell'automatico.

Scusate di nuovo l'ignoranza. La versione che ho visto è col cambio manuale ed ha solo il blocco centrale, almeno così ricordo. La mia domanda è: il controllo della trazione riesce a fare le veci del blocco posteriore? Ed il blocco posteriore eventualmente può essere inserito in un secondo momento, anche direttamente da Toyota?
Grazie 1000 per l'aiuto

non credo che sia così semplice farlo fare in Toyota, piuttosto se proprio necessiti così tanto del blocco al posteriore puoi sempre rivolgerti ad altri installatori (vedi ARB) https://www.arb.com.au/toyota-landc...rado-2009-2013/ qui ci sono tutti gli accessori per i nostri LC.
Parere personale, non so l'utilizzo che ne devi fare, però il posteriore nemmeno col vecchio Pajero l'ho mai utilizzato
Ps se proprio lo vuoi puoi anche fare un'installazione pulita riciclando il pulsante originale Toyota e montare il blocco aftermarket

simostu ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Scusate di nuovo l'ignoranza. La versione che ho visto è col cambio manuale ed ha solo il blocco centrale, almeno così ricordo. La mia domanda è: il controllo della trazione riesce a fare le veci del blocco posteriore? Ed il blocco posteriore eventualmente può essere inserito in un secondo momento, anche direttamente da Toyota?
Grazie 1000 per l'aiuto

Il controllo di trazione è molto efficace e compensa la poca escursione delle indipendenti sulle ruote anteriori. Ho preferito investire i soldi nel verricello, e in una pala..., che sono molto più efficaci nel toglierti da qualsiasi problema. Se decidi per un blocco posteriore... ARB è forse la migliore soluzione.

Secondo me se ti interessa il blocco al posteriore la miglior cosa è cercare un 150 con il cambio automatico che fra l'altro in OR è impagabile così come nella guida quotidiana. Inoltre con l'automatico avresti il crawl control che ha il suo perché.

Ciao a tutti!

Sono nuovo del forum e parecchio inesperto in materia. Devo cambiare auto e mi sono innamorato del Land Cruiser.
Ho trovato un modello del 2011 60th Anniversary Edition ad una cifra per me ragionevole...
Da inesperto chiedo:

- Quel modello è buono?
- Ci sono alcuni difetti su cui dovrei riporre attenzione?
- Cosa devo verificare prima di comprarlo? (La vendita è con un privato)
- Mi è stato detto che a parte qualche ammaccatura sui paraurti, la telecamera posteriore non funziona... Costi per sistemarla? E' un problema grave..?

Scusate, ho provato a cercare nelle vecchie discussioni ma non ho trovato nulla di così specifico!

Vi ringrazio per la pazienza!

Lucio

Ciao, benvenuto!

Il modello 60th Anniversary Edition è uscito su due serie: la J15 e la J20.

Per capirci: questa è la serie J15 (nello specifico questo è un KDJ150)




Questa sotto, invece, è la serie J20 (nello specifico questo è un VDJ200)

Quale delle due hai visto?
Quale ti interessa?

Scusate se non mi son presentato!! 😅
Comunque non saprei quale delle due versioni è! Nell'annuncio c'è solo scritto "Land Cruiser 150/155 3.0 D4-D 5 porte", poi sono elencati gli optional ma senza troppe specifiche... non so se possa esser una differenza tra i due modelli, ma questo dell'annuncio non ha le barre longitudinali... sto cercando altre differenze tra i due ma da occhio inesperto non vedo nulla! 😬

luciourizzi ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Comunque non saprei quale delle due versioni è! Nell'annuncio c'è solo scritto "Land Cruiser 150/155 3.0 D4-D 5 porte"

Ti sei già dato la risposta: è un KDJ150, 3.000cc, 5 porte (il KDJ155 è la versione a 3 porte), quindi quello della prima foto.
L'altro è un VDJ200, esiste solo in versione 5 porte, ha un motore da 4.500cc, V8 biturbo common-rail...

Comunque il KDJ150 è un gran bel veicolo, soprattutto per chi non ha particolari velleità nell'impegarlo nel fuoristrada impegnativo.
È un fuoristrada classico come impostazione (telaio rigido portante + scocca, ponte rigido posteriore, etc.) ma ha l'abitabilità, il confort, le finiture e le dotazioni di una berlina di fascia medio-alta.
L'allestimento "60th Anniversary Edition" (già visto dieci anni prima con il 50th Anniversary Edition) prevede tutto quanto già previsto sul modello full-optional oltre a qualche adesivo commemorativo. Poi, forse, c'è qualcos'altro ma non ti saprei dire.
Se non hai mai avuto un fuoristrada e, ancora, non sai quanto ti possa far divertire, se parti con questo veicolo ne sarai certamente soddisfatto.

Ciao Lucio,

allora Land Cruiser 150 corrisponde alla sigla J150, quindi simile a quella nera della prima foto.
La J15 esiste con 3 o 5 porte mentre la J20 solo con 5 porte.

La "Anniversary" ü una sigla che definisce un modello con un allestimento speciale. Per il resto, per avere più informazione leggi tutto quello che c?ü sul modello J15, lo trovi nell'apposita sezione del forum. http://landcruiser-italia.org/viewforum.php?f=44

Io non ho esperianza diretta su quel modello, per cui lascio ulteriori commenti a chi più saggio.

Grazie a tutti per le risposte!! Ora guarderò bene nella sezione apposita per studiarmi gli eventuali problemi...
In ogni caso, a parer vostro, è meglio che mi porto un meccanico? Il problema è che l'auto si trova a 400km da dove abito!!

luciourizzi ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie a tutti per le risposte!! Ora guarderò bene nella sezione apposita per studiarmi gli eventuali problemi...
In ogni caso, a parer vostro, è meglio che mi porto un meccanico? Il problema è che l'auto si trova a 400km da dove abito!!

nel tuo profilo, inserisci la residenza, forse, qualcuno può aiutarti. Buon acquisto.

Redbaron

Ciao Io ho dal 2012 il 150 60th c. automatico 5p 84000 km prevalentemente su strada e 0 problemi.
Ho cambiato oggi la batteria ma solo per precauzione.
Macchina fantastica !

Buongiorno a tutti

premetto che non ho mai fatto fuoristrada ne ho mai avuto un fuoristrada vero. HO una volvo xc70 e per lavoro faccio 50mila km all'anno per il 70% in autostrada.
Sono da interdire se mi prendo un land cruiser my18 ? Mi piace molto ed ovviamente x spazio (2 figli e cane grosso) mi attira molto.
É molto rumoroso?
Fatemi sapere
Grazie

Mi pare ormai la tendenza degli ultimi fuoristrada costruiti sia orientata alla gran comodità, più SUV che offroad. Quindi perché no?
Resta il fatto che per un uso prettamente autostradale secondo me l'XC70 è meglio.

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi pare ormai la tendenza degli ultimi fuoristrada costruiti sia orientata alla gran comodità, più SUV che offroad. Quindi perché no?
Resta il fatto che per un uso prettamente autostradale secondo me l'XC70 è meglio.

Grazie per risposta ma qualcuno mi sa dire se molto rumorosa a 130-140 km/h ?
In ogni caso la xc70 é il vecchio 2400 e non molto silenzioso a quella velocità.

Grazie ancora

Ciao, di dove sei? Nel senso che io ho un 155( tre porte) e viaggio a 140/150 km ora parlando tranquillamente a voce normale.io sono in provincia di milano, nessun problema a portarti a fare un giretto se non fossi particolarmente lontano.Ciao

Ok per l'uso in autostrada, ma dell' uso in fuoristrada cosa mi dite.
Gli angoli di attacco e di uscita sono compatibili con un medio fuoristrada; non faccio trial o percorsi estremi, ma qualche "scalino" in salita
o in discesa capita.

Intanto benvenuto, poi aggiorna il tuo profilo con la residenza e infine il mio parere, un conoscente hà una volvo xc 70 automatica prima versione col 5 cilindri, credo, si lamenta parecchio x il consumo spropositato 6/7 km litro, cosa risolta con la seconda versione molto più parca nei consumi a suo dire, io non saprei se è veramente così, d'altra parte a libretto pesa 1870 kg addiritura di più del mio land cruiser 90 gx che a libretto pesa 1825 kg quindi i miracoli sicuramente non può farli.
Rispetto al nuovo lc credo che non hai nessun problema ad affrontare percorsi di media difficoltà, sicuramente in autostrada e non solo è molto comoda e ci carichi di tutto, in pratica può benissimo sostituire la tua volvo e a mio parere vai molto meglio complessivamente.

Puramente per i km annui X lavoro non è la scelta più logica / economica. Come anche non lo è una Volvo Xc.
Per quel che riguarda il comfort non penso tu abbia problemi, a patto di prendere una versione accessoriata non avrai problemi neanche per quel che riguarda le comodità interne.

Come spazi per i figli e cane dovrebbe essere uno scalino sopra la tua attuale volvo
Ti consiglio di fare una prova da concessionario o da qualche possessore come proposto sopra.

io sono solo salito su un volvo e lo spazio del baule mi è sembrato moooolto più grande del LC.
Sicuramente il LC è meno stradale e probabilmente meno sportiveggiante e va sicuramente meno. Per quanto riguarda le prestazioni dinamiche ti consiglio di provarne uno dato che il comportamente è decisamente diverso. Non è detto che ti piaccia.
Come confort non ha da invidiare come per l'insonorizzazione anche se qualcosa in più avrebbero potuto farla.
Tieni conto anche del costo dei tagliandi, da quello che so volvo è molto più cara.

Grazie a tutti per le risposte ed anche per la proposta di prova, ma abito a Genova.

Certamente faro una bella prova con l'auto del concessionario prima di decider dopodichè vi faro sapere.
In effetti la Volvo consuma una media di 11 km/l ma ripeto che il 70% dei km li faccio in autostrada.

Li facessi in città I consume sarebbero decisamente più alti.

Saluti a tutti

blangio71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie a tutti per le risposte ed anche per la proposta di prova, ma abito a Genova.

Certamente faro una bella prova con l'auto del concessionario prima di decider dopodichè vi faro sapere.
In effetti la Volvo consuma una media di 11 km/l ma ripeto che il 70% dei km li faccio in autostrada.

Li facessi in città I consume sarebbero decisamente più alti.

Saluti a tutti

Ciao

pur amando i Land Cruiser, sinceramente, per l'uso che ne intendi farne io terrei la Volvo. Ho guidato con una certa frequenza due serie di V70 (mai una XC però) e, a livello di confort, erano decisamente superiori al mio vecchio KDJ90.
Ci arriva più vicino il 100, ma i consumi e maneggevolezza sono ben diversi. Il 150 forse è una giusta via di mezzo, ma ho i miei dubbi risulti vincente.
Naturalmente quando finisce l'asfalto il discorso cambia

La penso come Andrea.
Questa serie, poi, la J15, di fatto ha ancora una base che è quella tipica dei fuoristrada: telaio a longheroni, carrozzeria fissata al telaio, ponte rigido posteriore... In sostanza un tipo di veicolo che di moderno ha solo le dotazioni, pari a quelle di tanti SUV in circolazione e che, a parer mio, per fare 20.000 km all'anno di cui più della metà in autostrada, vanno meglio e consumano meno.
Non sceglierei Volvo, comunque.
Ovvio che tutto cambia nel caso che detto veicolo, poi, serva anche per trainare un carrello, o venga utilizzato in fuoristrada (anche leggero), o per fare viaggi-vacanza.
Allora un fuoristrada acquista molto più senso e un Land Cruiser da' il meglio di se.

Se vuoi hanno da poco caricato un video su youtube dove provano un nuovo LC 2018 e un fantastico GRJ 76. E' una prova di Elaborare 4x4 svolta in Abruzzo in collaborazione con Silvio Totani. Puoi trovare alcune informazioni interessanti riguardanti il nuovo modello. Per quanto riguarda il GRJ, niente da dire, semplicemente stupendo. Data la mia scarsa abilità con il PC, non riesco a mettere il link , ma con una rapida ricerca lo trovi subito.

Salve
oggi ho visto il Land Cruiser versione 2018: l'auto mi interessa molto, ma vorrei sapere come si comporta in fuoristrada, anche di media difficoltà (cose estreme non ne faccio).
Soprattutto l'altezza da terra e gli angoli di attacco e di uscita sono sufficenti??

Ciao, non stonqui a dilungarmi nel descrivere le modifiche apportate al mio 155 in questi anni( estetiche e protettive),vai sul topic "censimento 150" e troverai tutto.
Ti posso sinteticamente dire che: fatti 160 k,limousine su strada,silenzioso e comodissimo.fatti un certo numero di raduni offroad, a,cuni anche discretamente impegnativi ed una sola volta mi è servito un traino con strops per liberarmi, ma parliamo di 40 cm di fango ed allora avevo ancora le gomme di serie prettamente stradali.Automatico, blocchi centrale e post, più i 4 settaggi di trazione :fango sabbia roccia pietrisco eccc.Non abbiamo ancora riscontri chilometrici sul nuovo motore 2800( il mio è il 3000 190 cv, ora una quarantina di più) consumo non esaltamte -circa 9ck litro- senza schiacciare a chiodo mma neanche con un filo di gas.
Per me mezzo eccezzionale.Nel caso inviami messaggio privato con cell whatsapp- se lo ritieni- che ti giro n pò di foto sia statiche che fatte ai raduni.Di dove sei?

Riguardo la tua domanda specifica sull' altezza : dipende tutto da cosa vuoi fare,a prescindere da un buon kit di protezione sottoscocca /cambio/riduttore.Esistono i oltre kit rialzo di 4/5 cm ( tipo Ome australiani ammo più molle con varie tarature) e decine di ammortizzatori aftermatket compresi quelli artigianali di ottima qualità e dal costo stratosferico.
Leggiti i topic riguardanti i vari argomenti e troverai di tutto.