Registro Land Cruiser Italia

motore 1HZ, lo compro, lo uso tutta la vita eppoi lo passo a mio figlio


saluts

allora cerco di ricordarmi le differenze..ma molte me le sono senz'altro dimenticate

75 impianto a 24v 78 12v con due batterie in parallelo ( versione europa)
78 preriscaldatore sul filtro gasolio ( solo versioni europa)
75 colonnine ruota piu' piccole ( 6 dadi) 78 ( piu' grosse 5 dadi) cambiano anche i cuscinetti ruota di diversa marca ma credo intercambiabili
75 tamburi posteriori piu' piccoli
75 ponti leggermente piu' stretti
75 cambio h55f 78 r151f ( meglio rapportato marce piu' fluide meno stacco tra 2° e 3°)
75 flange alberi di trasmissione piu' piccole 78 piu' grosse
75 giunti piu' piccoli 78 piu' grossi ( 80 24v)
75 coppie coniche 4.11 78 4.30
75 quadribalestrato 78 bibalestrato

se mi ricordo qualcos'altro ve lo scrivo dopo..

P.S. non mi risultano differenze nei motori almeno sino al 2008 le versioni post 2008 cambia qualcosa nel basamento..ma sostanzialmente le prestazioni e l'affidabilita' sono le medesime

Le versione 78 europa montano i blocchi di serie..talvolta si trovano anche con verricello meccanico..

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Leasing...lo faranno no?

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fai un finanziamento o meglio un mutuo 30ennale e hai subito l'auto nuova e la paghi a rate come un'auto vecchia poi la lasci a tuo figlio

visto che ne sono innamorato vi chiedo....il 75 è tre porte il 78 cinque giusto?

Bosca ha scritto: [Visualizza Messaggio]

visto che ne sono innamorato vi chiedo....il 75 è tre porte il 78 cinque giusto?

Sbagliato, quello a cinque porte è il 76

Il 75 ed il 78 hanno "praticamente" la stessa carrozzeria.............. non ne sei ancora sufficientemente innamorato!

Sono 3porte entrambi

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Tanto vale spenderli una volta sola, e il discorso mezzo da viaggio/lavoro é chiuso definitivamente. Anzi, ora che ci penso il discorso vale anche per noi.....

Azz.........sono così avanti , e nemmeno lo sapevo!!!!!

attento ad essere troppo avanti....che poi arriva qualcuno da DIETRO!!


volevo vendere il mio 78, ma dopo il post di Mardoc ho cambiato idea!

Secondo me bisognerebe an he capire la destinazione d'uso del mezzo.
io attualmente con un mezzo nuovo di trinka avrei timore in certe zone....
poi una volta preso dove intende usarlo? Ha ancora senso un 4x4 duro e puro?

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Secondo me bisognerebe an he capire la destinazione d'uso del mezzo.
io attualmente con un mezzo nuovo di trinka avrei timore in certe zone....
poi una volta preso dove intende usarlo? Ha ancora senso un 4x4 duro e puro?

Seconda auto. Utilizzo misto 20% or nostrano e 80% viaggi.
Lui é un tipo spartano.

Fabio73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

attento ad essere troppo avanti....che poi arriva qualcuno da DIETRO!!

Grazie per avermi avvisato........

..............che mi consigli: scappare e correre per staccare chi arriva da dietro , o fermarmi ed aspettare che chi insegue mi superi, per non temere "incontri ravvicinati" ???????

Toysabbia se proprio vuoi un consiglio........

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Secondo me bisognerebe an he capire la destinazione d'uso del mezzo.
io attualmente con un mezzo nuovo di trinka avrei timore in certe zone....
poi una volta preso dove intende usarlo? Ha ancora senso un 4x4 duro e puro?

Seconda auto. Utilizzo misto 20% or nostrano e 80% viaggi.
Lui é un tipo spartano.

se prende un 78 deve essere un tipo spartano....

nel fuoristrada locale (tipo toscana che tu Nick conosci bene) non è che ci si diverta molto con un 78. per i viaggi è il massimo, a parte i trasferimenti autostradali dove superi solo i camion.

ma ne ha trovato qualcuno? mi era sembrato di vedere un annuncio anche di uno qui vicino a modena, un mezzo marroncino che non ho mai visto in zona. ma non so più dov'è l'annuncio

Nicola...fagli uno scherzo....
Digli di comprarsi un Defender 110 HT.....

spider ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Nicola...fagli uno scherzo....
Digli di comprarsi un Defender 110 HT.....

Lo ha appena venduto

dai poverino, se n'e' appena liberato, ha subito di tutto in mezzo ai toyotari.... ora che vede la luce non lo si puo' abbandonare!

saluts

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ha ancora senso un 4x4 duro e puro?

Ha senso..se sai cosa compri..e se necessiti di un mezzo che non ti rompa le palle..con manutenzioni costosissime ( da fare solo alla casa madre) da usare senza pensieri..e particolari amorevoli cure...

i Mezzi spartani..e semplici.. a mio parere avranno sempre un senso..dipende a cosa sono destinati..

Poi vabbe'..c'e' chi gode come me...a usarli tutti i giorni...ma sono..siamo...una categoria a parte...

Concordo con Nickland

Si vero, in quell'ottica se si ragiona da appasionati si ha senso...
il mio era un appunto inerente al discorso viaggi....il campo d'azione si sta stringendo sempre più , le mete sono sempre più lontane.
come scelta tra le due sicuramente un 78, ma non lo prenderei affatto nuovo, ma usato da modificare a piacimento e secondo le mie esigenze
anni fa costava il giusto per il prodotto che era..ora mi pare fuori misura.

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

come scelta tra le due sicuramente un 78, ma non lo prenderei affatto nuovo, ma usato da modificare a piacimento e secondo le mie esigenze
anni fa costava il giusto per il prodotto che era..ora mi pare fuori misura.

Assolutamente concordo con te..MAI un 78 nuovo...troppo costosi..e decisamente meno curati dei precedenti modelli...se poi analizziamo il lato estetico...dico la mia..e penso che il nuovo frontale e' decisamente brutto...e gli interni stile FJ cruiser..non c'azzeccano un caz....

Il modello di 78 da prendere e' senz'altro una versione 2001-2003 europea..gia' provvista di blocchi di serie e mozzi ruota libera...che comunque servono sia in italia..che in africa...

Quanto ai raggi di utilizzo..ormai sempre piu' preclusi a noi europei..hai ragione...anche su questa linea..

Vi racconto un fatto che non c'entra del tutto con il topic...

stamattina al bar mentre bevevo un caffe'...mi e' capitato in mano l'inserto della gazzetta ( sport week) leggevo dell'impresa invernale di Simone Moro..(noto alpinista) sul Nanga Parbat 8000..oltre all'articolo..c'era qualche foto ...tra le quali quella di un vecchissimo FJ40 di chissa' quale anno...con gomme lise..ancora in utilizzo su quelle altitudini..per portare l'attrezzatura degli alpinisti..finche le strade..non si trasformano in rocce..tonnellate di zaini e tende..non parliamo di altro mondo...e quindi... quando vedo foto del genere non posso che chiedermi perche' al posto di quel 40 non c'e' un HI-LUX 3.OD4D...

Non ci sono i d4d perché non sono importati in certe aree...vedi in algeria in mauritania gli Hi lux nuovi, ma con un motorr 2.8 aspirato....addirittura anche i 150 nuovi con motore aspirato...
poi anche i costi, non è che toyota regale i LC. In tunisia ad esempio costano una cifra a meno che tu faccia parte di un ente turistico.....allora si scatenano presta nomi....mafiette locali ....
considera il lato economico della cosa, gli stipendi. In certe aree del mondo il nostro stipendio di 1500 euro equivale al loro 150 200 euro....
poi i ricconi ci sono anche giù. ..in muritania ho incontrato uno con un 200 nuovo nuovo, il guidatore aveva problemi con il cambio automatico....poi risolti, era il padrone di una miniera d'oro! Sull'hi lux la servitù con i bagagli....nell' oasi abitata nessuno aveva la macchina perché non potevano permettersela

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Poi vabbe'..c'e' chi gode come me...a usarli tutti i giorni...ma sono..siamo...una categoria a parte...

Siamo i migliori amici dei benzinai!!!!!!

Lo scorso anno oltre 30.000 km con il 78....che salasso!!!!!!!

Fabio73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Poi vabbe'..c'e' chi gode come me...a usarli tutti i giorni...ma sono..siamo...una categoria a parte...

Siamo i migliori amici dei benzinai!!!!!!

Lo scorso anno oltre 30.000 km con il 78....che salasso!!!!!!!

Consumo reale? 7 si fanno?

Si 7 li fai, trattando lo bene anche poco di più.

Non in autostrada se vai oltre 110 però...bisogna usarlo con calma.

Fabio73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si 7 li fai, trattando lo bene anche poco di più.

Non in autostrada se vai oltre 110 però...bisogna usarlo con calma.

con il 71..minimo 8 massimo 10km-l gomme 285-75 penso sia dovuto al minor peso rispetto al 78...consumavo molto di piu' con il 90

il benzina come quello di Ema quanto fa a litro ???

Domanda cattiva
Ma un Hzj78 aspiranto a far un murzuq akakus come se la cava?
Io ho visto un hzj79 delle guide ma loro facevano altre traiettorie ed eran molto leggeri solo acqua e nafta in un barile legato sul cassone

umbe 65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il benzina come quello di Ema quanto fa a litro ???

Io mi chiedevo quanto consumasse il nuovo grj 76.
Mi piacerebbe credere che non consumi tanto di più, ma se vado a leggere i post in area fj... Mammamia

massimo73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Domanda cattiva
Ma un Hzj78 aspiranto a far un murzuq akakus come se la cava?
Io ho visto un hzj79 delle guide ma loro facevano altre traiettorie ed eran molto leggeri solo acqua e nafta in un barile legato sul cassone

Potrei risponderti così...
Akakus senza problemi Murzuq mooolti problemi , poi ovviamente dipende come lo vuoi fare, con che grado di difficoltà e quanto viaggi carico. A mio avviso il '78 è da viaggio ma "viaggio vero"....non "duna Park"

Tra l'altro il '79 delle guide di cui parli, se eravate in Libia, molto probabilmente era a benzina...

Per quanto riguarda i consumi io spazio tra i 7 ed i 9 km/l reali a velocità turistica (sono riuscito a fare anche 10 di media con un intero pieno ma è stata "una sfida" ), se in autostrada superi i 110 kmh, grazie all'aerodinamica "frigo" ovviamente aumentano.

Massimo ho fatto l'Akakus 2 mesi dopo aver preso la macchina e nonostante non avessi un minimo di confidenza non ho avuto problemi.
Sul murzuq siamo stati molto fuori senza addentrarci (il viaggio era organizzato da un altro t.o., non da me) e quindi non ti so dire.

Però il discorso aspirato è che devi imparare a guidarlo, per sfruttare il tiro e la coppia dove non puoi arrivare con la cavalleria.

Se ti piace fare i garini, se ti piacciono le sfide a chi sale la duna più alta.....lascia stare un 78.

Va ovunque, non ha limiti, ma è una macchina da viaggio. Sopporta carichi impensabili per altre auto, ha una mobilità molto buona, ma non è un buggy!!
L'anno scorso ho esagerato (facevo circa 36 q.li con il carico di 15 motociclisti) eppure in 3 gg di dune (solito giro in Tunisia) mi sono piantato solo una volta....le altre 2 auto di appoggio (un 95 e un 120) molte più volte pur essendo più scariche e con più cv.

Onestamente non lo cambierei mai se non con un camion, ma credo sia una questione di filosofia di viaggio: io voglio raggiungere un luogo e tornare indietro, non me ne frega nulla di correre, di dire che sono arrivato in cima ad una duna se magari c'era uno scavallamento più in basso.
Se ragioni così il 78 aspirato te lo godi, altrimenti passi le sere dei campi a rosicare perché qualcuno con 200 e più cavalli sotto al culo è salito a fare la foto sul cocuzzolo e tu sei rimasto giù!!

P.s. Nickland come cacchio fai a stare tra 8 e 10 km Lt??????? Io forse una volta ho raggiunto gli 8....

Ma è un finto problema.....chi ci torna nel mourzuk?...se riusciamo a scendere in tunisia per 300km di dune è un miracolo....

Fabio73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

P.s. Nickland come cacchio fai a stare tra 8 e 10 km Lt??????? Io forse una volta ho raggiunto gli 8....

Non sono l'unico Fabio..ho conosciuto e conosco diversi possessori di hzj..tutti passi corti e medi ( 71-74) i consumi sono quelli...cambio marce intorno ai 2200 giri..velocita' mai superiore ai 100-110 eccetto qualche tirata autostradale dove da GPS sono arrivato a sfiorare i 150km-h sempre con gomme 285...credo che in quei frangenti i consumi si impennino..ma e' talmente rara la volta che arrivo a tirargli il collo cosi'..che non saprei darti un dato obbiettivo..

il mio non e' pasticciato di pompa..il motore e' in ordine...non fuma neanche sottosforzo..ce l'ho da 10000km..ci faccio e ci ho fatto un po' di tutto..tempo fa lo maltrattavo anche in fuoristrada..adesso..mi e' scesa un po' la catena con "l'off road alpino" che ho deciso di praticare solo con la MTB ( almeno non mi scassa le palle nessuno) e lo uso come mezzo da tutti i giorni..mai avuto un quasto..solo lampadine e materiale di consumo..pasticche dei freni ( una volta) filtri e olio..di manutenzione mi costa come un "ciao" visto che gli cambio l'olio ogni 10000km e uso un semisintetico di buona marca ma non da svenarsi..e la faccio io..nel mio garage...

Io credo che i mezzi odierni non consumino molto meno..un VDJ...un KDJ..senz'altro qualche km al litro lo fanno ( sempre che non li torturi) ma hai provato a pensare a che costi di manutenzione ordinaria hanno???

P.S. il tuo e' una versione europa con blocchi vero??...Giuliano ha ancora la foto appesa nel suo ufficio.. per cusiosita'..hai avuto guasti in tutti questi anni di viaggi??

Confermo i consumi di Nikland sempre tra gli 8 e i 9 km\l, nell'uso quotidiano la media è quella e non risente troppo per qualche tirata in più o qualche km in or.
In autostrada non ho dati precisi ma in tutto il viaggio per l'Abruzzo a maggio ero rimasto sopra i 7 di media... autosrada sempre sui 120/130 per non fare venire un colpo di sonno a chi mi seguiva col 100

Grande Giuliano.....di GIALLONI non se ne vedono tanti!

Anche il mio di motore è tutto di serie, ho solo messo lo scarico laterale che vende Ferri e ritarato l'anticipo ovviamente.

Considerando che con le gomme grandi segna meno km dei reali, forse a 8 ci arrivo, ma di più proprio no.

Si il mio è la versione europea con i blocchi di serie.

In tutti questi anni e ben più di 100.000 km (quasi tutti di viaggi) ho avuto solo una rottura importante lo scorso anno, ma non mi ha impedito di venire fuori da dov'ero e raggiungere una officina.

È collassato il cuscinetti esterno della ruota (dietro il mozzo per capirci) e la ruota ha iniziato a sbandierare. Solo che ero nel mezzo dell'Islanda e per raggiungere l'officina avevo 200 km di cui 140 di piste sassose.
La macchina ci è arrivata, ma ho distrutto tutto....cuscinetto, mozzo, disco del freno....

A parte questo, mai un problema, il motore gira come un orologio e parte sempre benissimo. Sono a 230.000 segnati, come detto perdo circa un 10% confrontando con il gps....insomma reali ne avrà qualcuno in più ma non conta molto.


P.s. Marko hai ragione. Ma noi abbiamo degli HZ......anche se riaprissero tra 20 anni i nostri mezzi saranno ancora funzionanti....non so quanti altri mezzi possono dire lo stesso!!!

Bacco ha scritto: [Visualizza Messaggio]

umbe 65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il benzina come quello di Ema quanto fa a litro ???

Io mi chiedevo quanto consumasse il nuovo grj 76.
Mi piacerebbe credere che non consumi tanto di più, ma se vado a leggere i post in area fj... Mammamia

Per il consumo di quello di Ema, non so dirti con esattezza, ma vedo che consuma moooolto....... .......ma sale le dune in maniera sconosciuta ad ogni hzj .....

Il nuovo grj76 ce l'ha un amico, e si lamenta per i consumi......mediamente fra i 6 e 7 km/lt ................reali, quindi utilizzo misto e non solo "economy run".
Vorrebbe venderla proprio perchè consuma parecchio ed è la sua sola auto.......

Per Nickland, quello di Marko sono sicuro che è senza blocchi ma non so se sia la versione europea......

Ciao, con un'andatura regolare di media faccio 9,6 Km/l con gomme 32x 11,50 Km2, uso il Toy tutti i giorni per andare in ufficio e non più in fuoristrada; ho rotto completamente un cerchio e da 10 gg ho montato delle vecchie gomme stradali in misura 31x10,50 che avevo montate su altri cerchi, voglio verificare i consumi in questa configurazione.

Si la mia è versione africana senza blochi...è del 2004 sono quasi a quota 200milakm almeno 150mila in viaggi...

certo che prendere un 4000 benza e pretendere che consumi poco.....secondo me i 6km/l sono ottimistici per un grj76....credo che e facile scendere ai 4 km/l

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

certo che prendere un 4000 benza e pretendere che consumi poco.....secondo me i 6km/l sono ottimistici per un grj76....credo che e facile scendere ai 4 km/l

No , lui non pretendeva che consumasse poco, lo sperava..... .............aveva già avuto un bellissimo 80 24v ed i consumi erano poco inferiori.
Però se la provi ti innamori, quel motore muove molto bene tutta la macchina ed è un vero piacere usarla..................
Se la usi in maniera allegra , i 4 sono reali, ma se non esageri puoi considerare i 6 come media.
Dopotutto un 76 non invita ad andare forte............

I motori benza di grossa cubatura secondo me sono il meglio che si possa avere per il fuoristrada....grande coppia, allungo strepitoso! ti muovi con un filo di gas....ma quando serve hai tanti cv a disposizione...ma poi l'allungo dei giri e'quello che mi fa piu'invidia!

Cavolo io sto cui dietro il mio pc a leggere le vostre esperienze con gli hzj e rosico, venderei la macchina mia, quella di mia moglie, il novantone e persino il triciclo del pupo per un 4.2 diesel by toy ma poi penso non so se sarebbe più doloroso non averlo oppure averlo ma non poterlo sfruttare come si deve per viaggiare, io che ho venduto il mio lj per il kdj con l'intenzione di qualche escursione desertica e che ora più passa il tempo e più mi accorgo che mi è impossibile pure con il 90

(scusate il commento non pertinente)1

Marko: il V6 4000 tooyta va che è una favola siamo d'accordo, io mi consolo pensando che con quel motore dovrei avere almeno il 50% in più di carburante per la stessa autonomia e sarei comunque seduto su una specie di bomba.......la cosa migliore sarebbe il V8 4.5 diesel e non se ne parla più!!!!!

Concordo con toyboy
Il benzina mi fa paura pure a me
Per l autonomia in qualche modo si risolve
Ma un bel V8 turbo diesel. .....
Non so a quel punto se cercar un vdj78 o un Vdj200

no no...benza tutta la vita... io tra un 4.5 VDJ preferisco un 4000benza V6...
raga i diesel non allungano! presente quando arrivi corto suna duna e non ne hai piu'....
con i benza non capita.

vero che consuma di piu'....anche se in tunisia per 300km di dune piuttosto impestate tutte con le ridotte ho consumato 100L di gasolio...sai che te ne fotte se ne consumi 130 di benzina?
poi ora i serbatoi sono molto migliorati altro che bomba.
discroso automia viaggi, oggi come oggi basterebbe avere 1000km e sei a posto per gran parte dei viaggi....visto che libia, egitto algeria, niger sono off limits

Allora sei a posto, ti prendi un bel 76 a benza da totani e vai.....
Mentre non so perchè non importa il V8, forse perché non è venduto negli emirati, ma solo sudafrica e australia, boh mistero.....

A me poi a dire il vero mi piacciono i vecchi toyota, quindi sono a posto....

I vdj78 sono guida dx
E in Germania ce uno che li importa converte a guida a sx e omologa ma vuol 100000euro
Forse e per quello che nessuno li importa
Ne ho visto uno guida dx 3anni fa a valloire

Stica... , sicuramente gran mezzo ma !!!!!!!!!!!

Sono guida a destra perché si vede che nei paesi arabi non sono importati, strano ma loro probabilmente preferiscono la benza.......

Quindi VDJ78 solo in australia e sudafrica.