Registro Land Cruiser Italia

Dovrei andare a visionarla mercoledì qualcuno di voi la conosce già? Sarebbe il mio primo fuoristrada e l'uso che ne farei sarebbe secondo veicolo, fuoristrada leggero con la famiglia , traino di un piccolo carrello mi dite se per questi usi va bene o sarebbe eccessivo come costi di gestione ecc. Non conosco i preggi e difetti cosa mi dite???

Per me ha le idee un pò confuse, 100, 105, 80...
85.000 km un mezzo di 24 anni?
Ha solo il blocco centrale?
Poteva fare anche qualche foto in più.

C'è una gran puzza di abbruciaticcio ....
P.S.: poi proprio in sicilia :wink:, non fraintendere ma lì di fuoristradisti ce ne sono e anche di viaggiatori nel senso che i fuoristrada li "sfruttano" per bene

Il venditore sentito per tel mi ha riferito che il mezzo di provenienza rumena veniva usato nei pressi di un lago per il traino di barche, ha acconsentito a portarlo da un meccanico di mia fiducia che di questi mezzi ne capisce il mio dubbio è farà al caso mio il prezzo è consono che ne dite?

Se sta bene prendilo subbito a quel prezzo e con quei kilometri e ,da come si vede in foto, pare pure un minimo preparato. Mezzo eterno ed affidabile

Probabilmente avrà il motore rifatto 85.000 km fà, probabilmente sarà senza blocchi....

Io ne starei ben ben lontano

Mi ha detto che ha il blocco del centrale e che presume che i km siano originali poiché ha ancora i freni originali e che si ede che gli igniettori non sono mai stati smontati????

Perché ne staresti lontano per il tipo di mezzo o cosa??

come presumevo, ha solo il blocco centrale e non gli altri due (anteriore e posteriore).
Se i km fossero originali ne varrebbe 22.000 di euro.
Fatti mandare qualche altra foto, magari del motore e degli interni.

Non sono stato li a chidere altre foto poiché saranno un centinaio di km da casa mia e mercoledì la vado a vedere di persona, se mi dite che varrebbe 22.000 allora devo stare veramente attento....

Fatti accompagnare da qualcuno, magari da un meccanico o comunque da uno che ne capisce di quel tipo di macchine. Controlla bene anche la ruggine. Se sbagli acquisto fai presto a smenarci migliaia di euro.
Vale la pena spendere qualche decina di euro ma almeno avrai una diagnosi abbastanza attendibile.

difficile che un Hzj abbia il blocco centrale, più facile che sia un 4x4 part time.

In ogni caso a quel prezzo io guarderei un vero Hdj 80 e non quel tumore!

manman ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Perché ne staresti lontano per il tipo di mezzo o cosa??

Prima cosa perché non ci credo per nessun motivo che un hzj modello Africa del 93 possa avere solo 85000 km, seconda cosa perché non ha i blocchi, terza cosa perché è l'allestimento più povero in assoluto e 12400 euro mi sembrano un furto, io ho pagato il mio 24v vx del 97 12500 euro
Inoltre mi sembra che questo mezzo sia in vendita da diversi anni

Ok ricevuto mi fa piacere che gente così preparata mi abbia risposto e dato il proprio parere. Però io non ho risolto il mio dilemma anzi ho le idee ancora più confuse mi segnalate qualcosa che può fare al caso mio o mi dite quanto si può pagare quel mezzo, premesso che il mercato lo fa richiesta e offerta ma io in rete ho visto in questi giorni hdj anche a 30.000 e non a 12.400

manman ha scritto: [Visualizza Messaggio]

io in rete ho visto in questi giorni hdj anche a 30.000 e non a 12.400

Appunto per questo stai lontano ... mezzi messi male sono costosi da riparare, comunque tu dici di avere un meccanico di fiducia

Per portare un esempio questa è uguale, anzi sembra pure messa meglio

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=300652332

Anche io starei attento....molto attento...

manman ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ho visto in questi giorni hdj anche a 30.000 e non a 12.400

Per un HDJ 80 a posto di carrozzeria e di motore, allestito come si deve vale quei soldi. Anche il mio, messo com'è, non lo venderei a molto meno.
Sono mezzi che quando ci metti le mani non sai mai dove vai a finire, d'altronde hanno venti e passa anni, o uno l'ha tenuto come si deve oppure ti ritrovi con un ammasso di ferro che si tramuta in un perenne debito.
Forse per il tuo caso andrebbe più che bene un KDJ 95 oppure un 120 (si trovano a prezzi ragionevoli e messi abbastanza bene). Due ottimi mezzi sia in O.R. che per guida su strada, la famiglia viaggerebbe molto comoda.
L'80, come gestione è abbastanza oneroso, a differenza degli altri due.
Se però vuoi toglierti lo sfizio di andare a vederla/provarla fallo con un meccanico!!

Seguirò alla lettera i consigli che mi avete dato, il mio problema è la distanza con tutte le altre occasioni che si presentano fuori dalla Sicilia dovrei avere una persona di fiducia e competente che visioni l' auto per mio conto e mi faccia partire a colpo sicuro sarebbe troppo oneroso partire e tornare a mani vuote

Se sei convinto dell'auto che cerchi non demordere, io il mio 95 sono andato (con meccanico) a prenderlo ad Amburgo.
quando cercavo l'80 sono andato una volta a Modena ed una volta in cima alla Slovenia. Stavo partendo per la Francia ma poi il proprietario mi ha detto che l'aveva già venduta. Sempre comunque con il meccanico.
poi alla fine l'ho trovata a 20 km da casa.....

E di questa che mi dite http://m.subito.it/auto/hdj-80-catania

Comunque su subito se mettete hdj in auto vi compare bianca a Catania 10.000 euro

C'eri quasi riuscito
http://m.subito.it/auto/hdj-80-catania-197841982.htm


Una sola foto da lontano, giusto due righe (ponte anteriore rotto??)
Non si può dire un granché

Contattato al tel mi ha detto che montando le 38 ha rotto coppia conica e semiasse in or

Ah tutto quello che è montato non è omologato, si potrà omologare tramite cetoc??

Bello!!
Conviene andare a vedere effettivamente come stanno le cose, alla fine quanto verrebbe a costare la coppia conica ed il semiasse?
Devi vedere se ci sono altre problematiche in corso, ma comunque il prezzo e allettante...

Io un caffè a Catania lo andrei a prendere...

NON vorrei essere inopportuno.....ma ti serve un 4200 cc per fare fuoristrada leggero con la famiglia?

mai considerato un kdj 120? viaggiano sui 12/15 mila dipende dall'anno e km e hai possibilità di trovare mezzi che han fatto solo asfalto......
oppure x un 95 spendi ancor meno, e hai sempre un mezzo di tutto rispetto e con poca elettronica....

i vari hzj o hdj 80 in giro, o li trovi referenziati, oppure, nel bene e nel male, ne han già viste di tutti i colori, e quando ci metti mano, fa ridere spendere 5000 euro.....
parlo per esperienza, che da quando l ho comprato l'hzj, un po dovuti e un po voluti, ci ho messo molti e molti risparmi.

A volte sai parte la scimmia e uno magari parte in quarta. Per fortuna anche grazie soprattutto a voi del forum sono riuscito a mandarla via

Forse sono sulla strada giusta??? http://m.subito.it/auto/toyota-land...i-193434522.htm

Anche se in un forum dedicato al Land Cruiser forse non dovrei dirlo mi piacerebbe anche questa http://m.subito.it/auto/toyota-4-ru...a-196403244.htm non bastonatemi è pur sempre Toy e pure 3.0 kz

Qualche anima pia di Genova che potrebbe visionarla????

Il 95 sembra messo bene ed il prezzo è equo. E' un'ottimo mezzo, polivalente, non posso che parlarne bene. Fossi in te andrei a dargli un'occhiata (con un meccanico!!)
Ero convinto che il 95 autocarro non rientrasse tra i mezzi per i quali si paga soltanto 50 € di bollo.

Confermo per il bollo mi sono informato in aci si paga 53 € poiché ha il gancio di traino altrimenti sarebbero stati circa 30€ il bollo per gli autocarri si paga in base alla portata, almeno in Sicilia sono questi i costi che possono variare da regione a regione, ma non credo che di molto

Io opterei per il KDJ95 , qualità prezzo , poi é "recente" .

Considera che il 95 è assolutamente stock, e se devi fare offroad devi prepararlo spendendo soldini. L'HDJ bianco (tra l'altro: come si può confrontare un 80 con un 95 o un 4Runner?) sarebbe già pronto, cambi CC e semiasse e via, sarebbe opportuno pure vendere quelle gommazze (potrei essere interessato ) e metterne altre meno "stressanti" per la meccanica e magari a libretto così non rischi rotture. E secondo me spendi anche meno

Il mio 95 e autocarro e tanto paga

Se posso dirti la mia cerca un kzj 95 e non kdj 95, ha meno cavalli ma tira di più ai bassi, inoltre non ha problemi agli iniettori come la serie kdj

Grazie a tutti per i preziosi consigli, premesso che non sono un esperto ma un semplice appassionato di qualsiasi cosa abbia un motore, ho letto molto qui sul forum e altrove e ho dedotto che ogni serie, chi più chi meno , soffre dei propri problemi più o meno congeniti, mal di "testa" ecc. Sicuramente qualunque sarà la mia scelta il fuoristrada sarà valutato da qualcuno competente (spero) nella statistica del j9 saranno 3-4 che nel kdj hanno sostituito/revisionato gli igniettori, tanti quanto hanno fatto la testata nel kzj

manman ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie a tutti per i preziosi consigli, premesso che non sono un esperto ma un semplice appassionato di qualsiasi cosa abbia un motore, ho letto molto qui sul forum e altrove e ho dedotto che ogni serie, chi più chi meno , soffre dei propri problemi più o meno congeniti, mal di "testa" ecc. Sicuramente qualunque sarà la mia scelta il fuoristrada sarà valutato da qualcuno competente (spero) nella statistica del j9 saranno 3-4 che nel kdj hanno sostituito/revisionato gli igniettori, tanti quanto hanno fatto la testata nel kzj

Non è proprio così, i kz j 9 dal 1998 soffrono molto meno il mal di testa qualche modifica deve essere stata fatta, gli iniettori del kd se leggi la discussione rekord kilometri j 9 scoprirai che molti kanno superato i 300k senza nessuna revisione iniettori, nel mio 90 ne hò revisionato, non sostituito, solo uno 30k km fà al prezzo di 180 euro tutto compreso tuttora và più che bene.
Io credo che la serie j9 è la più adatta, ed economica. alle tue esigenze come in tanti ti hanno detto, il kd consuma meno del kz il problema iniettori come qualcuno afferma non esiste se non nella versione 166 cv peraltro interessata da richiamo che risolve il problema verificabile in qualsiasi concessionaria dal numero di telaio se l'hà fatto, comunque il richiamo se non fatto non hà scadenza ne proprietario lo si può fare in qualsiasi momento in concessionaria gratuitamente.

Il motore KD prima serie montato sul 95 dal 2000 al 2002 e sul 120 2003 2004 non ha i problemi degli iniettori per capirci il 163 cv

Oddio il mio é un 163cv e ha un iniettore a 4,5 uno sui 3 uno intorno ai 2 e il primo intorno a 0,5, da come leggo in giro dovrebbe fumare bianco all'accensione e vibrare, però lei non lo sa e gira bene uguale
Non so mi sto facendo l'idea che i motori che han fatto i 300k con iniettori originali é perché nessuno li ha mai controllati, semplicemente perché sintomi non ce ne sono, io li ho guardati per curiosità e ci son rimasto male a vedere quei valori.
Però avendo usato sia kz che kd posso dirti per me kd tutta la vita, il kz é fin troppo violento in basso poi si perde subito, col kd é tutto un altro viaggiare

Come detto ormai decine di volte il gran tiro in basso del kz rispetto al kd dipende dai rapporti parecchio più corti del kz coppie coniche ai differenziali 4,10 contro 4,30 e fluidodinamica completamente diversa del 2 valvole rispetto al 4 valvole per non parlare della pompa gasolio rotativa del kz contro il common rail del kd, ce n'è abbastanza x definirli 2 motori parecchio diversi.

il primo annuncio dell Hzj80 saranno 2 anni che pubblica e poi lo toglie... nessuno lo vuole .. boo.. c'è qualcosa di strano.

al ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il motore KD prima serie montato sul 95 dal 2000 al 2002 e sul 120 2003 2004 non ha i problemi degli iniettori per capirci il 163 cv

Magari fosse così, i problemi li hanno eccome, se vuoi ti faccio uno scan della fattura di 4 iniettori più lavoro

ma il tuo era un 163 cv? Il mio non mi aveva dato nessun problema

profloater ha scritto: [Visualizza Messaggio]

al ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il motore KD prima serie montato sul 95 dal 2000 al 2002 e sul 120 2003 2004 non ha i problemi degli iniettori per capirci il 163 cv

Magari fosse così, i problemi li hanno eccome, se vuoi ti faccio uno scan della fattura di 4 iniettori più lavoro :evil:

Nella discussione record chilometraggio del j9 su 43 mezzi rubylove li hà cambiati preventivamente, non x necessità, io ne hò revisionato, non cambiato uno, e fiummazzo matto hà scritto iniettori non si sà se revisionati o cambiati, comunque sono revisionabili.
In area j 12 i 3 mezzi 163 cv nessun problema iniettori, come i 9 mezzi 173 cv, del 166 cv si è già detto, se su 54 mezzi con milioni di km percorsi 3 hanno avuto bisogno di revisioni o sosttituzioni non mi sembra si possa dire che gli iniettori siano il punto debole dei kd......

Infatti penso che il KD 163 cv sia uno dei motori più affidabili degli ultimi 20 anni...parere del tutto personale

Le statistiche del forum non sono la realtà assoluta, gli iniettori common rail dei d4d hanno problemi piuttosto gravi e diffusi, provate a parlare con un concessionario...
Poi ognuno ha la sua idea