Registro Land Cruiser Italia

wmccxt ha scritto: [Visualizza Messaggio]

già scritto a glauco x il suo 80, molto bello sembra ma cerco un 24v un po' + completo ... mi pare che anche il suo non ha il clima

l'fzj mi piacerebbe un casino, ma del metano o del gpl non ne voglio sapere, e a benza ho già avuto un grand cherokee v8 5.2: fare 6 al litro, credetemi, non è per tutti ... almeno non lo è x me

domani vado a vederne un'altro di hdj80 del 96 ... vi saprò dire!
w.

guarda che con il diesel..farai i 7..oltretutto..la differenza gasolio/benzina..e' ormai relativa..

Citazione:

fare 6 al litro, credetemi, non è per tutti ... almeno non lo è x me

Beh, alla fin fine non è che con il 4.2 risparmi poi così tanto...

Nik, mi hai battuto sul tempo!

..effettivamente........col mio più 7,5 km/l non riesco a fare
però mi piace troppo

scusate, dopo la parola più bisogna leggere "di".......
sono un po' stanco

oggi ne ho visto un'altro, direi il + in ordine che mi è capitato fin'ora!
a parte i soliti rattoppi di carrozzeria e i soliti giochi sterzo, freni da fare, marmitta centrale, ... ci sarebbero alcune cose veramente fastidiose:
- la spia del blocco post lampeggia
- spia airbag (volante rifatto, tra l'altro)
- fuma al minimo (credo gasolio, non olio o acqua), parecchio ... e in corsa peggio ancora (ha la pompa gasolio aperta)

che ne pensate a riguardo?

io lo prenderei, ma il rivenditore, di cui non faccio il nome per dignità, non si scolla dal prezzo a mio avviso 3k + caro del dovuto
w.

azz..ma sembra messo peggio dell'altro..e' necessario sapere il prezzo e i kilometri per darti un minimo di consiglio..

Ragazzi per chi è interessato all'acquisto del 80,sul sito fuoristrada.it nel mercatico e sotto la voce toyota c'è un FZJ 80 4000 a benzina automatico a 13.500,00 euro.

si l'ho visto anche io..ma si tratta di un mezzo un po' raro, e a mio parere sottopotenziato..
infatti l'fj80 ( 4000cc 6cil) non e' l'fzj80 ( 4500 6cil)..un po' piu' diffuso qui da noi..
l'fj80 ha si e no 150cv e si deve tirar dietro un bel peso

scusate se torno sull'argomento, ma ...
... domani, se va tutto bene, decido per il MIO 80!
Provato oggi con un po' di calma, guardato x bene, dentro, sotto, ..., c'è sempre qualcosa da fare, ma niente di impossibile.
Ne ho visti ancora un paio nelle ultime settimane ed effettivamente bisogna scegliere il meno peggio.
Effettivamente sono un po' euforico, spero mi capiate. Vi saprò dire.

w.

"Ci sarebbe anche una diceria secondo cui verso i 250.000 km l'ultimo iniettore non riesca più a polverizzare il gasolio e che goccia a goccia si distrugga pistone, testa, albero e tutto il resto. So di due casi certi, ma non lo dicono volentieri in giro."

Non è una diceria, vi assicuro ... un socio del ns. club ha dovuto rifare il motore in quanto, proprio per i motivi di cui sopra, gli si è forato ed esploso un pistone ...

Gli iniettori dell'80 devono essere sostituiti, per non avere problemi del genere, ogni 100.000 Km ... almeno così gli ha detto Toyota France

Ste

Kinghino ha scritto: [Visualizza Messaggio]

"Ci sarebbe anche una diceria secondo cui verso i 250.000 km l'ultimo iniettore non riesca più a polverizzare il gasolio e che goccia a goccia si distrugga pistone, testa, albero e tutto il resto. So di due casi certi, ma non lo dicono volentieri in giro."



Gli iniettori dell'80 devono essere sostituiti, per non avere problemi del genere, ogni 100.000 Km ... almeno così gli ha detto Toyota France

Ste

alla faccia del motorone..indistruttibile e da 1 milione di km..

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Kinghino ha scritto: [Visualizza Messaggio]

"Ci sarebbe anche una diceria secondo cui verso i 250.000 km l'ultimo iniettore non riesca più a polverizzare il gasolio e che goccia a goccia si distrugga pistone, testa, albero e tutto il resto. So di due casi certi, ma non lo dicono volentieri in giro."



Gli iniettori dell'80 devono essere sostituiti, per non avere problemi del genere, ogni 100.000 Km ... almeno così gli ha detto Toyota France

Ste

alla faccia del motorone..indistruttibile e da 1 milione di km..

Allora tutti gli 80 che circolano dovrebbero essere in officina con il motore distrutto, tutti i motori se hanno un polverizzatore che gocciola patiscono, se poi sono iniezione diretta ancora di piu', ma quella dei 100.000 km mi sembra esagerata.

Prendi un po di tempo...vedrai che ne troverai uno in ordine....credimi ce ne sono, e che bisogna avere un po di pazienza,
Un mezzo che già si presenta male..la dice lunga sul proprietario, non è un problema di chilometri, ma di manutenzione.
Sai benissimo che bastano anche pochi chilometri ( fatti male ) per rovinare un motore!!!
HDJ potenzialmente macina tranquillamente il 1.000.000, se tenuto in modo onesto, con tagliandi regolari e manutenzioni.

Giuseppe

P.S. il mio 12V ha 240.000 km, più della metà fatti in vari viaggi, quindi sempre stra-carica e sotto stress,...gli unici 2 interventi "straordinari" intorno ai 230.000 sono stati il giunto omocinetico sx e gli ingranaggi della II.

la manutenzione e la cura generale del mezzo motore/trasmissione/carrozzeria sono un ottimo biglietto da visita..di solito una carrozzeria trascurata nasconde un mezzo difficilmente in ordine..chi lascia passare segni botte..inteni trascurati..difficilmente si preoccupa di tenere il resto in perfetto ordine..

checculo che ci ho il carlack68....la mia carrozzeria sembra uscita da un autolavaggio coi rastrelli al posto delle spazzole....

Le righe di bosco..lo sappiamo tutti che non fanno testo..cosi come qualche segno dovuto a varie tempeste di sabbia..chi compra un fuoristrada e non "veicolo fuoristrada" ( c'e' una certa differenza ) sa che non puo' essere immacolato..pero' le botte sulle fiancate..sottoporta piegati..vari plastiche spaccate..interni sporchi, sedili tagliati..trafilaggi d'olio a destra e a manca..sono segni di trascuratezza..
Purtoppo sono molti i fuoristrada in giro conciati cosi..

....concordo con tutti i consigli che ti hanno scritto qui...che dire? io arrivo da una FRESCA esperienza d'acquisto di un 80, con 201.000, interventi fatti da me? Sostituzione scatola guida, Sostituzione motorino d'avviamento, Sostituzione giunti omocinetici....
Certo che l'ho pagato MOLTO meno di quello che tu stai trattando.
Consiglio: Cerca di pagarlo poco, poco....tanto i lavori che io ho fatto, li dovrai fare molto presto se compri la macchina da uno che la usava per andare a spasso o al lavoro, insomma, metteva il gasolio e via!!

p.s. apprffitto del post per metterla foto del mio Spider (HDJ) a lavori ultimati...o quasi.

Spider...
splendido mezzo, ne è valsa la pena.......

concordo assolutamente con l'aggettivo "stupendo"....complimenti davvero!!!

Ciao Spider,
il tuo 80 è bellissimo!!!!
Però dai, una foto fatta sull'asfalto non gli rende giustizia!
Potevi metterlo in twist sulla pendenza che si vede davanti!!!

GRAZIE, GRAZIE....allora dato che mi sento in vena di deliziarvi, eccovi un'altra foto di SPIDER....

Spettacolare!

P.S. Ma gli HDJ80 venduti in Italia sono tutti bordeaux?

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Spettacolare!

P.S. Ma gli HDJ80 venduti in Italia sono tutti bordeaux?

Il fatto e' che buona parte degli 80 circolanti in Italia arrivano dal mercato tedesco dove il bordeaux e' molto quotato; la vettura delle foto e' un 12 valvole, versione non importata ufficialmente da Toy Italia che ha iniziato l'importazione nel 95 con il 24 valvole.
solo pochissime vetture 12 V furono importate ufficialmente, ma erano della primissima serie con cerchi da 15 ed in versione 7 posti quindi con finestrini posteriori apribili.

,,,infatti il mio arriva dalla GERMANIA. importata in Italia nel 2004

... girovagando qua e la ho trovato questo

Ma il prezzo non è troppo basso ???

E' una vettura prima serie del 91, a vederla così in allestimento standard (ha gli specchi retrovisori neri) o massimo Gx (le maniglie delle porte sono cromate, ma anche gli specchi dovrebbero esserlo e i parafanghini sembrano non originali), anche i km sembrano dubbi...
Non mi pare regalata.

... non me ne intendo .... ma i km mi sembrano pochi anche a me.

spider, mettila in twist!!

Mi hanno offerto un toy hdj80 e la cosa mi interessa assai... solo che sto facendo casa e sono già nelle spese... convincetemi a non prenderlo

anno : 1992

km : 260.000 (di cui 200.000 fatti dal primo propietario di San Marino che ci faceva casa in città/casa in campagna-casa in campagna/casa in città)

cc : 4200 TD 16V con asse a camme e valvole tutto nuovo, cinghia di distribuzione,cuscinetti e registri nuovi (fatti 1000 km fà)

cerchi in lega

gancio di traino.

3 blocchi differenziali

assetto +10

paraurti anteriore in ferro (montato), + anche il paraurti originale

verricello super winch 12 lb nuovo

distanziale ruote

gomme 37/12,50/r15 MTR nuove

tv/dvd/navigatore Clarion nuovo

tutto omologato a libretto, fino a gomme 39, verricello anteriore e posteriore, snorkel, assetto sportivo,ecc ecc

tettuccio elettrico

interni in pelle chiara

cambio automatico

portaruota posteriore

colore grigio antracite metallizzato

omologato autovettura uso promisquo 8 posti

ehhh..... come dire che monica bellucci te la vuole dare ed avere un amico che ti dice LASCIALA STARE CHE è BRUTTA.... l'unica cosa che può frenarti a mio parere sono i costi di bollo e assicurazione. Se riesci a stare a galla con questi, viste le spese che hai già, allora puoi quasi farlo. il motore è 12V e non 16, il cambio automatico non mi piace. per il resto ha un sacco di cose interessanti... l'assetto + 10 è da vedere quanto sia ben fatto, alzare solo la macchina di 10 cm per non avere poi un buon negativo lo vedo solo controproducente e pericoloso. per quel rialzo sicuramente hanno dovuto ritoccare i tamponi di fine corsa e non solo... se ha tutti sti optional a libretto sicuro arriva dalla germania dove sarebbe da sapere come è stato tenuto....poi...conta il cuore in queste decisioni...a volte la ragione va a farsi fottere....

Bisognerebbe capire perchè è stato fatto il lavoro all'albero a cammes e alle valvole, non sono dei punti deboli di quel motore, che a quel chilometraggio potrebbe soffrire di più alle bronzine e sicuramente potrebbe richiedere una sostituzione dei polverizzatori degli iniettori.
Se poi la vettura è di origine tedesca potrebbe avere molta ruggine e peggio ancora potrebbe aver trainato molto e pesante, cose che al cambio automatico non fanno molto bene visto che già di suo non è un mostro di affidabilità.
Ho anch'io qualche dubbio su di un assetto +10.
Calcola in ogni caso che è un prima serie, Euro 1, con dischi freno piccoli e complessivo frizione leggermente sottodimensionato.

senza dimenticare il millerighe degli omocinetici anteriori un po delicati specie se ci si mettono i ruotoni.... insomma la devi vedere bene anche se a primo acchitto.....TIRA

dai continuate cos'ì che mi state convincendo a non prenderla... sigh

cbm76 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

dai continuate cos'ì che mi state convincendo a non prenderla... sigh

Calcola anche che su strada il Kdj è più confortevole e risparmioso, con un 12 V automatico ti puoi scordare le percorrenze di Andrea.

... queste cose vanno ad amore, l'hdj 80 mi ha sempre fatto impazzire ma i 260.000 km (non so fatti da chi e come) i lavori al motore "sospetti" e la preparazione decisamente pesante (anche se invitante) mi hanno da subito bloccato... xò è anche vero che come 2a macchina solo x fuoristrada sarebbe fantastico. se nn fosse che stò facendo casa probabilmente la pazzia la facevo anche se i dubbi sono tanti. Visto invece il periodo id ristrettezze... lascio stare xò mi spiace...

ragazzi grazie x avermi convinto a prenderla

ops lapsus a non prenderla

quando decidi seriamente ti metto in contatto con un carissimoo amico di un mio carissimo amico......ne maneggia tante di ste macchine e ne ha presa una per lui un mese fa, quella che ho guidato per rapportarla alla mia in un precedente post. di motore era molto peggio della mia visto che era di serie ma dentro e fuori era un vero splendore....bianca.

Io ne ho appena vendute 3 e devo dire che contrariamente agli anni scorsi quando c'era poca offerta e appena ne mettevi in vendita una ti telefonavano da tutta Italia, ho notato che c'è stato un notevole "raffreddamento" di interesse.
Sicuramente l'offerta è aumentata molto, basta guardare un qualsiasi mercatino, ed il fatto che le più recenti siano euro 2 non aiuta molto.
In definitiva non mi preoccuperei per un futuro acquisto.

....ma.....quanto chiedono di sto mostro? ...e dove si trova?

più di 10 meno di 20 a campobasso

(non so se posso scriverlo il prezzo...)

Più di 10 per una vettura prima serie di importazione parallela sono già TROPPI!

campobasso sta ad un paio di ore scarse da qua dove sto io. Ci sta un bel giro di fuoristrada nella zona grazie alla CRAFMO, un rivenditore, e ad un territorio vergine e molto valido per il fuoristrada. Ci hanno fatto varie manifestazioni i vari dead dogs e similari e pure con le moto ci sono tantissimi percorsi.

con questo msg volevo dare una chiusura al topic da me aperto.
Ovviamente, l'altra settimana ho preso il 'mio' 80, 1996, GX, autocarro, con i suoi pregi e difetti ancora da sistemare ma una cosa sola la devo dire: ho fatto finora pochissima strada (e fuoristrada), forse 300km, e confermo che il mezzo è eccezzionale, accoppiata motore/cambio superlativa, confort notevole, tenuta di strada ottima, mobilità eccellente, qualità dei materiale ineccepibile (considerando anche l'età del mezzo e i km percorsi): credo il miglior fuoristrada che Toyota abbia prodotto.

Grazie a tutti
Alla prox
Walther

Ciao Walter...

non lo ritengo il migliore in assoluto..ma uno tra i migliori..sono contento per te, tienici informati sul mezzo e buon divertimento!

Caio Walter, complimenti per l'acquisto! Ho visto che orgogliosamente (e a ragione) hai già provveduto ad aggiornare il tuo profilo.
Beh, sarebbe bello chiudere il topic, dopo la notizia, con qualche bella foto...

congrats !! per aver messo le ciappette sull'80

se qualcuno fosse ancora intenzionato ho un amico che ne vende uno a 24v del 96, verde ..mai usato in fuoristrada..cambio manuale, blocchi, gancio traino, il prezzo e' buono ma per qualsiasi cosa contattate me..in via pvt
@andrea pe, ne ho sentiti diversi in moto..ma non li ho mai sentiti accendersi..e' impressionante basta sfiorare le chiavi..ma sei sicuro che ci sia il motorino d'avviamento?

ci sta ci sta....... ormai lo ho smontato ed aperto talmente tante volte che impiego meno di un minuto a scenderlo e ancora meno a rimetterlo in sede, lo smonto al buio e lo rimonto anche co una mano sola...

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Caio Walter, complimenti per l'acquisto! Ho visto che orgogliosamente (e a ragione) hai già provveduto ad aggiornare il tuo profilo.
Beh, sarebbe bello chiudere il topic, dopo la notizia, con qualche bella foto...

Ho visto sul mercatino di un sito sul sahara che l'80 è già in vendita

si, mi ha accennato che vende sia l'80 che il 90 per un 80 del 98 o giù di li full optional

infatti, 90 già venduto (lo consegno domani), l'80 cerca casa ...
se riesco prendo un'altro 80 del 98 VX (se non viene venduto prima), altrimenti tengo quello che ho che onestamente mi va da dio, monto il clima e morta lì.
Walther