Registro Land Cruiser Italia

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

perchè se non sbaglio le discussioni degli ultimi mesi su mezzi " da deserto " si parte sempre che se è manuale "è più affidabile"
se è automatico " è meno affidabile"

no. la discussione non e' in questi termini.
il punto e' che siccome tutte le macchine sottoposte ad uso gravoso, prima o poi si rompono da qualche parte, bisognerebbe usare macchine che siano facilmente riparabili nei luoghi di utilizzo.
Io ho una macchina automatica, e con questa mi sono sempre divertito e il cambio non mi ha dato mai problemi, ne qui ne in Africa.
MA:
dopo aver visto personalmente, cosa succede in caso di guasto in Africa, ho cambiato decisamente idea.
Uno sfortunato compagno di viaggio, dotato di una macchina magnifica e preparata alla perfezione, e' incappato in un problema ad un componente introvabile in tutta l'Algeria.
risultato: dopo un solo giorno di viaggio, le vacanze erano gia' finite, e la macchina tra mille difficolta' e' stata portata a casa sul carro attrezzi.
Ora, probabilmente ci sono persone che facendo 5 o 6 viaggi all'anno, potrebbero considerare la cosa come un inconveniente e scrollare le spalle....
ma chi come me, ringrazia se riesce a fare una vacanza all'anno, e prepara il viaggio per mesi, dovrebbe cercare di attrezzarsi in maniera che questo genere di inconvenienti (che puo' capitare a chiunque) possa risolversi in una giornata di smadonnamenti e dopo riparazione si possa ripartire....
Caro Ercole, ti ricordi cosa e' successo dopo che l'avvocato ha cappottato il BJ in Tunisia?
Se al suo posto ci fossi stato io, oppure tu, credi che Abdul avrebbe aggiustato anche la nostra macchina con coltello e forchetta?

si ma il cambio è un componente , ce ne sono altre migliaia
il mio 100 in una delle tante sedute dal meccanico per la preparazione
al momento del ritiro salgo in macchina , era ancora sul ponte,per fare retromarcia
e mentre giro la chiave per mettere in moto si spacca il blocchetto
bloccato!!!! come fai a prevedere situazioni così?
Io la mia essendo una delle prime ha poca elettronica e per il cambio quando lo presa sono andato
dal migliore che c'è sulla piazza di torino e lo fatto rifare proprio per evitare inconvenienti,
però l'imprevisto è sempre dietro l'angolo.

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

si ma il cambio è un componente , ce ne sono altre migliaia
il mio 100 in una delle tante sedute dal meccanico per la preparazione
al momento del ritiro salgo in macchina , era ancora sul ponte,per fare retromarcia
e mentre giro la chiave per mettere in moto si spacca il blocchetto
bloccato!!!! come fai a prevedere situazioni così?
Io la mia essendo una delle prime ha poca elettronica e per il cambio quando lo presa sono andato
dal migliore che c'è sulla piazza di torino e lo fatto rifare proprio per evitare inconvenienti,
però l'imprevisto è sempre dietro l'angolo.

ma ti do ragione in pieno.
infatti ti ho scritto che tutte le macchine si rompono, prima o poi.
solo che il 100 a gasolio( solo per fare un esempio) in Algeria praticamente non esiste e quindi e' rimasto a piedi per una banalita', una pompa gasolio a gestione elettronica che si cambia in due ore, introvabile in Algeria, almeno in quella zona.
quindi per concludere, le nostre macchine per andare giu' a fare sabbia vanno alla grande.....ma se si rompono sono ca@@i..........
dovendo scegliere un mezzo dedicato ai viaggi, credo che ci siano poche alternative e di tutte si e' gia' parlato all'infinito...

oggi sono andato a provare un 100 del 1997 con cmbio manuale e 217000km....beh un po' una delusione....
non camminava nemmeno a spinta.....dove erano finiti i 204 cavalli...???

Spero che sia un caso e che i 100 nuovi con turbina a geometria variabile vadano meglio....oppure ditemi voi..?

Be richy non so, ma anche il 100 manuale di mio padre con 300.000km del 2003, in basso e' un po morto, i 205 cavalli sembrano una fantasia e per farlo ruggire devi pigiare bene sul gas.

E per questo che preferisco il mio 80 12v del 91, in basso non c'e' storia! E ' un po quello che succede sull'80 24v rispetto al 12.

Comunque credo che con qualche piccola modifica si recuperi la deficenza hai bassi del 100, via egr e con centralina penso annulli la differenza con l'80 12v

enri

richy_12 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

oggi sono andato a provare un 100 del 1997 con cmbio manuale e 217000km....beh un po' una delusione....
non camminava nemmeno a spinta.....dove erano finiti i 204 cavalli...???

Spero che sia un caso e che i 100 nuovi con turbina a geometria variabile vadano meglio....oppure ditemi voi..?

non ho mai guidato un 100 del 97 ma i motori diesel di quegli anni erano moolto meno prestazionali degli odierni common rail con centraline fantasmagoriche e geometrie variabili.. un 200 cavalli di adesso ti attacca al sedile, il 200 cavalli di allora era un motore da camion , comunque lento

poi tu hai centralinizzato pure il 125.. sei di palato difficile mi sa

in bocca al lupo per l'acquisto, per trovare un mezzo usato di quegli anni in buono stato davvero, ci vuole un cu7o incredibile

ad esempio i km.. in 14 anni con la media di 25mila annuali saresti a 350mila, con 20 mila a 280 mila

boh, in bocca al lupo

E' vero si può e si rompe di tutto.
Ecco perchè occorre ridurre al massimo le componenti la cui riparazione, in Africa, è difficoltosa.

Per quale motivo devo avere una macchina automatica quando lo stesso modello lo trovo con cambio meccanico? Certo automatica è più comoda, forse anche più facile, ma il solo pensiero che possa danneggiarsi mi fa rabbrividire

L'esperienza dello sfortunato compagno di viaggio di Mardoc, ne è un esempio tipico: se avesse avuto il 105, in poco tempo avrebbe ripreso il viaggio!

Stesso discorso per i cerchi in lega\ferro

cmq ho visto un hj 61......stellare...!!

Paolobj71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Concordo con Nick....quesito epocale.....

Ma è razionalmente risolvibile con relativa facilità....per trovare un'80 (24v) in ottime condizioni è necessario tempo e forse anche più soldi che non per un 100.

(CUT..)
Io in Tunisia con un'80 ed un 100 e sono rimasto sorpreso dalla mobilità del 100 carico come un mulo con 4 persone e bagagli!!!

Aggiungerei che il 100 chiudeva colonna (su 8 vetture), rispetto all' 80 che apriva...
E chi ha fatto dune sà cosa intendo.

Non dirlo MAI al Capitano, però...


Un abbraccio.

cmq sono sempre piu orientato al 61...

richy_12 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

cmq sono sempre piu orientato al 61...

EEEEEEEHHHH!!!! TANTA ROBBBA IL 61....

alla fin dei conti si trovano in migliore stato i pochi hj 61 rimasti, anzichè gli 80 che ...... per non prlare poi del fatto che non esiste il cambio automatico.

A conti fatti quanto può costare una turbina nuova del 61, e sapete se la toyota vende ancora i pezzi di rcambio ?

richy_12 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

alla fin dei conti si trovano in migliore stato i pochi hj 61 rimasti, anzichè gli 80 che ...... per non prlare poi del fatto che non esiste il cambio automatico.

A conti fatti quanto può costare una turbina nuova del 61, e sapete se la toyota vende ancora i pezzi di rcambio ?

...non ho capito il discorso della turbina....comunque Toyota ha tutto per il BJ71, figurarsi per il 61.

africo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Paolobj71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Concordo con Nick....quesito epocale.....

Ma è razionalmente risolvibile con relativa facilità....per trovare un'80 (24v) in ottime condizioni è necessario tempo e forse anche più soldi che non per un 100.

(CUT..)
Io in Tunisia con un'80 ed un 100 e sono rimasto sorpreso dalla mobilità del 100 carico come un mulo con 4 persone e bagagli!!!

Aggiungerei che il 100 chiudeva colonna (su 8 vetture), rispetto all' 80 che apriva...
E chi ha fatto dune sà cosa intendo.

Non dirlo MAI al Capitano, però...


Un abbraccio.

Beh se mai servisse conferma che oltre la macchina serve anche saper guidare eheheh

Comunque 100 forever quando sarà il momento....attendo diventi storico 20ennale.

Boh... Sei sicuro de sto' megasalto nel tempo?
Non so' mica se te c'e vedo bene su quel tirannosauro rex...

si penso proprio di si......hj 61 oppure 80.....non voglio altro......tu non è che vuoi la mia macchina invece?

Certo il fascino della serie 6 è inarrivabile dalle altre!

Ho visto che in Spagna ed in particolare alle Canarie, la serie 6 è diffusissima.
Inoltre prova a navigare nei forum spagnoli e francesi; trovi molte informazioni utili.

Sono perplesso, non è che stiamo confondendo l'affidabilità con la facilità di riparazione? Usare un mezzo ultra 20ennale per viaggiare, per quanto facilmente riparabile, espone ad un più probaile rischio di rottura vista la meccanica sicuramente sfruttata. Ripristinarlo al nuovo con revisione totale della meccanica e sostituzione preventiva di tutte le parti a rischio immagino comporterebbe una spesa superiore all'acquisto di un 105 in buono stato o di un 76 -78. Vale la pena?
Di Africa so poco o nulla ma per fare giusto 1 o 2 viaggi all'anno mi prenderei un mezzo tipo questo e lo sfrutterei anche per girare tutti i giorni. Se poi l'uso per viaggi dovesse essere prevalente o esclusivo allora sappiamo tutti quali sono i mezzi su cui orientarsi.

Bellissimo!!!

Anche se il prezzo.....

Paolobj71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bellissimo!!!

Anche se il prezzo.....

Adeguato all'equipaggiamento....!!!!! Un vero cavallo di razza....cmq se sei interessato mandami un pm

a me fa gola questa...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=198885869

bimbo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

a me fa gola questa...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=198885869

peccato doverla vendere dopo averla messa a puntino, deve essere un vero affare per chi la acquista.
Descrizione del veicolo dell'offerente
Splendido HDJ HJ 61 G turbo diesel del 89 impeccabile! omolato a libretto verricello e gancio traino,
frizione nuova, radiatore nuovo, balestre nuove qualsiasi prova!

Redbaron

unico problema di queste macchine il controllo della ruggine.... cmq molto bella...

Decisamente bella e quoto la ruggine...
Ps ha i bollii di serie?

che bolli?

Questa mi sembra in ordine... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=200449196 però ha il cambio automatico

il 100 e' vuoto in basso
ma basta metterci una bella centralina e non lo fermi piu'

certo che comprare un mezzo e pensare di doverci mettere pure una centralina.......ma tornando all'80

secondo voi acquistandone uno con circa 400.000 km .....da dove comincereste a revisionare..?

almeno il motorino d'avviamento, l'alternatore e la frizione nuova.........il motore supera, se ben tenuto i 600,000km senza consumare olio, 1kg ogni 10,000km.

Buongiorno, ho trovato nella mia zona, un signore che vende un LC125 del 2005 con 207000 km a 7500 €.
I km non sono pochi soprattutto visto che le strade di montagna della mia zona non sono proprio delicate e potrebbero arrecare gravi danni se fatte senza criterio.
Domani vorrei andare a vederlo e provarlo per cui (oltre ad eventuali cricche causate dalle batterie sulle lamiere e a problemi agli iniettori) cosa mi consigliate di controllare per bene?

Riccardo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Buongiorno, ho trovato nella mia zona, un signore che vende un LC125 del 2005 con 207000 km a 7500 €.
I km non sono pochi soprattutto visto che le strade di montagna della mia zona non sono proprio delicate e potrebbero arrecare gravi danni se fatte senza criterio.
Domani vorrei andare a vederlo e provarlo per cui (oltre ad eventuali cricche causate dalle batterie sulle lamiere e a problemi agli iniettori) cosa mi consigliate di controllare per bene?

cioè
se fatte senza criterio, a cosa procurano gravi danni le strade della tua zona. Fammi capire.

Redbaron
autista della domenica

esempio percorrere i fuoristrada (seppur con piste asfaltate) a velocità esagerate giusto per far vedere quanto poco tempo ci si mette per fare da casa in cascina... oltre al pericolo di schiantarsi contro eventuali moto che scendono a valle od investire chi è li tranquillo a farsi una scampagnata, guidando così c'è il serio rischio di danneggiare l'auto. Diciamo che non è la strada in se che rovina l'auto ma come la si percorre.

Ti consiglierei di controllare per bene il tuo conto corrente dopo l'acquisto

scherzi a parte... e premetto che non conosco i 125... direi che i controlli sono i soliti per qualsiasi macchina usata... azionare e verificare il funzionamento di OGNI COSA...
Non fidarti se trovi la macchina già calda... guarda se ci sono trasudamenti / chiazze per terra... anche in corrispondenza dei ponti... etc etc
Ovviamente il solito consiglio di portare la macchina da un mecca di fiducia vale sempre...
buon acquisto

Chiedi al proprietario il libretto tagliandi e le fatture della precedente manutenzione.
Fatti fare una fotocopia del libretto cosicché tu possa, una volta a casa, controllare in internet se l'auto è stata soggetta a richiami. Il 125 ha quello dei parafiamma degli iniettori molto importante.
Controlla bene il cruscotto nei vari punti che tende a tagliarsi.

Allora ho provato un kdj 125 del maggio 2005 executive automatico con navigatore e tetto apribile oltre a gancio di traino Toyota. L'auto ha 126000 km e a parte il volante da rifare ed una spia airbag derivante presumo dal fatto che avrebbero toccato un sedile per cambiare la seduta in pelle (pare in garanzia) , sembra a posto, tagliandi toyota documentati, distribuzione con 2 anni e 20k, gommato nuovo (niente di speciale michelin) e un solo piccolo bozzetto su un lato del paraurti posteriore. La richiesta è di 14000 neuri. In giro per l'Italia si vedono prezzi simili. Questo lo ho a pochi km e lo posso provare, in più il privato che lo vende può fornirmi una garanzia assicurativa fino a tre anni addirittura tramite un suo conoscente. Per quanto la ho guidata sembra a posto, come sospensioni, e come trasmissione (cambio automatico tagliando verso i 70000) anche le ridotte. Non ho avuto modo di provare il bloccocentrale a pulsante, ma il precedente proprietario ne sa quanto me, dato che mi diceva di avere usato raramente le ridotte, meno che mai il blocco. Il massimo strapazzo è a suo dire stato il trasporto qualche volta di un cavallo.
Che dite? Il prezzo è congruo? Dovrei fare qualche ulteriore prova specifica? O ... mi butto?

Ciao, vedo che sei di Soverato: ci ho trascorso, per 20 anni, il mese di agosto lì...

Per come lo descrivi, il veicolo sembra a posto. E sottolineo "sembra", perchè, in genere, a parte danni o problematiche evidenti, che si possono constatare a occhio e con un giro di prova, alcune problematiche sono nascoste, non solo per questo tipo di veicolo, bensì in genere.
126.000 km non sono tanti, così come non sembra preoccupante l'utilizzo che ne è stato fatto.
Che ci siano i tagliandi ufficiali eseguiti in concessionaria Toyota, purtroppo, può solo darti garanzia che siano stati cambiati filtri, olii, liquidi: da qui ad aver eseguito una buona manutenzione ordinaria ce ne passa.
Non so se sono state ingrassate le crocere, cosa fondamentale per il buon mantenimento della trasmissione; non so in che stato siano le sospensioni (il traino "pesante" le stressa abbastanza); non so in che stato sia lo sterzo (se ha gioco, etc.).
Che dire? Provala e fatti un'idea, oppure, se hai un amico meccanico che di questi veicoli un po' ci capisce, portalo con te per far dare un'occhiata anche a lui.

Valuta anche che il navigatore è datato e non sostituibile con unità più recenti a causa del controllo del clima.

Esistono aggiornamenti

Agosto non il migliore dei mesi (abbiamo fatto bagni fino a novembre quest'anno) . Grazie a tutti per le dritte, In linea di massima la macchina "suona" bene, anche sterzo ed ammortizzatori sembrano funzionare a dovere. I tagliandi in concessionaria in sé non sono una garanzia, concordo, ma garantiscono che i km siano quelli, poi il conce in questione non è dei peggiori. Navigatore- impianto audio è un poco un casino non per il navigatore (io mi trovo bene col wake sul telefonino e mi basta) ma per la lettura di file digitali e/o streaming sempre da telefonino (spotify e simili). Mi dicono che parto produca qualcosa di decente per ovviare. Vedremo. Piuttosto, dato per scontato che il mezzo sia in condizioni ottimali (ho alle spalle qualche milione di km e ne ho viste ...) fermo restando che una visita con il mio amico meccanico (che cura vari land cruiser) la farò pure prima di concludere, stante la cronica poca offerta di tali mezzi (qui da noi quasi nulla), io vorrei sapere se la cifra è già al limite o posso tirare un po sul prezzo ?(io penserei di offrire 12000) O rischio di essere preso per strozzino? Insomma secondo il vostro parere amici è congruo, o caro? O a che prezzo sarebbe un buon affare?

Voglio pensare bene ma i KM per gli anni mi sembrano un pò pochini e il prezzo anche esagerato, il 120 executive 7 posti unico proprietario due anni fa con 140000km lo pagato 10+ iva ( full optional). Per quanto l'assicurazione, verifica molto bene cosa coprono, spesso sono bufale, ti riconoscono in parte i danni strutturali ad es il blocco motore ma non le sospesioni o gli ignettori che a quei km cominciano a chiamare aiuto , la spia dell airbag è facilmente sistemabile dal computer si vede se si è interrotto il cavo sotto il sedile o e un problema di centralina , mentre per ovviare alla mancanza del connettore in sulla radio puoi risolvere con un adattatore che si inserisce nel posto delle cassette e tramite cavo lo colleghi al telefonino o tablet o ipod ( costo dai 5 ai 10 euro). Se ha le sospenzioni pneumatiche fai verificare i gommoni posteriori ( 250 euro l'uno circa ) ..
Altra cosa che non mi suona io ho 250000Km i sedili in pelle sono vissuti ma integri come mai è stata sostituita.?
buon acquisto .

Ha detto che c'è pure il volante da rifare... Tu l'hai proprio visto il libretto tagliandi col timbro Toyota o ti è solo stato detto che c'è?
Io quando ho preso il mio, mi sono fatto mandare una fotocopia del libretto dal concessionario ed ho cercato il nome del vecchio proprietario su pagine bianche finché non ho trovato il suo numero e mi sono fatto dire tutta la storia della macchina... Fortunatamente coincideva con la versione del concessionario.

Secondo me se la macchina é veramente bella il prezzo ci sta, io la mia l'ho pagata anche un pelo in più però era praticamente come nuova dentro e fuori tenuta bene, a me personalmente la radio/navigatore originale piace un sacco come sistema e mi ci trovo bene, però io non ho pretese da quel punto di vista, posso solo darti un consiglio, io gli direi ti do i soldi che vuoi però prima la portiamo in toyota a far una diagnosi compreso test iniettori, se rientra nei valori ok, altrimenti scali dal prezzo il preventivo che ti faranno per la sostituzione(a me circa 2500 euro usando revisionati), io ci son rimasto scottato con questo problema perché la macchina girava veramente bene a orecchio ma poi una volta acquistato il tester ho verificato i valori e mi son trovato a leggere pure 5,005 quindi occhio.
Un volante a detta di un venditore toyota dal quale ho visto un 90 trattato maluccio viene a costare tranquillamente 500 euro(corona) e con così pochi km fa tanto strano sia malmesso ma se han maltrattato il volante il resto sei sicuro sia ben tenuto e non tenuto attaccato col silicone?
Comunque io son molto soddisfatto del mezzo e lo ricomprerei senza alcun dubbio e se veramente in ottime condizioni quei soldi per me li vale perché di 125 se ne trovano parecchi ma quelli in ottime condizioni reali non solo scritte nell'annuncio iniziano a scarseggiare, dopotutto iniziano ad avere una certa età

concordo con la diagnosi in concessionaria toyota......poi
la spia airbag mi insospettisce.......e la garanzia sulla seduta del sedile anche......

faccio l'avvocato del diavolo.......l'auto ha preso un palo e sono scoppiati airbag sedile e volante....(quello sulla plancia non è esploso perchè non c'era seduto nessuno sul passeggero ant. dx.........)


carrozziere ripara e prende anche dei pezzi in demolizione (ecco il volante proveniente da un modello chilometrato e usurato....) e il sedile manipolato.....
ma non ha attrezzatura idonea a resettare spia.
oppure per spegnerla, c'è da cambiare qualche pezzo (carica esplosiva del pretensionatore ad esempio) che essendo toyota non costa poco.


potrebbe essere tutta mia fantascienza, ma prova a guardare le targhette di tutte le cinture di sicurezza e se parabrezza è originale o no....sono sciocchezze, ma al giorno d'oggi, l'incu@@ta è dietro l'angolo.

io sono dell'idea, che quando pago io, mi fa piacere dimostrarti che i soldi sono buoni, in quanto avvalora la mia buonafede, pertanto, se io voglio far controllare bene ciò che tu vendi, se sei in buonafede, non ci vedo nulla di male.


fai fare diagnosi alla centralina.......magari rischi di buttare via 50/100 euro, ma non 14.000.......
diversamente, acquisti un po più sereno

Ovvio che da quello che dici/scrivi te ne sei già innamorato e i milioni di km percorsi non fanno testo, di queste vetture ce ne si innamora e quando ci sono danni anche il meccanico ...
A parte tutto un giro in Toyota io lo farei e secondo me 14000,00 per un mezzo del genere sono troppi

Occhio che il meccanico Toyota ne capisca del mezzo ... che non è scontato. Comunque se il mezzo è stato rabberciato con un poco di attenzione lo si riesce ad individuare anche da soli.
Chiedi al tuo assicuratore se sulla targa risultano sinistri.

Fossi in te, ammesso che i Km. siano quelli, tirerei un po' sul prezzo, la cosa che mi suona strana è che abbia il volante usurato, a 140.000 Km. di solito non è usurato.
Riguardo il libretto dei tagliandi, se non accompagnato da fatture che riportino la stessa data, non serve a dimostrare praticamente nulla, basta avere un amico in Toyota, farsi dare un libretto in bianco e riempirlo, per cui chiedigli se ha le fatture.
Il mio è un 2004, ad oggi il conta chilometri segna 65.000 Km., quando l'ho preso ne segnava 60.000, circa, chi me lo ha venduto è un mio conoscente, ciò nonostante, mi ha fatto vedere le fatture dei vari tagliandi e le gomme che aveva sotto, controllando il DOT, erano un primo equipaggiamento, aveva ed ha tutte le pellicole ancora attaccate sulla radio, batti tacco e sui sedili posteriori, ed ovviamente il volante è immacolato. Per cui non ti far prendere dall'entusiasmo, fai tutto con calma e controlla per bene.

Se hai la targa fai un controllo sui sinistri, postala pure qua che posso fartelo io

Io ho pagato la mia 15.000 nel 2013, 112.000km, anno 2005, executive, come quella in oggetto insomma, secondo me oggi è un po' cara.
Ormai sono a quota 200mila e i sedili sono sì un po' usurati ma lontanissimi da un eventuale rifacimento. Il volante l'ho rifatto l'anno scorso: esteticamente era ancora perfetto ma con sudore/sabbia/fango cominciava ad appiccicare un po' e perdere "briciole".

se non coinvolti in un incidente stradale, chiedere i dati assicurativi per conoscere lo storico assicurativo del veicolo credo sia illegale.

detto questo siamo adulti

Redbaron

Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

se non coinvolti in un incidente stradale, chiedere i dati assicurativi per conoscere lo storico assicurativo del veicolo credo sia illegale.

detto questo siamo adulti

Redbaron

c'è un'applicazione per smartphone che lo permette, la banca dati ania è pubblica

Non è proprio così, ovvero la banca dati ania non è pubblica, e le assicurazioni, a meno chè il veicolo non sia intestato al richiedente, non possono fornire dati sensibili, inerenti i loro clienti!
L'app a cui fai riferimento tu, ti dice tramite targa, solo se il veicolo è assicurato o meno!