Registro Land Cruiser Italia

Leggi bene quello che ho scritto, poi forse ho esagerato io.... Mi sono dimenticato di essere in un forum di appassionati di marchio.... A me le auto piacciono tutte, potrebbero essere anche marchiate banana e fragola, se son belle lo dico se fanno schifo idem.
Per me i Toyota sono la scelta razionale ma dal punto di vista estetico c'è molto ma molto di più bello e affascinante. C'è qualcosa di male?

Alelago ha chiesto un consiglio su quale land cruiser acquistare..

Vero.... Ho anche risposto dicendo che per l'uso quotidiano il 120 va benone.... Specie il 163 hp con automatico
Ma personalmente non riuscirei a cambiare un Wrangler per il 120 se non per i nulla osta che concede Toyota.... Che consente di omologare un bel po' di accessori off (la jeep manco per sogno)

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Vero.... Ho anche risposto dicendo che per l'uso quotidiano il 120 va benone.... Specie il 163 hp con automatico
Ma personalmente non riuscirei a cambiare un Wrangler per il 120 se non per i nulla osta che concede Toyota.... Che consente di omologare un bel po' di accessori off (la jeep manco per sogno)

Per adesso il consiglio prevalente sembra essere: Tieniti il JK... Ma davvero sarei il primo a fare un simie passaggio?? Nessuno che l'ha già fatto mi può dire che ne pensa?
Tks

Un mio amico è passato dal jk passo corto al 120... Aveva necessità di spazio e la jeep non fa omologare nulla.
Lui è contento del passaggio ma ha nel frattempo anche cambiato radicalmente modo di vedere il fuoristrada.... Il primo dei due a fare il cambio sono stato io.... Abbandonato il pajero per il 120.
Sul mio 120 abbiamo lavorato assieme per un anno, risistemando preparazione mal fatta. Lo conosciamo entrambi piuttosto bene.
Il suo ha dato qualche gatta da pelare causa alternatore, cuscinetti ruota e qualcos'altro. La mia ha dato molte rogne:
Centralina che faceva le bizze
Blocco del differenziale centrale che non andava (dannata elettronica)
Cambio automatico che andava in errore

Ho risolto pressoché tutto tranne le spaccature nel cruscotto, che sono in peggioramento.

Rispetto al Wrangler (ci ho viaggiato parecchio in tutte le condizioni) il 120 è molto più comodo e veloce..... In fuoristrada non sono minimamente paragonabili: il Wrangler è molto più performante. Consumi identici.... 7/8 km/l..... La mia viaggia sui 6.5
Ci si viaggia benissimo, è sicura..... È veloce.....
Questa è la parte oggettiva. Dal punto di vista soggettivo ti ho già rotto le scatole abbastanza....
Però quando scapotti il Wrangler non ce n'è per nessuno

Pensa che io vorrei fare il cambio da land cruiser a wrangler!!

Eh se ti piace il vento nei capelli.....

Alelago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Vero.... Ho anche risposto dicendo che per l'uso quotidiano il 120 va benone.... Specie il 163 hp con automatico
Ma personalmente non riuscirei a cambiare un Wrangler per il 120 se non per i nulla osta che concede Toyota.... Che consente di omologare un bel po' di accessori off (la jeep manco per sogno)

Per adesso il consiglio prevalente sembra essere: Tieniti il JK... Ma davvero sarei il primo a fare un simie passaggio?? Nessuno che l'ha già fatto mi può dire che ne pensa?
Tks

Sono due veicoli completamenti differenti e quindi non equiparabili.
Il Land Cruiser (90, 120, 150) è sicuramente il miglior fuoristrada per i lunghi Raid e penso anche per la guida nel deserto. Si guida come un auto e ti porta ovunque. A livello di affidabilità resta sempre il numero 1!

Il Defender e il Wrangler hanno sicuramente un design d'altri tempi e i doppi ponti. Per loro c'è un'ottima offerta di allestimenti, a minor costo, negli after market. La loro qualità costruttiva (insieme al Patrol) è indubbiamente inferiore ai Toyota e questo te lo possono affermare i meccanici che lavorano su questi mezzi...

Io ho sempre pensato che non esiste un veicolo che va bene per tutto! Scegli in base alle tue esigenze quello che più soddisfa i tuoi desideri.

Grazie Eruzione, tu come ti trovi col 150? È ben fatto e affidabile come te lo aspettavi?

Alelago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie Eruzione, tu come ti trovi col 150? È ben fatto e affidabile come te lo aspettavi?

Io mi trovo assolutamente bene! Non ho mai avuto alcun problema nonostante l'ho utilizzato moltissimo in fuoristrada e su ogni terreno. 117'000 km ed è come nuova!

Il 150 va bene per macinare molti km e con un adeguato allestimento puoi andare ovunque. Se invece vuoi un fuoristrada per fare esclusivamente raduni e piste trial... ti comperi un Zuki con pochi Euro e non hai la preoccupazione degli eventuali danni.

In questi anni ho fatto molti viaggi in fuoristrada con altri mezzi e ho superato ostacoli dove gli altri sono rimasti bloccati e viceversa... In ogni viaggio i vari Defender, Rubicon e Patrol hanno però avuto noie meccaniche ed elettroniche.

Se viaggi un po' incontrerai su molte sterrate veicoli molto preparati in Italia e veicoli di serie con gomme lisce nel resto del mondo. L'esperienza ti aiuta ad affrontare ogni terreno nel miglior modo possibile e i nostri veicoli, anche di serie, hanno enormi capacità!

Toyota è leader nel settore e non hai difficoltà a trovare un'officina meccanica in ogni angolo del mondo, dove invece Jeep ha molti problemi...

Grazie eruzione, molto rassicurante

[quote user="Alelago" post="301922"]Grazie eruzione, molto rassicurante :grin:[/quote


Grazie a te, mi hai dato l'occasione per parlare bene di un Land Cruiser

Inoltre ti consiglio il passo lungo. Lo spazio non è mai sufficiente e le cinque porte sono pratiche per caricare e scaricare
Il 5 porte non ha la ruota sul portellone che è pesante e carica le cerniere... Se poi lo vuoi rivendere credo mantenga maggiormente il proprio valore, dei 155 a passo corto se ne vedono ben pochi...

Ruota sotto e fuoristrada non vanno molto d'accordo......
Io la esploderei subito....

Sul 150 non posso dire niente non essendoci mai salito... Il 120 lo conosco bene. Ultimamente stavo proprio pensando al discorso viaggi.
Non riesco a pensare di potermi fidare di questa macchina.... Mene ha combinate troppe in troppo poco

[quote user="eruzione" post="301937"]

Alelago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie eruzione, molto rassicurante :grin:[/quote


Grazie a te, mi hai dato l'occasione per parlare bene di un Land Cruiser

Inoltre ti consiglio il passo lungo. Lo spazio non è mai sufficiente e le cinque porte sono pratiche per caricare e scaricare
Il 5 porte non ha la ruota sul portellone che è pesante e carica le cerniere... Se poi lo vuoi rivendere credo mantenga maggiormente il proprio valore, dei 155 a passo corto se ne vedono ben pochi...

Mi scoccia molto perdere tutto quello spazio per i due posti sotto il pianale e i 2/3 quintali in più che si porta dietro (i consumi ne dovrebbero risentire). Penso che la Mtb dentro non ci stia senza smontare la ruota davanti (sul jk ci sta tranquillamente)... allora meglio ruota di scorta e portabici!

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ruota sotto e fuoristrada non vanno molto d'accordo......
Io la esploderei subito....

Perché? E' la migliore posizione per la ripartizione dei pesi ed oltretutto ti protegge

Perché nelle pietre, col sedere lungo del Land Cruiser..... Appena scendi un gradino si sfascia

ciao sono tornato dalla ricerca, è quasi fatta... vorrei chiedere se la telecamera posteriore, che spunta dal plasticone della ruota di scorta sul portellone, è installata sul plasticone suddetto oppure (come spero) sul portaruota.


Grassie 1000, Ale

Anonimi i j12x o j15x in paragone a Def o Wrangler...bah.....diciamo che sarebbero da paragonare a Discovery e Cherokee intanto.... Poi prendiamo un bel j7x e cominciamo a fare confronti con Wrangler e Def😁

Ciao, penso di essermi spiegato poco/male: LC 155 con ruota su portellone: la telecamera è solidale al mozzo portaruota o al plasticone di copertura??
Grazie x la dritta
Ale

Ciao a tutti.
mi sono appena iscritto per avere un consiglio/parete/aiuto.

HO DECISO DI COMPRARE UN FUORISTRADA

e l'occasione mi sta indirizzando su un land cruiser 3.0 D-4D 16V Automatik Wagon del 2004

io vorrei un bel 4x4 spazioso, per fare turismo offroad (i miei amici sono tutti defenderisti), roba tipo tenda sopra, magari un assetto rialzato e qualche faretto in piu in giro e gironzolare tra boschi e montagne (ove consentito)

sarebbe il mio primo 4x4 e volevo un vs parere.

Quello che ho visto in concessionaria mi piace (sopratutto per il prezzo), ma ho dubbi, da ignorante in materia, sull'affidabilità del cambio automatico.

cosa mi consigliate??

Il cambio automatico 3+ov è robusto e non dà problemi quasi mai......
Io lo uso solo per il tempo libero e off road.... E ne vede tante.... L'unica pecca sono i consumi... A me fa una media di 7 km/l con spesso punte di 6 km/l....
Come difetti, la macchina, principalmente ha il cruscotto che si spacca, I passaruota che si criccano e in alcuni casi la valvola egr che rompe le scatole....
Per il resto va abbastanza bene. Bisogna averne cura perché è abbastanza esigente come veicolo

ahi ahi.
mi spaventi per i consumi!!!
perché io la utilizzerei come auto per andar in ufficio e sono sempre quei 70km al giorno.
di autostrada in coda a 60km/h (ad andar bene!!!)

quindi diciamo che non è proprio il massimo!!giusto??

averne cura??
in che senso??
è una macchina che intendo usare, con rispetto, ma comunque una macchina che sfrutterei.....

sono molto combattuto

se mi posso permettere, per l'uso che vuoi farne a livello lavorativo, nessun fuoristrada è il mezzo giusto.
manuali o automatici, toyota o di altri marchi, se sono fuoristrada hanno una ciclistica e una gommatura pensati per altri scopi, sono aerodinamici come lavatrici e hanno motori e rapportatore progettate per avere spunto ai bassi e superati ostacoli e non per viaggiare comodo in autostrada.

la manutenzione di un 3.0 o superiore di 10-15 anni è costosa e usare lo stesso mezzo per l'uscita domenicale sapendo che lunedì mattina dovrà portarti al lavoro non è mai un ottima idea.

il mio consiglio è di valutare molto attentamente quali sono le tue reali esigenze e priorità. se il fuoristrada è necessario in quanto farai fuoristrada vero quasi tutte le domeniche con tutti i rischi ad esso connessi ti consiglio di prendere un land cruiser d'annata e un auto per andare a lavorare.
se frantumi un giunto andrai comunque al lavoro sereno e la domenica non la passerai a pensare che devi portare a casa la pelle perchè l'indomani ti aspettano 70km di autostrada

Grazie per i consigli

l'auto in questione è questa

https://www.autoscout24.it/annunci/...=de-vm-contact&

sinceramente mi ispirava uno per il costo, due perchè è 8 posti e spaziosa (ovviamente non contemporaneamente).

sicuramente non faro' fuoristrada tutte le domeniche, ma mi piacerebbe ogni tanto.
Abito in una zona semimontuosa, ma sinceramente ora con la punto si gira tranquillamente.

è che pensavo fosse un giusto compromesso tra fuoristrada e confort. non pretendo il confort di una superlusso con maggiordomo annesso, ma neanche un trattore balestrato!!

indicativamente farei 2500/3000km mensili nei mesi invernali e i 1000 negli estivi (vado in ufficio in moto)

quella dell'annuncio, col fatto che sia un concessionario un anno di garanzia dovrei averlo e quindi mi incentiva.


quanti dubbi!!!
pero' apprezzo il vostro aiuto!!!

Un KDJ120 è un ottimo approccio al mondo del fuoristrada con un veicolo che, anche se preparato, è sfruttabilissimo anche per le attività quotidiane e all'uso come auto di famiglia.
Non ti consiglio, però, il modello Wagon che, pur più dotato di accessori di serie, molti si dimostrano un limite piuttosto che un aiuto nella pratica del fuoristrada e, soprattutto, nell'eventuale preparazione.
Un KDJ120 Standard o un SOL, anche automatico (se ti piace), vanno benissimo e potresti torvarli anche a qualcosa in meno rispetto ad un Wagon.

puntavo al wagon per i posti, perchè siamo spesso in 6 per le uscite domenicali e cosi evitavamo una seconda auto.
Consideravo le limitazioni fisiche dovute alla lunghezza, ma uscendo con defenderisti 110 e discovery penso, da ignorante, che se passano lorom, dovrei passare io.

per la parte elettronica, non avevo considerato!!!

Le modifiche che vorrei sono essenzialmente un assetto +.... qualche centimetro e poi qualche kit estetico (fari, paraurti, gomme maggiorate, tenda, etzc)

ma quella dell'annuncio è un KDJ120???

l'automatico, sinceramente ero scettico, ma leggendo qua e la (ma non qui nel forum) dicevano che generlamente è meglio del manuale!!

pero' anche qui..... non ne so nulla!!!


secondo voi l'annuncio è un buon affare???

loretoyo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

puntavo al wagon per i posti, perchè siamo spesso in 6 per le uscite domenicali e cosi evitavamo una seconda auto.
Consideravo le limitazioni fisiche dovute alla lunghezza, ma uscendo con defenderisti 110 e discovery penso, da ignorante, che se passano lorom, dovrei passare io.

Ci sono anche i SOL a 8 posti... E, salvo non siano immatricolati autocarro, anche quelli a 5 possono essere trasformati a 8 (sebbene sia piuttosto costosetto).

loretoyo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Le modifiche che vorrei sono essenzialmente un assetto +.... qualche centimetro e poi qualche kit estetico (fari, paraurti, gomme maggiorate, tenda, etzc)

È proprio questo il punto: se rifai l'assetto, una delle cose più importanti e fondamentali su questo veicolo, devi smontare e buttare via tutot il sistema di sospensioni pneumatiche posteriori.

loretoyo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ma quella dell'annuncio è un KDJ120???

Si, un KDJ120W, allestimento Wagon per l'appunto.

loretoyo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

l'automatico, sinceramente ero scettico, ma leggendo qua e la (ma non qui nel forum) dicevano che generlamente è meglio del manuale!!

No, non è "generalmente meglio", in molti ritengono che, comunque, il manuale abbia maggiori vantaggi.
Io mi trovo benissimo con l'automatico, ma c'è chi non rinuncerebbe mai al manuale.

loretoyo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

secondo voi l'annuncio è un buon affare???

Si, è un bel veicolo ma con quasi 200.000 km la grande differenza è la manutenzione che è stata fatta.
È un 163CV del 2004, Euro 3, praticamente lo stesso veicolo che ho io (salvo che io ho il SOL) e nei 200.000 km ho fatto tagliandi in officina specializzata ogni 20.000 km (al max), ho rifatto due volte la distribuzione (ogni 100.000 km), ogni 60/70.000 km ho sostiuito olio e filtro del cambio automatico, tutte cose che, normalmente, chi non è fuoristradista non sempre fa.
Ma queste sono cose che solo vedendo e provando il veicolo si possono appurare.

Quindi l'ideale sarebbe un SOL

ma scusa l'ignoranza......cos'è un SOL????

loretoyo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quindi l'ideale sarebbe un SOL
ma scusa l'ignoranza......cos'è un SOL????

Quando fu commercializzata, la serie 12, per il passo lungo venne presentata in 3 allestimenti:
- Standard
- SOL
- Wagon

Se usi la funzione cerca, troverai le differenze tra i 3 diversi tipi di allestimento.
Troverai anche, sempre per la serie 12, informazioni sui vari MY (Model Year) e le diverse motorizzazioni, sempre su base del 1KD-FTV da 3.000cc:
- 163 CV
- 174 CV
- 190 CV

Secondo me per le cose che hai in mente di farci il 120 e' il mezzo perfetto per te!!!
Ma come ti hanno gia' detto consuma parecchio come qualunque fuoristrada...ma se ti posso dare un consiglio rimani in casa toyota,ne guadagni in affidabilita', comodita' e comfort di marcia...poi io ti dico la mia in base alla mia esperienza(che e' poca),ma vedo diversi fuoristradisti che prima comprano dei carriarmati e poi dopo qualche anno passano a fuoristrada piu' leggeri tipo il 120,perche' alla fine in pochi sfruttano veramente i fuoristrada preparati quasi per il trial....

Mi sta piacendo la Toyota!
dico guardando e leggendo un po in giro.
e il land crusier mi piace molto!

sto guardando un po on line ma non trovo nessun SOL a 8 posti.

L'8 posti è solo wagon, che pero' ha le sospensioni posteriori pneumatiche giusto??

Si esatto.

La ricerca è sempre piu difficile.
Ma poi come kit di preparazione c'è un bel mercato??

loretoyo completa il tuo profilo con la residenza, mai avere fretta quando si cerca un mezzo, leggi sul forum le modifiche possibili usando la funzione cerca e rimarrai stupito.

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto al forum.
Spero di scrivere nella sezione giusta, scusate in anticipo se sarò un pò goffo tra uso del forum e termini tecnici...
Come da titolo di questo topic, ho intenzione di acquistare un Land Cruiser del 2007 o 2008, dovrei fissare degli appuntamenti per andarne a guardare diversi, ma...
prima di farlo ho bisogno di raccogliere un po’ di info utili a non prendere pesanti batoste. Capite bene che si tratterà di una spesa di circa 16-17 mila e siccome non navigo nell’oro volevo evitare di fare cavolate ed essere invece un minimo capace di valutare nel miglior modo possibile le condizioni di questi veicoli.

Le mie domande sono: di cosa mi devo accertare esattamente? Cosa devo osservare più o meno bene dentro e fuori dall’auto?
Mi hanno consigliato come prima cosa di fare visure all’ACI (per verificare i precedenti proprietari), di assicurarmi che i km siano originali (non ho ben capito in che modo!) e che le vetture siano state regolarmente tagliandate. Un altro amico mi dice di controllare la parte sotto per verificare che non abbia preso troppe botte... Cioé, come mi devo comportare precisamente? Cosa fareste voi?
Ad esempio, piace molto il sistema che permette di regolare l’altezza elettronicamente ma mi fa anche paura, sembra che i malfunzionamenti del suddetto si paghino profumatamente in officina, ma é anche vero che a molti non ha mai dato problemi... Esiste un modo per capire eventuali malfunzionamenti di vario tipo? Si tratta di autosaloni molto quotati ed affidabili, ma sapete com’è.........
Lo so, vi ho tempestato di domande, magari banali, ma credetemi ne avrei dieci volte di più da fare per tentare di capirci qualcosa!

Credo sia una grande fortuna ricevere dei consigli di veterani o comunque di una community di utilizzatori, per questo ringrazio di cuore in anticipo chi avrà voglia di venire in soccorso di questo novellino...

Ti sei dimenticato la cosa più impertante che land cruiser vorresti comperare?
Visti gli anni credo tu sia orientato su in j 12, 120 passo lungo o 125 passo corto.
Importantissimo sapere che uso ne farai perchè se opti x il 125 sappi che nonostante sembri grande non ci carichi molto a differenza del 120 a 5 porte dove ci stà di tutto, occhio a non spendere vagonate di soldi inutilmente 16/17k euro sono tanti, ne trovi anche a quasi metà prezzo.
Fai un giro su subito .it e/o autoscout 24 che così ti fai un'idea più precisa delle attuali quotazioni.
Comperarlo da una concessionaria o importante rivenditore non ti mette al riparo da pesanti batoste perchè anche se a parole danno la garanzia poi se succede che ne hai bisogno nascono un sacco di esclusioni.
La fretta a trovarlo è la cosa peggiore x trovare il mezzo giusto.
Non ti rimane che andare a vedere pregi e difetti del mezzo che cerchi quì sei nel posto giusto in area j12 c'è scritto di tutto su questo land cruiser, dove è anche indicato quello che è da controllare anche se ti consiglio di andare con qualche meccanico che conosca i toyota una volta visto quello che ti piace di più.
Occhio che il land cruiser non hà il contaore in centralina quindi i km reali si evincono da come sono messe certe componenti non da quello che è scritto nel contachilometri, completa il tuo profilo con la residenza.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ti sei dimenticato la cosa più impertante che land cruiser vorresti comperare?
Visti gli anni credo tu sia orientato su in j 12, 120 passo lungo o 125 passo corto.
Importantissimo sapere che uso ne farai perchè se opti x il 125 sappi che nonostante sembri grande non ci carichi molto a differenza del 120 a 5 porte dove ci stà di tutto, occhio a non spendere vagonate di soldi inutilmente 16/17k euro sono tanti, ne trovi anche a quasi metà prezzo.
Fai un giro su subito .it e/o autoscout 24 che così ti fai un'idea più precisa delle attuali quotazioni.
Comperarlo da una concessionaria o importante rivenditore non ti mette al riparo da pesanti batoste perchè anche se a parole danno la garanzia poi se succede che ne hai bisogno nascono un sacco di esclusioni.
La fretta a trovarlo è la cosa peggiore x trovare il mezzo giusto.
Non ti rimane che andare a vedere pregi e difetti del mezzo che cerchi quì sei nel posto giusto in area j12 c'è scritto di tutto su questo land cruiser, dove è anche indicato quello che è da controllare anche se ti consiglio di andare con qualche meccanico che conosca i toyota una volta visto quello che ti piace di più.
Occhio che il land cruiser non hà il contaore in centralina quindi i km reali si evincono da come sono messe certe componenti non da quello che è scritto nel contachilometri, completa il tuo profilo con la residenza.

Ciao e grazie per la risposta.
Sto cercando 120 passo lungo. Sono mesi che giro gli annunci in tutta Italia tra subito e autoscout, non ho trovato un granché, o meglio, io cercavo un bel compromesso tra prezzo, buone condizioni, chilometri percorsi, Etc. Cerco un mezzo che mi faccia stare per un pò lontano da spesate (manutenzione ordinaria a parte). Anno 2007-2008 non ho trovato di meglio, credimi non ho interesse a spendere soldi inutili.

Effettivamente come quotazione 16/17 sembrano proprio tantini....che mezzo pensavi? Già preparato, da preparare te?

jd93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Effettivamente come quotazione 16/17 sembrano proprio tantini....che mezzo pensavi? Già preparato, da preparare te?

E lo so, rode anche a me non poco, ma se non trovo nient’altro lo dovrò valutare. Magari no, attenzione, potrei trovare dell’altro, ma al momento nada.
Allestimento originale, senza modifiche, per un bel pò mi basta e avanza...

Ciao!
Come prima cosa dovresti individuare il modello che ti interessa.
Di Land Cruiser ce ne sono un'infinità di serie con altrettante infinite varianti.
Quindi, per prima cosa, per avere dei suggerimenti sensati, dovresti dirci se ti interessa a passo lungo (tendenzialmente 5 porte) o passo corto (3 porte).
Se ti interessa a gasolio o a benzina (a secondo di dove abiti questa è un'importante distinzione da fare).
Lo vuoi con pochi chilometri? Quanto sei disposto, come compromesso, ad intervenire per una buona manutenzione?

Un Land Cruiser non è un'atronave a protoni, quindi controlla le solite cose che si controllano quando si acquista un veicolo usato.
Nel caso tu indicassi una serie e modello precisi ti potremmo dire quali sono i punti deboli e cosa verificare.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao!
Come prima cosa dovresti individuare il modello che ti interessa.
Di Land Cruiser ce ne sono un'infinità di serie con altrettante infinite varianti.
Quindi, per prima cosa, per avere dei suggerimenti sensati, dovresti dirci se ti interessa a passo lungo (tendenzialmente 5 porte) o passo corto (3 porte).
Se ti interessa a gasolio o a benzina (a secondo di dove abiti questa è un'importante distinzione da fare).
Lo vuoi con pochi chilometri? Quanto sei disposto, come compromesso, ad intervenire per una buona manutenzione?

Un Land Cruiser non è un'atronave a protoni, quindi controlla le solite cose che si controllano quando si acquista un veicolo usato.
Nel caso tu indicassi una serie e modello precisi ti potremmo dire quali sono i punti deboli e cosa verificare.

Ciao, grazie per la risposta,
Come detto sopra si parla di un 120 passo lungo, gasolio, sono orientato su anno di immatricolazione 2007 e 2008. Sono di Catania, faccio pesca in apnea e trainerò un carrello con gommone; vado anche a funghi e lo utilizzerò in tal senso prevalentemente tra l’Etna e i Nebrodi.
Cosa intendi per essere disposto ad intervenire per una buona manutenzione? Vorrei fare quello che c’è da fare, sperando di non spendere troppo o peggio lavorare solo per mantenerlo! So che esiste un libretto, pensavo di seguire gli interventi consigliati in base ai chilometri percorsi. Sbaglio? Per il resto non ho intenzione di fare troppe modifiche e personalizzazioni, almeno per un po’ non credo che ne avrò necessità.
Grazie mille in anticipo.

Dai un'occhiata a questo topic: http://landcruiser-italia.org/viewt...=333240#p333240
Ti farai un'idea di cosa sarebbe consigliato controllare e, comunque, fare.
Su ciascuno degli interventi consigliati c'è un topic specifico nell'area J12.
Buona lettura.

salve se ti può interessare vendo il mio

Da regolamento è vietato inserire annunci di vendita di veicoli all'interno del forum.
Ti chiedo cortesemente di eliminare l'annuncio
Grazie

Per il resto:
Il land cruiser 120 è un ottimo mezzo tutto fare ed il gommone lo traino anche io.
Mi posso permettere di dirti di controllare se funziona bene il sistema del blocco del 4x4 perché quando dà problemi è abbastanza complesso da sistemare...
Controlla che non ci siano crêpe nei passaruota anteriori, perché è un suo punto debole.
Per te che lo userai molto al mare sarà ottimo visto che è un mezzo che praticamente non soffre mai di ruggine.
Verifica gli attacchi dei puntoni inferiori posteriori, che spesso se prendono colpi si piegano.
Ti cinsiglio di verificare anche gli iniettori.
Queste diciamo sono le cose peculiari da controllare oltre al resto che controlleresti in un buon usato

Ok prendo nota del tutto, grazie mille!

Aggiornamento.
Le uniche due vetture che mi interessavano si trovavano in un autosalone in zona lago d’Iseo, io sono di Catania e data la distanza sarebbe stato un calvario capirci qualcosa e concludere.... Dopo mesi di subito.it e autoscout24 il fulmine a ciel sereno arriva dal market place di facebook: annuncio fresco fresco, è lui, il kdj120 che cercavo, a un chilometro da casa, anno 2005, 265000 km, prezzo 12000.
Butto via tutto ciò che stavo facendo, telefono e chiedo di poter dare un’occhiata di presenza, SUBITO. In qualcosa tipo venti minuti sono sul posto con un amico (che lavora da auto1, esperto in pacchi, frodi e “cose camuffate” di ogni tipo, munito anche di spessimetro per misurare lo spessore della vernice). Giunti sul posto iniziamo a ispezionarla tutta, esterni ed interni, facciamo anche un test drive. Una piuma, nessun rumorino, niente anomalie, un cioccolatino! Ma resto serio e composto, anzi, fingo di essere il pessimista della situazione (lo sono in realtá)......... Iniziano le indagini del mio amico. Sulla copertura della distribuzione c’è scritto un numero di km ritoccato in una delle cifre.... Abbiamo il sospetto che sia stata schilometrata, ma andiamo avanti. Pneumatici al 30-40%. Usciamo lo spessimetro e iniziamo a fare misurazioni, il mio amico dopo un po’ ci fa notare che intorno al fanale posteriore sx e in altri punti lo strumento rileva “anomalie”, segno che sono stati fatti interventi e c’è dello stucco (oltre ad essere stata riverniciata)... niente libretto dei tagliandi, Fatti solo verbalmente....Ok... Al test drive non era male, la macchina era impeccabile anche a velocità più alte. Faccio fare un controllo generale da un meccanico (tra i migliori della città in materia di fuoristrada) ed é tutto oggettivamente ok. Vincenzo, il mio amico, mi dice in disparte “secondo me ne vale la pena ma con le piccole cose che abbiamo trovato possiamo e dobbiamo scendere di almeno di 2000 euro”, e così fu. Grazie a lui, giustificando per bene il tutto, mettiamo alle strette il venditore che me la cede a denti stretti per diecimila.
In poche ore vado di passaggio e assicurazione e la porto via con me, metto un treno di pneumatici nuovi di zecca (ho scelto in base alle mie esigenze le Yokohama Geolander G015) e block system, faccio subito distribuzione, cambio olio e filtri. I meccanici si sono innamorati di questa macchina. Ancora é una caramella uscita dall’autolavaggio, ma a breve partono i funghi e conto di sporcarla per bene!
Vi Allego qualche foto.
Grazie ancora agli intervenuti per le dritte.

Ciao Claudio, da poche foto è difficile giudicare, ma se i tuoi amici meccanici gli hanno messo su le mani e l'hanno giudicata "buona", considerata la modesta spesa di acquisto, hai fatto un buon affare.
E' un Wagon, il modello full-optional della serie. Anno 2005, quindi MY2005, con il cambio a 4 rapporti + OD.
La cosa che non avevo mai visto in Italia è il colore nero e gli interni con plastiche beige, moquette beige, volante, cruscotto, poggiabraccio grigio chiari.
Li ho sempre visti tutti grigi e neri.
Non è, per caso, che arriva dall'estero?

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao Claudio, da poche foto è difficile giudicare, ma se i tuoi amici meccanici gli hanno messo su le mani e l'hanno giudicata "buona", considerata la modesta spesa di acquisto, hai fatto un buon affare.
E' un Wagon, il modello full-optional della serie. Anno 2005, quindi MY2005, con il cambio a 4 rapporti + OD.
La cosa che non avevo mai visto in Italia è il colore nero e gli interni con plastiche beige, moquette beige, volante, cruscotto, poggiabraccio grigio chiari.
Li ho sempre visti tutti grigi e neri.
Non è, per caso, che arriva dall'estero?

Ciao Enzo. E' stata riverniciata per intero, non credo provenga dall'estero, ma potrei sbagliarmi.
I precedenti proprietari avevano una NCC, trasportavano i turisti in giro, ed erano amanti del total black, per questo hanno fatto verniaciare anche i cerchi (infatti adesso hanno dei Van Mercedes neri).

Molto bella complimenti! Esteticamente sembra appena uscita dalla catena di montaggio!

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Molto bella complimenti! Esteticamente sembra appena uscita dalla catena di montaggio!

Grazie, si era tenuta molto bene da persone che ci tenevano alla manutenzione e all’estetica. Io purtroppo sarò un pò più selvaggio!