Registro Land Cruiser Italia

È automatica!!....sono abbastanza deciso mi preoccupa solo un po che la macchina si trova in sicilia e ho un po paura di andare li, controllarla io e stesso e comprarla...avrei preferito nella mia citta cosi da coinvolgere un meccanico di fiducia...spero di trovare li magari un meccanico dispisto ad accompagnarmi!...giusto per scrupolo, alla fine si parla del frutto di vari anni di lavoro e risparmi sudati!!! 😃😃😱😱

bhe chiedi aiuto a qualche amico siculo del forum magari chi abita in quella zona potrebbe passare a dare un occhio, se l'avessi trovata nella mia zona polentona io lo farei.
con i voli low cost poi non è cosi lontano.....
personalmente la preferirei manuale, per i viaggi in fuoristrada a mio avviso è più indicata

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

bhe chiedi aiuto a qualche amico siculo del forum magari chi abita in quella zona potrebbe passare a dare un occhio, se l'avessi trovata nella mia zona polentona io lo farei.
con i voli low cost poi non è cosi lontano.....
personalmente la preferirei manuale, per i viaggi in fuoristrada a mio avviso è più indicata

quoto marko al 200%....sicuramente troverai qualcuno che andrà a dare un'occhiata. io ebbi la fortuna con nick2 che mi fece anche un filmato!!!!!
comunque il 100 è un gran mezzo (io lo ebbi manuale).
good luck and good going

Ciao a tutti,

come dicevo nell'area benvenuto, vorrei prendermi un LC recente (2009 in avanti) e avrei queste necessità:
- poco OR leggero
- tragitto casa ufficio
- viaggiare comodi in quattro con un minimo di bagaglio (350-400 litri max)
- ruota di scorta verticale preferibile per appenderci il portabici.

Dall'alto delle vostre esperienze col LC mi piacerebbe sapere se:
- il 155 (3p) è sufficiente come bagagliaio?
- al modello con la ruota sul portellone si può attaccare il classico portabici da fuoristrada?
- qualcuno ha mai provato a portare una MTB nel bagagliaio abbattendo i sedili dietro? Facendo qualche
Misura avrei bisogno di 160 cm in lunghezza...

Scusate se sono un po' Furio ma almeno mi chiarisco le prime idee...

Grazie a tutti in anticipo!!!
Ale

Mi sa che non sarò di grande aiuto, ma due osservazione le faccio:
- Offroad leggero puoi toglierlo dalla lista, qualsiasi LC, anche di serie ha limiti molto alti. Passo corto è avvantaggiato nello stretto.
- tragitto casa ufficio: qui è interessante sapere quanti km al giorno, Diesel non gradiscono molto le corte distanze. Io ho 12 km per singolo tragitto e a mio avviso è al limite. Il motore arriva in temperatura quasi alla fine (D inverno). Ma se non sbaglio hai già un diesel, giusto?
- per lo spazio lascio ad altri. Io ho sempre avuto 5 porte, è già solo in 3 facciamo fatica a starci in un Audi A4 per un uscita di un weekend.

Nei brevi tragitti non è solo il diesel a soffrire ma ancor di più il filtro antiparticolato che il 155 sicuramente monta...

Enrico86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Nei brevi tragitti non è solo il diesel a soffrire ma ancor di più il filtro antiparticolato che il 155 sicuramente monta...

In effetti ci avevo pensato e ho anche letto di problemi al DPF già a 165k km... faccio tratte da 22 km per 2/3 extraurbano e il resto citta' (tot 45 km/giorno). Ho però bisogno come minimo di un E4 con filtro AP.
Ho però letto in qualche 3d che gli ultimi 120 montano il filtro ma non hanno problemi, corretto?

il 155 a misure dev´essere assimilabile al mio 125 che poi é praticamente uguale al 90, io un viaggio di 10 giorni in 4 col 90 l´ho fatto tranquillamente, diciamo che senza abbattere i sedili ha un bagagliaio praticamente uguale a una golf/a3 solo alto il doppio quindi secondo le mie esigenze giá discretamente grosso, scordati peró il metro e sessanta a sedili alzati, sei intorno a 1,20, probabilmente a quella misura arrivi col passo lungo
Se non ti da noia veder scendere costantemente l´indicatore del gasolio per i tuoi requisiti direi che va piú che bene

Lucavi ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il 155 a misure dev´essere assimilabile al mio 125 che poi é praticamente uguale al 90, io un viaggio di 10 giorni in 4 col 90 l´ho fatto tranquillamente, diciamo che senza abbattere i sedili ha un bagagliaio praticamente uguale a una golf/a3 solo alto il doppio quindi secondo le mie esigenze giá discretamente grosso, scordati peró il metro e sessanta a sedili alzati, sei intorno a 1,20, probabilmente a quella misura arrivi col passo lungo
Se non ti da noia veder scendere costantemente l´indicatore del gasolio per i tuoi requisiti direi che va piú che bene

Grazie Luca, allora non mi resta che mettere il portabici sulla ruota di scorta (quindi mi serve con la ruota). Per i consumi ci sono abituato (ora ho un wrangler unlimited diesel), ma come dice qualcuno qui sul forum, la vita è troppo breve per guidare macchine banali... 😉

su strada il j15 è molto suv, più rigido rispetto al j12, almeno secondo me... per il bagagliaio non ho avuto mai grossi problemi, è bello capiente però pecca un po in profondità quando si ribaltano i sedili, sarebbe bello poterli togliere definitivamente quando si portano cose lunghe in maniera semplice senza dover faticare per smontarli...
il fascino del wrangler è l'infinita possibilità di personalizzazioni

Riccardo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

su strada il j15 è molto suv, più rigido rispetto al j12, almeno secondo me... per il bagagliaio non ho avuto mai grossi problemi, è bello capiente però pecca un po in profondità quando si ribaltano i sedili, sarebbe bello poterli togliere definitivamente quando si portano cose lunghe in maniera semplice senza dover faticare per smontarli...
il fascino del wrangler è l'infinita possibilità di personalizzazioni

Sul wrangler i sedili si reclinano "a pantografo" creando un vano piatto insieme al bagagliaio. Sono riuscito a caricarci anche un divano...
Comunque sto sempre più convergendo sul 155 con ruota di scorta esterna. Chiedo se qualcuno abbia montato sulla ruota del 155 un porta bici tipo questo (che uso sulla jeep):
https://www.coolprice.it/2183-thick...fuoristrada.jpg

Grazie in anticipo per un feedback 👍👌

Ciao,
riguardo l'OR ti hanno già correttamente risposto.
Relativamente le distanze che percorri, un qualsiasi Land Cruiser, su percorsi brevi, peggio se urbani, non è il massimo sia per i costi di esercizio, sia per il veicolo in se' trattandosi di un moderno common-rail con tutti quei dispositivi antiinquinamento che "distruggono" il motore.
Per quanto riguarda il portabici, puoi andare tranquillo: io ho usato, per un certo periodo, un portasci con il medesimo principio di funzionamento e non ho mai avuto problemi.
L'unica cosa su cui fare attenzione sono i percorsi accidendati: con quello sbalzo posteriore, il peso del portabici + quello delle bici, esercita una certa leva sulla staffa di fissaggio del portaruota ancorato al portellone.
E' possibile, se utilizzato con frequenza, su tratti lunghi sconnessi, che si pieghi il punto in cui la staffa è ancorata al portellone.
Per quanto riguarda il carico interno: il mio 120 ha 35cm di luce in meno in quanto sul pianale c'è, fisso, un allestimento con cassetti, gavoni, etc. in più ho la griglia fissa inamovibile in quanto è autocarro e, semplicemente smontando la ruota anteriore, carico senza problemi la mia mountain-bike.
Credo, comunque, che un passo lungo, il 150, sia più coerente alle tue esigenze e, in genere, a tutte le esigenze di carico.

hackenzo,

grazie per la risposta. Ieri mi sono divertito a leggere i 3d sui vari modelli ma mi è quasi caduto un mito!
Capisco che chi scrive sul forum lo faccia principalmente in caso di problemi (se va tutto bene è raro mettersi alla tastiera) e che al lettore restino impressi più i messaggi negativi che non quelli positivi / neutri, ma tra J120 e J150 trovo davvero molte lagnanze: dal blocchetto dell'accensione del 120 che se si rompe (sembra una banalità ma non mi ci vorrei trovare), all'instabilità dei 150 (con sospensioni pneumatiche), ai cigolii e all'usura prematura degli interni, a risonanze delle lamiere.
Per favore ditemi che non è proprio così grigia...

grazie, ciao

Alelago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo,
Ieri mi sono divertito a leggere i 3d sui vari modelli ma mi è quasi caduto un mito!
Capisco che chi scrive sul forum lo faccia principalmente in caso di problemi (se va tutto bene è raro mettersi alla tastiera) e che al lettore restino impressi più i messaggi negativi che non quelli positivi...
Per favore ditemi che non è proprio così grigia...

Ti sei già dato una risposta.
Io ho un KDJ120 e non lo cambierei con nessuna altra vettura al mondo, se non con un altro Land Cruiser.

Alelago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo,

grazie per la risposta. Ieri mi sono divertito a leggere i 3d sui vari modelli ma mi è quasi caduto un mito!
Capisco che chi scrive sul forum lo faccia principalmente in caso di problemi (se va tutto bene è raro mettersi alla tastiera) e che al lettore restino impressi più i messaggi negativi che non quelli positivi / neutri, ma tra J120 e J150 trovo davvero molte lagnanze: dal blocchetto dell'accensione del 120 che se si rompe (sembra una banalità ma non mi ci vorrei trovare), all'instabilità dei 150 (con sospensioni pneumatiche), ai cigolii e all'usura prematura degli interni, a risonanze delle lamiere.
Per favore ditemi che non è proprio così grigia...

grazie, ciao

Non ti preoccupare... le Toyota sono ancora le autovetture costruite con i migliori standard di qualità e lo dicono i meccanici... Poi senti gente lamentarsi per una normale usura del mezzo che magari ha già percorso 300'000 km!!!

Se hai avuto l'impressione che sul forum ci siano un sacco di lamentele sui nostri LandCruiser beh allora ti consiglio di non andare MAI su un forum Landrover o Jeep, lì ti sembrerà di essere in un girone dantesco pieno di angoscia e disperazione
A parte gli scherzi si effettivamente chi scrive nei forum lo fà più che altro per risolvere problemi e davvero pochi lo fanno per elogiare i propri mezzi come gli sarebbe giustamente dovuto.

lordreef,

grazie per i messaggi confortanti, ovviamente non mi riferivo alle lamentele su mezzi da 190k km e oltre. Ho letto invece molti problemi a percorrenze molto più basse, in particolare blocchetti di accensione e logoramento di volante / interni / cigolii a circa 100k...
Ora mi metto alla ricerca sul web di qualche LC che potrebbe fare al caso mio (ho provato a chiamare rivenditori intorno a genova ma niente, il LC è merce rara!) e poi vi chiederò ancora qualche altro parere / consiglio... portate pazienza!!

ciao e grazie!

Se non ne trovi in vendita è un buon segno, la gente se le tiene.
Quando comprai la mia il proprietario disse che aveva il problema di cosa scegliere dopo e alla fine l'ha venduta solo per togliersi lo sfizio di un pickup, prendendo un Hilux

amon,

Che ne dite di questa? La conosce qualcuno?

Grazie mille

https://www.autoscout24.it/annunci/...9086c?cldtidx=2

Non conosco, ma mi sembra un bel LC. Sedili in pelle rossa, mio figlio direbbe coool!

Sinceramente gli interni rossi non mi attirano granché....

Ma gli interni rossi non mi sembra fossero in catalogo Toyota, saranno stati fatti fare dopo? Comunque a parte gli interni la combinazione 3 porte bianco mi piace molto

Fabio4,

in giro qualche j12 con interni rossi l'ho visto, concordo con te che non mi sembrano un granché (soprattutto non vorrei sbiadissero).

Ora proverò a vendere la mia Wrangler Unlimited (bellissima e intonsa), speremmu... 🤤🤤

Come sei arrivato alla decisione di vendere un Unlimited "bellissima e intosa" cone dici tu, che ormai conosci per passare ad un toyota (si gran mezzo) ma che non sai cosa ti possa riservare.

Fabio4,

come dicevo nell'area benvenuto, per questi motovo:
- il wrangler, che si è dimostrato finora anche affidabile (114k km - toccatina!) è un po' troppo fuoristradistico/spartano
- ho da sempre il mito della land cruiser, fin dai tempi del BJ40, soprattutto per affidabilità e versatilità.
Mi rendo conto che ci sia il rischio di prendere una fregatura, ma non posso permettermi un mezzo nuovo.
Se c'è qualche consiglio per limitare questo rischio (es. qualche difetto ricorrente da controllare) vi ringrazio già adesso.

Grazie 1000
Ale

Guarda l'unico motivo che mi porterebbe a dar via un wrangler in virtù di Toyota land Cruiser.... È la presenza dei nulla osta.
Per tutto il resto il wrangler è un mezzo bellissimo, non c'è Toyota che tenga.... A livello di personalità siamo ad anni luce di distanza...

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Guarda l'unico motivo che mi porterebbe a dar via un wrangler in virtù di Toyota land Cruiser.... È la presenza dei nulla osta.
Per tutto il resto il wrangler è un mezzo bellissimo, non c'è Toyota che tenga.... A livello di personalità siamo ad anni luce di distanza...

Azz!!! detto da un Toyotista mi preoccupa assai... nessuno vuole sostenere la causa del LC?

Alelago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Guarda l'unico motivo che mi porterebbe a dar via un wrangler in virtù di Toyota land Cruiser.... È la presenza dei nulla osta.
Per tutto il resto il wrangler è un mezzo bellissimo, non c'è Toyota che tenga.... A livello di personalità siamo ad anni luce di distanza...

Azz!!! detto da un Toyotista mi preoccupa assai... nessuno vuole sostenere la causa del LC?

Io posso sostenere la causa, del "mi annoio voglio qualcosa di altro".

Questo è sempre stata la mia scuola di pensiero ... quindi solo occasioni ben pensate in modo che il valore dopo 2 anni non sia crollato e io non ci perda molto a rivenderla.
Ora con famiglia ho altre priorità e quindi mi tengo quello che ho.
in ogni caso il rischio è sempre possibile. Devi esserne consapevole. determinati modelli possono essere più o meno affidabili ma quello che più conta è come sono stati trattati. E questo non lo puoi mai sapere.

Alelago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Guarda l'unico motivo che mi porterebbe a dar via un wrangler in virtù di Toyota land Cruiser.... È la presenza dei nulla osta.
Per tutto il resto il wrangler è un mezzo bellissimo, non c'è Toyota che tenga.... A livello di personalità siamo ad anni luce di distanza...

Azz!!! detto da un Toyotista mi preoccupa assai... nessuno vuole sostenere la causa del LC?

Il land Cruiser mi piace..... Nonostante lo abbia personalizzato molto, non ha comunque manco 1/10 della personalità e carattere di un wrangler....
È una macchina affidabile, sofisticata, Comodissima... Anonima..... E nel caso del 120 ha spesso delle belle gatte da pelare.
Vedi il cruscotto, in molti casi gli Iniettori..... I passaruota..... Ecc ecc

Che modello di Wrangler hai non mi dire il rubicon

Io invece la vedo diversamente... Esteticamente mi piacciono sia Wrangler che Defender per esempio, proprio in quanto "simboli" ma dire che il Land Cruiser sia anonimo mi pare eccessivo.... Quando ne vedi uno, specie a passo lungo, sai che stai incrociando la vera regina dei deserti, la vera unica grande divoratrice di km, il veicolo ideale con cui girare il mondo, il vero e proprio INCROCIATORE TERRESTRE (letteralmente Land Cruiser appunto!!).... Tutto il resto è immagine....

manman ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Che modello di Wrangler hai non mi dire il rubicon

Ciao, no è Sahara manuale, nero. Visto che ha il ponte più sottile davanti (rispetto al Rubicon) e le famigerate crocere non ingrassabili al posto degli omocinetici ho messo semiassi in acciaio legato (4340) e crocere ingrassabili.

Enrico86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io invece la vedo diversamente... Esteticamente mi piacciono sia Wrangler che Defender per esempio, proprio in quanto "simboli" ma dire che il Land Cruiser sia anonimo mi pare eccessivo.... Quando ne vedi uno, specie a passo lungo, sai che stai incrociando la vera regina dei deserti, la vera unica grande divoratrice di km, il veicolo ideale con cui girare il mondo, il vero e proprio INCROCIATORE TERRESTRE (letteralmente Land Cruiser appunto!!).... Tutto il resto è immagine....

Enrico, sono d'accordo con te che l' LC non sia anonimo, su una cosa non concordo, sul passo lungo...... e credimi non sono di parte perché ho un 3 porte, però, ed ovvio è una mia idea/opinione, il 5 porte, non si può guardare, e non parlo solo dell'LC, ma anche di Fuoristrada di altre case, Pajero in testa, a passo lungo li trovo orribili, e credo anche, che il 3 porte, nel tempo svaluti meno.

Beh che dire... Per fortuna abbiamo gusti diversi così per strada girano entrambi i modelli!
A me piacciono tutti e due...i lunghi mi ispirano più "viaggio"...

Per me a livello fuoristradistico emozionale non c'è niente di meglio di un defender 110 ben attrezzato per viaggi ed off.
Wrangler mi piace moltissimo, specie scapottato (sempre unlimited).....
Toyota è la scelta razionale.... È anonimo, ma macina km senza (quando va bene) rompere eccessivamente le balle.....
In parole povere è come le golf
Se avessero fatto un defender con meccanica Toyota sarebbe stato perfetto eheh

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per me a livello fuoristradistico emozionale non c'è niente di meglio di un defender 110 ben attrezzato per viaggi ed off.
Wrangler mi piace moltissimo, specie scapottato (sempre unlimited).....
Toyota è la scelta razionale.... È anonimo, ma macina km senza (quando va bene) rompere eccessivamente le balle.....
In parole povere è come le golf
Se avessero fatto un defender con meccanica Toyota sarebbe stato perfetto eheh

Concordo sui giudizi estetici-emozionali ma un viaggio lungo su un defender non ce lo farei mai, nemmeno se fosse tutto fuori asfalto. Dopo 200 km scendi rimbambito (sempreche' non si sia rotto qualcosa nel frattempo )

Infatti, il Defender ha poca versalità, ottimo in OR, ma con le ruote sull'asfalto, per affrontare un viaggio, non è proprio l'ideale.

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per me a livello fuoristradistico emozionale non c'è niente di meglio di un defender 110 ben attrezzato per viaggi ed off.
Wrangler mi piace moltissimo, specie scapottato (sempre unlimited).....
Toyota è la scelta razionale.... È anonimo, ma macina km senza (quando va bene) rompere eccessivamente le balle.....
In parole povere è come le golf
Se avessero fatto un defender con meccanica Toyota sarebbe stato perfetto eheh

Quoto in toto!

Se la serie 7 fosse ancora disponibile ai giusti costi... per il mercato europeo...

Defender mai ( anche se si dice sempre mai dire mai ) veramente inaffidabile e debole, inutile girarci intorno, tanto è vero che per i defender ci sono miriadi di accessori after market perché si rompe. Anche a me piacciono di più i 5 porte e credo che il 95/120 siano i più equilibrati a livello di dimensioni in proporzione a spazio e off road che possono offrire anche da preparati nel panorama nazionale ( solo i Patrol lungo forse non è tanto adatto alle nostre latitudini , troppo "pulmino"). Wrangler in off e marcato rubicon va veramente bene,l'ho provato, in strada pure non saprei sull'affidabilità. Sinceramente per quanto mi riguarda io avrei gradito solo la trasmissione Super Select II dei Pajero sul Toyota in modo che quando le condizioni lo permettono( e da noi al sud lo permettono parecchio ) si viaggia in autostrada a 2 ruote motrici e si risparmia un po' sulla benzina

L'inaffidabilità land rover È più una fantasia che una realtà.....
Se usati con testa e criterio durano una vita..... E i ricambi costano enormemente meno di Toyota.....
Se avessero fatto una serie 76 con la meccanica del 80 ed i blocchi meccanici non gestiti da motori elettrici, avrebbero fatto bingo, tolti i problemi di ruggine alle scocche.
Purtroppo in ogni Toyota c'è qualcosa che non mi garba....
Perché hanno fatto i blocchi elettrici agli 80!?
Perché I 7 sono così fragili a livello di trasmissione?
Perché I 12 hanno i cruscotti così pessimi qualitativamente parlando? Oltre alla gestione elettronica del blocco del centrale..
Perché l'hilux ha solo il 4x4 part time?

Beh! Adesso dire che la serie 7 e fragile di trasmissione mi sembra veramente esagerato, solo perché nel forum si parla solo di problemi non diventa una regola d'oro che siano macchina difettose.
E poi l'inaffidabilità landrover non mi risulta proprio che sia più che altro fantasia anzi, indipendentemente se trattati bene!

Sarà che sono in un club pressoché monomarca Land rover e sono quasi tutti fra i migliori fuoristrada della Sardegna.. E credimi che vengono pestati per bene. C'è un defender completamente originale, Tolta qualche ca+++ta.. E ne vede parecchie. Già in originale fa molto ma molto più di qualsiasi altro 4x4 in circolazione, al netto di controlli elettronici ecc.
Non so, prima di arrivare alla Toyota speravo di poter prendere il defender 110 ma non l'ho potuto prendere per altri motivi.. (vedi altezza garage)
Non mi è mai passato di mente.... È un mezzo fantastico e molto personalizzabile, con poca spesa, specie se ci si arrangia.
Poi sulla mia mi trovo anche bene, va (e anche bene) ma la scintilla non è mai scoccata.... È un andare d'accordo, non un rapporto di coppia
Anche altri Toyota che ho visto mi hanno sempre lasciato un po' indifferente, c'è sempre qualcosa che mi lascia tiepido come ho già scritto.

Comunque per tragitti quotidiani e fuoristrada/viaggi va benissimo un 120 col 163 cavalli..... Possibilmente col cambio automatico. Non ho mai usato il 5 marce manuale, ho usato solo il 6 ed ho proprio pensato che è un cambio pessimo, frizione compresa, magari il 5 è migliore

Al cuore non si comanda. Ma 120 e Defender non sono fuoristrada paragonabili, il primo è per un uso a 360° mentre il secondo è più spartano, più da lavoro e fuoristrada appunto, e chiaro che in percorsi offroad il 120 sarebbe in svantaggio, lo metterei a confronto più con una serie 7 che comunque à sempre una maggior comfort paragonato al defender, in fuoristrada invece magari togliendo il paraurti posteriore il 70 va già alla grande con una robustezza sicuramente superiore

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

L'inaffidabilità land rover È più una fantasia che una realtà.....
Se usati con testa e criterio durano una vita..... E i ricambi costano enormemente meno di Toyota.....
Se avessero fatto una serie 76 con la meccanica del 80 ed i blocchi meccanici non gestiti da motori elettrici, avrebbero fatto bingo, tolti i problemi di ruggine alle scocche.
Purtroppo in ogni Toyota c'è qualcosa che non mi garba....
Perché hanno fatto i blocchi elettrici agli 80!?
Perché I 7 sono così fragili a livello di trasmissione?
Perché I 12 hanno i cruscotti così pessimi qualitativamente parlando? Oltre alla gestione elettronica del blocco del centrale..
Perché l'hilux ha solo il 4x4 part time?

approvo in pieno ne ho avuto uno e posso dire che richiede manutenzione proprio come ne richiede qualunque toyota (se parliamo di mezzi anzianotti)...purtroppo spesso i forum generano falsi luoghi comuni e eŕrati preconcetti che uno può testare solo avendoli i mezzi!!!per comodità toy...per lavoro e off escluso le serie HD il defender a mio avviso sta sul piedistallo

Esiste da sempre la diatriba Land Rover Toyota...
Io sono sempre stato molto attratto dal mondo defender.... Pur riconoscendo i difetti.
Il mio 120, ripeto, è la scelta razionale.... Poi è stato ampiamente modificato e personalizzato a più non posso, gli manca qualche altra cosetta e ci sono..
Ma almeno una volta l'anno devo combattere con la tentazione di prendere un Land rover....

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Esiste da sempre la diatriba Land Rover Toyota...
Io sono sempre stato molto attratto dal mondo defender.... Pur riconoscendo i difetti.
Il mio 120, ripeto, è la scelta razionale.... Poi è stato ampiamente modificato e personalizzato a più non posso, gli manca qualche altra cosetta e ci sono..
Ma almeno una volta l'anno devo combattere con la tentazione di prendere un Land rover....

esatto!!!proprio il mio stesso criterio di scelta che mi ha spinto a lasciare il mio defender 300 tdi per passare all attuale hzj 80....comodità maggiore versatilità e perfetto per lunghi viaggi....il defender ha un fascino UNICO leggendario solo la serie bj e 70 è comparabile (a mio avviso)....e capisco le tentazioni a volte irrazionali ma la risposta a ciò è che il "ferro" è meglio della "plastica" e la sensazione di guidare un trattore con le sue vibrazioni e motorone di grossa cilindrata e telai a longheroni con ponti rigidi è unica....in fondo parliamo di fuoristrada nati come mezzi da "lavoro"....per le centraline i cv ecc....meglio le berline e sportive (sempre parere personale mio)ps....e non lo cambierò mai:-)

Potrei rispondere con la banalissima " perché nel sahara ( o qualsiasi parte dell'africa "nera") ci sono Toyota?" Visti da me
Vi potrei raccontare la battuta che mi fece la guida nel sahara circa defender e Nissan ...

Il nostro amico Giorgio parla così perché non sa cosa fanno i suoi amici rover tutte le volte che arrivano a casa dopo una uscita a livello di manutenzioni
Ma poi io dico come si fa a dire Su questo forum che i rover sono superiori a Toy
Al di là delle tue seghe mentali annuali ma prenditelo sto rover
Se sono uscito chiedo scusa però ..........