Registro Land Cruiser Italia

Ci sono decine di discussioni che trattano l'argomento, usa il tasto cerca e troverai le risposte alle tue domande, una sola premessa hai paragonato i costi di gestione, non solo consumi, di un'80 rispetto a una multipla? Magari a metano?

No infatti non ho idea di quanto costi mantenerlo...ho letto in giro...so che quando lo compri ci sono sempre dei lavori da fare (almeno per l'80)...però non ho idea degli altri costi una volta resolo operativo...per questo ho chiesto...

In ogni caso la mia multipla è a gasolio...a me le macchine a gas non mi piacciono per niente...sono un gasolaro...

Cerca il post: costi da sostenere per un un hdj80 o qualcosa di simile. Ne avevamo parlato.

Eccolo http://www.landcruiser-italia.org/v...light=sostenere

consumi e costi di gestione a parte, che chi li possiede può farti rabbrividire, io punto il dito su tre aspetti:
- hai idea, 80 a parte, fare 15k km/anno su un mezzo di 30 anni? j6 intendo...
- sarebbe la tua prima auto? quella x tutti i giorni intendo? se sì e non è ASI non hai ancora raggiunto i 3000 km che ti bussa l'Agenzia delle Entrate, a meno che tu non guadagni oltre 30000 E/anno... RICORDA SIAMO IN ITALIA
- 74/76/78 per quel i miei punti di vista sono un po' carucci come mezzi a confronto di una serie j9 o j12, ma sono anche altri mezzi NON STORICI
valuta la scelta a 360° non solo con il cuore, probabilmente la mamma vede un po' più lontano...

PS: 15k km/anno a 22 anni non sono molti, alla tua età con un fiestino 1.1 ne macinavo 40k km/anno

tabui4x4, sul primo e terzo punto hai ragione...ma permettimi uno sfogo sul secondo (non è diretto a te ovviamente)...non capisco il perchè la finanza o l'agenzia delle entrate non concepisce l'idea di auto usata...perchè se mi compro una Audi A6 3.0 TDi o, nel nostro caso, un j6 o j8 a 15-20k€ usato mi dovrebbero fare storie, mentre se compro una fiesta alla stessa cifra nuova no? O qualcosa mi sfugge? Non ha senso...c***o...ti dimostro che l'ho pagata poco e non mi devi venire a fare storie...

Fine sfogo

A me 15k sembrano tanti...mi pare di viverci in macchina

Mattia5 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

tabui4x4, sul primo e terzo punto hai ragione...ma permettimi uno sfogo sul secondo (non è diretto a te ovviamente)...non capisco il perchè la finanza o l'agenzia delle entrate non concepisce l'idea di auto usata...perchè se mi compro una Audi A6 3.0 TDi o, nel nostro caso, un j6 o j8 a 15-20k€ usato mi dovrebbero fare storie, mentre se compro una fiesta alla stessa cifra nuova no? O qualcosa mi sfugge? Non ha senso...c***o...ti dimostro che l'ho pagata poco e non mi devi venire a fare storie...

Fine sfogo

A me 15k sembrano tanti...mi pare di viverci in macchina

Sopra i 21 cavalli fiscali da quanto si può leggere si attivano più facilmente i controlli nella considerazione che auto con più di 21 cavalli fiscali sono essenzialmente auto di lusso che sviluppano costi di acquisto e spese di manutenzione, assicurazione e bolli particolarmente elevati, un esempio può essere una porsche cayman, ma solitamente ci tariamo su auto al di sopra dei 2.000 di cilindrata
poi l'invecchiamento del mezzo viene calcolato ed ora non trovo più la tabella, ma sai intanto devi perdere tempo ed andare a spiegare un po' di cose, poi ...

Inutile fare conti o paragoni
qualsiasi di quelle toyota elencate e' una scelta "filosofica" e di passione
Se ci sei dentro sta malattia ...... cercala, guardala bene e compratela
Non te ne pentirai

Se sei un dipendente grossi problemi con il fisco non ne dovresti avere... se non cerchi di comprare una macchina da 200k euro in contanti .
In teoria dovrebbero guardare le valutazioni tipo eurotax e se la macchina ha già un po' di anni vale poco... anche i vari 80 ufficialmente valgono molto meno del valore di mercato... e per il momento nessuno è ancora venuto a dirmi che ho un' auto di lusso... con alzavetri a mano, senza clima e chiusura centralizzata :mrgreen:.
Ps: a 22 anni ero riuscito a farne 70k in macchina e 150k in camion.... bei tempi con il gasolio a 0,70

mattia sogni a parte cosa dovresti farci col mezzo?

sei conscio che, escluso HZJ76 che trovi seminuovo a 45.000€, per rendere affidabile al 100% un 61 o un 80 da poterlo usare tutti i giorni senza remore dovrai revisionarlo in toto per quel che riguarda la meccanica!?
se usi il toy come svago puoi dilazionare le riparazioni quando si presentano le rogne...se è l'auto che deve portarti a lavoro tutti i giorni non puoi permetterti di restare a piedi perchè scoppia la scatola guida o cede il viscostatico o il motorino di avviamento per dire 3 banalità
devi comprare il toy, passarlo al setaccio e sistemare completamente in unica soluzione meccanica e carrozza per renderlo fruibile quotidianamente.

io cerco di essere oggettivo...le leggende dei toyota indistruttibili sono appunto leggende.
l'usura è una legge meccanica che fa parte della fisica...e alla fisica non si scappa!
un 80 o un 61 a pochi soldi ben messo da poter fruire subito quotidianamente non esiste
esiste l'esemplare già ripreso in tutto a prezzi sostenuti
15/20 mila per un 61 in ottimo stato
dai 25 in su per un 80 rimesso a nuovo.
lasciamo perdere se valgono o no la spesa...è la realtà
comparare l'80 da 10.000€ significa spenderne altrettanti se va bene per metterlo in ordine di marcia
per un 61 te la cavi a buon mercato con la meccanica più semplice ma la serie 6 ha una carrozzeria di merda e quasi tutti gli esemplari sono pieni di ruggine. risanare un 61 marcio può costare un patrimonio

i mezzi da te citati più affidabili e semplici sono probabilmente gli HZ
specie i 74 e 76 poco diffusi e poco chilometrati
ma li si parte da 25 a salire...

Mattia5 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

tabui4x4, sul primo e terzo punto hai ragione...ma permettimi uno sfogo sul secondo (non è diretto a te ovviamente)...non capisco il perchè la finanza o l'agenzia delle entrate non concepisce l'idea di auto usata...perchè se mi compro una Audi A6 3.0 TDi o, nel nostro caso, un j6 o j8 a 15-20k€ usato mi dovrebbero fare storie, mentre se compro una fiesta alla stessa cifra nuova no? O qualcosa mi sfugge? Non ha senso...c***o...ti dimostro che l'ho pagata poco e non mi devi venire a fare storie...

Fine sfogo

A me 15k sembrano tanti...mi pare di viverci in macchina

Tabui ha ragione, vanno a vedere i famosi Kw ... ..

e poi per i kilometri,appena patentatato tra clio 1.2 RDS LJ70 e KZJ90 ho sofrato di poco i 101K ...neopatentato..

adesso mi sono infossato sui 90K tra lavoro e tempo libero..piu' per lavoro che tempo libero

Non avendo voglia di rispondere con ovvie affermazioni su quanto già anticipato dai forumisti intervenuti, ti risponderò con un velato doppio senso...
Passare da un multipla ad un Hdj80 o compagnia, sarebbe come essere stati froci convinti e finalmente scoprire la gnocca vera....

Dal 2012 x l'anno 2013 il redditrometro è cambiato mi ricordo che i kw per una famiglia nel ricco nord est di 3 persone la potenza totale è di 156 kw, solo x le auto o l'auto posseduta, oltre bisogna avere un reddito che lo giustifichi, chiaro che i parametri sono molti, ma già superando questa soglia si entra di diritto all'attenzione di serpico il supercomputer dell'agenzia delle entrate, una delle piùgrandi cagate del governo monti che assieme a befera altro superintelligente con l'appoggio dell'associazione a delinquere dei partiti che hanno sostenuto il governo monti hanno partorito questo soppruso e riuscito a bloccare totalmente l'italia intera.
Tanto x fare un paragone io nel 2010 avevo comperato un'auto usata da 377 kw del valore leggermente inferiore di 40.000 euro fortunatamente fatturata perchè un fine leasing e pagata con assegno circolare, quindi tracciabilissimo, ebbene quell'auto richiede x essere congrui con le tabelle assurde dell'agenzia delle entrate un reddito di 80.000 euro annui, a loro non frega niente se quell'auto io la mantenevo con meno di 2500 euro annui nel 2010 tra tassa di proprietà, assicurazione e benzina x i 2000 km annui che avrei percorso, conservo tutte le ricevute, l'accertamento è di tipo induttivo sintetico quindi se non rientri nei parametri devi pagare l'eventuale differenza perchè con la loro logica tu sei evasore.
Neanche interessa se il conto in banca che hai può tranquillamente permetterti l'aquisto, la loro logica è sei fuori dalle tabelle? sei evasore!
Ci sono centinaia per non dire migliaia di persone che hanno contenziosi con l'agenzia delle entrate x queste assurdità, più di qualche decina li conosco personalmente, ovvio che stanno vendendo tutto o radiando, quindi sotto questo aspetto io non la prenderei sottogamba, informati col tuo commercialista perchè non è semplice capirci qualcosa nei meandri della legge.

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non avendo voglia di rispondere con ovvie affermazioni su quanto già anticipato dai forumisti intervenuti, ti risponderò con un velato doppio senso...
Passare da un multipla ad un Hdj80 o compagnia, sarebbe come essere stati froci convinti e finalmente scoprire la gnocca vera....

mmmm.... sicuro ??? ... non è che le inc@late vere arrivano con i prestigiosi e stanchi Toyotoni

Sono tutte considerazioni più o meno giuste e tutte ovviamente rispettabili.
Ma quando il tarlo si insinua la mente vola ed il gioco è fatto.
Parla con Grizzli che pare voglia vendere il suo splendido 80one

Non ascoltare Alberto; ha avuto una brutta esperienza, ma si riprenderà e tornerà (anche se lui non lo sa ancora) dalla sua cara amata!

P.s. l'80 è per la vita! Prova a metterlo in moto una sola volta.....

Con 377kw comincia già ad essere un mezzo serio ma appunto vale 40k euro e di bollo paga più di quello che prende un operaio al mese... un mezzo di più di 10 anni con valore ufficiale tendente allo zero e potenze a livello più normale dovrebbe essere considerato diversamente... spero
Comunque se è l'unico mezzo bisogna pensarci bene perchè sicuramente i costi di gestione non sono bassi e qualche lavoretto extra salta sempre fuori....
Dall'inizio dell'anno ho fatto circa 10000km con il 74 e poco meno in panda e se guardassi il portafogli dovrei dimenticarmi il toy invece è più facile che mi dimentico dove ho lasciato la panda

AlbertoHDJ ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non avendo voglia di rispondere con ovvie affermazioni su quanto già anticipato dai forumisti intervenuti, ti risponderò con un velato doppio senso...
Passare da un multipla ad un Hdj80 o compagnia, sarebbe come essere stati froci convinti e finalmente scoprire la gnocca vera....

mmmm.... sicuro ??? ... non è che le inc@late vere arrivano con i prestigiosi e stanchi Toyotoni

Uè Albè!
Tu ti sei stancato troppo presto.. Non hai avuto pazienza..
Adesso col rubicon stai godendo? Prova a portarlo giu in Africa qualche volta, poi me lo racconti...
Qui da noi le macchine sono tutte buone, ma se esci dalla tangenziale di Tunisi poi il film cambia...
Me lo saprai dire..
A settembre vengo a trovarti, cosi mi fai vedere il mostro..

Mattia5
Ciao quanti Euro hai di budget ?

Ti piacerebbe un HJ61 4,000TD VX come questo ?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=232159822&asrc=fa%7Csr

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mattia5
Ciao quanti Euro hai di budget ?

Ti piacerebbe un HJ61 4,000TD VX come questo ?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=232159822&asrc=fa%7Csr

Certo che per fare 15.000 km all'anno su asfalto per lavoro e' il mezzo azzeccato!
Con il gasolio a 1.65 al litro di media, farai si è no 4 km/litro......quindi con 6500 euro te la cavi!
Sperando che non ti accada qualche cosa di meccanica......altrimenti ti suicidi!
....ha anche i blocchi!

Ti sbagli Spider il Land Cruiser HJ61 a un motore a iniezione Diretta anche se è un grosso 4,000 TurboDiesel rende meglio del nostro 3,000 a iniezione Indiretta, di media con un HJ61 se originale, insomma senza la pressione del turbo e la pompa del gasolio a manetta, i 10 con un litro sono normali............anche gli 11 al litro

si si i 10, pensa che il BJ71 motore come costruzione simile all' HJ61 di quegli anni là dalla prova di Quattroruote del 1986 dava una media di quasi i 12 con un litro, ovvio mica in autostrada

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ti sbagli Spider il Land Cruiser HJ61 a un motore a iniezione Diretta anche se è un grosso 4,000 TurboDiesel rende meglio del nostro 3,000 a iniezione Indiretta, di media con un HJ61 se originale, insomma senza la pressione del turbo e la pompa del gasolio a manetta, i 10 con un litro sono normali............anche gli 11 al litro

si si i 10, pensa che il BJ71 motore come costruzione simile all' HJ61 di quegli anni là dalla prova di Quattroruote del 1986 dava una media di quasi i 12 con un litro, ovvio mica in autostrada

Paolo...io ho avuto un 80 12 valvole ........tu cosa hai avuto oltre al tuo kzj70?
Altro che prove di Quattroruote!!!
A volte non basta leggere tante recensioni....si deve provare sul campo.

http://www.chiarezza.it/calcola-pre...iesel-sw-hj61-g
Chiedi a Massimo 73 quanti km/litro si fa....

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ti sbagli Spider il Land Cruiser HJ61 a un motore a iniezione Diretta anche se è un grosso 4,000 TurboDiesel rende meglio del nostro 3,000 a iniezione Indiretta, di media con un HJ61 se originale, insomma senza la pressione del turbo e la pompa del gasolio a manetta, i 10 con un litro sono normali............anche gli 11 al litro

si si i 10, pensa che il BJ71 motore come costruzione simile all' HJ61 di quegli anni là dalla prova di Quattroruote del 1986 dava una media di quasi i 12 con un litro, ovvio mica in autostrada

MUAHAHAHHAHAHAHHA

Il mio hj61 con pompa ritoccata e gommata 255/85r16 fa 10km con un lt guida da pensionato cambiate fatte sotto i 1800rpm e max 100kmh 2000rpm!!
In autostrada a 120/125kmh fa i 7.5km a lt

Più meno. A 70/80 km/h costanti riesci a fare i 10km/l. In autostrada a 120/130 sei più intorno ai 7. Io ho già scritto a Mattia in privato. Il succo è stato: vuoi un 80? Compratelo, ma non vendere la Multipla. Anche perché con 300.000 km ti danno si e no 500/1000€. In due mesi che fai avanti e indietro con l'80 te la sei già ripagata. Io sono due anni che sono in dubbio se tenerlo o meno, se capitasse l'occasione non nego che potrei seguire la scelta di Alberto. Ora ho altre cose per la testa (lavoro) poi si vedrà. Ho voglia di cambiamenti nella mia vita!!! Ciaooooo

matty125 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Più meno. A 70/80 km/h costanti riesci a fare i 10km/l. In autostrada a 120/130 sei più intorno ai 7. Io ho già scritto a Mattia in privato. Il succo è stato: vuoi un 80? Compratelo, ma non vendere la Multipla. Anche perché con 300.000 km ti danno si e no 500/1000€. In due mesi che fai avanti e indietro con l'80 te la sei già ripagata. Io sono due anni che sono in dubbio se tenerlo o meno, se capitasse l'occasione non nego che potrei seguire la scelta di Alberto. Ora ho altre cose per la testa (lavoro) poi si vedrà. Ho voglia di cambiamenti nella mia vita!!! Ciaooooo

hai voglia di ricominciare a prepare un mezzo da zero, dilla tutta anch'io confesso che non lo disdegnerei

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

AlbertoHDJ ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non avendo voglia di rispondere con ovvie affermazioni su quanto già anticipato dai forumisti intervenuti, ti risponderò con un velato doppio senso...
Passare da un multipla ad un Hdj80 o compagnia, sarebbe come essere stati froci convinti e finalmente scoprire la gnocca vera....

mmmm.... sicuro ??? ... non è che le inc@late vere arrivano con i prestigiosi e stanchi Toyotoni

Uè Albè!
Tu ti sei stancato troppo presto.. Non hai avuto pazienza..
Adesso col rubicon stai godendo? Prova a portarlo giu in Africa qualche volta, poi me lo racconti...
Qui da noi le macchine sono tutte buone, ma se esci dalla tangenziale di Tunisi poi il film cambia...
Me lo saprai dire..
A settembre vengo a trovarti, cosi mi fai vedere il mostro..

Mario ho paura che rimmeresti deluso,la mia mi sa che va e torna da tanti posti sulle sue ruotone è meno rottame di quel che sembra e in fuoristrada è uno schiaccia sassi anche guidato da un mediomen come me (non spargete la voce pero ahahaha )

Passa quando vuoi cosi la provi e mi dici anzi gli dici come va ahahahahi

Il mondo è bello perchè vario

Eppoi se tutti volessero tenersi l'80 non lo troveremmo usato!

P.s. Alberto l'Africa è piena di Rubicon ....... e come dice un mio caro amico "ci sarà un perchè"

Anche se non rientra nel tuo elenco prenditi questa:
http://www.clericiauto.it/autostore...-td-kzj95-gx-5p

Costi di gestione abbordabili, semplice, affidabile, quasi zero elettronica.
Una volta controllate bene le sospensioni anteriori, poche sorprese.
Fabrizio

Clerici però non gode di ottima fama...mi sembra strano così pochi km...

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ti sbagli Spider il Land Cruiser HJ61 a un motore a iniezione Diretta anche se è un grosso 4,000 TurboDiesel rende meglio del nostro 3,000 a iniezione Indiretta, di media con un HJ61 se originale, insomma senza la pressione del turbo e la pompa del gasolio a manetta, i 10 con un litro sono normali............anche gli 11 al litro

si si i 10, pensa che il BJ71 motore come costruzione simile all' HJ61 di quegli anni là dalla prova di Quattroruote del 1986 dava una media di quasi i 12 con un litro, ovvio mica in autostrada

MUAHAHAHHAHAHAHHA

Si NIKLAND un BJ71 anhe se di cilindrata maggiore infatt è un 3400cc consuam qualcosa di emno dle mio KZJ70 ( 3000 cc ) perchè è a iniezione Diretta che rende meglio dell' Indiretta come consumi di gasolio intendo

Spider da questo tuo link io capisco che di media un HJ61 fa i 10 al litro

http://www.chiarezza.it/calcola-pre...iesel-sw-hj61-g

speriamo che veramente il gasolio non arrivi a costare 1,80 Euro al litro

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

P.s. Alberto l'Africa è piena di Rubicon ....... e come dice un mio caro amico "ci sarà un perchè"

MUAHAHAHAHAHAHA!

Ieri incontro un cliente appena tornato dalla Tanzania...mi parla del safari e gli chiedo che macchina avesse usato..e lui: Toyota..nel nostro gruppo erano tutte Toyota...non immaginate la mia soddisfazione

andreaturri ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Clerici però non gode di ottima fama...mi sembra strano così pochi km...

Concordo con Andrea 123,000km in 14 anni di vita ?

Dall'usura dei componenti dell'interno sembrano il doppio, poi è solo qui in Italia che si vedono dei km così bassi, per lavoro vado 1 volta al mese il Germania oltre Baviera e di Toyota in vendita ma che anche automobili ne vedo, del 1999 hanno tutte almeno 260,000km VERI, poi lassù se la case madre dice tagliandi ogni 10,000 o una volta all'anno loro i tedeschi lo fanno, non come qui in Italia che finita la garanzia ufficiliale dopo non si sà più niente dei cambi olio e filtri

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

andreaturri ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Clerici però non gode di ottima fama...mi sembra strano così pochi km...

Concordo con Andrea 123,000km in 14 anni di vita ?

Dall'usura dei componenti dell'interno sembrano il doppio, poi è solo qui in Italia che si vedono dei km così bassi, per lavoro vado 1 volta al mese il Germania oltre Baviera e di Toyota in vendita ma che anche automobili ne vedo, del 1999 hanno tutte almeno 260,000km VERI, poi lassù se la case madre dice tagliandi ogni 10,000 o una volta all'anno loro i tedeschi lo fanno, non come qui in Italia che finita la garanzia ufficiliale dopo non si sà più niente dei cambi olio e filtri

La mia, del 99 con 145k km l'ho presa lo scorso anno a giugno con fattura toyota cinghia distribuzione fatta nel 2010 a 120k km.
Quindi non così strano.
Le macchine e meglio vederle e controllare i documenti, poi si traggono le conclusioni.
Io quella di Clerici l'ho vista e me la prenderei se solo abitassi in Svizzera...

Ciao
se hanno cambiato la cinghia della distribuzione ai 120,000km c'è qualcosa che non va perchè la spia T-BELT sul KZJ90 e 95 fino al 1999 si accende ogni 100,000km.


In media un automobilista italiano percorre almeno 18,000km all'anno, dopo ci possono essere, sempre, qualche mosca bianca

Per i consumi di gasolio tra un HJ61 e un HDJ80 12 valvole ( fino al 1995 ) credo che consumi di meno il 61 perchè ha un motore meno '' tirato '' infatti sviluppa 136 cavalli contro i 167cv del 80 one

Altro particolare MOLTO importante l'80 è un 4x4 permanente con 3 differenziali sempre in presa, il 61 è un trazione posteriore ( 4x4 aprt time )

Ma li hai provati ho avuti ?
Parlo di un 61 e di un 80?

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao
se hanno cambiato la cinghia della distribuzione ai 120,000km c'è qualcosa che non va perchè la spia T-BELT sul KZJ90 e 95 fino al 1999 si accende ogni 100,000km.


In media un automobilista italiano percorre almeno 18,000km all'anno, dopo ci possono essere, sempre, qualche mosca bianca

Il mio Kzj 70 e' del 1996, comprato dal suo unico e primo proprietario nel settembre scorso, con 160.000 km. Circa., quindi la media di 10.000 km annui.
Certo non era la sua prima ed unica auto.....

Ciao Spider il suo precedente propietario era il presidente di un club 4x4 di Bergamo ? che gli hanno fatto il servizio su AutoRuote 4x4 del 1996 ?

L'ha tenuto sempre orignale in questi 15anni cioè da quando l'ha preso nuovo alla Toyota di Bergamo ?

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao Spider il suo precedente propietario era il presidente di un club 4x4 di Bergamo ? che gli hanno fatto il servizio su AutoRuote 4x4 del 1996 ?

L'ha tenuto sempre orignale in questi 15anni cioè da quando l'ha preso nuovo alla Toyota di Bergamo ?

Boh?
Lui è un avvocato di Milano, ha fatto qualche cosa in fuoristrada certamente, ma senza nessuna preparazione in particolare...aveva su delle gomme AT e un verricello Ramsey cotto e distrutto!
Internamente impianto CB e un trip master della Mega......roba da raduni tra amici.
Si nel sevizio su autoruote 4x4 del 1996 si vede la macchina , appena acquistata.
Mi ha detto che ha fatto un viaggio in Tunisia nel 2000.
Comunque comprato alla Queen CAR di Milano.

Grazie a tutti per le risposte...i vostri consigli sono quelli che mi aspettavo...un misto tra passione e realismo...purtroppo mi tocca essere realistico...perciò escludo vari hzj e il j61...al max punto o a un 90 o se proprio ho voglia masochistiche a un 80...anche se in termini ancora più realistici mi tengo la mia multipla

Di questo così a occhio che ne pensate? Eventualmente...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=230016511&asrc=st|sr

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao
se hanno cambiato la cinghia della distribuzione ai 120,000km c'è qualcosa che non va perchè la spia T-BELT sul KZJ90 e 95 fino al 1999 si accende ogni 100,000km.


In media un automobilista italiano percorre almeno 18,000km all'anno, dopo ci possono essere, sempre, qualche mosca bianca

La mia e' stata prodotta a fine 99 e immatricolata ai primi di gennaio 2000, dal nr di telaio risulta la sostituzione a 150000.
Cinghia Cambiata dopo 10 anni a 122000 km. Quindi dovrebbe essere tutto ok.
Grazie per i consigli e le preziose indicazioni, comunque.

La mia, del 99 con 145k km l'ho presa lo scorso anno a giugno con fattura toyota cinghia distribuzione fatta nel 2010 a 120k km.
Quindi non così strano.
Le macchine e meglio vederle e controllare i documenti, poi si traggono le conclusioni.


Fabri io volevo solo dire che è meglio vederci chiaro..se una macchina è vecchia ma a pochi km non è sempre una truffa ovvio.
mio suocero ha un auto di 6 o 7 anni con 40k km...originali.
per andare a scuola e al lavoro da lui si è sempre usato il bus xke più comodo.
per la storia di Clerici...idem...sicuro che non tutte le auto che vende siano da controllare! Però gente che lo conosce da quando ha aperto mi diceva delle cose che in un post pubblico meglio non parlarne

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

la spia T-BELT sul KZJ90 e 95 fino al 1999 si accende ogni 100,000km.

ho una scheda per il Landcruiser (KZJ) 3,0TD anni 1993-96.

Intervallo di sostituzione raccomandato
Ogni 100.000 km o ogni 5 anni - sostituire.

La mia scheda è differente, che abbiano riportato dati sbagliati?

Redbaron

Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

la spia T-BELT sul KZJ90 e 95 fino al 1999 si accende ogni 100,000km.

ho una scheda per il Landcruiser (KZJ) 3,0TD anni 1993-96.

Intervallo di sostituzione raccomandato
Ogni 100.000 km o ogni 5 anni - sostituire.

La mia scheda è differente, che abbiano riportato dati sbagliati?

Redbaron

Non ho capito cosa vuoi dire ?

Redbaron leggendo bene hai ragione ogni 100,000km si accende la spia rossa T-BELT, però la cinghia della distribuzione andrebbe cambaita lo stesso se si fanno meno di quei km, ogni 5 ANNI verissimo, ma non lo fa quasi nessuno


Un mio consocente, un signore anziano di 74anni, ha preso nel Gennaio 1997 un KZJ70 LX bordeaux nuovo in concessioanria Toyota Italia, fa pochissimi km all'anno ha raggiunto i 100,000 a Giugno 2011 gli si è accesa al spia T-Belt è ha cambiato la cinghia in gomma dentata, io gli ho detto :

guarda che aveva quasi 15 anni