Registro Land Cruiser Italia

Tutte quelle lettere dopo la sigla KZJ 95 non indicano il modello ma altro, le versioni dei kzj e kdj sono GX, il più acessoriato con parafanghini di plastica, ruote 265/70/16 blocco al ponte posteriore che nel mercato italiano è stato venduto minimo al 90% e STD meno acessoriato senza parafanghini di plastica, al posteriore un differenziale a slittamento limitato, no blocco, gomme 215/80/16 molto poco venduto in italia.
Se vuoi sapere tutto del j9 vai nell'area dedicata che da leggere ne hai finchè vuoi.

Grazie delle info

Oggi ho acquistato un kzj95 del 98. Inizio a studiare!

Ciao a tutti

Tra qualche tempo mi si allargherà la famiglia, di conseguenza, quella che è stata la mia fedele compagna di viaggio (un KZJ 73 eccezzionale, ottima per 2 persone) diventerà strettina e quindi mi sto guardando attorno per trovare una valida alternativa...

Volevo sondare se qui nel forum qualcuno voleva vendere un k 95, io lo cerco già pronto-africa, ma valuto le varie offerte, volendo sono disponibile anche ad una permuta con il suddetto KZJ 73!

Grazie per l'attenzione
Alberto

Mai vendere un 73, quì chiunque hà venduto un kz sia 70 che ancor peggio 73 se ne è pentito amaramente, al massimo si affianca il 95 che non si trova tanto velocemente, ma si trova, basta avere pazienza, quì già uno lo sta cercando vedrai che seguendo gli annunci sui siti specializzati qualcosa salta fuori....

Parole sante quelle di Pugnali. Te ne pentirai tanto, ma per esigenze familiari ti posso comprendere.

valà che nel 73 ci stai comodo....
io ho sempre tenuto il 70, poi gli ho affiancato il 90... certo, strettino... ma siamo in 4 + 2 cagnolini....



vabbè, qui i cagnolini non li avevo ancora.... ma eravamo in 4

Se potessi permettermi la 4° macchina non ci sarebbe problema!!!
Diciamo che il 73 è la mia "copertura finanziaria" poi vediamo...

L'ho tanto cercato e tanto voluto il 73, è la MIA macchina, lo sò... ma al contempo ha i suoi limiti di spazio interno...
(lo sapevo che non dovevo scrivere sul forum che mi mettevate più in crisi!!! )

A saperlo... almeno anziche' andare in Africa rimaneva in Italia

cinfatz ha scritto: [Visualizza Messaggio]

.............
(lo sapevo che non dovevo scrivere sul forum che mi mettevate più in crisi!!! )

lo facciamo apposta

Ciao ragazzi... Ci eravamo sentiti circa sei mesi fa, dove ero in procinto di rottamare a seguito dell'incidente il mio discovery landrover... Purtroppo in questi sei mesi ho acquistato una jeep cherokee... Senza infamia e e
Senza lodi.... Ma non era degna di sostituire il discovery.
Ho venduto la jeep.
Vorrei prendere un kzj 95 ne ho uno sotto tiro del 1998 mi piace ed è polivalente... É un azzardo prendere una macchina di quasi vent'anni per un utilizzo giornaliero?

Come ben dai Se è.tenuta bene Se ha un numero di km ragionevole etc..
ti darà doddisfazioni. Due osservazioni

- forse meglio.del 2000 anno in cui mi pare sia stata modificata la testata
- io ho optato per un kdj che consuma meno

Ciao

Dunque il chilometraggio si attesta sui 160k quindi pochi.. Distribuzione fatta l'anno scorso.. É poi è bianca forse il colore che mi piace di più.. Viene via intorno i 7

Sul forum trovi tonnellate di commenti a riguardo la mia personale opinione non si discosta molto. Se i km sono originali ed è ben tenuta è un buon prezzo. Per la testata vedi tu, deve essere scaldata e soprattutto raffreddata con calma per via della precamera dopo tirate o montagna da metà 1999 mi pare la abbiano rinforzata un poco. controlla testine ruote (vero punto debole / pericloso)... gioco sterzo e eventuali perdite olio, sse c'è ruggine importante, cuffie semiasdi etc... se il tuo cuore già batte son cavoli a vedere difetti meglio andare con amico meccanico non emotivamente coinvolto e provarne almeno un'altra...

AVANTI ALTRI CONSIGLI DAI PIÚ ESPERTI

Se il mezzo è ben tenuto il prezzo è nella media, và controllato x bene, sul forum usando la funzione cerca trovi tutte le info che ti servono basta leggere.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se il mezzo è ben tenuto il prezzo è nella media, và controllato x bene, sul forum usando la funzione cerca trovi tutte le info che ti servono basta leggere.

Si ne sto leggendo tante volevo farmi prendere un po' di più sul personale hehe

Sarò fuori dal coro..... io prenderei un altro discovery....
Ponti semplici, che ti consentono di sfilare un semiasse e tornare a casa senza perderci la ruota.... grande mobilità con poche modifiche.... Ridotte senza blocco del centrale..... Lo paghi poco e trovi una marea di roba per cucirtelo addosso.... Non lasci il ponte anteriore.... Insomma io lo prenderei sicuramente in considerazione come cambio per un hdj 80 ma per un kzj/kdj 95 non lo farei..... Questa la mia opinione personale, poi al cuore non si comanda, io col 120 faccio quasi esclusivamente fuoristrada, è preparato e funziona decentemente bene anche se ha dei difetti IMPERDONABILI per una macchina di questo target....
Ti consiglio di provarlo bene il kzj/kdj perché già se eri abituato ad usare le ridotte per trainare o a lavorare molto col blocco del centrale libero bestemmierai parecchio per la sua mancanza
A detta di quasi tutti i land Roveristi che conosco (e faccio parte di un club dove ormai siamo in due ad avere Toyota e ci sono solo discovery e defender per il resto) consumano poco... Ed effettivamente i miei intervalli di richiesta carburante sono più frequenti

Ciao, non so quanto sia il tuo budget, ma se vuoi ho un 80 da vendere, tutto originale e restaurato

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sarò fuori dal coro..... io prenderei un altro discovery....
Ponti semplici, che ti consentono di sfilare un semiasse e tornare a casa senza perderci la ruota.... grande mobilità con poche modifiche.... Ridotte senza blocco del centrale..... Lo paghi poco e trovi una marea di roba per cucirtelo addosso.... Non lasci il ponte anteriore.... Insomma io lo prenderei sicuramente in considerazione come cambio per un hdj 80 ma per un kzj/kdj 95 non lo farei..... Questa la mia opinione personale, poi al cuore non si comanda, io col 120 faccio quasi esclusivamente fuoristrada, è preparato e funziona decentemente bene anche se ha dei difetti IMPERDONABILI per una macchina di questo target....
Ti consiglio di provarlo bene il kzj/kdj perché già se eri abituato ad usare le ridotte per trainare o a lavorare molto col blocco del centrale libero bestemmierai parecchio per la sua mancanza :mrgreen:
A detta di quasi tutti i land Roveristi che conosco (e faccio parte di un club dove ormai siamo in due ad avere Toyota e ci sono solo discovery e defender per il resto) consumano poco... Ed effettivamente i miei intervalli di richiesta carburante sono più frequenti :mrgreen:

Quel che si sente dagli ex possesori di discovery guardacaso passati alla toyota, è molto diverso da quel che dici tù, l'affidabilità è lontana anni luce dal toyota, non è certamente la possibilità di poter sfilare i semiassi che fà la differenza, anche perchè i semiassi toyota non si rompono quasi mai, le ruote anteriori si staccano, solo nella serie j9, perchè non si controllano le testine dei trapezi, Parlando con Brunatti, che non è l'ultimo arrivato, mi hà detto che hà diversi suoi clienti che col j9 hanno superato i 500k con molti viaggi in africa non hanno mai sostituito tali testine, nei miei j9, uno con 230k un'altro con 160k mai toccate.
Il dover trainare con le ridotte col blocco del centrale è effettivamente una rottura di palle, nei modelli 2004/2005 del J 12 è stata risolto l'handicap, però sui miei j9, entrambi con gancio traino, mai rotto niente, anche con pesi trainati ben oltre al limite dei 28 qli per cui sono omologati.
Riguardo ai consumi quì tutti fanno una media di 10 km litro con andatura normale, al massimo i kz ne fanno uno in meno ma i kd uno in più, c'è un'apposita discussione al riguardo, http://landcruiser-italia.org/viewt...ghlight=consumi evidentemente giorgiomario hà un modo di guidare/gomme/percorsi/cambio automatico che lo portano a quei consumi, gli altri possessori non riscontrano quei consumi, questo x puntualizzare, http://landcruiser-italia.org/viewt...ghlight=consumi

Io ho fatto un po di km su un discovery prima serie, lo aveva mio zio, gran bel mezzo, mi ci son trovato bene, peró é stato messo via per la disperazione, era piú dal meccanico che su strada, tra l´altro molto poco motore per la mole e beveva come una spugna, anche un mio collega ha un prima serie e pure quello é sempre aperto, certo niente che lascia a piedi, ma non passa un mese senza fargli qualcosa, probabilmente non ha avuto vita semplice quel disco
Il kzj che abbiamo in casa é a quota 400k senza aver ancora perso ruote, consuma appena meno del discovery, diciamo tra i 9 e i 10 al litro, tutto sommato va ancora benone ma qualche rognetta l´ha tirata fuori pure lei.
Se ascolti Giorgiomario sui consumi ti convinci che il kdj beva come un leopard il mio automatico usato come il kzj manuale fa tra i 10 e gli 11 con a/c attaccata e circa 12 facendo la sauna, quando ho usato il discovery ero tra gli 8 e i 9 e qualche pieno l´ho fatto, sempre senza a/c

Appunto avevo detto che sarei stato fuori dal coro...

...certo che consigliare un Discovery a qualcuno perché sai che quando si romperà un semiasse (e se fai fuoristrada si romperà sicuramente) ti consente di "sfilare un semiasse e di tornare a casa senza perderci una ruota" mi sembra al quanto superficiale soprattutto come dice Lucio perché è difficile che accada ad un Toy, poi dire che ,"ha dei difetti imperdonabili per una macchina di questo target" tu che dici di farci esclusivamente fuoristrada mi sembra un'altra cosa non corretta nei confronti di una macchina che non e nata "quasi esclusivamente per farci fuoristrada" (per questo c'è la serie 7) ma una macchina utilizzabile a 360° tuttalpiù dovresti paragonare il 120 ad un discovery td5 del '02 in poi che a parte il ponte anteriore in più non capisco quali altri pregi possa avere.

Scusa ma di scorretto in una opinione personale su quattro pezzi di metallo non può esserci nulla.... Non mi pare di aver offeso nessuno. Ho solo espresso il mio parere dopo km e km su un Toyota...
Una macchina da migliaia di euro cui si crepa il cruscotto come sulle uno per me è un difetto imperdonabile. Mea culpa?
Per non parlare del bug insopportabile della spia gialla delle serie kdj...
Per me sono difetti imperdonabili e non sono gli unici. Chiedo scusa per la scorrettezza

Non c'è offesa verso nessuna persona tranquillo, scorretto verso una macchina che non e stata pensata per il solo uso fuoristradistico che magari sul campo viene messa a confronto con dei più vecchi ma sicuramente più prestazionali a livello fuoristradistico discovery o addirittura defender, poi per il difetto del cruscotto ci sta, per le spie accese anche, ma non hai visto altre macchine, tedesche compresi che alberi di natale avvolte tirano fuori.
Per difetti imperdonabili poi prova a chiedere ad uno del mio paese che ha perso la ruota ad un range rover sport da 70mila€ con neppure 50.000km se e contento di land rover (con la quale è stato in causa due anni) ho ad un altro che dopo il distacco di un bullone o qualcosa del genere non ricordo, dentro la coppa dell'olio del td5 ed aver fatto non so quali danni si sente dire in officina autorizzata che è normale e che periodicamente su questi motori va aperta la coppa dell'olio appunto per controllare e sostituire.

Poi hai ragione sul fatto che trovi molto di più tra accessori e ricambi aftermarket sui land rover ma comunque prima bisogna capire bene che uso si deve fare prima di un determinato veicolo.

appoggio totale
x5 bmw e altre sono andati 10 anni con guasti e macchine ferme

Volevo solo ricordare che le modifiche alla testa del KZJ somo state fatte dall'agosto 1999.

Ho scritto una ca..ata la modifica e' stata fatta da agosto 1998.

Io ho parlato del discovery proprio perché la persona che ha aperto il post ha dato via, a detta sua tristemente, un discovery ed ha avuto una jeep nel frattempo.....
Mi chiedo se non valga la pena tornare al vecchio amore.... Piuttosto che rischiare di girare mezzi che non corrispondono al mezzo cui si era affezionati..
Io il kdj lo sto odiando.
Adesso mene ha tirato fuori un'altra dal maledetto cilindro dei miracoli al contrario e se non accelero si spegne subito dopo la messa in moto.
La sto odiando davvero

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io ho parlato del discovery proprio perché la persona che ha aperto il post ha dato via, a detta sua tristemente, un discovery ed ha avuto una jeep nel frattempo.....
Mi chiedo se non valga la pena tornare al vecchio amore.... Piuttosto che rischiare di girare mezzi che non corrispondono al mezzo cui si era affezionati..
Io il kdj lo sto odiando.
Adesso mene ha tirato fuori un'altra dal maledetto cilindro dei miracoli al contrario e se non accelero si spegne subito dopo la messa in moto.
La sto odiando davvero

direi che tu, più di qualsiaisi altro, saresti pronto a passare ad un Discovery! E' una battuta... mi pare che hai beccato proprio il Land Cruiser più sfigato, ogni 1.000.000 ne fanno uno così per non far rodere troppo la concorrenza.

Per la statistica, io ho avuto già diversi Toyota: Hilux '88, KZJ95, HZJ73 ed ora l'80. A parte il vecchio hilux coi ponti, che resta ineguagliabile per affidabilità e chilometraggio, il KZJ95 mi aveva proprio soddisfatto!

Secondo me il discorso da che anno han modificato la testa al kzj ha poca importanza ormai, dopo 20 anni o le teste son giá saltate o non avevano problemi, poi basta vedere se c´é la documentazione della sostituzione, una volta che si ha quella aggiornata non ci son piú problemi, al nostro é stata cambiata a 120k dal vecchio proprietario che poi ha venduto la macchina, da li l´abbiamo sempre avuta noi e non ha piú dato problemi almeno fino agli attuali 400k, poi chissá
Vorrei dire una cosa sulla macchina di giorgiomario, possibilmente senza che si offenda, diciamo che non é un mezzo prettamente originale, con varie modifiche anche all´impianto elettrico, quindi secondo me non é l´ideale per valutare l´affidabilitá del kdj120, siamo sicuri che i problemi derivino dal mezzo e non indirettamente da qualche modifica succesiva? Io ho sempre visto che piú i mezzi son modificati piú danno noie, per questo cerco di tenerli il piú originali possibile, almeno quelli di uso quotidiano

Io sto facendo vagonate di km col mio 95...sono tre giorni di fila che faccio avanti e indietro dalla Croazia...soddisfatto di tutto....pienamente direi!!

Guarda purtroppo non è nemmeno quello....
Si è verificata una serie di guasti che mi ha fatto scendere di brutto il Marchio.... Tipo?
Cruscotto crepato....
Blocchetto di avviamento crepato
Passaruota rotto
Spia gialla
Blocco del centrale
E mo si spegne

E comprati un Rogner

Secondo me quelli che citi sono problemi fastidiosi certo, ma da li a dire imperdonabili ne passa, il cruscotto anche il mio é tagliato, brutto da vedere ma non é sto gran problema, il resto la mia macchina non l´ha ancora sofferto, sai io cos´é l´unica cosa imperdonabile che trovo su sta macchina? Il fatto che se prendi una pozzanghera ti butta tutta l´acqua diretta sul vetro, oggi a momenti finisco in una risaia, quello si é un problema perché é un pericolo viaggiarci, per me un errore di progettazione enorme.
Comunque non ti credere tutte le macchine han problemi, chi uno chi l´altro e toyota non fa eccezione ma anche mezzi piú blasonati li hanno, vuoi un esempio? Mio padre aveva un G 270, in 330k km ha cambiato 5 o 6 barre dello sterzo, ogni tanto capitava che mettendo in D non entrasse la marcia, ha cambiato l´idroguida e altre cosette che ora non mi vengono in mente.
Io credo semplicemente che sto kdj l´hai preso in antipatia, io per i 15k km che gli ho fatto la trovo una gran macchina, come trovo una gran macchina il kzj90 anche con le rognette che ha avuto, il G non mi piaceva granché da guidare ma il suo l´ha fatto anche lei senza problemi, del discovery ho giá detto anche se non ci ho poi fatto tutti quei km per valutarlo, non era mio, conosco comunque gente che ne ha ed é piú che soddisfatta.
Per concludere credo che ogni mezzo a modo suo sia un gran mezzo, il problema é solo capire in base alle proprie esigenze quale faccia al proprio caso, poi i problemi li han tutti, se capita l´auto sfortunata ne avrá di piú, se é fortunata magari non ci metti quasi mano ma la macchina perfetta non esiste e mai é esistita

Concordo in pieno!!! Certo i KDJ qualche problemino lo hanno soprattutto se ne fai un uso intenso, usato con il suo assetto con un uso OR leggero non danno problemi, ovvio un 80 è più robusto, ma andrebbe paragonato con un vdj200 non certo con KDJ, poi credo che fare una buona manutenzione possa prevenire molti problemi .

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io ho parlato del discovery proprio perché la persona che ha aperto il post ha dato via, a detta sua tristemente, un discovery ed ha avuto una jeep nel frattempo.....
Mi chiedo se non valga la pena tornare al vecchio amore.... Piuttosto che rischiare di girare mezzi che non corrispondono al mezzo cui si era affezionati..
Io il kdj lo sto odiando.
Adesso mene ha tirato fuori un'altra dal maledetto cilindro dei miracoli al contrario e se non accelero si spegne subito dopo la messa in moto.
La sto odiando davvero

Sei tu a dover cambiare l'auto se non ti trovi bene, se vedi solo i difetti e, ora, la odi pure.
Te lo dico senza alcun piglio polemico.
Ti voglio ricordare che, giusto o sbagliato che sia, qui scrivi sul forum del Registro Land Cruiser Italia, non su quello della Land Rover.
Ti stupisci se qualcuno (pochi a mio avviso e tutti "garbati") ti da contro?
Certo che sei libero di dire quello che vuoi, ma, abbi pazienza, consigliando un Land Rover Discovery piuttosto che un KZJ95 è normale che qualcuno ne abbia da ridire.
Aggiungo: o il tuo KDJ120W è sfigato di suo, cosa che può accadere, oppure gliene "fai troppe". Io, col mio, ci ho fatto di tutto e non l'ho mai risparmiato. Ho avuto qualche problema ma rispetto a cosa ne ha subite direi che è ben poca cosa.
Vorrei ricordarti (e farti riflettere) anche su un'altra cosa: qui, di proprietari di serie J12 ce n'è solo una piccola percentuale. Va da se che, lavandoci in panni sporchi in casa, vengano fuori anche dubbi su difetti che, poi, a ben vedere sono tutti risolvibili e che la gravità di certi problemi venga molto amplificata.
Tra l'altro qui c'è anche molta gente che questi veicoli li usa per cose un po' più pesanti che andarci a far la spesa o al mare con la famiglia.
Ci sono persone che hanno acquistato il proprio Land Cruiser di seconda, terza, quarta mano e con 200/250 mila km sul gobbo senza sapere che uso e che tipo di manutenzione siano stati fatti dai precedenti proprietari: qualche sorpresa può saltar fuori, è più che normale.
La tua l'hai acquistata nuova o usata?
Le noie che citi tu, tra l'altro, sono peccati veniali, non certo mortali come dover rifare un motore per il cedimento degli iniettori.
Posso capire lo sconforto, pure la rabbia, quando il proprio veicolo delude, qualunque sia il motivo, ma una soluzione c'è: si cambia.

Io non credo che Giorgiomario odi sul serio quella macchina, se la odiasse non ci avrebbe speso nel tempo tutti quei soldi in allestimenti, é normale che magari lui aveva idea di mettere dei soldi su qualcosa e ora ci deve rinunciare perché deve sistemare una noia meccanica, da noia lo capisco e due bestemmie rivolte all´auto son comprensibili, ma piú volte ha detto che sto kdj va meglio di quel che credesse e con lui non si parla di andare in fuoristrada ma al massacro .
Ovvio poi che un mezzo qualunque utilizzato praticamente solo in off e pure duro si usuri piú dello stesso usato solo su strada, ai tempi che lo cercavo io avevo visto un annuncio di kdj120 mai fuoristrada con 585k km ed era veramente bello a vedersi, ovvio il discorso é che un fuoristrada é un mezzo sovradimensionato per far asfalto quindi durerá una vita, se invece lo usi sul suo campo durerá il giusto, se ci forzi la mano lo consumi in un attimo, non si scappa, esempio stupido il solito nostro kzj 90 da 400k km di cui il 99% su strada ha ancora ammortizzatori originali, mai fatto giunti cuscinetti ruote testine ecc e va ancora benone, mentre la mia ex golf 5 (gran mezzo pure lei) su 290k km ha fatto fuori due omocinetici e i cuscinetti se li mangiava per colazione. é come voler portare 30 qli con un daily o uno scania v8, li porti con entrambi lo scania costerá di piú su tutti i fronti ma sará eterno perché usato per 1/10 di quel che puó fare

C'era un altro iscritto che si lamentava del suo kzj 90 che recentemente è tornato sul forum cercando guardacaso un altro toyota, simpaticissimo ragazzo, a tutti sembrava impossibile che rompesse quasi tutto del povero 90, quando l'ho conosciuto a un raduno hò capito il perchè, sarebbe riuscito a rompere anche il più robusto dei trattori, altro che fuoristrada, magari giorgiomario sotto l'apparenza di persona precisa quando si mette alla guida del j 12 si scatena e si salvi chi può, tra l'altro è parecchio più giovane del proprietario del 90.....

Scusate mi sono fatto portare dall'enfasi del momento ma la macchina che si spegne in corsica..... Fa bestemmiare parecchio.
Mi sta tenendo col fiato sospeso di continuo e non mi ha lasciato sereno....in questo preciso istante la sto odiando davvero.
Poi magari fra due settimane mi passa....comunque non è una macchina che ri comprerei di sicuro. Allo stato di fatto attuale ci ho investito parecchio tempo, più che soldi, perché le cose mele sono fatte tutte io (non ho mai toccato nulla nel motore e roba del genere) quindi non posso pensare di doverla cambiare, mi rattrista parecchio ma questo scherzo è un colpo basso.... Particolarmente quando la macchina ha già fatto altre volte viaggi sul carro attrezzi (blocchetto di avviamento)....
Volevo precisare una cosa.... Nella mia breve esperienza di fuoristrada (lo pratico dal 2007) non ho mai rotto un componente del veicolo durante l'uso fuoristrada.... Ci vado abbastanza attento ed al risparmio
Chiedo scusa al creatore della discussione se ho avviluppato il tread con critiche sul kdj.

Era capitato anche a me che si spegnesse in partenza, praticamente il motore sotto i 1400 giri non erogava potenza, bisognava sfrizionare come un cinquantino x partire e x un 3000 non è normale, ci hò messo una quindicina di giorni x capirlo, era il debimetro sporco cosa che avevo pensato da subito e pulito, ma a volte non basta, dopo la sostituzione tutto normale, non nego che in quei 15 giorni qualche imprecazione, e non solo, l'hò tirata.

Proverò al rientro...
Il lato positivo di questa macchina sicuramente è la comodità ed il grandissimo spazio interno. Ne ha veramente tantissimo ed i sedili permettono di fare centinaia di km al giorno senza problemi, anche nelle strade tortuose e bucatissime

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Guarda purtroppo non è nemmeno quello....
Si è verificata una serie di guasti che mi ha fatto scendere di brutto il Marchio.... Tipo?
Cruscotto crepato....
Blocchetto di avviamento crepato
Passaruota rotto
Spia gialla
Blocco del centrale
E mo si spegne

purtroppo negli ultimi anni la qualità toyota(e non solo purtroppo) si è attestata leggermente sopra la media, mentre prima era moolto sopra la media.. leggasi obsolescenza programmata.

mio fratello ha una yaris di questo anno; quando ho dato uno sguardo alla qualita, finiture dei paraurti.. mi sembrava di avere una lada sotto mano.

un paio di esempi: i paraurti sono agganciati con dei gancetti millimetrici ad incastro di modo che se dai una bottarella devi cambiare tutto perche si distruggono; sia paraurti che aggancio farlocco in plastica.. se levi il tappo per inserire il gancio di traino non lo rimetti piu' perche' usa lo stesso meccanismo di innesto che usa la kinder per le sorprese degli ovetti.. rimane libero e te lo perdi per strada.. levando il tappo per il gancio si vede polistirolo sotto al paraurti.. le varie meccaniche tipo braccetti etc sono ridicole.. insomma a mio parere nemmeno land rover poteva fare un simile scempio del marchio.

tornando al post : per essere onesti i kzj 90 qualche problema lo hanno avuto(testate, surriscaldamenti. testine trapezio inferiore ma con kilometraggi di tutto rispetto anche sui 500mila ) e comunque i tuoi km non mi sembrano affatto realistici, dovrebbero essere sopra i 350-400mila e io non credo alla fortuna.
Secondo me se trovi un kdj 90 hai molte meno rogne, anche lì devi vedere bene perchè i km sono piu' o meno gli stessi ma non patisce di difetti al motore come casistica (nel caso fatti controllare i valori iniettori prima di comprarlo)

i 120 hanno avuto difetti di motore e puoi informarti in merito.

le serie successive non so..

Riguardo alle auto e suv la maggioranza dei possibili acqirenti guarda quanti gadget elettronici, al 90% molto poco utili, ma che alle case costruttrici costano poco e fanno vendere di più rispetto a chi non li hà, ormai è una precisa legge di mercato si guarda il prezzo e troppo poco alla qualità e durata del materiale impiegato e si decide senza avere la competenza di capire quel che si compra, vince chi hà il prezzo più basso, i costruttori possono solo adeguarsi x non trovarsi fuori mercato.
Cosa diversa dovrebbe essere x i fuoristrada ma i numeri non sono elevati e vende di più chi hà il fuoristrada più alla moda, vedi range rover, però su una cosa le case costruttrici o centri ricerca sul mercato sbagliano, non mettono a listino allestimenti sensati senza inutili orpelli che inevitabilmente poco o tanto fanno crescere il prezzo.

Ciao ragazzi! Da circa un anno che stavo cercando di vendere la mia Giulietta e finalmente ci sono riuscito!
È da un po' che cerco un kdj 125 ma ora ho spostato la mia ricerca su un kzj 95 che ho trovato e che risulta più comodo per le mie esigenze.
Volevo capire se è il mezzo che fa per me, ho già avuto un defender 90, un vitara e un jimny, diciamo che ora con la giulietta con i costi di gestione mi ero abituato molto bene.
Veniamo al dunque, il kzj in questione ha 150.000 km immatricolato il 08/99 ed è unico proprietario.
La mia paura è il difetto comune della rottura della testa, faccio indicativamente 15k km l anno e ho il lavoro a 3 km da casa. Accendere e spegnere dopo così pochi km può essere un problema per la testa? Come sono i costi di gestiome?

Se i km sono originali, 7500 all'anno sono pochini x essere credibili, la meccanica non dovrebbe avere problemi se ben trattata, la testata del modello 99 è stata modificata dalle prime versioni, i consumi non sono bassi, da un 10 km/litro con piede di fata ai più probabili 8 km/litro che farebbero 9 di media, il kd mediamente fà 10 km litro, esiste una apposita discussione sui consumi del kz rispetto al kd che ti consiglio perchè anche il differenziale anteriore del kz è meno robusto del kd, i rapporti finali del kd sono più lunghi e anche questo significa una parte del perchè dei consumi superiori del kz anche se 38 cv in meno farebbero supporre il contrario, se vuoi un consiglio valuta bene tutti i pro e contro fra kz e kd, non ultima la classe di inquinamento, euro 2 il kz euro 3 il kd, x il resto sono quasi uguali, tieni presente che la fretta a volte è la peggior nemica di un'aquisto ben ponderato.

Hai avuto una macchina all'anno, ci farai 15000 km quindi i conti son presto fatti, 1 tagliando sui 400 euro e1500 litri di gasolio. Semmai un treno di gomme.

Orientativamente metti in conto il doppio dei costi all'anno, abbondanti, e non dovresti avere sorprese...
La giulietta consuma veramente poco quindi l'unica botta che avrai sarà la media dei consumi, circa il doppio per il Toyota.
In certi frangenti i consumi di gasolio del mio land cruiser 120 mi fanno chiedere dove caspita lo butti tutto quel carburante.
Però è un bel mezzo e glie lo si perdona.

Certo in 3 km la temperatura non sale, ma se non le tiri il collo non dovrebbe succedere chissà cosa

Buongiorno e grazie a tutti per i consigli! Allora la media settimanale che faccio con la Giulietta è di circa 15/16 km al litro, tirate a freddo non le devo fare e non sono abituato a farle anche perché è tutta strada statale in piano.
Con il defender facevo circa 7km/l ma il kzj mi sembra di aver capito che i 10 si dovrebbero spuntare giusto? Per il prezzo riesco a prenderla a 7000 euro

Se fai tragitti di 3 km scordateli i 10 km/litro, anche con il kd, troppo pochi, il motore neanche si scalda.
7000 euro è la media dei prezzi che si trovano in giro però deve essere molto bello perchè a quel prezzo si trovano, a fatica, anche dei kd ora poi è il periodo giusto x l'acquisto perchè stanno x ritornare i divieti x gli euro 0 1 2 3 anche 4 da qualche parte, le gomme almeno quelle se non fai il pazzo durano mediamente il doppio di quelle di una giulietta però costano mediamente il triplo quindi nessun risparmio neanche in quel senso.
In definitiva se comperi un land cruiser sai benissimo che i costi di gestione sono parecchio diversi dalla giulietta, non è cosa da poco, l'importante è saperlo prima x non rimpiangere l'auto dopo.
Aggiorna il tuo profilo con la residenza.

Ciao Andrea ti auguro quanto prima di portarti a casa un bel Toyota!
Certo di questi tempi sentire di un Toyota di 20 anni con solo 150000 , se sono reali la macchina DEVE essere veramente immacolata.In ogni caso falla guardare da chi di dovere e controlla sulla targa le revisioni ( che già da qualche anno si trascrivono sul libretto)

Ciao ragazzi, il signore sembra ci abbia ripensato e per il momento non vuole venderla, c'è qualcuno che vende qualcosa zona ma centro Italia?