Registro Land Cruiser Italia

orsotoy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ah se prendi il 125 cavalli occhio alla testAta !

Ahh si?? Cavolo io cercavo appunto i 125 perchè mi avevano detto essere più affidabili dei 163, in particolar modo perchè proprio quest'ultimi presentavano problemi alla testata!..
Secondo voi in generale è più affidabile il 125 o il 163?

il kzj90 o 95 son fragili di differenziale ant che e solo un 2satteliti
poi se lo rialzi i giunti omocinetici ne soffriranno e .....
ad alcuni si son strappati via i attacchi superiori dei ammortizzatori post
se vuoi un mezzo piu affidabile cerca un 2ponti rigidi tipo hdj80 o kzj70 0 73 o un patrol gr

Se cerchi solo robustezza ti devi orientare sui vecchi BJ70/71.

Il 90 125 cv è ottimo, bastano le solite raccomandazioni (no tirate in autostrada, no spegnere subito il motore, no tirate a freddo...) dopo per il resto è perfetto. Comodo anche per 5 persone, un pochino meno per il bagagliaio, ottimo per i viaggi e parcheggio in città (il 95 un pochino meno). Per il fuoristrada, dipende da quello che fai e che cerchi, se fai il tipico raduno va più che bene.

I costi??? Dipende, per la manutenzione se sai fare tu i cambi olio, filtri sei apposto, i pezzi di ricambio costano abbastanza in Toyota ma non si rompono tanto facilmente, per me al momento il costo maggiore è il gasolio visto che fa circa 7 km al litro.

Non ha praticamente elettronica perciò niente rogne di centraline, l'unica è quella che gestisce la pompa del gasolio.

Il mio ha sorpassato i 320.000 km ed è perfetto

Intanto benvenuto, anche se non è questo il topic delle presentazioni, aggiorna il tuo profilo con la residenza.
Riguardo alla tua richiesta il modo più corretto è andare nell'archivio di tutte le discussioni che riguardano la serie J9 e leggerti gli argomenti che ti interessano così evitiamo di ridire cose ripetute decine per non dire centinaia di volte, inoltre è il modo perfetto x capire questi mezzi, che non sono esenti da difetti così conosci profondamente il mezzo in questione, una cosa è sicura i toyota sono i mezzi che si rompono mediamente meno rispetto a tutti i fuoristrada sul mercato mondiale, poi l'eccezione esiste sempre.
Dico questo anche perchè avendo visto le prime risposte su alcuni punti non sono d'accordo, ad esempio col kz 90-95 c'è chi afferma di arrivare a percorrere anche oltre 10 km litro, può anche darsi sia vero ma correndo molto piano su strade sgombre e con pompa gasolio e iniettori perfettamente tarati, la percorrenza che ritengo più vera è sui 8-9 km litro e senza darci dentro più di tanto perchè credo che in questo modo possa fare anche 5 km litro, di sicuro posso dire che il kd consuma da 8 km litro dandoci dentro a 12 procedendo con calma, media 10 km litro con uso misto normale.
Mi fermo quà, dopo aver letto un pò nel forum se non ti è chiaro qualcosa chiedi, ma ripeto prima leggi anche se costa tempo, ne rimarrai soddisfatto e sicuramente più informato.

Vorrei solo aggiungere che i problemi alla testata sono solo per i modelli sino a meta' 98 dopo e' stata modificata.
Ciao e benvenuto.

Beh dai leggendo qui e la.. Sembrerebbe tutto sommato in bel carrozzone affidabile e con i 2diAgosto

Adesso però dovrei chiedervi un ulteriore consiglio importante, MANUALE o AUTOMATICO???
O meglio, ne ho trovato uno molto carino! un 163 con pochi km (credo reali, sono tagliandati ) però è automatico... Il che mi spaventa un pochino...
Su sti mezzi si parla di automatico o di autotragico ???

automatico tutta la vita

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

aggiungo,
l'automatico del L.C. e' un idraulico con convertitore di coppia ..
non un triptronic audi .

Di fatto da quanto ho letto su questo forum
riassumo e confermo i seguenti punti:
- di solito dura quanto la macchina stessa;
- e' ottimo nel deserto e su sabbia in genere per la sua progressivita'
- forse non ottimale con la neve in discesa
- comodissimo in citta' , extraurbane e autostrada

troverai piu' info cercando nell'archivio

Una domandina, ma l'automatico in discesa come si comporta? Un mio amico con il 100 (non so se ha lo stesso tipo di cambio) in discesa appena molla l'acceleratore il cambio va in folle, per tenere dentro la marcia schiaccia un bottone che tiene dentro la terza ma non scala marcia se non lo rischiaccia...

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

automatico tutta la vita

Io al di la di vacanze surfiste in Nord Africa non farei nulla di estremo... Alle quali però soppraviveva egregiamente anche la volvo245... Quindi il massimimo sarebbero strade sterrate un po' tortuose..
Quindi da quello che riportate, considerando un 15mila km annui su strada normale, potrei veramente dormire sogni tranquilli con questo automatico??

Off Topic

 lordreef: [Visualizza Messaggio]

aggiungo,
l'automatico del L.C. e' un idraulico con convertitore di coppia ..
non un triptronic audi .

Ahhaha! E per fortuna aggiungerei!! Altrimenti prendevo una playstation !

memuz ha scritto: [Visualizza Messaggio]

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

aggiungo,
l'automatico del L.C. e' un idraulico con convertitore di coppia ..
non un triptronic audi .

Di fatto da quanto ho letto su questo forum
riassumo e confermo i seguenti punti:
- di solito dura quanto la macchina stessa;
- e' ottimo nel deserto e su sabbia in genere per la sua progressivita'
- forse non ottimale con la neve in discesa
- comodissimo in citta' , extraurbane e autostrada

troverai piu' info cercando nell'archivio

Una domandina, ma l'automatico in discesa come si comporta? Un mio amico con il 100 (non so se ha lo stesso tipo di cambio) in discesa appena molla l'acceleratore il cambio va in folle, per tenere dentro la marcia schiaccia un bottone che tiene dentro la terza ma non scala marcia se non lo rischiaccia...

in discesa sui tornanti,
puoi bloccare una marcia bassa, di solito uso la seconda o la terza
da risbloccare in allungo

altrimenti c'e' il DAC per andare piano piano sulla neve
(ma non so se c'era sul 95 )
che agisce su freni ed abs (salvo migliori indicazioni dei guru)

Io penso che un automatico vada bene da usare in città..un fuoristrada è come una macchina da rally..Con l'automatico non c'è gusto..se parliamo di comodità ok..

[/quote]

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

P.S. anche io sono un w.surfista..

yyyaaaaahhhh Sulla cresta dell'onda Bru!


aggiungo che se amavi la 245
questa e ' una degna pronipote..

ricordi il mitico overdrive ???

Aahhaahhaaha Certooo!!! ne ho due!! Il cassonaccio D6 Van, solo due posti il resto piano per dormire.. ecc,ecc
e una OD 85 1.9 Turbo-itercooler da risistemare..

Comunque io sarei più propenso per un automatico perché appunto lo userei per viaggiare... e non particolarmente per scalare il Nanga Prabat...

Mi sapete dire se è un automatico a 4 o 5 marce ??

ciao, benvenuto!
sicuramente stai puntando a un gran bel fuoristrada!
fai bene questa scelta però.. io ad esempio ho preso un 90 e sono contentissimo. il 95 è altrettanto valido ma sulle stradine che ci sono qui da me la lunghezza fa la differenza.
tutto dipende dall'uso che ne farai. comunque qui sul forum troverai un sacco di esperti che ti possono consigliare bene!!

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il 95 montava un 4 marce come il mio
sul 120 163 cv
sinceramente lo trovo perfetto
(pero' non ho mai provato il 5 marce attuale)

ma ora dopo 9 anni sono ancora innamorato

Ma la 4 è un OverDrive o una marcia? perché ho letto un po' di nozioni dissonanti nei vari topic..

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quando la comprai la volevo bianca manuale, perche' in linea di concetto ero contrario
agli automatici, li consideravo macchine per invalidi e le nere, suv per fichetti,
poi mi capito' davanti in pronta consegna nera ed automatica - import germania
e non seppi resistere ...
ma ora dopo 9 anni sono ancora innamorato

Ahaha idoloo! Sii concordo passo lungo bianco è stupendo!! fa molto cammelliere del Dubai !

[quote user="lordreef" post="211153"]

ero contrario
agli automatici, li consideravo macchine per invalidi






Io sono paraplegico, delle mie 8 nessuna hà il cambio automatico.......e non eri l'ìunico a pensarla così, adesso con i robotizzati e con gestioni elettroniche dei cambi è cambiato tutto.

Da quanto ne so e' un 3 marce piu' overdrive
stessa concezione di quello del L.C. 100 .

Certo, anche leggendo l'altro contemporaneo topic,
dipende da quanti km reali avrebbe la 95 che vorresti comprare.

Se e' molto anziana potrebbe essere enormemente piu' costoso da riparare
un automatico rispetto ad una semplice frizione del manuale.

Comprando un nuovo o un modello con chilometraggio reale inferiore ai 100K
non avrei invece dubbi sulla scelta.

Non so come stai a ginocchia (menischi, legamenti etc.),
ma a me l'automatico ha salvato molti rientri dalle vacanze
(ma vedo che sei giovanissimo)
in cui non avrei assolutamente potuto usare una frizione

Ma per uso in OR il cambio automatico è valido lo stesso? Fabbio245 devi tenere conto visto che hai detto che lo useresti prevalentemente per viaggiare,che quello automatico consuma di più rispetto al manuale

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

veramente almeno...sulla carta
risulterebbe il contrario,
l'automatico del 120 e del 95
consumerebbero un po' di meno del manuale
(forse l'unico caso conosciuto)

In effetti le marce vengono tirate pochissimo
ed il motore e' sempre al minimo dei giri.

Si in effetti mi ispira Moooltoo l'automatico!! soprattutto se prendo il 95... Purtroppo la scelta di 95 in Italia è proprio misera...

fabbio245 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

veramente almeno...sulla carta
risulterebbe il contrario,
l'automatico del 120 e del 95
consumerebbero un po' di meno del manuale
(forse l'unico caso conosciuto)

In effetti le marce vengono tirate pochissimo
ed il motore e' sempre al minimo dei giri.

Si in effetti mi ispira Moooltoo l'automatico!! soprattutto se prendo il 95... Purtroppo la scelta di 95 in Italia è proprio misera...

Solo i DSG (che in realtà sono cambia manuali a doppia frizione) consumano meno nei manuali.

Solo se usi l'auto esclusivamente in autostrada i consumi sono analoghi.

[/quote] Solo i DSG (che in realtà sono cambia manuali a doppia frizione) consumano meno nei manuali.

Solo se usi l'auto esclusivamente in autostrada i consumi sono analoghi.[/quote]

Non ho capito dici che il manuale e l'automatico sono simili di consumi solo se usati in autostrada??altrimenti quale consuma meno?

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

eppure se si esaminano i dati tecnici ,

io sto sui 8,3 litri ogni 100 km
uso misto (dati computer di bordo)

Beh ma è ottimo!! Io con la C70T5 viaggio tristemente su i 11l/100km di media (verde) ....
Sapere che un armadio di ste dimensioni, anche si automatico, mantiene queste medie.. È veramente una ottima cosa!
Almeno... A me sembra una ottima media la tua!!

Io con la mia kzj90 con 15 litri di gasolio faccio una media di 160 km con uso misto..tenendo conto che ho assetto +6 e gomme all terrain 265/75 r16

Cambio manuale il mio..

Sempre avuto fuoristrada manuali , poi il zj95 automatico e... tutta un'altra storia!

marchinovis ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sempre avuto fuoristrada manuali , poi il zj95 automatico e... tutta un'altra storia!

come consumi o come comodità

Non mi venite a raccontare che un cambio automatico consuma meno di un manuale!

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

veramente almeno...sulla carta
risulterebbe il contrario,
l'automatico del 120 e del 95
consumerebbero un po' di meno del manuale
(forse l'unico caso conosciuto)

In effetti le marce vengono tirate pochissimo
ed il motore e' sempre al minimo dei giri.

Da quel che si dice sembrerebbe così....

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non mi venite a raccontare che un cambio automatico consuma meno di un manuale!

perchè non lo sapevi?

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non mi venite a raccontare che un cambio automatico consuma meno di un manuale!

perchè non lo sapevi?

Sì il 100 automatico è famoso per consumare meno del manuale............

Non credo che il manuale sia più dispendioso dell'auto, però dipende dal piedino

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non mi venite a raccontare che un cambio automatico consuma meno di un manuale!

Mi permetto di citare una famosissima battuta di Fantozzi ,questa della storia che il cambio automatico consuma meno del manuale è ... UNA CAGATA PAZZESCA !!!!!
Per non scendere nel tecnico (l'automatico del KZ/KD è un vecchio e robusto 4 marce mentre il manuale ne ha 5 e già questo ) ho le brochure originale sia della serie 90/95 che delle prime versioni, ma anche dopo con il 166 cv) 120/125 che montavano lo stesso identico motore D-4D da 163 e lì c'è scritto assolutamente il contario

Lo spiego io il perchè...comprare una macchina con cambio automatico costa di più quindi per far vedere che c'è un riscontro positivo dicono che consuma meno

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non mi venite a raccontare che un cambio automatico consuma meno di un manuale!

Mi permetto di citare una famosissima battuta di Fantozzi ,questa della storia che il cambio automatico consuma meno del manuale è ... UNA CAGATA PAZZESCA !!!!!
Per non scendere nel tecnico (l'automatico del KZ/KD è un vecchio e robusto 4 marce mentre il manuale ne ha 5 e già questo ) ho le brochure originale sia della serie 90/95 che delle prime versioni, ma anche dopo con il 166 cv) 120/125 che montavano lo stesso identico motore D-4D da 163 e lì c'è scritto assolutamente il contario

sul 4 marce hai assolutamente ragione:

riepilogo i dati come da brochure Toyota 2004

litri ogni 100 KM


163 CV 5 porte

manuale / automatico 4 marce

urbano 11,6 / 13,1
extra urbano 8,2 / 8.7
combinato 9,5 / 10,4

effettivamente l'automatico 4 marce
consuma di piu'

tra poco vi indico i dati con il cambio automatico
5 marce del 166 cv

Boh..i dati scritti a libretto raramente corrispondono al vero in fatto di consumi..io parlando della mia personale esperienza ho scritto i dati che ho constatato usandola e non quelli da libretto..

grippaggio di un cilindro con tutto quello ne è conseguito ? Intendo : un trattamento seppur mal calibrato può determinare tanto danno ?
Cosa è bene controllare che sia stato fatto ? Quali punti critici è bene ispezionare con maggiore cura dopo un intervento così radicale ? Consideriamo che dopo il lavoro il motore avrebbe girato abbastanza per scongiurare danni nel breve termine ed avrebbe raggiunto or ora le 6 cifre di km percorsi . Consideriamo anche che il lavoro non è stato fatto da mamma Toy.

Grazie per i vostri consigli .

Non sò se l'additivo può arrivare a tanto, posso dirti che io ho avuto per un anno un problema (vuoti e singhiozzi) che arrivava quando meno te lo aspettavi, ogni volta che partivo per un viaggio in paesi africani o ad esempio in Iran turchia ecc.. mi portavo dietro l'additivo pensando che questo potesse fare qualcosa (dopo che era stato controllato di tutto) e sistematicamnte in certi paesi lo mettevo come forma di prevenzione al singhiozzo

solo quando ho associato che il difetto lo faceva proprio quando lo mettevo e più lo faceva e più lo mettevo

Il motore è diverso ma io ho avuto questa esperienza, smesso additivo smessi singhiozzi e vuoti

gli additivi erano ENI, STP ecc..
la mia a 256000 Km faccio le corna, il motore è un orologio

Ciao,

io sono quello in coda a te x visionare il toy

Francamente anche a me puzza molto la storia dell'additivo...io sul mio 90 che ha 305000km ho usato di tutto tra additivi e colza e mai un problema.
E' pur vero anche che a volte gli additivi x olii staccano le morchie e possono causare problemi, ma il tizio parla di addittivo iniettori...forse la mia esperienza è limitata.
Il fatto che il 95 lo usa la moglie non mi fa star tranquillo, partenze a razzo a motore freddo, prima e frizione giù al semaforo...però conosco donne che sanno rispettare il toy meglio di tanti uomini, una è anche iscritta qui
Da controllare avviamento a freddo, rumorosità, perdite di olio importanti, fluidità di guida.
Se hai un amico che ha lo stesso mezzo e un pò di orecchio portatelo con te
Io un pò di orecchio in 9 anni di 90 me lo sono fatto, ma nel caso tu decida di rinunciare "l'amico" me lo carico

Anche io che ho un Common rail qualche volta ho messo la colza ma solo ogni sei sette mesi (20 gasolio, 2 litri colza) e mi sembra che non solo non faccia male ma che faccia girare il motore in modo più fluido (senza esagerare)

ma che centra la frizione?

Hanno tolto il motore x sistemarlo, percui hanno sostituito anche quella.
La rottura é avvenuta a 110000km circa.
La mia frizione é ancora quella originale...