Registro Land Cruiser Italia

non te ne voglio assolutamente Gigi. ci stiamo confrontando e ognuno porta la propria testimonianza. siamo tutti appassionati ma siamo tutti diversi per carattere, modo di vivere i nostri mezzi e utilizzo degli stessi. esprimere qui punti di vista anche diametralmente opposti, se ben argomentati, credo sia molto impiotante per chi legge. se si ha un minimo di spirito critico si prende un po' da tutti e ci si fa un idea.
nessuno di noi ha la verità in tasca, ma tutti possiamo raccontare la nostra storia! io mi sono reso conto che probabilmente la cosa che mi piaceva più di tutte era proprio smanettare sul mezzo quindi probabilmente faccio poco testo.
anche la tua testimonianza tuttavia racconta di 15.000€ spesi senza andare a diventare troppo matti.
in ogni caso, avessi 2 soldi da buttare, un 80 lo ricomprerei anche domani mattina
quel 6 cilindri mi è rimasto dentro

C'è anche da dire che l'80 è molto cercato e non ce ne sono molti e quindi per esempio costa più del 100, in un altro thread c'è l'annuncio di un 100 del 2002 con 150mila km a 15000 euro!!!! Un 80 costerebbe il doppio, anche perchè c'è un gruppo di persone strane (io ne ho 2 di 80) che vogliono il ponte rigido anteriore e 3 blocchi, e l'80 è quasi unico con queste caratteristiche.....

Tante sante parole, ma sappiamo tutti che servono a poco

Si infatti!!! Io ho una scimmia paurosa per l 80,l unica cosa che mi frena sono i lavori a casa e cristo(non se ne vogliano a male i credenti) che ci ha messo lo zampino più di una volta e non me ne ha fatto portare a casa uno, se no l avevo già da un po' di tempo... Non per ultimo il 120 che è un gran mezzo e che probabilmente se lo darò via lo rimpiangero' a lungo.

Manu ha scritto: [Visualizza Messaggio]

. in effetti vedo 80 a prezzi folli, tipo 26k o 28k euro.. ma allora io che l'ho trovato a 16k semi preparato con 300k km, mi sto portando a casa un bidone?

Non sono prezzi folli e ti dico il perchè:
Prendiamo il caso mio, acquistata 5 anni fa a poco più di 10.000 euro. Portata a casa e subito in carrozzeria (non ci piaceva il colore), smontata tutta (e dico tutta), sistemati alcuni punti di ruggine e riverniciata, montato cancello portaruota e snorkel. Poi paraurti uso gravoso con verricello, ammortizzatori scola e molle King springs, serbatoio da 200 lt, impianto aria, 4 cerchi originali e altre cose mettendoci altri 9000 € (per difetto). Poi trafila per omologare a libretto un pò di cose. Revisionato ponte anteriore, e altri lavori sia di meccanica che di allestimento, mettiamo 6000 €. Revisione pompa e iniettori (2000 €), revisionato cambio e riduttore. Poi contiamo la bagagliera outback, tenda Autohome, tendalino ARB con camera, allestimento in acciaio inox, 2 batterie Optima, impianto acqua (100 lt- ora anche calda), impianto fotovoltaico ecc... Ritornato dalla transafrica tagliando (compreso revisione pompa e sost. iniettori, revisione ammortizzatori ed altri lavori) 6500 €. Fra poco monterò l'aria condizionata ed altri lavoretti (saremo sui 2000 €).
Questi sono i costi che mi vengono in mente ma ce ne sono molti altri. Per la sostituzione delle parti meccaniche ho sempre acquistato materiale originale. Ho la lista di tutti gli interventi ed acquisti fatti, compresi quelli da pochi euro e, per non spaventarmi, non ho mai calcolato il totale. Sappiamo tutti quanto costano i ricambi e si fa presto a raggiungere cifre importanti solo per sostituire o revisionare alcune parti, non dobbiamo dimenticare che stiamo parlando di mezzi che come minimo hanno 23 anni, alcuni si avvicinano ormai ai 30.
Secondo te, se un domani volessi venderla, quanto potrei chiedere?
Sono un tipo molto meticoloso e cerco di tenerla in maniera impeccabile, sia per quanto riguarda il motore che la carrozzeria (non vedi un puntino di ruggine neanche se lo cerchi) e chi l'ha vista può testimoniarlo.
Prima di trovarla ne ho viste più d'una, tutte provate con il mio meccanico. Ricordo che una volta sono andato a Modena a vederne una, a dire del venditore era pronta per partire per i viaggi. Dopo che il meccanico l'ha guardata e provata non ti dico cosa era saltato fuori. Con un mezzo così non avrei fatto neanche un raduno dietro casa.
L'80 è un veicolo stupendo, io mi sono innamorato del mio quando lo sentivo passare la mattina sotto l'ufficio, ogni tanto apro il finestrino per sentire il sound, una goduria. Ormai lo conosco bene e lo cambierei solo con pochi altri modelli, anzi forse con uno solo.

E più passa il tempo, e meno ce ne saranno in circolazione. Il prezzo, per un mezzo curato, non può che salire.

Manu ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao ragazzi! Ho trovato questo thread ed è stato una manna! Mi sta capitando tra le mani un HDJ 80, del 92 se ho capito bene, 300k km preparato da deserto ma non completamente, due serbatoi di gasolio, serbatoio acqua porta pacchi verro, non ho altri dettagli, ne saprò di più sabato. ce l'ha il preparatore concessionario da cui ho portato il mio samurai a sistemare, mi rientrerebbe lo zucco per ipotetici 11k (è preparato HM4x4) e dovrei aggiungerne 4 o 5k per portarmi a casa il toy. Sto sbavando:D:D:D

Ma ho un dubbio, non lo userei per safari; si magari ci farei qualche viaggio, ma nell'immediato sarebbe cmq utilizzo abbastanza giornaliero e poi qualche gita weekend, covid permettendo.. quindi ha senso? ah già, è ASI e tutte le modifiche sono a libretto. Sto cercando un toy, volevo partire umilmente da un lj71, ma questo mi fa impazzire.

Grazie a chiunque vorrà darmi qualche consiglio

Per 16.000€ ci sarebbe da rischiare come punto di partenza. Diverse preparazioni a libretto e l'iscrizione ASI non sono poca cosa. Bisognerebbe capire il resto, ovvero se il vecchio proprietario avesse già messo mano alla meccanica prima di aggiungere serbatoi e tutto il resto.

Non farti distrarre dalla preparazione che molto spesso è fatta più per estetica che per sostanza e controlla bene lamierati e meccanica... Le sorprese peggiori sono li!

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non farti distrarre dalla preparazione che molto spesso è fatta più per estetica che per sostanza

E molto spesso non soddisfa le tue esigenze.

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non farti distrarre dalla preparazione che molto spesso è fatta più per estetica che per sostanza

E molto spesso non soddisfa le tue esigenze.

Esatto! La mia 120 è un esempio.... Sembrava preparatissima e "perfetta" in realtà poi ho dovuto rifare tutto quanto perché era fatta a suon di porcate
e ignoranza estrema.
La Avevo da 4 mesi e in mezzo ad una via cittadina ecco di colpo fumo dal vano motore e voltmetro impazzito. Spengo tutto vado a guardare. Solenoidi verricello a fuoco!
Giusto per dirne una: era nella lista delle cose da controllare perché il pacco Solenoidi era messo nel paraurti montato verticale... Beh non feci in tempo. Pieno di acqua e corto circuito.

Spacciata dal proprietario come "pronta alla guerra"

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non farti distrarre dalla preparazione che molto spesso è fatta più per estetica che per sostanza

E molto spesso non soddisfa le tue esigenze.

Esatto! La mia 120 è un esempio.... Sembrava preparatissima e "perfetta" in realtà poi ho dovuto rifare tutto quanto perché era fatta a suon di porcate
e ignoranza estrema.
La Avevo da 4 mesi e in mezzo ad una via cittadina ecco di colpo fumo dal vano motore e voltmetro impazzito. Spengo tutto vado a guardare. Solenoidi verricello a fuoco!
Giusto per dirne una: era nella lista delle cose da controllare perché il pacco Solenoidi era messo nel paraurti montato verticale... Beh non feci in tempo. Pieno di acqua e corto circuito.

Spacciata dal proprietario come "pronta alla guerra"

Aggiungo che molto spesso con i toy ci sono problemi di rimontaggio. Non sono auto meccanicamente facili... Sempre la mia: non andava più il blocco del differenziale centrale perché, smontato dal vecchio proprietario per chissà quale diavoleria, non fu rimesso in fase. Dovetti farlo io, con molta calma e moltissima perdita di tempo. Quello non si era nemmeno accorto che non andasse il blocco per cui personalmente ho raggiunto l'idea che se mai dovessi acquistare un mezzo usato da preparare lo vorrei trovare CONSERVATO bene e possibilmente non restaurato

Manu ha scritto: [Visualizza Messaggio]

...., ne saprò di più sabato.

Allora come è andata? Lo hai portato a casa?

Buonasera a tutti!

Riesumo questo topic, collegandomi ad uno nuovo aperto da me poco fa, mi sembra che qui siano raccolte abbastanza bene svariate informazioni importanti sul J80.

Qualche giorno fa ho finalmente visto e provato un HDJ80, si trattava di un 24V con watercooler originale toyota (qualcuno sa qualcosa in merito a questo, apparentemente, costoso accessorio con tanto di tubazione in alluminio per il collettore di aspirazione?). Condizioni generali buone, non è di certo un mezzo da collezione-museo (e non è comunque quello che sto cercando) ma un fuoristrada che ha, giustamente, lavorato.
che dire, il motore è semplicemente una bomba, sembra di guidare una golf hihi, la notevole massa dell'auto non si percepisce con tutta quella potenza.

il mio dubbio è: le differenze tra 12 V e 24 V sono notevoli? come è possibile intuire la scelta non è vasta, per cui, conviene puntare su un 12 V "pulito", ben tenuto, oppure su un 24 V, che ha palesemente, in generale, lavorato?
oltre al problema delle bronzine il 12 V ne presenta anche altri, eventualemnte legati alla trasmissione ecc (leggevo dei giunti o qualcosa del genere).

grazie mille per ogni eventuale aiuto!!

non mi risulta che toyota abbia mai realizzato un kit originale intercooler per la serie 80. E' sicuramente aftermarket/artigianale

Con concordo con Andrea.
Il kit non è di certo originale Toyota.

secondo me, vista l'età del modello, conviene sempre cercare quella con lo storico più dettagliato e con la manutenzione e uso migliore.
Escluderei tutti quelli che sono stati trattati come mezzi da lavoro / offroad pesante.

Indipendentemente dai problemi o no congeniti, questi avranno maggiore usura visto l'utilizzo.

Non so in Italia, ma per esempio in Svizzera, i modelli 80 e 100 possono essere usati con adeguate modifiche ai freni per traini fino a 6000 kg. Quegli esemplari io li ho sempre scartati dall'inizio.

Il 12V da come l'ho giudato io è più pronto ai bassi, mentre il 24V è più confortevole. Io avevo guidato anche con due equipaggiamenti diversi, base sul 12V e Super Saloon sul 24V (il mio). Sono chiaramente come due macchine diverse, come due sorelle una più punk e l'altra fighettina.

Buondí!
Ho trovato un hzj80 con doppia porta posteriore, molto probabilmente ex UN. Ha senso valutarne l'acquisto? L' aspirato in questione è proprio un polmone?! Ho scoperto che non è lo stesso identico blocco dei 4.2 turbo, infatti è iniezione a precamera, tipo patrol ecc

Buondì a tutti!

Rieccomi qui con qualche quesito.
Ho letto molto sia su questo forum, in particolare questo topic, che su IH8MUD.
mi sono imbattuto in un bell'esemplare, estero, di HDJ80, 1996 ovviamente 24 V. 485.000 km, apparentemente 3 proprietari sino ad ora. dal 2016 ad oggi il proprietario è lo stesso ed ha percorso 100.000 km. scarsa presenza di ruggine, dalle foto fatte sotto la cabina, non è male, sicuramente è stata un'auto decisamente curata nel tempo. interni perfetti ed originali. l'unico difetto della carrozzeria, invece, sono i parafango scoloriti.

di recente sono stati fatti i seguenti lavori:
- kit frizione ed attuatore
-scatola di sterzo
-sincronizzatori cambio
-water cooler
-compressore e condensatore aria condizionata
-dischi e pattini
-albero di trasmissione anteriore
-motorino di avviamento
-verricello 11500 libbre
-paraurti anteriore tipo ARB

sono stati anche trattati i passaruota posteriori poichè arrugginiti, anche il pianale posteriore è stato ripristinato. la parte posteriore della cabina è stata ovviamente riverniciata.

prezzo: 20.000€ circa


sono tentato di andarlo a vedere, dal video che mi è stato inviato il motore sembra "cantare" bene, messa in moto immediata da freddo. cosa ne pensate?

colgo l'occasione per chiedervi se ci sono delle annate particolari alla quali interessarsi o, stare attenti.

ovviamente se qualcuno fosse a conoscenza di un HDJ80 in vendita, mi faccia pure un fischio

Fiodor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Buondí!
Ho trovato un hzj80 con doppia porta posteriore, molto probabilmente ex UN. Ha senso valutarne l'acquisto? L' aspirato in questione è proprio un polmone?! Ho scoperto che non è lo stesso identico blocco dei 4.2 turbo, infatti è iniezione a precamera, tipo patrol ecc

ciao,
io dal 2018 a maggio 2023 ho guidato, come vettura unica, un HZJ105, ex ONU, 9 posti, ponti rigidi ant e post ... stesso motore e meccanica dell'HZJ80 ma sulla carrozzeria della serie 100 per farla breve ...

polmone ..tutto dipende da cosa ti aspetti ... NON è la macchina per fare 0-100 Km/h in 3 secondi o viaggiare a 160 l'ora in autostrada...
ma per viaggiare tra i 70 ad i 100/110, guidare di super coppia (da "cambio automatico"), caricare ... spettacolo ... poi rispetto al motore turbo a parità di salita scali una marcia ..amen, vai in generale "più piano"? amen, parti mezz'ora prima ...
consumi 8-11Km/L

è una "filosofia" guidare un mezzo del genere.
può valere la pena? SI SE cerchi un mezzo basico (probabilmente, rispetto agli HDJ di cui parli soprattutto 24V se non un rarissimo allestimento base dello stello), raro, affidabile ed instancabile a vita (se curato), pratico viste le doppie porte "ambulanza"...
la meccanica 1HZ (per motore e trasmissione) è anche ancora tutta in produzione oggi, ad esempio, e quindi nessun problema per eventuali ricambi (non più così per HDJ80) ...
quello che non c'è non si può rompere e tutti questi discorsi ... dovrebbe costare anche meno del HDJ (quindi più budget per un eventuale ripristino)
valutando un mezzo trentennale lo prenderei di certo in considerazione ma capisco di essere "integralista"

solo tu però puoi decidere alla fine
buona caccia!

Ciao Andrea,

perdonami, ma mi sono preso del tempo per riflettere e risponderti, nonchè per cercare altre auto e porvi nuovi quesiti.

Non sono spaventato dal motore aspirato "polmone" ma, mi sembra un po estremo per le nostre esigenze (devo considerare anche mio padre), certamente L'80 che stiamo cercando non sarebbe il sostituito della Touran a metano, il mezzo per tutti i giorni. Penso che l'acquisto, messo in strada, dell'HZJ80 non si concluderebbe con meno di 15 o 16.000€, forse troppi per quello che è e per quello che voglio. Belle le doppie porte posteriori.

In quest'ultima settimana ci siamo imbattuti in molti annunci, esteri, oramai ci siamo orientati sul 24 V (anche se il micidiale problema delle bronzine del 12 V non sembra essere tale da quello che ho capito ) ci sembrano, generalmente, mezzi più freschi. è difficile capire se i km siano originali. comunque, i prezzi, sono tutti intorno ai 25.000€ (300-350.000 km dichiarati) con o senza qualche intervento di manutenzione da fare. a questa cifra va aggiungo il COC e le relative spese per l'immatricolazione (qualcuno che l'ha già fatto personalmente, potrebbe darmi un'idea indicativa dei conti che ha sostenuto? vorrei valutare la spesa da privatista vs agenzia), non considero il carburante ecc per il trasporto perchè vedrei il trasferimento come una vancanza.

purtroppo mi è sfuggito un bel 24 V Bordeaux proprio oggi, qui in italia, va bhe, la vita va avanti

cosa mi suggerite di osservare per capire la reale vetustà dell'auto? io mi sto basando su: Ruggine telaio e cabina, pomello cambio, volante, sedile guidatore. per quanto riguarda il suono del motore (tutti mi stanno inviando dei video) a cosa dovrei stare attento? pulizia vano motore (es sporcizia dovuta ad olio sul coperchio punterie è preoccupante?).
In buona sostanza, aldilà dei km probabilmente falsi, cosa dovrei valutare realmente senza farmi ingannare da qualche raschio o rumore, ma nemmeno "infinocchiare" sottovalutando altri segnali?

Posto un video di un motore da 280.000 km, il suono non mi convince: https://youtu.be/AsD8z8UaTMY

Non mi pare giri male, ma non credo abbia 280kkm, i sedili sono già stati rifatti e credo tutta la tappezzeria interna

Sono riuscito a caricare il video completo, eventualmente ho anche altre foto https://youtu.be/XPl0yBR3AYM?feature=shared
A breve ti rispondo