Registro Land Cruiser Italia

KZJ passo lungo.

c'è il pro e il contro per entrambi, il kz ha un gran basso, mentre il kd ha un gran allungo,
dipende cosa fa più comodo a te, certo che un bel kz con intercooler installato.........

diciamo che intercooler scarico e centralina o modifica alla pompa e sottointeso

massimo73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

diciamo che intercooler scarico e centralina o modifica alla pompa e sottointeso

all' ora io, kz tutta la vita, pero solo quelli immatricolati dopo il 99, sai prima erano più soggetti alle crepe delle teste

non sapevo x le teste!
allora anche i toy come i nissan 2800 sofrono di teste!

io le ho sostituite in tutti e 2 i Toy, sia nel k7x che nel k9x del 98
se cerchi nel forum trovi gli argomenti

e come assetto che consigli ome e hot bits o kony raid o altro?

è una cosa un pò soggettiva, conosco e ho visto come si muove tutti gli assetti da te citati, non so dirti quale è il migliore,
io sul k90 monto Orap, sono molto contento, ammo artigianali di diverse scale di costo, a mio parere fatti molto bene, poi
una volta che ha qualche problema lo si smonta e lo si sistema........
comunque ci sono più esperti di me che sicuramente ti daranno anche altri pareri.............

cercando di fare una scelta oculata,mi sono ritrovato sotto a diversi kdj,
controllo che non abbiano ruggine,controllo le cuffiette,gli eventuali trasudi d'olio e le perdite,
controllo la scatola del cambio ,i freni a disco e le cinghie del motore.
poi provo la macchina e sento se strappa da una marcia all'altra e quanto,sento il cambio se e' fluido,la frizione che non sia bruciata,ascolto il motore che non picchi in testa.
a questo punto guardo i tagliandi toyota e le eventuali fatture di lavori eseguiti,gli interni,la carrozzeria e poi ...sapete voi cosa dovrei controllare ?

URSUS ha scritto: [Visualizza Messaggio]

cercando di fare una scelta oculata,mi sono ritrovato sotto a diversi kdj,
controllo che non abbiano ruggine,controllo le cuffiette,gli eventuali trasudi d'olio e le perdite,
controllo la scatola del cambio ,i freni a disco e le cinghie del motore.
poi provo la macchina e sento se strappa da una marcia all'altra e quanto,sento il cambio se e' fluido,la frizione che non sia bruciata,ascolto il motore che non picchi in testa.
a questo punto guardo i tagliandi toyota e le eventuali fatture di lavori eseguiti,gli interni,la carrozzeria e poi ...sapete voi cosa dovrei controllare ?

a questo punto mi sà che hai verificato tutto meno il blocco differenziale posteriore che se non lo sai si inserisce solo con le ridotte in funzione
pino

......... eppoi la fai mettere sul ponte (doveroso per un 4x4) anche per verificare eventuale brutte toccate e controlli che le crociere non abbiano gioco.

Poi provala con marce lunghe, corte, blocchi e poi ............spera in Dio

Buon Divertimento!!!

grazie ragazzi ,spero veramente di avere molta fortuna....
perche ho capito che non si puo' mai sapere realmente
cosa hanno fatto su una macchina.
un saluto
URSUS

ho trovato un bel kdj 95 a cui hanno cambiato i trapezi anteriori inferiori,
sono nuovi.Chissa' perche' ???
la macchina ha 180.000 km ,non ha mai fatto furistrada e sembra in
piena forma,la unica cosa che si avverte e' lo strappo tra una marcia e l'altra.
Saranno collegate le due cose ?
Forse ha preso uno scalino a piena velocita' !!!!
Forse un gran dosso o cunetta !!!
non riesco a capire come mai li hanno cambiati tutte e due .
A voi e' mai capitato ??
URSUS








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Per i trapezi non saprei che dirti.
Lo strappo al cambio marcia è normale, devi solo prendere la mano.
Auguri e buon divertimento

Lo strappo tra una marcia e l'altra è normale sopratutto tra 1° e 2°,bisogna farci la mano.
Per quanto riguarda i trapezi non so proprio cosa pensare
Non ci sono ammaccature sulle protezioni o la parte anteriore del telaio?

Oops sono arrivato secondo

NO Nno non ci sono ammacature,e' perfetta,
mi hanno detto che avevano del gioco e le hanno cambiati.
ma e' un problema che a qualcuno e' capitato ?
io non l'ho mai sentito.

URSUS ha scritto: [Visualizza Messaggio]

NO Nno non ci sono ammacature,e' perfetta,
mi hanno detto che avevano del gioco e le hanno cambiati.
ma e' un problema che a qualcuno e' capitato ?
io non l'ho mai sentito.

e' possibile, i kdj hanno di questi problemi, alle testine inferiori della sospensione in particolare, alcuni hanno perso addirittura una ruota davanti andando per boschi e deserti.. ciao.

URSUS ha scritto: [Visualizza Messaggio]

NO Nno non ci sono ammacature,e' perfetta,
mi hanno detto che avevano del gioco e le hanno cambiati.
ma e' un problema che a qualcuno e' capitato ?
io non l'ho mai sentito.

non siamo in pochi !!! ma se tutti e quattro i perni sono stati sostituiti da poco...è un valore aggiunto!
pino

Ragazzi ho bisogno di un consiglio da voi esperti per l acquisto di un bel novantone!
Premetto che lo userò il 70% in strada e il 30% in fuoristrada leggero!

Momentaneamente ne ho trovati due, il primo è un kz restailing del 99 con 190000km unico proprietario (donna) a 8500euro carozzeria ed interni come nuovi , nn perde olio(apparte un trassudo alla scatola dello sterzo) , non fuma e il motore sembra sia perfetto. mi sa pure che la signora che lo usava nn ha mai toccato la leva del riduttore perche dopo aver inserito il blocco nn voleva più uscire.

Il secondo invece è un kd del 2001 con 155000km sicuri e documentati però 3 proprietari a 10000euro carozzeria perfetta, il telaio è un pò arruginito( è stato usato qui in val d aosta) e l interno è ok apparte il volante abb rovinato. il motore sembra perfetto tira proprio tanto(io lo preferisco al kz) , a solo un trasudo all diff centrale ma per ora nulla di preocupante!!

Voi avendo difronte due mezzi cosi (belli) quale scegliereste??
Vi ringrazio in anticipo per le risp.
aiutatemi.....

per il tuo uso KD...se e' in condizioni OK

Anche io sono per il KD ma sinceramente dovresti tirare un bel pò sul prezzo(diciamo che potresti tirargli almeno un 1500,00 all'uno!!!).

occhio alla scatola dello sterzo ....è un GX ??
molte rotture sui quella versione ... anch'io sul 95 ho dovuto cambiarla e costicchia
per quello come dice Jgor un mille euro in meno lo contratterei

Grazie ragazzi per le velecissime risp..
i mezzi sono tutti e due gx tutti e due bellissimi!!
il prezzo l ho gia tirato praticamente al max e non credo sia proprio eccessivo, anchio sarei per il kd ma è gia stato usato da 3 proprietari.
per la scatola dello sterzo + o - sò già i costi perchè mio padre la deve cambiare al suo std del 98!!
non so proprio che scegliere!!

Se ti piace il KD prendi il KD, Io come filosofia sarei per i KZ, ma lo cercherei messo meglio di quello che descrivi

Quoto in pieno Luca.
Anch'io preferisco il Kz, ma a me sembra che tu abbia già deciso

Non conta solo la ragione.....................

Io starei attento alla ruggine, il sottoscocca com'è? Io non vorrei comprare un'auto con bolli di ruggine che escono da tutte le parti, preferisco mettere in sesto la meccanica che dover rifare tutto il sottoscocca, telaio e altre parti. Anche perchè potresti non accorgertene, basta un buchetto, entra l'acqua delle pozzanghere, ti bagna tutto l'interno e ti marcisce tutto in poco tempo.

anche io ti consiglio di evitare le macchine che hanno preso troppo sale,
è più facile e spesso meno costoso risanare la meccanica

il kz ha meno elettronica e più tiro ai bassi....anche se ho capito che ha alcune parti più fragili del kd.

il kd ha più elettronica, più allungo insomma mi sembra più votato all'uso stradale

A mio avviso entrambi hanno pregi e difetti più che gestibili con piccole modifiche / attenzioni.

Io sceglierei senza dubbio (come ho sempre fatto) auto tagliandate ed unico proprietario.....insomma auto di cui è più semplice ricostruirne la storia e l'utilizzo.

memuz ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io starei attento alla ruggine, il sottoscocca com'è? Io non vorrei comprare un'auto con bolli di ruggine che escono da tutte le parti, preferisco mettere in sesto la meccanica che dover rifare tutto il sottoscocca, telaio e altre parti. Anche perchè potresti non accorgertene, basta un buchetto, entra l'acqua delle pozzanghere, ti bagna tutto l'interno e ti marcisce tutto in poco tempo.

In riferimento al mio messaggio precedente, ho avuto appena adesso notizie da un'amico con un KZJ70, pianale della carrozzeria rifatto come tutta la parte bassa (dal passaruota in giù) per colpa della ruggine e del precedente proprietario che in certi punti lo aveva solo grattato e stuccato per la vendita , totale € 5.000 spesi solo per la carrozzeria.

ciaoo...
scusate il ritardo ma ho avuto tanto lavoro e poco tempo a disposizione!!
Alla fine ho preso il kz .. è unico proprietario, non ha rugine e l interno è in condizioni da concorso. sembra proprio stata usata bene. speriamo che sia perfetto anche di motore, ho sentito la concessionaria toyota che la sempre seguita e mi hanno confemato che è stata sempre tagliandata ogni 10/15000km e come manutenzione straordinaria è stato fatto da poco il motorino d avviamento, nient altro.

Dovrei ritirarla verso fine settimana ed ho già messo in programma un bel tagliando, cambierò tutti gli oli e i filtri e li farò dare una bella controllata generale.
Sperimo vada tutto bene!!
Vi farò sapere..

Grazie a tutti per gli utilissimi consigli (non saranno gli ultimi che chiederò)!!!

il kz andrebbe tagliandato ogni 7500 km non ogni 10-15.000. intendo come olio motore. gia ha una fragilita congenita della testa percio e importante rispettare scrupolosamente i km tra un cambio d'olio e l'altro e usare olio di qualita. nel kd invece hanno allungato gli intervalli di manutenzione ogni 15.000 km. e bene comunque usare olio di ottima qualita.
accertati bene col concessionario di questa cosa perche se in 190.000 km gli hanno cambiato l'olio ogni 15.000 km invece che 7.500 bene sicuramente non gli ha fatto.
saluti

consiglio vivamente olio Valvoline Maxlife,per motori over 100.000....

Complimenti gp88!
Sarà una settimana lunghissima

Ma veramente al Kz deve essere cambiato l'olio ogni 7500 km?

allora Nick,la casa da 7.500 SE USATO IN MANIERA GRAVOSA,se no va bene ogni 10.000...
pensa che i Pajo II serie davano ogni 5.500 se usato in maniera gravosa...

Ecco, così mi sembra più accettabile
In fin dei conti al mio k lo cambio ogni 500. Magari 1.2 kg e non 10

vai tranzollo...

eh lo so che andrebbe tagliandato ogni 7500km ma è proprio difficile trovare un mezzo tagliandato a quei chilometri almeno che non sia di un vero appasionato, ne trovi tanti che non si sa nemmeno se son stati tagliandati, mi è capitato di parlare con alcuni posseri di questi fantastici mezzi e non sanno nemmeno quando hanno fatto l ultimo tagliando e poi ho anche parlato con dei meccanici toyota e mi hanno risp che a 15/20000km andava più che bene..quindi...

comunque giuro che io lo tratterò come un figlio con tagliandi al max a 10000km dal mio mecc di fiducia o da me stesso con i migliori oli in comercio!!

credo comunque che la toyota abbia messo dei tempi cosi ristretti tra un tagliando e l altro perche hai tempi del kzj non esistevano oli di qualità e 100% sint come adesso...questo però e solo un mio pensiero!!

auguri per il tuo nuovo acquisto,
ti divertirai sicuramente

OTTIMOOO

sono certo che non ti pentirai dell'acquisto!!

Per i tagliandi ritengo che siano calcolati con olio toyota che non è certo l'ottimo sintetico che uso io! Faccio cambi ogni 10-15mila e va una bomba, non consuma un filo d'olio!

Credo (anche da test effettuati e da quanto dicono i rettificatori) che l'olio sintetico sia il più grande amico dei motori.

Quattroruote ha tenuto lo stesso olio con soli rabbocchi per 100mila km, alla fine nei test l'olio rientrava ancora nelle specifiche penso che il cambio olio sia un grande business......

credo proprio che nn me ne pentirò del mio nuovo acquisto!!

comunque credo anch io che si siano evoluti con gli oli (es. alla mia ex audi s3 mettevo un 5w30 di ottima qualità che era dato per 40000km,quando lo cambiavo io a 15mila sembrava nuovo)!! certo c' è anche chi prende l olio al carrefour perchè più conveniente ma provabilmente qullo dopo 3mila km è da buttare, poi non sò!!

L'olio è linfa vitale per i motori...è importantissimo...

Ottima scelta per il kzj Poca elettronica e gran tiro ai bassi In Africa sulle dune solo marce lunghe senza ridotte per il tiro ai bassi Nel Murzuk sulla regina delle dune sono riuscito a svalicare a 1.000g/min col motore in tiro e 2° lunga Un consiglio controlla bene le testine dello sterzo soprattutto quelle inferiori e caso mai cambiale Se ti cedono ti si sfila il semiasse Per quanto riguarda gli intervalli di manutenzione mi vengono in mente quei pik-up stracarichi in Afganistan o in altre sperdute parti del pianeta . Seguiranno anche loro le nanutenzione programmate da mamma Toy? Marco

Ciao ragazzi è da un pò che non ci sentiamo e ho delle mega novità..
Quando sono andato a portare l acconto per il kzj che avevo già praticamente acquistato prima lo provato di nuovo per bene e il motore già alla partenza da freddo non girava alla perfezione e fumava un pelo, quindi per paura della testa andata ho preferito lasciar perdere, lo stesso giorno un amico mecc mi chiama e mi dice che un suo cliente vende un kdj argento del 01 tenuto bene bene..mi precipito a vederlo e mi rendo conto anche dopo averlo provato che è tenuto proprio bene.. alla fine l ho acquistato!!
Lo ritiro mercoledi e sono troppo contento anche perchè il kd lo preferisco dal kz come motore, spero proprio di non avere grossi problemi tipo ignetori ecc..
Mi permetterò di chiedervi molti consigli per eventuali modifiche che ho già in mente ma non prima di aver ammortizzato l acquisto...

bene ... complimenti

Ciao!
Per me hai fatto bene così,
con le premesse che hai fatto nel primo messaggio di questa discussione il KDJ è più indicato per te.
Goditelo!

Salve a tutti
sono vecchio del forum (come iscrizione ma purtroppo non come vita sociale) e sono in procinto di acquistare un KxJ 95
sto dando un occhiata in giro ed ho un budget di meno di 10.000 euro (sono i soldi che dovrei recuperare dalla vendita del mio Terios)
ho trovato (ovviamente) molti con Kilometraggi compresi tra 150.000 e 250.000 con il "vecchio" motore tradizionale che sinceramente non mi dispiacerebbe per due motivi: meno elettronica e meno cavalli (leggasi tassa di circolazione)
e adesso le domande!!!!
1) a 250.000 km un L.C. è da prendere in considerazione o meglio lasciar stare?
2) cosa devo tener conto durante i controlli pre acquisto? (fermo restando i soliti controlli: libretto manutenzioni, sottoscocca, usure generali etc etc)
3) dove trovo le misure del 95? per vedere se ci sta in garage
4) mmmm mi verrà in mente!

grazie per l'aiuto
buona giornata e inizio di settimana a tutti

Ciao!

Il chilometraggio è relativo, il problema non è "quanti ne ha" ma "come li ha fatti".
Il mio quando l'ho preso aveva già passato i 250k e gira ancora che è una meraviglia.

se fai una ricerca nella serie 9 troverai tantissimi argomenti.... su ogni parte....

come dice Rommel1, non sono i tanti km a preoccupare ma come siano stati fatti...
guarda, se ti può aiutare, il mio kzj 90 ha già superato i 400000 km e canta ancora che è una meraviglia...
c'è da dire che quando lo presi, sul contakm riportava un n°, ma in realtà ne aveva di più.....
usandolo mi accorsi di qualche problemino, perchè non era proprio stato proprio trattato benissimo..... comunque, una volta sistemati, tutti pagati dalla garanzia, è tornato a splendere e a macinare km su km e del buon fuoristrada....
controllalo bene..... ma sappi che di km ne macina tanti....

Grazie in effetti avevo fatto una ricerca ma non ho trvato molto....poi curiosando in giro ho trovato parecchie risposte!
specie in quelle sul record di km.......200.000 sono niente e se i tagliandi sono stati fatti non ci dovrebbero essere sorprese
la settimana prox vado a vedere questa http://www.subito.it/auto/toyota-la...ri-42932026.htm il vantaggio è che il propietario sarebbe disposto a prendere in permuta la mia Terios del 2007 quidni senza esborsi mi ritroverei con un 95 con "solo" 165.000km
una cosa non mi è ancora chiara...il blocco del posteriore è di serie o no? se ho ben capito era di serie su alcuni modelli quello in foto potrebbe averlo?
spero tanto che l'affare vada in porto e godermi la mia nuova bestia!
anche se sono consapevole che spesso quando si agisce col cuore anzichè con la testa al 90% si prende il bidone!


SPERIAMO BENE!!!


Ciao!