Registro Land Cruiser Italia

Il mio anche segue molto la strada, colpa anche delle 315. Le testine dello sterzo le hai controllate? Il mio aveva quello. E mi hanno anche sistemato i giochi del ponte anteriore che erano troppo stretti. Insomma, niente di che...

Si le testine dello sterzo sembrano apposto, ho controllato il gioco del volante ma davvero è quasi impercettibile, sto pensando che devo portarla da un gommista serio perche in concessionaria non hanno potuto fare i lavori di rito non avendo gli attrezzi, cmq si grazie mille per le pronte risposte

In effetti rispetto alle indipendenti il ponte anteriore e' piu' impreciso anche la mia segue volentieri gli avvallamenti e devi sovente correggere la traiettoria,ovvio, ma puoi fare anche questa verifica ,su rettilineo strada liscia senza buche o avvallamenti e senza troppa pendenza laterale la macchina se e' a posto dovrebbe andare diritta per almeno qualche centinaio di metri a velocita' di circa 80/100 kmh direi almeno 200 mt.

Controlla i silent block della barra panHard anteriore sono soggetti ad usura e creano un certo sovrasterzo prendendo avvallamenti ad una certa velocità

Più che sovrasterzo avverto tanto il sottosterzo, cmq si controllo anche lusura dei silent block cmq su strada dritta va dritta ma al primo avvallamento devo tenerla... cmq le buche della strada o i passaggi a livello, son spariti! Davvero sembra di viaggiare su una strada sempre liscia! È bellissimo!!

Se avverti sottosterzo potrebbee anche essere un problema di convergenza.

Si infatti per quello pensavo prima di tutto di portarla da un gommista, fortuna che ne conosco uno bravo

Eccola qua

Azz com'è tirata a lucido...ci vuole un po' di polish-fango
Complimenti !

Bella !

Controlla gomme (pressione\usura\ovalizzazione).

Bella!!!

Azz.. è bellissima, complimenti!!!!!!!

Grazie mille a tutti, ora se riesco a risolvere il problema di farla anche andare bene su strada sconnessa è anche meglio, aspetto un giorno di pioggia per essere libero!

Complimenti, veramente bella.

Ciao Gnazbull! Complimenti per l'acquisto! Questo WE (27-28 Settembre) ci troviamo con un paio di mulisti in zona Mantova pò, vieni a mostrarci l'80! Mandami un MP se interessa!

il ponte anteriore è il punto debole dell'80 c'è poco da fare. con il peso del 4.2 sopra, un ponte più generoso non avrebbe guastato. non capisco perchè abbiano abbandonato la strada intrapresa sul 61.
certo i giunti sono gli stessi ma la busta e la cc da 9.5 sono più solidi c'è poco da fare

Ho visto che anche se il ponte è più piccolo, gli ammortizzatori e le molle son belle solide per tenere tutto quel peso!
Dal gommista il gommista si è attaccato alla barra per vedere se scendeva un po la macchiba e non si era mossa, invece lo stesso gioco sullhilux lo ha fatto scendere bene
Cmq sistemata la convergenza ora rimane un po di giochino di sterzo e poi basta, devo capire se mi sputa olio di idroguida perché troppo pieno o se il paraolio è stato montato male...
Gigi, ti scrivo nell'altro forum

Dall'idroguida perdevo liquido anche dopo il cambio del paraolio che appunto attacca la pompa al motore, allora mi ha spiegato che la pompa ha varie parti attaccate tra di loro e appunyo ha vari parqoli... mi ordinano tutto il kit di paraoli e mi risolvono il problema di gioco dello sterzo tutto gratis facendolo entrare in garanzia! Oleee!!

gnazbull ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quindi quello che dico, esiste, ma allora mi sorge una domanda...
Se io "perdo" il libretto e chiedo di rifarmelo, loro me lo danno con tutte le modifiche già fatte o è solo perché c'era il tuo amico dietro?

Buongiorno a tutti , mi spiace deludervi tutti, ma con il numero di omologazione non si ottiene nulla, nello specifico del mio 80 l'unica cosa in più
rispetto al mio libretto è il peso totale (macchina + rimorchio) il resto (pneumatici / verricello ecc ecc ) nulla di nulla !!!
Beppe

Ciao ragazzi!

come descritto nella mia presentazione qualche tempo fa...sono un felice possessore di un 4Runner....ci siamo decisi di prendere anche un HDJ80..vi chiedo qualche consiglio:

Quale modello è meglio comprare? 12/24 valvole, cambio?
A cosa è necessario fare attenzione?

Utilizzo: prevalentemente strada ...vacanze..e qualche OR (lo so la strada non è il suo mondo ideale )

lo cerco più originale possibile...se chiaramente qualcuno di voi ha qualche dritta...;)

grazie a tutti!

ben venga per la tua scelta!

hai provato a dare un'occhiata in sezione 8x?
ne abbiamo ampiamente parlato
inizia a dare un occhio qui:
http://www.landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=21&t=13531
http://www.landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=21&t=5759
http://www.landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=21&t=10587
http://www.landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=21&t=9928


poi sei hai altre domande siamo qui!

black_bj71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ben venga per la tua scelta!

hai provato a dare un'occhiata in sezione 8x?
ne abbiamo ampiamente parlato
inizia a dare un occhio qui:
http://www.landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=21&t=13531
http://www.landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=21&t=5759
http://www.landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=21&t=10587
http://www.landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=21&t=9928


poi sei hai altre domande siamo qui!

Ciao,
grazie per le dritte che mi sono letto con molta attenzione, in effetti leggendo ti rendi conto che è un mezzo costoso da mantenere..e che come ho già visto è difficle trovare un'occasione con un buon rapporto qualità/prezzo. Tutti i mezzi che ho visto sino ad ora sono dai 300k KM in avanti e questo per alcuni aspetti fa veramente paura...è anche vero che stiamo parlando di un 80 e non di un mezzo qualsiasi.

Io quando ho preso il 4runner del 1994 ho avuto la fortuna di trovarne uno in ottime condizioni con solo 120'000Km, poi comunque nel tempo ci spendi..e fai la frizione...poi la chinghia distribuzione..poi assetto OME..ecc...

L'80 è affascinante..è storico quindi come molti di voi hanno detto lo si compra con il cuore..è chiaro che la fregatura è dietro l'angolo e pertanto bisogna fare molta attenzione..non comprero' mai un mezzo senza prima controllarlo con un meccanico..ma ripeto è comunque dura..devo andare a vedere uno a Milano..è un VX quindi non ha i blocchi e questo mi frena..un po'...

Per ora mi leggo ancora i vostri messaggi...e poi sicuramente avro' bisogno di qualche consiglio..e/o aiuto.

grazie!
Marco.

Vx indica la versione di allestimento più rifinita e non la presenza assenza di blocchi. La verità sui blocchi te la può dare solo il vin Plate e il relativo codice.
Per quel che riguarda la fregatura, più che del meccanico hai bisogno di fortuna. Non è semplice, nemmeno per un professionista, farsi un quadro completo di un mezzo dalla meccanica complessa nella mezzora che si ha di solito a disposizione. Di alcune cose ti renderai conto solo col tempo. Credo che leggendo i topic che ti ho linkato vedrai che nella media siamo tutti nella stessa barca.

Ok, allora vado a comprarmi un santino .. i topic sono molto interessanti è chiaro che gira e rigira siete stati molto chiari è necessario sganciare almento 30k€ puoi arrivarci anche in più anni (e sarebbe meglio) ma alla fine ci arrivi. ripeto ci può stare se ci metti il cuore e sei consapevole di quello che stai facendo..io ho un vantaggio..il Toyo è per mia moglie che mi sta facendo pressione per l'acquisto...cosa più unica che rara..già da un po' di tempo e io sono il più fifone dei due ho paura di finire in una voragine.

Ora devo fissare appuntamento per questo di Milano e poi ne ho visto anche uno dalle mie parti..vediamo..sicuramente avro' bisogno ancora dei vostri consigli.
Comunque sotto i 300'000 km è praticamente impossibile trovare qualcosa...poi dipende come è stato tenuto...

Intanto leggo e rileggo i vostri post

Tanto anche se lo trovi da 200000 km lo devi rifare comunque, è sempre un mezzo con almeno 17 anni

Ciao mully 74 se ti può consolare il mio ha 430000 km e va come un'orologio chiaro che da quando l'ho preso ci ho fatto di tutto e di più ma più per sicurezza che per altro,ad esempio revisione pompa gasolio speso 250 euro perchè non aveva niente la turbina l'ho cambiata ma i giochi erano in tolleranza, ecc. ecc. ecc.a parte bronzine manicotti ecc.ecc.le uniche cose che erano veramente usurate erano i semiassi anteriori (problema comune a tutti gli 80 credo)che ho fatto tornire e imboccolare con metallo più duro la sede dove lavora il corteco che impedisce all'olio del differenziale di entrare nelle boccie anteriori e mischiarsi al grasso provocando l'usura dei giunti. Secondo me se lo trovi dal privato è meglio perchè forse puoi capire meglio l'uso che ne è stato fatto e la manutenzione fatta comunque come ha giustamente detto Profloater indipendentemente dai km sono mezzi datati per cui certe parti vanno sostituite o revisionate comunque.Aggiungo che il mio è ufficiale italiano quindi non arriva da Germania o altri paesi dove specialmente quelli con il gancio traino venivano usati sovente per trainare grossi carichi e dove la ruggine specie del telaio è maggiore.
Ho un caro amico che ha un 12Valvole e in certe situazioni lo preferisco al mio ma con le dovute ritarature della pompa anche il 24V non è male.Poi per l'uso che per ora ne faccio io cioè viaggi principalmente in Europa e paesi scandinavi va più che bene.
spero di esserti stato utile
Buona ricerca

Bravissimo! Cerca con calma e divertiti!

Ottima scelta
il divertimento inizia già con la ricerca
ti hanno dato tutti ottimi consigli
personalmente preferisco il 12v manuale
ti posso dare un ulteriore raccomandazione:
guarda attentamente / osserva con calma i particolari ad esempio la tappezzeria, il rivestimento interno, le guarnizioni
di tutti gli sportelli, la pulizia del cruscotto, pulsanti ecc. la pulizia del vano motore ecc.
secondo me chi tiene in ordine queste cose cura attentamente anche la meccanica!

buone cose

L'unica cosa evita l'automatico, tante rogne in meno

Ciao a tutti,

manco un po' dal sito e vi ritorno perché sono divorato da un atroce dubbio e ho bisogno del vostro autorevole consiglio!

Mi hanno offerto un hdj 80 12v, cambio automatico (con overdrive).
La macchina ha 510.000 km e non ha mai fatto fuoristrada né viaggi, solo uso stradale.

E' una VX con sedili in pelle elettrici e riscaldati e tetto apribile. Gli interni, compresi i sedili, sono conservati in stato eccezionale, il motore va da paura, fuma appena il giusto e non perde olio e la carrozzeria e i cerchi sono stati riverniciati professionalmente.
La macchina è completamente originale e completa in tutte le sue parti.

Il cambio è stato revisionato a 350.000 km, distribuzione fatta (l'ultima volta) a 450.000 km, l'avantreno è stato completamente rifatto da soli 10.000 km con una spesa di 5.000 Euro documentati. Infatti non ha il fastidioso effetto on-off degli avantreni consumati.

Naturalmente ha i tre blocchi funzionanti e il gancio traino.

La manutenzione sembra essere stata scrupolosa ed è questo il motivo per cui, nonostante il chilometraggio, l'ho presa in considerazione.

Il prezzo è 13.000 Euro.

COSA FACCIO, LA PRENDO?!?

Lascia stare...

Non sono tra i più profondi conoscitori del modello in questione ma sono davvero tanti i km
..io non lo prenderei.

Visto che hai chiesto dico la mia anch'io: prezzo troppo alto, di tanto anche, visto che è automatico.

Sarò sincero, non lo prenderei, non per i km, ma per il cambio automatico, se cerchi un 80 cerchi solidità, affidabilita e poche rogne, quindi lascia stare un automatico con 20 anni e 500k km alle spalle
In merito al prezzo io dico che è un pelino caro

Secondo me il Toyota hdj 80 deve essere il più semplice possibile....
Non lo prenderei col cambio automatico!
510.000 km per quanto un mezzo sia solido non sono pochi di sicuro....

Automatico

Io penso che i km reali di molti 80 siano simili a quello che hai visto, poi se vogliamo credere che tutti ne abbiano dai 200 ai 300, fai pure.....

Se il cambio è stato revisionato (rifatto?) da 150k, cuscinetti boccole e altro sono a posto, il motore funziona, non vedo cosa ci sia di male a prenderlo. Metti in conto turbina, freni e magari una ritoccata al motore tra qualche km, scendi col prezzo e ci sei...

TODI, se non l'ha già vendu c'è l'80 di Nicola da prendere

Qualche tempo fa ho conosciuto un felice proprietario di un 80 automatico gemello del mio. Felice perché acquistato 22 anni fa, si avvia al giro di boa del milione, è praticamente originale, lo usa quasi quotidianamente, traina un trailer per cavalli in zona appenninica, e, a sentire lui, ha fatto solo scrupolosa manutenzione e sostituzione delle parti usurabili come indicazioni di mamma Toyota .....
Tornando alla domanda iniziale se veramente le condizioni sono buone e le manutenzioni sono reali, io tratterei sul prezzo ..... Poi valuti .....

L'automatico lo scarterei,poi dipende dall'uso che ne vuoi fare,i km sono tanti ma se ben tenuto è a metà della sua vita,tanti 80 che ci sono in giro ne hanno anche di più non si spiegherebbero in altro modo tutti i problemi che hanno, Il mio va bene con i suoi 430000 km ma gli ho fatto un mare di lavori (in effetti più per sicurezza che per altro) e speso un sacco di soldi(ma a me piace troppo l'80)devi comunque mettere in conto a quei km turbina e revisione motore, idroguida, compr.aria cond.ecc. ecc..puoi finire per spenderci come me un sacco di soldi. Il prezzo è un pò alto.Mah.... ora cercando bene si trovano dei 100 ancora in buone condizioni

Grazie a tutti per le vostre opinioni!

Ho già avuto sia l'80 che il 100 e in questo momento mi interessa solo l'80.
Così, perché credo che chi ha avuto un 80 non possa poi più fare a meno di averne uno!

La userei semplicemente per andarci via il we dal momento che in Africa ormai ci vado con il 78.
Anche per questo motivo mi interessava il cambio automatico che per andare in giro dalle nostre parti è molto comodo.

Tornando a noi, molti mi dicono che il prezzo è un po' alto, mi chiedevo secondo voi quale fosse un prezzo giusto per una macchina come quella proposta, considerati anche tutti i lavori fatto e le condizioni eccellenti.

Grazie, buona giornata!

TODI ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie a tutti per le vostre opinioni!

Ho già avuto sia l'80 che il 100 e in questo momento mi interessa solo l'80.
Così, perché credo che chi ha avuto un 80 non possa poi più fare a meno di averne uno!

La userei semplicemente per andarci via il we dal momento che in Africa ormai ci vado con il 78.
Anche per questo motivo mi interessava il cambio automatico che per andare in giro dalle nostre parti è molto comodo.

Tornando a noi, molti mi dicono che il prezzo è un po' alto, mi chiedevo secondo voi quale fosse un prezzo giusto per una macchina come quella proposta, considerati anche tutti i lavori fatto e le condizioni eccellenti.

Grazie, buona giornata!

Ma una bella foto da vedere ?

Foto non ne ho fatte, se la prendo poi le posto...

Quindi, dicevamo...
Mi dite che il prezzo è troppo alto, secondo voi quanto dovrei offrire?
Grazie, buona settimana!

9mila€....per poi concludere a 11mila max

Chiudi a 10.000€ e via...

Ok, diciamo che a 11.000 si può fare...
Grazie!

10mila e con quello che risparmi gli sostituisci il cambio automatico con un bel manuale H151F