Registro Land Cruiser Italia

E che effetto fa pagare la benzina 1 euro e 40 al litro invece che 5 centesimi di euro al litro?

Ciao.
Io ho acquistato da poco un LJ70 faro quadro.
Pagato 4100, lo trovo un buon mezzo per fare off. Molto prestante e robusto. Ma per dire la verità come auto di tutti i giorni lo sconsiglierei. Intendiamoci, è validissimo e ti porta ovunque, anche per viaggetti a medio e lungo raggio. Ma rispetto alla mia vecchissima suzuki grand vitara non c'è proprio storia. Scomodo nella quotidianità, dondolante, sterzo impreciso e potenza del motore quasi ridicola.
Se riuscissi a mantenere due auto sarebbe meglio, Poi dipende anche da che uso ne farai, se i tuoi spostamenti abituali sono di pochi km allora potrebbe essere una soluzione, ma se il tragitto casa lavoro e il resto dei tuoi viaggi giornalieri è importante, allora sarà dura. Per i costi di gestione, non mi sembrano molto gravosi, ma il mio riferimento resta sempre la mia suzu 2.5V6.

certo una 4x4 con l'anteriore a ruote indipendenti con la tua ex gran vitara è più comodo è con la carrozzeria aereodinamica da suv non senti l'aria dopo i 70 all'ora......
almeno la serie LJ hai molloni elicoidali. se povi un 70 o 71 BJ che sono con 4 balestre

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

A quel prezzo ne varrebbe la pena un voletto ad Amburgo, sembra bello.

vero, lo hanno già venduto in sole 8 ore online
sembrava bello di carrozza visto il posto dove è rimasto

Bello è bello e sicuramente all'estero (soprattutto germania) se ne trovano un sacco però si dice che bisogna stare molto attenti a quelli di provenienza tedeschia in quanto girano su strade con sale e se non si fanno le dovutissime attenzioni i telai arrivano marci ( cosa già vista e successa)

http://ww3.autoscout24.it/classified/284396155?asrc=st|as

Faraon78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie ragazzi per i consigli valuterò come dite voi era il fatto che nel kzj90 vedo più elettronica con bloccaggio alle ruote sempre elettrico mi sembrava meno adatto a metterci mano da solo

La serie J9 è una gran macchina. I prezzi sono relativamente bassi per la serie KZJ9 perchè ci sono tanti mezzi in circolazione.
Molti non hanno mai messo le ruote fuori dell'asfalto e comunque è un mezzo di gran affidabilità, buona motricità in OffRoad e confort su tutti i terreni.
Il blocco centrale è meccanico (leva delle ridotte) ed il posteriore (utilissimo) è elettro-meccanico, che secondo la mia esperienza è imbattibile in fatto di funzionamento. Non c'è ARB che tenga.
Si tratta di un 3.0 da 125 CV, generoso ed onesto.

Io ho avuto il KZJ95
- ho percorso 300000 km no problem
- sono andato in Libia, Marocco, Tunisia ed altro ancora
- a casa mia moglie lo usava tutti i giorni per andare al lavoro e la spesa.....



Purtroppo non c'è più, ed a pensarci mi viene una lacrimuccia

Ciao a tutti!
Finalmente sono vicino a realizzare il mio sogno di acquistare una Toyota Land Cruiser...qualcuno potrebbe aiutarmi a rispondere ad alcune domande e dubbi che ho riguardo la scelta del modello?
Innanzitutto specifico che l'utilizzo sarà per lo più esclusivamente orientato a viaggi di media e lunga durata. I criteri di valutazione che mi interessano di più sono su:
- affidabilità e solidità per affrontare lunghe tratte, anche in condizioni difficili (alta quota, diesel scadente,guadi impegnativi, ecc..)
- sicurezza di guida e versatilità (non solo offroads ma anche tanta strada)
- resistenza meccanica e strutturale
- riparabilità e reperibilità ricambi anche in zone remote
- potenza e consumi
- possibilità di modifiche e rinforzi
- escludere motori rifatti o prendere in considerazioni solo mezzi con tagliandi certificati?
- orientarmi su mezzi che non hanno nessuna storia in fuoristrada (guidati solo su strada o in città mai modificati)?

Cercando di raggiungere un compromesso tra tutte le necessità e ciò che si può trovare disponibile, vi descrivo le poche possibilità in vendita che ho scremato sul web:
- HDJ100 5 porte 2002 tagliandi cert. 240.000KM (1 proprietario mai usata offroads)
- HDJ100 5 porte 2002 tagliandi cert. 185.000KM (la più costosa, 2 proprietari mai usata offroads)
- HDJ100 5 porte 2001 tagliandi cert. 220.000KM (3 proprietari mai usata offroads)
- HDJ100 5 porte 2000 tagliandi cert. 150.000KM (2 proprietari mai usata offroads)
- HDJ100 5 porte 1999 tagliandi cert. 250.000KM
- HDJ100 5 porte 1998 tagliandi cert. 200.000KM

- D-4D kdj95 gx 5 porte 2002 tagliandi cert. 260.000KM
- D-4D kdj95 gx 5 porte 2003 237.000KM

- HDJ80 aut. 5 porte 1992 motore rifatto in parte + altri modifiche\lavori tutto originale 105.000KM (2 proprietari)
- HDJ80 aut. 5 porte 1992 motore rifatto + altri modifiche\lavori tutto originale 15.000KM tenuta molto bene (2 proprietari)

Grazie mille a tutti anche solo per aver aperto il topic!!! ciao!!!!

Ciao Daniele , non voglio romperti ma dovresti passare in area presentazione come ti ha gia suggerito Bertini Bruno, in più dovresti mettere la residenza nel profilo, così eventuali compagni di merende della tua zona ti possono contattare per delle uscite ....
Capiamo tutti l'eccitazione del nuovo carro e qualunque cruiser prenderai sarà un successo!
Comunque io prenderei un 80, ma valuta bene che avendo ormai circa una 20ina di anni devi sceglierlo bene...
Inoltre se leggi gia le discussioni aperte ti farai una bella cultura...
Scusa la piccola manfrina, ma il forum funziona così.
Ciao Antonio

Ma certo! Scusate non lo sapevo proprio...in realtà non ho capito benissimo ma cerco di farlo subito!

Grazie!

ciao daniele. ho eliminato l'altra discussione clone in area viaggi vacanze.
prosegui pure qui

Ciao!
Hai elencato un sacco di macchine molto allettanti!
Ma anche molto diverse.
Come ben puoi capire pur essendo affidabili, qualche acciacco puó capitare a tutti i toyota che siano 90\100\80 e anche 70.
Il rischio aumenta se parli di mezzi kilometrati e con qualche anno sulle spalle.
Non ti dirò questa va bene e quella no, ma ti dico cercala comoda.
Io ho un 105 che ha i rapporti di quasi tutti i 71/73/74/78, e se cammini in autostrada, la 5a piu lunga sarebbe stata gradita.....io ho fatto wend scorso torino-lucca A/R a 90 kmh e ho fatto i 10 (818 km x 82 litri) e mi sono rilassato e goduto il viaggio.
Con un 80/100/90 o 95 avrei viaggiato a occhi chiusi a 130 con medesimi consumi.

Ok grazie mille del consiglio, in effetti voglio considerare sicuramente anche la comodità come caratteristica prioritaria....
Sapresti dirmi qualcosa su un confronto pro e contro tra il diesel 4.2 di un LC100 e il diesel 3.0 del D-4D HDJ95? La potenza di coppia cambia molto tra uno e l'altro? Prestazioni molto diverse?
Grazie ancora......

Cambiano i consumi!!!!!!!!!!!!!!
Il 4.2 é un motore da camion...ma se devi metterci mano moltiplica x 6 che sono i cilindri.
Il 3.0 non è da meno ed é piu gestibile, anche se qua un giro di pompa e iniettori si fa sentire!

Ciao e benvenuto!! Io ho il kdj 95... 163 cv e coppia di 343 Nm...ad andature tranquille io sono riuscito a passare i 12 con un litro, motore meno pronto ai bassi rispetto allo stesso tremila con 125cv del kzj ma probabilmente più a suo agio sui lunghi trasferimenti stradali. Che dire... Rispetto ad un 80, il 95 ha costi di gestione ed acquisto minori e qui nel forum ho visto che molti hanno fatto viaggi anche impegnativi con mezzi quasi originali...in più sono macchine più recenti. Il 100 lo ritengo più considerabile proprio perché di fabbricazione più recente anche se con molta elettronica in più .. Per qualsiasi modello comunque considera un'ulteriore cifra da spendere per fare una buona preparazione "preventiva".

Ciao Daniele,

secondo me, dovresti anche pensare se automatica o manuale...
Ciao!
Enrico

fabiun ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao!
Hai elencato un sacco di macchine molto allettanti!
Ma anche molto diverse.
Come ben puoi capire pur essendo affidabili, qualche acciacco puó capitare a tutti i toyota che siano 90\100\80 e anche 70.
Il rischio aumenta se parli di mezzi kilometrati e con qualche anno sulle spalle.
Non ti dirò questa va bene e quella no, ma ti dico cercala comoda.
Io ho un 105 che ha i rapporti di quasi tutti i 71/73/74/78, e se cammini in autostrada, la 5a piu lunga sarebbe stata gradita.....io ho fatto wend scorso torino-lucca A/R a 90 kmh e ho fatto i 10 (818 km x 82 litri) e mi sono rilassato e goduto il viaggio.
Con un 80/100/90 o 95 avrei viaggiato a occhi chiusi a 130 con medesimi consumi.

Io con il 100 i 10 non li ho mai fatti... mai mai... solitamente faccio i 7 e sulle lunghe percorrenze con un sacco di limiti bassi (90-110 Km/h) sono riuscito a fare i 9.

leggendo la presentazione Io cercherei un 100 manuale ma è un'impresa trovarlo...
X curiosità il 100 del 2002 , il più caro, quanto chiedono? Giusto x fare una comparazione con il mio!!

Non ho le risposte a tutte i quesiti che poni. Le potrai trovare passando i vari argomenti presenti nel forum e suddivisi per modello.

La prima cosa è la scelta del modello. Tutti i Land Cruiser son dei grandi macinatori di kilometri ed affidabili quanto basta per affrontare strade dissestate, alta quota e etc.
Le eventuali modifiche, applicabili su qualsiasi Land Cruiser, sono da valutare in base alle reali esigenze e viaggi che vorrai affrontare, quindi:
- assetto da carico se viaggerai con carichi elevati, anche se entro i limiti dei valori ammessi
- snorkel se viaggerai su strade molto polverose o dovrai effettuare guadi impegnativi
- assetto rialzato se intendi viaggiare su terreni molto sconnessi
- protezioni varie
- verricello etc.

Alla fine ma non ultimo è il budget di cui disponi.
- se il budget è sufficientemente alto, valuterei quel LandCruiser100 uniproprietario con 240.000 km
- idem valuterei un 80, ma dovrai disporre dell'esperienza per capire se sarà un affare oppure un debito...
- se i budget è contenuto il KDJ95 D4D sarebbe sicuramente un'ottima scelta. Marcia confortevole, pesi contenuti, motore brillate, grande motricità, elettronica quanto basta, blocco 100%, telaistica perfetta, abitabilità ottimale per dormirci dentro e trasportare quello che vuoi, prezzo di acquisto e mantenimento più accessibili rispetto ai modelli di cui sopra.

Tutti ottimi mezzi, ma credo che l'aspetto più importante per viaggi in posti dimenticati è avere ovviamente l'affidabilità, ma non ti scordare che è altrettanto importante avere mezzi riparabili dalle persone del posto.
In sostanza niente elettronica e cambio manuale. Di conseguenza i mezzi, a mio parere, più indicati sono il 78, l'80 ed il 105 (messi in ordine di numero e comodità).
Ricordati che qualsiasi mezzo trovi dovrà essere revisionato accuratamente!

p.s. Benvenuto!

Allora prima di tutto grazie a tutti siete fantastici ho ricevuto risposte utilissime e in brevissimo tempo!...questo forum è spettacolare! 😃....
Diciamo che un idea me la sono fatta, purtroppo il 70 l'80 e specialmente il 105 sono praticamente irraggiungibili....prenderó o un HDJ100 o un KDJ95 a seconda del miglio rapporto qualità prezzo delle disponibili sul mercato dell usato...forse andrei addirittura fino in germania a prenderla se necessario!!!
Per quanto riguarda le modifiche qualcuno saprebbe consigliarmi un'azienda specializzata? Io per ora conosco solo TOTANI a L'Aquila....

P.s.: per che aveva domandato il prezzo del HDJ100 uniproprietario 240.000km aut. 2002 : 13900€

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Tutti ottimi mezzi, ma credo che l'aspetto più importante per viaggi in posti dimenticati è avere ovviamente l'affidabilità, ma non ti scordare che è altrettanto importante avere mezzi riparabili dalle persone del posto.
In sostanza niente elettronica e cambio manuale. Di conseguenza i mezzi, a mio parere, più indicati sono il 78, l'80 ed il 105 (messi in ordine di numero e comodità).
Ricordati che qualsiasi mezzo trovi dovrà essere revisionato accuratamente!

p.s. Benvenuto!

Per viaggi particolarmente gravosi assolutamente si!

DANIELEONLINE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

per che aveva domandato il prezzo del HDJ100 uniproprietario 240.000km aut. 2002 : 13900€

Ok grazie... ora capisco perché l'anno scorso chiedevo 28 e non ho mai iniziato una trattativa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cioa Benvenuto,

io sono ancora relativamente nuovo in casa toyota ma posso darti le mie impressioni dopo 25k km con l'80.

molto comodo, anche per lunghe tratte autostradali, non è una sportiva ma ad andature costanti è molto piacevole. il weekend scorso mi sono fatto 1000 km in tre giorni. tutto ok.

Consumi:
con gomme originali (termiche) sono sui 10l /100km di media
con le BFG AT 32" sono sui 11 l/100km ciclo misto o 12 Autostrada 12-13 autostrada a 120-130.

Come detto da altri, considera in ogni caso un buon budget per riparazioni nei primi anni di vita. Dalla mia esperienza direi 1/3 del prezzo d'acquisto. Sono comunque auto con un certo chilometraggio e etâ.

soprattutto prendi tempo ed informati bene, decisioni affrettate non sono mai consigliate.
Buona fortuna

Dario

secondo me il miglior compromesso è il 95, tuttavia ti consiglio un HDJ100

Io non avrei nessun dubbio kdj 95, ma non conosco il 100 sufficentemente, tutti dicono che è migliore del 95 e non hò nessun motivo x non crederlo, però sono sicuro che il 95 è molto più semplice, sufficentemente veloce, di tachimetro il mio in una discesa hà raggiunto i 195, sicuramente se a punto supera i 180 effettivi, mediamente percorre 10 km litro, se si và piano anche 12 ed è parecchio comodo, l'affidabilità superlativa.

più motore, più spaziosa, più comoda.....ma maggior costi di gestione, in tutto e maggior costo dei ricambi e di tanto...da non sottovalutare in un mezzo datato e magari qualche magagna da sistemare.

Un kdj 95 e te lo sistemi a nuovo, pronto x affrontare qualsiasi cosa!!

Grazie ancora apprezzo molto i consigli!!! Mi avete fatto venire un po la paranoia di possibili difetti o parti da rimettere a posto!😃...invece tra D-4D e HDj100 mi sembra di capire che è come paragonare un leone ad una tigre: stupendi entrambi!!
Alla fine sto optando per il mezzo con meno km e meno proprietari che ho trovato...sono stato attento ai tagliandi e al fatto che non fosse mai stato fuoristrada...poca importanza per l anno di immatricolazione e per il modello...
Quindi al 80% ho deciso per un Hdj100 del 2000 con 150.000 km tutto originale tagliandi e mai guidata fuoristrada....
Speriamo vada in porto!!!😃😃😃

E come la mia ed essendo la prima serie è con poca elettronica e il blocco dietro di serie , bella macchina e molto comoda

DANIELEONLINE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quindi al 80% ho deciso per un Hdj100 del 2000 con 150.000 km tutto originale tagliandi e mai guidata fuoristrada....
Speriamo vada in porto!!!😃😃😃

cosa aspetti, portala a casa, se quel kilometraggio è certo sei a cavallo ed avrai poca manutenzione automatica o manuale?

È automatica!!....sono abbastanza deciso mi preoccupa solo un po che la macchina si trova in sicilia e ho un po paura di andare li, controllarla io e stesso e comprarla...avrei preferito nella mia citta cosi da coinvolgere un meccanico di fiducia...spero di trovare li magari un meccanico dispisto ad accompagnarmi!...giusto per scrupolo, alla fine si parla del frutto di vari anni di lavoro e risparmi sudati!!! 😃😃😱😱

bhe chiedi aiuto a qualche amico siculo del forum magari chi abita in quella zona potrebbe passare a dare un occhio, se l'avessi trovata nella mia zona polentona io lo farei.
con i voli low cost poi non è cosi lontano.....
personalmente la preferirei manuale, per i viaggi in fuoristrada a mio avviso è più indicata

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

bhe chiedi aiuto a qualche amico siculo del forum magari chi abita in quella zona potrebbe passare a dare un occhio, se l'avessi trovata nella mia zona polentona io lo farei.
con i voli low cost poi non è cosi lontano.....
personalmente la preferirei manuale, per i viaggi in fuoristrada a mio avviso è più indicata

quoto marko al 200%....sicuramente troverai qualcuno che andrà a dare un'occhiata. io ebbi la fortuna con nick2 che mi fece anche un filmato!!!!!
comunque il 100 è un gran mezzo (io lo ebbi manuale).
good luck and good going

Ciao a tutti,

come dicevo nell'area benvenuto, vorrei prendermi un LC recente (2009 in avanti) e avrei queste necessità:
- poco OR leggero
- tragitto casa ufficio
- viaggiare comodi in quattro con un minimo di bagaglio (350-400 litri max)
- ruota di scorta verticale preferibile per appenderci il portabici.

Dall'alto delle vostre esperienze col LC mi piacerebbe sapere se:
- il 155 (3p) è sufficiente come bagagliaio?
- al modello con la ruota sul portellone si può attaccare il classico portabici da fuoristrada?
- qualcuno ha mai provato a portare una MTB nel bagagliaio abbattendo i sedili dietro? Facendo qualche
Misura avrei bisogno di 160 cm in lunghezza...

Scusate se sono un po' Furio ma almeno mi chiarisco le prime idee...

Grazie a tutti in anticipo!!!
Ale

Mi sa che non sarò di grande aiuto, ma due osservazione le faccio:
- Offroad leggero puoi toglierlo dalla lista, qualsiasi LC, anche di serie ha limiti molto alti. Passo corto è avvantaggiato nello stretto.
- tragitto casa ufficio: qui è interessante sapere quanti km al giorno, Diesel non gradiscono molto le corte distanze. Io ho 12 km per singolo tragitto e a mio avviso è al limite. Il motore arriva in temperatura quasi alla fine (D inverno). Ma se non sbaglio hai già un diesel, giusto?
- per lo spazio lascio ad altri. Io ho sempre avuto 5 porte, è già solo in 3 facciamo fatica a starci in un Audi A4 per un uscita di un weekend.

Nei brevi tragitti non è solo il diesel a soffrire ma ancor di più il filtro antiparticolato che il 155 sicuramente monta...

Enrico86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Nei brevi tragitti non è solo il diesel a soffrire ma ancor di più il filtro antiparticolato che il 155 sicuramente monta...

In effetti ci avevo pensato e ho anche letto di problemi al DPF già a 165k km... faccio tratte da 22 km per 2/3 extraurbano e il resto citta' (tot 45 km/giorno). Ho però bisogno come minimo di un E4 con filtro AP.
Ho però letto in qualche 3d che gli ultimi 120 montano il filtro ma non hanno problemi, corretto?

il 155 a misure dev´essere assimilabile al mio 125 che poi é praticamente uguale al 90, io un viaggio di 10 giorni in 4 col 90 l´ho fatto tranquillamente, diciamo che senza abbattere i sedili ha un bagagliaio praticamente uguale a una golf/a3 solo alto il doppio quindi secondo le mie esigenze giá discretamente grosso, scordati peró il metro e sessanta a sedili alzati, sei intorno a 1,20, probabilmente a quella misura arrivi col passo lungo
Se non ti da noia veder scendere costantemente l´indicatore del gasolio per i tuoi requisiti direi che va piú che bene

Lucavi ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il 155 a misure dev´essere assimilabile al mio 125 che poi é praticamente uguale al 90, io un viaggio di 10 giorni in 4 col 90 l´ho fatto tranquillamente, diciamo che senza abbattere i sedili ha un bagagliaio praticamente uguale a una golf/a3 solo alto il doppio quindi secondo le mie esigenze giá discretamente grosso, scordati peró il metro e sessanta a sedili alzati, sei intorno a 1,20, probabilmente a quella misura arrivi col passo lungo
Se non ti da noia veder scendere costantemente l´indicatore del gasolio per i tuoi requisiti direi che va piú che bene

Grazie Luca, allora non mi resta che mettere il portabici sulla ruota di scorta (quindi mi serve con la ruota). Per i consumi ci sono abituato (ora ho un wrangler unlimited diesel), ma come dice qualcuno qui sul forum, la vita è troppo breve per guidare macchine banali... 😉

su strada il j15 è molto suv, più rigido rispetto al j12, almeno secondo me... per il bagagliaio non ho avuto mai grossi problemi, è bello capiente però pecca un po in profondità quando si ribaltano i sedili, sarebbe bello poterli togliere definitivamente quando si portano cose lunghe in maniera semplice senza dover faticare per smontarli...
il fascino del wrangler è l'infinita possibilità di personalizzazioni

Riccardo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

su strada il j15 è molto suv, più rigido rispetto al j12, almeno secondo me... per il bagagliaio non ho avuto mai grossi problemi, è bello capiente però pecca un po in profondità quando si ribaltano i sedili, sarebbe bello poterli togliere definitivamente quando si portano cose lunghe in maniera semplice senza dover faticare per smontarli...
il fascino del wrangler è l'infinita possibilità di personalizzazioni

Sul wrangler i sedili si reclinano "a pantografo" creando un vano piatto insieme al bagagliaio. Sono riuscito a caricarci anche un divano...
Comunque sto sempre più convergendo sul 155 con ruota di scorta esterna. Chiedo se qualcuno abbia montato sulla ruota del 155 un porta bici tipo questo (che uso sulla jeep):
https://www.coolprice.it/2183-thick...fuoristrada.jpg

Grazie in anticipo per un feedback 👍👌

Ciao,
riguardo l'OR ti hanno già correttamente risposto.
Relativamente le distanze che percorri, un qualsiasi Land Cruiser, su percorsi brevi, peggio se urbani, non è il massimo sia per i costi di esercizio, sia per il veicolo in se' trattandosi di un moderno common-rail con tutti quei dispositivi antiinquinamento che "distruggono" il motore.
Per quanto riguarda il portabici, puoi andare tranquillo: io ho usato, per un certo periodo, un portasci con il medesimo principio di funzionamento e non ho mai avuto problemi.
L'unica cosa su cui fare attenzione sono i percorsi accidendati: con quello sbalzo posteriore, il peso del portabici + quello delle bici, esercita una certa leva sulla staffa di fissaggio del portaruota ancorato al portellone.
E' possibile, se utilizzato con frequenza, su tratti lunghi sconnessi, che si pieghi il punto in cui la staffa è ancorata al portellone.
Per quanto riguarda il carico interno: il mio 120 ha 35cm di luce in meno in quanto sul pianale c'è, fisso, un allestimento con cassetti, gavoni, etc. in più ho la griglia fissa inamovibile in quanto è autocarro e, semplicemente smontando la ruota anteriore, carico senza problemi la mia mountain-bike.
Credo, comunque, che un passo lungo, il 150, sia più coerente alle tue esigenze e, in genere, a tutte le esigenze di carico.

hackenzo,

grazie per la risposta. Ieri mi sono divertito a leggere i 3d sui vari modelli ma mi è quasi caduto un mito!
Capisco che chi scrive sul forum lo faccia principalmente in caso di problemi (se va tutto bene è raro mettersi alla tastiera) e che al lettore restino impressi più i messaggi negativi che non quelli positivi / neutri, ma tra J120 e J150 trovo davvero molte lagnanze: dal blocchetto dell'accensione del 120 che se si rompe (sembra una banalità ma non mi ci vorrei trovare), all'instabilità dei 150 (con sospensioni pneumatiche), ai cigolii e all'usura prematura degli interni, a risonanze delle lamiere.
Per favore ditemi che non è proprio così grigia...

grazie, ciao

Alelago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo,
Ieri mi sono divertito a leggere i 3d sui vari modelli ma mi è quasi caduto un mito!
Capisco che chi scrive sul forum lo faccia principalmente in caso di problemi (se va tutto bene è raro mettersi alla tastiera) e che al lettore restino impressi più i messaggi negativi che non quelli positivi...
Per favore ditemi che non è proprio così grigia...

Ti sei già dato una risposta.
Io ho un KDJ120 e non lo cambierei con nessuna altra vettura al mondo, se non con un altro Land Cruiser.

Alelago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo,

grazie per la risposta. Ieri mi sono divertito a leggere i 3d sui vari modelli ma mi è quasi caduto un mito!
Capisco che chi scrive sul forum lo faccia principalmente in caso di problemi (se va tutto bene è raro mettersi alla tastiera) e che al lettore restino impressi più i messaggi negativi che non quelli positivi / neutri, ma tra J120 e J150 trovo davvero molte lagnanze: dal blocchetto dell'accensione del 120 che se si rompe (sembra una banalità ma non mi ci vorrei trovare), all'instabilità dei 150 (con sospensioni pneumatiche), ai cigolii e all'usura prematura degli interni, a risonanze delle lamiere.
Per favore ditemi che non è proprio così grigia...

grazie, ciao

Non ti preoccupare... le Toyota sono ancora le autovetture costruite con i migliori standard di qualità e lo dicono i meccanici... Poi senti gente lamentarsi per una normale usura del mezzo che magari ha già percorso 300'000 km!!!

Se hai avuto l'impressione che sul forum ci siano un sacco di lamentele sui nostri LandCruiser beh allora ti consiglio di non andare MAI su un forum Landrover o Jeep, lì ti sembrerà di essere in un girone dantesco pieno di angoscia e disperazione
A parte gli scherzi si effettivamente chi scrive nei forum lo fà più che altro per risolvere problemi e davvero pochi lo fanno per elogiare i propri mezzi come gli sarebbe giustamente dovuto.

lordreef,

grazie per i messaggi confortanti, ovviamente non mi riferivo alle lamentele su mezzi da 190k km e oltre. Ho letto invece molti problemi a percorrenze molto più basse, in particolare blocchetti di accensione e logoramento di volante / interni / cigolii a circa 100k...
Ora mi metto alla ricerca sul web di qualche LC che potrebbe fare al caso mio (ho provato a chiamare rivenditori intorno a genova ma niente, il LC è merce rara!) e poi vi chiederò ancora qualche altro parere / consiglio... portate pazienza!!

ciao e grazie!

Se non ne trovi in vendita è un buon segno, la gente se le tiene.
Quando comprai la mia il proprietario disse che aveva il problema di cosa scegliere dopo e alla fine l'ha venduta solo per togliersi lo sfizio di un pickup, prendendo un Hilux

amon,

Che ne dite di questa? La conosce qualcuno?

Grazie mille

https://www.autoscout24.it/annunci/...9086c?cldtidx=2