Registro Land Cruiser Italia

aldimeola81 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

guybrush ha scritto: [Visualizza Messaggio]

@aldimeola81 grazie per la risposta, sto chiedendo aiuto proprio perché non ho un meccanico a cui rivolgermi...Il mio dubbio è se acquistare un'auto con meno chilometri spendendo di più o se prendere un auto con più chilometri spendendo meno e dopo investire dei soldi per ripristinarla...

in italia TUTTE le auto usate hanno i km scalati, piuttosto che cercare l'improbabile che abbia meno di 100mila km cercane una verosimile, con 2-300 ma con tutto certificato e che ispiri fiducia, non avere fretta e vedrai che arriverai ad un punto interessante.

Magari qualcuno del forum dalle tue parti ti può dare una mano, io sono un pò fuori zona..

La macchina che stavo per acquistare era in val d'Aosta, ho fatto un bel po' di km per andarla a vedere ma non è un problema, l'importante è che non si riveli un viaggio a vuoto e poi preferisco fuori regione visto che in Emilia le auto costano almeno 1000 euro in più rispetto a Piemonte, Lombardia e Veneto... Comunque aspetto che esca qualche occasione... grazie

Ho unito la discussione ad una identica aperta secoli fa e che, se vai indietro, ti può essere utile leggere per le tante esperienze già fatte da altri e per i consigli già dati.
Quello che ti posso dire io è che se un veicolo è stato usato in zone montane, tipo la Valle d'Aosta, la cosa che in assoluto è da controllare, e lo puoi fare facilmente, è l'ossidazione del sottoscocca causata dal sale che spargono sulle strade.
Il sale non è un problema non da poco in quanto non solo fa arrugginire tutto, e fin lì, diciamo, il problema è facilmente rimediabile con un po' di pazienza e olio di gomito, ma intacca parecchio le pinze dei freni che già di loro hanno qualche problemino.
Riguardo al chilometraggio, come ti è già stato indicato e come potrai leggere nelle pagine precedenti, è importante ma non fondamentale: molto dipende dalla manutenzione fatta dal precedente proprietario.
Questi veicoli, come un po' tutti quelli prodotti dagli anni 90' in poi, sono generalmente perfetti per i primi 200.000 km poi, inevitabilmente, checché se ne dica, alcuni organi ed elementi hanno raggiunto il limite: cuscinetti a sfera, silent-block, ammortizzatori non sono eterni e a prescindere da come viene utilizzato il veicolo si usurano.
Tra l'altro non è nemmeno garanzia di "buona usura" se il veicolo è stato usato al pari di una station wagon e, come spesso si legge in certi annunci, "mai fatto fuoristrada". Alle volte chi usa in modo intensivo il proprio veicolo è anche uno che presta molta attenzione e cura nella manutenzione.

Mah....a mio parere il fatto di doversi rivolgere ad un concessionario per poter permutare il tuo veicolo, fa decadere un po' il discorso del chilometraggio. Come qualcuno ha già detto, la quasi totalità dei venditori scala i chilometri. L'ultimo mezzo che io ho lasciato ad un venditore, dopo un paio di settimane, quando sono andato a ritirare un panda van usato che mi serviva per lavoro, aveva già un ammanco di 210000 km. Lo stesso panda me lo sono fatto scontare parecchio perchè segnava 80000 ma aprendo lo sportello l'ultimo tagliandino adesivo del cambio d'olio diceva già 162000. Quindi l'ideale sarebbe senz'altro un privato e pure appassionato di fuoristrada (se di viaggi ancora meglio, perchè sono quelli che curano di più tutto quanto). Che il mezzo non ha "mai fatto fuoristrada" non vuol dire nulla; ci sono un sacco di veicoli "cotti" da tragitti autostradali a chiodo. Bisogna avere pazienza e tempo per trovare il mezzo giusto. Certo con il passare dei chilometri, inevitabilmente, ci sono pezzi usurati...ma ce ne sono anche in mezzi che stanno molto fermi, perchè il tempo lavora comunque. E' sempre una questione di compromesso tra ideale e reale.

Capisco Lorenzo, avevo provato a cercare altri tread ma col cellulare è difficile e l'età avanza...
Comunque continuo a cercare, un'idea potrebbe essere allora trovarne uno a buon prezzo e poi metterlo a nuovo sostituendo la maggior parte dei pezzi sottoposti ad usura... grazie

Geppo72 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mah....a mio parere il fatto di doversi rivolgere ad un concessionario per poter permutare il tuo veicolo, fa decadere un po' il discorso del chilometraggio. Come qualcuno ha già detto, la quasi totalità dei venditori scala i chilometri. L'ultimo mezzo che io ho lasciato ad un venditore, dopo un paio di settimane, quando sono andato a ritirare un panda van usato che mi serviva per lavoro, aveva già un ammanco di 210000 km. Lo stesso panda me lo sono fatto scontare parecchio perchè segnava 80000 ma aprendo lo sportello l'ultimo tagliandino adesivo del cambio d'olio diceva già 162000. Quindi l'ideale sarebbe senz'altro un privato e pure appassionato di fuoristrada (se di viaggi ancora meglio, perchè sono quelli che curano di più tutto quanto). Che il mezzo non ha "mai fatto fuoristrada" non vuol dire nulla; ci sono un sacco di veicoli "cotti" da tragitti autostradali a chiodo. Bisogna avere pazienza e tempo per trovare il mezzo giusto. Certo con il passare dei chilometri, inevitabilmente, ci sono pezzi usurati...ma ce ne sono anche in mezzi che stanno molto fermi, perchè il tempo lavora comunque. E' sempre una questione di compromesso tra ideale e reale.

Preferirei acquistare da privato comunque adesso con il portale dell'automobilista si riesce con la targa a vedere i km che l'auto aveva nell'ultima revisione e quindi diventa un po'ndifficile imbrogliare, comunque provo a cercare ancora grazie

Oramai anche li sembra che hanno trovato il modo,scalano i km e la portano a fare la revisione ,bisognerebbe poter vedere tipo le ultime 3 o 4

Ciao a tutti,
ecco a voi una recensione su questo ottimo modello di auto.
http://auto-esperienza.com/2018/05/...utomatico-elet/
Saluti a tutti.

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Buonasera, come scritto nella presentazione sto riflettendo su acquistare un 150 ma dopo aver letto un pò qua sul forum il consumo medio che indicate 7km/L mi ha raffreddato un pò. In molti dicono che il 120 è un ottima alternativa, che consuma meno ed è comunque un ottimo mezzo.
Su che consumi si aggira il 120? Starà sui 10km/L?
In merito al 120 che versione mi consigliate? vedo vari allestimenti e varie motorizzazioni.
Sarà la la macchina di famiglia, l'utilitaria casa/lavoro e la compagna di viaggio per le vacanze e l'auto con cui iniziare a mettere un pò le ruote sullo sterrato (nulla di eccessivo).
In merito agli interni, è possibile sul 120 montare una radio/unità 2din con schermo? (così da svecchiarlo un pò e farlo piacere alla moglie).
Grazie

La mia ondeggia fra i 6,5 ed i 9 km/l scarsi a seconda dell'utilizzo

La mia j150 2.8 177cv urbano 8km/l autostrada 10km/l extraurbano 12km/l (autostrada 135km/h extraurbano 90km/h con cruise control)

Quindi mi pare di capire che un j15 in media sta attorno ai 10 km/L, sbaglio? Da inesperto nel settore un j15 consuma più o meno ad esempio di un defender td4 o di un wrangler 2.8? Parlo di utilizzo stradale, ovvio che in off bevono tutte tanto

I fuoristrada consumano tutti, non devi guardare i consumi, prenditi quello che preferisci, e come la motocicletta

Scusa Lorenzo, ma se il tuo utilizzo è quotidiano, prevalentemente stradale e la tua preoccupazione sono i consumi, perchè prendi un fuoristrada?
Un conto un modello a benzina, di 4.000cc o più, ma i motori turbodiesel common-rail, tra i 2.500 e i 3.000cc che differenze vuoi che abbiano? Un litro in più o in meno ogni 100 km? Due?
Se la discriminante è questa, lascia perdere: una bella station wagon consumerà sempre molto meno e andrà decisamente meglio in strada.
Poi perchè ci chiedi confronti con Wrangler e/o Defender?
Se sei pure indeciso in quale "famiglia" entrare e, ripeto, la discriminante sono i consumi, ti consiglio, prima di tutto, di leggere bene, molto bene, tutti i pregi e i difetti delle serie 12 e 15, e poi di decidere.
Concludo: se la scelta del veicolo deve passare per il benestare della compagna/moglie/fidanzata, addio.

Grande Presidente!!!

Grazie per la risposta, provo a chiarire la situazione.
Mai avuto un 4x4 mai fatto off con 4 ruote, sono da sempre un appassionato di moto più che di auto Ma da po sto provando attrazione per i viaggi all’avventura e i mezzi 4x4. Il caso vuole che devo cambiare auto e l’acquisto del 4x4 casca a fagiolo. La mia prima scelta, da sempre un icona nella mia mente, ricade sul defender. Iniziò a informarmi e nonostante mi piaccia la scarto per via di troppi problemi, scomodità ecc. Penso dunque al wrangerl ma non mi appassiona ed oltretutto leggo di scarsa affidabilità ecc e cmq lo vedo troppo estremo per l’uso che ne farei. Più mi informo più la strada porta verso il land cruiser...affidabile, meccanicamente ottimo e longevo. Si, cerco un auto che in teoria potrei tenere 20 anni senza che dia grossi problemi e senza che invecchi male. Per questo il land cruiser mi sembra la scelta migliore. Ovvio che usandola anke tutti i giorni per casa lavoro (sono comunque un 15/20km e non di più) butto un occhio anche ai consumi.

Ho usato per diversi anni il Toy come singola macchina per viaggi ed uso giornaliero facendo il chilometraggio che indichi tu di 15/20 al giorno e considera che il mio è un motore diverso rispetto a quello del j12/j15 con consumi maggiori, ma non mai avuto problemi. Solo da poco come qualcuno sa ho affiancato un altro mezzo per uso quotidiano causa spostamenti decisamente più lunghi e la scelta è ricaduta su una macchina a metano.
@defender mi piace molto ma solo esteticamente, per il resto butterei tutto.
@wrangler non riesco a digerirlo soprattutto la versione lunga, la vedo stretta e scomoda per un possibile allestimento interno.
Questo è solo il mio pensiero senza imporre niente a nessuno, ma a mio avviso, vedi anche che tipo di viaggi vuoi fare perchè se solo sterrati e magari solo per fine settimana ti basta anche un suv ed a quel punto i consumi si abbassano di molto ed hai allo stesso tempo una vettura; se invece prevedi di allestirla, tenda da tetto e fare anche viaggi con passaggi or impegnativi il mio spassionato consiglio è quello di prenderti un Toy che con u treno di gomme valide ti permette di partire senza pensieri.

posso condividere i consumi del mio KDJ120
ultima serie 173cv, cambio manuale, niente centraline o cambiamenti (strutturali (ha ancora EGR, linea di scarico originale, iniettori originali)
manutenzione ordinaria di cambio olio 5w40, e filtro aria japanparts (che non è uguale all'originale in quanto manca la spugnetta sopra) a 15mila Km
+ ogni 25-30 mila Km spruzzata di pulitore EGR sintoflon e additivo iniettori, pulizia MAF


uso normale tragitti cittadini con qualche salita a corto raggio (20-25km)

Estate, con gomme "stradali" 265/65: 8,5L x 100 km
Inverno con gomme stradali invernali 8,7L x 100 km
Inverno con gomme KO2 265/70: 9,5L x 100km
Estate, gomme KO2 265/70: 8,9L x 100km

superstrada a limite 90Km/h
- gomme stradali: 8,2L x 100Km
- gomme KO2 8,5L x 100 Km
(sotto questo valore non è mai sceso)

Fuoristrada con ridotte (islanda, marocco, tunisia etc)
gomme AT, ma profilo poco aggressivo "stradali": 8,9 - 9,2 Km /L

Fuoristrada Italy Landcruising -
gomme KO2 265/70: 10,5L x 100Km - in questo caso le KO2 erano praticamente nuove, con non avevo mai raggiunto questi consumi


per la mia esperienza, ipotizzando di mantenere uno stile di guida uniforme, a parità di percorso il consumo dipende molto dalle gomme, dalle condizioni ambientali (io posteggio in cortile e col freddo il motore ci mette piu tempo ad andare in temperatura), dalla qualità del gasolio

Ciao a tutti, che ne dite di questo lc 120?
https://www.autoscout24.it/annunci/..._campaign=share
Il prezzo vi sembra congruo?
I km dichiarati non mi convincono ma è vicino casa e un salto a vederlo lo farei. Che ne dite? Grazie

Perché le foto degli interni sono di una Dacia? 🤔
Come annuncio non mi convince nemmeno un pochino..è pur vero che guardare non costa nulla, se è vicino a casa poi...

L’annuncio è fatto e scritto male , credo abbiano mischiato le foto, ma ho controllato la targa e l’ultima revisione risale a luglio 2020 e riporta 95.600 km. È a 10 minuti da casa. Male che va mi ci faccio un giretto per vedere se fa al caso mio.

Sarebbe da capire se la revisione l'ha fatta il vecchio proprietario o il rivenditore. Dal volante, dai sedili e dalla pedaliera credo che sia non difficile capire se effettivamente ha quel chilometraggio. Verifica bene i km, non vorrei che abbiano invertito i due numeri (il 6 con il 5).

Ho contattato il rivenditore, ha sbagliato a caricare le foto. Dice che ha i cerchi rovinati e una riga/crepa sul cruscotto ma che saranno riparazioni a carico suo. Lunedi ho appuntamento per visionarla e testarla. Ha qualche problema congenito questa versione? Qualche rumorino a cui devo prestare particolare attenzione?

E' un Wagon, la versione full-optionals... 163CV del 2004 è una prima versione, per come la vedo io, la migliore.

Una pecca che ha il Wagon è la ruota di scorta sotto al pianale; se vuoi montare un serbatoio supplementare devi sistemare la ruota o all'interno o sul tetto. Cambiare portellone è oneroso.

Ottimo! Grazie per le info.

Ciao a tutti,
come già sapete sono alla ricerca del mio 120 ne ho visti un paio e sono ad un bivio totale
le opzioni sono 3:

Kdj 120 163cv manuale 220000 km anno 2003 senza garanzia
kdj 120 163cv automatico 180000 km anno 2003 wagon con garanzia

oppure ho trovato un kdj 95 manuale in ottime condizioni con 170000 km.
Il prezzo è più o meno uguale.
Il 120 manuale sembra a posto ha solo qualche segno di utilizzo ed inizio di crepe sul cruscotto.
il 120 automatico ha qualche crepa sul cruscotto, il blocchetto d'accensione rotto modificato con pulsante,
qualche graffio ed un passaruota posteriore incollato con silicone che il concessionario sistemerà.
il 95, invece, è di un amico e forse lo proverò domenica.

Il mio dubbio principale è sui 120 che dovrebbe essere il modello più indicato per me,
i sedili in pelle del wagon mi piacciono, il cambio automatico non mi dispiacerebbe ed i posti in più
potrebbero far comodo, certo la mancanza della cappelliera nel baule, delle barre sul tetto (per montare il portapacchi)
e soprattutto la mancanza della ruota di scorta dietro mi fanno desistere, anche se forse aprire il portellone verso
l'alto in città è più comodo, inoltre ho dimenticato di testare le sospensioni pneumatiche per cui credo l'auto fosse
al massimo in altezza regalando un effetto dondolamento che durante la guida non ho apprezzato molto, ma magari
ci si fa l'abitudine dopo un pò...,Per il resto non ho trovato molte differenze, per cui voi cosa mi consigliate?
Prendo un wagon con meno km, visto che l'auto sarà usata prevalentemente in città, rinunciando ai due posti in più ed al sapore
fuoristradistico vintage che regala la ruota sul portellone, oppure resto fedele all'originale e magari aspetto ancora un pò
per qualche occasione migliore? Voi che ne dite? Grazie a tutti!