Registro Land Cruiser Italia

Quindi qual'è migliore? Ante o post '92?

Se il viscoso funziona, non è male averlo, e comunque nulla ti impedisce di bloccare al 100% quando vuoi.
Sicuramente è una cosa in più da controllare e tenere efficiente, per questo ad alcuni può non piacere...

Quando ho incontrato Fiona non sapevo neanche che l'80 poteva avere il viscoso: è stato amore a prima vista!

Dimmi una cosa, ma questo viscoso quando lo hai sentito funzionare? come?

Io mi sono accorto che c'era perchè era talmente incatramato che mi aveva bloccato il differenziale...
Poi un santo l'ha sbloccato...
Non lo sento funzionare perchè in fuoristrada il centrale lo blocco sempre. Ho provato sulla pista di sabbia ma non mi piaceva, meglio un sano blocco...

meglio post 92 tutta la vita...
ha i giunti più grossi, e un sistema frenante più efficace...
certo devi fare la modifica del tasto e come dice mardoc tenere il viscoso in forma ma almeno il mezzo frena!

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io mi sono accorto che c'era perchè era talmente incatramato che mi aveva bloccato il differenziale...
Poi un santo l'ha sbloccato...
Non lo sento funzionare perchè in fuoristrada il centrale lo blocco sempre. Ho provato sulla pista di sabbia ma non mi piaceva, meglio un sano blocco...

Il mio viscoso era bloccato .
Visto il costo esorbitante del ricambio , dopo aver letto diverse cose su forum stranieri l'ho tolto del tutto...

fargo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io mi sono accorto che c'era perchè era talmente incatramato che mi aveva bloccato il differenziale...
Poi un santo l'ha sbloccato...
Non lo sento funzionare perchè in fuoristrada il centrale lo blocco sempre. Ho provato sulla pista di sabbia ma non mi piaceva, meglio un sano blocco...

Il mio viscoso era bloccato .
Visto il costo esorbitante del ricambio , dopo aver letto diverse cose su forum stranieri l'ho tolto del tutto...

Ma si può semplicemente eliminare?

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fargo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io mi sono accorto che c'era perchè era talmente incatramato che mi aveva bloccato il differenziale...
Poi un santo l'ha sbloccato...
Non lo sento funzionare perchè in fuoristrada il centrale lo blocco sempre. Ho provato sulla pista di sabbia ma non mi piaceva, meglio un sano blocco...

Il mio viscoso era bloccato .
Visto il costo esorbitante del ricambio , dopo aver letto diverse cose su forum stranieri l'ho tolto del tutto...

Ma si può semplicemente eliminare?

mi sono documentato qui :

http://www.landcruiserclub.net/foru...b39d5709a0fb4a7

http://www.tlocuk.co.uk/forums/view...=viscous+remove

http://forum.ih8mud.com/80-series-t...ler-photos.html

ne ho parlato con il mecca e l'ho semplicemente levato senza operare nessun'altra modifica.

ci ho fatto circa 12000 km ( 1 migliaio in off leggero ) e non ho avuto problemi

Ora farò arrabbiare qualcuno ma leggendo qui
http://it.wikipedia.org/wiki/Giunto_viscoso
Ho capito che Toyota iniziava a SUVVIZZARE anche l'80one

Cito: Il giunto viscoso viene utilizzato principalmente come sistema di bloccaggio automatico del differenziale centrale (o, meno frequentemente, posteriore) degli autoveicoli a trazione integrale, principalmente dalle auto sportive e dai SUV dalle caratteristiche più stradali che fuoristradali.


Ammetto che non capisco come funziona è solo una provocazione la mia...

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ora farò arrabbiare qualcuno ma leggendo qui
http://it.wikipedia.org/wiki/Giunto_viscoso
Ho capito che Toyota iniziava a SUVVIZZARE anche l'80one

Cito: Il giunto viscoso viene utilizzato principalmente come sistema di bloccaggio automatico del differenziale centrale (o, meno frequentemente, posteriore) degli autoveicoli a trazione integrale, principalmente dalle auto sportive e dai SUV dalle caratteristiche più stradali che fuoristradali.


Ammetto che non capisco come funziona è solo una provocazione la mia...

be io la avevo paragonata al 1100/1500 poi vedo che si può accostare anche alla fiat coupè e non per ultima alla ford escort......... ehh Mardoc

Qual'è tecnicamente meglio? A parte la questione blocchi dell'80 che u un 100 si possono inserire dopo, come mobilità di ponti, (anche il 100 ha i ponti rigidi? ), confort e quant'altro...
Vi chiedo questo perchè attualmente sul mercato gli 80 decenti valgono più dei 120 del 2007 e comunque devi poi contare altre spese e quindi il prezzo lievita, di 100 ne trovi decisamente di più a prezzi poù ragionevoli anche preparati...
Ho cercato anche sui siti spagnoli avendo amici di lunga data che vi bistrano e lavorano e quindi potrebbero fare da intermediari ma niente neppure lì tutti mezzo ultra sfruttati, in concioni ambigue, certo con verro meccanico e assetto omologato, ma solo quello (ammesso che il verro funzioni) e quindi ecco che i miei pensieri si sono larga ti al 100
Attendo chiarimenti

.........mi metto sul divano col pop corn.......e una bella birra!!!!

il 100 è indipendente all'anteriore...c'è qualche cavallo in più....un po di elettronica in più....un po di comfort in più...un po di plastica in più....
detta così sembra che ci sia tutto in più..

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

.........mi metto sul divano col pop corn.......e una bella birra!!!!

Fammi posto sul divano che le birre le porto io ARTIGIANALI fatte in casa... e leggo

Ma siamo matti??? (Io si!) Che domande sono??? Tabui va come minimo bannato dal sito, se non da internet tutto!!! (e speriamo che nessuno si accorga che ho consigliato ad un socio del registro di comprarsi un Defender 110! ) Comunque, un 80 ed un 100... Mi tengo mi tengo mi tengo. Il 100 ha le indipendenti all'anteriore, con la barre di torsione. Quindi anche girandole al massimo, con un assetto più 5 l'escursione rimane molto limitata. Resta un'auto con un grandissimo comfort e votata ai viaggi. Molto resistente. Per me è più corretto confrontarlo ad un 120 che ad un 80!

per far un confronto tra un 80 e un 100 ci devi dir te cosa ci devi fare??
trial
viaggi in africa?
viaggi in europa?
autostrada?
andarci al bar?
io per qualunque uso opterei per un hdj80 e stato l ultimo toy fatto come si deve
2ponti rigidi
un bel motore con un bel telaio
zero elettronica e poi e pure comodo non ai livelli del 100 ma sempre comodo

gli 80 costano un sacco di soldi, ci devi mettere mano sicuramente , hanno tutti un sacco di km.
il 100 costa meno gli trovi con meno km ed è un progetto piu moderno .
se dovessi scegliere 100 senza dubbi

Tabui questa è una bella provocazione!

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

gli 80 costano un sacco di soldi, ci devi mettere mano sicuramente , hanno tutti un sacco di km.
il 100 costa meno gli trovi con meno km ed è un progetto piu moderno

.................ci sarà un motivo..................

A parte gli scherzi, se deve essere una macchina che usi tutti i giorni, il 100 è sicuramente più confortevole. Se poi non pensi di fare viaggi impegnativi, a maggior ragione puoi comprare il 100................

Fatemi posto sul divano

Ah, mi scordavo di dirti che sto valutando se cambiare il Voyager con un 100.........

un prodotto puo essere caro perche di moda , perche sovravvalutato ecc... ma non per questo è detto che sia il prodotto migliore . la bonta di un mezzo usato la danno i km e l uso che si è fatto . ora una macchina con 350.000 km usata in condizioni estreme non mi convince molto se poi chiedono un sacco di soldi siamo fuori strada.
tutti gli 80 che si trovano erano in mano ad una signora anziana che lo usava per portare i nipoti all asilo . nessuno pero vi dice che la signora abita a ghadamess e l asilo è a ghat ( libia ) e chi l ha fatta sa di cosa parlo .

pareri personali

Certo la moda conta, eccome!

Verissimo, gli 80 si trovano male, e spesso sono usurati e con tanti chilometri.
Ci vuole pazienza e fortuna.

Comunque anche gli HZ hanno prezzi alti, e di solito sono stati "ben utilizzati": è moda? Non credo.

Ci sono passato anche io!

Io prediligo la mobilità in fuoristrada, sarà che ho sempre avuto Land RoVer.

L'80 è più mobile, i ricambi si trovano a prezzi più bassi e anche usati, più robusto più o meno su tutto a partire dal ponte anteriore fino all'elettronica, passando per il motore. Di 100 ne ho visti un po' con i pistoni bucati e la cosa mi ha spaventato parecchio.

I problemi dell'80 sono pochissimi e sono sempre quelli; ormai spulciando in internet si trova praticamente tutto.

In Africa l'80 regna sovrano, quindi se spacchi qualcosa in viaggio è più economico metterlo a posto.

Per il discorso comodità credo che il comfort di guida su asfalto sia sicuramente migliore per il 100, per il feeling in fuoristrada invece l'80 è sicuramente più tattile.

Oltre a tutte queste cose, devi seguire il cuore..altrimenti verrai logorato dai se e dai ma

Io, quando è stato il momento di comprare, ho scelto l'80!
Il 100 mi piace poco esteticamente parlando, avevo letto dei problemi che avete elencato fino ad ora e... meglio un'auto (secondo me) con qualcosa da sistemare, che non un'auto con meno chilometri, meno mobilità e meno estetica. Poi questione di gusti e pareri. Certo è che il 100 che avevano da Autoroen al momento dell'acquisto costava 2.000 € di meno del mio 80... Ma io ho scelto l'80 e ne sono contento!

ma per questo 100:



si può fare un'eccezione!

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ah, mi scordavo di dirti che sto valutando se cambiare il Voyager con un 100.........

Fallo! Così poi gli smonti la VGT e te la butti sull'80...

Marco88 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Oltre a tutte queste cose, devi seguire il cuore..altrimenti verrai logorato dai se e dai ma

Bravo!

Questa alla fine è la cosa più importante!

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Fatemi posto sul divano

Ah, mi scordavo di dirti che sto valutando se cambiare il Voyager con un 100.........

Questa è una bella news..................80dotato e 100dotato.......vuoi sbancare?????

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Fatemi posto sul divano

Ah, mi scordavo di dirti che sto valutando se cambiare il Voyager con un 100.........

Questa è una bella news..................80dotato e 100dotato.......vuoi sbancare?????

Hai dimenticato i due rogner che nasconde in giardino come i nanetti...

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Fatemi posto sul divano

Ah, mi scordavo di dirti che sto valutando se cambiare il Voyager con un 100.........

Questa è una bella news..................80dotato e 100dotato.......vuoi sbancare?????

Hai dimenticato i due rogner che nasconde in giardino come i nanetti...

e che non nega abbiano MOOOLTA mobilità in O.R.

massimo73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

per far un confronto tra un 80 e un 100 ci devi dir te cosa ci devi fare??
trial
viaggi in africa?
viaggi in europa?
autostrada?
andarci al bar?
io per qualunque uso opterei per un hdj80 e stato l ultimo toy fatto come si deve
2ponti rigidi
un bel motore con un bel telaio
zero elettronica e poi e pure comodo non ai livelli del 100 ma sempre comodo

cosa ci voglio fare?
- trial: NO ho il 70 preparato x quello;
- viaggi africa: non ora ma in futuro sicuramente
- viaggi Europa: probabile con famiglia a seguito ma pernottamento in hotel (la moglie )
- autostrada: sì usandola anche, occasionalmente, come auto da lavoro/carico/spostamento veloci
- bar: non sono grande frequentatore

aggiungo strade bianche + o - impegnative in Europa/Italia

ho fatto queste domande x dirigere la mia ricerca, peraltro senza alcuna fretta, ma almeno per focalizzare il punto, inoltre nel mio paese c'è un "vecchietto" (70 suonati) che gira alla domenica con un 100one lucido e immacolato x andare in piazza dagli amici, e in settimana gira col rogner 90, e sinceramente avevo fatto un pensierino e seguirlo a distanza, c@@o la patente prima o poi la poserà

Per quello che devi fare tu: 100 tutta la vita!

sono d'accordo con TODI soprattutto per:

- viaggi Europa: probabile con famiglia a seguito ma pernottamento in hotel (la moglie )
- autostrada: sì usandola anche, occasionalmente, come auto da lavoro/carico/spostamento veloci

però mi devi spiegare com'è fatta una strada bianca impegnativa
aggiungo strade bianche + o - impegnative in Europa/Italia

Fatto sta non puoi avere tutto dalla vita, quindi quando ci sarà da fare il passaggio tecnico potresti fare più fatica con il 100 rispetto che con l'80.

Un mio amico è andato in Sardegna con il suo 80 e nel gruppo c'era un 100, i percorsi erano belli tosti e il 100 ha fatto un po' più di fatica per salire in alcuni punti.
Anche in Africa sulla sabbia, ho visto che la mobilità del 100 non è ai livelli dell'80.

la vita è fatta di scelte, per fortuna puoi metterci il cuore per deciderti.

Per me, tieni d'occhio il vecchietto!

...allora va bene il 100 poi quando fari Africa e ti innamorerai di lei sarà il momento di fare un passo indietro..

per l'uso che intendi fare del mezzo lascerei perdere entrambi e punterei ad un KDJ95/120...consumano meno e sono fatti per quello
l'80 è più votato al fuoristrada di un certo tipo avendo un ciclistica strutturata in un certo modo mentre il 100 è più berlinone di lusso con cui fare viaggi lunghi
tra i 2 voto anche io 100...
ti sconsiglio di provare un 80 però...

black_bj71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ti sconsiglio di provare un 80 però...

mi è bastato sedere al posto del passeggero di quello di @grizzli x farmi stregare ancora più di quello che fossi dall'80

Paolo Fiona ti aspetta....ma poi sono @@@@@ tuoi!

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Qual'è tecnicamente meglio? A parte la questione blocchi dell'80 che u un 100 si possono inserire dopo, come mobilità di ponti, (anche il 100 ha i ponti rigidi? ), confort e quant'altro...(cut)...

...ma che bella e nuova discussione che è venuta fuori..
Mettiamola così, se chiedi in forum non potrai che solo farti venire ancora più dubbi.

Chi ha l' 80 ti dirà che è il top, chi ha il 100 (come me, ad esempio) che i presunti vantaggi
dell' 80 sono di gran lunga superati dai plus del 100.
Inoltre, c'è l' aspetto economico.
Con quello che oggi richiedono per un 80, compri un 100, lo prepari da aver poco da recriminare
sui blasonati vantaggi attribuiti all' 80, mantieni comunque i plus del 100, e ti rimangono un pò di euro
per qualche viaggetto, magari insieme ad un 80, per verificare se le dette differenze sono "percettibili"
per un uso che non sia "dakariano".


... avanti il prossimo 80ttista...

A me piace l'80 , ma per il tuo utilizzo descritto sopra , ti direi 100.

Fondamentalmente però credo che la domanda sia una: quale ti piace?

Essendo un mezzo che cade nella sfera ludica , la risposta la conosci già ...................buona ricerca!

africo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Qual'è tecnicamente meglio? A parte la questione blocchi dell'80 che u un 100 si possono inserire dopo, come mobilità di ponti, (anche il 100 ha i ponti rigidi? ), confort e quant'altro...(cut)...

...ma che bella e nuova discussione che è venuta fuori..
Mettiamola così, se chiedi in forum non potrai che solo farti venire ancora più dubbi.

Chi ha l' 80 ti dirà che è il top, chi ha il 100 (come me, ad esempio) che i presunti vantaggi
dell' 80 sono di gran lunga superati dai plus del 100.
Inoltre, c'è l' aspetto economico.
Con quello che oggi richiedono per un 80, compri un 100, lo prepari da aver poco da recriminare
sui blasonati vantaggi attribuiti all' 80, mantieni comunque i plus del 100, e ti rimangono un pò di euro
per qualche viaggetto, magari insieme ad un 80, per verificare se le dette differenze sono "percettibili"
per un uso che non sia "dakariano".


... avanti il prossimo 80ttista...

Sarà ma a me il 100 non piace proprio, non va! (scherzo ovviamente!)
Urka sto scrivendo sul computer di mio Papà, sono ORSOBZ! Sorry

prenditi un bel 100 7 posti prima serie con 2 blocchi originali e poca elettronica

africo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

...ma che bella e nuova discussione che è venuta fuori..

Qui ti quoto.

africo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mettiamola così, se chiedi in forum non potrai che solo farti venire ancora più dubbi.
Inoltre, c'è l' aspetto economico.
Con quello che oggi richiedono per un 80, compri un 100, lo prepari da aver poco da recriminare
sui blasonati vantaggi attribuiti all' 80, mantieni comunque i plus del 100, e ti rimangono un pò di euro
per qualche viaggetto, ...

Qui no.
Ma scusa tanto, ma con un 100 di serie, dove vuoi andare?
Non devi comunque prepararlo un minimo? L'assetto te lo regalano? E non mi parlare di assetto serie, perchè allora vale tutto..
Una occhiata in generale non gliela vogliamo dare? Il 100 ancora più dell'80 era una macchina da baùscia suvvaro, quelle che ci sono in giro non hanno mai visto uno sterrato ma in compenso hanno fatto 70milakm/ anno di autostrada, magari senza manco guardare l'olio...
Sono a posto? Siamo sicuri?
E se non lo sono, la manutenzione te la regalano?

Allora, se parliamo di gusti va bene tutto, ma se parliamo di costi non mi sembra di vedere tutte ste differenze...
Poi per carità, c'è anche chi compra il bj40 il venerdì e il sabato sale sulla Carthage....tanto è Toyota HD...è fatta per l'Africa!

africo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Qual'è tecnicamente meglio? A parte la questione blocchi dell'80 che u un 100 si possono inserire dopo, come mobilità di ponti, (anche il 100 ha i ponti rigidi? ), confort e quant'altro...(cut)...

...ma che bella e nuova discussione che è venuta fuori..
Mettiamola così, se chiedi in forum non potrai che solo farti venire ancora più dubbi.

Chi ha l' 80 ti dirà che è il top, chi ha il 100 (come me, ad esempio) che i presunti vantaggi
dell' 80 sono di gran lunga superati dai plus del 100.
Inoltre, c'è l' aspetto economico.
Con quello che oggi richiedono per un 80, compri un 100, lo prepari da aver poco da recriminare
sui blasonati vantaggi attribuiti all' 80, mantieni comunque i plus del 100, e ti rimangono un pò di euro
per qualche viaggetto, magari insieme ad un 80, per verificare se le dette differenze sono "percettibili"
per un uso che non sia "dakariano".


... avanti il prossimo 80ttista...

Io mi aspetto da una discussione del genere che i possessori di entrambi mi facciano un quadro dei pro e contro poi è vero ho deciso essendo un gadget ludico andrò su un 95 no scherzi a parte a me piacerebbe molto un 80 manuale post 92 introvabile sotto i 15/17 k € vero anche che prima o poi qualcuno lo venderà bene, comunque non sarebbe l'auto i famiglia ma resterebbe sempre un oggetto ludico esattamente come il 70

altro approfondimento, ma l'HZJ80 ha il motore turbo? ha i blocchi? è manuale o automatico o si trovano entrambe le versioni? insomma è un 80 classico a parte la carrozzeria con il portellone diviso?

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

altro approfondimento, ma l'HZJ80 ha il motore turbo? ha i blocchi? è manuale o automatico o si trovano entrambe le versioni? insomma è un 80 classico a parte la carrozzeria con il portellone diviso?

Tabui...lo dice la sigla stessa Hzj80= motore 1Hz aspirato, senza blocchi e solo manuale, praticamente il gemello di un Hz105

africo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Qual'è tecnicamente meglio? A parte la questione blocchi dell'80 che u un 100 si possono inserire dopo, come mobilità di ponti, (anche il 100 ha i ponti rigidi? ), confort e quant'altro...(cut)...

...ma che bella e nuova discussione che è venuta fuori..
Mettiamola così, se chiedi in forum non potrai che solo farti venire ancora più dubbi.

Chi ha l' 80 ti dirà che è il top, chi ha il 100 (come me, ad esempio) che i presunti vantaggi
dell' 80 sono di gran lunga superati dai plus del 100.
Inoltre, c'è l' aspetto economico.
Con quello che oggi richiedono per un 80, compri un 100, lo prepari da aver poco da recriminare
sui blasonati vantaggi attribuiti all' 80, mantieni comunque i plus del 100, e ti rimangono un pò di euro
per qualche viaggetto, magari insieme ad un 80, per verificare se le dette differenze sono "percettibili"
per un uso che non sia "dakariano".


... avanti il prossimo 80ttista...

boh io ho un 80 ma ho consigliato di prendere il 100 come tante altre persone che hanno l'80. Mi era sembrata una discussione molto equilibrata dove nessuno diceva la mia macchina è meglio della tua, anzi mi sembrava proprio che si stessero sottolineando i rispettivi vantaggi dell'una o dell'altra.

il 100 non si muove come l'80 in fuoristrada, l'80 non si muove come il 100 su strada e questo è un dato di fatto.

Le differenze sono percettibili anche in un canalone o a un raduno, non c'è bisogno di fare la dakar.

Aggiungo ai pro dell'80, che lo trovi magari anche storico

chiedo scusa per la domanda del HZJ se turbato o no, ma come già detto in altri post un HZJ se lo si turba si compromette tanto il mmotore? potrebbe avere le stesse prestazioni di un HDJ oppure no? ne ho trovati 2 a prezzi ragionevoli e sinceramente non mi dispiacerebbe approfondire il discorso... però ho sentito che l'HZJ80 è fermo rispetto all'HDJ80 ecco perchè il discorso del turbo...

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

africo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

(cut)
Inoltre, c'è l' aspetto economico.
Con quello che oggi richiedono per un 80, compri un 100, lo prepari da aver poco da recriminare
sui blasonati vantaggi attribuiti all' 80, mantieni comunque i plus del 100, e ti rimangono un pò di euro
per qualche viaggetto, ...

Qui no.
Ma scusa tanto, ma con un 100 di serie, dove vuoi andare?

ero certo che veniva fuori un bel passatempo.
col 100 di serie vado dove probabilmente sei andato anche tu col 125, e dove và un sacco di gente con parecchi
euro in meno spesi; in particolare i nordafricani stessi....

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non devi comunque prepararlo un minimo? L'assetto te lo regalano? E non mi parlare di assetto serie, perchè allora vale tutto..

Un minimo per me è equivalso a snorkel e bagagliera.
non parliamo di assetto di serie, se non vuoi;
ma più che parlarne, e non sò se così vale tutto..., qualcosina di deserto l' ho fatta con l' assetto come mamma Toy l' ha fatto... ,

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Una occhiata in generale non gliela vogliamo dare? Il 100 ancora più dell'80 era una macchina da baùscia suvvaro, quelle che ci sono in giro non hanno mai visto uno sterrato ma in compenso hanno fatto 70milakm/ anno di autostrada, magari senza manco guardare l'olio...
Sono a posto? Siamo sicuri?
E se non lo sono, la manutenzione te la regalano?

uso suvvaro a parte, ovviamente se prendi un usato gli dai una bella controllata e messa a punto, e credo che valga non solo per specifici modelli,
ma anche allargandosi a diversità di marchi.
Ma a parte il caso del vecchieto prima citato, un mezzo con quasi la metà degli anni ( e dei km) rispetto ad un altro, statisticamente prevede interventi più importanti ed invasivi,
oltre ad avere la componentistica tutta ad un livello limite più alto del suo percorso di vita e durata.
Economicamente è innegabile che la quotazione media di un (presunto) buon 80 và sui 16/18 keuro, parimenti un 100 lo trovi (in particolare in questi ultimi mesi) dai 12/14 keuro.
Ed io mi riferivo al relativo delta di 4/6 keuro.

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Allora, se parliamo di gusti va bene tutto, ma se parliamo di costi non mi sembra di vedere tutte ste differenze...
Poi per carità, c'è anche chi compra il bj40 il venerdì e il sabato sale sulla Carthage....tanto è Toyota HD...è fatta per l'Africa!

Sui gusti condivido assolutamente.
Ed anche sui costi posso condividere, ma aggiungendo che la valutazione si fà ancora più soggettiva in funzione delle tasche di chi valuta...
Ancora di più condivido l' esempio del bj40, per cui all' ipotetico proprietario l' 80 sembrerà appena più fuoristrada di un Q7...



Confermo: bella discussione ! Avanti così...

Il mio 80 è costato molto meno delle cifre di cui parli...
Forse è per quello che non tornano i conti...😜

E a consumi come la mettiamo?Non parlo di consumi in OR che ovviamente incide poco,ma su statale e autostrada.Quale delle due è più assetata?
Con il prezzo del carburante di oggi è un argomento che conta

se uno deve guardar i consumi a quel punto e meglio che non guardi ne un h80 ne un h100 ma che opti x una golf tdi

valetoy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E a consumi come la mettiamo?Non parlo di consumi in OR che ovviamente incide poco,ma su statale e autostrada.Quale delle due è più assetata?
Con il prezzo del carburante di oggi è un argomento che conta

Qualcuno ti dirà 8km al litro qualcuno 9 e io ti dirò 6,5 e la media di un 100 di sicuro non sto li con il piede a sfiorare l'acceleratore