Registro Land Cruiser Italia

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Redbaron leggendo bene hai ragione ogni 100,000km si accende la spia rossa T-BELT, però la cinghia della distribuzione andrebbe cambaita lo stesso se si fanno meno di quei km, ogni 5 ANNI verissimo, ma non lo fa quasi nessuno

la cinghia della distribuzione va verificata secondo il mio parere: a vista ogni mese o almeno 1 volta ogni 6 mesi o al tagliando.
Questo vale sia al motore 3.0TD del KZJ come al motore D4D del KDJ.

I costruttori delle cinghie, raccomandano la loro sostituzione a scadenze precise, solitamente corrispondono o a un Tot di km raggiunti o a una data in anni.

Sul motore 3.0TD KZJ è raccomandata la sostituzione a 100.000km o 5 anni, in base a quello che si raggiunge prima.
Sul motore D4D 3.0 KDJ i km raccomandati per la sostituzione sono scritti nel libretto di manutenzione del veicolo.
Quello che non è scritto per il KDJ è la durata in anni, che sono 10, vale anche in questo caso quello che si raggiunge prima.
Questo almeno ho letto sulla scheda dal mio meccanico.

Redbaron

Redbaron

A settembre scorso quando comprai il mio Kzj 70 chiesi al vecchio proprietario se è quando aveva fatto la cinghia di distribuzione.......dato che non si ricordava se si è quando....la ho rifatta, meglio evitare sorprese
80 euro per il kit e 50 euro di meccanico.
http://www.milneroffroad.com/toyota...t-tensioner-kit

Se penso che x fare la distribuzione al VW del lavoro sono andate via 300euro SOLO di manodopera...
non voglio nemmeno cercare la fattura dei ricambi...

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Altro particolare MOLTO importante l'80 è un 4x4 permanente con 3 differenziali sempre in presa, il 61 è un trazione posteriore ( 4x4 aprt time )

credo, perchè inizio a faticare a seguirlo, che intendesse che l'80 è un full time e il 61 un part time

leggero OT: ma che LC sono le prado? e perche' nn se ne parla in questo forum?

rocco ha scritto: [Visualizza Messaggio]

leggero OT: ma che LC sono le prado? e perche' nn se ne parla in questo forum?

Con il termine PRADO, di intende il LC 150 attuale e precedessori 120 - 95 nei paesi Esteri tipo Australia, emirati arabi, ecc... Per LC all'estero intendono SOLO la serie 200 attuale

black_bj71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

credo, perchè inizio a faticare a seguirlo, che intendesse che l'80 è un full time e il 61 un part time

Ah, ok...no perche' pensavo di essermi perso qualcosa......

TheDriver85 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Altro particolare MOLTO importante l'80 è un 4x4 permanente con 3 differenziali sempre in presa, il 61 è un trazione posteriore ( 4x4 aprt time )

è difficile da capire ?

esperienza mia da un'altro marchio ma ho avuto modo di confrontare 3 macchine molto simili nei pesi/ingombri e dalle preparazioni leggere, Jeep Renegade (Balestre) YJ 4.0(Balestre) e TJ 4.0 (Molle) e concordo che 4 ""buone"" balestre hanno alcuni vantaggi.

I contro li sappiamo già,
i Pro sono:
Semplicità
Peso di tutto il gruppo sospensioni ridotto
e il fatto che una balestra trattiene il ponte in estensione, cosa che nelle salite ripide e nei laterali aiuta.

Nick mi sono guardato un po di video...cacchio la tua e quel G sono meravigliose...il sound poi...

Buongiorno.
Attualmente ho un audi a3 1.4 tfsi benzina manuale pressa nuova nel 2009 con 46000km al attivo, da un po di tempo mi frulla per la testa di prendere un LC 120 usato fresco 2007-2009 (non 150)wagon automatico come seconda auto, uso auto molto poco solo ne week-end e per le vacanze estive andando in patria a trovare i genitori e parenti 5, 6000km A/R per momento non penso di vendere l'attuale auto perché mi piace molto e mi soddisfa in pieno sui tutti punti di vista, ma contemporamente mi piace molto anche la LC, ce l'ha un mio amico che la presso usata é del 2003 con 150000km manuale che e molto contento del auto, lo userei per de più su asfalto qualche volta per andare in montagna a sciare non per fare or. Per di più mi servirebbe andando in patria per capacita di carico (non porto roba strana di la, ma essendo una famiglia di tre persone adulti tra valige, rigali ect. Lo spazio non basta mai) in più nel paesino/villaggio dove abitano i genitori non ce sono delle strade asfaltate /tra ne uscire in provincia/città distante una trentina di km / quindi con audi mi veni difficile a spostarmi praticamente non lo uso per non spanciare sulla strada a forma di cammello...., per qui la scelta e ricaduta su LC.
Mi sono fatto scappare alcune occasione in passato perché ero indeciso, adesso da qualche giorno e apparso un annuncio di LC 120 Wagon del 01/2008 con 108000km a 22.500€ a Cuneo (non so se e permesso di mettere il link) dalle foto sembra ben tenuta, i km sono tanti? Il prezzo e bono? Visto che e un po distante da Milano per andare a visionare/provare l'auto volevo avere un vostro parere.

Questa è un'alternativa con meno km e meno della metà del prezzo anche se 2006 in più non dice se è coto 125 o lungo 120 e automatico o meno, scrivigli, non è lontanissima da dove abito io

.http://www.subito.it/auto/toyota-land-cruiser-2006-padova-89079845.htm

Il tuo è sicuramente questo

http://www.subito.it/auto/toyota-la...eo-88788607.htm

X il prezzo mi sembra che quello che dici tè sia il più alto, su subito.it, esteticamente si presenta bene ma come ben saprai gli acquisti di un mezzo usato vanno sempre fatti con cautela accompagnati da un esperto di Toyota fuoristrada, non auto, fossi in tè controllerei x qualche tempo tutti gli annunci, con calma, di questi tempi un 3,0 litri non è semplice venderlo e soprattutto la fretta non è amica dei buoni affari, non ne posto altri ma ce ne sono molti in vendita vedi un po' tè.

Buongiorno, quello di Padova e un euro 3 che con tutte le restrizione di Milano non potrei ne meno a pagamento entrare in città, quindi ci vuole un ero 4.
L'altra che hai messo link si, e quello di Cuneo, purtroppo non ho nessun esperto di toy che mi potrebbe aiutare a capire se la macchina e apposto, non ho ne meno un meccanico di fiducia.... non ho fretta ad acquistare, pagherei qualcosina in più se trovasse una bella macchina messa bene.
Eri sono stato a visionare questa http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=249059242&asrc=st|sr Mi e sembrata molto sfruttata, carrozzeria piena di segni,sempre e stata parcheggiata in strada, interni in pelle chiara molto sporchi, gomma anteriore destra tutta consumata quasi liscia in modo irregolare, anteriore sx sempre consumata ma in modo minore, le posteriore così così, in somma non vale per niente quei soldi.

Buongiorno, si lo pensavo anche io di effettuare un controllo in toyota prima del acquisto. L'altro giorno quando avevo visionato un LC qui a Milano, una volta messo in moto (a motore caldo) ho notato che la leva delle ridotte (quella piccola) aveva una vibrazione abbastanza evidente! Non so se e normale? il selettore del cambio invece senza alcuna vibrazione!
In questi giorni cercherò di andare a vedere questa, http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=249298828&asrc=st ho chiamato il venditore e mi ha detto che i sedili di terza fila non ci sono, che a me ci interessa che siano (posso chiedere un sconto per mancanza dei sedili? quanto costano + o - ?) visto che la macchina e omologata 8 posti, ma senza i sedili di 3 fila non è conforme a quanto deba essere quel auto...... ha detto che la macchina veni venduta con garanzia 12 mesi sulla meccanica e parte elettroniche, li ho chiesto se mi certificano i chilometri, ha detto di si! devo chiedere che sia eseguito il tagliando di pre consegna? il olio del cambio automatico se non e stato sostituito chiedere di sostituirlo o meglio che lo faccio io in un punto specializzato o in toyota? Tra altro una concessionaria Toyota non e molto distante da loro un decina di km. se mai chiederò di andare a fare il controllo. speriamo che sia la volta buona....

amedeidue ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Buongiorno, si lo pensavo anche io di effettuare un controllo in toyota prima del acquisto. L'altro giorno quando avevo visionato un LC qui a Milano, una volta messo in moto (a motore caldo) ho notato che la leva delle ridotte (quella piccola) aveva una vibrazione abbastanza evidente! Non so se e normale? il selettore del cambio invece senza alcuna vibrazione!
In questi giorni cercherò di andare a vedere questa, http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=249298828&asrc=st ho chiamato il venditore e mi ha detto che i sedili di terza fila non ci sono, che a me ci interessa che siano (posso chiedere un sconto per mancanza dei sedili? quanto costano + o - ?) visto che la macchina e omologata 8 posti, ma senza i sedili di 3 fila non è conforme a quanto deba essere quel auto...... ha detto che la macchina veni venduta con garanzia 12 mesi sulla meccanica e parte elettroniche, li ho chiesto se mi certificano i chilometri, ha detto di si! devo chiedere che sia eseguito il tagliando di pre consegna? il olio del cambio automatico se non e stato sostituito chiedere di sostituirlo o meglio che lo faccio io in un punto specializzato o in toyota? Tra altro una concessionaria Toyota non e molto distante da loro un decina di km. se mai chiederò di andare a fare il controllo. speriamo che sia la volta buona....

è autocarro 5 posti le foto non lasciano dubbi poi quello che c'è scritto sotto può essere un copia incolla

mmm, si se capisce dalla rete divisoria che e autocarro, ma il venditore dice che vieni ri-immatricolato come autovettura... mah

Appena sentito il rivenditore, mi dice che hanno fatto richiesta e stanno aspettando nulla osta dalla Toyota per la trasformazione da autocarro in autovettura, per i sedili chiederà un preventivo alla Toy....

Credo almeno 2000 euro per la terza fila in pelle.

Mi sembra un po' tanti 2000 per due sedili... , sono stato a vedere la macchina il venerdì scorso, non ho fatto il giro di prova perché era tardi, sulla carrozzeria non mancano vari segni e strisciate, interni abbastanza trascurati sporchi, la pelle sul fianco esterno del sedile guidatore ( quella zona dove di solito si consuma di più) e stato sostituito con la pelle nuova..... , la cuffia in basso dove sono delle pieghe (per di più sul lato destro) del selettore marce e molto consumata praticamente sono dei buchi..... , la leva delle ridotti con motore acceso non vibra molto, ma spostando il selettore del cambio dal P in R poi di nuovo in P la leva delle ridotte si sposta in modo strano come se fosse la scatola delle ridotte non serrata bene, le gomme sono del 2010 al 50% di usura, forse anche di più. Al preventivo e stato aggiunto 800€ di immatricolazione compressa ipt, dal totale -300€ di sconto e mi la danno a 22000€ tondi, devono chiamarmi per discorso dei sedili ed la pulitura igienizzazione dei interni che li avevo chiesto, ma non credo che lo prenderò.

Oggi è domenica e qui a Roma il tempo è brutto e la temperatura non primaverile, qualche goccia la butta a intermittenza e allora visto che la giornata è strana passo il tempo a inseguire un sogno/desiderio.
Entro in tutti i siti conosciuti di annunci e cerco il mio Land Cruiser................l'offerta è ampia ci sono di tutti i prezzi e di tutti gli anni, quello che mi stupisce sono i chilometri percorsi.
Per una vettura del 2004 in su con più di 200000 km la richiesta economica va dai 10000 euro ai 20000 (anche per il 2001 fino al 2004) per vetture con minor chilometraggio si possono trovare fino a 30/35000 euro.
Naturalmente la mia ricerca ha scartato le vetture EURO 2 visto che a Roma non possono circolare nell'anello ferroviario fascia verde. quindi vedo solo annunci di vetture che siano almeno EURO 3. Ci sono vetture euro tre immatricolate dal 2000 e quindi con più di 15 anni che hanno percorso 120-140-160000 chilometri che a confronto delle più recenti con più di 200000 km vengono poste a prezzi interessanti tra i 5000 e i 10000 euro. Ci sono anche vetture EURO 2 con chilometraggio inferiore a 100000 che vengono vendute a 11500.
Tra gli annunci poi ci sono veri e propri tentativi di truffa da parte di soggetti che millantano il possesso di vetture recenti con pochi chilometri a prezzi stracciati, questi soggetti di solito si trovano fuori dai nostri confini ma di questo se sarà necessario ne parleremo successivamente.
Chiedo alla platea del forum "quale acquistereste a parità di chilometri la vettura più vecchia o la vettura più recente, correreste il rischio di dover mettere mano al motore, la spesa è alta quanto?"

Usando la funzione "cerca" digitando acquisto land cruiser ti appaiono molte discussioni, questa è una http://www.landcruiser-italia.org/v...1366&highlight=
Sicuramente cominci a capirne di più e noi evitiamo di ripetere cose dette 1000 volte poi se hai dubbi continua pure la discussione magari su una già iniziata.

grazie pugnali, per chi come me è mancato molto tempo dal forum cercare il tema di una discussione e leggere tutti i post può richiedere molto tempo e qualche difficoltà.
Sono entrato nella discussione, interessante ci sono anche delle risposte che sicuramente tornano utili ma la domanda mia è specifica prima ancora del topic che ho letto; il motivo? gli annunci non sempre portano dati corretti per cui di devi fidare di quello che leggi e delle foto postate, in più sono annunci che si trovano lontano dal comune dove abito, per vedere devi fare un viaggio e poi tutti i problemi che vanno risolti se acquisti.

Solitario, acquistare un Toy usato è sempre, come per tante altre cose, un mix di fattori , occhio - pancia- e sopratutto culo!
I km sono sempre un fattore relativo per un mezzo ben curato e tagliandato, ma la sfiga è sempre in agguato. Il venditore può conoscere e non conoscere i difetti occulti, certo che se la compri da un salone hai almeno 1 anno di garanzia ! Da un privato no .....
Le crepe sul cruscotto sono fisiologiche dopo i 10 anni arrivano .. Tante altre magagne pure ..... Ma molto meno di altri marchi di fuoristrada ..... E sopratutto avrai sempre una certezza un Toy ti porta sempre a casa e se non ci riesce era proprio impossibile tornare ! Più lo amerai è più lui ricambierà il tuo affetto .... Un vero compagno di viaggio . Quindi è come per gli amici usa la pancia per decidere e poi spera nel fattore c....
Qui in Lombardia gli euro 3 dopo il

Buona caccia
Le scelte sono soggettive..io personalmente cerco cerco provo cerco riprovo ricerco e mi lascio guidare dall'istinto...tanto so gia che le uniche certezze saranno i lavori che farò fare io... e così inizio a depennare ....fin quando puoi avrai sempre da fare per non tradirla,non farti tradire e ....avere la coscienza a posto !!!

Allora io sono cresciuto in Venezuela ho sempre avuto macchine a benzina di grossa cilindrata ma vedo che qua i Italia non è fattibile perlomeno per me che faccio l'operaio vorrei prendere un mezzo che userei sempre per passione per i fuoristrada un lj70 o kzj70 ma non saprei in quanto a convenienza prezzi consumi ecc se mi potete dare un consiglio...

per esperienza personale ti direi kzj 7x, bel motore, se ti serve anche spazio, meglio il 73, il prezzo del kz è alto...
lj 7x è un buon mezzo, meglio faro quadro, 90 cv ancora pochini per il tipo di mezzo, ma ci si potrebbe accontentare... lo trovi a vari prezzi, sia bassi che alti... dipende
tutto sta in quanto vuoi spendere
comunque nella sezione serie 7 trovi tanti argomenti...
buona letture e sopratutto, buona scelta

Si appunto non vorrei spendere più di 6k

Io, vedi il mio avatar, ho un LJ 70 e nonostante i pochi cavalli (86) con un po' di modifiche si riesce a metterli a terra e fare percorsi impegnativi.
Con il budget a tua disposizione compri il mezzo e un assetto +5 che ti permetteranno di divertirti in OffRoad, ovviamente obbligatori pneumatici adatti.
Tra LJ70 faro tondo e faro quadro, secondo me il faro quadro pur avendo 4 cavalli in piu' e' penalizzato nel twist dall' avere gli ammortizzatori anteriori all'interno delle molle.

marzio

ciao
cercando mezzi da sistemare un pò, essendo datati qualche lavoro c'è sempre da mettere in preventivo, non solo di carrozzeria, ma di meccanica usurata, è un auto comoda la serie J7 che viene usata tanto su asfalto, ne puoi li trovi tutti oltre con i 300.000km li hanno già percorsi con 3 propietari precedenti.
oltre al prezzo d'acquisto
puoi trovare i primi 3000 di importazione 1993 1994 a 5.000 euro

http://www.kijiji.it/annunci/auto/l...ruiser/89758534

Ma io lo userei tutti giorni volevo sapere se la differenza di consumi e manutenzione tra il 2.4 e il 3.0 era da valutare

Non è la differenza dei consumi che devi guardare perchè praticamente coincidono, 8-10 km litro, ma allora mi viene il dubbio che tu non abbia letto tutti gli argomenti che esistono su questi 2 mezzi, io però prenderei in serissima considerazione il consiglio di lordreef che ti hà dato nel topic della tua presentazione, visto che dici che lo useresti tutti i giorni, allargando la tua ricerca alla serie j 9 molto più comoda e adatta ad essere usata come auto di tutti i giorni, ammenochè tu non abbia intenzione di usarlo esclusivamente x fuoristrada duro, che comunque anche la serie j 9 è in grado di affrontare.

Il mio semplice consiglio è di provarle tutte e tre: Lj, kzj 70 e Kzj 90. Quest'ultima nell'utilizzo quotidiano è decisamente più indicata, e offroad ha praticamente solo limiti psicologici del driver (vedi sgraffi e botte alla carrozzaria).
In realtà col tuo budget di fatto escludi il Kzj 70.

Grazie ragazzi per i consigli valuterò come dite voi era il fatto che nel kzj90 vedo più elettronica con bloccaggio alle ruote sempre elettrico mi sembrava meno adatto a metterci mano da solo

Faraon78 trovato qualcosa di buono ?

certo che qui in Italia sono sovra valutati i 70 cinesini
all'estero partono da metà prezzo i primi 3.0 datati 1994
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...9&pageNumber=1#

A quel prezzo ne varrebbe la pena un voletto ad Amburgo, sembra bello.

Veramente bella. Esteticamente.
Concordo con Lucio

Guardando con Street view mi sembra il posto dove ho acquistato il mio kdj 95. Sono andato in aereo, vista, provata, piaciuta, fatto l'assicurazione e targhe (operazione velocissima) e tornato a casa in macchina
Unica cosa devi partire con i soldi in tasca, infatti voglio solo contanti. Qualcosa si può trattare, non sono tedeschi ma turchi o giù di lì.

E che effetto fa pagare la benzina 1 euro e 40 al litro invece che 5 centesimi di euro al litro?

Ciao.
Io ho acquistato da poco un LJ70 faro quadro.
Pagato 4100, lo trovo un buon mezzo per fare off. Molto prestante e robusto. Ma per dire la verità come auto di tutti i giorni lo sconsiglierei. Intendiamoci, è validissimo e ti porta ovunque, anche per viaggetti a medio e lungo raggio. Ma rispetto alla mia vecchissima suzuki grand vitara non c'è proprio storia. Scomodo nella quotidianità, dondolante, sterzo impreciso e potenza del motore quasi ridicola.
Se riuscissi a mantenere due auto sarebbe meglio, Poi dipende anche da che uso ne farai, se i tuoi spostamenti abituali sono di pochi km allora potrebbe essere una soluzione, ma se il tragitto casa lavoro e il resto dei tuoi viaggi giornalieri è importante, allora sarà dura. Per i costi di gestione, non mi sembrano molto gravosi, ma il mio riferimento resta sempre la mia suzu 2.5V6.

certo una 4x4 con l'anteriore a ruote indipendenti con la tua ex gran vitara è più comodo è con la carrozzeria aereodinamica da suv non senti l'aria dopo i 70 all'ora......
almeno la serie LJ hai molloni elicoidali. se povi un 70 o 71 BJ che sono con 4 balestre

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

A quel prezzo ne varrebbe la pena un voletto ad Amburgo, sembra bello.

vero, lo hanno già venduto in sole 8 ore online
sembrava bello di carrozza visto il posto dove è rimasto

Bello è bello e sicuramente all'estero (soprattutto germania) se ne trovano un sacco però si dice che bisogna stare molto attenti a quelli di provenienza tedeschia in quanto girano su strade con sale e se non si fanno le dovutissime attenzioni i telai arrivano marci ( cosa già vista e successa)

http://ww3.autoscout24.it/classified/284396155?asrc=st|as

Faraon78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie ragazzi per i consigli valuterò come dite voi era il fatto che nel kzj90 vedo più elettronica con bloccaggio alle ruote sempre elettrico mi sembrava meno adatto a metterci mano da solo

La serie J9 è una gran macchina. I prezzi sono relativamente bassi per la serie KZJ9 perchè ci sono tanti mezzi in circolazione.
Molti non hanno mai messo le ruote fuori dell'asfalto e comunque è un mezzo di gran affidabilità, buona motricità in OffRoad e confort su tutti i terreni.
Il blocco centrale è meccanico (leva delle ridotte) ed il posteriore (utilissimo) è elettro-meccanico, che secondo la mia esperienza è imbattibile in fatto di funzionamento. Non c'è ARB che tenga.
Si tratta di un 3.0 da 125 CV, generoso ed onesto.

Io ho avuto il KZJ95
- ho percorso 300000 km no problem
- sono andato in Libia, Marocco, Tunisia ed altro ancora
- a casa mia moglie lo usava tutti i giorni per andare al lavoro e la spesa.....



Purtroppo non c'è più, ed a pensarci mi viene una lacrimuccia

Ciao a tutti!
Finalmente sono vicino a realizzare il mio sogno di acquistare una Toyota Land Cruiser...qualcuno potrebbe aiutarmi a rispondere ad alcune domande e dubbi che ho riguardo la scelta del modello?
Innanzitutto specifico che l'utilizzo sarà per lo più esclusivamente orientato a viaggi di media e lunga durata. I criteri di valutazione che mi interessano di più sono su:
- affidabilità e solidità per affrontare lunghe tratte, anche in condizioni difficili (alta quota, diesel scadente,guadi impegnativi, ecc..)
- sicurezza di guida e versatilità (non solo offroads ma anche tanta strada)
- resistenza meccanica e strutturale
- riparabilità e reperibilità ricambi anche in zone remote
- potenza e consumi
- possibilità di modifiche e rinforzi
- escludere motori rifatti o prendere in considerazioni solo mezzi con tagliandi certificati?
- orientarmi su mezzi che non hanno nessuna storia in fuoristrada (guidati solo su strada o in città mai modificati)?

Cercando di raggiungere un compromesso tra tutte le necessità e ciò che si può trovare disponibile, vi descrivo le poche possibilità in vendita che ho scremato sul web:
- HDJ100 5 porte 2002 tagliandi cert. 240.000KM (1 proprietario mai usata offroads)
- HDJ100 5 porte 2002 tagliandi cert. 185.000KM (la più costosa, 2 proprietari mai usata offroads)
- HDJ100 5 porte 2001 tagliandi cert. 220.000KM (3 proprietari mai usata offroads)
- HDJ100 5 porte 2000 tagliandi cert. 150.000KM (2 proprietari mai usata offroads)
- HDJ100 5 porte 1999 tagliandi cert. 250.000KM
- HDJ100 5 porte 1998 tagliandi cert. 200.000KM

- D-4D kdj95 gx 5 porte 2002 tagliandi cert. 260.000KM
- D-4D kdj95 gx 5 porte 2003 237.000KM

- HDJ80 aut. 5 porte 1992 motore rifatto in parte + altri modifiche\lavori tutto originale 105.000KM (2 proprietari)
- HDJ80 aut. 5 porte 1992 motore rifatto + altri modifiche\lavori tutto originale 15.000KM tenuta molto bene (2 proprietari)

Grazie mille a tutti anche solo per aver aperto il topic!!! ciao!!!!

Ciao Daniele , non voglio romperti ma dovresti passare in area presentazione come ti ha gia suggerito Bertini Bruno, in più dovresti mettere la residenza nel profilo, così eventuali compagni di merende della tua zona ti possono contattare per delle uscite ....
Capiamo tutti l'eccitazione del nuovo carro e qualunque cruiser prenderai sarà un successo!
Comunque io prenderei un 80, ma valuta bene che avendo ormai circa una 20ina di anni devi sceglierlo bene...
Inoltre se leggi gia le discussioni aperte ti farai una bella cultura...
Scusa la piccola manfrina, ma il forum funziona così.
Ciao Antonio

Ma certo! Scusate non lo sapevo proprio...in realtà non ho capito benissimo ma cerco di farlo subito!

Grazie!