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Quale Land Cruiser acquistare? - Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
tabui4x4 [ Giovedì, 10 Gennaio 2013, 22:11 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
@andrea, non è proprio corretto quello che dici, i primi lj70 cioè la prima serie montano motori 2L e non 2L-T cioè turbo, poi la terza generazione del j7 ha il far quadro con motore sempre 2LT, poi alla carrozzeria del faro quadro hanno cambiato motore e hanno mezzo il 3.0 cioè il kz
pierpaologuarnaccia [ Giovedì, 10 Gennaio 2013, 22:14 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
grazie mille ragazzi per i consigli.
Riguardo la cilindrata va bene il 2.4, tanto non farò fuoristrada.
Bisogna avere cura, lo so, ma ho visto come traina in spiaggia ed è grandioso.
L'unico problema è che ho paura di acquistare questo fuoristrada al buio, nel senso che io abito in calabria e lui si trova a brescia e non vorrei ricevere spiacevoli inconvenienti.
andreaturri [ Giovedì, 10 Gennaio 2013, 22:15 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
@andrea, non è proprio corretto quello che dici, i primi lj70 cioè la prima serie montano motori 2L e non 2L-T cioè turbo, poi la terza generazione del j7 ha il far quadro con motore sempre 2LT, poi alla carrozzeria del faro quadro hanno cambiato motore e hanno mezzo il 3.0 cioè il kz
si effettivamente sei stato ancora più preciso di me!
che poi la terza generazione mi sa che è quella venuta meglio....sia esteticamente che meccanicamente. Anche se io rimango innamorato sopratutto del BJ71
TheDriver85 [ Giovedì, 10 Gennaio 2013, 22:17 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
grazie mille ragazzi per i consigli.
Riguardo la cilindrata va bene il 2.4, tanto non farò fuoristrada.
Bisogna avere cura, lo so, ma ho visto come traina in spiaggia ed è grandioso.
L'unico problema è che ho paura di acquistare questo fuoristrada al buio, nel senso che io abito in calabria e lui si trova a brescia e non vorrei ricevere spiacevoli inconvenienti.
Appunto, anche tu hai ragione, ma coem dice il nostro amico andrea, perche' non dai un'occhiata alla serie BJ7 , mooolto piu' adatta al traino e senza dubbio piu' longeva della serie LJ?
i BJ hanno le balestre su i due ponti, pero', quello che traini e dove lo traini , te lo scordi con l' LJ..e poi entrambe le puoi immatricolare ASI ( storiche) e avere spese irrisorie tra bollo e
assicurazione annue...
TheDriver85 [ Giovedì, 10 Gennaio 2013, 23:08 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
tabui4x4 [ Giovedì, 10 Gennaio 2013, 23:26 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
É presente sul mercato da quasi 18 mesi, il che mi lasciare perplesso o ha problemi o é fuori prezzo
TheDriver85 [ Giovedì, 10 Gennaio 2013, 23:42 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
É presente sul mercato da quasi 18 mesi, il che mi lasciare perplesso o ha problemi o é fuori prezzo
Cosi alungo??
non guardo molto il mercato italiano...
avevo trovato un BJ71 tutto originale, coi due blocchi originali toyota, unico proprietario
con 230k km circa e chiedeva 18000e ..di milano centro..stasera volevo riguardare l'annuncio ma non lo troov piu'..
ce n'e un altro BJ a 5500 credo, bianco a prima vista in buone condizioni...peor' sarebbe da vedere...
pierpaologuarnaccia [ Venerdì, 11 Gennaio 2013, 08:36 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
E' da troppo tempo che ci sta quell'annuncio e credo proprio che il mezzo abbia qualche problemino.
Stamattina chiamo il concessionario del lj così vediamo cosa mi dice. Speriamo sia onesto...............
andreaturri [ Venerdì, 11 Gennaio 2013, 10:47 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
[quote user="pierpaologuarnaccia" post="194876"]Sarei intenzionato a prendere questo modello qui:
http://www.autoscout24.it/Details.a...0000000&asrc=st
che ne dite?[/quote]
dai un'occhiata a questo..
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=223488154&sbs=Details
É presente sul mercato da quasi 18 mesi, il che mi lasciare perplesso o ha problemi o é fuori prezzo
Cosi alungo??
non guardo molto il mercato italiano...
avevo trovato un BJ71 tutto originale, coi due blocchi originali toyota, unico proprietario
con 230k km circa e chiedeva 18000e ..di milano centro..stasera volevo riguardare l'annuncio ma non lo troov piu'..
ce n'e un altro BJ a 5500 credo, bianco a prima vista in buone condizioni...peor' sarebbe da vedere...
per quella cifra meglio cercare un 71...poi rosso....sembra la macchina dei pompieri...
scherzi a parte quello di Milano dei 18000 l'ho visto anche io poco tempo fa. Anche il suo è online da almeno 1 anno. chiaro che a quella cifra lo compra solo una che vuole esattamente quella macchina....colore e interni compresi!
cmq trovi dei 71 da sistemare di carrozza anche a 5000 euro comodi..io ne stavo valutando uno a Genova tempo fa...ma era un po' troppo vissuto per i miei gusti
TheDriver85 [ Venerdì, 11 Gennaio 2013, 12:09 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
Ho forse semplicemente sono modelli particolari,
poco conosciuti alle persone comune
e che dato la crisi nessuno spende quei soldi per un veicolo di 20 e piu anni,
meglio scegliere un nuovo da intestare come auto aziendale per lo sgravo fiscale..
Potrebbe essere...
tabui4x4 [ Venerdì, 11 Gennaio 2013, 14:52 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
No non c'entra lo sgravio fiscale che in Italia NON ESISTE
, almeno non così conveniente visto che dal 2013 un'auto aziendale non in capo al dipendente ma al titolare / amministratore ha come scarico fiscale SOLO, il 27% contro i vecchi 40% in essere fino al 2012.
La situazione è un'altra per me, chi vuole fare un investimento e non è appassionato di fuoristrada, ma ama l'auto d'epoca x andare il sabato pomeriggio al bar e farla vedere agli amici, per quella cifra compra un Mercedes, porche, ecc... Non un BJ...
Viceversa se cerchi un BJ x andare nei boschi e rigarlo, buttarlo nella fangaia, ecc... Non spendi quelle cifre considerando che poi qualcosa devi farci sì e soprattutto devi prepararlo... Oltre che ti dispiacerebbe rigarlo perchè hai già speso un capitale x acquistarlo e non vuoi spendere altro x dovertirti...
TheDriver85 [ Venerdì, 11 Gennaio 2013, 15:05 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
Porca paletta.....sn davvero cambiate le cose in italia...in peggio...
Eheeh il tuo discorso nn fa una piega, ma io prfeerirei andare a fare l aperitivo con il BJ che con una .ercedes
d'epoca...ma ii sono un caso a perte..ehehe..un auto come quella è da tenere come reliquia davvero...
per i boschi e OR scegliere ub BJ75 che almeno dietro carichi l occorrente
ps: guarda che tempo.abbiam qua..
tabui4x4 [ Venerdì, 11 Gennaio 2013, 18:19 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
TheDriver85 [ Sabato, 12 Gennaio 2013, 12:38 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
hmmm i bj non sono male, a parte quello dell annuncio dove hai messo i punti di domanda che
anche a me a lasciato alquanto perplesso...
andreaturri [ Sabato, 12 Gennaio 2013, 12:51 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
hmmm i bj non sono male, a parte quello dell annuncio dove hai messo i punti di domanda che
anche a me a lasciato alquanto perplesso...
o è uno scherzo....oppure è veramente messa malissimo.....
Sensha [ Sabato, 12 Gennaio 2013, 14:26 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
Concordo al 1000% con Tabui, io ne ho uno uguale da 7 anni , 2 volte l'anno faccio cambio dell' olio con l'additivo x1r e 1 volta
all'anno cambio olio differenziali sempre aggiungendo x1r. E con la pratica del "romanticismo" del quale parlava Tabui quel bestione non lo fermi nemmeno con le cannonate.
Magari se ti interessa quel mezzo vai con un meccanico di fiducia.
Lorenzo888 [ Venerdì, 27 Dicembre 2013, 21:45 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
Buonasera a tutti, mi chiamo Lorenzo vi scrivo da Chivasso (To), volevo innanzitutto presentarmi, e poi volevo chiedervi un consiglio poiché voglio cambiare il mio Feroza con un Lj70 faro tondo.
Per ora ho trovato due mezzi appetibili: il primo ha circa 140000 km tenuto abbastanza bene ma quando lo sono andato a provare ed ho messo il 4x4 sottosterzo sgranava, il proprietario lo ha fatto vedere ad un meccanico specializzato e ha detto che sono gli omocinetici ma che se ne sarebbe occupato lui. inoltre avrebbe da cambiare l'alternatore e qui viene il mio primo dubbio, poiché ho provato a guardarmi intorno ma non capisco di che tipo lo dovrei prendere, se con pompa a depressione o senza e/o regolatore di tensione incorporato.
Il secondo mezzo l'ho visto questa mattina 248000 km l'unici problemi sono: il filtro dell'olio che perde (ha un buco, sull'innesto è tutto pulito) e ho trovato vaschetta d'espansione vuota e aprendo il tappo del radiatore di acqua non ne ho vista. Teoricamente ha la testa rifatta da circa 70000 km (cosa di cui ho trovato conferma) Secondo voi il fatto che non abbia o sia rimasta poca acqua a cosa può essere dovuto? Avete inoltre dei post dove avete già dei consigli su cosa guardare in un questo mezzo?
I prezzi sono rispettivamente 2200 il primo 2600 il secondo.
Vi ringrazio anticipatamente, Buon fango, Lorenzo
pugnali53 [ Venerdì, 27 Dicembre 2013, 22:37 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
Se vuoi un consiglio il mezzo deve essere in ordine in tutto, i ricambi Toyota costano cari e ripristinare costa a volte più del mezzo stesso quindi se comperi qualcosa tu non devi intervenire se non con cose marginali, i km non sono determinanti quando si parla di quelle cifre ma la manutenzione e il suo stato sì.
Gli omocinetici, se sono solo quelli che rumoreggiano costano cari, come la mancanza di liquido refrigerante non è affatto cosa da sottovalutare bisogna approfondire prima di decidere, nel dubbio fatti accompagnare da un meccanico che conosca i fuoristrada.
Lorenzo888 [ Venerdì, 27 Dicembre 2013, 23:05 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
Ciao Pugnali, ti ringrazio per il consiglio, il fatto che sia senza/basso refrigerante sembra strano anche a me, nonostante il veicolo sia fermo da diverso tempo, infatti sono quasi più orientato sull'altro che avrebbe da cambiare solo l'alternatore e le gomme.
Proprio a riguardo alternatore non saprei come detto sopra quale dovrei prendere.
Lorenzo
Lorenzo888 [ Sabato, 04 Gennaio 2014, 22:49 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
Ragazzi avrei di nuovo bisogno di voi, ho provato oggi un lj 70 ma quando accelleravo a fondo verso i 2500 giri mi si accendeva la spia rossa del turbo, Inoltre togliendo l'astina dell'olio esce qualche spruzzo. Cosa ne pensate? Quali possono essere le cause di questi problemi? e in tal caso di che cifre parliamo per riparare? Grazie 1000 Lorenzo
Francesco Toy [ Sabato, 04 Gennaio 2014, 23:03 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
Ben risentito!!!
ancora in cerca di 70? per come li hai descritti, lasciali ai legittimi proprietari...
tabui4x4 [ Sabato, 04 Gennaio 2014, 23:25 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
Ben risentito!!!
ancora in cerca di 70? per come li hai descritti, lasciali ai legittimi proprietari...
Quoto
black_bj71 [ Domenica, 05 Gennaio 2014, 12:36 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
Ragazzi avrei di nuovo bisogno di voi, ho provato oggi un lj 70 ma quando accelleravo a fondo verso i 2500 giri mi si accendeva la spia rossa del turbo, Inoltre togliendo l'astina dell'olio esce qualche spruzzo. Cosa ne pensate? Quali possono essere le cause di questi problemi? e in tal caso di che cifre parliamo per riparare? Grazie 1000 Lorenzo
ciao Lorenzo.
io ti do un consiglio solo che molti ti hanno già dato che è che la cosa migliore che tu possa fare.
compra un mezzo originale al 100% e ben messo piuttosto che uno rimaneggiato e con molti aloni di mistero.
se non hai competenze meccaniche e esperienza in campo, spendi tutti i soldi che servono per pagare un amico, un meccanico di fiducia o chi per esso per aiutarti nel scegliere bene.
meglio 200€ per pagare trasferta e disturbo al meccanico che portare a casa un cadavere.
toyota è molo affidabile come marchio e su questo molta gente ci marcia.
anche un land cruiser cede però. purtroppo per i neofiti, e tutti lo siamo stati, quando cede vuol dire che ha raggiunto un punto talmente critico da richiedere pellegrinaggio a Lourdes.
l'LJ di cui parli ne è l'esempio.
i sintomi da te descritti, seppur vaghi, sono riconducibili a "sevizie" di varia natura nei confronti della turbina e valvola WG
la luce rossa si accende per indicare una sovrappressione della turbina. ciò può voler dire tante cose ma la più banale è che qualcuno abbia aumentato in modo casereccio la pressione di esercizio senza badare al resto.
il fatto che tu mi dica che esce olio in schizzi e vapore dall'astina dell'olio addirittura, mi indica che c'è un trafilamento di gas di scarico dalla camera di scoppio alla coppa.
questo è possibile grazie ad un pistone in fin di vita! potrebbero essere le fasce molto probabilmente o nel caso peggiore il cielo del pistone che inizia a mollare sotto la pressione della turbina e di un iniezione precaria.
quando costa mettere a posto un auto così?
impossibile dare una cifra. ma di sicuro tantissimo
chi non si cura di questi problemi, non si cura neanche del resto sul mezzo.
il che vuol dire non devi combattere solo con ciò che vedi ma anche con ciò che gioco forza si paleserà appena userai un po' il mezzo.
giunti omocinetici, oli esausti che si mangiano bronzine, coppie coniche, sincronizzatori e ingranaggi, crociere secche come bidoni si sabbia, testine di sterzo da buttare, circuito di raffreddamento all'acqua di rubinetto bello incrostato di alghe e calcare, ruggine e corrosione e qualche chilo di stucco etc
potrei andare avanti per ore
prima del mezzo devi capire il proprietario.
se è uno che il mezzo lo cura o se è uno sciacallo che lo usa e spreme finché cammina e poi se ne libera.
nel primo caso vale la pena perdere tutto il tempo che serve per provare e analizzare il mezzo
nel secondo caso gira i tacchi e vai a casa diretto
Lorenzo888 [ Domenica, 05 Gennaio 2014, 22:19 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
Ragazzi vi ringrazio moltissimo per l'interessamento, e credo che i vostri consigli siano più che giusti.
Spero di non darvi noia facendo 1000 domande ma prima di prendere un mezzo voglio essere sicuro, con il mio feroza mi è andata relativamente bene prendendolo praticamente alla cieca. Ora ho qualche piccola nozione in meccanica (Generale) e sto scartando ogni mezzo che mi trovo davanti perche ci trovo sempre difetti troppo Grossi/sospetti.
Il vostro parere lo chiedo perché trovo questo mezzo stupendo e mi piacrebbe moltissimo averne uno anche a costo di fare qualche riparazione. Tuttavia ho notato che c'è una grandissima ignoranza e disonestà da parte di molti rivenditorì disposti a raccontare un mucchio di balle pur di vendere.i propri mezzi, e vi assicuro che ne ho sentite di ogni come per esempio riferito alla spia sopra citata " la spia rossa indica che stai consumando troppo", ho visto inserire la trazione sul 4x4 a 40 km/h sentendomi dire dopo una grattugiata di ingranaggi "tanto non patiscono questi mezzi". Spero di trovare quello che fa per me presto, Grazie ancora!
Fabio4 [ Martedì, 07 Gennaio 2014, 18:46 ]
Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto serie 7
il vizio non lo perdono mai