Registro Land Cruiser Italia

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

aggiungo,
l'automatico del L.C. e' un idraulico con convertitore di coppia ..
non un triptronic audi .

Di fatto da quanto ho letto su questo forum
riassumo e confermo i seguenti punti:
- di solito dura quanto la macchina stessa;
- e' ottimo nel deserto e su sabbia in genere per la sua progressivita'
- forse non ottimale con la neve in discesa
- comodissimo in citta' , extraurbane e autostrada

troverai piu' info cercando nell'archivio

Una domandina, ma l'automatico in discesa come si comporta? Un mio amico con il 100 (non so se ha lo stesso tipo di cambio) in discesa appena molla l'acceleratore il cambio va in folle, per tenere dentro la marcia schiaccia un bottone che tiene dentro la terza ma non scala marcia se non lo rischiaccia...

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

automatico tutta la vita

Io al di la di vacanze surfiste in Nord Africa non farei nulla di estremo... Alle quali però soppraviveva egregiamente anche la volvo245... Quindi il massimimo sarebbero strade sterrate un po' tortuose..
Quindi da quello che riportate, considerando un 15mila km annui su strada normale, potrei veramente dormire sogni tranquilli con questo automatico??

Off Topic

 lordreef: [Visualizza Messaggio]

aggiungo,
l'automatico del L.C. e' un idraulico con convertitore di coppia ..
non un triptronic audi .

Ahhaha! E per fortuna aggiungerei!! Altrimenti prendevo una playstation !

memuz ha scritto: [Visualizza Messaggio]

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

aggiungo,
l'automatico del L.C. e' un idraulico con convertitore di coppia ..
non un triptronic audi .

Di fatto da quanto ho letto su questo forum
riassumo e confermo i seguenti punti:
- di solito dura quanto la macchina stessa;
- e' ottimo nel deserto e su sabbia in genere per la sua progressivita'
- forse non ottimale con la neve in discesa
- comodissimo in citta' , extraurbane e autostrada

troverai piu' info cercando nell'archivio

Una domandina, ma l'automatico in discesa come si comporta? Un mio amico con il 100 (non so se ha lo stesso tipo di cambio) in discesa appena molla l'acceleratore il cambio va in folle, per tenere dentro la marcia schiaccia un bottone che tiene dentro la terza ma non scala marcia se non lo rischiaccia...

in discesa sui tornanti,
puoi bloccare una marcia bassa, di solito uso la seconda o la terza
da risbloccare in allungo

altrimenti c'e' il DAC per andare piano piano sulla neve
(ma non so se c'era sul 95 )
che agisce su freni ed abs (salvo migliori indicazioni dei guru)

Io penso che un automatico vada bene da usare in città..un fuoristrada è come una macchina da rally..Con l'automatico non c'è gusto..se parliamo di comodità ok..

[/quote]

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

P.S. anche io sono un w.surfista..

yyyaaaaahhhh Sulla cresta dell'onda Bru!


aggiungo che se amavi la 245
questa e ' una degna pronipote..

ricordi il mitico overdrive ???

Aahhaahhaaha Certooo!!! ne ho due!! Il cassonaccio D6 Van, solo due posti il resto piano per dormire.. ecc,ecc
e una OD 85 1.9 Turbo-itercooler da risistemare..

Comunque io sarei più propenso per un automatico perché appunto lo userei per viaggiare... e non particolarmente per scalare il Nanga Prabat...

Mi sapete dire se è un automatico a 4 o 5 marce ??

ciao, benvenuto!
sicuramente stai puntando a un gran bel fuoristrada!
fai bene questa scelta però.. io ad esempio ho preso un 90 e sono contentissimo. il 95 è altrettanto valido ma sulle stradine che ci sono qui da me la lunghezza fa la differenza.
tutto dipende dall'uso che ne farai. comunque qui sul forum troverai un sacco di esperti che ti possono consigliare bene!!

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il 95 montava un 4 marce come il mio
sul 120 163 cv
sinceramente lo trovo perfetto
(pero' non ho mai provato il 5 marce attuale)

ma ora dopo 9 anni sono ancora innamorato

Ma la 4 è un OverDrive o una marcia? perché ho letto un po' di nozioni dissonanti nei vari topic..

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quando la comprai la volevo bianca manuale, perche' in linea di concetto ero contrario
agli automatici, li consideravo macchine per invalidi e le nere, suv per fichetti,
poi mi capito' davanti in pronta consegna nera ed automatica - import germania
e non seppi resistere ...
ma ora dopo 9 anni sono ancora innamorato

Ahaha idoloo! Sii concordo passo lungo bianco è stupendo!! fa molto cammelliere del Dubai !

[quote user="lordreef" post="211153"]

ero contrario
agli automatici, li consideravo macchine per invalidi






Io sono paraplegico, delle mie 8 nessuna hà il cambio automatico.......e non eri l'ìunico a pensarla così, adesso con i robotizzati e con gestioni elettroniche dei cambi è cambiato tutto.

Da quanto ne so e' un 3 marce piu' overdrive
stessa concezione di quello del L.C. 100 .

Certo, anche leggendo l'altro contemporaneo topic,
dipende da quanti km reali avrebbe la 95 che vorresti comprare.

Se e' molto anziana potrebbe essere enormemente piu' costoso da riparare
un automatico rispetto ad una semplice frizione del manuale.

Comprando un nuovo o un modello con chilometraggio reale inferiore ai 100K
non avrei invece dubbi sulla scelta.

Non so come stai a ginocchia (menischi, legamenti etc.),
ma a me l'automatico ha salvato molti rientri dalle vacanze
(ma vedo che sei giovanissimo)
in cui non avrei assolutamente potuto usare una frizione

Ma per uso in OR il cambio automatico è valido lo stesso? Fabbio245 devi tenere conto visto che hai detto che lo useresti prevalentemente per viaggiare,che quello automatico consuma di più rispetto al manuale

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

veramente almeno...sulla carta
risulterebbe il contrario,
l'automatico del 120 e del 95
consumerebbero un po' di meno del manuale
(forse l'unico caso conosciuto)

In effetti le marce vengono tirate pochissimo
ed il motore e' sempre al minimo dei giri.

Si in effetti mi ispira Moooltoo l'automatico!! soprattutto se prendo il 95... Purtroppo la scelta di 95 in Italia è proprio misera...

fabbio245 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

veramente almeno...sulla carta
risulterebbe il contrario,
l'automatico del 120 e del 95
consumerebbero un po' di meno del manuale
(forse l'unico caso conosciuto)

In effetti le marce vengono tirate pochissimo
ed il motore e' sempre al minimo dei giri.

Si in effetti mi ispira Moooltoo l'automatico!! soprattutto se prendo il 95... Purtroppo la scelta di 95 in Italia è proprio misera...

Solo i DSG (che in realtà sono cambia manuali a doppia frizione) consumano meno nei manuali.

Solo se usi l'auto esclusivamente in autostrada i consumi sono analoghi.

[/quote] Solo i DSG (che in realtà sono cambia manuali a doppia frizione) consumano meno nei manuali.

Solo se usi l'auto esclusivamente in autostrada i consumi sono analoghi.[/quote]

Non ho capito dici che il manuale e l'automatico sono simili di consumi solo se usati in autostrada??altrimenti quale consuma meno?

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

eppure se si esaminano i dati tecnici ,

io sto sui 8,3 litri ogni 100 km
uso misto (dati computer di bordo)

Beh ma è ottimo!! Io con la C70T5 viaggio tristemente su i 11l/100km di media (verde) ....
Sapere che un armadio di ste dimensioni, anche si automatico, mantiene queste medie.. È veramente una ottima cosa!
Almeno... A me sembra una ottima media la tua!!

Io con la mia kzj90 con 15 litri di gasolio faccio una media di 160 km con uso misto..tenendo conto che ho assetto +6 e gomme all terrain 265/75 r16

Cambio manuale il mio..

Sempre avuto fuoristrada manuali , poi il zj95 automatico e... tutta un'altra storia!

marchinovis ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sempre avuto fuoristrada manuali , poi il zj95 automatico e... tutta un'altra storia!

come consumi o come comodità

Non mi venite a raccontare che un cambio automatico consuma meno di un manuale!

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

veramente almeno...sulla carta
risulterebbe il contrario,
l'automatico del 120 e del 95
consumerebbero un po' di meno del manuale
(forse l'unico caso conosciuto)

In effetti le marce vengono tirate pochissimo
ed il motore e' sempre al minimo dei giri.

Da quel che si dice sembrerebbe così....

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non mi venite a raccontare che un cambio automatico consuma meno di un manuale!

perchè non lo sapevi?

ercole ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non mi venite a raccontare che un cambio automatico consuma meno di un manuale!

perchè non lo sapevi?

Sì il 100 automatico è famoso per consumare meno del manuale............

Non credo che il manuale sia più dispendioso dell'auto, però dipende dal piedino

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non mi venite a raccontare che un cambio automatico consuma meno di un manuale!

Mi permetto di citare una famosissima battuta di Fantozzi ,questa della storia che il cambio automatico consuma meno del manuale è ... UNA CAGATA PAZZESCA !!!!!
Per non scendere nel tecnico (l'automatico del KZ/KD è un vecchio e robusto 4 marce mentre il manuale ne ha 5 e già questo ) ho le brochure originale sia della serie 90/95 che delle prime versioni, ma anche dopo con il 166 cv) 120/125 che montavano lo stesso identico motore D-4D da 163 e lì c'è scritto assolutamente il contario

Lo spiego io il perchè...comprare una macchina con cambio automatico costa di più quindi per far vedere che c'è un riscontro positivo dicono che consuma meno

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non mi venite a raccontare che un cambio automatico consuma meno di un manuale!

Mi permetto di citare una famosissima battuta di Fantozzi ,questa della storia che il cambio automatico consuma meno del manuale è ... UNA CAGATA PAZZESCA !!!!!
Per non scendere nel tecnico (l'automatico del KZ/KD è un vecchio e robusto 4 marce mentre il manuale ne ha 5 e già questo ) ho le brochure originale sia della serie 90/95 che delle prime versioni, ma anche dopo con il 166 cv) 120/125 che montavano lo stesso identico motore D-4D da 163 e lì c'è scritto assolutamente il contario

sul 4 marce hai assolutamente ragione:

riepilogo i dati come da brochure Toyota 2004

litri ogni 100 KM


163 CV 5 porte

manuale / automatico 4 marce

urbano 11,6 / 13,1
extra urbano 8,2 / 8.7
combinato 9,5 / 10,4

effettivamente l'automatico 4 marce
consuma di piu'

tra poco vi indico i dati con il cambio automatico
5 marce del 166 cv

Boh..i dati scritti a libretto raramente corrispondono al vero in fatto di consumi..io parlando della mia personale esperienza ho scritto i dati che ho constatato usandola e non quelli da libretto..

grippaggio di un cilindro con tutto quello ne è conseguito ? Intendo : un trattamento seppur mal calibrato può determinare tanto danno ?
Cosa è bene controllare che sia stato fatto ? Quali punti critici è bene ispezionare con maggiore cura dopo un intervento così radicale ? Consideriamo che dopo il lavoro il motore avrebbe girato abbastanza per scongiurare danni nel breve termine ed avrebbe raggiunto or ora le 6 cifre di km percorsi . Consideriamo anche che il lavoro non è stato fatto da mamma Toy.

Grazie per i vostri consigli .

Non sò se l'additivo può arrivare a tanto, posso dirti che io ho avuto per un anno un problema (vuoti e singhiozzi) che arrivava quando meno te lo aspettavi, ogni volta che partivo per un viaggio in paesi africani o ad esempio in Iran turchia ecc.. mi portavo dietro l'additivo pensando che questo potesse fare qualcosa (dopo che era stato controllato di tutto) e sistematicamnte in certi paesi lo mettevo come forma di prevenzione al singhiozzo

solo quando ho associato che il difetto lo faceva proprio quando lo mettevo e più lo faceva e più lo mettevo

Il motore è diverso ma io ho avuto questa esperienza, smesso additivo smessi singhiozzi e vuoti

gli additivi erano ENI, STP ecc..
la mia a 256000 Km faccio le corna, il motore è un orologio

Ciao,

io sono quello in coda a te x visionare il toy

Francamente anche a me puzza molto la storia dell'additivo...io sul mio 90 che ha 305000km ho usato di tutto tra additivi e colza e mai un problema.
E' pur vero anche che a volte gli additivi x olii staccano le morchie e possono causare problemi, ma il tizio parla di addittivo iniettori...forse la mia esperienza è limitata.
Il fatto che il 95 lo usa la moglie non mi fa star tranquillo, partenze a razzo a motore freddo, prima e frizione giù al semaforo...però conosco donne che sanno rispettare il toy meglio di tanti uomini, una è anche iscritta qui
Da controllare avviamento a freddo, rumorosità, perdite di olio importanti, fluidità di guida.
Se hai un amico che ha lo stesso mezzo e un pò di orecchio portatelo con te
Io un pò di orecchio in 9 anni di 90 me lo sono fatto, ma nel caso tu decida di rinunciare "l'amico" me lo carico

Anche io che ho un Common rail qualche volta ho messo la colza ma solo ogni sei sette mesi (20 gasolio, 2 litri colza) e mi sembra che non solo non faccia male ma che faccia girare il motore in modo più fluido (senza esagerare)

ma che centra la frizione?

Hanno tolto il motore x sistemarlo, percui hanno sostituito anche quella.
La rottura é avvenuta a 110000km circa.
La mia frizione é ancora quella originale...

Si ho capito fanno tutti così, già che ci sei.. il costo della frizione si abbate se già sei aperto

Ecco Ricca , lasciami scrivere che apprezzo la franchezza . Alle volte i forum sono usati come spia per vedere chi e quando va a vedere che cosa stile garetta di paese .

Ad ogni modo , io un esperto Toyo non lo ho a disposizione nè lo sono per cui andrei veramente da profano e questo non mi fa stare tranquillo perchè si inserisce una variabile abbastanza complessa da valutare con cognizione di causa .
Avere di fronte un mezzo con motore rifatto a metà della sua vita può essere un gran bene , può essere un grande punto interrogativo secondo me .
Non mi riferisco al caso specifico , faccio un ragionamento in generale .

Tant'è vuoi l'anno , vuoi il colore , vuoi vuoi , mi piace quella .

MOD.
AGGIORNA IL TUO PROFILO CON LA RESIDENZA COME GIA RICHIESTOTI.

ESOSO ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ecco Ricca , lasciami scrivere che apprezzo la franchezza . Alle volte i forum sono usati come spia per vedere chi e quando va a vedere che cosa stile garetta di paese .

Ad ogni modo , io un esperto Toyo non lo ho a disposizione nè lo sono per cui andrei veramente da profano e questo non mi fa stare tranquillo perchè si inserisce una variabile abbastanza complessa da valutare con cognizione di causa .
Avere di fronte un mezzo con motore rifatto a metà della sua vita può essere un gran bene , può essere un grande punto interrogativo secondo me .
Non mi riferisco al caso specifico , faccio un ragionamento in generale .

Tant'è vuoi l'anno , vuoi il colore , vuoi vuoi , mi piace quella .

Beh se il motore lo hanno rifatto utilizzando materiali originali (alcuni indispensabili come la guarnizione testata e le varie guarnizioni motore), non c'è alcun problema, anzi hai un motore che ha sicuramente più vita...Certi pezzi vanno solo originali perchè cineseria fanno davvero schifo e riaprire un motore per dei paraoli cinesi , mi sembra un vero spreco

Davide, francamente è sempre un grande punto interrogativo un acquisto di un'auto con parecchi anni sulle spalle e qualche proprietario!!
Avrei preferito sentirmi dire che avevano cambiato la testa per la solita crepa e nient'altro.
Il 90 l'ho comprato proprio subito dopo questo intervento da un unico proprietario a 154000km e fino ad oggi nessuna sorpresa (sgrat sgrat), solo manutenzioni generali.
Piace molto anche a me, quanto meno in foto si presenta bene e ha già il gancio traino (ho il rimorchietto e la roulotte).
So cosa lascio e in 6 mesi non sono ancora riuscito a trovare un 95 in ordine e con manutenzioni trasparenti come lo intendo io
Dai un occhio anche all'idroguida, l'olio deve essere tendenzialmente "pulito" e rossiccio, se lo
trovi molto scuro potrebbe essere al tenuta della pompa sul motore che fa trafilare olio motore.
Un pelo di trasudazione dai soffietti dell'idroguida ci puo' stare...
Occhio anche alle testine di sterzo, cerca nell'apposito 3D.
Se vuoi ti posso lasciare il mio cell se ti posso essere di aiuto

Se mi dai il tuo numeto ti racconto come è andata . Io ho deciso in prima battura di avvalermi della supervisione di personale "esperto" .

Ho aggiunto il mio cell nel profilo, chiamami pure quando vuoi

Scusate la domanda, forse banale, ma sono "nuovo" e ho molto da imparare.

Sono stato in un concessionario ed ho visto un KZJ95 del '98. Sul libretto è riportato :TOYOTA J9 KZJ95L GKMNTW. E' tutto normale?
Vorrei acquistarlo ( prezzo 5400 euro) ed è in buone condizioni ( 230.000 km, graffi vari sulla carrozzeria).
IL fatto che sia nero, che abbia le pedane e il gancio di traino mi fa pensare che non sia stato usato in fuoristrada.
Vorrei tornare in Africa dove sono stato già in Algeria, Marocco, Tunisia con altri mezzi.

Certo è nero, ma se non si soffre non si ottiene nulla.
Mi potete chiarire la differenze tra versione GX e L? Prima di chiedervelo ho tentato di capirlo facendo ricerche sul web ma non ne sono venuto a capo.
Grazie

Pier Paolo

e sul nostro forum hai cercato ?

ciao
sarebbe carino da parte tua, prima di fare delle domande, passare in area presentazione e benvenuto.
qui da noi si usa così, e magare darsi una letta al regolamento..
ciao

Scusate, sono solitamente più educato.
Una serie di circostanze mi ha fatto agire d'impulso saltando le giuste presentazione.
Presentazione fatta.
Grazie balck_bj71