Registro Land Cruiser Italia

Thanks

Corretta valutazione.

un saluto a tutti.
Mi sono appena iscritto in quanto sono in procinto di acqustare un land Cruiser 125.
tempo addietro ho posseduto alcuni fuoristrada ma ora volevo riprenderne uno. L'uso che ne farei é per usare tutti i giorni, abitando e praticando sport in zone montane con buone possibilità di neve in inverno e per usare in fuoristrada non estremo, sterrate e poco oltre con possibilità di viaggi in futuro.
Ho visto due mezzi Land Cruiser 125 che vorrei prendere e chiedo un vostro parere tra un 2002 e un 2006 di un migliaio di euri più costoso.
Il 2002 avrebbe sicuramente da sistemare i sedili e ha piu km alle spalle e la manutenzione è una incognita mentre il 2006 sembra più a posto e i tagliandi sono sempre stati fatti in concessionaria.
Il dubbio è su quale dei due mezzi il motore è come caratteristiche di partenza più affidabile.
Vi ringrazio fin d'ora per i vostri pareri

Potrei anche sbagliarmi ma il 125 è uscito inizio 2003

Ciao, benvenuto.
La serie J12 ha visto il suo debutto nel 2002, quindi uno dei due 125 che hai visto è proprio tra i primi circolanti.
È un Euro 3, motore da 163CV, blocco manuale del differenziale posteriore al 100% e pochi controlli elettronici, a meno che non sia un modello Executive, che invece aveva qualcosa di più.
Quello del 2006 è un Euro 4, motore da 173CV e un po' di elettronica in più.
Tra i due motori, a livello di affidabilità e problematiche, preferirei il primo, anche se poi le differenze non sono molte e, come dicevo, è un Euro 4, quindi un vantaggio.
Anche se ancora per poco.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quello del 2006 è un Euro 4, motore da 173CV e un po' di elettronica in più.

credo che il KDJ 120/125 - 173 cv- Euro 4 - sia uscito l' anno 2007

Redbaron

Redbaron ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quello del 2006 è un Euro 4, motore da 173CV e un po' di elettronica in più.

credo che il KDJ 120/125 - 173 cv- Euro 4 - sia uscito l' anno 2007

Si, forse hai ragione. Allora è il 166CV, sempre Euro 4.

benvenuti a tutti a due e in bocca al lupo per i loro futuri acquisti !
Consiglio ad ognuno di aprire un topic di presentazione

Buonasera a tutti.
Riguardo al mio post precedente e smpre in attesa di decidere per l'acquisto di un 125 sono andato a leggere un po di informazioni nel forum sull'automezzo in questione. Ma tra iniettori, blocchetto di accensione e cricche ora mi sto chiedendo se è un mezzo affidabile e non riesco a capire grossomodo che percentuale di land abbiano questi problemi. O meglio consigliate di prendere o meglio lasciar perdere? Non vorrei ritrovarmi fermo e più volte a cercare soccorso i posti poco frequentati. Tra l'altro i costi in particolare per il problemi agli inniettori non mi sembra da poco.
Il mezzo mi piace parecchio anche perchè Toyota "dovrebbe" essere sinonimo di qualità....
grazie per le eventuali e graditissime risposte e un saluto.

Ciao,
Sono proprietario di un land Cruiser 120 dal 2014.
La mia ha sempre vissuto in trincea, ormai è veicolo da fuoristrada e basta per cui viene abbastanza "pestata".
Rogne ne ha dato, è Innegabile.
Elettronica innanzitutto, dove un errore in centralina mi ha fatto impazzire e continua a presentarsi (spia motore, lo trovi in area j9)
Ho avuto anche il guasto al blocchetto di avviamento e al cruscotto.
Ogni auto è storia a sé... Qui abbiamo esempi di centinaia di migliaia di km senza problemi e altri guaiosissimi..
Scegli con calma, sono comunque mezzi costruiti abbastanza bene e per durare

Condivido il suggerimento di Giorgiomario.
Io sono proprietario di un KDJ120, acquistato nuovo, dal 2004 al quale ne ho fatte passare di cotte e di crude.
Ho avuto i miei problemi ma nulla di grave: cedimento della pompa dell'acqua (cuscinetto della girante), cedimento dell'alternatore (distacco dai supporti), cricche (un viaggio "pesante" in Tunisia) e pure la fatidica rottura del blocco di accensione.
E' ovvio che su un forum che tratta di Land Cruiser, il cui livello tecnico di partecipante, nonchè la loro esperienza sono molto alti è ovvio che i temi trattati e molto approfonditi riguardano soprattutto i problemi.
Del resto il forum non servirebbe a niente se fossimo qui a lisciarci il pelo per dirci l'un l'altro quanto belli e affidabili siano i nostri veicoli.
Il Land Cruiser, per fortuna, è stato ed è ancora un fuoristrada molto affidabile e robusto, modello più, modello meno.
Se ne trovi uno che ti piace prendilo, tanto qualche problema, sicuramente anche più grave, lo avresti con qualsiasi veicolo tu decidessi di acquistare.

Buongiorno
grazie per le risposte mi avete rincuorato e penso che procederò con l'acquisto. Sicuramente mi rifarò vivo perchè avrò bisogno di innumerevoli consigli.

Ciao giusto per risollevare il morale dai tuoi dubbi.....
Io ho un 125 Executive acquistato 2 anni fa con 90.000km da uniprprietaria, al quale ho finora fatto solo manutenzione e 50.000km, sono mezzi fantastici ma bisogna cercarli ben trattati e soprattutto mantenuti con criterio. Ci ho messo 2 anni di ricerca, e ad oggi ti posso affermare che il mio Toy morirà con me al volante, o viceversa imparerai ad apprezzare la sua versatilità e comodità.....
Cercarne uno con pochi km ( veri) magari un euro 4 degli ultimi, e buon viaggio
Franchino

Ritorno dopo due anni abbondanti sul punto...
Premetto di avere peccato, molto. Mi sono, dopo il mancato acquisto del kdj 125 a suo tempo individuato, innamorato di un grand cherokee che mi ha dato delle soddisfazioni per due anni e mezzo, e poi... è ceduto sulle bronzine di banco. Morale... Buttato lui, buttati i soldi spesi per l'acquisto, spero di recuperare qualche spicciolo dalla cannibalizzazione di cambio, trasmissione e carrozzeria.
Ora, però basta. Non mi faccio fregare più. Premesso che è un'auto che utilizzerei facendo circa 3000 km al mese, ma in zona, quindi strada statale, e percorsi di collina (per i viaggi in autostrada possiedo un moderno crossover) sono orientato, vincolato dal budget, per un mezzo max del 2008, non avendo problemi di euro 3-4. Scatta la ricerca, ovviamente verso nord, atteso che giù da noi chi ha un mezzo del genere lo tiene fino a consumazione. Terrò aggiornato il forum per chiedere consigli e avere dritte ...

Guarda che se fossero solo le bronzine di banco hanno costi ridicoli, se non hanno rovinato l'albero motore, e fossero solo le bronzine.......

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Guarda che se fossero solo le bronzine di banco hanno costi ridicoli, se non hanno rovinato l'albero motore, e fossero solo le bronzine.......

Purtroppo la bronzina in questione ha danneggiato gravemente l'albero e questo a sua volta addirittura il basamento. Parlando con un tale che tratta motori rigenerati, mi diceva che addirittura neanche ritirano il reso del motore rotto perchè irrecuperabile.
Un motore di rotazione a prenderlo in Germania costa più o meno il valore dell'auto, per cui ...

Caspita ma di che motore parliamo??
2700 o 2800 crd??

Parliamo del 3.0 crd OM 642. Mercedes non ha mai riconosciuto il cedimento strutturale di un paio di bronzine di banco, pur cambiando la specifica dell'olio da qualche anno. Se lo ammettessero ufficialmente hanno prodotto qualche milione di quei motori.... capirete