non ottieni nulla aprendo la pompa in maniera umana...in maniera disumana ottieni qualcosa...ma guardati alle spalle perche' dal fumo che fa'..avrai molta gente che ti maledice..
Io ci giro da un tot di anni con un HZ o lo prendi e lo lasci cosi..godendotelo per quello che e'...robusto e semplice...o prenditi un mezzo con piu' cavalli...non lo pasticciare perche' inizi e non sai piu' dove finisci..come molti che frequentano questo sito..che prima l'hanno turbato...e quindi cotto..poi hanno trapiantato il motore dell'80..e hanno giustamente spaccato il cambio...che hanno dovuto sostituire con quello di un 80 o di un 100..e alla fine hanno dovuto litigare con i rapporti finali che erano troppo corti...
Lascialo cosi...il mio salvo le sospensioni e le gomme e' come mamma l'ha fatto...ogni tanto controllo i livelli e gli faccio il tagliando...guasti ZERO!
Quanta saggezza e quanta verità...
nick2 [ Giovedì, 09 Luglio 2015, 19:58 ] Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto HZJ75 o HZJ78
Il dilemma dell'intopare il 78 non mi lascia dormire
Non riesco ad accettare quanto scritto da Nikland; forse perché ha ragione?
non ottieni nulla aprendo la pompa in maniera umana...in maniera disumana ottieni qualcosa...ma guardati alle spalle perche' dal fumo che fa'..avrai molta gente che ti maledice..
Io ci giro da un tot di anni con un HZ o lo prendi e lo lasci cosi..godendotelo per quello che e'...robusto e semplice...o prenditi un mezzo con piu' cavalli...non lo pasticciare perche' inizi e non sai piu' dove finisci..come molti che frequentano questo sito..che prima l'hanno turbato...e quindi cotto..poi hanno trapiantato il motore dell'80..e hanno giustamente spaccato il cambio...che hanno dovuto sostituire con quello di un 80 o di un 100..e alla fine hanno dovuto litigare con i rapporti finali che erano troppo corti...
Lascialo cosi...il mio salvo le sospensioni e le gomme e' come mamma l'ha fatto...ogni tanto controllo i livelli e gli faccio il tagliando...guasti ZERO!
Condivido ogni tua parola ed infatti anche il mio a parte assetto e gomme è come mamma l'ha fatto....
però va anche detto che tutto questo dipende anche dai gusti e dalle idee personali ed in questo (per fortuna ) non siamo tutti uguali
sicuro dell'acquisto? guarda che non è cosi semplice da portare, non copia bene il terreno, non ha motore...soffre da morire il twist....è rigida, costa troppo per quello che è...però io ne sono innamorato e non lo cambierei per nulla al mondo...anzi si con un 78 benza! oppure con un VDJ78
c'è ferri corse a milano che sostiene che una camme , da lui modificata riesce invece a farti tenere la coppia anche a 140 km/h.
più che altro che è una modifica da 2000 eurini!.
poi il mezzo nn è in italia, nn puoi sostituirla automaticamente come se fosse uan ruota , ma devi avere lo spessorimetro e poi degli spessori che nn saprei dove trovarli
c'è ferri corse a milano che sostiene che una camme , da lui modificata riesce invece a farti tenere la coppia anche a 140 km/h.
più che altro che è una modifica da 2000 eurini!.
poi il mezzo nn è in italia, nn puoi sostituirla automaticamente come se fosse uan ruota , ma devi avere lo spessorimetro e poi degli spessori che nn saprei dove trovarli
Viene lui a cambiartelo l'albero a cammes, aggiungi un millino e passa la paura...
TUBERTINI [ Venerdì, 10 Luglio 2015, 10:34 ] Oggetto: Re: HZJ78: info e quotazioni
sarà anche bravo nn lo metto in dubbio, però quando ti presenti da lui a fargli delle domande , è abbastanza scortese!.
però 1000 di quà 500 di la 200 a dx 100 a dx!
tanti pochi fanno i molti, quindi devi guardare a mettere il meglio al giusto prezzo ! se no compravo l'elicottero se dovevo spendere tti sti soldi
Marko [ Venerdì, 10 Luglio 2015, 19:35 ] Oggetto: Re: Domanda Hzj78
tubertini, mi sembra di aver capito che ti serve un auto per scopi professionali, accompagnare turisti nel deserto egiziano?
se cosi fosse io non pasticcerei troppo il mezzo, inquando deve essere affidabile e appunto professionale tale da non lasciarti mai in panne, non dovrai fare delle gare e nemmeno percorsi difficili tale da aver chissà quando motore...te lo dico perché nei miei giri quando sono stato costretto a prendere una guida ho incontrato di tutto....anche i catorci da doverli tirare su per ogni duna...quindi il consiglio è quello di avere una macchina in ordine, senza troppi fronzoli e ben manutenuta..se inizi a fare in modifiche avrai il problema dei pezzi di ricambi che li da te non è che si trovano facilmente....
piuttosto punterei sul benzina se vuoi potenza.
ma com'è la situazione in egitto a riguardo il turismo nel deserto?
certo che oltre 20mila€ per un mezzo con iltra 500milakm non sono pochi
Preso ragazzi, adesso sto facendo le carte di trapasso e nuovo libretto di circolazione ,e poi con agosto c'è da metterci mano !
sospensioni balestre motore tagliandi gomme e un po di carrozzeria.
1) il mezzo è per me uso privato e nn uso trasporto turisti.
2) faccio quelle poche modifiche di assetto
3) preparo la macchina quanto basta per le zone che conosco, il sud sinai lo conosco abbstanza bene
4) di benzina toyota hzj 78 che in raltà sarebbe (FZJ 78) nn se ne trovano tanti .
5) il prezzo è elevato perchè 1 tiene conto che è un mezzo abbastanza recente 2009, ce ne sono tanti , e nn perdono valore, cmq ho chiuso a 17.000 , e poi ha sempre viaggiato su strada e rifare un motore nn è così tanto eccessivo come costo.
6) la situazione in egitto è stabile, vivere la o vivere a milano è la stessa cosa se ti fanno saltare salti qua come la ,
nn ho paura.
come ho scritto nel post precedente farò quelle piccole modifich tutto qua .
nn esaspero il mezzo perchè so che tiri da una parte e cede dall'altra, faccio un gusto compromesso.
se mi lasci la tua mail e ti interessa ti mando alcune foto.
saluti
p
Marko [ Venerdì, 17 Luglio 2015, 11:25 ] Oggetto: Re: Domanda Hzj78
17mila per un mezzo del 2009 hai fatto bene a prenderlo! anche se dovrai sistemarlo
bhe rifare un motore Toyota costa un botto....anzi tre botti almeno qui in italia.
tieni conto che io ho speso meno cambiarlo il motore piuttosto che rifarlo....montando un motore del HDJ80 ma io sono stato costretto visto che avevo rotto due pistoni e grossa grippata dei cilindri....
se hai preso il mezzo di 500mila km io aspetterei nel rifarlo, giusto una normale manutenzione, cambio oli e vedi come va...poi decidi cosa fare, perché se dovrei metterci mano tieni conto dopo gli opportuni controlli come controllo delle pressioni e della compressione
un primo step motore potrebbe essere
Revisione iniettori (100€ cadauno..x6, nuovi 250€ l'uno)
bronzine di biella (25€ cadauna...x6)
revisione pompa (circa 500-600€, nuova 3000€ )
frizione (disco e spingidisco con cuscinetto 560€)
secondo step
rifare la testa con sedi valvole , guarnizioni varie (1000-1500€)
pistoni completi di segmenti (160€ cadauno....x6)
camicie cilindri (250€ l'una x 6 ma non credo sia messo cosi male...)
dai un occhio alla trasmissione, crociere, giunti e differenziali,
se vuoi a me è rimasto del mio 1HZ 6iniettori con 57milakm, pompa iniezione con 57milakm...smontati quando ho fatto la trasformazione da 1HZ a 1HD, ho anche la testa completa, tuttavia una scaldata durante la rottura pistoni l'ha presa anche se visivamente non ha crepe, e non la consiglio di montarla cosi com'è...vanno verificate tutte le tenute, insomma va rifatta...questa la regalo anche...
mia mail
Revisione iniettori (100€ cadauno..x6, nuovi 250€ l'uno)
bronzine di biella (25€ cadauna...x6)
revisione pompa (circa 500-600€, nuova 3000€ )
mi intrometto per una domanda :
è una vita che vado avanti con iniettori acquistati in UK,
tipo questi
ormai tra amici e altro ne avrò acquistati un 20 set più che altro per 2LT e 1KZT ad un costo inferiore ai 100 euro
mai avuto rogne e il venditore ha una marea di feedback, i pochi negativi (meno di 10) sono tutti per problemi di spedizione
il mio pompista mi prende 60 euro per smontare/sostituire/tarare/rimontare 4 iniettori, x 6 prenderà metti anche 100.
mi chiedo : quei 100 a iniettore è un prezzo corrente o no ?
scusate il forse OT ma credo interessi sia a Tubertini (che mi ricorda le canne da pesca ) che ad altri
Marko [ Venerdì, 17 Luglio 2015, 13:10 ] Oggetto: Re: Domanda Hzj78
Bhe non sono iniettori originali Toyota...
i costi a cui mi riferisco sono usando ricambi originali, nella fattispecie denso compreso il lavoro sul mezzo, poi vero esiste di tutto oggi, anche riguardo le turba ct26 le trovi a 350€ nuove made in china. non discuto sulla bontà del prodotto perché non conosco.
Guys scusate leggo solo ore non mi è più arrivata la notifica.
adesso che ci metterò mano ho intenzione di fare le modifiche citate nei post precedenti.
il motore ci ho pensato anche io di sostituirlo.
invece incaso lo faccio rifare vorrei cambiarci anche la cammes per non avere quei problemi che non tiene i giri in quinta marcia.
marko , dopo 2 settimane di ricerca quello era il meno peggio e ad un prezzo giusto , ho anche la fortuna che ha i blocchi disinseribili dlle ruote.
adesso tra 20 gg inizierò i lavori giù la .
vedremo vi scriverò da giù.
per chi mi ha chiesto delle canne da pesca.
si il nome è proprio quello è il mio sponsor.
in molti siti ho proprio questo nick name mi è facile da ricordare.
che dirvi.
grazie ancora per tutto ci sentiamo presto.
forse parli di ruote libere, cioe' il disinserimento della trazione dai mozzi,.... cosa ben diversa dai blokki (intendesi blokki dei differenziali).
meno li usi meglio e' in quanto avendo una trasmissione centrale diretta usando le quattro x quattro stressi tutta la cinetica, se invece le tieni inserite senza 4x4 stressi i semi assi ant (giunti).
re motore... fai prova compressione, ti fai un'idea di come sta'.
se sei in bolla o giu' di li con la compressione io darei una controllatina al distributore della pompa di iniezione prima di fare gli iniettori... cosa che con gasolio non proprio ottimo si tende a stancare e ne risulta che la pressione agli iniettori non e' buona...
giu' si paga veramente poco, mi par 120 euro,.... poi non so se sia o meno originale (ma ne dubito)....
resta la verita' che ha detto nikland, lasciarlo cosi' significa avere un mulo sotto le chiappe che ti sorprendera' nel tempo con affidabilita' e robustezza che si trova raramente, andare a smanettare il gasolio (apparte buttare via gasolio) stressa la testa, io giocato con la pressione interna della pompa per togliere quell'odioso wow wow wow sotto coppia, aperto a 82mm tutta la linea aspirazione fino al collettore che distribuisce ai cilindri.... poi gli ho dato un po' di idrogeno che aiuta la combustione specie a temperature sopra i 30°.
gira bene, pare consumi meno (sui 9/9.5, ma con piede di vergine), ha quasi una parvenza di coppia (diciamo che in salita di 3°, se sei ammaestrato, sui tornanti sgomma, poi guardi il contakm e fai i 35/40 km/h... cioe'.... ti dai di scemo da solo...).
non e' un mezzo dal quale puoi avere soddisfazioni sprintose,... per quello ci sono altri mezzi.... che probabile non terranno mai botta nel confronto sul kilometraggio o sull'ignoranza quando gli chiedi di darti quello che e' nata per fare... ed in quello mi sorprende sempre,... nonostante 268.000 km e 10 anni che la guido.
ah... ho anche modificato la hac valve, girandola clock wise di 90° e battendo il consenso direttamente sull'aspirazione del vacuo dei freni....
va da se che il sistema egr e' morto il giorno che l'ho visto.
Si mi sono espresso male il ruote liber, non i blocchi! i blocchi nn ce li ha .
non ho neanche intenzione di metterle.
ma chi mi diceva usura , mica usura giunti e varie lasciare così le 4x4 era riferito ai blocchi o al ruote libere.
se hai le ruote libere nn dovresti aver problemi di usura
fa na cosa .... stacca i giunti ant (blokki, mozzi,... o cmq stacca, ruotando a sx su "free", quando non ti serve 4x4)... ti dai una mano.
hai un vantaggio solo se dis inserite, se inserite loro lavorano lo stesso sui giunti perche' trascinati dalle ruote.
TUBERTINI [ Mercoledì, 22 Luglio 2015, 00:49 ] Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto HZJ75 o HZJ78
toy max ,
ti ringrazio della spiegazione lo sapevo comunque.
ha i suoi bei vantaggi.
1 hai un organo che nn sforza
2 consumi di meno e in teoria su strada fai 100 km di più
3 hai tutta la trazione sul posteriore.
appena ti serve scendi giri su lock e inserici dalla cabina l4 o h4 e il gioc è fatto.
TUBERTINI [ Mercoledì, 22 Luglio 2015, 16:56 ] Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto HZJ75 o HZJ78
Ragazzi ciao.
un ulteriore domanda.
visto che qui sul sito non ho trovato molte cose in merito a manuali di uso e manutenzione.
posso fare affidamento a quelli che ci sono del'area download?
ricordo che io ho un hzj 78 e nell'area down load c'è il manuale dell'80 !
mi sapreste gentilmente rispondere?
o addirittura qualcuno che sa consnigliarmi dove trovare i diversi manuali ?
paolo
fabcruiser65 [ Mercoledì, 22 Luglio 2015, 18:13 ] Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto HZJ75 o HZJ78
Ragazzi ciao.
un ulteriore domanda.
visto che qui sul sito non ho trovato molte cose in merito a manuali di uso e manutenzione.
posso fare affidamento a quelli che ci sono del'area download?
ricordo che io ho un hzj 78 e nell'area down load c'è il manuale dell'80 !
mi sapreste gentilmente rispondere?
o addirittura qualcuno che sa consnigliarmi dove trovare i diversi manuali ?
paolo
cerca gli haynes in inglese
TUBERTINI [ Mercoledì, 22 Luglio 2015, 21:11 ] Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto HZJ75 o HZJ78
fabri ciao !
s
scusami ma cosa sono gli haynes?
fabcruiser65 [ Mercoledì, 22 Luglio 2015, 22:28 ] Oggetto: Re: Consigli e delucidazioni per acquisto HZJ75 o HZJ78
