Registro Land Cruiser Italia

per il tuo uso KD...se e' in condizioni OK

Anche io sono per il KD ma sinceramente dovresti tirare un bel pò sul prezzo(diciamo che potresti tirargli almeno un 1500,00 all'uno!!!).

occhio alla scatola dello sterzo ....è un GX ??
molte rotture sui quella versione ... anch'io sul 95 ho dovuto cambiarla e costicchia
per quello come dice Jgor un mille euro in meno lo contratterei

Grazie ragazzi per le velecissime risp..
i mezzi sono tutti e due gx tutti e due bellissimi!!
il prezzo l ho gia tirato praticamente al max e non credo sia proprio eccessivo, anchio sarei per il kd ma è gia stato usato da 3 proprietari.
per la scatola dello sterzo + o - sò già i costi perchè mio padre la deve cambiare al suo std del 98!!
non so proprio che scegliere!!

Se ti piace il KD prendi il KD, Io come filosofia sarei per i KZ, ma lo cercherei messo meglio di quello che descrivi

Quoto in pieno Luca.
Anch'io preferisco il Kz, ma a me sembra che tu abbia già deciso

Non conta solo la ragione.....................

Io starei attento alla ruggine, il sottoscocca com'è? Io non vorrei comprare un'auto con bolli di ruggine che escono da tutte le parti, preferisco mettere in sesto la meccanica che dover rifare tutto il sottoscocca, telaio e altre parti. Anche perchè potresti non accorgertene, basta un buchetto, entra l'acqua delle pozzanghere, ti bagna tutto l'interno e ti marcisce tutto in poco tempo.

anche io ti consiglio di evitare le macchine che hanno preso troppo sale,
è più facile e spesso meno costoso risanare la meccanica

il kz ha meno elettronica e più tiro ai bassi....anche se ho capito che ha alcune parti più fragili del kd.

il kd ha più elettronica, più allungo insomma mi sembra più votato all'uso stradale

A mio avviso entrambi hanno pregi e difetti più che gestibili con piccole modifiche / attenzioni.

Io sceglierei senza dubbio (come ho sempre fatto) auto tagliandate ed unico proprietario.....insomma auto di cui è più semplice ricostruirne la storia e l'utilizzo.

memuz ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io starei attento alla ruggine, il sottoscocca com'è? Io non vorrei comprare un'auto con bolli di ruggine che escono da tutte le parti, preferisco mettere in sesto la meccanica che dover rifare tutto il sottoscocca, telaio e altre parti. Anche perchè potresti non accorgertene, basta un buchetto, entra l'acqua delle pozzanghere, ti bagna tutto l'interno e ti marcisce tutto in poco tempo.

In riferimento al mio messaggio precedente, ho avuto appena adesso notizie da un'amico con un KZJ70, pianale della carrozzeria rifatto come tutta la parte bassa (dal passaruota in giù) per colpa della ruggine e del precedente proprietario che in certi punti lo aveva solo grattato e stuccato per la vendita , totale € 5.000 spesi solo per la carrozzeria.

ciaoo...
scusate il ritardo ma ho avuto tanto lavoro e poco tempo a disposizione!!
Alla fine ho preso il kz .. è unico proprietario, non ha rugine e l interno è in condizioni da concorso. sembra proprio stata usata bene. speriamo che sia perfetto anche di motore, ho sentito la concessionaria toyota che la sempre seguita e mi hanno confemato che è stata sempre tagliandata ogni 10/15000km e come manutenzione straordinaria è stato fatto da poco il motorino d avviamento, nient altro.

Dovrei ritirarla verso fine settimana ed ho già messo in programma un bel tagliando, cambierò tutti gli oli e i filtri e li farò dare una bella controllata generale.
Sperimo vada tutto bene!!
Vi farò sapere..

Grazie a tutti per gli utilissimi consigli (non saranno gli ultimi che chiederò)!!!

il kz andrebbe tagliandato ogni 7500 km non ogni 10-15.000. intendo come olio motore. gia ha una fragilita congenita della testa percio e importante rispettare scrupolosamente i km tra un cambio d'olio e l'altro e usare olio di qualita. nel kd invece hanno allungato gli intervalli di manutenzione ogni 15.000 km. e bene comunque usare olio di ottima qualita.
accertati bene col concessionario di questa cosa perche se in 190.000 km gli hanno cambiato l'olio ogni 15.000 km invece che 7.500 bene sicuramente non gli ha fatto.
saluti

consiglio vivamente olio Valvoline Maxlife,per motori over 100.000....

Complimenti gp88!
Sarà una settimana lunghissima

Ma veramente al Kz deve essere cambiato l'olio ogni 7500 km?

allora Nick,la casa da 7.500 SE USATO IN MANIERA GRAVOSA,se no va bene ogni 10.000...
pensa che i Pajo II serie davano ogni 5.500 se usato in maniera gravosa...

Ecco, così mi sembra più accettabile
In fin dei conti al mio k lo cambio ogni 500. Magari 1.2 kg e non 10

vai tranzollo...

eh lo so che andrebbe tagliandato ogni 7500km ma è proprio difficile trovare un mezzo tagliandato a quei chilometri almeno che non sia di un vero appasionato, ne trovi tanti che non si sa nemmeno se son stati tagliandati, mi è capitato di parlare con alcuni posseri di questi fantastici mezzi e non sanno nemmeno quando hanno fatto l ultimo tagliando e poi ho anche parlato con dei meccanici toyota e mi hanno risp che a 15/20000km andava più che bene..quindi...

comunque giuro che io lo tratterò come un figlio con tagliandi al max a 10000km dal mio mecc di fiducia o da me stesso con i migliori oli in comercio!!

credo comunque che la toyota abbia messo dei tempi cosi ristretti tra un tagliando e l altro perche hai tempi del kzj non esistevano oli di qualità e 100% sint come adesso...questo però e solo un mio pensiero!!

auguri per il tuo nuovo acquisto,
ti divertirai sicuramente

OTTIMOOO

sono certo che non ti pentirai dell'acquisto!!

Per i tagliandi ritengo che siano calcolati con olio toyota che non è certo l'ottimo sintetico che uso io! Faccio cambi ogni 10-15mila e va una bomba, non consuma un filo d'olio!

Credo (anche da test effettuati e da quanto dicono i rettificatori) che l'olio sintetico sia il più grande amico dei motori.

Quattroruote ha tenuto lo stesso olio con soli rabbocchi per 100mila km, alla fine nei test l'olio rientrava ancora nelle specifiche penso che il cambio olio sia un grande business......

credo proprio che nn me ne pentirò del mio nuovo acquisto!!

comunque credo anch io che si siano evoluti con gli oli (es. alla mia ex audi s3 mettevo un 5w30 di ottima qualità che era dato per 40000km,quando lo cambiavo io a 15mila sembrava nuovo)!! certo c' è anche chi prende l olio al carrefour perchè più conveniente ma provabilmente qullo dopo 3mila km è da buttare, poi non sò!!

L'olio è linfa vitale per i motori...è importantissimo...

Ottima scelta per il kzj Poca elettronica e gran tiro ai bassi In Africa sulle dune solo marce lunghe senza ridotte per il tiro ai bassi Nel Murzuk sulla regina delle dune sono riuscito a svalicare a 1.000g/min col motore in tiro e 2° lunga Un consiglio controlla bene le testine dello sterzo soprattutto quelle inferiori e caso mai cambiale Se ti cedono ti si sfila il semiasse Per quanto riguarda gli intervalli di manutenzione mi vengono in mente quei pik-up stracarichi in Afganistan o in altre sperdute parti del pianeta . Seguiranno anche loro le nanutenzione programmate da mamma Toy? Marco

Ciao ragazzi è da un pò che non ci sentiamo e ho delle mega novità..
Quando sono andato a portare l acconto per il kzj che avevo già praticamente acquistato prima lo provato di nuovo per bene e il motore già alla partenza da freddo non girava alla perfezione e fumava un pelo, quindi per paura della testa andata ho preferito lasciar perdere, lo stesso giorno un amico mecc mi chiama e mi dice che un suo cliente vende un kdj argento del 01 tenuto bene bene..mi precipito a vederlo e mi rendo conto anche dopo averlo provato che è tenuto proprio bene.. alla fine l ho acquistato!!
Lo ritiro mercoledi e sono troppo contento anche perchè il kd lo preferisco dal kz come motore, spero proprio di non avere grossi problemi tipo ignetori ecc..
Mi permetterò di chiedervi molti consigli per eventuali modifiche che ho già in mente ma non prima di aver ammortizzato l acquisto...

bene ... complimenti

Ciao!
Per me hai fatto bene così,
con le premesse che hai fatto nel primo messaggio di questa discussione il KDJ è più indicato per te.
Goditelo!

Salve a tutti
sono vecchio del forum (come iscrizione ma purtroppo non come vita sociale) e sono in procinto di acquistare un KxJ 95
sto dando un occhiata in giro ed ho un budget di meno di 10.000 euro (sono i soldi che dovrei recuperare dalla vendita del mio Terios)
ho trovato (ovviamente) molti con Kilometraggi compresi tra 150.000 e 250.000 con il "vecchio" motore tradizionale che sinceramente non mi dispiacerebbe per due motivi: meno elettronica e meno cavalli (leggasi tassa di circolazione)
e adesso le domande!!!!
1) a 250.000 km un L.C. è da prendere in considerazione o meglio lasciar stare?
2) cosa devo tener conto durante i controlli pre acquisto? (fermo restando i soliti controlli: libretto manutenzioni, sottoscocca, usure generali etc etc)
3) dove trovo le misure del 95? per vedere se ci sta in garage
4) mmmm mi verrà in mente!

grazie per l'aiuto
buona giornata e inizio di settimana a tutti

Ciao!

Il chilometraggio è relativo, il problema non è "quanti ne ha" ma "come li ha fatti".
Il mio quando l'ho preso aveva già passato i 250k e gira ancora che è una meraviglia.

se fai una ricerca nella serie 9 troverai tantissimi argomenti.... su ogni parte....

come dice Rommel1, non sono i tanti km a preoccupare ma come siano stati fatti...
guarda, se ti può aiutare, il mio kzj 90 ha già superato i 400000 km e canta ancora che è una meraviglia...
c'è da dire che quando lo presi, sul contakm riportava un n°, ma in realtà ne aveva di più.....
usandolo mi accorsi di qualche problemino, perchè non era proprio stato proprio trattato benissimo..... comunque, una volta sistemati, tutti pagati dalla garanzia, è tornato a splendere e a macinare km su km e del buon fuoristrada....
controllalo bene..... ma sappi che di km ne macina tanti....

Grazie in effetti avevo fatto una ricerca ma non ho trvato molto....poi curiosando in giro ho trovato parecchie risposte!
specie in quelle sul record di km.......200.000 sono niente e se i tagliandi sono stati fatti non ci dovrebbero essere sorprese
la settimana prox vado a vedere questa http://www.subito.it/auto/toyota-la...ri-42932026.htm il vantaggio è che il propietario sarebbe disposto a prendere in permuta la mia Terios del 2007 quidni senza esborsi mi ritroverei con un 95 con "solo" 165.000km
una cosa non mi è ancora chiara...il blocco del posteriore è di serie o no? se ho ben capito era di serie su alcuni modelli quello in foto potrebbe averlo?
spero tanto che l'affare vada in porto e godermi la mia nuova bestia!
anche se sono consapevole che spesso quando si agisce col cuore anzichè con la testa al 90% si prende il bidone!


SPERIAMO BENE!!!


Ciao!

Dimenticavo.....ma il KZJ è euro 2 o euro3?

MAX 70 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

se fai una ricerca nella serie 9 troverai tantissimi argomenti.... su ogni parte....

come dice Rommel1, non sono i tanti km a preoccupare ma come siano stati fatti...
guarda, se ti può aiutare, il mio kzj 90 ha già superato i 400000 km e canta ancora che è una meraviglia...
c'è da dire che quando lo presi, sul contakm riportava un n°, ma in realtà ne aveva di più.....
usandolo mi accorsi di qualche problemino, perchè non era proprio stato proprio trattato benissimo..... comunque, una volta sistemati, tutti pagati dalla garanzia, è tornato a splendere e a macinare km su km e del buon fuoristrada....
controllalo bene..... ma sappi che di km ne macina tanti....

infatti solo noi italiani abbiamo il pallino d guardare subito i km fatti (me compreso) ma negli altri paesi tipo germania i km li guardano per ultimi...
cmq 400.000 sono veramente tanti.. complimenti al toy!

grana83 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Dimenticavo.....ma il KZJ è euro 2 o euro3?

E' un Euro 2

Il kzj 95 postato è un gx col blocco posteriore di serie.
grana83 aggiorna il tuo profilo con la residenza.

grana83 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Dimenticavo.....ma il KZJ è euro 2 o euro3?

dai un occhiata anche ai consumi, specie se prendi la serie kzj passando da un terios ad un 3000 vecchio stile potresti sviluppare una leggera intolleranza, considera che sono sugli 8 km/l usando l'accelleratore con parsimonia, se poi guidi allegro..

prima avevo la panda cross 1.3mjet......12km/l andatura bradipo 9km/l andatura allegra
ora il Terios 1.5 benzina.......................10km/l andatura bradipo 7km/l andatura allegra
e una volta ho fatto AVELLINO-CIVITAVECCHIA cn una media di 160km/h (rischiavo di perdere il traghetto per olbia) e ho bruciato quasi due pieni di benza! roba da 6Km/l!!!!
come vedi ho gia una certa intolleranza!
l'unico problema è il pieno.......con il pandino dalla riserva erano 30euro di gasolio serbatoio (o meglio bottiglia) da 36Lt
con il Terios sono 77 euri 50 lt
con il Kzj saranno dolori grazie ai suoi 87 litri! approposito autonomia in autostrada con un pieno?

Ciao!

..io ho una kzj 95..155.000 km originali (..l'ho comprata da un AMICO vero..) e per i consumi sono sui 10-12 km/litro..ma tieni presente che rarmente passo i 2000 giri/min, che vuol dire una velocità sugli 85 km/ora, e normalmente lo uso su strade extraurbane e aborro l'autostrada..

Steumas ha scritto: [Visualizza Messaggio]

..io ho una kzj 95..155.000 km originali (..l'ho comprata da un AMICO vero..) e per i consumi sono sui 10-12 km/litro..ma tieni presente che rarmente passo i 2000 giri/min, che vuol dire una velocità sugli 85 km/ora, e normalmente lo uso su strade extraurbane e aborro l'autostrada..

Sicuramente sei il recod della parsimonia con un kz io col kd a fare 12 ci riesco ma devo andare piano e accelerare alla bradipo mediamente faccio 10 km litro.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Steumas ha scritto: [Visualizza Messaggio]

..io ho una kzj 95..155.000 km originali (..l'ho comprata da un AMICO vero..) e per i consumi sono sui 10-12 km/litro..ma tieni presente che rarmente passo i 2000 giri/min, che vuol dire una velocità sugli 85 km/ora, e normalmente lo uso su strade extraurbane e aborro l'autostrada..

Sicuramente sei il recod della parsimonia con un kz io col kd a fare 12 ci riesco ma devo andare piano e accelerare alla bradipo mediamente faccio 10 km litro.

..no..è che sono davvero un paracarro...in auto..in moto un pò meno (..in off..su strada vado piano sempre..)

Io con la mia che e' automatica faccio circa 9 di media andatura...... normale

Beh di sicuro non mi aspettavo di fare il 20 a litro....diciamo che sono consapevole del 9-10 a litro considerando che in autostrada mantengo i 110-120 e in città evito le partenze alla fast and furious

grana83 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Beh di sicuro non mi aspettavo di fare il 20 a litro....diciamo che sono consapevole del 9-10 a litro considerando che in autostrada mantengo i 110-120 e in città evito le partenze alla fast and furious

sinceramente mi pare impossibile che un kzj specie se passo lungo possa superare i 9 km/l anche in mano ad un ottantenne, in pianura con il vento a favore ... quando facemmo l'inchiesta sul forum riguardante la capienza dei serbatoi dei 90/95 molti avevano le idee molto confuse... e utilizzavano metodi di calcolo molto personali, io con il mio kdj passo corto faccio sempre il pieno fino all'orlo e ogni volta calcolo i km/l da 3 o 4 anni, per vedere se il motore ha cali di rendimento utlizzandolo con una guida tranquillissima mista in collina e sto sui 10.8km/l +- 1,2 a seconda dello stile di guida, in autostrada se tengo una media sui 130/140 scendo sugli 8 km/l

se poi come media prendiamo una discesa in autostrada a 70 km/h con il vento a favore.. allora tutte le macchine fanno i 20 km/l .. la media reale per un kdj è 10, per un kzj 8, i passi lunghi fanno ancora meno perdendo ancora mezzo km circa.

ricordo che il pieno del serbatoio è 90 L, quindi fatevi bene i vostri calcoli.


10 km/l è un miraggio per un kzj, i dodici poi sono utopia pura.

senza offesa per nessuno, solo per chiarezza, ciao.

Quoto e aggiungo che con partenze a tuono ai semafori e 160-170 in autoban fa i 7 ma non meno

[quote user="hzj70 azzo" post="190487"]ciao se non vuoi perdere tempo e soldi prendi il mio mezzo gia fatto, io purtroppo non lo sto usando. si tratta di un hzj70 4200 cc diesel consuma meno del terrios sic/quote]


tu mi sa che non hai idea nemmeno del fatto che esista un regolamento del forum, strano che non ti abbiano nemmeno bannato..



MOD.
Le vendite di automezzi sono vietate, hò cancellato il telefono se vuoi contatta direttamente l'interessato, magari in PM.

aldimeola81 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

grana83 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Beh di sicuro non mi aspettavo di fare il 20 a litro....diciamo che sono consapevole del 9-10 a litro considerando che in autostrada mantengo i 110-120 e in città evito le partenze alla fast and furious

sinceramente mi pare impossibile che un kzj specie se passo lungo possa superare i 9 km/l anche in mano ad un ottantenne, in pianura con il vento a favore ... quando facemmo l'inchiesta sul forum riguardante la capienza dei serbatoi dei 90/95 molti avevano le idee molto confuse... e utilizzavano metodi di calcolo molto personali, io con il mio kdj passo corto faccio sempre il pieno fino all'orlo e ogni volta calcolo i km/l da 3 o 4 anni, per vedere se il motore ha cali di rendimento utlizzandolo con una guida tranquillissima mista in collina e sto sui 10.8km/l +- 1,2 a seconda dello stile di guida, in autostrada se tengo una media sui 130/140 scendo sugli 8 km/l

se poi come media prendiamo una discesa in autostrada a 70 km/h con il vento a favore.. allora tutte le macchine fanno i 20 km/l .. la media reale per un kdj è 10, per un kzj 8, i passi lunghi fanno ancora meno perdendo ancora mezzo km circa.

ricordo che il pieno del serbatoio è 90 L, quindi fatevi bene i vostri calcoli.


10 km/l è un miraggio per un kzj, i dodici poi sono utopia pura.

senza offesa per nessuno, solo per chiarezza, ciao.

..premesso che avevo chiarito che sono fermone..ma confermo la cosa..sui 10 km/litro sperimentato ieri percorso misto extraurbano e autostrada con punte sui 120 km/orari..percorso sui 250 km e consumato sui 25 litri..boh..la porterò a vedere...io preferisco che consumi così, cmq...

Io faccio mediamente qualcosa in più dei 10 km/litro, andatura tranquilla, 70% montagna 30% pianura...

Salve a tutti
sabato sono andato a vederne uno con 187000km a carrozza messo bene nessun segno nel sottoscocca e pochi graffietti sulle fiancate
il tizio lo usa per andare a caccia ma di fuoristrada serio non ha mai fatto (non detto da lui ma da come si presenta la macchina)
gli interni sono un po malconci! o meglio i sedili sono ok non sono consumati assolutamente e la tappezzeria per avere 13 anni sta benissimo
quello che mi ha sconfortato è lo scolorimento della parte centrale in vera finta radica che gli da un aria poco gradevole!
ed in oltre ha un perno che spunta dalla cuffia del freno a mano e lui dice che è stato messo per tirare maggiormente il freno di stazionamento quando alava il gommone.....
....quindi credo che i freni siano da rifare (ma il Kzj95 ha il freno a mano che agisce sul differenziale come il defender???)
le ruote anteriori sono nuove nuove (bridgstone dueler A/T) le post sono quasi alla frutta (diciamo che stanno finendo il secondo piatto e poi gli rimane al massimo la scarpetta col pane)
il prezzo lui chiede 8500euro e io gli ho proposto il mio terios (valore 4ruote 8450euro) più 1000 euro a mio favore come contropartita....sono in attesa di risposta

che dite? suggerimenti?

da premettere che non ho provato ancora la macchina ma che se eventualmente si dovesse fare la proverei sotto ogni aspetto!

Ciao!

Prima di tutto "in bocca al lupo",so chre stai fremendo ... !!!!
Certo che su questi mezzi trovare ruote nuove all'anteriore e vecchie al posteriore non ha proprio senso,vabbè è una mia considerazione personale.
Per il fatto del perno del freno a mano anche la mia ha la stessa cosae questo perchè si sta probabilmente usurando e tira tira il perno arriva al limite,ma niente di grave.
Il prezzo mi sembra giusto,buon affare se la macchina si presenta e va bene(controlla che abbia fatto la giusta manutenzione),se la frizione è ok ecc ecc.

Grana il kz ha il freno a mano che agisce sui tamburi posteriori. Si hai letto bene i taburi.

Dietro ha sia i dischi (freni di servizio) che i tamburi (freno di stazionamento).

E no, non è assolutamente detto che siano da cambiare le ganasce ma quasi sicuramente sono solo da regolare, meccanismo non proprio immediato

Comunque ottima auto io vedrei anche il KDJ 95 se fossi in te, più potente e parsimonioso ed anche mediamente più robusto nella trasmissione. (stessi componenti ma meglio lavorati forse)

Quindi dietro ha le ganasce per il freno di stazionamento...grazie per la dritta!
il KDJ lo ho escluso per due ragioni........maggior prezzo e maggior costo di assicurazione/passaggio di proprietà/tassa possesso

non credo che con i Km anno che faccio io riesca a ripagarmi le differenze di prezzo-costi

cmq non mi ha ancora ricontattato...la settimana prossima lo faccio io e vedo di metterlo alle strette!

Ciao!