Registro Land Cruiser Italia

Ciao a tutti volevo essere un po aiutato da voi sicuramente esperti in mondo toyota.. Io possoedo un pajero 2500 intercouler del 89 a balestre posteriori preparato x off road.. Mi ha dato tante soddisfazioni ma vedendo sia in escursione che documentandomi un po qua e la sul land cruiser ho deciso di cercarne uno.. sinceramente cercavo un cinesino ma sembrano introvabili o inacessibili x il prezzo.. Mi e capitato un LJ70 2Lt 2400 x le mani ad un prezzo abbastanza abbordabile del 89-90 sono andato a provarlo e a vederlo il mezzo e in ottime condizioni sia interne che esterne e il motore e completamente rifatto a nuovo con testata nuova e originale... Provandolo son rimasto molto deluso dalla potenza del motore confronto al mio pajero.. Mi dicono che e normale x il tipo di motore montato volevo xo solamente sapere da voi come mi troverei in off road a confronto al pajero che gia posseggo logicamente una volta preparto a dovere anche il land crouser..
Grazie in anticipo e scusate x il poema ma ho sempre stimato l'LJ70 x e

ciao io ho un Lj70 faro tondo del '86, con motore preparato (intecooler + turbo a geometria variabile) e devo dire che non mi trovo male, non ho fatto grandi tour O.R., ma devo dire che se la cava egregiamente, considerando che in O.R. non devi fare gare di velocità, almeno a me piace procedere in aderenza, l'ho usato anche carico con carrello rimorchio pieno di legna (1000 Kg) e devo dire sembra un trattore tira via anche con fango senza difficoltà

PS: faresti cosa gradita alla comunità presentarti nell'apposita area benvenuto

Non scendo nel mero dettaglio tecnico ma avendo già un Pajero(gran bel mezzo) preparato per O/R penso che potresti rimanere deluso dal Toyota.Poi se il pajero lo utilizzi a 360° penso sia più fruibile che non il Toyota(che comunque ha dalla sua due ponti rigidi!) e che il famoso 2LT sia sottodimensionato per LJ.

Grazie mille.. Quindi mi consigliate di rimanere in pajero? nn so ma ho sempre creduto che il toyota fosse molto piu robusto a confronto, parlo di assi e telaio.. Logicamente cercherei di portare il motore a livelli ottimali cn turbina etc.. Cavoli mi piaceva davvero l'idea.. Comq a me nn interessa correrre ma far offroad serio.. quindi concordo cn il fatto di andar piu sul tecnico che far i cerchietti nello sterrato
Ragazzi molte grazie se volete darmi ancora una mano sulle mie indecisioni fate pure..
PS: mi presento subito sul giusto topic.. Scusate..

il Toy è più robusto....
ma è meglio partire dal cinesino.....

un cinesino ben tarato può dire la sua...
hai pensato ad un BJ70?ha sempre 90cv ma è un 3.431...tutta un altra storia...poi si può turbare e diventa simpatico...
l'ideale per te sarebbe tutta via un KZJ70...ma si sale di prezzo...
dipende molto da cosa fari con il nuovo mezzo.Quali sono le tue intenzioni?

e gia un bel cinesino serabbe l'ideale peccato che e introvabile e i prezzi salgono

su autoscout ne trovi anche a prezzi abbordabilissimi....

ragazzi ieri ho sono andato dal rivenditore e ho provato il toy .....è esattamente come mi avete detto....va benissimo..non credevo...il volante non ha una vibrazione ...anche se ha le gomme dentate.....veramente una figata......se accetta le mie condizioni lo porto presto a casa......
alla prossima...ciao

In bocca al lupo !

FORZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

aggiungiti a noi !!

solo una cosa ho notato ..la frenata......forse le pasticche non saprei ....ma dovevo spingere un bel po per farla frenare...

se ha le gomme grosse la frenata si allunga, se ha le sue originali (205/16) dovrebbe frenare bene.

Ma daiii che per la frenata metti su una bella ancora e viaaaa......

potrebbero essere i tamburi da registrare, presenti su alcuni modelli...

La corsa del pedale come l'hai trovata?
Se anche la frenata è lunga ma la corsa è regolare senza strappi o vuoti possono essere semplicemente i sintomi pastiglie finite e/o tamburi da registrare o sostituire.
Nel caso invece inizialmente il pedale "tiene", poi fa un vuoto e riprende a frenare in fondo al 99% è il pompante del freno a cui si sono logorati i gommini di tenuta per la presenza di impurità o ruggine all'interno del cilindretto. E' una prova che puoi fare anche da fermo: lasci la macchina sfrenata e poi spingi il freno forte e violentemente, poi lo ripeti in veloce successione 3 o 4 volte. Se senti il pedale "cedere" improvvisamente è la pompa.
Altrimenti se senti la frenata "gommosa" durante un normale giretto potrebbero essere i tubi flessibili dei freni che con il passare degli anni si logorano e fanno l'effetto polmone, sull'lj ne trovi 4, tre davanti ed uno dietro.
Dopo tanti anni di onorato servizio anche un lj ha voglia di qualche riguardo

cinato ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ragazzi ieri ho sono andato dal rivenditore e ho provato il toy .....è esattamente come mi avete detto....va benissimo..non credevo...il volante non ha una vibrazione ...anche se ha le gomme dentate.....veramente una figata......se accetta le mie condizioni lo porto presto a casa......
alla prossima...ciao

Maggio è passato...ma il Toy lo hai + preso? Dicci di si, dai...

cinato ha scritto: [Visualizza Messaggio]

solo una cosa ho notato ..la frenata......forse le pasticche non saprei ....ma dovevo spingere un bel po per farla frenare...

anche il mio ha una frenata lunga!l'ho da 4 giorni e devo ancora abituarmi!ma cmq frena!

Non è normale è una frenata così lunga come l'hai descritta, anche il mio appena preso frena così, l'ho fatto controllare bene, e alla fine ho sostituito quasi tutto: dischi dei freni, pastiglie, tubetti dei freni anteriori e il liquido dot3 con il più recente dot4, ora frena bene.....ho ancora da vedere il conto dell'officina

dai FRENARE NON HA PREZZO... con M@@@@@card

io non ho mai avuto un toy che frenasse decentemente
ora l'80 qualcosa in più del 71 frena
ma siamo lontani da una frenata buona

Nella mia per farla frenare meglio ho allungato di circa 4 cm l'asta che dalla boccia post. muove il ripartitore di frenata. Ora, provata sul banco a rulli, frena al 60% al posteriore ed il rimanente all'anteriore. Mi trovo molto bene: frenata pronta, buona modulabilità anche in situazioni di emergenza e di affaticamento. Il ripartitore funziona correttamente e modula con precisione, quindi ipotizzo che effettivamente con il trasferimento di carico nell'uso normale si attesti a un 50%50% ed in caso di frenata di emergenza i due assi bloccano quasi conemporaneamente, leggermente prima il post. che per me è l'ideale.

la mia appena presa quando frenavo, oltre a frenare poco andava sia a destra che a sinistra...l'ho fatta controllare per bene,......avevo i silent block della barra panhard anteriore usurati con un gioco di 2cm

la mia frena decentemente, certo molto distante dalle frenate delle auto moderne, ma patagonata al suzuki che avevo prima, degli stessi anni '80 è tutta un'altra cosa...

domenica ero in giro cn la clio della morosa e alle prime 2 o 3 frenate era una capocciata al vetro a momenti!

jonny ha scritto: [Visualizza Messaggio]

domenica ero in giro cn la clio della morosa e alle prime 2 o 3 frenate era una capocciata al vetro a momenti!

se la capoccia era quella della morosa poco male...

scherzi apparte,ha una frenata davvero moscia! provero' con il cambiare l'olio prima di pensare alla pompa...

Buongiorno a tutti ragazzi, sono finalmente in procinto di acquistare un lj70 del '91 modello cinesino...per questo vorrei chiedere a voi esperti un parere in merito in quanto doman devo fare il passaggio.
E' possibile che l'auto in origine monti il motore 2.4 del faro tondo? Il propietario mi ha detto che essendo a cavallo tra un modello l'altro, monta ancora quel motore.
Il motore è stto completamente rifatto con testata, pistoni ecc nuovi, è stato completamente riverniciato e devo dire ch si presenta molto bene.costo 6700euro. Cosa ne pensate? Grazie in anticipo.

eccolo
http://www.subito.it/auto/lj-70-cin...4465.htm?last=1

prima di chiedere informazioni, una presentazione in area benvenuto sarebbe cosa gradita.
http://www.landcruiser-italia.org/viewforum.php?f=8

Ciao scusami...ho appena fatto....

Parlando della macchina,a me puzza un po'.... non so perche'.

Come mai?il costo come lo vedete?che sigla o cilindrata precisa dovrebbe esserci a libretto per 2.4 e il 2.5?..scusate tutte le domande ma domani dovrei fare il passaggio...

Il prezzo è alto per un cinesino standard, il paraurti anteriore è ammaccato, dalle foto non si vedono bene gli interni, per quel che chiede deve essere perfetto e tutti i lavori che dichiara essere realmente stati fatti da officina specializzata su toyota, prima di concludere io mi farei accompagnare da un meccanico esperto su toyota, di cinesini se ne trovano anche 3000 euro più bassi di prezzo decenti e a 2000 molti.....valuta tù.

beh a 3000 - 4000 mila euri io non ne ho trovati DI DECENTI, il prezzo tuttavia li vale se i lavori sono stati fatti da esperti e soprattutto certificati con fattura, altrimenti aspetta
per il motore a me puzza un po' il cinesino con il motore 2,4...

per esperienza diretta...

acquistai un cinesino nel 1989...quando ancora era in commercio il faro tondo...firmai il contratto a dicembre ma il mezzo arrivo a gennaio inoltrato...era ( almeno per quella concessionaria) il primo LJ nuovo che arrivava...e montava gia' il motore 2.4 da 90cv...

Quindi...non te lo posso assicurare con esattezza ma per me e' una bufala..e' probabile che il motore sia scoppiato e che abbiano trapiantato un 2l-t (1) e ad ogni buon conto...con i tempi che corrono e' un prezzo troppo alto per un LJ..non esiste...siamo in una crisi nera..ed e' ora ( a mio parere) di contrattare un po' di piu' il costo di questi vecchi mezzi..

ho un ottima memoria fotografica ma posso anche sbagliarmi!
mi pare di aver visto quel mezzo in vendita un paio di anni fa, conciato abbastanza male (il che giustifica la sfilza di lavori), e precisavano che il motore era di un faro tondo...sostituito dopo aver fatto la testa
fai una cosa...
fatti dare dal proprietario il numero di telaio stampigliato sul longherone e una foto delle targhetta del vin nel vano motore

posta tutto qui o mandamelo per pm se preferisci e controlliamo
confermo quel che dice nicola..nessun faro quadro monta di serie il 2LT prima serie da 86cv...
magari sbaglio... ma temo sia il cadavere che ho visto in vendita un paio di anni fa

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

beh a 3000 - 4000 mila euri io non ne ho trovati DI DECENTI, il prezzo tuttavia li vale se i lavori sono stati fatti da esperti e soprattutto certificati con fattura, altrimenti aspetta
per il motore a me puzza un po' il cinesino con il motore 2,4...

Tabui se leggi bene quel che hò scritto non hò detto che si trovano a 3-4000 euro in vendita ma a 3000 in meno dei 7000 richiesti che farebbero 4000 euro e anche 2000 in meno che farebbero 5000 euro, il prezzo a mio parere di un bel cinesino autovettura.
Figurati che sui 5000 si trovano i kz 90 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=209278965

sono del parere degli altri..... in più poi,
il cerchio è da 15 e non da 16 ( dato di poco conto al momento )
dice che ha un'allestimento VX e nel portellone è ben scritto LX
in effetti il motore del cinesino è da subito stato il 90 cv 2.4 cc ( un cinesino del 91 ce l'ha un mio amico )

sinceramente ne cercherei un'altro....

Io da profano dopo aver letto questi post non avrei il coraggio di comperare quel mezzo anno scritto i più informati del forum senza togliere niente agli'altri ⛄⛄

MAX 70 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

sono del parere degli altri..... in più poi,
il cerchio è da 15 e non da 16 ( dato di poco conto al momento )
dice che ha un'allestimento VX e nel portellone è ben scritto LX
in effetti il motore del cinesino è da subito stato il 90 cv 2.4 cc ( un cinesino del 91 ce l'ha un mio amico )

sinceramente ne cercherei un'altro....

confermo pure io il cinesino è nato con il 2.4 da 90 cv , il mio era del 91 c'è molta gente che in caso di rottura monta il 2.4 prima serie , è più facile trovarlo

Non capisco perchè non hanno fatto foto del motore

penso che auto di queste vadano ispezionate solo da un meccanico esperto di 4x4 che controlli + sotto l'auto che la carrozzeria esterna .
bisogna sporcarsi le mani guardandola sotto., valutare i livelli olio acqua e notare il colore e consistenza delle stesse ...etc etc

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

beh a 3000 - 4000 mila euri io non ne ho trovati DI DECENTI, il prezzo tuttavia li vale se i lavori sono stati fatti da esperti e soprattutto certificati con fattura, altrimenti aspetta
per il motore a me puzza un po' il cinesino con il motore 2,4...

Tabui se leggi bene quel che hò scritto non hò detto che si trovano a 3-4000 euro in vendita ma a 3000 in meno dei 7000 richiesti che farebbero 4000 euro e anche 2000 in meno che farebbero 5000 euro, il prezzo a mio parere di un bel cinesino autovettura.
Figurati che sui 5000 si trovano i kz 90 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=209278965

sorry... ovvio che di 9o ne trovi, ma di 70? sono un po' più rari ci avevo quasi azzeccto però (4000 euri)... ma quando lo cercai io non ne trovavo a meno di 6000 euri, poi ho avuto il classico colpo di c@@o... pagato meno di 6000 completamente preparato quindi ci ho speso sù solo per la manutenzione ordinaria e straordinaria legata ala vetustà del mezzo

Luciano ti abbiamo massacrato l' Lj

meglio massacrare un acquisto che spendere i soldi in una inc@@@ta e poi spendere 2 volte i soldi o peggio farsi sequestrare il mezzo perchè modificato e tu non ne sei consapevole...

Vrazie ragazzi siete stat fantastici,di molto aiuti, ieri mi sono fatto dare il libretto per fax, ma stranamente il fax veniva scuro...allora ho messo il numero di targa sul sito aci per controllare i bolli e lì esce anche la cilindrata originale e ovviamente...90cv...mortac...!
Adesso ne devo trovare un'altro e alla svelta perchè sono quasi appiedato(al momento abbiamo un auto in due)...se sapete qualcosa di buono fatemi pure un avviso!mi fido di voi.

Per me hai fatto la scelta giusta, purtroppo l'esemplare in questione puzzava troppo.
Se posso aggiungere la mia: anche se in foto l'iridescenza della carrozzeria mi sembra sospetta. Pare quasi che sia stata lucidata a fondo ma non riverniciata, altrimenti il lavoro è stato fatto da un cane...
Comunque non demordere, la mia l'ho trovata dopo un mesetto perchè mal messa ed ho speso il giusto, così l'ho sistemata piano piano sicuro dei lavori fatti...

non avere fretta anche se ne hai necessità auto di 20 anni o giù di lì non sono auto da concessionaria che entri scegli paghi ed esci... devi vedere, provare, pensarci, informarti, e poi comprare ma se giri l'occasione la troverai... non demordere

PS: anche x me hai fatto la scelta corretta