Registro Land Cruiser Italia

Ciao,
Posso sapere dai dati del libretto se l'auto è provvista di blocchi differenziali ?
come vi ho detto sto cercando e sulla rete non ho trovato delle risposte...
grazie della disponibilità.......

che cosa stai cercando in rete di preciso?

Come dicevo stò cercando un LC 100 e volevo sapere come leggere i dati di un libretto di circolazione , e se dai suoi codici si può sapere se
il veicolo è equipaggiato di blocchi differenziali manuali ....

dal libretto i blocchi non li vedi secondo da quel che so il 100 puo avere originale solo il blocco posteriore

Ok, allora rimane solo di vederla , grazie vi farò sapere.....................

Ciao a tutti...siamo possessori di un KDJ120, come avete letto altrove...e ci si è presentata un'occasione...
Un Land Cruiser 100, 4.2 diesel, del 2001, 204cv, cambio automatico, interni beige con pelle, nero, perfettissimo, 200mila km tagliandati Toyota...Cambio automatico nuovo...(si era rotta la centralina e il tipo nel dubbio ha cambiato anche il cambio..)
La porta ogni anno in carrozzeria se ha qualcosa fuori posto..
Gomme nuove...a un prezzo secondo me interessante...15mila euro...
Da un tipo che evidentemente (è la sua II auto di famiglia) non sta male..
E a me è venuto un colpo al cuore..
E mi son domandato..
ha senso...vendere il 120
che ha..
200mila km pure lui, interni in pelle beige, park assist, vivavoce bluetooth, gancio traino (che mi serve), ammortizzatori e gomme con 20milakm, iniettori e valvoline della pompa ad alta pressione del gasolio con 5000km, prossima distribuzione tra 100mila km, blocchetto d'accensione (si, sono io.. ) nuovo....
a un prezzo normale di mercato..(20 mila?)che mi permetta di venderlo quanto prima...per portarsi a casa il tanto sognato 100?

A voi il verdetto!

PS: poi volevo sapere alcune curiosità....tipo grossi interventi su questo modello a questi kilometraggi...(mi è stato parlato del reparto sospensioni, particolare e costoso...(?) )...consumi medi...e inconvenienti tipici!

Citazione:

poi volevo sapere alcune curiosità....tipo grossi interventi su questo modello a questi kilometraggi...(mi è stato parlato del reparto sospensioni, particolare e costoso...(?) )...consumi medi...e inconvenienti tipici!

allora: le sospensioni tanto x fare fuoristrada è meglio sostituirle con due barre rinforzate davanti e 2 molle al posteriore con ammo, il prezzo x i secondo due varia in base a cosa prendi, x le barre credo esistano solo le OME. (ora sono di corsa e non posso spegarti x' è meglio togliere gli ammo pneumatici)
per i Km non mi fascerei la testa, 200.000 Km se tagliandati in toyota sono poco più del rodaggio ricorda che parliamo di un 4200 6 cilindri. sempre se non era uno smanettone.
l'inconveniente più grande del 100 sono le dimensioni, sia in città che in OR, ma se passa fidati che passerai facendo la metà della fatica che con un kdj 95 o 120.
la più grande differenza è lo stile di guida che deve cambiare, il 100one è da guidare in aderenza, la massa che sposti è tanta e l'aderenza è l'unico sistema per controllarla.
ma la motricità e la potenza del motore sono un'altro pianeta rispetto al (nel mio caso kdj95).

per i consumi... ricordando che è un 4200 da 3 ton. consuma relativamente poco 6,5 Km/l di media (io ho il piedino pesante, considera che il 95 mi faceva gli 8,5 di media). con BF at e mud, ora stò provando con le bridgestone 694... e sembrerebbe un pò migliore la situazione.

posso esser cattivo!
un mezzo con 200000km io ci girerei lontano e un mezzo che ti dara problemi!
un mezzo con gia 200000km sulla schiena e te cosa pensi di farcene altri 150/200000km?
lascia stare che sia un gran mezzo ma e un mezzo gia sfruttato
non e meglio che ti tieni il tuo 120 piu giovane e sai come va?
e cerchi un mezzo piu fresco con il tempo!
io mi ero messo alla ricerca di un 100 ma ho rinunciato presto x via dei mezzi che ho visto troppo chilometrati in giro!

Luca ti posso rispondere "alla napoletana"?!!!

Qui si dice : ... "pepp p pepp mi tengo a pepp mio ..." !!!! Peppe ovviamente e il nomignolo simpatico che in questo caso è riferito alla tua 120 !!!

Tanto non lo vende più...
beh, 200mila km con un 4.2 6 cil....dell'età in cui facevano la mia, di cui sono estrememente soddisfatto....son diversi dai 200 mila di un'auto che mi lascia un po' perplesso....per certe cose!

200000km son sempre tanti sia che sia un golf che un 4200 6cyl (lo so che fa piu di 500000km) ma turbina e altre piccole cose hanno sempre un usura e poi i ricambi toy sono molto cari!!!!

200000 km possono essere molti, o non molti, dipende se fatti male, dipende dalla manuntezione, e da un mare di altre cose, alla fine credo che più una questione di testa sia una questione di cuore.
Devi ascoltare alla fine le tue sensazioni, certamente forse varrebbe la pena visto che risparmi dei soldi rispetto ad un 100 più fresco, di ipotizzare di avere un'auto vecchiotta, a bassi consumi da usare tutti i giorni e lasciare il 100 alle occasioni dove i 50-100 € di differenza nei consumi non siano determinanti.

massimo73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

posso esser cattivo!
un mezzo con 200000km io ci girerei lontano e un mezzo che ti dara problemi!
un mezzo con gia 200000km sulla schiena e te cosa pensi di farcene altri 150/200000km?
lascia stare che sia un gran mezzo ma e un mezzo gia sfruttato
cut...

Massimo, scusa, ma si vede che non sei proprietario di un Toyota...

...senza offesa...

sinceramente preferisco una macchina fresca che una di 7/8anni e tanti km sul contachilometri senza quelli che gli hanno tirato giu!
magari un toy ti fa 400000km ma preferisco aver sotto un mezzo piu recente e gia euro4 visto che dove vivo sono soggetto a vari blocchi del traffico

il problema della classe antinquinamento e' reale.
tuttavia sembra incredibile che ci siano persone che possano privarsi dell'auto compagna di tante esperienze, che in qualche modo ha avuto un posto nella propria vita.
pur avendo qualche milione di km di viaggi alle spalle, nn ho ancora beneficiato di un 'esperienza africana a bordo della mia auto, ma credo che difficilmente riuscirei a separarmi da un auto che mi ha regalato emozioni , come solo un raid africano puo' dare.

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il problema della classe antinquinamento e' reale.

Certamente il problema Euro 0-1-2-3 ecc è un problema grave, ma avolte può essere un enorme vantaggio in termini di trattiva domestica, quando da ragazzini si voleva cambiare il motorino alla mamma si diceva, la moto nuova è più sicura, ha le ruote che tengono meglio la strada, ha i freni più potenti ecc. ecc.
Oggi si dice alla moglie, sai dobbiamo cambiare auto la nostra è un euro tre fra pochissimo saremo dei fuorilegge... ecc. ecc.

Io sono contento di abitare fuori dal centro città, senza zone ZTL, senza telecamere, senza strisce blu, senza ... spacciatori sotto casa... ecc. ecc. ma è pur vero che una volta ogni tanto andiamo in centro per sottolineare quanto stiamo bene fuori, certo abbiamo i nostri problemi, ci sono i grilli, ci sono le campane, l'odore dell'erba tagliata, ma noi siamo felici, sarà che ci accontentiamo, siamo gente semplice... noi di campagna.

Quoto Claudio!!! Ogni volta che vado a Torino parto incazzato e torno col sorriso...incazzato perchè ci devo andare, col sorriso perche torno alla mia cittadina si 20mila anime scarse vicino alle colline...

fine OT

Io a Torino ci vado con lo scuter perchè mi inc..... di meno.
Preferisco anch'io la scomodità di stare fuori città

buona sera a tutti
finalmente è arrivato il momento di comprare un bel 100 fra tutti quelli trovati in rete quello che più mi ha colpito
e uno del 2000 con 162.000 km uniproprietario manuale con carrozzeria e interni perfetti tagliandata toyota a euro 23,000.00
cosa mi consigliate? li vale ?

io ti consiglierei di leggerti tutte queste opinioni... http://www.landcruiser-seriek.org/forum/area-benvenuto-vf8.html

se vuoi un 100 prospettiva viaggi africani... preferibile il manuale
se sara' l'auto di famiglia anche automatico
una trattativa per arrivare a 21/21.5 la farei
l' hai vista sotto ??

PS
fai un salto in area benvenuto/presentazione per completare il tuo profilo

grazie x la risposta,dovrà essere una macchina con cui fare viaggi con la fam. anche in Africa. Non l'ho vista ancora xchè è distante da dove abito

del 2000 controlla la classe di inquinamento, non mi ricordo se è diventata euro 3 dal 01 o 00.

da controllare se i Km sono giusti (praticamente tutti abbiamo comprato il 100one con 150-190 mila Km) sono i sedili e il volante che normalmente intorno ai 200mila Km cominciano a dare segni di usura, o meglio ancore se avesse il libretto dei tagliandi per essere + sicuro... e la provenienza dell'auto se è originale italiana o di importazione austriaca o tedesca, in questo caso controlla il sotto della macchina per cercare punti di ruggine sul telaio... sul ponte è quasi inevitabile.

manuale è praticamente introvabile! e anche se io preferisco comunque automatico, il 100one manuale deve essere una goduria visto l'elasticità del motore.

una prova che puoi fare è vedere se entra il blocco al posteriore, solitamente sconosciuto ai più! (isul mio ho dovuto giocarci due o tre volte prima che entrasse al primo colpo)

ciao e buon acquisto
carlo

cbm76 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

del 2000 controlla la classe di inquinamento, non mi ricordo se è diventata euro 3 dal 01 o 00.

... manuale è praticamente introvabile! e anche se io preferisco comunque automatico, il 100one manuale deve essere una goduria visto l'elasticità del motore.

Una prova che puoi fare è vedere se entra il blocco al posteriore, solitamente sconosciuto ai più! (isul mio ho dovuto giocarci due o tre volte prima che entrasse al primo colpo)

ciao e buon acquisto
carlo

Infatti il mio 100one manuale acquistato nel 2001 con appena 100.000 km e condotto sempre on road ha visto per la prima volta lo sterrato solo nel 2008 ed è stato in quell'occasione che mi hanno fatto notare l'esistenza di quel pulsantino che una volta spinto permette notevoli prestazioni.

io sono contrario all'uso del blocco posteriore, lo aziono sono se ho la macchina in twist bloccata. però bisogna ricordarsi di provarlo ogni tanto x' se è da un pò che non si aziona magari nn si inserisce al primo colpo proprio quando serve.

Un utile modifica (credo che il sistema sia uguale sul manuale) è disinserire il blocco del centrale automatico, c'è un post in cui se ne parla, cioè quando inserisco le ridotte decidere io se voglio il centrale bloccato oppure no! visto le dimensioni del mezzo è molto comodo perchè anche con le ridotte puoi fare un tornante con una manovra...

Tutto correto quello che ti consigliano i Riskers , ma più che il libretto dei tagliandi (timbrabile dall'amico meccanico !!!!) quello che fa fede sono le fatture dei tagliandi.
Ciao e buon acquisto.

cbm76 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

io sono contrario all'uso del blocco posteriore, lo aziono sono se ho la macchina in twist bloccata. però bisogna ricordarsi di provarlo ogni tanto x' se è da un pò che non si aziona magari nn si inserisce al primo colpo proprio quando serve.

Un utile modifica (credo che il sistema sia uguale sul manuale) è disinserire il blocco del centrale automatico, c'è un post in cui se ne parla, cioè quando inserisco le ridotte decidere io se voglio il centrale bloccato oppure no! visto le dimensioni del mezzo è molto comodo perchè anche con le ridotte puoi fare un tornante con una manovra...

stà di fatto che se non lo avessi azionato mentre ero immerso nel fango sarei rimasto lì bloccato. Non sò come funziona meccanicamente ma, è vero, dà quell'opzione in più che ti permette di uscire da situazioni imbarazzanti.
Dove stà il pulsante di blocco del centrale automatico ??? o per meglio dire dove stà il "post".
Domenica prossima a Decorata (BN) speriamo che piova !!!
Chi trovo dei risker presenti sul sito ???

il blocco del centrale è sotto il pulsante delle 4 frecce... versione primo cruscotto (quello semìnza monitor in plancia)
il blocco del posteriore è alla sx del volante ed è una manopola da girare...

domenica 6 scorso ho fatto su per le colline del baianese (Baiano AV) con il gruppo "Lupi Grigi - off road" il mio primo vero or con i 100one, a parte i graffi (oddio !!!) mi sono parecchio divertito. E' adrenalinico !!!. I pneumatici sono quelli di sempre (stradali) ed ha faticato un pò di più per superare alcuni passaggi più "tecnici", ma ... inserendo il blocco centrale ed in una sola occasione quello posteriore, anche i passaggi più tosti sono stati superati quasi con disinvoltura . L'ho fatto giusto per saggiare le sue potenzialità e pensare che in veste "nature" affronta situazioni imbarazzanti per macchine preparate, mi immagino di cosa sarebbe capace con le opportune gomme tassellate ed un minimo di rialzo "body".

concordo su quanto detto dal carletto...

taglia un filo e via il blocco con le ridotte
blocco al ponte devi "giocarci un po'" altrimenti ci rimani anche in 10 cm di neve (vero carlo )
personalmente consiglio l'automantico...soprattutto per il deserto (se fai viaggi organizzati 1 o 2 volte all'anno) perche' ti agevola tantissimo

per concludere... la cifra chiesta mi sembra un po' alta!!!

Buonasera
dopo tanti tentennamenti e attese mi sono deciso voglio una 100.
fin da quando mi padre nel 86/87 diede via il suo land cruiser lj 70 vx con 180.000 km senza alcun problema e con
ancora le sue belle cromature nuove ho sempre desiderato riprendere un land cruiser.
il 100 sarebbe il mio sogno, prima inarrivabile visto il prezzo sia nuovo che usato, ora con l'avvento della nuova serie 200
mi pare che nel mercato dell' usato si possa trovare qualcosa di decente a prezzi abbordabili, ma i dubbi sono tanti.
in primis mi potete spiegare che cosa si deve controllare su un usato ?
quali sono le principali differenze fra i primi modelli anni 98/2002 e le ultime serie ?
ho visto alcuni modelli hanno il navigatore sul tunnel ma il cambio serie vecchia, da che anno è stato introdotto il
cambio 5 marce ? come lo riconosco dalla cloche oppure è possibile che ci sia la cloche vecchia e i 5 ingranaggi? c'è molta differenza tra il vecchio 4 e il nuovo 5 ?
i blocchi differenziali posteriore da quando diventano elettronici ?
consumo vero ?
che modello mi consigliate?
il mio utilizzo e misto, citta e autostrada con un fuoristarda medio facile ( vado a caccia per cui capita sterrati e strade bianche infangate) neve ( vado a sciare ) e una moglie che mi dice che la macchina è piccola e non c'è mai posto per le valigie, onestamente anche una semplice serie 120 farebbe per me ma il 100 è troppo bello !!!!!!
grazie per le risposte
massimo

I primi, fino al 2003 se non ricordo male hanno l'automatico 4 marce ed il blocco al posteriore (attivabile alla sinistra del volante tramite la classica manopola simile a quella utilizzata dai costruttori tedeschi per l'accensione delle luci). Con l'introduzione del cambio a 5 marce sparisce il blocco e ci sono i controlli di trazione. Li riconosci dalla consolle più moderna, la mascherina anteriore a tre listelli e i fari posteriori rossi e bianchi (sparisce l'arancione). Però come al solito mamma Toyota ha fatto qualche pasticcio, ed esistono pochi esemplari (a cavallo tra i due modelli) che sono ibridi: estetica nuova, cambio vecchio a 4 marce con blocco posteriore. Marcello l'ha così (Derstepphen... e vatteallapesca, non ricordo il nickname di preciso). La mia scelta cadrebbe su questa versione, ma è veramente rara da trovare.

Per le cose da controllare, se lo chiedi è perché non ti ritieni abbastanza esperto, quindi il consiglio che posso darti, è di portarti un meccanico di fiducia. Che conosca un po' il mondo dei fuoristrada, i chilometraggi e ilmfunzionamento dei blocchi ecc. Inutile che ti dica di guardare segni di ruggine, eventuali incident, consumo del volante/sedilii ecc. Affidati ad un professionista, almeno dormi tranquillo. Ciao!

Concordo pienamente con Mattia.

TI posso solo dire che avere il 100 e non andarci offroad o meglio in Africa ...............

Appena avrai il 100one ci incontriamo e facciamo qualche giretto vedrai che ti viene la voglia

Benvenuto e vedrai che continui a frequentare questo forum presto di doterai di Landcruiser!! Ho un caro amico che ne vende una di 100 impeccabile ed originale! però è 4.7 V8, il suono di quel motore è ciò che vorrei sentire tutte le sere prima di addormentarmi!!

amantehilly ha scritto: [Visualizza Messaggio]

onestamente anche una semplice serie 120 farebbe per me ma il 100 è troppo bello !!!!!!
grazie per le risposte
massimo

Una semplice serie 120???
giovanotto, lei ha le idee molto confuse....

mardoc ha scritto: [Visualizza Messaggio]

amantehilly ha scritto: [Visualizza Messaggio]

onestamente anche una semplice serie 120 farebbe per me ma il 100 è troppo bello !!!!!!
grazie per le risposte
massimo

Una semplice serie 120???
giovanotto, lei ha le idee molto confuse....

100 altro che 120 ...

controlla anche usura dei pedali, quelli sono un indice certo dei km reali del mezzo ...

grazie per le risposte !!
su un unica cosa sono sicuro : 100 !!!!!!
ora non resta che individuare l'oggetto giusto e il venditore che non mi tiri il collo sulla resa del mio usato,
chiaramente puntiamo su disel il benzina è da sceicchi.
mi interesserebbe sapere un consiglio su cio':
ho visto alcuni modelli hanno il navigatore sul tunnel ma il cambio serie vecchia, da che anno è stato introdotto il
cambio 5 marce ? come lo riconosco dalla cloche oppure è possibile che ci sia la cloche vecchia e i 5 ingranaggi? c'è molta differenza tra il vecchio 4 e il nuovo 5 ?

consumo reale ?

grazie ancora per l'aiuto.
massimo

matty125 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per sapere quante marce ha guarda il libretto, o il tunnel centrale, o provalo.
La differenza più grande tra i due modelli sta scritta sopra. Forse il 5 marce consuma un po' meno, ma non credo che arrivi a 10km/l. Guarda che il navigatore l'avevano anche i primi modelli. Ce ne sono sia con che senza navigatore. Per vedere se è il restiling guarda i fari dietro e l'anno. Dal 2003 in avanti.

Io ho il 100 intermedio del 2003... 4 marce blocco posteriore navigatore satellitare e cruscotto nuovo fari posteriori senza l'arancione fari anteriori però non sono gli ultimi diciamo con la parabola divisa in 2...
consumo... con l'ultimo pieno 113 euri ho fatto 600km scarsi usando un bel po' di riserva... ho rifatto il pieno 103 euri ma purtroppo ogni tanto ci sono delle pompe che si fermano e quell'importo... di gasolio ce ne sarebbe stato ancora... percorso autostrada aurelia e un po' di stradine di montagna...

ciao di nuovo
praticamente ho opzionato questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=183474181

mi devono mandare altre foto, penso che sia un modello intermedio " la chimera " con libretto dei tagliandi
opinioni ???
vedete qualcosa che non va ????
garanzia full extions per un anno.

massimo

io ho un 100 del 2004 vers. intermedio con cambio manuale, blocco diff. post. navi e restyling
da segnarsi controllo freni/dischi anteriori e gioco trasmissione posteriore crociere & albero

...buona notizia
quella che hai segnalato e' 4m automatico e ha il blocco diff post
sara' una goduria guidarlo !! vedrai

Sembra molto bella, hai qualcuno che può andarla a vedere? Ma più vicino non trovi niente? Controlla tutto bene tre volte! Buona ricerca.

Mi è scappato l'invio.
Dicevo, controlla bene i classici problemi che può dare un'auto che è stata tanto vicina al mare: i segni della salsedine, e tieni conto che in Sicilia le strade hanno tantissime buche, quindi gli ammortizzatori ne risentono parecchio. Ciao

matty125 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sembra molto bella, hai qualcuno che può andarla a vedere? Ma più vicino non trovi niente? Controlla tutto bene tre volte! Buona ricerca.

Non è proprio dietro l'angolo.
Chiarisci il discorso garanzia, se eventualmente puoi portarla alla Toyota di Prato\Firenze. Altrimenti è come non averla

sono disposti a portare l'auto in toscana da un loro collaboratore , li potro' visionare la macchina con un mio
meccanico di fiducia e chiaramente loro valuteranno il mio usato, cio' per non avere sorprese da entrame le parti.
si accollano il rischio di una trasferta perchè sono convinti dell'assoluta bontà del mezzo, l'unico problema è che è
stata immatricolata autocarro 5 posti e dovro' fare la riconversione ad auto di questo comunque si occuperanno loro.

ma la garanzia?

matty125 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi è scappato l'invio.
Dicevo, controlla bene i classici problemi che può dare un'auto che è stata tanto vicina al mare: i segni della salsedine, e tieni conto che in Sicilia le strade hanno tantissime buche, quindi gli ammortizzatori ne risentono parecchio. Ciao

...... da quanto tempo non vieni in Sicilia ?

Da tre mesi! Mia moglie è di Agrigento. Le mie strade classiche sono la Palermo Agrigento o Catania Agrigento, lei ha una casa a San Leone ed una a Favara, quindi sono abituato a girare in quelle zone. Un disastro. Completamente piene di buche e avvallamenti, prive di segnaletica orizzontale, con le rotonde al contrario (ovvero la precedenza ce l'ha chi si immette, come citava il codice della strada a destra) e senza i paletti con i catarifrangenti. Di notte se non conosci la strada non sai dove vai.
Credimi Africo, io sono abituato al Piemonte e alla Francia, e le strade sono un'altra cosa. Se passi di qua a ovviamente sei il benvenuto!!! Ciao