Il costo è soggettivo, e dipende molto dallo stato di conservazione del mezzo.. del 2000 con solo 200K km mi pare strano a meno che era la seconda o terza auto.. le cose da controllare sono molteplici, in primis cacciare la testa sotto e dentro il cofano della macchina per vedere se il sale ha fatto danni, dato che al nord essendoci inverni lunghi e il servizio invernale efficente non fanno parsimonia di sale; altro punto che fa importanza è se ha un gancio traino,se ha gomme maggiorate e tasseölate , se ha fatto fuoristrada o no, controllare se sulla coppa dell'olio cè un buco e tappato in secondo luogo ( fattore che sta indicare che hanno turbato in seguito il motore dato che gli HZJ nascon quasi tutte aspirati per il mercato europeo) ed è una modifica non salutare per il motore; controllare trasudamenti vari...solite cose che si guardano su un usato.. poi i più esperti sicuramente ti sapranno dare ulteriori dritte