Registro Land Cruiser Italia

Ciao a tutti Dopo aver visto la ruggine che c'era sotto la scocca del mio Kzj avevo intenzione di passare al grafitaggio del pianale , ma come si sa e' un'operazione vietata . Dopo aver cercato un po' ho trovato un autolavaggio che dopo un'accurato lavaggio a pressione, ha trattato con un prodotto speciale antiruggine garantito un anno.Il pianale sembra nuovo, nero lucido e un po'oleoso, che oltre a preservare dalla ruggine fa anche arrestare quella presente tipo FEROX.
Ho trovato un professionista amante del 4x4 che dopo il lavaggio sottostante, con la spazzola di ferro ha tolto gran parte della ruggine in vista per poi passare il LUBBIGRAFH a spruzzo . Da consigliare. Marco

bene.. dettagli del professionista? indirizzo, nome ditta, costo?

Qualsiasi autolavaggio che utilizzi il prodotto della Mafra . Costo totale 70 Eu

Molto interessante, ne avrebbe bisogno anche il mio 95.
Studio se trovo qualcosa in zona Bologna.
Grazie della dritta!

marco 90 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao a tutti Dopo aver visto la ruggine che c'era sotto la scocca del mio Kzj avevo intenzione di passare al grafitaggio del pianale , ma come si sa e' un'operazione vietata . Dopo aver cercato un po' ho trovato un autolavaggio che dopo un'accurato lavaggio a pressione, ha trattato con un prodotto speciale antiruggine garantito un anno.Il pianale sembra nuovo, nero lucido e un po'oleoso, che oltre a preservare dalla ruggine fa anche arrestare quella presente tipo FEROX.
Ho trovato un professionista amante del 4x4 che dopo il lavaggio sottostante, con la spazzola di ferro ha tolto gran parte della ruggine in vista per poi passare il LUBBIGRAFH a spruzzo . Da consigliare. Marco

Ciao, solo per precisare che il grafitaggio non è un'operazione vietata in assoluto, occorre avere i permessi per eseguirla e coloro che la eseguono sono sempre piu rari. Due anni fa l'ho fatta al ritorno di un viaggio in Africa e già qui ci ho preso dieci....in quanto andava fatta si, ma prima della partenza, a salvaguardia e protezione. Certo avevo gli Ome nuovi, da gialli e neri sono rimasti ancor oggi che gli ho sostituiti, completamente neri. La grafite protegge ma sporca tutto, se poi c'è da lavorare sotto l'auto, può essere non piacevole. AUTOLAVAGGIO VERSILIA a Viareggio, via di Montramito 0584 961357 accanto a Ricker Renato il Dakariano preparatore Mitsubishi attrezzato per l'assistenza alle Dakar. La feci lî.

Il grafitaggio lo feci solo una volta, taaaaanti anni fa, prima di un inverno per proteggere il sottoscocca dal sale, visto che durante la stagione invernale sono sempre in montagna.
Si, fu utile, da una parte, ma un bel casino dall'altra.
Infatti, con il caldo, il residuo del trattamento si "smolla" e diventa una sorta di carta moschicida per qualsiasi cosa.
Risultato: ti trovi di tutto appiccicato sotto.
Da evitare nella maniera più totale prima di andare nel deserto, o prima di percorrere tanti chilometri su strade e piste sterrate e polverose: nel giro di qualche giorno il veicolo prende 20 kg di peso per tutto quello che gli si attacca.

Io, ormai da tanti anni, ogni primavera faccio un bel lavaggio di tutto il sottoscocca, poi gratto con un raschietto e poi passo un po' di carta vetrata sui punti con più evidenti tracce di ruggine e poi pitturo con il Fernovus.
Finito il lavoro il sottoscocca sembra nuovo.

faccio la stessa cosa, periodicamente, pitturo delle toppe dove serve pulendo con spazzola, abrasiva, diluente e fernovus
i prodotti bituminosi non mi piacciono, non si capisce cosa succede sotto, meglio le cere protettive che alla fine sono vernici trasparenti morbide(alcune aziende ci proteggono le scocche e i telai anche da nuovi)

ho fatto fare anni fa un trattamento ceroso Dinitrol che è ottimo, peccato che per via del fatto che rimane sempre appiccicosa il sotto è diventato tutto beige...

per me il risultato migliore lo si ha verniciando, il fernovus gel lo trovo anche facile da dare e protegge parecchio

non mi dispiacerebbe dare anche qualche prodotto tipo grafite per i cigolii ecc.. lavando bene il mezzo prima di un viaggio per terre lontane..

Queste le foto del trattamento

Sono oramai diversi anni (diciamo da quando presi prima le protezioni; poi le molle e gli ammo, poi il paraurti ant ecc ecc) che il telaio appena si "torce" iniziano dei cigolii e pensavo per l'appunto di fare un graffittaggio per "oliare2 un po' il tutto, altrimenti come potrei fare?

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sono oramai diversi anni (diciamo da quando presi prima le protezioni; poi le molle e gli ammo, poi il paraurti ant ecc ecc) che il telaio appena si "torce" iniziano dei cigolii e pensavo per l'appunto di fare un graffittaggio per "oliare2 un po' il tutto, altrimenti come potrei fare?

Sul 95 appena sostituite le varie boccole hanno iniziato i cigolii, risolto con saltuarie applicazioni di lucidacruscotti.

Io il grafitaggio lo feci al pajero.....
Risultato: tutto oleoso e gocciolavo oliaccio davanti a casa col caldo estivo.
Inquina da far paura e ormai è una pratica in disuso.
La soluzione migliore io la trovai con spazzola, ferox e nero opaco....
Al Land cruiser non lo ho ancora fatto ma ne avrebbe davvero bisogno

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sono oramai diversi anni (diciamo da quando presi prima le protezioni; poi le molle e gli ammo, poi il paraurti ant ecc ecc) che il telaio appena si "torce" iniziano dei cigolii e pensavo per l'appunto di fare un graffittaggio per "oliare2 un po' il tutto, altrimenti come potrei fare?

Sul 95 appena sostituite le varie boccole hanno iniziato i cigolii, risolto con saltuarie applicazioni di lucidacruscotti.

Azz la cosa mi spaventa, sono in procinto di sostituire tutte le boccole (braccetti anteriori, barre,ponte posteriore )

Appena comperato il 90 nel 2005 oltre a verniciare il paraurti x uso gravoso e alcuni particolari il sottoscocca in alcuni punti, non delle lamiere del fondo ma altri particolari presentava tracce di ruggine, in carrozzeria una bella passata con spazzetta fatta anche da setole in ferro e poi verniciato con un materiale di colore nero che non hò mai chiesto cosa sia, asssomiglia tanto a una vernice, adesso è ancora perfetto, credo che il vero nemico del sottoscocca sia il sale che si versa nei mesi invernali sulle strade sopratutto in montagna, basta non lasciarlo li, io il giorno dopo hò sempre dato una passata di idropulitrice con sola acqua e il fondo è sempre ok nessuna traccia di ruggine.
Il 95 comperato nuovo con questo accorgimento non c'è mai stato bisogno di fare niente, a distanza di 18 anni e perfetto come il primo giorno, in fin dei conti le auto da oltre 20 anni a questa parte basta poco x mantenerle in perfetta forma, omai tutte le auto o hanno le lamiere zincate o trattamenti che prima non esistevano.
L'era di spuzzare di olio nel sottoscocca è finita da anni, che poi erano più i danni che si facevano che i risultati, oltretutto inquinando alla grande.