Registro Land Cruiser Italia

chi mi conosce sa che mi rode abbastanza avere la carrozza segnata..
a questo punto ( visto che ultimamente il 90 esce dal garage solo per o-r) trovo pero' stupido spendere grandi soldi per il carrozziere..
ho cosi' pensato di cimentarmi a restaurare le plastiche segnate..
l'idea sarebbe carteggiarle con una carta fine ( in modo da non segnarle) e verniciarle a compressore con tanto di fondo e di lucido..senza forno secondo voi faccio una c@@@@@a?? l'esperimento lo farei sul paraurti in plastica che ho sostituito..e poi su un parafango..la carrozza no perchè per fortuna e' bianca e non si vede una riga..datemi un parere..

Ciao Nik,
quando ero ragazzino per un paio d'anni mi sono guadagnato i soldini per le vacanze estive comprando "ciao" semidistrutti restaurandoli e rivendendoli. Fra gli altri lavori c'era anche la verniciatura. Devo dire che quest'ultima operazione riusciva bene ma solo dopo aver trovato la vernice più adatta (sui motorini usavo una nitro senza trasparente). Secondo me devi solo chiedere consiglio ad un carrozziere o ad un negozio di vernici serio per stabilire senza forno e fatto in casa quale vernice dà il risultato migliore per il resto carteggiare con la "mille" da corrazziere bagnata (questo è molto importante) fino a che non ottieni una superficie completamente liscia (il sederino di un bambino rende l'idea..) spolverare bene bene e applicare al chiuso (all'aperto è troppo rischioso basta una leggera brezza e ti si attacca tutto alla vernice appena data) per quanto riguarda il forno se aspetti ancora un mesetto e lo fai ad esempio in garage credo proprio che non ne avrai bisogno...

ciao Nik

l'operazione in se è semplice,il problema è la "ruvidità" delle plastiche.

sul 90 di Do il carrozziere mi ha dovuto ritoccare un passaruota,e non è riuscito a ricreare il fondo originale.

se guardi attentamente i passaruota e le plastiche laterali,noterai che non sono perfettamente lisce,ma,ruvide.

non c'è modo(almeno così mi ha detto il carrozziere) di farlo uguale.

il procedimento dovrebbe essere questo:
se le righe sono profonde,si carteggia con carta a grana grossa,per irruvidire e fare aderire lo stucco(che deve essere bi-componente).

si carteggia una zona più ampia della parte stuccata(in modo da non lasciare spessori),si stende il fondo,si carteggia con grana fine(600/800 a umido) si da una seconda mano e si ricarteggia.

poi si danno due/tre mani di vernice di base(che dovrebbe essere opaca)intervallate da carteggiatura con carta 1000/1500.

si stende poi il trasparente(bi-componente con catalizzatore) in misura di due/tre mani,partendo dalla prima leggera e continuando via via a "caricare" sempre di più.(importante...non lasciare asciugare troppo fra una mano e l'altra)

la parte più difficile è la "sfumatura",che va fatta allontanando la pistola e "chiudendo" il passaggio in punti poco esposti.

se lo fai in garage,per evitare la polvere,dovresti ricoprire le pareti con carta da pacco, prima di iniziare la bagni con tanta acqua,e lo stesso fai con il pavimento.

per asciugare il trasparente, puoi mettere una stufetta davanti(non troppo vicino....)

dopo un paio di giorni(il trasparente deve essere ben asciutto) si passa una mano energica di pasta abrasiva per lucidare e togliere l'eventuale "fumo"....

ciao e buon lavoro

Quando avete trovato metodi, materiali e luoghi adatti fatemi un fischio: vi vengo a trovare con un po' di "cosine da sistemare".
Scherzi a parte oggi ho lasciato il mio 120 in carrozzeria per il danno sul portellone posteriore.
L'amico aveva già i pezzi di ricambio in officina e li ho visti: tutti "Toyota Genuine Component", nei loro sacchetti e sacchettini con codici, codicini, etc...
C'è da dire che anche da queste piccole cose la qualità Toyota è più che evidente.
Purtroppo non riesce a farmi stare dentro il ritocco del cofano che mi è stato segnato quando aveva 3 mesi. Nonostante le diverse sedute in beauty-fram non mi è mai "saltato fuori il lavoro"...

grazie roby....

allora ragazzi, questa mattina sono stato ad ordinare il colore il trasparente e la carta giusta per smerigliare, non mi ci metto con lo stucco anche perche' i particolari che voglio rifare non sono scolpiti..bensi' solo rigati..
iniziero con un sottoporta che fara' da cavia, l'azienda che mi fornisce i prodotti e' un leader e mi hanno assicurato che se il lavoro viene fatto bene e in un ambiente pulito il risultato e' molto simile a un lavoro da carrozziere, queste cose mi appasionano molto e voglio tentare poi si vedra', vi aggiornero' a presto!

[quote:2f189d49f7="nikland"]grazie roby....

allora ragazzi, questa mattina sono stato ad ordinare il colore il trasparente e la carta giusta per smerigliare, non mi ci metto con lo stucco anche perche' i particolari che voglio rifare non sono scolpiti..bensi' solo rigati..
iniziero con un sottoporta che fara' da cavia, l'azienda che mi fornisce i prodotti e' un leader e mi hanno assicurato che se il lavoro viene fatto bene e in un ambiente pulito il risultato e' molto simile a un lavoro da carrozziere, queste cose mi appasionano molto e voglio tentare poi si vedra', vi aggiornero' a presto![/quote:2f189d49f7]

Per la doverosa pulizia delle parti ed eventualmente per passare un panno imbevuto di antisilicone .......basta chiedere ......Vedrò se riuscendo a passare per Milano ....qualche campione non finisca nel garage di Nik !
Ciao

dedde..

sei sempre molto gentile, grazie!

Nik, l'antisilicone lo puoi anche mettere direttamente nella pistola....vendono delle confezioni apposite...

quando hai finito di carteggiare e lavato il pezzo da verniciare,non lo toccare a mani nude,ma,con i guanti di gomma.

il "grasso" che lascia la pelle rovina la finitura..

ciao scarteggiatori e tintoretti!

io tempo fa...prima di riporre il paraurti in garage...qualche righina l'avevo e una volta ho provato a farlo ripitturare da un amico carrozziere.
Morale della favola: anche lui mi ha detto che non era possibile rifare la rugosità dello stampo originale ma che nel suo cassetto aveva una vernice che otticamente riesce a riprodurre un simil-rugoso...
Dopo un po' di altre righe (si...si...ce l'ho la patente ) dovendo per forza rifare il tutto l'ho lasciato lavorare e il risultato non era proprio ciò che mi aspettavo:
in sostanza il colore è molto simile all'originale ma la struttura è più semplice e liscia. Non che faccia schifo...per carità ma non è per nulla simile a quello che mamma Toy ha fatto la prima volta.
Unico neo è che non si può ritoccare solo una parte della plastica ma deve forzatamente essere lisciato, stuccato (dove serve) e ripitturato tutto il pezzo.

Commento OT:
L'ARB è un po' più pesante...è un po' più caro...è un po' piu alto...è un po' più duro...ma necessita di meno manutenzione. In nero opaco è facilissimo da ritoccare (io per 'ste cose non sono mai stato un perfezionista) e ora che son passati un paio d'anni si sta meritando un lifting. Purtroppo l'intervento prevede l'asportazione del bullbar (sarà una bull-barectomia da paura!) che servirà per poter collaudare, prima o poi, il veicolo.
Quindi visto che devo far eseguire il lavoretto...una verniciatina ci starà e indovinate di che colore sarà....? Nero opaco!

A parte il posteriore io di plastiche ne ho poche...in compenso potrei usare un po' di più il polish...!!

ciao Paulin...per Nik è impossibile...lui è un perfettino all'ennesima potenza,il toyo deve essere sempre nuovo....io non so come fa...ma ci riesce benissimo.

come dici tu, il risultato finale è bello, ma, non come in origine....l'alternativa è verniciare tutte le plastiche....e avere una finitura liscia.

saluti

[quote:f634095e50="robygrat"]ciao Paulin...per Nik è impossibile...lui è un perfettino all'ennesima potenza,il toyo deve essere sempre nuovo....io non so come fa...ma ci riesce benissimo.

come dici tu, il risultato finale è bello, ma, non come in origine....l'alternativa è verniciare tutte le plastiche....e avere una finitura liscia.

saluti[/quote:f634095e50]

Io le ho già riverniciate diverse volte ...compreso paraurti anteriore e il risultato finale non ha nulla di diverso dall'originale ......Magia del mio carrozziere ? Appena posso cheiderò lumi e/o fattibilità "artigianale" ...

ciao dedde,il tuo carrozza è riuscito a ricrearti la "rugosità" originale?

se come hai detto, ti informi e mi fai sapere, te ne sono grato...

Ciao,
forse ha usato una vernice goffrata?

Ciao a tutti,
Fra gli articoli potete trovare il resoconto della ristrutturazione alle plastiche che ho fatto sul mio 90.
Ecco il Link.
Quest'operazione l'avevo già eseguita in primavera per la parte anteriore del fascione, ora dopo aver testato la riparazione ho sistemato anche la parte posteriore.
Sono a disposizione per eventuali chiarimenti.
Ciao, Luca

Ciao Lucaz...
scusa ma link no funziona...
come mai questo? io fa qualcosa sbagliato?

paulin 'imbraned' of Switzerland

yesssssssssssssss..............no funziona...

Avete anche ragione...
In ogni caso basta accedere dal menù articoli o dalla home page del portale, nella parte sinistra, si aspetta che passi il titolo e... zaaaak!!!
Luca (more imbraned than Paulin)

ahhhhhhhhhh......c'è il trucco!!!...

Citazione:

Ciao Lucaz...
scusa ma link no funziona...
come mai questo? io fa qualcosa sbagliato?

paulin 'imbraned' of Switzerland

Ciao Paulin,
è il sistema operativo che si accorge che il tuo 90 non ha le bombature in plastica e ti impedisce la lettura dell'articolo...

Ecco uno dei gancetti che tiene ancorata la plastica alla carrozzeria.

P.S. Luca 6 troppo figo a firmare le immagini pubblicate. Ottima idea (magari un pochino più in piccolo).

Luca...

una piccola info..com'è la situazione sotto i bumpers? la carrozzeria senza..diventa uguale al modello standard?

La carrozzeria sarebbe uguale alla versione standard, quindi con la forma del passaruota stampata sul metallo. Il problema è che tolto il fascione in plsastica ti rimangono tutti i fori dove si inseriscono i gancetti in plastica. E non sono pochi...
Per la firma sulle foto... cercherò di contenermi
Mi piacerebbe un giorno ritrovare in giro per la rete le nostre foto.

... stamattina ho trovato un regalo sul paraurti posteriore: l'angolo dx è acciaccato nella parte superiore.

A parte il fatto che mi piacerebbe capire chi è arrivato lassù (la mia è alta +7,5cm dietro, e quindi l'angolo è fuori portata per quasi tutti i mezzi), mi interessava capire se con il phon industriale, secondo voi, riesco a scaldare dall'interno ed a far riuscire il bozzo: la vernice è integra (o almeno sembra e la zona è raggiungibile da sotto senza smontare.

Attendo fiducioso...

Ricordati che sia per auto che per fuoristrada e per tutti i "famigerati" furgoni da 35q.li sono sempre in agguato e di giorno in giorno più pericolosi... I loro conducenti sono anche quelli che se ne fregano più di tutti gli altri.

... e risolevere il problema "BUCHETTI" ??? ... c'è nessuno che li ha tolti definitivemente ???

ciao Alce, il mio paraurti ant aveva un bozzo,non troppo grande....il carrozza me lo ha "tirato" su scaldandolo,non credo sia possibile rimediare senza la riverniciatura...

@Marco74

si può provare con delle stisce di vetroresina stese dall'interno,stuccate e riverniciando il tutto.....il costo finale non è proprio indifferente,ma, il risultato è ottimo.

se non fosse per il discorso paraurti che probabilmente poi non adrebbero piu' bene..e le gomme che sporgerebbero..io l'avrei gia' fatto..
Novantisti che ne pensate?

guardando questo 90 std parrebbe pero' che un minimo di sagoma i parafanghi sotto ce l'abbiano, luca, non hai foto della tua senza sti stramaledetti bumpers ...sai e' giusto per capire..
Io a settembre quando torno dalle vacanze..decido..magari li faccio bianchi ( mantendendo i paraurti del colore originali) verniciando quindi solo i laterali..faccio fare una bella vernice tosta..
Luca quando hai tempo prendi una foto del novantone e vai di fotoshop..thank's

Si, si Nik, la fiancata non è liscia, ma è stampata una forma molto simile alle bombature in plastica. La fiancata quindi è la stessa che hanno gli standard, solamente che è sforacchiata per bene, pensa che i ganci per la sola parte posteriore sono almeno 8. E per foro intendo un buco rettangolare da 1cm per 2cm.
Ora che ci penso c'è una parte, nell'angolo posteriore, che rimane grezza se viene tolto il plasticone laterale. Se mi dai un po di tempo provo a reperire un'immagine, infatti se non ricordo male il paraurti standard si allunga lateralmente verso la ruota.
Per le varie prove di colorazione del Novantone sono onoratissimo! A questo punto sarà necessario dedicarci un topic specifico.

Aggiornamento:

Il carroziere, smontando il fanalino e con 10minuti10 di lavoro con il phon e la manina santa, ha tirato fuori il bozzo, con un risultato non perfetto, ma molto accettabile.

L'angolo è ricostituito, si intravedono le linee di piegatura, ma la vernice non è saltata ed ha solo delle micropieghe in corrispondenza della piegatura stessa.

Di meglio, senza smontare il paraurti, non era possibile fare, e per il momento mi accontento, visto che se non ci si avvicina molto l'effetto estetico è buono.

Certo, il prossimo che mi dà un colpo, se lo riesco a beccare, le paga tutte!

Bene dai, se la cosa si è risolta senza tracce notevoli è andata liscia. Guardala così, la prima volta che avra delle remore per la carrozzeria ricordati che combinano molto di peggio i parcheggi in centro delle mulattiere.

Lucaz,
come dico sempre, se le righe me le faccio in mezzo ad un bosco, mentre mi stò divertendo, pace!

Se me le trovo in parcheggio, vado fuori di cervello!!!!

alce...ha tutta la mia solidarietà e comprensione.....a me ieri su 90 è caduto un cartello "lavori in corso" su un parafango...così mi ha rigato parafango e porta....per fortuna ho i dati per fare richiesta alla Ditta che asfaltava...

Non c'è niente che mi faccia + i*******e che trovarmi la macchina rovinata per colpa di uno s*****o che non guarda cosa fa...e dopo va pure via...

se voglio rasparmi la macchina contro un muro lo faccio...è una mia scelta...ma che lo faccia un'altro mi da "leggermente" fastidio...

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

se non fosse per il discorso paraurti che probabilmente poi non adrebbero piu' bene..e le gomme che sporgerebbero..io l'avrei gia' fatto..
Novantisti che ne pensate?

nik
penso che hai ragione
anch'io vorrei eliminare tutti i bumpers dal 95 gx e farlo come il mio 90 std
ho gia' altri 4 cerchi neri Toyo vintage 6x16 (perfetti x montare le 7.50 o le 235/85) che rimangono stupendamente a filo carrozzeria
i problemi sono:
buchi su tutta la fiancata (come dice lucaz)
e giustamente
paraurti troppo piu' grandi... sarebbero da sostituire con quelli grazzi (bellissimi e praticissimi) dello std

cmq l'idea del tutto bianco non e' male Nik.....io darei una pennellata anche ai paraurti

una fotina per dettagli 90 std

Perfetto Makos, con la tua foto si vede perfettamente la forma della fiancata.
Da quella foto si nota anche il particolare del paraurti posteriore, allungato fino al passaruota. Togliendo il fascione di plastica bombato rimane scoperta proprio quella parte che non è rifinita come il resto della carrozzeria.

P.s. ma sono l'unico che adora le bombature del 90???

a me le bombature non dispiaciono
l'unica cosa che detesto le ruote troppo dentro la carozzeria

Un piccolo danno al paraurti (fatto da ASINO) vedi qui:
http://www.landcruiser-seriek.org/forum/2-vt720.html?start=20

e lariparazione fatta scaldando il paraurti dalla parte interna con un phoon. Tutto sommato il risultato è buono; devo trovare il sistema per preservare la vernice che nei punti di maggior tensione si è "venata".

Ciao.

complimenti per il lavoretto !!
ben fatto..

[quote user="makos" post="9279"]

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

se non fosse per il discorso paraurti che probabilmente poi non adrebbero piu' bene..e le gomme che sporgerebbero..io l'avrei gia' fatto..
Novantisti che ne pensate?

buchi sulla fiancata (come dice lucaz)

appunto
qualcuno sa' se ci sono in giro parafanghini laterali in gomma che potrebbero coprire i buchi una volta tolti quelli originali ??

ok..

dalla prossima settimana se il tempo si mette bene..posso fermare il 90one e riverniciarlo ( ho la vernice da tempo pronta e tutto l'occorrente)..i bumpers..sono molto provati e voglio vedere cosa riesco a combinare..mi sono fatto consigliare da un amico carroziere che di tanto in tanto mi assistera' con il lavoro..

P.S. appena finito postero' delle foto..

Nik, hai fatto qualcosa?

io anche ho deciso di verniciare le plastiche. Un carrozziere mi ha detto che dovrei carteggiare sui graffi con grana 150, stuccare, ri-carteggiare a 150, stendere il fondo, passare la 400 su tutta la superficie, poi 800 e poi 1200 ad acqua.

Considerando però che alla prima uscita lo rovino di nuovo, io ho carteggiato a 150, stuccato, ri-carteggiato a 150 le zone stuccate, ho passato tutto con una mano leggera di 400 e ora vernicio

come ho appena scritto in un altro post..lascio perdere questo genere di lavori..anche perche' come hai gia capito anche tu..sono inutili..alla prima uscita..sei punto a capo..con l'aggravante che ricomincia lo stress da riga
La vernice ormai ce l'ho e la usero solo se combinero' un danno molto grave..ma per le righe di bosco..

...il gioco non vale la candela...