Registro Land Cruiser Italia

Salve, ieri mi sono deciso e ho lasciato il mio land cruiser presso un lavaggista di fiducia per fargli fare il grafitaggio del sottoscocca. Magicamente dopo tale trattamento sono scomparsi i molteplici cigolii che sentivo su ogni asperità che incrociavano le mie ruote. Ovviamente grafitaggio a base di grafite e in totale assenza di olio bruciato.
Il lavaggista mi diceva che ormai al nord è praticamente impossibile trovare lavaggi che effettuano questo trattamento, per via delle norme antinquinamento e presto anche dalle mie parti (siracusa), sarà impossibile sottoporre le auto a questo trattamento.
Cosa ne pensate?

hai fatto benissimo a farlo fare, anche io lo faccio almeno una volta all'anno.

e il tuo garagista ha perfettamente ragione, al nord è difficile trovare chi lo fa, e, soprattutto con grafite.

l'unico limite è se fai spesso fuoristrada, l'olio trattiene molto di più la polvere.

tale operazione mi è costata 20 euro ... prezzo onesto secondo te?

onestissimo..............io ne spendo 35€ e credimi, sono felice che me lo facciano ancora...

Io non lo faccio più, non perchè non serva (usando l'auto al nord, d'inverno, è un buon espediente) ma perchè per quanto asciughi resta sempre unta e tutto quell'unto trasforma la sabbia in un accrocchio allucinante.
Ho così sostituito la grafitatura con un paio di trattamenti all'anno di verniciatura dei punti più sensibili con semplice smalto nero. La prima volta ho fatto un bel lavoro di pulizia e trattamento antiruggine dei punti più massacrati e poi smalto.
E' uno spettacolo e sembra sempre nuova, pulita, perfetta e, soprattutto, asciutta e linda.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io non lo faccio più, non perchè non serva (usando l'auto al nord, d'inverno, è un buon espediente) ma perchè per quanto asciughi resta sempre unta e tutto quell'unto trasforma la sabbia in un accrocchio allucinante.
Ho così sostituito la grafitatura con un paio di trattamenti all'anno di verniciatura dei punti più sensibili con semplice smalto nero. La prima volta ho fatto un bel lavoro di pulizia e trattamento antiruggine dei punti più massacrati e poi smalto.
E' uno spettacolo e sembra sempre nuova, pulita, perfetta e, soprattutto, asciutta e linda.

Quoto..

la graffitatura e' una cosa molto temporanea..che poi trattiene sporco..e fa tecnicamente un effetto contrario a quello che a noi serve..proteggere il sottoscocca..
Personalmente lavo il Toy mettendolo su un ponte..dopo ogni uscita fangosa..e un paio di volte l'anno rivernicio le parti bisognose..( piastre, differenziale post..varie barre..sotto i parafanghi ecc ecc) e' un operazione lunga..ma molto piu' efficace e che dura di piu'..

in alcuni punti normalissima nitro..in altri a pennello..

mi sa ke il primo passo sia comprare ad un buon prezzo una lancia alta pressione al fine di lavare e pulire attentamente il sottoscocca e poi studiare bene questa cosa della vernicatura sottoscocca....

coracci ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mi sa ke il primo passo sia comprare ad un buon prezzo una lancia alta pressione al fine di lavare e pulire attentamente il sottoscocca e poi studiare bene questa cosa della vernicatura sottoscocca....

Assolutamente si.
Se poi tu hai l'abitudine di andare vicino alle spiagge della bella Sicilia o, come Lillo, più che vicino, dentro, ogni granello che raccogli e si deposita da immediatamente avvio alla deleteria azione della salsedine.
La grafitatura ti garantirebbe una protezione molto relativa e limitata nel tempo.
Opterei, dunque, per una bella pulita, acqua tiepida e sapone per sgrassare e lavare tutto e poi una grattatina delle parti più ossidate, passaggio di un antiruggine e poi smalto.
Se poi vuoi fare davvero un lavoro completo, vai di antirombo nelle parti più sensibili, tipo i passaruota...

Riprendo questo vecchio topic, perchè sto rimettendo in sesto il toy, e dato che ho fatto fare anche la lucidatura della carrozzeria, mi sembra da pidocchio non far "rifare" i fondi scocca, più importanti del sopra, nel toy... ho sempre sentitto parlare della grafite...ma da quanto ho letto ora mi sembra evidente che non sia un lavoro così sublime. ho un amico che invece mi ha proposto di farla con l'antirombo, ok sui passaruota...ma per il resto? dovrò incartare il cambio e gli alberi, e lo scarico, e gli ammo....si darebbe solo a telaio , ponti e fondi lamierati....??? non sono ferrato nel campo.....cerco consigli...e poi, questa antirombo si da solo a spruzzo con pistola dedicata, o anche a pennello?

io utilizzo il fernovus gel con pennello.....il nero opaco ovviamente.

Lo trovo molto adatto, non cola, si stende benissimo e sopratutto elimina e converte anche le piccole tracce di ruggine che inevitabilmente arrivano con il sale di un chott....o una spiaggia...

Paolobj71 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

io utilizzo il fernovus gel con pennello.....il nero opaco ovviamente.

Lo trovo molto adatto, non cola, si stende benissimo e sopratutto elimina e converte anche le piccole tracce di ruggine che inevitabilmente arrivano con il sale di un chott....o una spiaggia...

Lo uso anche io, ora per comodità c'è anche lo spray in bomboletta, valido anche per verniciare il paraurti

Fernovus gel...a pennello....e questo prodotto funge da converti-ruggine.....come il Ferox??? ne avete sentito di quest'ultimo?

Il mitico "ferox" è un anti-ruggine mentre il fernovus è un converti ruggine.
Se faccio lavori di carrozzeria uso il ferox come fondo sul metallo nudo e pulito prima del fondo vero e proprio.
Il fernovus lo usi per piccoli lavori di ritocco senza fare troppi ricci o verniciare direttamente un pezzo.
Per il sottoscocca preferisco il fernovus, per lavori di "fino" meglio il ferox prima del fondo.

Quindi dove trovo qualche punto di ruggine, do di spazzola per trovare il ferro vivo, passo il ferox, poi fondo di antiruggine,e poi vernice, giusto?

Francesco Toy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quindi dove trovo qualche punto di ruggine, do di spazzola per trovare il ferro vivo, passo il ferox, poi fondo di antiruggine,e poi vernice, giusto?

Yes, ma devi farlo asciugare bene, altrimenti si nota un tono di verniciatura diversa con i colori chiari. Anni fa ho fatto una fiancata di un fiorino bianco e della ruggine dopo più di tre anni nemmeno l'ombra... non sono un carrozziere e come prodotti ho usato le bombolette del negozio briko...

Bomboletta Fernovus nero opaco......costa poco,sporchi niente e tiene quanto la verniciatura...poi sui ponti che strisciano...meglio spesso e con rapidità

..per inciso....io con il gel fernovus ho verniciato a mano tutta la carrozzeria del BJ71....grigio scuro opaco....non quello liscio ma quello che rimane legegrmente ruvido al tatto ed alla vista......quando passavo smerigliavo gli alberi!!!!! Devo dire che la vernice non ha fatto una piega!!!!

Quando l'ho venduto il proprietario l'ha fatto riverniciare da un carrozziere amico....che mi maledice ancora perchè ha penato da morire per togliere la vernice!!!

vorrei fare anch io un trattamento protettivo al toyotone, specialmente nei passaruota che mi sembrano i più esposti a sale, sassi, ecc ... una passata di antirombo spray secondo voi può essere una cosa ben fatta?
http://www.ebay.it/itm/5-BOMBOLETTE...=item23533d8f27

FedeKdj ha scritto: [Visualizza Messaggio]

vorrei fare anch io un trattamento protettivo al toyotone, specialmente nei passaruota che mi sembrano i più esposti a sale, sassi, ecc ... una passata di antirombo spray secondo voi può essere una cosa ben fatta?
http://www.ebay.it/itm/5-BOMBOLETTE...=item23533d8f27

Io uso per fare superfici antiscivolo sulle barche un prodotto da carrozzeria che è davvero ottimo e mi sento di consigliartelo...è bicomponente e va dato con l'aria compressa..si chiama Scudex ed è prodotto dalla Gelson, cercalo in rete.

Ciao a tutti Dopo aver visto la ruggine che c'era sotto la scocca del mio Kzj avevo intenzione di passare al grafitaggio del pianale , ma come si sa e' un'operazione vietata . Dopo aver cercato un po' ho trovato un autolavaggio che dopo un'accurato lavaggio a pressione, ha trattato con un prodotto speciale antiruggine garantito un anno.Il pianale sembra nuovo, nero lucido e un po'oleoso, che oltre a preservare dalla ruggine fa anche arrestare quella presente tipo FEROX.
Ho trovato un professionista amante del 4x4 che dopo il lavaggio sottostante, con la spazzola di ferro ha tolto gran parte della ruggine in vista per poi passare il LUBBIGRAFH a spruzzo . Da consigliare. Marco

bene.. dettagli del professionista? indirizzo, nome ditta, costo?

Qualsiasi autolavaggio che utilizzi il prodotto della Mafra . Costo totale 70 Eu

Molto interessante, ne avrebbe bisogno anche il mio 95.
Studio se trovo qualcosa in zona Bologna.
Grazie della dritta!

marco 90 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao a tutti Dopo aver visto la ruggine che c'era sotto la scocca del mio Kzj avevo intenzione di passare al grafitaggio del pianale , ma come si sa e' un'operazione vietata . Dopo aver cercato un po' ho trovato un autolavaggio che dopo un'accurato lavaggio a pressione, ha trattato con un prodotto speciale antiruggine garantito un anno.Il pianale sembra nuovo, nero lucido e un po'oleoso, che oltre a preservare dalla ruggine fa anche arrestare quella presente tipo FEROX.
Ho trovato un professionista amante del 4x4 che dopo il lavaggio sottostante, con la spazzola di ferro ha tolto gran parte della ruggine in vista per poi passare il LUBBIGRAFH a spruzzo . Da consigliare. Marco

Ciao, solo per precisare che il grafitaggio non è un'operazione vietata in assoluto, occorre avere i permessi per eseguirla e coloro che la eseguono sono sempre piu rari. Due anni fa l'ho fatta al ritorno di un viaggio in Africa e già qui ci ho preso dieci....in quanto andava fatta si, ma prima della partenza, a salvaguardia e protezione. Certo avevo gli Ome nuovi, da gialli e neri sono rimasti ancor oggi che gli ho sostituiti, completamente neri. La grafite protegge ma sporca tutto, se poi c'è da lavorare sotto l'auto, può essere non piacevole. AUTOLAVAGGIO VERSILIA a Viareggio, via di Montramito 0584 961357 accanto a Ricker Renato il Dakariano preparatore Mitsubishi attrezzato per l'assistenza alle Dakar. La feci lî.

Il grafitaggio lo feci solo una volta, taaaaanti anni fa, prima di un inverno per proteggere il sottoscocca dal sale, visto che durante la stagione invernale sono sempre in montagna.
Si, fu utile, da una parte, ma un bel casino dall'altra.
Infatti, con il caldo, il residuo del trattamento si "smolla" e diventa una sorta di carta moschicida per qualsiasi cosa.
Risultato: ti trovi di tutto appiccicato sotto.
Da evitare nella maniera più totale prima di andare nel deserto, o prima di percorrere tanti chilometri su strade e piste sterrate e polverose: nel giro di qualche giorno il veicolo prende 20 kg di peso per tutto quello che gli si attacca.

Io, ormai da tanti anni, ogni primavera faccio un bel lavaggio di tutto il sottoscocca, poi gratto con un raschietto e poi passo un po' di carta vetrata sui punti con più evidenti tracce di ruggine e poi pitturo con il Fernovus.
Finito il lavoro il sottoscocca sembra nuovo.

faccio la stessa cosa, periodicamente, pitturo delle toppe dove serve pulendo con spazzola, abrasiva, diluente e fernovus
i prodotti bituminosi non mi piacciono, non si capisce cosa succede sotto, meglio le cere protettive che alla fine sono vernici trasparenti morbide(alcune aziende ci proteggono le scocche e i telai anche da nuovi)

ho fatto fare anni fa un trattamento ceroso Dinitrol che è ottimo, peccato che per via del fatto che rimane sempre appiccicosa il sotto è diventato tutto beige...

per me il risultato migliore lo si ha verniciando, il fernovus gel lo trovo anche facile da dare e protegge parecchio

non mi dispiacerebbe dare anche qualche prodotto tipo grafite per i cigolii ecc.. lavando bene il mezzo prima di un viaggio per terre lontane..

Queste le foto del trattamento

Sono oramai diversi anni (diciamo da quando presi prima le protezioni; poi le molle e gli ammo, poi il paraurti ant ecc ecc) che il telaio appena si "torce" iniziano dei cigolii e pensavo per l'appunto di fare un graffittaggio per "oliare2 un po' il tutto, altrimenti come potrei fare?

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sono oramai diversi anni (diciamo da quando presi prima le protezioni; poi le molle e gli ammo, poi il paraurti ant ecc ecc) che il telaio appena si "torce" iniziano dei cigolii e pensavo per l'appunto di fare un graffittaggio per "oliare2 un po' il tutto, altrimenti come potrei fare?

Sul 95 appena sostituite le varie boccole hanno iniziato i cigolii, risolto con saltuarie applicazioni di lucidacruscotti.

Io il grafitaggio lo feci al pajero.....
Risultato: tutto oleoso e gocciolavo oliaccio davanti a casa col caldo estivo.
Inquina da far paura e ormai è una pratica in disuso.
La soluzione migliore io la trovai con spazzola, ferox e nero opaco....
Al Land cruiser non lo ho ancora fatto ma ne avrebbe davvero bisogno

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

giordanojgor ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sono oramai diversi anni (diciamo da quando presi prima le protezioni; poi le molle e gli ammo, poi il paraurti ant ecc ecc) che il telaio appena si "torce" iniziano dei cigolii e pensavo per l'appunto di fare un graffittaggio per "oliare2 un po' il tutto, altrimenti come potrei fare?

Sul 95 appena sostituite le varie boccole hanno iniziato i cigolii, risolto con saltuarie applicazioni di lucidacruscotti.

Azz la cosa mi spaventa, sono in procinto di sostituire tutte le boccole (braccetti anteriori, barre,ponte posteriore )

Appena comperato il 90 nel 2005 oltre a verniciare il paraurti x uso gravoso e alcuni particolari il sottoscocca in alcuni punti, non delle lamiere del fondo ma altri particolari presentava tracce di ruggine, in carrozzeria una bella passata con spazzetta fatta anche da setole in ferro e poi verniciato con un materiale di colore nero che non hò mai chiesto cosa sia, asssomiglia tanto a una vernice, adesso è ancora perfetto, credo che il vero nemico del sottoscocca sia il sale che si versa nei mesi invernali sulle strade sopratutto in montagna, basta non lasciarlo li, io il giorno dopo hò sempre dato una passata di idropulitrice con sola acqua e il fondo è sempre ok nessuna traccia di ruggine.
Il 95 comperato nuovo con questo accorgimento non c'è mai stato bisogno di fare niente, a distanza di 18 anni e perfetto come il primo giorno, in fin dei conti le auto da oltre 20 anni a questa parte basta poco x mantenerle in perfetta forma, omai tutte le auto o hanno le lamiere zincate o trattamenti che prima non esistevano.
L'era di spuzzare di olio nel sottoscocca è finita da anni, che poi erano più i danni che si facevano che i risultati, oltretutto inquinando alla grande.