Registro Land Cruiser Italia

I diesel dall'Euro 4 in poi con EGR elettroniche, FAP, DPF ecc hanno perso le loro caratteristiche principali. Poi l'avvento dell'ADBLUE ha definitivamente sancito la fine del Diesel come motore che "digerisce" tutto.

Essendo definitavemnte morto il diesel nei piani dei costruttori, ora secondo me la miglior soluzione in fuoristrada è Elettrico, con la sua coppia sin da subito, abbinato ad una power unit che ricarica solo le batterie, un pò come utilizza Audi alla Dakar. ( e mi sembra già utilizza la nuova Qasqhai)

picchio77 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

I diesel dall'Euro 4 in poi con EGR elettroniche, FAP, DPF ecc hanno perso le loro caratteristiche principali. Poi l'avvento dell'ADBLUE ha definitivamente sancito la fine del Diesel come motore che "digerisce" tutto.

Essendo definitavemnte morto il diesel nei piani dei costruttori, ora secondo me la miglior soluzione in fuoristrada è Elettrico, con la sua coppia sin da subito, abbinato ad una power unit che ricarica solo le batterie, un pò come utilizza Audi alla Dakar. ( e mi sembra già utilizza la nuova Qasqhai)

D'accordissimo,
ultimamente anche le X Trail , elettriche come trazione e con un generatore a benzina con consumi specifici bassissimi.

Anche se la Lexus e le Toyota sembrano però preferire l'accoppiata trazione elettrica e termica insieme, ormai collaudato in anni ed anni di Prius etc.

Si ma Audi, alla Dakar, ha 3 o 4 semi rimorchi di ricambi dietro e tantissimi meccanici. Non deve bestemmiare in mezzo al nulla per un fusibile

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si ma Audi, alla Dakar, ha 3 o 4 semi rimorchi di ricambi dietro e tantissimi meccanici. Non deve bestemmiare in mezzo al nulla per un fusibile

si infatti, queste competizioni alla fine fanno poco testo per verificare la reale affidabilità dei mezzi, ma al limite solo per le prestazioni.

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si ma Audi, alla Dakar, ha 3 o 4 semi rimorchi di ricambi dietro e tantissimi meccanici. Non deve bestemmiare in mezzo al nulla per un fusibile

Tutte le innovazioni sono passate per le corse. Arriveremo ad un'affidabilità di alto livello.

Confido nel fatto che se toyota passa solo ora all'ibrido sui suoi mezzi 4x4,a partire dall'ahilux (elettrico + diesel), vuol dire che pensa di avere maturato una sufficiente affidabilità anche per quei mercati più esigenti come quello Australiano.

Probabilmente però ci sarà da ridere con i prezzi dei nuovi listini.

Non so, mi sento abbastanza fortunato ad abitare in un posto dove con l'E3 posso comunque girare senza limitazioni...
Momentaneamente non me la sentirei di avere un fuoristrada benzina. Consuma benzina ad autobotti e mi basta ed avanza il 3.0 diesel

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si ma Audi, alla Dakar, ha 3 o 4 semi rimorchi di ricambi dietro e tantissimi meccanici. Non deve bestemmiare in mezzo al nulla per un fusibile

Tra l’altro è stato un successone ed il progetto abortito….

Si certo i benzina consumano di più, ma oramai i diesel euro 6 con fap egr e adblue sono diventati più complicati di un benzina, troppi problemi, e penso che alla fine un 3.5 v6 biturbo benzina non consuma molto di più di un diesel, alla fine con 330 cv vai via con un filo di gas e quando ne hai bisogno scateni la cavalleria.....

La coppia sicuramente non manca.
Mi diceva un amico ungherese venuto in vacanza in Sardegna che il 76 viaggia intorno ai 5 km/l
Io faccio consumi di 8,5/9
Benché alti, parliamo del 35/40% in meno

Il 76 ha il 4.0 V6 aspirato, il 3.5 V6 biturbo dovrebbe consumare meno. E poi devi confrontare lo stesso modello di auto con due motori diversi, comunque come ho già detto il diesel consuma meno, ma sono diventati troppo complicati, anche i trattori hanno problemi continui fra FAP e sensori ADblue.....

40mila il prezzo di lancio per la versione europea....non ci credo

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

40mila il prezzo di lancio per la versione europea....non ci credo

ma certo numeri di fantasia, forse volendo un tre porte basico al netto di Iva.. e quindi totali
50.000.
Considerando anche il costo aggiuntivo della batteria sulla versione ibrida avrà sicuramente quotazioni simili all'odierna 150.. .
Dovrà cmq vedersela con la Wrangler e le Defender come fascia di prezzo.
Fondamentale versioni spartane con budget accessibili...

Certo 40.000 impossibile, ma quell'articolo è scritto malissimo, confonde la serie Prado con la serie di punta dei Land cruiser, paragona cioè la serie 70 ai 61 e agli 80 e poi torna ai Prado, insomma articolo scritto da chi ne sa poco....

forse neanche scritto da un umano !

Si e' un articolo un po' pasticciato, ma una cosa e' certa: l'attuale e recente LC 300 (ex 100 tanto per intenderci), che e' un progetto assolutamente nuovo ed innovativo quindi non penso verrà sostituito (non e' importato in Europa ma qui in Svizzera ogni tanto se ne vede qualcuno targato Russia / Ucraina), sarà pur bello a video ed in foto, e veicolo tecnicamente all'avanguardia che certamente sarà robusto ed andrà benissimo, ma a mio personale gusto, quando lo si vede dal vivo, esternamente e' veramente brutto e sproporzionato, specie nel posteriore.
Per quanto concerne invece il nuovo Prado, cioè il prossimo LC 150, speriamo bene che non venga troppo snaturato; certo e' indubbio che debba essere rivisitato dopo tutti questi anni. Non vorrei solo che facesse la fine del Land Rover Defender (scusate se cito questo ignobile e del tutto inaffidabile mezzo rispetto all'ottimo Land Cruiser javascript:emoticon(':smile:'); come penso saprete sono dovuti poi intervenire degli investitori privati con il Grenadier (quindi fuori dal Marchio Land Rover) per rimettere sul mercato qualcosa che non si spaccasse subito a vista già sulle semplici strade asfaltate, figuriamoci poi in fuoristrada...

Se non ho capito male il 300 non verrà distribuito nemmeno negli USA, dove invece ritornerà il nuovo Prado, ma marchiato Land Cruiser, come qui in Europa.
Il nuovo 150 sarà quindi pensato anche a quel mercato.
Poi per quanto riguarda la deriva presa dai nostri mezzi preferiti, dobbiamo rassegnarci, siamo una nicchia. Il rischio di fare la fine del Defender è un certezza più che altro. Ma questo è un discorso già fatto.

Carlo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si e' un articolo un po' pasticciato, ma una cosa e' certa: l'attuale e recente LC 300 (ex 100 tanto per intenderci), che e' un progetto assolutamente nuovo ed innovativo quindi non penso verrà sostituito (non e' importato in Europa ma qui in Svizzera ogni tanto se ne vede qualcuno targato Russia / Ucraina), sarà pur bello a video ed in foto, e veicolo tecnicamente all'avanguardia che certamente sarà robusto ed andrà benissimo, ma a mio personale gusto, quando lo si vede dal vivo, esternamente e' veramente brutto e sproporzionato, specie nel posteriore.
Per quanto concerne invece il nuovo Prado, cioè il prossimo LC 150, speriamo bene che non venga troppo snaturato; certo e' indubbio che debba essere rivisitato dopo tutti questi anni. Non vorrei solo che facesse la fine del Land Rover Defender (scusate se cito questo ignobile e del tutto inaffidabile mezzo rispetto all'ottimo Land Cruiser javascript:emoticon(':smile:'); come penso saprete sono dovuti poi intervenire degli investitori privati con il Grenadier (quindi fuori dal Marchio Land Rover) per rimettere sul mercato qualcosa che non si spaccasse subito a vista già sulle semplici strade asfaltate, figuriamoci poi in fuoristrada...

Ne ho visto uno targato Ucraina e ho avuto le tue stesse impressioni. I suoi angoli caratteristici non lo rendono inoltre adatto ad un utilizzo in fuoristrada.

eruzione ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Carlo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si e' un articolo un po' pasticciato, ma una cosa e' certa: l'attuale e recente LC 300 (ex 100 tanto per intenderci), che e' un progetto assolutamente nuovo ed innovativo quindi non penso verrà sostituito (non e' importato in Europa ma qui in Svizzera ogni tanto se ne vede qualcuno targato Russia / Ucraina), sarà pur bello a video ed in foto, e veicolo tecnicamente all'avanguardia che certamente sarà robusto ed andrà benissimo, ma a mio personale gusto, quando lo si vede dal vivo, esternamente e' veramente brutto e sproporzionato, specie nel posteriore.
Per quanto concerne invece il nuovo Prado, cioè il prossimo LC 150, speriamo bene che non venga troppo snaturato; certo e' indubbio che debba essere rivisitato dopo tutti questi anni. Non vorrei solo che facesse la fine del Land Rover Defender (scusate se cito questo ignobile e del tutto inaffidabile mezzo rispetto all'ottimo Land Cruiser javascript:emoticon(':smile:'); come penso saprete sono dovuti poi intervenire degli investitori privati con il Grenadier (quindi fuori dal Marchio Land Rover) per rimettere sul mercato qualcosa che non si spaccasse subito a vista già sulle semplici strade asfaltate, figuriamoci poi in fuoristrada...

Ne ho visto uno targato Ucraina e ho avuto le tue stesse impressioni. I suoi angoli caratteristici non lo rendono inoltre adatto ad un utilizzo in fuoristrada.

A questo proposito in Australia ci hanno già pensato e con il paraurti e le ruote giuste ci va in fuorisrtada, eccome! Sotto sotto è pur sempre un Land Cruiser



Poi c'è anche la versione GR Sport che per un fuorisrtada leggero si presta benissimo anche senza modifiche.
Quelli che vediamo ogni tanto girare, così come da Carlo in Svizzera anche qui su da me, sono per lo più le versioni arabe che non sono preparate per incontrare altro che asfalto.

Con ruote paraurti e assetto di sicuro in fuoristrada sarà un bel mezzo....
Sono i consumi e l'autonomia a lasciarmi perplesso... Comunque un eventuale biturbo benzina poco non berrá nella sabbia o in off con le ridotte.
Fa 5 al litro la mia del resto guardiamo il Ford ranger raptor, quello con eco boost... I consumi sono devastanti tant'è che in Italia quei pochi presenti sono Gpl o metano

il 2 agosto sapremo tutto !!!

Così effettivamente mi ricorda i mitici serie 60 ed 80... sicuramente farò questa pazzia..




https://www.auto.it/news/anteprime/...o_alla_serie_60

https://www.caranddriver.com/news/a...r-release-date/

https://www.autoprove.it/2023/07/27...rima-rendering/

https://www.hdmotori.it/toyota/arti...-presentazione/

forse anche una versione diesel per l'Europa ..

ancora pochi giorni per sapere..

se non sarà prevista una versione diesel ne vedremo meno dei GRJ

Sono molto curioso.... Stiamo a vedere

Siamo tutti in trepidante attesa! Sono davvero curioso. Se facessero un cambio di estetica come ha fatto Suzuki con il jimny sarebbe davvero uno spettacolo!

Per me molto bella.
Magari futura auto?
Chissà

https://www.motorisumotori.it/toyot...-modelli/126482

8


https://www.autoprove.it/2023/11/09...ring-elettrico/

land cruiser ad idrogeno ?




https://it.motor1.com/news/695921/t...drogeno-studio/