Registro Land Cruiser Italia

e purtroppo anche toyota segue le tendenze del mercato europeo (chi comprerebbe un v6 o un v8 a benzina?) e guardate cosa importerà:
https://www.quattroruote.it/news/nu...i_e_uscita.html

Bellissime, il V6 costa neanche 43K euro.

Stupende !

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

sono veramente dispiaciuto , contavo per i prossimi 60 anni di poter cominciare a pensare ad un LC ..magari 70 th .., ma la decisione di Toyota italia di importare come top di gamma il suvvone Highlander mi ha totalmente spiazzato… (e' già sul sito Toyota Italia..)

https://www.toyota.it/mondo-toyota/...uovo-highlander

non credo a questo punto , almeno in Italia, con i dati delle vendite dei 150 ed il peggioramento della crisi, ci sarà mai spazio per un nuovo LC intermedio (gamma Prado) ??

madonna che vomito sto highlander...

Anche io sono molto deluso nel vedere che grazie alle normative europee sempre più stringenti perdiamo la possibilità di acquistare, anche sui mercati paralleli, auto bellissime che non possono essere immatricolate.
Tra l’altro sembra che il lockdown abbia provato che non c’è correlazione tra i famigerati valori degli inquinanti delle auto e circolazione delle stesse.

Era un cammino tracciato da Toyota Motor Italia già da molto, molto tempo.
Le decisioni prese dalla UE circa l'abbattimento degli inquinanti da autotrazione (una farsa), la decisione, sempre della UE di investire 1.000 miliardi di euro nei prossimi 10 anni per la conversione ecosostenibile dell'industria (non l'hanno detto ma almeno al 70% andrà al comparto automotive e per gran parte a quello tedesco), i bassissimi numeri di vendita del modello (Land Cruiser Prado), non solo in Italia, le voci che già Toyota Japan aveva fatto circolare sulla possibile eliminazione dai cataloghi europei del modello in questione, lasciavano già ampiamente intuire che per il Land Cruiser non c'era futuro, a cominciare proprio dall'Europa.
Anche la mancanza di novità, ormai da tanti anni - la serie J20 è stata presentata e commercializzato nel 2007 e la J15 nel 2009 - poteva solo far pensare a due cose: o stavano progettando la "svolta ibrida" anche per il Land Cruiser, o che queste serie rappresentavano la fine di Toyota nel segmento del fuoristrada light-duty.
L'erede del J20 c'è, è pronto, è il J30 e molto probabilmente sarà presentato entro la fine di quest'anno, sappiamo che sarà ibrido, abbiamo già visto anche di quale unità termica sarà dotato (il 3.5 litri, V6 a benzina): c'è solo da sperare che almeno questo lo commercializzerano anche in Europa anche se, visto il predecessore e le premesse lette in giro, con il fuoristrada, a parte il nome e un telaio a longheroni, avrà molto poco a che vedere.
Ribadisco: teniamoci stretti i nostri vecchi, puzzolenti, inquinanti, fuorimoda Land Cruiser.

Il "nuovo" Land Cruiser 150 è ora il fuoristrada in dotazione alla Polizia svizzera e sta avendo un discreto successo, grazie al prezzo inferiore alla concorrenza (modello Profi, https://it.toyota.ch/new-cars/land-cruiser/configuratore), anche come veicolo da lavoro in altri ambiti.
Non credo pertanto che Toyota rinuncerà tanto facilmente alla sua vendita in Europa.

Ho letto le caratteristiche del motore:
....combina un motore a benzina a ciclo Atkinson da 2,5 litri con motori elettrici anteriori e posteriori
244CV...

Mi sà che è il caso di tenercelo stretto il ns land cruiser....il problema sarà fin quando ci lasceranno circolare..

eruzione ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il "nuovo" Land Cruiser 150 è ora il fuoristrada in dotazione alla Polizia svizzera e sta avendo un discreto successo, grazie al prezzo inferiore alla concorrenza (modello Profi, https://it.toyota.ch/new-cars/land-cruiser/configuratore), anche come veicolo da lavoro in altri ambiti.
Non credo pertanto che Toyota rinuncerà tanto facilmente alla sua vendita in Europa.

speriamo.. certo ad averla in Italia la versione GD con 200 cv !!!

https://it.toyota.ch/new-cars/land-...anceOption=cash

Dettagli motore
2.8 D-4D 200 PS
Cambio automatico a 6 rapporti

Potenza massima (kW / 1/min)
130/3400
Coppia massima (Nm / 1/min)
450/1600-2400

penile26 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi sà che è il caso di tenercelo stretto il ns land cruiser....il problema sarà fin quando ci lasceranno circolare..

Esattamente...

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

... certo ad averla in Italia la versione GD con 200 cv !!!

Per un buon mappatore , vero , con banco prova a rulli , credo non sia un problema portare da 177 cv a 200cv la centralina di serie .....

Comunque anche in Italia , Toyota potrebbe commercializzare questa variante !

C’è da sperare che chi gestirà la ripresa economica europea post Covid19 non voglia rilanciare il settore automotive obbligando a rottamare il parco auto obsoleto obbligando tutti a girare con le duracell...

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

penile26 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi sà che è il caso di tenercelo stretto il ns land cruiser....il problema sarà fin quando ci lasceranno circolare..

Esattamente...

non si potrebbe prendere in considerazione la viariante diesel / metano ? per i prossimi trent'anni ...

Troppi ingombri delle bombole e poi tra salti e sassi..avere le bombole sotto non è il massimo è !!!

Conosco un produttore di bombole x gas che le costruisce in fibra di carbonio su misura anche x metano, inoltre ne esistono in acciaio dell'altezza di 15 cm con diverse lunghezze disponibili

Rosario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

penile26 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi sà che è il caso di tenercelo stretto il ns land cruiser....il problema sarà fin quando ci lasceranno circolare..

Esattamente... :roll: :roll: :roll:

non si potrebbe prendere in considerazione la viariante diesel / metano ? per i prossimi trent'anni ...

Appunto!!!! con quali soldi dovremmo comperare nuove auto mentre il problema x moltissimi sarà il cibo?
Inoltre gli impianti a gpl e/o metano già esistono a cifre x niente impossibili da affrontare, se l'alternativa fosse la rottamazione, a marghera c'e n'era una che il gpl lo montava tutto compreso, anche collaudo con trascrizione a libretto, a 1700/1800 euro.
Proprio x queste ragioni io non mi preoccuperei, comunque se si và a nuove elezioni, spero al più presto possibile, c'è un certo Carlo Negri di Ancona che hà già costituito il partito Motore Italia, dove nel suo programma hà l'allineamento delle tasse sull'auto alla media europea che x noi sarebbe importantissima sopratutto sui passaggi di proprietà ed eliminazione delle limitazioni alla circolazione dalle euro zero in sù.

https://www.motori.it/anteprime/164...lestimenti.html

Nuovo 2.8 da 204 cv , chissà se farà in tempo a salire sull'attuale 150 ?

https://www.quattroruote.it/news/nu...ita_motori.html

Finalmente aumento Cv sul 150 !!!

Sempre più elettronica........................

Sempre più un tentativo di inseguire Land Rover che, va detto, a livello di marketing ha piazzato dei gran colpi.
Toyota, per la sua storia e per il prodotto che ha in mano, nonchè per inseguire "forsennatamente" il mercato dell'ibrido, non sarà mai in grado di competere e tutti questi nuovi modelli hanno sempre meno a che fare con il fuoristrada e sempre più con il segmento dei SUV.
Ne abbiamo parlato migliaia di volte e, purtroppo, i fatti confermano quanto da anni ci diciamo e che, recentemente, la stessa Toyota ha confermato: il Land Cruiser come fuoristrada resterà solo nel settore "professional" con la serie heavy-duty, la 7.
Il resto è noia.

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sempre più elettronica........................

Sempre piu' suv ......

Sempre meno fuoristrada....

Presumo che il grenadier dell'ineos farà delle belle vendite rispetto al nuovo toyota J 15 non ditemi che appartengono a classi diverse, lo sò benissimo, ma se gli uffici di ricerca se avessero un minimo di "naso" di quel che richiede il mercato potrebbero far conquistare una fetta di mercato x niente esigua a mio parere, il nuovo Jimny dovrebbe insegnare che il mercato richiede non solo suv super accessoriati ma anche mezzi più semplici, che ovviamente costerebbero meno,discorsi fatti decine di volte, una volta esisteva l'std che era il modello semplificato della serie esistente al tempo dei modelli più accessoriati, e nei paesi dove guardano più alla sostanza tipo francia, crucchia e paesi dell'est.
Quel che mi fà più rabbia è che tutta la meccanica insieme alla scocca già ce l'hanno, dovrebbero solo cambiare l'allestimento, dovessi comperare un nuovo fuoristrada io comprerei quel che fà x mè, le mode non le seguo, sicuramente non sarebbe il nuovo J 15.

Riprendo il topic, ormai "antico", attraverso il quale abbiamo preannunciato, presentato, discusso gli ultimi 14 anni di novità della casa su nuovi modelli del nostro amato Land Cruiser.
A livello di serie, tuttavia, in tutto questo tempo, di novità ne abbiamo viste pochissime: la serie J200 e poco dopo la J150.
Da allora il buio più totale, a parte qualche rumors che, poi, non si è palesato.
Diverse, invece, sono state le novità sui motori, ma solo sulla serie J15 con il downgrade dell'1KD (3.000 cc) all'attuale 1GD (2.800 cc).
La serie J20, invece, fino a quando è stata commercializzata in Europa era equipaggiata del 1VD (4.500 cc).

Recenti rumors, invece, che giungono dall'Australia parlano qualche importante novità.
Abbiamo visto che, molto probabilmente, il 2021 vedrà il debutto di una nuova serie, la J300, che sostituirà l'attuale J200 e dalla quale eriditerà molto.
Dopo l'annuncio di una propulsione ibrida, di cui avevamo già parlato, l'unità di 3,5 litri (3.456 cc), 24-valve DOHC V6 che combina il sitema D-4S del motore 2GR-FSE il sistema ciclo Atkinson usato per i motori 2UR-GSE e 8AR-FTS già in uso su Toyota Tacoma, Lexus RX 350, Lexus IS350 e GS350, accoppiato ad un'unità elettrica, ora è la volta di un nuovo propulsore diesel.
Al contrario di quanto annunciato in tempi recenti, ovvero che Toyota avrebbe progressivamente abbandonato i motori diesel (come già avvenuto in Europa), sembra che all'unità a benzina sopracitata si affiancherà un nuovo motore turbodiesel common-rail molto avanzato, un 3.3 D-6D, ovvero un 3.300 cc V6 con prestazioni di grande rilievo: si parla di 270 CV (200 kw) in grado di sprigionare una coppia di 600 Nm.

Non ci resta che aspettare per vedere cosa succede, anche se di speranze di vedere in Italia e in Europa questo motore sono molto poche, quasi nulle...

Forse l'unico mezzo in produzione con vocazione SUV/OFF ( come i j12/j15) è il 4 runner. Ma dovrebbero farne una versione più europea, almeno per quello che riguarda le motorizzazioni.

I tempi cambiano, ci sono 18 milioni di km di strada asfaltata e 1000 km di sterrato, cosa faresti produrresti Mountain bike o bici da ciclista x asfalto? L'ambiente va a farsi friggere, un mondo sempre più inquinato, e anche se riusciresti ad immettere nel mercato un fuoristrada elettrico, ti dicono che inquina...solo perchè è un fuoristrada..
In montagna non ti ci fanno più andare,al mare meno, in campagna ci puoi andare anche con il suv. ....quindi alla fine.....vedi che Toyota i fuoristrada seri li ha prodotti....ma per altri mercati non per quello europeo!!

Sapete cosa è stato fatto per portare la potenza del 150 da 177 a 204 cv?

Leggevo che, come già anticipato da altri, nel 2021 il Land Cruiser serie J15 presenterà l'ennesimo restyling, sia estetico (poca roba), sia tecnico (molta più roba).
Il motore 1GD-FTV passerà da 177CV a 204CV con una coppia dichiarata di ben 500Nm e cambio automatico a 6 rapporti.
Peccato che l'hanno farcita con quintali di aggeggi elettronici che, tra i più assurdi e inutili (secondo me), c'è lo Smart Entry & Start System, ovvero la chiave contactless e lo start & stop.
Interessante, però, la presenza a catalogo in Italia di una versione base, se così la possiamo definire dato che ha su, comunque, un sacco di elettronica lo stesso, ma almeno ha dei cerchi e misure "umani": 245/70 R17, sempre meglio dei 18" o, seguendo le tendenze, dei 19" di cui si parlava.
Roba che con un fuoristrada non c'entra una fava.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Interessante, però, la presenza a catalogo in Italia di una versione base, se così la possiamo definire dato che ha su, comunque, un sacco di elettronica lo stesso, ma almeno ha dei cerchi e misure "umani": 245/70 R17, sempre meglio dei 18" o, seguendo le tendenze, dei 19" di cui si parlava.

Purtroppo il modello "base" pare sia solo 3 porte, il base 5 porte non viene importato ..... almeno, io non lo trovo

C'è solo da sperare che non abbandonino la serie 7. Chiedere che venga importata ufficialmente è utopia.
A questo punto meglio l'hilux visto che c'è permanente. Almeno per chi usa il 4x4 per i viaggi.

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Interessante, però, la presenza a catalogo in Italia di una versione base, se così la possiamo definire dato che ha su, comunque, un sacco di elettronica lo stesso, ma almeno ha dei cerchi e misure "umani": 245/70 R17, sempre meglio dei 18" o, seguendo le tendenze, dei 19" di cui si parlava.

Purtroppo il modello "base" pare sia solo 3 porte, il base 5 porte non viene importato ..... almeno, io non lo trovo

Sul sito Toyota è già configurabile ma versione 5 porte c'è solo allestimento EXECUTIVE il più accessoriato. Cambiato poco a parte il motore portato a 204 CV tetto apribile di serie e qualche altra piccola cosa estetica.

In compenso ha preso un bel +3K sul istino

dadi73genova ha scritto: [Visualizza Messaggio]

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Interessante, però, la presenza a catalogo in Italia di una versione base, se così la possiamo definire dato che ha su, comunque, un sacco di elettronica lo stesso, ma almeno ha dei cerchi e misure "umani": 245/70 R17, sempre meglio dei 18" o, seguendo le tendenze, dei 19" di cui si parlava.

Purtroppo il modello "base" pare sia solo 3 porte, il base 5 porte non viene importato ..... almeno, io non lo trovo

Sul sito Toyota è già configurabile ma versione 5 porte c'è solo allestimento EXECUTIVE il più accessoriato. Cambiato poco a parte il motore portato a 204 CV tetto apribile di serie e qualche altra piccola cosa estetica.

In compenso ha preso un bel +3K sul istino

Oltre ai cerchi da 19 ....

Io non ci penserei due volte e andrei in Francia, dove la versione Le Cap, la base, in colore bianco è attualmente in offerta a 35.500 euro, e parlo del 5 porte, il 150, con cerchi da 17".
La Francia, anche se mi sta simpatica come la sabbia nelle mutande, è facilmente raggiungibile e subito al di là di Ventimiglia, a Mentone, c'è una concessionaria: si acquista, si porta in Italia e si fa il cambio targa.
Fine.

A chi interessasse: https://www.toyota.fr/new-cars/land...53-13ac02e8da7f

Ma quelli di toyota italia dormono proprio, a quel prezzo qualcosa venderebbero........propio non hanno voglia di impegnarsi....

Comunque anche i galletti sono senza serie 7

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Comunque anche i galletti sono senza serie 7

perchè questo dipende dalla casa madre....

Qualcosa si trova anche in Italia, probabilmente sarà di importazione.
https://www.subito.it/auto/toyota-l...o-349406235.htm

Filippo

P.S. appena ci "liberano" io e il babbo siamo curiosi di andare a provare la nuova potenza di 204cv,vediamo un pò come si comporta

Filippo

http://buschtaxi.org/der-land-cruis...ZAZfUux4Obzu1as

qualcuno che sa bene il tedesco 😆

Con traduttore google


Il Land Cruiser 300 arriva nell'aprile 2021

Il “grande” Land Cruiser 200 è con noi da tredici anni.  E questo è senza dubbio un ciclo di prodotto davvero lungo, anche per un martello a vapore fresato dal pieno come la Station Wagon.  Le voci su un possibile successore sono state ovviamente ribollite per molto tempo, ma a parte alcune piccole cose, non è trapelato molto finora, specialmente non una possibile data per il lancio.  C'erano ipotesi, scorci eccessivi nella sfera di cristallo, visualizzazioni ovvie o stranamente orribili ... ma informazioni solide?  Niente.  Solo di tanto in tanto una piccola informazione veniva a galla: l'anno scorso ad es.  È stato possibile sentire da circoli molto informati ed estremamente silenziosi che il Consiglio di Amministrazione ha rimandato ai progettisti la bozza della nuova Station Wagon con una dichiarazione del tipo "se questa è la nuova, resteremo fedeli a quella vecchia", almeno secondo la leggenda  .

Ma ora le cose si fanno davvero serie: poche settimane fa, alcuni siti web rilevanti riportavano "Settembre 2021", ma dopo una telefonata molto interessante di pochi giorni fa posso correggerla un po ': Ovviamente, la nuova Land Cruiser Station Wagon vede  la luce del pubblico nell'aprile 2021.  E quella non è più una voce morbida, nel frattempo è stata comunicata anche ai concessionari.  Almeno quelli per i quali questo è rilevante.  Si sa che la maggior parte dei concessionari europei non fa parte di loro al momento: consumi, immagine e dati di vendita della flotta hanno messo fine al “grasso” in questo paese.  Tuttavia: posso immaginare vagamente che questo potrebbe diventare di nuovo un problema, poiché "il nuovo" viene fornito con i moderni motori V6 e come ibrido, ma non più con questi meravigliosi, massicci, indistruttibili, formidabili motori V8: 1UR-FE  , 3UR-FE, 1UZ-FE e anche il turbodiesel 1VD-FTV scompariranno dalla gamma di modelli.  Quindi, se vuoi avere 5,7 litri rumorosi nel garage, dovresti afferrarlo rapidamente prima di cambiare il modello.  Uno dei pettegolezzi, tuttavia, afferma che la macchina da 4,6 litri per i "paesi generali" rimarrà nel programma.  Immagino che si applichi solo alla transizione, se non del tutto.

Invece, ci sarà un po 'più di efficienza: ci sarà un V6 turbo da 3,5 litri, un turbodiesel da 3,3 litri e anche una versione ibrida con un motore a benzina da 3,5 litri.  La base per il nuovo è l'attuale piattaforma TNGA, la "Toyota New Global Architecture".  La struttura del telaio è largamente adottata, ma le sospensioni e la trazione integrale (permanente) sono state completamente riqualificate.  Si sente parlare di un CVT (ovvero una trasmissione a variazione continua), che personalmente penso sia più un miscuglio, perché quasi certamente si tratta della guida dell'ibrido, ovvero il noto Hybrid Synergy Drive, ma la sua ripartizione di potenza non ha un  CVT funziona, ma tramite un ingranaggio planetario.  Soprattutto, si è parlato di un "CVT a 10 passi", che di per sé non ha senso ... ma che a sua volta potrebbe indicare una macchina a 10 passi - oh, chissà, tutto è solo nella nebbia.  La Toyota tace e ne sapremo di più ad aprile.  

In dimensioni probabilmente (che miracolo) crescerà di nuovo, parliamo di 4.970 x 1.985 x 1.870, cioè 20 mm in più di lunghezza, 5 mm in più in larghezza e 10 mm in meno in altezza.  Il passo cresce di 50 mm a 2.900.  Gli interni dovrebbero essere di qualità ancora superiore, ad esempio.  Invece del display da 8 ", ora è installato un display da 12,3".  Il prezzo sale di nuovo, il che non sorprende.

L'ottica del 300 sarà ovviamente basata sul 200 ("Keep Concept"), ma neanche questa è una grande sorpresa.  Il design sarà sicuramente un po 'goffo, ma secondo quanto riferito  la vita è leggermente abbassata, il che dovrebbe aiutarti a tenere traccia del terreno.

Ho messo insieme i rendering più belli (* tosse *) di varie riviste online e offline per te qui:

Land-Cruiser-300-9

“Aprile 2021” (per il motore a benzina, il diesel arriverà a giugno) è già in arrivo, e questo significa anche: febbraio 2021 è l'ultimo mese di produzione per la serie 200.

In attesa della presentazione ufficiale di Toyota nel mondo, come spesso accade, negli Emirati Arabi il nuovo modello, la cosiddetta serie 300, è già a catalogo:




Le motorizzazioni sono alcune già note, sfruttate e supercollaudate:

GRJ300, dotato dell'1GR-FE di 3.956 cc, V6, da 271CV
URJ300, dotato dell'1UR-FE di 4.608 cc, V8, da 347 CV
URJ300, dotato dell'3UR-FE di 5.663 cc, V8, da 381 CV

Per noi poveraggi europei, ma un po' in tutto il resto del mondo occidentale, se ci andrà bene, avremo la versione ibrida, ne abbiamo parlato oggi ->QUI<- e, pare, un nuovo motore diesel, un 3.3 L, V6 bi-turbo common-rail di ultima generazione, in grado di sviluppare 270 CV e 650 Nm.

Sicuro sia la serie 300??? Credo sia la fine serie della 200 che produrranno ancora per un paio di mesi. La 300 non è ancora stata presentata

No, non sono sicuro, in effetti...

Personalmente adoro il 200 con quel V8 4500
Se fossi sufficientemente folle penso eliminerei 120, Giulia per prendere proprio un bel 200 magari tropical così da non pagare superbollo ed avere meccanica più semplice

FormulaPassion.it: Toyota Land Cruiser, il futuro negli USA è già deciso.
https://www.formulapassion.it/autom...iso-540097.html

Se queste notizie si confermeranno vere il solo superbollo x 310 kw del v 6 biturbo costerà 2500 euro annui ovviamente da sommare alla tassa di proprietà, prevedo affari d'oro x il governo tedesco visto che lì è previsto il depotenziamento, solo se la prima immatricolazione avviene da loro, il motivo per cui unica in italia la Cavauto di Como con show room a Milano hà continuato a vendere bene le corvette c 7 e ora presumo ache le c 8 con 500 cv ma a libretto i soliti 185 kw.
Questa genialata del governo monti oltre a far perdere migliaia di posti di lavoro hà causato il fallimento delle 11 concessionarie italiane meno la cavauto che importa tramite una sua collegata tedesca vetture a km 0 o con pochi km, il minimo x dichiararle usate in barba alle leggi italiane, tutte ovviamente depotenziate, la perdita totale dell'importo dell'iva, ipt e tassa di proprietà x l'importo relativo ai kw molto inferiore, c'è proprio da dire che siamo governati da dei geni sopratutto se hanno a che fare con la Bocconi

Motor1 Italia: Nuova Toyota Land Cruiser, le foto spia senza camuffature.
https://it.motor1.com/news/503161/toyota-land-cruiser-foto-spia/

ma a me sembra anche questo un 200..modicato..

Motorbox: Anteprima: Nuova Toyota Land Cruiser tradita da un video. Dal Kurdistan.
https://www.motorbox.com/auto/video...video-instagram

https://www.quattromania.it/2021/04...za-generazione/

Qui sembra un buom restyling del 200,