Registro Land Cruiser Italia

Grazie😉

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E' di ieri una notizia, sempre relativa alla prossima presentazione del nuovo Land Cruiser 300, che rivela la possibilità di una unità termica diesel.
Purtroppo si tratta di un enorme passo indietro rispetto al poderoso V8 da 4,5 litri, il 1VD-FTV.
Si tratta, infatti, del "modesto" 4 cilindri in linea da 2,8 litri, il già noto 1GD-FTV.

Fonte: https://www.whichcar.com.au/car-new...iser-300-diesel

Molto strana questa cosa, non è nel dna di toyota che ha sempre montato motori di cilindrata alta e poco spremuti, se il problema fossero le emissioni in europa basterebbe non vendere il diesel in europa. Mah staremo a vedere ma non ci scommetterei sul 2.8 nel 300.....vabbè che toyota non sta più investendo nei motori a gasolio, ma il V8 c'è già e in certi mercati va ancora bene....

Per i motori a benzina le voci mi sembrano tutte plausibili...

Con la recessione che avremo, chissà in quanti si potranno permettere il nuovo land cruiser.. O comunque una nuova auto...

Il futuro lo vedo parecchio nero

toyboy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Molto strana questa cosa, non è nel dna di toyota che ha sempre montato motori di cilindrata alta e poco spremuti, se il problema fossero le emissioni in europa basterebbe non vendere il diesel in europa. Mah staremo a vedere ma non ci scommetterei sul 2.8 nel 300.....vabbè che toyota non sta più investendo nei motori a gasolio, ma il V8 c'è già e in certi mercati va ancora bene....

Attenzione, non si parla assolutamente di Europa dove, pare, non è ancora stato deciso se il Land Cruiser continuerà o meno ad essere a catalogo - che è il dato più preoccupante per noi.
Penso che la motorizzazione a gasolio sul nuovo modello 300 sia prevista per le versioni base da lavoro e per certi mercati, giusto per avere ancora un motore diesel montato su un Land Cruiser.
Il motore V8 1VD-FTV entro il 2022 non sarà più in regola nemmeno in Australia, dove ha avuto un successo clamoroso e ha equipaggiato molti modelli e versioni.
Potrebbe essere ancora venduto sui mercati del Golfo Persico ma lì preferiscono nettamente i motori a benzina. Penso che l'unico posto dove potrà ancora avere mercato sarà il Sud Africa e Paesi (ricchi) limitrofi.
Prevedo che, se non ci saranno cambiamenti "globali" i motori diesel diventeranno accessibili a pochi e in pochi Paesi.
Tuttavia io confido nella caduta dell'Europa e delle pretestuose e ignobili crociate e che questo ridia un po' di giustizia e libertà ai mercati, cosa che, con ogni probabilità, potrebbe riportare in auge i gloriosi motori inventati (combinazione) da un tedesco e a noi tanto cari.

primo, se l'Europa (e l'euro) cade l'Italia si impoverirà di brutto, con una lira inflazionata, etc

secondo, per i motori. viste le necessita di traino che ha/avra il 300, dubito mettano il motore GD 4 cilindri (che poi in Australia ha una brutta reputazione con DPF, etc). Io ho anche sentito voci di nuovo V6 TD (derivato da V8, con due cilindri in meno)..

tanto c'e tempo.. fretta non hanno (son 12 anni che c'è il 200.. )

pagoda ha scritto: [Visualizza Messaggio]

primo, se l'Europa (e l'euro) cade l'Italia si impoverirà di brutto, con una lira inflazionata, etc

Sono convinto, fermamente convinto del contrario.
Ma non è questa la sede giusta per questo tipo di dibattito.
Comunque: W l'Italia e fuori dalle balle, prestissimo, da questa Europa di nazisti e usurai.

pagoda ha scritto: [Visualizza Messaggio]

secondo, per i motori. viste le necessita di traino che ha/avra il 300, dubito mettano il motore GD 4 cilindri (che poi in Australia ha una brutta reputazione con DPF, etc). Io ho anche sentito voci di nuovo V6 TD (derivato da V8, con due cilindri in meno)..
tanto c'e tempo.. fretta non hanno (son 12 anni che c'è il 200.. )

E' vero, l'1GD non è mai piacuto nemmeno a me, ma sta diventando l'unità diesel Toyota più diffusa (ha già superato per numero l'1KD) e la notizia che ho riportato arrivava direttamente dall'Australia
Tuttavia, hai ragione, anche io ho sentito recentissimamente di un nuovo V6 diesel, ma sono anche questi i soliti rumors, infatti mi pare strano perchè è un motore che non esiste e dovrebbe essere fatto da zero.
Ma tutto è possibile, ormai sappiamo che anche Toyota nell'ultimo decennio "abbondante" di scelte stupide ne ha fatte moltissime.

Scusate la mia ignoranza: ma se io prendo il V6 a benzina e gli cambio la testata e gli metto un common rail? Si può fare?

Dico ciò perche la cilindrata dell'hj61 turbo diesel e del benzina 3FE dell'FJ62 se non mi sbaglio è la stessa...

che bellezza
https://www.toyota.ae/new-cars/land-cruiser-heritage/ 😎

Veramente bellissima!!! Con le porte ambulanza è spettacolare..... e pensare che toyota penso non le abbia neppure a listino in europa...

e purtroppo anche toyota segue le tendenze del mercato europeo (chi comprerebbe un v6 o un v8 a benzina?) e guardate cosa importerà:
https://www.quattroruote.it/news/nu...i_e_uscita.html

Bellissime, il V6 costa neanche 43K euro.

Stupende !

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

sono veramente dispiaciuto , contavo per i prossimi 60 anni di poter cominciare a pensare ad un LC ..magari 70 th .., ma la decisione di Toyota italia di importare come top di gamma il suvvone Highlander mi ha totalmente spiazzato… (e' già sul sito Toyota Italia..)

https://www.toyota.it/mondo-toyota/...uovo-highlander

non credo a questo punto , almeno in Italia, con i dati delle vendite dei 150 ed il peggioramento della crisi, ci sarà mai spazio per un nuovo LC intermedio (gamma Prado) ??

madonna che vomito sto highlander...

Anche io sono molto deluso nel vedere che grazie alle normative europee sempre più stringenti perdiamo la possibilità di acquistare, anche sui mercati paralleli, auto bellissime che non possono essere immatricolate.
Tra l’altro sembra che il lockdown abbia provato che non c’è correlazione tra i famigerati valori degli inquinanti delle auto e circolazione delle stesse.

Era un cammino tracciato da Toyota Motor Italia già da molto, molto tempo.
Le decisioni prese dalla UE circa l'abbattimento degli inquinanti da autotrazione (una farsa), la decisione, sempre della UE di investire 1.000 miliardi di euro nei prossimi 10 anni per la conversione ecosostenibile dell'industria (non l'hanno detto ma almeno al 70% andrà al comparto automotive e per gran parte a quello tedesco), i bassissimi numeri di vendita del modello (Land Cruiser Prado), non solo in Italia, le voci che già Toyota Japan aveva fatto circolare sulla possibile eliminazione dai cataloghi europei del modello in questione, lasciavano già ampiamente intuire che per il Land Cruiser non c'era futuro, a cominciare proprio dall'Europa.
Anche la mancanza di novità, ormai da tanti anni - la serie J20 è stata presentata e commercializzato nel 2007 e la J15 nel 2009 - poteva solo far pensare a due cose: o stavano progettando la "svolta ibrida" anche per il Land Cruiser, o che queste serie rappresentavano la fine di Toyota nel segmento del fuoristrada light-duty.
L'erede del J20 c'è, è pronto, è il J30 e molto probabilmente sarà presentato entro la fine di quest'anno, sappiamo che sarà ibrido, abbiamo già visto anche di quale unità termica sarà dotato (il 3.5 litri, V6 a benzina): c'è solo da sperare che almeno questo lo commercializzerano anche in Europa anche se, visto il predecessore e le premesse lette in giro, con il fuoristrada, a parte il nome e un telaio a longheroni, avrà molto poco a che vedere.
Ribadisco: teniamoci stretti i nostri vecchi, puzzolenti, inquinanti, fuorimoda Land Cruiser.

Il "nuovo" Land Cruiser 150 è ora il fuoristrada in dotazione alla Polizia svizzera e sta avendo un discreto successo, grazie al prezzo inferiore alla concorrenza (modello Profi, https://it.toyota.ch/new-cars/land-cruiser/configuratore), anche come veicolo da lavoro in altri ambiti.
Non credo pertanto che Toyota rinuncerà tanto facilmente alla sua vendita in Europa.

Ho letto le caratteristiche del motore:
....combina un motore a benzina a ciclo Atkinson da 2,5 litri con motori elettrici anteriori e posteriori
244CV...

Mi sà che è il caso di tenercelo stretto il ns land cruiser....il problema sarà fin quando ci lasceranno circolare..

eruzione ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il "nuovo" Land Cruiser 150 è ora il fuoristrada in dotazione alla Polizia svizzera e sta avendo un discreto successo, grazie al prezzo inferiore alla concorrenza (modello Profi, https://it.toyota.ch/new-cars/land-cruiser/configuratore), anche come veicolo da lavoro in altri ambiti.
Non credo pertanto che Toyota rinuncerà tanto facilmente alla sua vendita in Europa.

speriamo.. certo ad averla in Italia la versione GD con 200 cv !!!

https://it.toyota.ch/new-cars/land-...anceOption=cash

Dettagli motore
2.8 D-4D 200 PS
Cambio automatico a 6 rapporti

Potenza massima (kW / 1/min)
130/3400
Coppia massima (Nm / 1/min)
450/1600-2400

penile26 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi sà che è il caso di tenercelo stretto il ns land cruiser....il problema sarà fin quando ci lasceranno circolare..

Esattamente...

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

... certo ad averla in Italia la versione GD con 200 cv !!!

Per un buon mappatore , vero , con banco prova a rulli , credo non sia un problema portare da 177 cv a 200cv la centralina di serie .....

Comunque anche in Italia , Toyota potrebbe commercializzare questa variante !

C’è da sperare che chi gestirà la ripresa economica europea post Covid19 non voglia rilanciare il settore automotive obbligando a rottamare il parco auto obsoleto obbligando tutti a girare con le duracell...

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

penile26 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi sà che è il caso di tenercelo stretto il ns land cruiser....il problema sarà fin quando ci lasceranno circolare..

Esattamente...

non si potrebbe prendere in considerazione la viariante diesel / metano ? per i prossimi trent'anni ...

Troppi ingombri delle bombole e poi tra salti e sassi..avere le bombole sotto non è il massimo è !!!

Conosco un produttore di bombole x gas che le costruisce in fibra di carbonio su misura anche x metano, inoltre ne esistono in acciaio dell'altezza di 15 cm con diverse lunghezze disponibili

Rosario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Kokia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

penile26 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi sà che è il caso di tenercelo stretto il ns land cruiser....il problema sarà fin quando ci lasceranno circolare..

Esattamente... :roll: :roll: :roll:

non si potrebbe prendere in considerazione la viariante diesel / metano ? per i prossimi trent'anni ...

Appunto!!!! con quali soldi dovremmo comperare nuove auto mentre il problema x moltissimi sarà il cibo?
Inoltre gli impianti a gpl e/o metano già esistono a cifre x niente impossibili da affrontare, se l'alternativa fosse la rottamazione, a marghera c'e n'era una che il gpl lo montava tutto compreso, anche collaudo con trascrizione a libretto, a 1700/1800 euro.
Proprio x queste ragioni io non mi preoccuperei, comunque se si và a nuove elezioni, spero al più presto possibile, c'è un certo Carlo Negri di Ancona che hà già costituito il partito Motore Italia, dove nel suo programma hà l'allineamento delle tasse sull'auto alla media europea che x noi sarebbe importantissima sopratutto sui passaggi di proprietà ed eliminazione delle limitazioni alla circolazione dalle euro zero in sù.

https://www.motori.it/anteprime/164...lestimenti.html

Nuovo 2.8 da 204 cv , chissà se farà in tempo a salire sull'attuale 150 ?

https://www.quattroruote.it/news/nu...ita_motori.html

Finalmente aumento Cv sul 150 !!!

Sempre più elettronica........................

Sempre più un tentativo di inseguire Land Rover che, va detto, a livello di marketing ha piazzato dei gran colpi.
Toyota, per la sua storia e per il prodotto che ha in mano, nonchè per inseguire "forsennatamente" il mercato dell'ibrido, non sarà mai in grado di competere e tutti questi nuovi modelli hanno sempre meno a che fare con il fuoristrada e sempre più con il segmento dei SUV.
Ne abbiamo parlato migliaia di volte e, purtroppo, i fatti confermano quanto da anni ci diciamo e che, recentemente, la stessa Toyota ha confermato: il Land Cruiser come fuoristrada resterà solo nel settore "professional" con la serie heavy-duty, la 7.
Il resto è noia.

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sempre più elettronica........................

Sempre piu' suv ......

Sempre meno fuoristrada....

Presumo che il grenadier dell'ineos farà delle belle vendite rispetto al nuovo toyota J 15 non ditemi che appartengono a classi diverse, lo sò benissimo, ma se gli uffici di ricerca se avessero un minimo di "naso" di quel che richiede il mercato potrebbero far conquistare una fetta di mercato x niente esigua a mio parere, il nuovo Jimny dovrebbe insegnare che il mercato richiede non solo suv super accessoriati ma anche mezzi più semplici, che ovviamente costerebbero meno,discorsi fatti decine di volte, una volta esisteva l'std che era il modello semplificato della serie esistente al tempo dei modelli più accessoriati, e nei paesi dove guardano più alla sostanza tipo francia, crucchia e paesi dell'est.
Quel che mi fà più rabbia è che tutta la meccanica insieme alla scocca già ce l'hanno, dovrebbero solo cambiare l'allestimento, dovessi comperare un nuovo fuoristrada io comprerei quel che fà x mè, le mode non le seguo, sicuramente non sarebbe il nuovo J 15.

Riprendo il topic, ormai "antico", attraverso il quale abbiamo preannunciato, presentato, discusso gli ultimi 14 anni di novità della casa su nuovi modelli del nostro amato Land Cruiser.
A livello di serie, tuttavia, in tutto questo tempo, di novità ne abbiamo viste pochissime: la serie J200 e poco dopo la J150.
Da allora il buio più totale, a parte qualche rumors che, poi, non si è palesato.
Diverse, invece, sono state le novità sui motori, ma solo sulla serie J15 con il downgrade dell'1KD (3.000 cc) all'attuale 1GD (2.800 cc).
La serie J20, invece, fino a quando è stata commercializzata in Europa era equipaggiata del 1VD (4.500 cc).

Recenti rumors, invece, che giungono dall'Australia parlano qualche importante novità.
Abbiamo visto che, molto probabilmente, il 2021 vedrà il debutto di una nuova serie, la J300, che sostituirà l'attuale J200 e dalla quale eriditerà molto.
Dopo l'annuncio di una propulsione ibrida, di cui avevamo già parlato, l'unità di 3,5 litri (3.456 cc), 24-valve DOHC V6 che combina il sitema D-4S del motore 2GR-FSE il sistema ciclo Atkinson usato per i motori 2UR-GSE e 8AR-FTS già in uso su Toyota Tacoma, Lexus RX 350, Lexus IS350 e GS350, accoppiato ad un'unità elettrica, ora è la volta di un nuovo propulsore diesel.
Al contrario di quanto annunciato in tempi recenti, ovvero che Toyota avrebbe progressivamente abbandonato i motori diesel (come già avvenuto in Europa), sembra che all'unità a benzina sopracitata si affiancherà un nuovo motore turbodiesel common-rail molto avanzato, un 3.3 D-6D, ovvero un 3.300 cc V6 con prestazioni di grande rilievo: si parla di 270 CV (200 kw) in grado di sprigionare una coppia di 600 Nm.

Non ci resta che aspettare per vedere cosa succede, anche se di speranze di vedere in Italia e in Europa questo motore sono molto poche, quasi nulle...

Forse l'unico mezzo in produzione con vocazione SUV/OFF ( come i j12/j15) è il 4 runner. Ma dovrebbero farne una versione più europea, almeno per quello che riguarda le motorizzazioni.

I tempi cambiano, ci sono 18 milioni di km di strada asfaltata e 1000 km di sterrato, cosa faresti produrresti Mountain bike o bici da ciclista x asfalto? L'ambiente va a farsi friggere, un mondo sempre più inquinato, e anche se riusciresti ad immettere nel mercato un fuoristrada elettrico, ti dicono che inquina...solo perchè è un fuoristrada..
In montagna non ti ci fanno più andare,al mare meno, in campagna ci puoi andare anche con il suv. ....quindi alla fine.....vedi che Toyota i fuoristrada seri li ha prodotti....ma per altri mercati non per quello europeo!!

Sapete cosa è stato fatto per portare la potenza del 150 da 177 a 204 cv?

Leggevo che, come già anticipato da altri, nel 2021 il Land Cruiser serie J15 presenterà l'ennesimo restyling, sia estetico (poca roba), sia tecnico (molta più roba).
Il motore 1GD-FTV passerà da 177CV a 204CV con una coppia dichiarata di ben 500Nm e cambio automatico a 6 rapporti.
Peccato che l'hanno farcita con quintali di aggeggi elettronici che, tra i più assurdi e inutili (secondo me), c'è lo Smart Entry & Start System, ovvero la chiave contactless e lo start & stop.
Interessante, però, la presenza a catalogo in Italia di una versione base, se così la possiamo definire dato che ha su, comunque, un sacco di elettronica lo stesso, ma almeno ha dei cerchi e misure "umani": 245/70 R17, sempre meglio dei 18" o, seguendo le tendenze, dei 19" di cui si parlava.
Roba che con un fuoristrada non c'entra una fava.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Interessante, però, la presenza a catalogo in Italia di una versione base, se così la possiamo definire dato che ha su, comunque, un sacco di elettronica lo stesso, ma almeno ha dei cerchi e misure "umani": 245/70 R17, sempre meglio dei 18" o, seguendo le tendenze, dei 19" di cui si parlava.

Purtroppo il modello "base" pare sia solo 3 porte, il base 5 porte non viene importato ..... almeno, io non lo trovo

C'è solo da sperare che non abbandonino la serie 7. Chiedere che venga importata ufficialmente è utopia.
A questo punto meglio l'hilux visto che c'è permanente. Almeno per chi usa il 4x4 per i viaggi.

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Interessante, però, la presenza a catalogo in Italia di una versione base, se così la possiamo definire dato che ha su, comunque, un sacco di elettronica lo stesso, ma almeno ha dei cerchi e misure "umani": 245/70 R17, sempre meglio dei 18" o, seguendo le tendenze, dei 19" di cui si parlava.

Purtroppo il modello "base" pare sia solo 3 porte, il base 5 porte non viene importato ..... almeno, io non lo trovo

Sul sito Toyota è già configurabile ma versione 5 porte c'è solo allestimento EXECUTIVE il più accessoriato. Cambiato poco a parte il motore portato a 204 CV tetto apribile di serie e qualche altra piccola cosa estetica.

In compenso ha preso un bel +3K sul istino

dadi73genova ha scritto: [Visualizza Messaggio]

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Interessante, però, la presenza a catalogo in Italia di una versione base, se così la possiamo definire dato che ha su, comunque, un sacco di elettronica lo stesso, ma almeno ha dei cerchi e misure "umani": 245/70 R17, sempre meglio dei 18" o, seguendo le tendenze, dei 19" di cui si parlava.

Purtroppo il modello "base" pare sia solo 3 porte, il base 5 porte non viene importato ..... almeno, io non lo trovo

Sul sito Toyota è già configurabile ma versione 5 porte c'è solo allestimento EXECUTIVE il più accessoriato. Cambiato poco a parte il motore portato a 204 CV tetto apribile di serie e qualche altra piccola cosa estetica.

In compenso ha preso un bel +3K sul istino

Oltre ai cerchi da 19 ....

Io non ci penserei due volte e andrei in Francia, dove la versione Le Cap, la base, in colore bianco è attualmente in offerta a 35.500 euro, e parlo del 5 porte, il 150, con cerchi da 17".
La Francia, anche se mi sta simpatica come la sabbia nelle mutande, è facilmente raggiungibile e subito al di là di Ventimiglia, a Mentone, c'è una concessionaria: si acquista, si porta in Italia e si fa il cambio targa.
Fine.

A chi interessasse: https://www.toyota.fr/new-cars/land...53-13ac02e8da7f

Ma quelli di toyota italia dormono proprio, a quel prezzo qualcosa venderebbero........propio non hanno voglia di impegnarsi....

Comunque anche i galletti sono senza serie 7

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Comunque anche i galletti sono senza serie 7

perchè questo dipende dalla casa madre....

Qualcosa si trova anche in Italia, probabilmente sarà di importazione.
https://www.subito.it/auto/toyota-l...o-349406235.htm

Filippo

P.S. appena ci "liberano" io e il babbo siamo curiosi di andare a provare la nuova potenza di 204cv,vediamo un pò come si comporta

Filippo

http://buschtaxi.org/der-land-cruis...ZAZfUux4Obzu1as

qualcuno che sa bene il tedesco 😆