Registro Land Cruiser Italia

https://youtu.be/W0Ml6AexNBs

del defender mi piacciono solo i fari posteriori filo carrozzeria, per il resto preferisco Lexus nelle linee e contenuti tecnologici

prime indicazioni

https://www.autoprove.it/2023/06/11...a-in-rendering/

bianca non male... specie se importeranno una versione base semplificata.. tipo la vecchia active .. (ovviamente con cerchi massimo 18..)




https://www.bing.com/videos/search?...etail&FORM=VIRE

Sembra davvero un bel prodotto.

Il design nettamente migliore della serie precedente.

https://www.motor1.com/news/671940/...-europe-teaser/

Chissà con quali motorizzazioni arriverà

per adesso la Lexux 550GX ha un 3.4 v6 a benzina e si parla di un 2.4 turbo hybrid, niente diesel naturalmente negli Usa e quindi forse anche in europa visto l'andazzo delle regole antinquinamento....

toyboy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

per adesso la Lexux 550GX ha un 3.4 v6 a benzina e si parla di un 2.4 turbo hybrid, niente diesel naturalmente negli Usa e quindi forse anche in europa visto l'andazzo delle regole antinquinamento....

probabilmente i motori della Toyota Tacoma 2024

"tutti 4 cilindri turbo a benzina da 2,4 litri in diverse varianti di potenza:

la versione base offre 228 CV e 330 Nm (disponibile anche con cambio manuale)
versione intermedia da 270 CV e 420 Nm (manuale) o 278 CV e 430 Nm (automatico a 8 rapporti)
versione top di gamma i-FORCE MAX ibrida, motore elettrico da 48 CV con trasmissione a 8 rapporti e batteria da 1,87 kWh da 326 CV e 630 Nm complessivi".


Confesso che il veicolo mi emoziona, finalmente un mezzo muscoloso.. ma le possibili motorizzazioni molto meno.. vuoi mettere un bel turbodiesel 6 cilindri..
...
Peccato non essere stato in età matura durante il periodo di Re Leone Signor 80 .. (mi accontentai del più economico Kzj 95)
che probabilmente avrei tenuto tutta la vita..

altro articolo in italiano

https://it.motor1.com/news/671975/t...r-nuova-teaser/

secondo me parte da 70mila€

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

secondo me parte da 70mila€

senza dubbio.. ma temo di più ..
considera che l'ultimo 150 5p exe è già oltre 80.000 di listino ed in versione 7 posti arriva ad 84.000.. (il prezzo di un 200.. qualche anno fa)

ormai anche il wrangler ed il defender superano gli 80k

allora minimo costerà come il 150

Se snobberanno ancora una volta il mercato italiano come negli ultimi tre anni, della nuova Land Cruiser arriverà soltanto la versione più accessoriata che poco poco costerà almeno 95 mila euro

marco_x ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se snobberanno ancora una volta il mercato italiano come negli ultimi tre anni, della nuova Land Cruiser arriverà soltanto la versione più accessoriata che poco poco costerà almeno 95 mila euro

speriamo di no, ci vorrebbe una versione 5p muscolosa ma basica .. tipo la vecchia active... lontana dall'immagine del classico suvvone borghese..
Chissà poi se ci sarà anche la passo corto ?
Ma probabilmente si .. come è sempre stato precedentemente, nonostante la versione Lexus fosse solo lunga.

Negli altri paesi europei, come in Germania di cui ho appena guardato il configuratore, della versione 5 porte sono commercializzati tre allestimenti, base, Comfort, Executive (l’unica disponibile in Italia) e la TEC Edition.
Tra la base e l’Executive ci ballano quasi 22 mila euro…se quell’allestimento fosse stato disponibile anche qui, di certo ne avrebbero vendute molte, si fa per dire, di più. Me compreso che volendo un mezzo più grande ho optato per un Hilux che dopo 13 mesi dall’ordine non è ancora arrivato…

Sulla versione 3 porte del nuovo Land Cruiser non ho ancora letto da nessuna parte che sarà disponibile

altro video con indizi futura versione L.C. Prado

https://youtu.be/jqSmZG-weeU

https://www.youtube.com/watch?v=h3WLVUCoqXs

Questo non sembra una simulazione CAD ...

Ing-CH ha scritto: [Visualizza Messaggio]

https://www.youtube.com/watch?v=h3WLVUCoqXs

Questo non sembra una simulazione CAD ...

si certamente, il Lexus Gx 550 è già reale ed ufficiale negli USA. I dubbi invece permangono sul lancio della futura versione L.C. Prado tratta sulla base Lexus. Soprattutto per frontale, portellone e motorizzazioni..

così ricorderebbe la linea della serie 80..
almeno esteticamente sarebbe il top !!!

https://youtu.be/ln70BnSPhzo
https://youtu.be/G-EV1G8gUS0

https://www.autoprove.it/2023/07/09...-anticipazioni/

qui indica come lancio fine 2023 e consegne nel 2024..

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

https://www.autoprove.it/2023/07/09/nuovo-toyota-land-cruiser-2024-rendering-e-anticipazioni/

qui indica come lancio fine 2023 e consegne nel 2024..

Beh se fosse così sarebbe davvero bella!!

Burt Gummer ha scritto: [Visualizza Messaggio]

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

https://www.autoprove.it/2023/07/09/nuovo-toyota-land-cruiser-2024-rendering-e-anticipazioni/

qui indica come lancio fine 2023 e consegne nel 2024..

Beh se fosse così sarebbe davvero bella!!

potrebbe essere finalmente l'auto definitiva da tenere sino ai 99 anni (una 80 dei giorni nostri)
anzi no, sino a che sarà permesso circolare con ibride con motore termico a benzina

Penso che terrò il 120....
Non ne voglio manco sentire parlare di ibrido su fuoristrada che prende, nel mio caso, Acqua di mare, fango, pietre ecc.
Poi con la follia del superbollo in Italia e con la benzina ai costi attuali che senso dovrebbe avere un v6 con 350 cavalli?
Bello eh, per carità... Ma del tutto inutile e assurdamente costoso da tenere in moto

credo che però in Europa arriverà come 2.4 turbo benzina ibrido, come cavalli termici tassabili saranno poco più dell'attuale (230 anziché 204 )
Rimane il discorso di un fuoristrada ibrido.. sperando poi in una versione spartana dal costo umano..

Sinceramente non capirò mai questa demonizzazione del diesel.
Un bel 2.8 td con l'ibrido penso sia inarrivabile come resa di consumi rispetto al benzina.
Mi pare la stessa cosa del wrangler.




Mah!

Demonizzazione del diesel , purtroppo le emissioni delle auto e camion Diesel provocano le pioggia acide.
Per questo motivo c’è un allontanamento dove si può dalle motorizzazioni Diesel.
Le piogge acide si creano come conseguenza delle emissioni in atmosfera di diossido di zolfo (SO2) e ossidi di azoto (NOx). Questi gas, reagendo con l'aria umida, si trasformano in acidi. A questo punto, quando l'acqua cadrà sotto forma di pioggia, neve o grandine, sarà acida.
Leggi acido solforico e acido nitrico .

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sinceramente non capirò mai questa demonizzazione del diesel.
Un bel 2.8 td con l'ibrido penso sia inarrivabile come resa di consumi rispetto al benzina.
Mi pare la stessa cosa del wrangler.




Mah!

È semplicemente ridicola, i veicoli equipaggiati con gli ultimi diesel hanno raggiunto livelli tali di basse emissioni e consumi contenuti che possono fare invidia a qualsiasi altro mezzo nel ciclo di vita complessivo e mi pare evidente che le motivazioni siano tutt’altre…

Comunque rispetto ad un diesel con ADblue che ha dimostrato di essere molto problematico in viaggi africani, forse un 3.5 V6 biturbo a benza forse è meglio, se tolgono il supoerbollo....

toyboy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Comunque rispetto ad un diesel con ADblue che ha dimostrato di essere molto problematico in viaggi africani, forse un 3.5 V6 biturbo a benza forse è meglio, se tolgono il supoerbollo....

se non erro..

con il benzina 2.4 turbo da 230 CV 170 kw sarebbe sotto la soglia del superbollo, in quanto la extra potenza ibrida dovrebbe essere esente (330 CV complessivi..)


.

Mi fa un po' sorridere il fatto che poi nella nautica (e non il diporto) sia tutto praticamente euro zero e poi si demonizzi una macchina

veramente? non l'avrei mai detto, sono ignorante in tutto quello che è natante ma ero convinto che andavano di pari passo con le norme euro per le auto .
i soliti ipocriti ....

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi fa un po' sorridere il fatto che poi nella nautica (e non il diporto) sia tutto praticamente euro zero e poi si demonizzi una macchina

Ma infatti lo stavo per scrivere anch'io!! Secondo me una sola nave di grandi dimensioni inquina più di tutte le auto diesel dell'Europa messe insieme....
...ma dei camion ne vogliamo parlare? Tutti diesel (ok anche se quelli nuovi rispettosi delle ultime norme) e resteranno diesel ancora per decenni secondo me.... mentre nelle auto il diesel è il demonio
Bah...

I diesel dall'Euro 4 in poi con EGR elettroniche, FAP, DPF ecc hanno perso le loro caratteristiche principali. Poi l'avvento dell'ADBLUE ha definitivamente sancito la fine del Diesel come motore che "digerisce" tutto.

Essendo definitavemnte morto il diesel nei piani dei costruttori, ora secondo me la miglior soluzione in fuoristrada è Elettrico, con la sua coppia sin da subito, abbinato ad una power unit che ricarica solo le batterie, un pò come utilizza Audi alla Dakar. ( e mi sembra già utilizza la nuova Qasqhai)

picchio77 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

I diesel dall'Euro 4 in poi con EGR elettroniche, FAP, DPF ecc hanno perso le loro caratteristiche principali. Poi l'avvento dell'ADBLUE ha definitivamente sancito la fine del Diesel come motore che "digerisce" tutto.

Essendo definitavemnte morto il diesel nei piani dei costruttori, ora secondo me la miglior soluzione in fuoristrada è Elettrico, con la sua coppia sin da subito, abbinato ad una power unit che ricarica solo le batterie, un pò come utilizza Audi alla Dakar. ( e mi sembra già utilizza la nuova Qasqhai)

D'accordissimo,
ultimamente anche le X Trail , elettriche come trazione e con un generatore a benzina con consumi specifici bassissimi.

Anche se la Lexus e le Toyota sembrano però preferire l'accoppiata trazione elettrica e termica insieme, ormai collaudato in anni ed anni di Prius etc.

Si ma Audi, alla Dakar, ha 3 o 4 semi rimorchi di ricambi dietro e tantissimi meccanici. Non deve bestemmiare in mezzo al nulla per un fusibile

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si ma Audi, alla Dakar, ha 3 o 4 semi rimorchi di ricambi dietro e tantissimi meccanici. Non deve bestemmiare in mezzo al nulla per un fusibile

si infatti, queste competizioni alla fine fanno poco testo per verificare la reale affidabilità dei mezzi, ma al limite solo per le prestazioni.

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si ma Audi, alla Dakar, ha 3 o 4 semi rimorchi di ricambi dietro e tantissimi meccanici. Non deve bestemmiare in mezzo al nulla per un fusibile

Tutte le innovazioni sono passate per le corse. Arriveremo ad un'affidabilità di alto livello.

Confido nel fatto che se toyota passa solo ora all'ibrido sui suoi mezzi 4x4,a partire dall'ahilux (elettrico + diesel), vuol dire che pensa di avere maturato una sufficiente affidabilità anche per quei mercati più esigenti come quello Australiano.

Probabilmente però ci sarà da ridere con i prezzi dei nuovi listini.

Non so, mi sento abbastanza fortunato ad abitare in un posto dove con l'E3 posso comunque girare senza limitazioni...
Momentaneamente non me la sentirei di avere un fuoristrada benzina. Consuma benzina ad autobotti e mi basta ed avanza il 3.0 diesel

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si ma Audi, alla Dakar, ha 3 o 4 semi rimorchi di ricambi dietro e tantissimi meccanici. Non deve bestemmiare in mezzo al nulla per un fusibile

Tra l’altro è stato un successone ed il progetto abortito….

Si certo i benzina consumano di più, ma oramai i diesel euro 6 con fap egr e adblue sono diventati più complicati di un benzina, troppi problemi, e penso che alla fine un 3.5 v6 biturbo benzina non consuma molto di più di un diesel, alla fine con 330 cv vai via con un filo di gas e quando ne hai bisogno scateni la cavalleria.....

La coppia sicuramente non manca.
Mi diceva un amico ungherese venuto in vacanza in Sardegna che il 76 viaggia intorno ai 5 km/l
Io faccio consumi di 8,5/9
Benché alti, parliamo del 35/40% in meno

Il 76 ha il 4.0 V6 aspirato, il 3.5 V6 biturbo dovrebbe consumare meno. E poi devi confrontare lo stesso modello di auto con due motori diversi, comunque come ho già detto il diesel consuma meno, ma sono diventati troppo complicati, anche i trattori hanno problemi continui fra FAP e sensori ADblue.....

40mila il prezzo di lancio per la versione europea....non ci credo

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

40mila il prezzo di lancio per la versione europea....non ci credo

ma certo numeri di fantasia, forse volendo un tre porte basico al netto di Iva.. e quindi totali
50.000.
Considerando anche il costo aggiuntivo della batteria sulla versione ibrida avrà sicuramente quotazioni simili all'odierna 150.. .
Dovrà cmq vedersela con la Wrangler e le Defender come fascia di prezzo.
Fondamentale versioni spartane con budget accessibili...

Certo 40.000 impossibile, ma quell'articolo è scritto malissimo, confonde la serie Prado con la serie di punta dei Land cruiser, paragona cioè la serie 70 ai 61 e agli 80 e poi torna ai Prado, insomma articolo scritto da chi ne sa poco....

forse neanche scritto da un umano !

Si e' un articolo un po' pasticciato, ma una cosa e' certa: l'attuale e recente LC 300 (ex 100 tanto per intenderci), che e' un progetto assolutamente nuovo ed innovativo quindi non penso verrà sostituito (non e' importato in Europa ma qui in Svizzera ogni tanto se ne vede qualcuno targato Russia / Ucraina), sarà pur bello a video ed in foto, e veicolo tecnicamente all'avanguardia che certamente sarà robusto ed andrà benissimo, ma a mio personale gusto, quando lo si vede dal vivo, esternamente e' veramente brutto e sproporzionato, specie nel posteriore.
Per quanto concerne invece il nuovo Prado, cioè il prossimo LC 150, speriamo bene che non venga troppo snaturato; certo e' indubbio che debba essere rivisitato dopo tutti questi anni. Non vorrei solo che facesse la fine del Land Rover Defender (scusate se cito questo ignobile e del tutto inaffidabile mezzo rispetto all'ottimo Land Cruiser javascript:emoticon(':smile:'); come penso saprete sono dovuti poi intervenire degli investitori privati con il Grenadier (quindi fuori dal Marchio Land Rover) per rimettere sul mercato qualcosa che non si spaccasse subito a vista già sulle semplici strade asfaltate, figuriamoci poi in fuoristrada...

Se non ho capito male il 300 non verrà distribuito nemmeno negli USA, dove invece ritornerà il nuovo Prado, ma marchiato Land Cruiser, come qui in Europa.
Il nuovo 150 sarà quindi pensato anche a quel mercato.
Poi per quanto riguarda la deriva presa dai nostri mezzi preferiti, dobbiamo rassegnarci, siamo una nicchia. Il rischio di fare la fine del Defender è un certezza più che altro. Ma questo è un discorso già fatto.

Carlo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si e' un articolo un po' pasticciato, ma una cosa e' certa: l'attuale e recente LC 300 (ex 100 tanto per intenderci), che e' un progetto assolutamente nuovo ed innovativo quindi non penso verrà sostituito (non e' importato in Europa ma qui in Svizzera ogni tanto se ne vede qualcuno targato Russia / Ucraina), sarà pur bello a video ed in foto, e veicolo tecnicamente all'avanguardia che certamente sarà robusto ed andrà benissimo, ma a mio personale gusto, quando lo si vede dal vivo, esternamente e' veramente brutto e sproporzionato, specie nel posteriore.
Per quanto concerne invece il nuovo Prado, cioè il prossimo LC 150, speriamo bene che non venga troppo snaturato; certo e' indubbio che debba essere rivisitato dopo tutti questi anni. Non vorrei solo che facesse la fine del Land Rover Defender (scusate se cito questo ignobile e del tutto inaffidabile mezzo rispetto all'ottimo Land Cruiser javascript:emoticon(':smile:'); come penso saprete sono dovuti poi intervenire degli investitori privati con il Grenadier (quindi fuori dal Marchio Land Rover) per rimettere sul mercato qualcosa che non si spaccasse subito a vista già sulle semplici strade asfaltate, figuriamoci poi in fuoristrada...

Ne ho visto uno targato Ucraina e ho avuto le tue stesse impressioni. I suoi angoli caratteristici non lo rendono inoltre adatto ad un utilizzo in fuoristrada.

eruzione ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Carlo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si e' un articolo un po' pasticciato, ma una cosa e' certa: l'attuale e recente LC 300 (ex 100 tanto per intenderci), che e' un progetto assolutamente nuovo ed innovativo quindi non penso verrà sostituito (non e' importato in Europa ma qui in Svizzera ogni tanto se ne vede qualcuno targato Russia / Ucraina), sarà pur bello a video ed in foto, e veicolo tecnicamente all'avanguardia che certamente sarà robusto ed andrà benissimo, ma a mio personale gusto, quando lo si vede dal vivo, esternamente e' veramente brutto e sproporzionato, specie nel posteriore.
Per quanto concerne invece il nuovo Prado, cioè il prossimo LC 150, speriamo bene che non venga troppo snaturato; certo e' indubbio che debba essere rivisitato dopo tutti questi anni. Non vorrei solo che facesse la fine del Land Rover Defender (scusate se cito questo ignobile e del tutto inaffidabile mezzo rispetto all'ottimo Land Cruiser javascript:emoticon(':smile:'); come penso saprete sono dovuti poi intervenire degli investitori privati con il Grenadier (quindi fuori dal Marchio Land Rover) per rimettere sul mercato qualcosa che non si spaccasse subito a vista già sulle semplici strade asfaltate, figuriamoci poi in fuoristrada...

Ne ho visto uno targato Ucraina e ho avuto le tue stesse impressioni. I suoi angoli caratteristici non lo rendono inoltre adatto ad un utilizzo in fuoristrada.

A questo proposito in Australia ci hanno già pensato e con il paraurti e le ruote giuste ci va in fuorisrtada, eccome! Sotto sotto è pur sempre un Land Cruiser



Poi c'è anche la versione GR Sport che per un fuorisrtada leggero si presta benissimo anche senza modifiche.
Quelli che vediamo ogni tanto girare, così come da Carlo in Svizzera anche qui su da me, sono per lo più le versioni arabe che non sono preparate per incontrare altro che asfalto.