Registro Land Cruiser Italia

concordo in pieno x la 6a marcia
la ruota sul cofano fa tanto "avventura" e francamente mi piace

la ruota sul cofano fa molto avventura ma limita molto la visione no buono quando sduni

Il v8 lo fanno nel 70....
In Australia usano tantissimo il 76 v8 4500 d4d che spettacolo!
Nella mia sento solo la necessità di freno motore

la sesta marcia sulla serie j9 kd , non dovrebbe essere difficile come trapianto perchè la serie 12 monta lo stesso monoblocco motore.
accoppiare il cambio della serie 12 ad una serie 9 kd non la vedo un'impresa titanica , forse la parte più difficile è fare un bel lavoro internamente all'abitacolo col riposizionamento (eventuale...) delle leve cambio e riduttore.

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il v8 lo fanno nel 70....
In Australia usano tantissimo il 76 v8 4500 d4d che spettacolo!
Nella mia sento solo la necessità di freno motore

preferirei un v8 benza ma mi accontenterei del biturbodiesel

V8 benzina credo comsumerebbe una quantità di benzina impensabile
A 1,50€ lt non so quanto conviene..... Si può mettere il GPL ahah

Una delle cose che mi manca di più? Gli sterraroni Australiani ed i gall boys come vicini di casa

a me mancano:

1 FJ45 (SWB)short wheel base possibilmente col 2F
1 HJ61 possibilmente prima serie col faro tondo
1 HJ47
1 BJ42
1 BJ71
1 BJ46

poi se avanza ancora qualcosa mi piacerebbero un FZJ71, un VDJ79 doppia cabina da preparare trayback

ovviamente anche un bel capannone per contenere le bestiole

ho da poco comprato un altro piccolo 4x4 a benzina e ho capito ancora meglio che un toyota è sempre un toyota! al di sopra di 3 spanne per qualità, sostanza, cura dei dettagli a chiunque altro marchio.
salvo solo mercedes (vorrei tanto un bel mog 406 )

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

la ruota sul cofano fa molto avventura ma limita molto la visione no buono quando sduni

la ruota sul cofano è una cafonata che so di meritare

Chi vorrebbe la 6° sui kd 163 cv manuale non li capisco, già la 5° la sento lunghissima rispetto alla potenza disponibile, vabbè che i miei montano entrambi le 265/75 che allungano il rapporto finale del 3,41% rispetto alle /70 di serie quindi a 100 kmh reali agli stessi giri con le /75 si viaggia a 103,4 kmh, visto che molti proprietari di kz, che rispetto ai kd hanno rapporti finali più corti, questa è una misura di gomme che consiglio.
Riguardo alla ruota sul cofano non vorrei pronunciarmi ma non posso farne a meno, a parte sporcare di brutto l'aerodinamica di un mezzo che raggiunge i 180kmh, avete mai provato a metterla sopra il cofano e vedere se ci vedete più davanti?

Mi manca il tempo per potermelo godere con il
mio 90!
poi per l`aspetto tecnico se hai la possibilita economica
puoi fare tutte le modifiche che vuoi o quasi , leggi permettendo.
E poi come si dice..... chi si accontenta gode!!
io godo tanto! Specialmente in fuoristrda

Ruota di scorta sul cofano ? nooooo grazie;
sono stato un ...in...felice possessore di defender con la ruota di scorta appesa al portellone posteriore (come normale che sia) e con gli attacchi per la stessa predisposti sul cofano motore. Per provare, nella convinzione che facesse figo, l'avevo posizionata sul cofano. A parte la fatica bestiale per ubicarla in loco senza fare danni alla carrozzeria, (montavo le 750/16 mud), la visibilità anteriore veniva letteralmente compromessa al punto di complicare la guida in off road.
Per non parlare poi se dovevo dare un'occhiata ai livelli olio, normale routine settimanale nei land, per alzare il cofano dovevo chiedere assistenza all'amico di turno.
pino

cosa mi manca? un bel ponte rigido all' anteriore, un blocco al posteriore e un pò di freno motore in più.....

ma alla fine va bene così... piu ho a disposizione e più azzarderei......

rimanendo nelle cose fattibili mi manca del tempo per usarlo , degli amici con cui condividere questo tempo e delle strade senza rami !!!

a me manca mezzo metro in più, se avessi un kzj73.........

ruota sul cofano l'ho avuta sul 110 rogner,.... no grazie.... finii x spostarla sul tetto, che gia' in quella trappola ci si sta' stretti, chiudi anche la visuale e comincia a pervaderti un senso di claustrofobia frustrante....

sul 75 se gli do' 1/3 di giro alla pompa non manca nulla.... basta riempire tutti i 265 lt di gasolio e qualcosa si fa, ma beve come un fosso, vai sui 5,5km/lt
quindi va bene cosi.

manca decisamente una borsa bella gonfia di cash per andarci a fare un giro di qualche mese ogni anno!

forse potevano farla frenare meglio cosi da non dovercisi rompere le balle per ottenere una frenata decente.

che dite.... sui j7 lunghi forse 1 porticina in piu'?... che dite ci poteva stare???

per il resto unico difetto del mezzo decisamente irrilevante : contiene poco liquido lavavetri.

A me mancano soltanto compagni di viaggio decenti....ma forse l'indecente sono io. Per il resto il mio centone manuale con blocco centrale e posteriore è perfetto cosi com'è.

toy-max ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ruota sul cofano l'ho avuta sul 110 rogner,.... no grazie.... finii x spostarla sul tetto, che gia' in quella trappola ci si sta' stretti, chiudi anche la visuale e comincia a pervaderti un senso di claustrofobia frustrante....

sul 75 se gli do' 1/3 di giro alla pompa non manca nulla.... basta riempire tutti i 265 lt di gasolio e qualcosa si fa, ma beve come un fosso, vai sui 5,5km/lt
quindi va bene cosi.

manca decisamente una borsa bella gonfia di cash per andarci a fare un giro di qualche mese ogni anno!

forse potevano farla frenare meglio cosi da non dovercisi rompere le balle per ottenere una frenata decente.

che dite.... sui j7 lunghi forse 1 porticina in piu'?... che dite ci poteva stare???

per il resto unico difetto del mezzo decisamente irrilevante : contiene poco liquido lavavetri.

dai max , i nostri j7 sono dei polmoni....pensa un bel v8 4.5 modello australia! secon do me alla fine consuma uguale.
io nell'ultimo pieno ci ho fatto 8,5km/l con motore 1hd...solo extraurbano, da me niente città....autostrada max 120km/h

si frena poco...confermo, specialmente con le tassellate...e per questo è un bene che vada piano!
3porta anche no, rovinerebbe la linea estetica di 4x4 puro e duro! già il 76 rispetto alla nostra tropper sembra il 4x4 di nonna papera.

carlo47 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

A me mancano soltanto compagni di viaggio decenti....ma forse l'indecente sono io.

un amico mi diceva che in ogni viaggio di solito un rompic..... c'è sempre...quando non c'è e perché sei tu il rompic.....

azz eppure io di bei viaggi con amici ne ho fatti parecchi....vuole dire che sono io il RC

si marko hai ragione, il comodo della portina dietro mi sciupa il "grunt" del mezzo,.... pero' forse l'invecchiare.... saprai come' bimbi, .... resto dell'idea che e' un mezzo x 2 e ci levo pure i seggiolini dietro.... bahhh mi diventa un salotto con mansarda!
andare va bene ma non pigia resta un bisonte, apri la pompa e fa schifo pare turbo,.... ma preferisco gli 8.5/9 lt.
cmq e' bellissima, soda e con una grinta sotto che con trailer e cavalli... bah si ci sono ma non cambia tanto .... la sua 3° marcia e' il cavallo di battaglia; giusta, allunga, tira e non la fermi.
poi sai sono sono rimasto fedele alla linea, un po' te lo ricorderai perche' hai montato il 1hd....

re compagni di viaggio... mah... non posso dire di avere mai avuto grandi problemi, sono estremamente selvatico, se manca comfort, ristoranti o facili situazioni ... beh non fa per me, cerco sempre di fare viaggi (ultimamente in moto, solo con friends, i figli crescono e cominciano a muoversi x conto loro, la moglie fa uguale nel paese natio)......e son viaggi basati sul "andiamo a vedere", aperti a tutto, e fuori dalle strutture, ci si lava nei ruscelli, si cerca gli ultimi angoli intoccati, si rompe i coglioni ai locali; meccanici con moto uguali (controllate per quanto possibile, poi la sfiga ci sta' sempre ma per ora ...sgrat sgrat), esperienze africa dal 2004 sia come mecca che come guide.... puro svago
e' una buona selezione pre partenza, gente conosciuta, si cade sul sicuro; non mi abbranco con idee diverse perche' allora diventa un lavoro.