Registro Land Cruiser Italia

Qualche tempo fà mi era presa la voglia di una moto tranquilla per fare viaggi in 2(morosa).....ma non volevo abbandonare le mie due Husky...una da traverso illegale alle rotonde e l'altra da traverso legale in OR....ci voleva una terza moto insomma....doveva costare poco e ancor meno mantenerla.....okkey moto di una ventina di anni per farla storica e Japponese Honda/Yamaha..le due regine delle dune insomma.....ne ho viste diverse,provate pure.....ma l'animo,il carattere...nisba....
allora mi ero quasi rassegnato a dover lasciare una Husky per farmi una nuova F800Gs...comoda per due,divertente per uno...ma con una connotazione On/Off troppo nel "mezzo"...cioè poco On e poco Off secondo i miei canoni.....
il motard comincia pian piano ad accusare i km,modifiche,togli quello,pompa quell'altro,ma ormai non basta più......c+++o una bella Hyper....di sempre Italiana è...
ma un bel giorno uno mi dice...sai che l'Husqvarna ha fatto un bicilindrico??? coooosssaaaaaa ??? che ciindrata??? ed i cavalli???
una F800 è stata presa dai tecnici Husqvarna,portata a 900cc spremuti 105cv modificato il telaio,rifatto forcellone e sospensioni ...e che dire di quei fianchi(pres aria dinamiche) e voilà una bella Motardona che accontenta il Malto.....poi il nome...Nuda... quella R finale.....questa si che ha carattere.....




ohhh....raga....la morosa dove la metto????
ahhhh okkey.......a casa.......Ah ah ah

la prima che si è vista su strada.....
http://www.youtube.com/watch?v=cRy-O-TUUXw

Official Video
http://www.youtube.com/watch?v=ej4cQv-K0so

Non ditemi che potevo comprare una Duke...superDuke o come cacchio si chiamano quelle moto lì....SuperEnduro ecc...ecc........ma perchè gli mettono sempre quei nomi con il Super,Mega,Hyper?????......sarà pur meglio NUDA.....

trovami da vendere il mio monster s4!!!

molto ma molto bella...tranne quel coso sopra la ruota ant che funge da parafango...

costa piu' o meno del GS800?
sicuro di andare in giro in due con la nuda? e' dura il triangolo .... meglio una alla volta cosi le acconti entrambi!

concordo cn marko...il parafango è la prima cosa che leverei!! blee

.. sarà ma io sono piu per il ktm 690 smc

link al ktm 690

oppure se proprio vuoi un bicilindrico c'è il 990 supermoto R

link al ktm 990

Malto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non ditemi che potevo comprare una Duke...superDuke o come cacchio si chiamano quelle moto lì....SuperEnduro ecc...ecc........ma perchè gli mettono sempre quei nomi con il Super,Mega,Hyper?????......sarà pur meglio NUDA..... :lol:

Mirko non fare lo stesso errore che hò fatto io nel 1985 quando comperai la cagiva elephant 650 la spacciavano per enduro e dichiaravano 175 kg, che non si sentono, tutte balle, in ordine di marcia superava i 200, vabbè che io provenivo dal maico 250 che pesava 108 kg, ma quando una moto supera i 140 kg, ad essere molto larghi, il giusto sarebbero max 120 kg, di sportivo nel super motard, ma non solo, non hai niente, 189 kg a secco diventano oltre 200 in ordine di marcia e ti vorrei vedere a fare traversi, è solo una belva potentissima ma poco sfruttabile, non dirmi che su strada riesci a fare viaggi con quella posizione di guida, oltre i 130 la pressione dell'aria diventa molto forte e insostenibile per lunghi tratti, in pratica a mio modo di vedere è valida solo per sparate ai semafori e per masochisti che all'arrivo da un giro vedono solo il letto per dormire, ma può anche darsi che con l'eta sia io rincoglionito e vedo bene le comode, bmw in primis che in passato hò sempre odiato.
Molto meglio il 690 che per traversi va bene e un bestione potente bicilindrico ma comodo per viaggi e morosa.

Lucio...hai ragione in tutti punti da te descritti....io sono abituato a governare la moto...buttarla giù e tirarla su con forza....è sei anni che mi diverto come un bambino con la mia 610...peso dichiarato mi pare 140 a secco....non ti preoccupare...i viaggi si fanno anche con lei.....ho il culo con i calli,sai i babbuini?....ho anche usato la Pasta di fissan in un paio di occasioni......
te l'ho detto che avevi ragione....sono pure masochista
ma la passione è la passione...un po come col Toy....chi me lo fà fare di girare con un mezzo di 16 anni che consuma come un fosso,senza aria condizionata,viaggiare ai 100/110 all'ora......la passione

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Molto meglio il 690 che per traversi va bene e un bestione potente bicilindrico ma comodo per viaggi e morosa.

é un mono pure il Kappone......non immagini quanto siano deleterie le vibrazioni per le braccia e le mani nei lunghi passi appenninici.....

anche io avevo il 610!! del 2001!!è stata la mia prima moto...non aveva chissa che cavalleria,ma ci facevi tutto quello che volevi su stradine di montagna lasciar dietro i miei amici cn gsr hornet 636 era il passatempo del sabato e della domenica!

Haaaaa anche io ho avuto il 640LC che avendo il contralbero di equilibratura ..... vibrava come n'à bestia lo stesso!!!

Non voglio pensare a quanto vibra il 610

Però che gusto quando facendo i sorpassi prepotenti si alleggeriva l'anteriore fino ad alzarsi in quasi tutte le marceeeeeeee

Ora con l'Africona Twin 750 me la godo tranquillamente ... ma me superano pure gli scooter!

Malto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Molto meglio il 690 che per traversi va bene e un bestione potente bicilindrico ma comodo per viaggi e morosa.

é un mono pure il Kappone......non immagini quanto siano deleterie le vibrazioni per le braccia e le mani nei lunghi passi appenninici.....

Pero se hai manico gomme e assetto giusto ti metti dietro tutto e le vbrazioni passano in secondo piano, d'altra parte non hai detto di avere il culo con i calli come un babbuino e proprio se va male pure la fissan in più sei anche masochista tutto quadra!!!!

Malto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Molto meglio il 690 che per traversi va bene e un bestione potente bicilindrico ma comodo per viaggi e morosa.

é un mono pure il Kappone......non immagini quanto siano deleterie le vibrazioni per le braccia e le mani nei lunghi passi appenninici.....

L'ho provato quel motore e ... non vibra affatto !

Così come ho provato anche la BMW GS800, che adotta lo stesso motore montato sull'Husqvarna; non è certo un " bruciasemafori ", ma sicuramente un'ottima unità per turismo a medio-lungo raggio. A meno che, in Husqvarna non ci abbiano rimesso le mani e, grazie all'elettronica, averlo incattivito un pò.
Certo, senza un minimo di cupolino, dopo un paio di ore di asfalto o autostrada ...

Se poi mettiamo in campo " la passione ", mbè ... a questo punto non discuto !

corry ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Malto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Molto meglio il 690 che per traversi va bene e un bestione potente bicilindrico ma comodo per viaggi e morosa.

é un mono pure il Kappone......non immagini quanto siano deleterie le vibrazioni per le braccia e le mani nei lunghi passi appenninici.....

L'ho provato quel motore e ... non vibra affatto !

Così come ho provato anche la BMW GS800, che adotta lo stesso motore montato sull'Husqvarna; non è certo un " bruciasemafori ", ma sicuramente un'ottima unità per turismo a medio-lungo raggio. A meno che, in Husqvarna non ci abbiano rimesso le mani e, grazie all'elettronica, averlo incattivito un pò.
Certo, senza un minimo di cupolino, dopo un paio di ore di asfalto o autostrada ...

Se poi mettiamo in campo " la passione ", mbè ... a questo punto non discuto !

In primo piano la passione,in secondo lasciamo fare autostrada ad altre moto a me piacciono le curve,terzo la cavalleria è salita a 105hp....ma ancora il prezzo è top secret...

certo che 85 cavalli già non sono proprio pochi .... se diventano 105 poi.....

Dai dai che i tecnici Husqvarna stanno pensando a tutto....





così è pure da viaggio...borse laterali e cupolino.....così mi piace,signora di giorno e tr+++a di notte....

la coda è fantastica....

Aggiorniamo la storia di stà Nuda...
allora le versioni sono 2...la Nuda R,colore rosso/bianco...con sospensioni al top e regolabili in tutto,Sachs da 48 all'anteriore e Ohlins al posteriore....è quella della prima foto
Nuda(e basta) colore nero/bianco...sospensioni di qualità Sachs,anche al posteriore,moto abbassata e sella a due posti....insomma un po più per due...
prezzi da 10.000€ per la nera ed 11.500 per la R...in linea con l'800GS....stò aspettando la telefonata del concessionario che le ha in ordine tutte e due per fare una prova su strada....
Stay Tuned

Mirko si trovano usate delle bellissime Hp2 o megamoto a quei prezzi.

L'hai mai provata una Hp2?

Le fanno anche coi cilindri a V ???? o frontemarcia ???

Provala Mirko, provala................

Magari con lo scarico giusto....................

Ne vedo diverse per strada....ne ho viste diverse in mulattiera....mi piace però solo vederle,non mi sconfinferano quelle due teste sia esteticamente che funzionalmente,spazi,ingombri strani ecc.ecc. poi sulle Hp sono molto più esposti ed evidenti rispetto ad un Gs.....

L'Hp2 ha un equilibrio straordinario.

Ha un motore esagerato, che sa essere cattivo in alto, ma con gran coppia in basso.

Il suo problema è che va maledettamente forte. Non si riesce ad andare piano con l'Hp. Ti porta sempre ad esagerare.

Se viaggi a 120 e apri il gas in un attimo arrivi a 200. In un attimo.

Ti rinnovo l'invito a provarla; è difficile dopo scendere di sella!

Tiè... stupenda http://www.youtube.com/watch?v=6O1UI4uaJiI

http://www.youtube.com/watch?v=K6wkjOo90Kg

difficile non avere un'er@@@@@e!

in garage c'è qualcosa di nuovo

....allora giovedì prox ....paghi da bere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Metti una foto.............tanto per farci invidia

Io intanto per FARMI invidia...mi vado a fare un giro,sai devo provare l'impianto luci....
pagare da bere??? ovviamente...
mi son fatto la Panoramica del SanBArtolo(Pesaro-Cattolica).....ahhhhhhhhhhhhhhhhh

Com'è fare la panoramica con la moto nuova???????

Grande Maltone !!!!!!
Complimenti..........

E bravo il maltone ... Giovedì la voglio vedere.....grrrrrrr che invidia che mi fai .... Se penso che x il 2012 sarà dura cavalcare il mio g/s

COMPLIMENTONI!!!!!!

Ma la foto?

eccola.....la mia bella...Nuda
vestita solo con la borsetta

Ho provato l'Husky nuda sulle Lannghe e devo dire di esserene rimasto soddisfatto poco peso e 105 cv fanno la loro porca figura Va guidata con decisione nell'entrata in curva Non si pennella alla corda ma va buttata giu' con prepotenza magari col piede in terra Non e' la mia moto ideale abituato alla Speed per cui ci vuole un po' di affiatamento Il motore (Rotax del Bmw F800) portato a 900 cc spinge molto da subito e con ottimo allungo E' molto estrema con un disco post. esagerato per entrare in derapata in pista e sella dura Qiu lo dico e qiu lo nego sul Tomarlo in salita mi ha superato al tornante per poi andarsene

Oggi ho rifatto qualche km con il mono 610.... ma quanto è divertente
Marco,non mi trovi d'accordo sull'impianto frenante posteriore,a confronto dell'anteriore è nà ciofeca......
per il resto è TROPPA!!!

Ho fatto un giretto.....
un paio di persone su questo Forum possono riconoscere il distributore.....

castel del monte, il distributore vicino ai giardinetti e alla signora che vende i formaggi..... infamone, manco a dirlo che salivo....

Malto vedo dello sporco sui lati delle gomme .....................

Nicola...vedi male...te lo assicuro.....
di serie monta questi pneumatici

lo vedi l'elefantino ????
io l'ho cancellato da un bel pezzo

andreaPE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

castel del monte, il distributore vicino ai giardinetti e alla signora che vende i formaggi..... infamone, manco a dirlo che salivo....

Andrè....sorry,eravamo troppo di fretta quando eravamo lì a Castel del Monte,
siamo partiti alle 10 am da Norcia,Amatrice,Camposto,Campo Imperatore e poi rifornimento a Castel del monte tornando indietro scendendo però ad Isola e poi Ascoli e l'appennino marchigiano verso Nord....siamo arrivati a casa che era buio,sapevamo di essere in ritardo... sorry,ma ti ho pensato tanto

P.S:in un mese sono già arrivato a 3000km

Punto nell'orgoglio