Registro Land Cruiser Italia

ciao a tutti

io pensavo di farci un giro nel altas marocchino con il carrello ?

cosa mi dite voi veterani d africa

markt672 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ciao a tutti

io pensavo di farci un giro nel altas marocchino con il carrello ?

cosa mi dite voi veterani d africa

dove eri finito tutto questo tempo.
Redbaron

markt672 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ciao a tutti

io pensavo di farci un giro nel altas marocchino con il carrello ?

cosa mi dite voi veterani d' africa

Markt...
è buona regola, sia in questo forum che in altri, fare il 1° mes. in area benvenuto e presentarsi... http://www.landcruiser-italia.org/viewforum.php?f=8
se racconti un pò di te e delle tue esperienze fuoristradistiche, te ne saremo tutti grati......

MAX 70 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Citazione:

Ho in mente di piastrarlo posteriormente per raccordare il gruppo fanali e targa e di fissargli sopra anche l'overland in maniera che una volta allestito il "campo" si possa usare la macchina per eventuali escursioni senza dover sbaraccare il tutto!

mi sa tanto che sarà anche la mia soluzione, carello allestito + AirCamping..... se non vanno in porto altre cose.......
per le altre cose, siamo già partiti male...... ma vedremo.....

Max, quando parton male di solito finisco peggio!!!!

Dai che facciamo l`accoppiata e andiamo subito a testare il kit nel Deserto degli Agriates

ricca ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Max, quando parton male di solito finisco peggio!!!!

penso anch' io......

ricca ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Dai che facciamo l`accoppiata e andiamo subito a testare il kit nel Deserto degli Agriates

l'idea mi alletta.......

max se invece di prender un carrello dai via il K90 e ti fai un hi.lux e poi ci monti la tenda come ho fatto io

L'idea Hilux alletta molto anche me....e`un pezzo che ne sto cercando uno immatricolato promiscuo,ma si trovano solo dei cadaveri senza aria condizionata (soffro il caldo da morire!)....
Autocarro ne trovi finche` vuoi, ma mi scoccia perdere la prima classe della mia assicurazione...
Dai Max andiamo di di super rimorchio attrezzato! Li facciamo morir tutti di invidia!!!

bè il carrello è comodo,rientro dalla Sardegna carico di maialetti e quantaltro

come mai lo cerchi promiscuo e non autocarro?
mi sache sian tutti immatricolati autocarro se non erro

so che la 4extreme.it li vende dei rimorchi x off road x usi gravosi gommati 265/70r16
e mi sa che sian omologati x l italia

massimo73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

max se invece di prender un carrello dai via il K90 e ti fai un hi.lux e poi ci monti la tenda come ho fatto io

è un pò che, come ti ha scritto Ricca, pensiamo alla soluzione hi-lux.... stesso problema... autocarro.....
sono anche andato a vederlo il nuovo hi-lux... ( a parte discorso elettronica che sapete cosa ne penso.... ) e i fattori sono diventati 2...
allora ho pensato ad un'altra.... ma è già partita male....e sono convinto che perdo tempo e finisce peggio......
altra soluzione è frizione nuova al 90one, che dopo 331.000 km e passa se la merita... , e carelle allestito con tenda sopra...

ricca ha scritto: [Visualizza Messaggio]

.........................
Dai Max andiamo di di super rimorchio attrezzato! Li facciamo morir tutti di invidia!!!

sto già guardando...sai che sono lento...ma quando decido......

massimo73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

so che la 4extreme.it li vende dei rimorchi x off road x usi gravosi gommati 265/70r16
e mi sa che sian omologati x l italia

Massimo,
grazie del suggerimento...

http://www.4extreme.it/public/images/mid/img00610.jpg

http://www.4extreme.it/public/images/mid/210708024756.jpg

PNEUMATICI OMOLOGATI:
265/70R16
245/70R16
Ingombro: 3380x1850
Dim utili: 2200x1320
SI GUIDA CON PATENTE "B"

questi mi allettano..... già la misura delle gomme.... il 2° poi.....
sai il prezzo ????

no non so il prezzo
tempo fa parlai con loro x il carrello che mi poteva servir x andar x i miei terreni a legna e x altri piccoli lavori e loro mi dissero che era sprecato x il mio uso
lo visto e molto robusto e sovradimensionato
mi sa che e possibile anche richieder l attacco delle ruote con attacco toyota 5/6fori o anche con altri attacchi in piu il carrello e dotato di una ruota di scorta e volendo si puo installar pure la seconda ruota
x un allestimento con tenda e sottto magari ci monti un tavolo come ho fatto io sul mio pick up non sarebbe una brutta idea
poi sotto puoi metterci un piano cottura con serbatoio acqua e un alloggiamento x tegami sedie e tant altro

e cercar un hi lux vecchia serie a 2ponti rigidi e trapiantarci sotto un 3000td del kzj?
lo so e un mezzo molto vecchio e non so se il gioco ne valga la candela
altrimenti ce una soluzione che stiamo valutando io e un mio amico di prender un fuoristrada passo lungo e tagliarlo dietro le porte post e farlo pick.up x poterci montar la tenda ma li ce il problema che non sei in regola con le omologazioni

Massimo, degli hilux promiscui si trovano fino al 99, da li in poi sono tutti immatricolati autocarri....
Promiscuo si intende vettura trasporto persone e cose, percui mantenimento della classe bonus malus dell`assicurazione e nessun problema coi bambini a bordo!!

Il carrello della 4extreme l'avevo addocchiato anch'io all'epoca, ma per avere un pianale con 2 ruote alte e senza sponde mi chiesero 2 anni fa 2800euro....ti compri 2 ellebi...

Altra soluzione possono essere i carrelli costruiti da Docamaia a Bologna per la protezione civile e VVFF e che sono simili a quelli di 4extreme. Volendo te lo costruiscono anche su tua misura e lo omologano come esemplare unico ad un prezzo indicativo di 3000euro con sponde e copertura.

e ti fanno pure la trazione come certi rimorchi in russia? (la trazione viene rinviata da un'albero motore tipo quello sui trattori)

ma aprire l allegato del mio messaggio no cè la brochure del carrello della extreme con prezzi allestimenti ecc

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ma aprire l allegato del mio messaggio no cè la brochure del carrello della extreme con prezzi allestimenti ecc

Io non lo vedo il link che hai postato

Certo Orso che sarebbe veramente sborone un carrello con trazione!!!

non è un link ma un allegato

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ma aprire l allegato del mio messaggio no cè la brochure del carrello della extreme con prezzi allestimenti ecc

hai ragione Antonio... non lo avevo guardato in fino....
sta sera lo esamino tutto......

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

non è un link ma un allegato

io non vedo ne il link ne l'allegato.............
e noto che sono un genio del pc ma...............

neppure io non vedo nulla

l'allegato di Antonio è nella pagina precedente....

MAX 70 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

l'allegato di Antonio è nella pagina precedente....

Questo l`avevo capito anch`io e senza l'aiutino pero` io continuo a non vedere nulla!!!

proviamo cosi
http://www.4extreme.it/Download.aspx?id=Presentazione carrello 4extreme.pdf


fare un bel copia e incolla di tutto

grazie antonio

Adesso si che si vede!

Una soluzione economica magari un po` spartana potrebbe essere questa:

http://www.subito.it/carrello-appen...mo-13135473.htm

si ma 500euro x quel rottame da restaurare e senza docuenti

Fino ad oggi ero dell'idea di prendere una bella bagagliera, l'avevo già scielta e quasi ordinata, poi, la notte porta consiglio, ma perchè non un bel carrellino?!
Non hai il problema di baricentro, non fai fatica a caricare e ci carichi il mondo, non pensate possa essere una bella idea.
Il tutto parte dal fatto che tra poco arrivano le vacanze e in 3 adulti + una bimba, tutte le valigie e soprattutto le bici, la vedo difficile.
Consigliatemi

Dipende anche dall'uso che ne farai, dal tipo di strada e da quanta autostrada farai.
Il carrello è stracomodo, ma ti limita tanto in autostrada, e se poi hai in mente anche un pò di off...diventa un pò limitativo !
Io ho una bagagliera che metto nel cassone del pick-up, veramente comoda. Se poi l'ho bisogno per la yaris di mia mamma, 5 minuti ed è montata!

il carrello lo ritengo un'ottima soluzione..... sia per le vacanze che per altri servizi...
anch' io stò valutando l'idea del carrello e posizionandoci anche l'Air - Camping sopra...... e mi intrigano quelli per uso gravoso...
con gomme 265/70/16...
qui se ne è parlato....
http://www.landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=18&t=5358

il carrello e una lama a doppio taglio
sara comodo e spaioso ma x il codice della strada deve far i 80kmh e prova a farti 800/900km a 80kmh
e se fai il furbino e acceleri hai un rimorchio poco stabile e .....

Massimo per un verso hai ragione sulla velocita`, ma sulla stabilita` ti sbagli...
Il mio merci (lungh. totale 3.1m x 1.6 di largh.) con ruote esterne al pianale da 13" l`ho tirato fino ai 150km/h e vuoto o carico che sia non cambia niente, ti segue sempre bello pianto
Per riuscire a viaggiare piu` forte si puo`immatricolare appendice sul libretto della vettura.
Vantaggi:
-circolazione a 130km/h in autostrada
Svantaggi:
-dimensioni ridotte del carrello (non mi ricordo bene le misure limite dell`appendice, mi sembra 2.5m copreso il timone X 1.3m di larghezza??)
-puo` essere trainato solo dalla vettura su cui e` registrato a libretto
-in caso di vendita della vettura il carrello la segue in quanto e` considerato parte integrante
Io per necessita` di mezzi trainanti diversi e per dimensioni (ci carico l`enduro) il mio l`ho immatricolato rimorchio e viaggio sui 100km/h, rallentando solo sulle postazioni fisse dei velox.
Per il momento in 2anni nessun tutor...

ci sono carrelli anche per uso off-road... in australia vanno un casino !

Sono due cose molto, molto ma molto diverse tra loro.
Anche in questo caso tutto dipende da cosa vai a fare...

Ciao
io ho il portapacchi sull'80, la "tartaruga" sul Voyager, portabici posteriore, carrello moto e carrello con sponde.

Per la mia esperienza ti posso assicurare che tutti i sistemi hanno vantaggi e svantaggi; effettivamente puoi fare anche 150km\h col carrello (ma con gomme almeno di 12), ma per muoverti sempre bene, senza problemi di parcheggio, il portabici da portellone è insuperabile! Inoltre ti rimane il tetto libero ......

Per non perlare di pesi e patenti.
Io ho sia un carrello con 4 ruote da 14, che un trailer per cavalli.
Comunque credo che solo i piccoli carrelli appendice siano poco stabili, con gli altri vai abbastanza tranquillo.
Occhio che ci vuole veramente poco per andare fuori peso, oltre i 750 Kg a pieno carico ci vuole la BE, e devi fare attenzione: macchina più rimorchio max 35 quintali, i pesi si intendono a pieno carico...

Diabolik ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per non perlare di pesi e patenti.
Io ho sia un carrello con 4 ruote da 14, che un trailer per cavalli.
Comunque credo che solo i piccoli carrelli appendice siano poco stabili, con gli altri vai abbastanza tranquillo.
Occhio che ci vuole veramente poco per andare fuori peso, oltre i 750 Kg a pieno carico ci vuole la BE, e devi fare attenzione: macchina più rimorchio max 35 quintali, i pesi si intendono a pieno carico...

.....a pieno carico se e' un carrello per trasporto specifico, se e' immatricolato TATS e quindi a massa variabile ti devono portare sul peso.
E' una differenza sostanziale: se come peso totale a pieno carico stai nei 35qli e poi sul peso sfori ti fanno una multa (tolleranza 10%). Se gia' da carta di circolazione con entrambi i mezzi superi i 35qli e' guida senza patente

Giusto, chiedo scusa. Dimenticavo l'omologazione TATS...

x una patente C il carrello deve sempre esser di 750kg?
cioe mezzo 2920kg + carrello 750kg = 3670kg son in regola
ma la tolleranza del10% e da intendersi solo sul carrelo o sull intero peso cioe come tolleranza cosa devo tener in considerazione i 367kg del totale o 75kg olo del rimorcio?

la patente C per i rimorchi conta come la B; 3500 kg + 10% = 3850 Kg, quindi ci dovresti stare.
Io ho da poco fatto la CE ma di questa tolleranza non me ne hanno mai parlato a lezione.

Comunque con tutte queste regole non ci si capisce molto, è possibile che nemmeno in motorizzazione ti sappiano dare delle risposte chiare e precise!

Ragazzi io vi dico la mia perchè sono sicuro che a me hanno insegnato così alla patente CE:
- con patente B guidi qualsiasi complesso di veicoli (in questo caso carrello più vettura) che insieme al momento della "messa in pesa" non superi i 35 q.li (quindi se ho un carrello che può portare 20q.li ma pesa 5 e una vettura da 20 posso guidare con la B) ovviamente nel conteggio rientrano il pieno di benzina, i figli, il cane, il carrello, la ruota di scorta, il pane al salame.. cioè tutto quello che è a bordo della vettura o del carrello. Questo spiega eprchè molte persone che usano roulottes attaccate a comuni vetture non hanno la patente BE.
RICORDARE: non solo non si deve superare i 35 q.li ma ovviamente ogni veicolo (carrello e auto) non devono singolarmente superare il proprio peso massimo ammesso.
- i carrelli sono:
-non frenati devono ammettere peso a pieno carico non superiore al 50% del veicolo trainante e comunque non superiore a 750kg
- freno a rinculo devono ammettere peso a pieno carico non superiore al 100% del veicolo trainante ma comunque non superiore a 3500kg
- freno continuo automatico sono i carrelli dei camion con frenatura di servizio ad aria, essi ammettono peso a pieno carico fino al 150% della motrice.


Per determinati tipi di veicoli tipo fuoristrada se non sbaglio la seconda regola dice che si può ammettere peso a pieno carico fino al 125%


La tolleranza è il 5% su tutti i veicoli circoalanti tranne quelli per trasporto merci pericolose che è 0%

facchi scusa la mia ingnoranza
io con patente C e il pick.up che come massa complessiva e di 2920kg e ho un omologazine al traino di 3500kg con la sola patente c a quant posso arrivar solo di carrello e di entrambi i mezzi?
se x caso faccio i 2920kg + 750kg li sarei in regola giusto?
ma se faccio 2920kg + 1400kg di rimorchio sarei in regola o serve la CE?

Tu devi fare il calcolo di quello che pesa in ordine di marcia non a pieno carico.
Io con il Nissan Navara con il pieno di gasolio e solo me a bordo più il mio carrello vuoto sono andato in pesa e misuravo 26080kg cioè 26,08 q.li. Da qui partivo a fare le mie considerazioni del tipo che sul carrello potevo caricare circa 8/9 q.li per rimanere dentro i 35q.li

La mia macchina ammette massa rimorchiabile di 28 q.li, io possiedo carrello che a pieno carico ammette 25q.li. In questo caso il limite mi è imposto dalla massa del rimorchio e non della macchina! dando per scontato la presenza della patente E in questo caso.

Mi sono fatto capire? tu dimmi qual è la tua situazione: che carrello devi trainare?

allora massa a pieno carico 2920kg
tara 1980kg
peso i ordine di marcia con tenda 2person e nafta e altro 2655
con la patente C se volessi attaccar un rimorchio i quanto posso arrivar al limite limite tra tolleranza e altre diavoleri??????
grazie

massimo quando parliamo di traini occorre l estensione E ovvero puoi avere la BE se la motrice non supera i 35 Q.li o la CE se superiamo i 35 Q. li
anche nel tuo caso con la C ed un autocarro inferiore ai 35 Q.li il limite rimane uguale a quello di chi ha la B

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

massimo quando parliamo di traini occorre l estensione E ovvero puoi avere la BE se la motrice non supera i 35 Q.li o la CE se superiamo i 35 Q. li
anche nel tuo caso con la C ed un autocarro inferiore ai 35 Q.li il limite rimane uguale a quello di chi ha la B

esatto! la C in questo caso non cambia niente..! fai 3500kg-peso della macchina con tutte le diavolerie montate e gli occupanti=peso disponibile per carrello e merce da caricarci sopra

la cosa si sta facendo difficile, io optavo per un carrellino da 750kg, ma in ogni caso mia moglie non lo vuole, preferisce la bagagliere rinunciando alle bici, quindi ordinerò 6 piedi, tre barre un cesto e un borsone, tutto della rhino, che ne dite?
Sono pratiche le borsone? qualcuno le conosce?

http://www.nautica.it/norme/tats/
a questo indirizzo e' spiegata la normativa riguardante i rimorchi TATS ma non solo.
Puo' essere utile a chi volesse fare l'esame per l'estensione E....tutte le risposte sono li, testi specifici non mi risulta siano in commercio.
Ah.......si puo' fare da privatista!!!!!

grazie a tutti x le spiegazioni
ero io che speravo di poter trainar di piu
sapete io la C e la D (modello 4A) lo presa a militare e ho studiato poco anzi solo guide