Registro Land Cruiser Italia

E' da qualche tempo che osservo con grande curiosità a questa nuova tendenza, il "restomod", ovvero quelle trasformazioni già viste nell'ultimo decennio eseguite su motociclette di serie anni ’70 e ’80 che le trasformavano in esemplari unici, le cosiddette special.
Progetti in cui l’estetica, spesso, vinceva dieci a uno sulle prestazioni ma che è proprio in questa proporzione sproporzionata che sta il fenomeno di stile.
E le cose evolvono in fretta e tra appassionati, più o meno facoltosi, questa tendenza si è spostata anche sui veicoli a quattro ruote e, tra questi, anche su quelli a trazione integrale, a noi cari.
Insomma, c'è chi ama restaurare auto d'epoca e chi ha deciso di realizzare le stesse auto applicando la moderna tecnologia. Per conservare il fascino del passato, ma allo stesso tempo renderle ancora più attuali e divertenti.
Si parla di un restauro profondo e totale di telai e carrozzerie per poi passare ad un adattamento di componenti moderni quali motore, trasmissione, impianto frenante, sospensioni fino alla realizzazione di cruscotti digitali il sui stile resta fedele agli originali analogici.

Restando nel mondo 4x4, è il caso di questo bel Jeep Forward Control, un raro furgoncino tuttofare con motore anteriore e trazione integrale prodotto tra il 1956 e il 1965 da Willys in collaborazione con Kaiser Jeep:










Interessante anche il lavoro su queste Porsche 911 riadattate per l'offroad:









Ma in casa nostra, parlando Land Cruiser, chi ha fatto scuola in questo campo è FJ Company, una società americana specializzata nel restauro a nuovo di Land Cruiser delle vecchie serie e che si dichiara "profondamente concentrata sulla fornitura di Land Cruiser personalizzati autentici e di fascia alta, creando versioni moderne di questo classico per il guidatore di oggi".
Info, foto, materiali: https://www.fj.co/
E qui siamo a livelli altissimi, per qualità dei materiali, per fedeltà ai particolari, per sofisticazione e adattamento dei componenti. Uno dei loro modelli, uno a caso per avere un'ideal del livello, su base FJ43 è questo: anno 1971, motore 1GR-FE, trasmissione A650E a 5 rapporti, assetto FOX:














A me 'sta cosa affascina un sacco, ovviamente in particolare sui Land Cruiser e ne avessi occasione e possibilità, soprattutto economiche, sarebbero tutti progetti nei quali mi piacerebbe cimentarmi, chessò un serie 4, un serie 5, un serie 6...
Alla faccia delle nuove proposte del mercato, tutte piatte, scialbe, uguali l'una all'altra e, ormai, che strizzano l'occhio all'elettrico.
Voi che ne pensate?

Anche a me affascinano, ma son giochini parecchio costosi
A poter disporre di un 150/180 mila dollari da destinare a scopo ludico mi fionderei su un fj40 icon

https://www.icon4x4.com/fj
https://youtu.be/FQUIIowNQXU

Sono esercizi di styling , principalmente rivolte a pezzi iconici reinterpretati .
Possibili se :
Si dispone di un budget di almeno 100 K per il nuovo giocattolo .
Lo si usa solo per eventi da bar .
Si abita in Usa , o altri paesi dove OEM omologazioni non sono così severe .
Ma anche qui con un bel 5/10 k si può procedere ad omologazione e immatricolazione di esemplare unico senza problemi .

Personalmente li vedo come bei giocattoli , ma al bar ci vado a piedi

Personalmente non ci andrei al bar con FJ l’icon, ma lo userei e lo destinerei per quel che è stato progettato.

Anche io al bar ci vado a piedi se è vicino a casa, se invece ho appuntamento in uno a 50 km da casa no, prendo un veicolo.
E se avessi uno di questi giocattoli ci andrei con quello.
Ma non solo al bar: ci andrei in giro sempre perchè se avessi 100 o 200 mila euro da spendere per una cosa così, chemmefrega, la uso e mi diverto, pure in offroad, eccome.
Recentemente ho visto il restomod di una Volvo P1800 chiamata "cyan": beh, veramente una figata e pure quella, se l'avessi, mi ci divertirei un mondo.

Per me assolutamente SI

Il mio sogno è una Giulia gt magari la scalino con un bel 3000v6 moderno, magari turbo.

Ma adoro qualsiasi trasformazione di vecchi catorci in veicoli decenti! Penso alla fiat 500 con le migliorie di d'angelo motori o al lavoro certosino sulla 75 fatto da Cironi

Ti accontento subito

https://www.alfaholics.com/

https://youtu.be/9BuZmJmpTdk

Landcruiser18 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ti accontento subito

https://www.alfaholics.com/

https://youtu.be/9BuZmJmpTdk

Mamma mia....meno male che almeno sognare è ancora gratis (più o meno)

Durante il lockdown compro una scocca di un dodge power wagon per lo scaler. Mentre cercavo idee su come colorarla mi imbatto in questo sito che restaura mezzi "vecchi" modernizzandoli anche con soluzioni tecniche moderne.

Se volete divertirvi fate una configurazione del powerwagon e potete sbizzarrirvi tra motori Chevy, o Cummins, Trasmissioni manuali o automatiche, Differenziali Arb, Verricelli, Portali ecc.

https://www.legacyclassictrucks.com...d-your-own.html

Poi ci sono modifiche più importanti come quelle della Totem con questa giulia GT ... elettrica.

https://www.clubalfa.it/305463-tote...ia-gt-elettrica

E'un poco come nella barzelletta ... le cose belle si trovano, sono i denari che mancano

Se proprio devo allora,

Volvo TP 21 Sugga
https://youtu.be/Any-UqS_ic4

Landcruiser18 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ti accontento subito

https://www.alfaholics.com/

https://youtu.be/9BuZmJmpTdk

Vade retro satana

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se proprio devo allora,

Volvo TP 21 Sugga
https://youtu.be/Any-UqS_ic4

Redbull ne ha fatta una da deejay, e vabbè ci sta, ma su meccanica defender

Un bel steyr puch pinzgauer trasformato camper (con bagno) con un motore decente, anche già il nostro 3.0 d4d da 163 cavalli...
Sarebbe un sogno

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se proprio devo allora,

Volvo TP 21 Sugga
https://youtu.be/Any-UqS_ic4

La Sugga è famosa, bellissimo progetto.
Ma io resto fedele al Land Cruiser e, ribadisco, come lavora FJ Company, "levatevi tutti": https://www.youtube.com/watch?v=-U8F8-dzRhg
Ma anche questo FJ40 con motore V8 Chevy: https://www.youtube.com/watch?v=hP9hFn2Bj20
E poi ci sono quelli della Proffitt's Resurrection Land Cruisers, un po' più artigianali di FJ Company, ma lavorano bene: https://www.youtube.com/channel/UCQGe4QHUPeUt2a3vVgb_4wA

Anche questi meritano

https://www.youtube.com/c/EliteLandCruisers

Senza dimenticare i jappo
😎
https://instagram.com/flexdream_landcruiser?igshid=146nj9p4h59dq

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se proprio devo allora,

Volvo TP 21 Sugga
https://youtu.be/Any-UqS_ic4

La Sugga è famosa, bellissimo progetto.
Ma io resto fedele al Land Cruiser e, ribadisco, come lavora FJ Company, "levatevi tutti": https://www.youtube.com/watch?v=-U8F8-dzRhg
Ma anche questo FJ40 con motore V8 Chevy: https://www.youtube.com/watch?v=hP9hFn2Bj20
E poi ci sono quelli della Proffitt's Resurrection Land Cruisers, un po' più artigianali di FJ Company, ma lavorano bene: https://www.youtube.com/channel/UCQGe4QHUPeUt2a3vVgb_4wA

La scritta OLD SCHOOL sul tasto per disinserire il controllo di trazione

picchio77 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La scritta OLD SCHOOL sul tasto per disinserire il controllo di trazione

Troppissimo!

Tutto bello e tutto fattibile .... oltreoceano però
Il settore automotive in US, vanta un indotto esagerato, praticamente è tutto lecito
Esistono, fiere tipo SEMA che è un evento mondiale, costruttori, officine in ogni dove, montano motori, trasmissioni e quel che vogliono senza problemi flangiando tutto a tutto e ci circolano dove gli pare
La conseguenza è il fiorire di aziende che esaudiscono ogni desiderio ... basta solo pagare
Vuoi un fj40 col v8 ?? E che problema c’è, aprono il secchio dell’immondizia e prendono un LS e tanti saluti adattando il resto, basta cliccare ad esempio https://transmissionadapters.com/ ed è bella che fatta e così via con altre 100 componenti
Vuoi montare ponti HD e gomme 42 ? Nessun problema
E così via con Rat Road ....

Figa a noi rompono i maroni anche solo per uno snorkel o una misura non a libretto ...
Qui siam dietro con richieste di NO al cetoc, i pneumatici POR, il 5% e il sistema cerchio/pneumatico NAD ....

Landcruiser18 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Figa a noi rompono i maroni anche solo per uno snorkel o una misura non a libretto ...
Qui siam dietro con richieste di NO al cetoc, i pneumatici POR, il 5% e il sistema cerchio/pneumatico NAD ....

Già, ma un restomod è da considerarsi esemplare unico e come tale, pagando, lo immatricoli senza particolari problemi.
Se poi lo prendi già finito, immatricolato USA, lo importi con tutta la documentazione necessaria, lo reimmatricoli secondo la Direttiva 2007/46/CE con ancor meno problemi.

Si sì ... come si fa con il tuv qui da noi attualmente

Landcruiser18 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Tutto bello e tutto fattibile .... oltreoceano però
Il settore automotive in US, vanta un indotto esagerato, praticamente è tutto lecito
Esistono, fiere tipo SEMA che è un evento mondiale, costruttori, officine in ogni dove, montano motori, trasmissioni e quel che vogliono senza problemi flangiando tutto a tutto e ci circolano dove gli pare
La conseguenza è il fiorire di aziende che esaudiscono ogni desiderio ... basta solo pagare
Vuoi un fj40 col v8 ?? E che problema c’è, aprono il secchio dell’immondizia e prendono un LS e tanti saluti adattando il resto, basta cliccare ad esempio https://transmissionadapters.com/ ed è bella che fatta e così via con altre 100 componenti
Vuoi montare ponti HD e gomme 42 ? Nessun problema
E così via con Rat Road ....

Figa a noi rompono i maroni anche solo per uno snorkel o una misura non a libretto ...
Qui siam dietro con richieste di NO al cetoc, i pneumatici POR, il 5% e il sistema cerchio/pneumatico NAD ....

Non ti credere, anche là hanno limiti nelle modifiche. Poi che le facciano lo stesso è un altro conto.

ago ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sono esercizi di styling , principalmente rivolte a pezzi iconici reinterpretati .
Possibili se :
Si dispone di un budget di almeno 100 K per il nuovo giocattolo .
Lo si usa solo per eventi da bar .
Si abita in Usa , o altri paesi dove OEM omologazioni non sono così severe .
Ma anche qui con un bel 5/10 k si può procedere ad omologazione e immatricolazione di esemplare unico senza problemi .

Personalmente li vedo come bei giocattoli , ma al bar ci vado a piedi

Non ti credere che servano solo per il bar, qualcuno li usa anche per off road e viaggi.

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per me assolutamente SI

Il mio sogno è una Giulia gt magari la scalino con un bel 3000v6 moderno, magari turbo.

Ma adoro qualsiasi trasformazione di vecchi catorci in veicoli decenti! Penso alla fiat 500 con le migliorie di d'angelo motori o al lavoro certosino sulla 75 fatto da Cironi

Bel lavoro la 75 di Cironi e interessanti anche tutti i dettagli spiegati in video su youtube circa la preparazione.

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ma adoro qualsiasi trasformazione di vecchi catorci in veicoli decenti! Penso alla fiat 500 con le migliorie di d'angelo motori o al lavoro certosino sulla 75 fatto da Cironi

La 75 mi piace ma la 500 data in mano a D'angelo che è il più commerciale dei preparatori mi fa pensare, nel mondo della 5 ci sono artigiani che sono dei veri e propri maghi che elaborano alla vecchia maniera e con costi decisamente inferiori

Bella operazione di restomod leggero per questo esemplare di Mercedes 230 GE fatta da Lorinser Classic, che era stato venduto all'esercito svizzero con marchio Puch ed equipaggiato con un motore a 4 cilindri da 2.3 litri a benzina, capace di sviluppare una potenza di 116 CV in abbinamento a un cambio automatico a 4 rapporti.


















Mentre, restando in famiglia, più spinto il restomod di questo Land Cruiser FJ45 ad opera di quegli artisti di FJ Company.
La base di partenza era, appunto, un FJ45 Troopy del 1981, con guida a destra.
A parte le importanti attività di restauro di telaio e carrozzeria, l'adozione degli italianissimi cerchi EvoCorse DAKAR, la modifica più significativa qui riguarda il motore e la trasmissione.
Al posto dell'originale è stato montato Qui lavora un motore 1GR-FE da 228CV al quale è stato abbinanot un compressore volumetrico Magnuson Supercharger, che aggiunge ulteriori 90CV. Il motore è stato accoppiato ad un cambio manuale a 5 marce (H150F) e relativo riduttore, trasmissione 4x4 full-time e nuovi bloccaggi dei differenziali anteriori e posteriori.











Altre info e immagini di questo meraviglioso veicolo, qui: https://www.fj.co/detail/1981-Land-Cruiser-G45_410

Quel FJ.... Con la meccanica del 200 tropicale (quindi cambio manuale ed il V8 d4d mono turbo) sarebbe una cosa per la quale farei follie

ritengo tutte queste auto, degne di nota e di massima attenzione e sicuramente, costruite in maniera maniacale.
avessi giusto 200.000 $ me ne farei fare una in america da importare in Italia per ..... vedere la faccia del tutore di turno, quando gli presenti il libretto.

l'unico dubbio che mi rimane, è capire come funziona la regolamentazione relativa alla classe di appartenenza euro 41 bis ..... che gli stupidi politici europei, usano per fraccassarci i cabassisi !!

Io per un FJ45 come quello, farei follie... Per quanto riguarda l'omologazione, non credo si incontrino troppi casini: si immatricola come esemplare unico e per il motore è lo stesso dell'FJ Cruiser, del GRJ7x, in Europa girano anche molti GRJ120 che montano lo stesso motore, il 4.0 V6.
Certo, questo è sovralimentato, ma nel pacchetto generale penso possa passare senza grandi casini.
A me 'sto veicolo, a parte la guida a destra, piace da matti ed è un giocattolo che mi piacerebbe un sacco poter avere.
Anche un restomod di un FJ55 non mi dispiacerebbe affatto, ma pure di un FJ62 a dirla tutta...
Tipo questi:
https://www.fj.co/detail/1980-Land-Cruiser-FJ55_184
https://www.fj.co/detail/1988-Land-Cruiser-FJ62_211

i fanali rettangolari del 62, non si possono vedere, è una tra le più brutte mascherine mai costruite in toyota

Superlativo l' FJ45...ma non male anche il Puch a dire il vero.....veicoli da sogno!

A me il 62 fa impazzire.....

Alla luce di quanto detto dal sig Toyoda... il restauro è molto molto più rispettoso dell’ ambiente che l’elettrico
https://www.ilsole24ore.com/art/il-...enibili-AD6XQ38

E dire che, sull'onda di questa tendenza, quello del restomod, ci sono dei pazzi criminali che stanno elettrificando vecchi modelli, tipo le Porsche 356, l'Alfa Romeo GT, le Corvette e via discorrendo. Ne hanno anche fatto una trasmissione televisiva, sempre su Motor Trend.

Pensare ad una Alfa Gt elettrica mi fa stare male, ma anche pensare a mezzi che "suonano" come un muletto... non riesco ad accettarlo

E invece, purtroppo, l'hanno fatta!



Devo ammettere che, esteticamente, è uno sballo e mi piace tantissimo!
Ma il nome, GT Electric, mi fa accaponare la pelle.
Resta una bellissima riedizione della mitica Alfa Romeo Giulia GT che è stata presa come base ma pesantissimamente rivisitata, pare ne resti circa il 10% delle componenti.
Carrozzeria in carbonio, telaio riprogettato, sospensioni MacPherson regolabili davanti e multilink dietro.







Il pacco batterie da 50,4 kWh pesa tanto, 330 Kg, ma permette autonomia di circa 360 Km alla nova Giulia BEV con la motorizzazione elettrica che eroga 518 CV e 940 Nm che si traducono in un 0-100 Km/h in 3,4 secondi.
Velocità massima 245 Km/h.

Dentro è curatissima con materiali di pregio e personalizzazione totale. Anche una leva cambio, che funziona pur se si tratta di auto elettrica monomarcia.
La riedizione Alfa Giulia GT elettrica sarà prodotta in piccola serie con prezzo di partenza 430.000 euro e sarà consegnata alla clientela solo nel 2022.

Io chi elettrifica modelli storici come appunto Alfa, Porsche o altri veicoli di grande interesse storico-collezionistico, lo condannerei per crimini contro l'umanità

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E invece, purtroppo, l'hanno fatta!



Devo ammettere che, esteticamente, è uno sballo e mi piace tantissimo!
Ma il nome, GT Electric, mi fa accaponare la pelle.
Resta una bellissima riedizione della mitica Alfa Romeo Giulia GT che è stata presa come base ma pesantissimamente rivisitata, pare ne resti circa il 10% delle componenti.
Carrozzeria in carbonio, telaio riprogettato, sospensioni MacPherson regolabili davanti e multilink dietro.







Il pacco batterie da 50,4 kWh pesa tanto, 330 Kg, ma permette autonomia di circa 360 Km alla nova Giulia BEV con la motorizzazione elettrica che eroga 518 CV e 940 Nm che si traducono in un 0-100 Km/h in 3,4 secondi.
Velocità massima 245 Km/h.

Dentro è curatissima con materiali di pregio e personalizzazione totale. Anche una leva cambio, che funziona pur se si tratta di auto elettrica monomarcia.
La riedizione Alfa Giulia GT elettrica sarà prodotta in piccola serie con prezzo di partenz
a 430.000 euro e sarà consegnata alla clientela solo nel 2022.

Col 2900 v6 biturbo....

singer ne ha combinata una delle sue



qui un video

SINGER ACS

porno

SPETTACOLARE!

Mamma mia vista stupenda